Nguyên tắc đặt tên tuyến đường sắt là gì?

Nguyên tắc đặt tên tuyến đường sắt là gì?

Căn cứ theo khoản 1 Điều 6 Nghị định 16/2026/NĐ-CP quy định về đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt như sau:

Điều 6. Đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt

1. Nguyên tắc đặt tên, đổi tên tuyến, tên ga đường sắt

a) Tên tuyến đường sắt được đặt theo tên điểm đầu và điểm cuối của tuyến hoặc đặt tên theo số thứ tự hoặc ký tự liên tục. Điểm đầu, điểm cuối là tên của địa danh nơi có ga đầu, ga cuối của tuyến;

b) Tuyến đường sắt nhánh có kết nối với tuyến đường sắt chính thì điểm đầu của tuyến đường sắt nhánh này được tính tại vị trí kết nối với tuyến đường sắt chính;

c) Tên ga được đặt theo địa danh, tên các danh nhân lịch sử, anh hùng dân tộc, tên di tích lịch sử - văn hóa tại vị trí đặt ga, theo số thứ tự hoặc ký tự;

d) Tên tuyến không trùng với tên tuyến khác trên hệ thống đường sắt Việt Nam. Tên ga đường sắt trên cùng một tuyến đường sắt không được trùng nhau. Tên tuyến, ga đường sắt phải phù hợp với bản sắc văn hóa dân tộc, thuần phong mỹ tục của địa phương nơi đặt tuyến, ga và đất nước; đảm bảo ngắn gọn, dễ hiểu, dễ nhớ.

2. Việc đặt tên tuyến, ga đường sắt đầu tư xây dựng mới được xác định trong bước lập quy hoạch tuyến, ga đường sắt hoặc trong bước lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án hoặc Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

3. Thẩm quyền đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt hiện hữu

a) Bộ Xây dựng quyết định đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt quốc gia trên cơ sở đề nghị của chủ đầu tư dự án hoặc chủ sở hữu công trình;

b) Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt địa phương thuộc phạm vi quản lý trên cơ sở đề nghị của chủ đầu tư dự án hoặc chủ sở hữu công trình;

c) Nhà đầu tư quyết định đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt chuyên dùng do mình đầu tư.

Như vậy, nguyên tắc đặt tên tuyến đường sắt là:

- Tên tuyến đường sắt được đặt theo tên điểm đầu và điểm cuối của tuyến hoặc đặt tên theo số thứ tự hoặc ký tự liên tục. Điểm đầu, điểm cuối là tên của địa danh nơi có ga đầu, ga cuối của tuyến;

- Tuyến đường sắt nhánh có kết nối với tuyến đường sắt chính thì điểm đầu của tuyến đường sắt nhánh này được tính tại vị trí kết nối với tuyến đường sắt chính;

- Tên tuyến không trùng với tên tuyến khác trên hệ thống đường sắt Việt Nam. Tên tuyến đường sắt phải phù hợp với bản sắc văn hóa dân tộc, thuần phong mỹ tục của địa phương nơi đặt tuyến và đất nước; đảm bảo ngắn gọn, dễ hiểu, dễ nhớ.

Việc đặt tên tuyến đường sắt đầu tư xây dựng mới được xác định trong bước lập quy hoạch tuyến đường sắt hoặc trong bước lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án hoặc Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Nguyên tắc đặt tên tuyến đường sắt là gì? (Hình từ Internet)

Ai có thẩm quyền đặt tên tuyến đường sắt hiện hữu?

Theo quy định tại khoản 3 Điều 6 Nghị định 16/2026/NĐ-CP thẩm quyền đặt tên tuyến đường sắt hiện hữu là:

- Bộ Xây dựng quyết định đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt quốc gia trên cơ sở đề nghị của chủ đầu tư dự án hoặc chủ sở hữu công trình;

- Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt địa phương thuộc phạm vi quản lý trên cơ sở đề nghị của chủ đầu tư dự án hoặc chủ sở hữu công trình;

- Nhà đầu tư quyết định đặt tên, đổi tên tuyến, ga đường sắt chuyên dùng do mình đầu tư.

Quy định về tháo dỡ tuyến đường sắt như thế nào?

Theo Điều 9 Nghị định 16/2026/NĐ-CP quy định về tháo dỡ tuyến đường sắt như sau:

(1) Tháo dỡ tuyến đường sắt là việc dỡ bỏ và không dùng lại toàn bộ các công trình, hạng mục công trình của tuyến đường sắt đó.

(2) Tuyến đường sắt được xem xét tháo dỡ thuộc một trong các trường hợp sau:

- Hoạt động của tuyến đường sắt ảnh hưởng đến bí mật quốc phòng, an ninh, chủ quyền, lợi ích quốc gia;

- Tuyến đường sắt không còn phù hợp với quy hoạch tuyến, ga đường sắt đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt;

- Tuyến đường sắt không còn nhu cầu sử dụng.

(3) Thẩm quyền tháo dỡ tuyến đường sắt

- Bộ trưởng Bộ Xây dựng quyết định tháo dỡ tuyến đường sắt quốc gia theo đề nghị của cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia;

- Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định tháo dỡ tuyến đường sắt địa phương theo đề nghị của cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt địa phương;

- Chủ sở hữu công trình đường sắt chuyên dùng quyết định tháo dỡ tuyến đường sắt trên đường sắt do mình đầu tư, quản lý.

(4) Trước khi quyết định tháo dỡ tuyến đường sắt, chủ sở hữu quy định tại khoản 3 Điều 9 Nghị định 16/2026/NĐ-CP phải có trách nhiệm lấy ý kiến thống nhất của Bộ Quốc phòng trong trường hợp tuyến đường sắt có ảnh hưởng đến bí mật quốc phòng, an ninh, chủ quyền, lợi ích quốc gia.