Thuộc tính
Nội dung
Tiếng Anh (English)
Văn bản gốc/PDF
Lược đồ
Liên quan hiệu lực
Liên quan nội dung
Thuộc tính
Tải về
Các bản dự thảo

Đang tải văn bản...

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12090-3-2:2017 về Ứng dụng đường sắt - Phần 3-2

Số hiệu:	TCVN12090-3-2:2017	Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	***	Người ký:	***
Ngày ban hành:	Năm 2017	Ngày hiệu lực:
ICS:	29.280, 33.100.01, 45.060.01	Tình trạng:	Đã biết

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 12090-3-2:2017

EN 50121-3-2:2015

ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - TƯƠNG THÍCH ĐIỆN TỪ - PHẦN 3-2: PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT - TỔNG THÀNH THIẾT BỊ

Railway applications - Electromagnetic compatibility - Rolling stock - Apparatus

Lời nói đầu

TCVN 12090-3-2: 2017 hoàn toàn tương đương với EN 50121-3-2: 2015.

TCVN 12090-3-2: 2017 do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

ỨNG DỤNG ĐƯỜNG SẮT - TƯƠNG THÍCH ĐIỆN TỪ - PHẦN 3-2: PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT - TỔNG THÀNH THIẾT BỊ

Railway applications - Electromagnetic compatibility - Rolling stock - Apparatus

1 Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này đề cập đến các vấn đề về phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ của các thiết bị điện và điện tử sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt. Tiêu chuẩn này cũng đồng thời đề cập đến sự tích hợp của các tổng thành thiết bị vào phương tiện.

Dải tần số được xem xét là từ 0 Hz (DC) đến 400 GHz. Không cần thiết tiến hành các phép đo ở các tần số nằm ngoài phạm vi tần số trên.

Việc áp dụng các thử nghiệm phải dựa trên tổng thành thiết bị cụ thể: cấu hình, các cổng, công nghệ được sử dụng và các điều kiện vận hành của thiết bị.

Tiêu chuẩn này xem xét tới môi trường bên trong của phương tiện; môi trường bên ngoài đường sắt và ảnh hưởng của thiết bị khác như bộ truyền sóng vô tuyến xách tay tới tổng thành thiết bị.

Nếu sử dụng cổng để truyền hoặc nhận các sóng vô tuyến (các thiết bị vô tuyến ví dụ hệ thống thu sóng vô tuyến), thì các yêu cầu phát xạ bức xạ điện từ theo tiêu chuẩn này sẽ không được áp dụng cho việc truyền tín hiệu từ thiết bị phát sóng vô tuyến theo quy định của Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU).

Tiêu chuẩn này không áp dụng cho các hiện tượng phát xạ điện từ quá độ khi khởi động hoặc dừng tổng thành thiết bị.

...

Các giới hạn và thử nghiệm ở đây là các yêu cầu tương thích điện từ chính.

Các yêu cầu về độ phát xạ điện từ phải được lựa chọn sao cho độ nhiễu điện từ phát sinh từ tổng thành thiết bị trên phương tiện đường sắt khi vận hành bình thường không vượt quá mức có thể ngăn không cho tổng thành vận hành như dự kiến. Các giới hạn phát xạ điện từ đưa ra trong tiêu chuẩn này là các yêu cầu phát xạ điện từ được ưu tiên so với các giới hạn được đưa ra trong các tiêu chuẩn khác cho từng tổng thành riêng biệt ở trên phương tiện.

Mặt khác, các yêu cầu về độ miễn nhiễm điện từ được lựa chọn phải đảm bảo mức độ miễn nhiễm điện từ phù hợp cho tổng thành thiết bị phương tiện giao thông đường sắt.

Tuy nhiên không thể đề cập đầy đủ các trường hợp có thể xuất hiện do chúng có xác suất xuất hiện quá thấp ở vị trí bất kỳ. Các yêu cầu cụ thể mà khác biệt với tiêu chuẩn này cần phải ghi rõ.

Các yêu cầu thử nghiệm được quy định cụ thể cho riêng từng cổng được xem xét.

Các quy định cụ thể này được sử dụng cùng với các quy định chung trong TCVN 12090-1 (EN 50121-1).

2 Tài liệu viện dẫn

Các tài liệu viện dẫn dưới đây là cần thiết để áp dụng tiêu chuẩn này. Đối với các tài liệu ghi năm công bố thì áp dụng các bản được nêu. Đối với các tài liệu không ghi năm công bố thì áp dụng phiên bản mới nhất (kể cả các sửa đổi).

TCVN 12090-1:2017 (EN 50121-1:2015), ứng dụng đường sắt - Tương thích điện từ - Phần 1: Tổng quan;

...

TCVN 12089:2017 (EN 50155:2007), Ứng dụng đường sắt - Thiết bị điện tử sử dụng trên phương tiện giao thông đường sắt;

EN 55016-1-1:2010, Specification for radio disturbance and immunity measuring appratus and methods - Part 1-1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus - Measuring apparatus (Yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị đo và phương pháp đo nhiễu và miễn nhiễm tần số rađiô - Phần 1-1: Thiết bị đo nhiễu và miễn nhiễm tần số rađiô - Thiết bị đo) (CISPR 16-1-1:2010).

EN 55016-1-4:2010, Specification for radio disturbance and immunity measuring appratus and methods - Part 1-4: Radio disturbance and immunity measuring apparatus - Antennas and test sites for radiated disturbance measurements (Yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị đo và phương pháp đo nhiễu và miễn nhiễm tần số rađiô - Phần 1-4: Thiết bị đo nhiễu và miễn nhiễm tần số rađiô - Anten và vị trí thử nghiệm dùng để đo nhiễu bức xạ) (CISPR 16-1-4:2010).

EN 55016-2-1:2009, Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods - Part 2-1: Methods of measurement of disturbance and immunity - Conducted disturbance measurements (Yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị đo và phương pháp đo nhiễu và miễn nhiễm tần số rađiô - Phần 2-1: Phương pháp đo nhiễu và miễn nhiễm - Đo nhiễu dẫn) (CISPR 16-2-1:2008).

EN 55016-2-3:2010, Specification for radio disturbance and immunity measuring appratus and methods - Part 2-3: Methods of measurement of disturbance and immunity - Radiated disturbance measurements (Yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị đo và phương pháp đo nhiễu và miễn nhiễm tần số rađiô - Phần 2-3: Phương pháp đo nhiễu và miễn nhiễm - Đo nhiễu bức xạ) (CISPR 16-2-1:2009)

EN 55022:2010, Information technology equipment - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement (CISPR 22:2008, mod) (Thiết bị công nghệ thông tin - Đặc tính nhiễu loạn vô tuyến - Các giới hạn và phương pháp đo)

EN 61000-4-2:2009, Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4-2: Testing and measurement techniques - Electrostatic discharge immunity test (IEC 61000-4-2:2008) (Tương thích điện từ (EMC) - Phần 4-2: Phương pháp đo và thử- Miễn nhiễm đối với hiện tượng phóng tĩnh điện).

EN 61000-4-3:2006, Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4-3: Testing and measurement techniques - Radiated, radio-frequency, electromagnetic field immunity test (IEC 61000-4-3:2006) (Tương thích điện từ (EMC) - Phần 4-3: Phương pháp đo và thử - Miễn nhiễm đối với nhiễu phát xạ tần số vô tuyến)

EN 61000-4-4:2004, Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4-4: Testing and measurement techniques - Electrical fast transienuburst immunity test (EN 61000-4-5:2004) (Tương thích điện từ (EMC) - Phần 4-4: Kỹ thuật thử nghiệm và đo đạc-Thử miễn nhiễm đối với cụm/đột biến nhanh về điện)

...

EN 61000-4-6:2009, Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4-6: Testing and measurement techniques - Immunity to conducted disturbances, induced by radio-frequency fields (IEC 61000-4- 6:2008) (Tương thích điện từ (EMC) - Phần 4-6: Phương pháp đo và thử - Miễn nhiễm đối với nhiễu dẫn tần số vô tuyến)

EN 61000-4-30:2009, Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 4-30: Testing and measurement techniques - Power quality measurement methods (IEC 61000-4-30:2008) (Tương thích điện từ (EMC) - Phần 4-30: Kỹ thuật thử nghiệm và đo - Phương pháp đo chất lượng nguồn cấp)

EN 61000-6-4:2007, Electromagnetic compatibility (EMC) - Part 6-4: Generic standards - Emission standard for industrial environment (IEC 61000-6-4:2006), (Tương thích điện từ (EMC) - Phần 6-4: Tiêu chuẩn chung - Tiêu chuẩn phát xạ cho các môi trường công nghiệp).

3 Thuật ngữ, định nghĩa và chữ viết tắt

3.1 Thuật ngữ và định nghĩa

Tiêu chuẩn này áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau

3.1.1

Tổng thành thiết bị trên phương tiện giao thông đường sắt (rolling stock apparatus)

Sản phẩm hoàn thiện có chức năng cơ bản chính hoạt động trong phương tiện giao thông đường sắt.

...

Cổng (port)

Giao diện riêng của tổng thành thiết bị với môi trường bên ngoài, ví dụ: cổng nguồn AC, cổng nguồn DC, cổng I/O (đầu vào / đầu ra), cổng nối đất.

3.1.3

Cổng hộp kín (enclosure port)

Phạm vi giới hạn của tổng thành thiết bị mà trường điện từ có thể bức xạ hoặc tác động vào.

Hình 2 - Phân loại các loại cổng chính của tổng thành thiết bị phương tiện giao thông đường sắt

Ví dụ về tổng thành thiết bị lắp trên phương tiện giao thông đường sắt với các cổng được liệt kê trong Phụ lục A.

Xem Phụ lục B đối với các cổng nguồn động lực kéo không thuộc phạm vi của tiêu chuẩn TCVN 12090-3-2 (EN 50121-3-2).

...

Alternating current

Dòng điện xoay chiều

Amplitude modulation

Điều chế biên độ

Direct current

Dòng điện một chiều

...

Electromagnetic compatibility

Tương thích điện từ

EUT

Equipment under test

Thiết bị được thử nghiệm

I/O

Input / Output

Đầu vào / đầu ra

ITU

...

Liên minh Viễn thông Quốc tế

OATS

Open area test site

Vị trí thử nghiệm khu vực mở

Personal computer

Máy tính cá nhân

SAC

Semi-anechoic chamber

...

THD

Total harmonic distortion

Độ méo sóng hài tổng

Television

Ti vi

4 Tiêu chí tính năng

Sự đa dạng và sự khác nhau của tổng thành thiết bị trong phạm vi của tiêu chuẩn này sẽ gây khó khăn cho việc xác định chính xác tiêu chí để đánh giá các kết quả thử nghiệm độ miễn nhiễm điện từ.

Nhà sản xuất phải đưa ra thuyết minh mô tả về chức năng và quá trình xác định tiêu chí tính năng trong quá trình hoặc sau khi thử nghiệm EMC và ghi lại trong báo cáo thử nghiệm trên cơ sở các tiêu chí A. B, C được xác định trong TCVN 12090-1 (EN 50121-1).

...

Không phải lúc nào cũng có thể thử nghiệm tất cả các chức năng của tổng thành thiết bị. Các thí nghiệm được thực hiện ở chế độ vận hành được nhà sản xuất đánh giá là điển hình, nhằm đưa ra độ phát xạ điện từ lớn nhất hoặc khả năng miễn nhiễu điện từ lớn nhất phù hợp với dải tần số được kiểm tra và phù hợp với các khai thác thông thường. Phải ghi rõ các điều kiện trong quá trình thử nghiệm trong kế hoạch thử nghiệm (xem tiêu chuẩn cơ bản trong bộ tiêu chuẩn EN 61000-4).

Nếu tổng thành thiết bị thuộc một phần hệ thống, hoặc có thể được kết nối với tổng thành thiết bị phụ, khi đó phải thử nghiệm tổng thành thiết bị ở điều kiện kết nối với cấu hình tối thiểu của tổng thành thiết bị phụ đủ để vận hành các cổng theo EN 55022, Điều 8.

Cấu hình và chế độ vận hành phải được quy định rõ trong kế hoạch thử nghiệm. Các điều kiện thực tế trong quá trình thử nghiệm cũng phải được ghi lại chính xác trong báo cáo thử nghiệm.

Nếu tổng thành thiết bị có số lượng lớn các cổng giống nhau hoặc các cổng có các kết nối giống nhau, khi đó phải lựa chọn số lượng vừa đủ các cổng để mô phỏng các điều kiện vận hành thực tế và để đảm bảo thử nghiệm được tất cả các loại đấu nối khác nhau (ví dụ: 20 % số cổng hoặc ít nhất 4 cổng).

Phải tiến hành các thử nghiệm cho tổng thành thiết bị trong phạm vi vận hành được quy định cho tổng thành thiết bị và điện áp cung cấp danh nghĩa của nó, trừ khi có quy định khác.

6 Khả năng áp dụng

Các phép đo trong tiêu chuẩn này phải được tiến hành ở các cổng liên quan trên tổng thành thiết bị.

Từ việc xem xét các đặc tính điện, sự kết nối và sử dụng của tổng thành thiết bị cụ thể để quyết định không thực hiện một số hạng mục thí nghiệm (ví dụ: độ miễn nhiễm bức xạ điện từ của các động cơ kích từ, bộ biến đổi điện). Trong các trường hợp này, quyết định không thử nghiệm phải được ghi lại trong kế hoạch thử nghiệm hoặc báo cáo thử nghiệm.

Nếu không được quy định khác, các thử nghiệm EMC phải là các thử nghiệm điển hình.

...

Các thử nghiệm phát xạ điện từ và các giới hạn của tổng thành thiết bị nằm trong mục 9 này được đưa ra trên cơ sở từng cổng một.

Phải thực hiện các phép đo trong các điều kiện được xác định rõ ràng và có thể lặp lại được cho từng loại nhiễu điện từ.

Thuyết minh mô tả thử nghiệm, các phương pháp thử nghiệm và thiết lập thử nghiệm được đưa ra trong các tiêu chuẩn cơ bản tham khảo từ Bảng 1 - Bảng 3.

Nội dung trong các tiêu chuẩn cơ bản này không được nhắc lại ở đây, tuy nhiên mục này đưa ra các thay đổi hoặc các thông tin bổ sung cần thiết cho các ứng dụng thử nghiệm thực tế.

CHÚ THÍCH: Việc tham chiếu tiêu chuẩn cơ bản sẽ giới hạn ở các nội dung các trong tiêu chuẩn này về mô tả thử nghiệm, các phương pháp thử nghiệm và thiết lập thử nghiệm.

Bảng 1 - Độ phát xạ - các cổng nguồn phụ AC và DC (đầu vào và đầu ra)

Cổng

Quy định thử nghiệm

...

Thiết lập thử nghiệm

Chú ý về khả năng áp dụng

Ghi chú

1.1

Cấp điện phụ hình sin AC hoặc DC (cổng 9 trong Hình H.1, H.2 và H.4)

150 kHz đến 500 kHz

500 kHz đến 30 MHz

Tựa đỉnh 99 dbµV

Tựa đỉnh 93 dbµV

...

EN 55016-2-1

Xem a, b và c

Do chưa có giới hạn cho loại hình cấp điện dạng guốc lấy điện. Nên các giới hạn trong bảng này vẫn có hiệu lực.

Có thể áp dụng các giới hạn khác nếu được kết nối, ví dụ: kết nối với nguồn cấp điện áp thấp chung và nên được đơn vị vận hành đoàn tàu quy định

1.2

Cổng ra nguồn AC sử dụng chung

50 Hz đến 2 kHz

THD< 8 %

(THD: độ méo sóng hài tổng)

...

Các cổng ra nguồn 230 V AC để sử dụng chung phải có chất lượng nguồn đủ để sử dụng các thiết bị dự kiến như PC và bộ sạc điện thoại. Độ méo sóng hài ở các chế độ khác nhau phải được giới hạn < 8 % bằng bộ lọc hình sin

a Nếu có thể, áp dụng phương pháp xác định trong EN 55016-2-1. Hiện tại, phương pháp đo độ phát xạ điện từ dẫn điện hiện nay (EN 55016-2-1) có giới hạn về định mức điện áp và dòng điện của các mạng lưới liên kết. Ngoài ra, phương pháp đo điện áp có vấn đề về an toàn khi thử nghiệm các hệ thống công suất lớn. Việc giới hạn độ phát xạ điện từ dẫn điện từ tổng thành thiết bị được nối với các hệ thống dây cable bên ngoài sẽ ngăn chặn sự phát xạ bức xạ điện từ quá mức.

b Yêu cầu này tham chiếu tới các giá trị giới hạn công nghiệp nhưng sẽ coi như việc xem xét các yêu cầu này là để bảo vệ các thiết bị radio và TV. Nếu các đối tượng là không giống như trong tiêu chuẩn này, giới hạn có thể áp dụng cho các ứng dụng đường sắt sẽ được giảm xuống 20 dB để thể hiện đặc trưng hơn các vấn đề tiềm ẩn.

c Yêu cầu này không thể áp dụng cho các cổng nguồn được kết nối với các cổng tương thích riêng biệt khác.

Bảng 2 - Độ phát xạ - Mạch cấp điện ắc quy (đầu vào và đầu ra)

Cổng

...

Tiêu chuẩn cơ bản

Thiết lập thử nghiệm

Chú ý về khả năng áp dụng

Ghi chú

2.1

Mạch cấp điện ắc quy (cổng 10 trong Hình H.1 - H.5)

150 kHz đến 500 kHz

500 kHz đến 30 MHz

Tựa đỉnh 99 dbµV

...

EN 55016-2-1

Xem a

a Yêu cầu này tham chiếu tới các giá trị giới hạn công nghiệp nhưng sẽ coi như việc xem xét các yêu cầu này là để bảo vệ các thiết bị radio và TV. Nếu các đối tượng không giống như trong tiêu chuẩn này, giới hạn có thể áp dụng cho các ứng dụng đường sắt sẽ được giảm xuống 20 dB để thể hiện đặc trưng hơn các vấn đề tiềm ẩn.

Bảng 3 - Độ phát xạ - Cổng hộp kín

Cổng

Dải tần số

...

Tiêu chuẩn cơ bản

Chú ý về khả năng áp dụng

Ghi chú

3.1

Kín

30 MHZ đến 230 MHz

230 MHZ đến 1 GHz

Tựa đỉnh 40 dbµV ở 10 m

Tựa đỉnh 47 dbµV ở 10 m

...

Ăng-ten đo phải như quy định trong Mục 4.4 của EN 55016-1-4

Địa điểm đo phải như quy định trong Điều 5 của EN 55016-1-4

Phương pháp đo phải như trong quy định của mục 7.2 của EN 55016-2-3

Xem a, b, c, d và g

Có thể đo ở khoảng cách 30 m sử dụng các giới hạn được giảm khoảng 10 dB

Như quy định trong EN 55016-2-3, chiều cao ăng-ten phải thay đổi từ 1 m đến 4 m.

Hướng dẫn bổ sung về phương pháp thử nghiệm được đưa ra trong EN 55016-2-3, mục 7.3 và Điều 8.

3.2

Kín

...

Tựa đỉnh 76 dbµV ở 3 m

Tựa đỉnh 56 dbµV ở 3 m

Dụng cụ đo phải như quy định trong Điều 5, 6 của EN 55016-1-1:2010

Ăng-ten đo phải như quy định trong Mục 4.5 của EN 55016-1-4:2010

Địa điểm đo phải như quy định trong Điều 8 của EN 55016-1-4:2010

Phương pháp đo phải như trong quy định của mục 7.3 của EN 55016-2-3:2010

Xem b, c, e, f và g

Có thể đo ở khoảng cách lớn hơn sử dụng các giới hạn được giảm khoảng 20 dB/10 m (tương ứng theo khoảng cách)

Đối với các thiết bị SAC và OATS. Có thể cần bộ hấp thụ để đạt được các điều kiện về không gian tự do như trong quy định của EN 55016-1-4.

...

Tựa đỉnh 80 dbµV ở 3 m

Tựa đỉnh 60 dbµV ở 3 m

a Khoảng cách đo là 10 m. Có thể sử dụng khoảng cách đo 3 m với các giới hạn được tăng lên 10 dB.

b Bộ biến đổi điện kéo và bộ biến đổi điện phụ trên 50 kVA không thể được thử nghiệm độc lập trừ khi phương tiện được thử nghiệm tổng thể phù hợp với điều 8 trong tiêu chuẩn này.

c Đối với các tổng thành thiết bị có các bộ phận hoạt động ở các tần số nhỏ hơn 9 kHz, chỉ cần thực hiện các phép đo ở tần số dưới 230 MHz.

d Tổng thành thiết bị coi như phù hợp với yêu cầu cổng hộp kín ở dưới 1 GHz nếu đáp ứng các yêu cầu được xác định trong một hoặc các bảng của mục 1.1, 1.2 hoặc 1.3 trong EN 61000-6-4:2007.

e Nếu tần số nội bộ cao nhất của EUT nhỏ hơn 108 MHz, phải thực hiện phép đo ở tần số dưới 1 GHz.

Nếu tần số nội bộ cao nhất của EUT từ 108 MHz đến 500 MHz, phải thực hiện phép đo ở tần số dưới 2 GHz.

Nếu tần số nội bộ cao nhất của EUT từ 500 MHz đến 1 GHz, phải thực hiện phép đo ở tần số dưới 5 GHz.

...

Nếu không biết được tần số nội bộ cao nhất của EUT, phải thực hiện các thử nghiệm ở tần số dưới 6 GHz.

f Không áp dụng các giới hạn dò đỉnh cho các nhiễu điện từ phát sinh do hồ quang hoặc phóng tia lửa điện, đây là các tình huống sụt áp cao. Các nhiễu điện từ này phát sinh khi thiết bị có chứa hoặc điều khiển các công tắc cơ học kiểm soát dòng điện cho các cuộn cảm, hoặc khi thiết bị có chứa hoặc điều khiển các hệ thống con tạo ra tĩnh điện (ví dụ như các thiết bị tụ giấy (paper handling)). Áp dụng các giới hạn trung bình cho độ nhiễu điện từ từ hồ quang điện hoặc tia lửa điện, và áp dụng cả các giới hạn đỉnh và trung bình cho các nhiễu điện từ khác phát sinh từ các thiết bị này.

g Ở các tần số chuyển tiếp, áp dụng các giới hạn thấp hơn.

8 Thử nghiệm và giới hạn miễn nhiễm điện từ và các giới hạn

Các thử nghiệm miễn nhiễm điện từ và các giới hạn cho tổng thành thiết bị có trong tiêu chuẩn này được đưa ra trên cơ sở từng cổng một.

Để đảm bảo độ miễn nhiễm điện từ của toàn bộ phương tiện, có thể phải áp dụng các giới hạn cho tất cả các tổng thành thiết bị liên quan.

Phải tiến hành các thử nghiệm theo phương thức xác định rõ ràng và có thể lặp lại được.

Các thử nghiệm phải được tiến hành riêng biệt trong chuỗi thử nghiệm. Thứ tự chuỗi thử nghiệm là tùy chọn. Các nội dung về thử nghiệm, chuẩn bị thử nghiệm, phương pháp thử nghiệm và thiết lập thử nghiệm được đưa ra trong các tiêu chuẩn cơ bản tham chiếu các bảng từ 4 đến 6.

Nội dung trong các tiêu chuẩn cơ bản này không được nhắc lại ở đây, tuy nhiên tiêu chuẩn này đưa ra các thay đổi hoặc các thông tin bổ sung cần thiết cho các ứng dụng thử nghiệm thực tế.

...

Bảng 4 - Độ miễn nhiễm - Cổng dẫn điện từ ắc quy (ngoại trừ đầu ra của các nguồn điện), các cổng điện vào AC phụ (điện áp định mức ≤ 400 V_max)

Hiện tượng môi trường

Quy định thử nghiệm

Tiêu chuẩn cơ bản

Thiết lập thử nghiệm

Chú ý về khả năng áp dụng

Ghi chú

Tiêu chí tính năng

...

Chế độ phổ biến tần số vô tuyến

0,15 MHz đến 80 MHz

Sóng mang không điều biến

EN 61000-4-6

Xem a

Mức độ thử nghiệm được quy định là giá trị rms của sóng mang không điều biến

10 V (rms)

...

4.2

Hiện tượng quá độ nhanh

± 2 kV

Đỉnh

EN 61000-4-5

Xem b

Đấu nối trực tiếp

...

T_r/T_h

5 kHz

Tần số lặp

4.3

Đột biến điện

1,2/50 µs

EN 61000-4-5

...

Tất cả các mức nghiêm trọng nhỏ hơn mức nghiêm trọng cho trước phải được thử nghiệm với cả 5 xung, và chuỗi thử nghiệm không đan xen nhau mà thử cực đầu tiên, sau đó đến cực còn lại

Thử nghiệm với điện áp cung cấp không đổi lớn nhất như quy định trong EN 50155

± 2 kV 42 Ω, 0,5 µF

Điện áp thử nghiệm mạch hở, từ dây tới đất

± 1 kV 42 Ω, 0,5 µF

Điện áp thử nghiệm mạch hở, từ dây tới dây

a Mức độ thử nghiệm có thể được xác định là khi dòng điện tương đương đi vào tải 150 Ω.

b Áp dụng thử nghiệm cho các cổng cấp điện nguồn và các cổng đầu vào đầu ra mạch điều khiển ắc quy, đấu nối trực tiếp, cực dương và cực âm.

...

Bảng 5 - Độ miễn nhiễm- Tín hiệu và thông tin liên lạc, các cổng đo và điều khiển quá trình

Hiện tượng môi trường

Quy định thử nghiệm

Tiêu chuẩn cơ bản

Thiết lập thử nghiệm

Chú ý về khả năng áp dụng

Ghi chú

Tiêu chí tính năng

...

Chế độ phổ biến tần số vô tuyến

0,15 MHz đến 80 MHz

10 V(rms)

80 % AM, 1 k Hz

Sóng mang không điều biến

EN 61000-4-6

Xem b, c

Mức độ thử nghiệm được quy định là giá trị rms của sóng mang không điều biến

...

5.2

Hiện tượng quá độ nhanh

±2 kV

5/50 ns

5 kHz

Đỉnh

T_r/T_h

Tần số lặp

EN 61000-4-5

...

Xem a, b

Sử dụng kẹp kiểu điện dung (capacity clamp)

a Đấu nối kiểu điện dung, cực dương và cực âm. Các cổng điều khiển lấy điện ắc quy có trong các yêu cầu trong Bảng 4

b Chỉ có thể áp dụng cho các cổng giao tiếp này bằng các dây cable có tổng chiều dài vượt quá 3 m, theo quy định tính năng của nhà sản xuất.

c Mức độ thử nghiệm có thể được xác định là khi dòng điện tương đương đi vào tải 150Ω.

Bảng 6 - Độ miễn nhiễm- các cổng hộp kín

Hiện tượng môi trường

...

Tiêu chuẩn cơ bản

Thiết lập thử nghiệm

Chú ý về khả năng áp dụng

Ghi chú

Tiêu chí tính năng

6.1

Trường điện từ tần số vô tuyến. Điều biến biên độ

80 MHz đến 800 MHz

20 V/m (rms)

...

Sóng mang không điều biến

EN 61000-4-3

Xem a vả b

Mức độ thử nghiệm được quy định là giá trị rms của sóng mang không điều biến

6.2

Trường điện từ tần số vô tuyến, từ các thiết bị thông tin digital

80 MHz đến 1000 MHz

...

80 % AM, 1 kHz

Sóng mang không điều biến

EN 61000-4-5

Xem b

Mức độ thử nghiệm được quy định là giá trị rms của sóng mang không điều biến

1400 MHz đến 2000 MHz

10 V/m (rms)

...

Sóng mang không điều biến

2000 MHz đến 2700 MHz

5 V/m (rms)

80 % AM, 1 kHz

Sóng mang không điều biến

5100 MHz đến 6000 MHz

3 V/m (rms)

80 % AM, 1 kHz

Sóng mang không điều biến

...

Xả tĩnh điện

±6 kV

±8 kV

Xả tiếp xúc

Xả theo sóng truyền

EN 61000-4-2

Xem C

...

a Giới hạn này áp dụng cho thiết bị được lắp trong khoang hành khách, cabin tài xế hoặc bên ngoài phương tiện (trần, bệ). Đối với thiết bị được lắp trong các khu vực khác, có thể sử dụng mức độ ảnh hưởng 10 V/m.

b Đối với các tổng thành thiết bị lớn (ví dụ: bộ truyền động sức kéo, bộ biến đổi điện phụ), thường không thể tiến hành thử nghiệm thực tế độ miễn nhiễm điện từ cho các trường điện từ bị bức xạ trong một thiết bị hoàn chỉnh. Trong các trường hợp này, nhà sản xuất nên thử nghiệm các hệ thống con có khả năng chịu được (ví dụ: các mạch điện tử điều khiển). Báo cáo thử nghiệm nên kết luận việc lựa chọn hoặc không lựa chọn các hệ thống con và mọi giả thiết được đưa ra (ví dụ: giảm trường điện từ do vỏ bảo vệ).

c Chỉ áp dụng với thiết bị được hành khách và nhân viên vận hành tiếp cận (không phải bảo trì)

Phụ lục A

(Tham khảo)

Ví dụ về tổng thành thiết bị và cổng

Mục đích của phụ lục này nhằm đưa ra ví dụ về các loại tổng thành thiết bị khác nhau trên phương tiện giao thông đường sắt và các cổng của chúng. Ví dụ về tổng thành thiết bị được coi là một sản phẩm thương mại độc lập có thể cung ứng trên thị trường được đưa ra trong Bảng A.1. Tuy nhiên, những bộ phận của một tổng thành thiết bị cũng có thể tạo thành hệ thống con trong các tổng thành thiết bị lớn (ví dụ như các mạch điện tử điều khiển trong bộ chuyển đổi phụ). Trong trường hợp này, chỉ áp dụng các yêu cầu tiêu chuẩn đối với thiết bị đưa ra trên thị trường. Một cổng được gọi là cổng tiêu chuẩn nếu nó hoạt động như một giao diện phục vụ giao tiếp giữa tổng thành thiết bị và môi trường bên ngoài. Bảng A.1 thể hiện các thiết bị cụ thể liên quan hoặc không liên quan đến độ phát xạ điện từ hay độ miễn nhiễm điện từ. Hướng dẫn này chỉ nhằm mục đích hỗ trợ căn bản cho người sử dụng, không phải là hướng dẫn chi tiết. Người sử dụng tiêu chuẩn này cần phải tự đưa ra các căn cứ kỹ thuật cần thiết trong việc xác định liệu có thể hay không thể áp dụng thử nghiệm.

Các hình dưới đây giải thích về các cổng quan trọng nhất, cũng là ví dụ về các bố trí khác nhau.

Hình A.1 áp dụng cho các đầu máy dùng điện AC có bộ truyền động sức kéo AC và và bộ lọc tạp ở phía đường dây

...

Hình A.3 giới thiệu hệ thống phổ biến hơn với đầu vào AC và các động cơ điện kéo DC được cấp từ các bộ chỉnh lưu có điều khiển.

Hình A.4 là hệ thống được cấp điện DC với bộ truyền động AC.

Hình A.5 thể hiện một số cổng bổ sung của bộ chuyển đổi và các mạch điện tử điều khiển.

Mặt khác, có thể có nhiều bố trí hệ thống khác nhau.

Bảng A.1 - Ví dụ phổ biến về tổng thành thiết bị

Tổng thành thiết bị

Các yêu cầu thử nghiệm

Bộ chuyển đổi động lực kéo

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

...

Không có yêu cầu thử nghiệm

Bộ biến tần động lực kéo

Không có yêu cầu thử nghiệm

Động cơ điện kéo

Không có yêu cầu thử nghiệm

Động cơ điện phụ (ví dụ: các động cơ cảm ứng của quạt)

Không có yêu cầu thử nghiệm

Nguồn cấp điện phụ DC (ắc quy)

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

...

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Giao diện người - máy điện tử

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Thiết bị điều hòa không khí

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Thiết bị thông tin hành khách

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Thiết bị điều khiển cửa

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

...

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Thiết bị phụ trong khai thác hành khách

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Hệ thống quản lý đoàn tàu

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Nguồn cấp điện tử

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

Hệ thống điều khiển hãm

Phát xạ điện từ và miễn nhiễm điện từ

...

Bảng A.2 - Mô tả cổng phổ biến

Số cổng trong Hình

Tên cổng phổ biến

Tổng thành thiết bị chủ yếu

Các cổng nguồn cấp điện kéo AC

Kết nối đường dây cần lấy điện

Cầu dao tổng

...

Kết nối điện áp cao (trước bộ lọc)

Bộ lọc

Kết nối bộ lọc - bộ biến đổi điện, phía đường dây cao áp HV

Bộ lọc

Kết nối đường dây cấp nguồn đoàn tàu một pha

Bộ chuyển đổi phụ

...

Bộ chuyển đổi động lực kéo

Cable động cơ điện kéo

Động cơ điện kéo

Cuộn dây cấp điện phụ của bộ biến đổi điện

Thiết bị cấp điện phụ DC

Các cổng nguồn điện kéo DC

...

Đầu vào tiếp điện DC

Cầu dao mạch tổng

Kết nối điện áp cao (trước bộ lọc)

Bộ lọc

Kết nối giữa bộ lọc - bộ chuyển đổi

Bộ chuyển đổi sức kéo

...

Cable động cơ điện kéo

Động cơ điện kéo

Các cổng phụ AC

Kết nối cấp nguồn phụ AC

Thiết bị điều hòa không khí

...

Kết nối cấp nguồn phụ DC

Cổng lấy điện ắc quy

Kết nối nguồn ắc quy

...

Mạch điều khiển đoàn tàu (thường có điện áp ắc quy)

Hệ thống quản lý đoàn tàu

Rơ le logic đầu vào / đầu ra

Hệ thống điều khiển điện tử

Các cổng tín hiệu & thông tin liên lạc

...

Cable dữ liệu (data bus) trong phương tiện

Hệ thống điều khiển điện tử

Cable dữ liệu trong đoàn tàu

Hệ thống quản lý đoàn tàu

Mạng thông tin hành khách

Thiết bị thông tin hành khách

...

Hệ thống điều khiển điện tử

17,18

Tín hiệu của bộ chuyển đổi/cảm biến (digital hoặc analog)

Hệ thống điều khiển điện tử

Giao diện thông tin liên lạc (bảo trì)

Hệ thống điều khiển điện từ

Các cổng đo quá trình và điều khiển

...

Cấp nguồn điện tử nội bộ

Hệ thống điều khiển điện tử

Tín hiệu cảm biến/bộ chuyển đổi (analog)

Hệ thống điều khiển điện tử

Cổng kiểu hộp kín

...

Vỏ thiết bị

Tất cả tổng thành thiết bị

Cổng nối đất

Kết nối đất

Tất cả tổng thành thiết bị

...

Hình A.2 - Hệ thống AC/AC có bộ lọc hiệu chỉnh hệ số công suất ở phía bộ chuyển đổi và bộ chuyển đổi điện phụ DC hoặc 3 pha và mạch cấp điện đoàn tàu

Hình A.3 - Hệ thống thông thường có đầu vào AC và động cơ điện kéo DC được cấp điện từ bộ chuyển đổi điều khiển pha

Hình A.4 - Hệ thống cấp điện DC với bộ truyền động AC

Hình A.5 - Các cổng bổ sung của bộ chuyển đổi và các mạch điện tử điều khiển

...

(Tham khảo)

Nhiễu dẫn do bộ chuyển đổi nguồn

Không có giới hạn đặt ra cho các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Các yêu cầu phát xạ điện từ cho loại thiết bị này được thử nghiệm trong quá trình thử nghiệm độ phát xạ điện từ của tổng thể phương tiện giao thông đường sắt.

Bảng B.1 nhắc lại các yêu cầu đối với các cổng AC và DC.

Bảng B.1 - Các yêu cầu phát xạ điện từ cho các cổng nguồn AC và DC

Cổng

Quy định thử nghiệm

Ghi chú

...

(cổng 3 trong Hình H.1, H.2, H.3)

(cổng 3 trong Hình H.4)

Tần số tín hiệu và thông tin liên lạc

Xem các yêu cầu quốc gia, các yêu cầu trong hợp đồng, TSI và/hoặc tiêu chuẩn EN 50238

Chú ý 1

150 kHz đến 30 MHz

7.4.2.3

...

Chú thích 1: Các thử nghiệm nghiệm thu sẽ được thực hiện trên đoàn tàu hoàn chỉnh

Chú thích 2: Yêu cầu trong điều 7 được thể hiện ở mức độ đoàn tàu là giới hạn phát xạ bức xạ điện từ

Một số thử nghiệm sơ bộ trong giai đoạn thiết kế có thể bổ sung thông tin hữu ích về lượng phát xạ điện từ mong muốn.

Hình B.1 đưa ra quá trình thiết lập thử nghiệm có thể áp dụng.

Hình B.1 - Thiết lập thử nghiệm

MỤC LỤC

1 Phạm vi áp dụng

...

3 Thuật ngữ, định nghĩa và chữ viết tắt

4 Tiêu chí tính năng

5 Các điều kiện trong thử nghiệm

6 Khả năng áp dụng

7 Các thử nghiệm độ phát xạ điện từ và giới hạn

8 Thử nghiệm và giới hạn miễn nhiễm điện từ và các giới hạn

Phụ lục A (Tham khảo): Ví dụ về tổng thành thiết bị và cổng

Phụ lục B (Tham khảo); Nhiễu dẫn do bộ chuyển đổi nguồn

Văn bản này chưa cập nhật nội dung Tiếng Anh

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12090-3-2:2017 (EN 50121-3-2:2015) về Ứng dụng đường sắt - Tương thích điện từ - Phần 3-2: Phương tiện giao thông đường sắt - Tổng thành thiết bị

Tải Văn bản tiếng Việt

Tải Văn bản tiếng Việt (docx)

Tải Văn bản gốc

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây

TCVN12090-3-2:2017, Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN12090-3-2:2017