Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Cấp giấy phép lái tàu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 74:2024/BGTVT về Hệ thống chống hà tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đăng kiểm có thể chấp nhận các phương pháp kiểm tra khác với điều kiện việc kiểm tra đó có thể mang lại các thông tin tương đương. 1.3 Chứng nhận 1 Việc cấp giấy chứng nhận cho tàu nêu ở mục 1.3 này áp dụng đối với các tàu hoạt động tuyến quốc tế có tổng dung tích (GT) ≥ 400, trừ giàn cố định hoặc di động, kho chứa nổi (FSU) và kho chứa

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 54:2019/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hồi, sửa chữa và khai thác tàu. 1.2 Tài liệu viện dẫn và giải thích từ ngữ 1.2.1  Các tài liệu viện dẫn sử dụng trong quy chuẩn 1 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép. 2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trang bị an toàn tàu biển. 3 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 26:2024/BGTVT về các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hoạch ứng cứu ô nhiễm biển của tàu và các vấn đề khác 3.2  Kết cấu và thiết bị III  QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Chương 1  Quy định về chứng nhận 1.1  Quy định chung 1.2  Các giấy chứng nhận cấp cho tàu 1.3  Thời hạn của các giấy chứng nhận 1.4  Lưu giữ, cấp lại và trả lại giấy chứng nhận 1.5  Dấu hiệu cấp

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13915-1:2023 (ISO 23893-1:2007) về Chất lượng nước - Các phép đo sinh lý và sinh hóa trên cá - Phần 1: Lấy mẫu cá, xử lý và bảo quản mẫu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuẩn này nhằm đưa ra hướng dẫn lấy mẫu và là nền tảng để xác định dấu hiệu sinh học ở cá, để có thể sử dụng các phép đo với mục đích: - Mô tả tình trạng môi trường liên quan đến tác động của các hợp chất do con người gây ra đối với sức khỏe của cá; - Thực hiện giám sát theo xu hướng thời gian (theo dõi); - Cung cấp dữ liệu tham khảo

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ3:2018 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1.3            Giải thích từ ngữ          Chương 2             Kiểm tra phân cấp        2.1            Kiểm tra phân cấp trong đóng mới        Chương 3             Kiểm tra hàng năm 3.2            Kiểm tra hàng năm thân tàu, trang thiết bị, thiết bị chữa cháy và phụ tùng           3.3            Kiểm tra hàng năm hệ thống

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02-35:2021/BNNPTNT về Phân cấp và đóng tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 12 mét đến dưới 24 mét

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

này. 1.4. Giấy đề nghị kiểm tra 1.4.1. Việc kiểm tra phân cấp sẽ được Đăng kiểm thực hiện sau khi nhận được giấy đề nghị của chủ tàu hoặc nhà máy đóng tàu. 1.4.2. Việc kiểm tra chu kỳ để duy trì cấp sẽ được Đăng kiểm thực hiện sau khi nhận được Giấy đề nghị kiểm tra của chủ tàu, thuyền trưởng hoặc đại diện của chủ tàu. 1.5.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ1: 2016 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

định chung 1.1 Quy định chung 1.2 Giải thích từ ngữ Chương 2 Quy định về phân cấp và duy trì cấp 2.1 Phân cấp PHẦN 1B QUY ĐỊNH CHUNG VỀ KIỂM TRA Chương 1 Quy định chung 1.1 Kiểm tra 1.2 Tàu và các hệ thống, các máy, các thiết bị chuyên dụng 1.3 Giải thích từ ngữ 1.4 Chuẩn bị kiểm tra và các vấn đề

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13727-2:2023 (IEC 61786-2:2014) về Phép đo trường từ một chiều, trường từ và trường điện xoay chiều trong dải tần từ 1 hz đến 100 khz có liên quan đến phơi nhiễm lên người - Phần 2: Tiêu chuẩn cơ bản cho phép đo

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trường từ ba trục để ghi lại trường từ tổng hợp. Phần mềm được cung cấp cùng với thiết bị đo này cho phép tạo ra các đồ thị về dạng trường từ, đường đẳng lượng, phân tích thống kê các mức trường, v.v... [2; 26]. Đối với việc mô tả đặc tính của các mức trường để phù hợp với các giới hạn an toàn, dữ liệu đó sẽ không tính đến các thay đổi theo thời

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 54:2015/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hiệu phân cấp 1.3  Quy định về kiểm tra 1.4  Chứng nhận 1.5  Đăng ký kỹ thuật 1.6  Đề nghị kiểm tra 1.7  Rút cấp và mất hiệu lực của giấy chứng nhận phân cấp 1.8  Quản lý hồ sơ IV  TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1  Trách nhiệm của các chủ tàu, công ty khai thác tàu, cơ sở thiết kế, chế tạo mới, hoán

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21: 2015/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Phần 12 - Tầm nhìn từ lầu lái Phần 13 - Khu vực sinh hoạt thuyền viên Phần 14 - Quy định đối với tàu vượt tuyến một chuyến QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP National Technical Regulation on the Classification and Construction of Sea -

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57:2015/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu do Bộ Giao thông Vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

giải thích từ ngữ II. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Chương 1. Quy định chung 1.1. Quy định chung Chương 2. Kiểm tra phân cấp 2.1. Kiểm tra phân cấp trong quá trình đóng mới 2.2. Kiểm tra phân cấp các sàn nâng tàu không có giám sát của Đăng kiểm trong đóng mới 2.3. Kiểm tra chu kỳ và kiểm tra bất thường 2.4. Chuẩn bị kiểm

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BXD về Công trình tàu điện ngầm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tài liệu viện dẫn 1.4 Giải thích từ ngữ 2. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Quy định chung 2.2 Thông gió cho công trình tàu điện ngầm 2.3 Cấp, thoát nước cho công trình tàu điện ngầm 2.4 Cấp điện, chiếu sáng cho công trình tàu điện ngầm 2.5 An toàn, phòng chống cháy trong công trình tàu điện ngầm 2.6 Thoát

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 65:2015/BGTVT về đánh giá năng lực cơ sở chế tạo và cung cấp dịch vụ tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

9.  Mẫu: Giấy chứng nhận công nhận thợ hàn..................................................... 104 QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CƠ SỞ CHẾ TẠO VÀ CUNG CẤP DỊCH VỤ TÀU BIỂN National Technical Regulation for assessment of sea-going ship’s manufacturers and

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 1: Yêu cầu và định nghĩa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sung. Hãm từ ray sẽ chỉ được áp dụng trong các trường hợp khẩn cấp (theo TSI về Phương tiện đường sắt tốc độ cao: dưới 280 km/h) hoặc được kích hoạt độc lập bởi lái tàu. Được phép sử dụng hãm điện từ độc lập với độ bám dính giữa bánh xe và ray để hãm khẩn cấp trên tất cả các tuyến đường sắt như là một phương thức hãm để duy trì hiệu năng hãm dự

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 2: Phương pháp thử nghiệm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

6.1.9.10 Kiểm tra chức năng ngắt nguồn cung cấp khí nén hoặc ngắt ống hãm: - Ánh sáng của đèn báo "trung lập" nếu có; - Vị trí hãm khẩn cấp của van hãm lái tàu/bộ điều khiển hãm kích hoạt chức năng ngắt nguồn cung cấp khí nén hoặc ngắt ống hãm; - Tác dụng hãm ở vị trí hãm thường nếu có; - Hệ thống hãm không được phép nhả hãm.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ2:2017 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Sửa đổi 2:2017

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2.1 Phân cấp PHẦN 1B QUY ĐỊNH CHUNG VỀ KIỂM TRA Chương 1 Quy định chung 1.1 Kiểm tra 1.3 Giải thích từ ngữ 1.4 Chuẩn bị kiểm tra và các vấn đề khác Chương 2 Kiểm tra phân cấp 2.1 Kiểm tra phân cấp trong đóng mới 2.2 Kiểm tra phân cấp tàu không có giám sát của Đăng kiểm trong đóng mới Chương 3 Kiểm tra

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 23:2016/BGTVT về Thiết bị nâng trên tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhân có hoạt động liên quan đến thiết bị nâng thuộc phạm vi điều chỉnh nêu tại 1.1.1 trên. 1.2  Tài liệu viện dẫn và giải thích từ ngữ 1.2.1  Các tài liệu viện dẫn sử dụng trong quy chuẩn 1  QCVN 21: 2015/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép, ban hành kèm theo Thông tư số 11/2016/TT-BGTVT ngày

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 57:2013/BGTVT về phân cấp và đóng sàn nâng tàu do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nâng tàu (Q) được lấy bằng: qmax.leff Giá trị này sẽ được ghi vào trong Giấy chứng nhận phân cấp. 6 Sức nâng phải được xem xét đặc biệt trong các trường hợp sau đây: (1) Việc bố trí các đế kê hoặc giàn giữ làm cho tải trọng không phân bố dọc theo tâm sàn; (2) Thiết kế đưa vào tính toán các tải trọng phân bố lớn nhất khác

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2015/BGTVT về Trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

này, sử dụng thêm các định nghĩa và giải thích như sau: (1) Vùng hoạt động không hạn chế, hạn chế II, hạn chế III là vùng được phép hoạt động của tàu tương ứng với dấu hiệu cấp đã quy định trong 2.1.2-4(1)(a) Phần 1A của QCVN 21: 2015/BGTVT; (2) Bến nổi là nơi neo buộc tàu và ở vùng địa lý như nêu ở 4.3.3-6, Phần 10 của QCVN 21:

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13149-1:2020 về Ghi đường sắt - Phần 1: Ghi khổ đường 1000 mm và khổ đường 1435 mm có tốc độ tàu 12 km/h - Ghi lồng có tốc độ tàu nhỏ hơn hoặc bằng 100 km/h

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

biệt, không cho phép mặt đỉnh lưỡi ghi cao hơn mặt đỉnh ray cơ bản. 5.11.6  Phần lưỡi ghi trong phạm vi bào gọt đầu ray phải áp khít vào ray cơ bản, khe hở trong phạm vi từ đầu nhọn lưỡi ghi đến điểm kéo thứ nhất không lớn hơn 0,2 mm, các vị trí khác còn lại không lớn hơn 1,0 mm. 5.11.7  Khe hở giữa đế ray cơ bản với bàn đệm trượt hoặc