Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam 3832/LĐTBXH-TCGDNN

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3832:1988 về Xe đạp - Yêu cầu kỹ thuật về mạ do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN3832:1988,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN3832:1988,***,Yêu cầu kỹ thuật về mạ xe đạp,Mạ xe đạp,Xe đạp,TCVN 3832:1988,Công nghiệp TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 3832-88 XE ĐẠP - YÊU CẦU KỸ THUẬT VỀ MẠ Bicycles - Technical requirements for platings TCVN 3832-88 được ban hành để thay thế TCVN 3832-83. Tiêu chuẩn này áp dụng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10471:2014 (ISO 2416:1992) về Ô tô con - Phân bố khối lượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

định nghĩa. TCVN 7478:2005 (ISO 6549:1999), Phương tiện giao thông đường bộ – Quy trình xác định điểm H và điểm R. ISO 3832:1991, Passenger cars – Luggage compartments – Method of measuring reference volume, (Ô tô con – Khoang hành lý – Phương pháp đo dung tích chuẩn). 3. Thuật ngữ và định nghĩa 3.1. Khối lượng quy ước người

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3848:1993 về Xe đạp - Vành do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

được lớn hơn 2mm. 1.6. Độ lệch của hai gờ vành đối nhau không được lớn hơn 2mm. 1.7. Các lỗ lắp nan hoa phải cách đều nhau. Sai lệch khoảng cách lỗ nan hoa không được lớn hơn 2mm. 1.8. Vành phải cứng vững. Độ biến dạng dư của vành không được lớn hơn 2mm khi thử theo điều 2.4. 1.9. Vành bằng thép phải được mạ theo TCVN 3832

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3837:1988 về Xe đạp - Cọc yên do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1766-85. Cho phép thay thế bằng vật liệu có cơ tính tương đương 2.2. Cọc yên không được có các khuyết tật như rạn, nứt, cong. Hai đầu cọc yên phải được vát tròn hoặc côn. 2.3. Mối hàn phải đều và kín. 2.4. Cọc yên phải mạ chống gỉ. Yêu cầu về mạ: theo TCVN 3832-88. 3. QUY TẮC NGHIỆM THU 3.1. Cọc yên phải được bộ phận kiểm tra

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10641:2014 (AOAC 984.27) về Thực phẩm - Xác định hàm lượng canxi, đồng, sắt, magie,mangan, phospho, kali, natri và kẽm trong thức ăn công thức dành cho trẻ sơ sinh - Phương pháp đo phổ phát xạ plasma cảm ứng cao tần

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

766,5 N 0 200 Mg 383,2 N 0 5 Mn 257,6 N 0 5 Na 589,0 N 0 200

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3836:1988 về Xe đạp - Yên do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của lược, cầu ngang không nhỏ hơn 2,5 mm vỏ yên phải lắp vừa khít với xương yên. 2.5. Lò xo của yên phải đủ khỏe và đảm bảo được tính năng sử dụng của yên. 2.6. Các chi tiết bằng kim loại nhìn thấy sau khi lắp yên phải sơn hoặc mạ chống gỉ, chất lượng sơn và mạ phải theo TCVN 3832-88 và TCVN 3833-88 3. QUY TẮC NGHIỆM THU 3.1.

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3838:1988 về Xe đạp - Nan hoa và đai ốc nan hoa do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Nan hoa và đai ốc phải mạ. Yêu cầu về mạ theo TCVN 3832-88. Chú thích: Cho phép không mạ đối với đai ốc chế tạo bằng hợp kim đồng. 2.4. Bề mặt có ren phải sạch. Chất lượng của ren theo TCVN 1692-88. 2.5. Nan hoa lắp với đai ốc nan hoa phải chịu được lực kéo: 2100 N (210 kG) - đối với nan hoa có d0 = 2,0 mm. 1750 N (175

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3841:1988 về Xe đạp - Ổ lái do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của ổ lái không được rạn, nứt, lồi, lõm, gờ sắc. 2.5. Mặt ngoài nhìn thấy của các chi tiết ổ lái phải mạ. Yêu cầu về mạ theo TCVN 3832-88. 2.6. Ổ lái phải có kết cấu chống xoay để đảm bảo an toàn. 3. QUI TẮC NGHIỆM THU 3.1. Ổ lái phải được bộ phận kiểm tra chất lượng của cơ sở sản xuất chứng nhận. Cơ sở sản xuất phải bảo đảm

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3842:1988 về Xe đạp - Ổ trục giữa do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

có hiện tượng gàn, kẹt bi. 2.7. Bề mặt nhìn thấy sau khi lắp của ổ trục giữa phải mạ, yêu cầu về mạ theo TCVN 3832-88. 3. QUI TẮC NGHIỆM THU 3.1. Ổ trục giữa phải được bộ phận kiểm tra chất lượng của cơ sở sản xuất chứng nhận. Cơ sở sản xuất phải bảo đảm chất lượng theo các yêu cầu kỹ thuật của tiêu chuẩn này. 3.2. Bên tiêu

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3847:1988 về Xe đạp - Phanh do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

không thấp hơn 1000N. Đầu giữ dây phanh phải chắc chắn, chịu được lực kéo tuột không thấp hơn lực kéo đứt dây phanh. 2.6. Tay phanh, càng phanh và một số chi tiết khác bằng thép phải mạ theo yêu cầu qui định trong TCVN 3832-88, tay phanh, càng phanh bằng hợp kim nhôm phải được đánh bóng. Độ nhám bề mặt sau đánh bóng phải đạt Ra ≤ 2,5 mm.

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3848:1988 về Xe đạp - Vành do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

yêu cầu qui định trong TCVN 3832-88. Vành bằng nhôm phải được đánh bóng bề mặt ngoài. Độ nhám bề mặt sau đánh bóng phải đạt Ra ≤ 1,25 mm. Theo thỏa thuận với khách hàng, cho phép độ nhám sau đánh bóng đạt Ra ≤ mm. 3. QUY TẮC NGHIỆM THU 3.1. Vành phải được bộ phận kiểm tra chất lượng của cơ sở sản xuất chứng nhận. Cơ sở sản

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4478:1988 về Xe đạp - Tay lái và cọc lái do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phần trụ cọc lái không được quá 0,5 mm, độ ô van của tay lái tại chỗ uốn cong không được quá 1 mm; 2.6. Tay lái và cọc lái bằng thép phải được mạ. Yêu cầu về mạ theo TCVN 3832-88. Hình 1 Chú thích: 1. Hình vẽ không quy định kết cấu cụ thể của tay lái và cọc lái 2. Cho phép chế tạo tay lái đường kính 23 mm và

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 03:2012/BCT về Amôni nitrat dùng để sản xuất thuốc nổ Anfo do Bộ Công thương ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ml 3.8.2.6. Kẹp gắp inox. 3.8.3. Tiến hành 3.8.3.1. Lấy 100g mẫu hạt amoni nitrat và sàng trên sàng cỡ 1mm. 3.8.3.2. Loại bỏ phần lọt qua sàng; phần còn lại trên sàng được chuyển sang sàng lại trên sàng cỡ 2mm; bỏ phần trên sàng và lấy phần lọt sàng để đo độ bền cơ học. 3.8.3.3. Vặn vít nâng, hạ đế đỡ búa nén của máy đo

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3843:1988 về Xe đạp - Đùi đĩa và chốt đùi do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bền. 2.8. Mối ghép giữa đùi phải và ba chạc phải chắc chắn. 2.9. Các chi tiết của đùi đĩa và chốt đùi phải mạ. Vành đĩa và ba chạc chỉ đánh bóng mặt phải, yêu cầu về mạ theo TCVN 3832-88. 3. QUY TẮC NGHIỆM THU 3.1. Đùi đĩa và chốt đùi phải được bộ phận kiểm tra chất lượng của cơ sở sản xuất chứng nhận. Cơ sở sản xuất phải bảo

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3846:1988 về Xe đạp - Bàn đạp do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

các mặt lăn bi theo TCVN 1692-88. 2.3. Nhám bề mặt các bề mặt lăn bi theo TCVN 1692-88. 2.4. Ren trên các chi tiết của bàn đạp theo TCVN 1692-88. 2.6. Bề mặt các chi tiết bằng thép nhìn thấy sau khi lắp phải mạ. Yêu cầu về mạ theo TCVN 3832-88. 2.8. Bàn đạp sau khi lắp hoàn chỉnh không được rơ quá 0,5 mm, khi quay phải nhẹ, êm,

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4479:1988 về Xe đạp - Ổ bánh do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2.10. Vỏ ổ bánh bằng thép phải mạ theo yêu cầu quy định trong TCVN 3832-88. Vỏ ổ bánh bằng hợp kim nhôm phải được đánh bóng. Độ nhám bề mặt sau đánh bóng phải đạt Ra ≤ 1,25 µm. Theo thỏa thuận với khách hàng cho phép độ nhám bề mặt sau đánh bóng đạt Ra ≤ 2,5 µm. Các chi tiết khác không mạ phải được nhuộm đen. 3. QUY TẮC NGHIỆM THU

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 04:2015/BCT về Dây nổ chịu nước

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đo chiều dài có chia vạch 1 mm. 3.8.2. Mẫu thử Số lượng: 03 mẫu, mỗi mẫu có chiều dài 10 m. 3.8.3. Tiến hành thử 3.8.3.1. Cuộn mẫu thử thành cuộn đường kính không nhỏ hơn 250 mm, dùng dây buộc cố định. Đặt mẫu thử vào thiết bị làm lạnh ở nhiệt độ -32 oC ¸ -38 °C trong thời gian 2 giờ liên tục. 3.8.3.2. Lấy mẫu thử ra

Tiêu chuẩn ngành 10 TCN-1:1994 về máy nông nghiệp - Máy đập lúa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chung. 2. Kiểm tra tính đồng bộ của máy bằng mắt thường. 3. Chất lượng mối hàn kiểm tra bằng mắt thường: các mối hàn phải liên tục, không cháy, rỗ, rạn nứt. 4. Chất lượng các mối ghép ren, kiểm tra theo TCVN 1917-86. 5. Đánh giá chất lượng sơn bằng mắt thường và theo TCVN 3832-88. 6. Kiểm tra sự quay trơn của trống đập bằng

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5852:1994 về Xe lăn - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN 3847-1991. 1.26. Các mối hàn phải bền chắc, điền đầy và phủ đều bề mặt được hàn. Không có khuyết tật, như rạn, nứt, lõm... 1.27. Yêu cầu về sơn theo TCVN 3833-88. 1.28. Yêu cầu về mạ theo TCVN 3832-88. 1.29. Các bộ phận, chi tiết của xe lăn đã lắp ráp hoàn chỉnh phải có đủ độ cứng vững để không bị hỏng hóc khi thử tải

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11970:2018 về Xi măng - Xác định nhiệt thủy hóa theo phương pháp bán đoạn nhiệt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dung của nhiệt lượng kế rỗng (μ) Thời gian h 0 22 24 26 28 Nhiệt độ xi lanh hiệu chuẩn °C 58,70 39,50 38,32 37,23 36,20