|
ỦY BAN NHÂN DÂN
TỈNH THỪA THIÊN HUẾ
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 1174/QĐ-UBND
|
Thừa Thiên Huế,
ngày 24 tháng 06 năm 2015
|
QUYẾT ĐỊNH
Phê duyỆt ĐiỀu chỈnh Quy hoẠch phát
triỂn giao thông vẬn tẢi tỈnh ThỪa Thiên HuẾ đẾn năm 2020, đỊnh hưỚng đẾn năm
2030
ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH
Căn cứ Luật Tổ chức Hội đồng nhân dân và Ủy ban
nhân dân ngày 26 tháng 11 năm 2003;
Căn cứ Nghị định số 92/2006/NĐ-CP ngày 07 tháng
9 năm 2006 của Chính phủ về việc lập, phê duyệt và quản lý quy hoạch tổng thể
phát triển kinh tế - xã hội;
Căn cứ Nghị định số 04/2008/NĐ-CP ngày 11 tháng
01 năm 2008 của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số
92/2006/NĐ-CP ngày 07 tháng 9 năm 2006 về việc lập, phê duyệt và quản lý quy hoạch
tổng thể kinh tế - xã hội;
Căn cứ Thông tư số 05/2013/TT-BKH ngày 31 tháng
10 năm 2013 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hướng dẫn tổ chức lập, thẩm định, phê
duyệt, điều chỉnh và công bố quy hoạch tổng thể kinh tế - xã hội; quy hoạch
ngành, lĩnh vực và sản phẩm chủ yếu;
Căn cứ Quyết định số 86/2009/QĐ-TTg ngày 17
tháng 6 năm 2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể
phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2020;
Căn cứ Nghị quyết số 04/2015/NQ-HĐND ngày 25
tháng 4 năm 2015 của Hội đồng Nhân dân tỉnh về việc thông qua Đề án điều chỉnh
Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2020, định
hướng đến năm 2030;
Xét đề nghị của Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tại
Tờ trình số 1089/TTr-SKHĐT ngày 10 tháng 6 năm 2015 về việc đề nghị phê duyệt
Điều chỉnh Quy hoạch phát triển Giao thông vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm
2020, định hướng đến năm 2030,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải
tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 với các nội dung
chính như sau:
1. Quan điểm phát triển
- Phát triển giao thông vận tải tạo động lực cho
các ngành kinh tế khác phát triển; Quy hoạch giao thông vận tải phải phù hợp với
quy hoạch giao thông vận tải quốc gia, quy hoạch phát triển kinh tế xã hội tỉnh,
các quy hoạch vùng, quy hoạch ngành đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
- Phát triển giao thông vận tải phải liên hoàn,
thông suốt, kết nối hợp lý với hệ thống giao thông quốc gia và khu vực.
- Huy động mạnh mẽ mọi nguồn lực của xã hội, đa dạng
hóa nguồn vốn đầu tư, bảo đảm lợi ích hợp lý để thu hút các nhà đầu tư; quản lý
sử dụng nguồn vốn đầu tư hiệu quả.
2. Mục tiêu phát triển
a) Giai đoạn đến năm 2020
- Về vận tải: Đến năm 2020, đáp ứng được nhu cầu vận
chuyển 15 triệu tấn hàng hóa và 24 triệu hành khách về sản lượng vận chuyển;
4.237 triệu T.Km hàng hóa và 3.313 triệu HK.Km về sản lượng luân chuyển với chất
lượng cao và giá cả hợp lý, bảo đảm an toàn, thuận lợi, hạn chế ô nhiễm môi trường;
tổ chức vận tải hợp lý, phát triển vận tải đa phương thức, dịch vụ logistics.
- Kết cấu hạ tầng giao thông:
+ Đường bộ: Hệ thống đường quốc lộ, đường tỉnh cơ bản
đúng cấp kỹ thuật; mở rộng và xây dựng mới các đường tỉnh có nhu cầu vận tải lớn,
trong đó ưu tiên nâng cấp mở rộng, xây dựng mới tuyến đường vành đai đô thị,
tuyến nối thành phố Huế với các cảng cửa ngõ, các đầu mối giao thông quan trọng
như cảng biển, sân bay, khu công nghiệp, khu du lịch. Phát triển giao thông đô
thị; từng bước bố trí các nguồn vốn để bảo trì hệ thống đường giao thông nông
thôn. Đến năm 2020 quỹ đất cho xây dựng hạ tầng giao thông đường bộ đô thị đạt
bình quân 16 - 26% so với quỹ đất xây dựng tại đô thị.
+ Đường thủy nội địa: Đầu tư đưa vào cấp kỹ thuật
các tuyến vận tải đường thủy chính: Tuyến đầm phá Tam Giang - Cầu Hai, tuyến
sông Hương từ Thuận An đến ngã ba Tuần đạt tiêu chuẩn cấp III. Phát triển giao
thông đường thủy nội địa kết hợp với du lịch sinh thái.
+ Cảng biển: Phát triển khu bến Chân Mây là khu bến
tổng của cảng tổng hợp Thừa Thiên Huế, phục vụ trực tiếp khu công nghiệp Chân
Mây, hàng tiếp chuyển quá cảnh của Lào, Đông Bắc Thái Lan, có bến phục vụ khách
du lịch quốc tế, tiếp nhận tàu hàng trọng tải từ 30.000 tấn đến 50.000 tấn, tàu
khách đến 100.000 GT và lớn hơn.
+ Đường sắt: Ưu tiên nâng cấp, hiện đại hóa tuyến
đường sắt Bắc - Nam hiện có. Đồng thời nghiên cứu phương án xây dựng mới tuyến
đường sắt tốc độ cao, đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa trên trục Bắc - Nam
qua địa bàn tỉnh theo quy hoạch đường sắt đã được phê duyệt.
+ Cảng hàng không quốc tế Phú Bài: Tiếp tục phát
triển cảng hàng không quốc tế Phú Bài đạt tiêu chuẩn sân bay dân dụng cấp 4E,
có các đường bay quốc tế tới khu vực ASEAN, Đông Dương, Đông Bắc Á.
- An toàn giao thông vận tải: Đảm bảo trật tự an
toàn giao thông và trật tự đô thị; kiềm chế tai nạn giao thông, giảm thiểu thiệt
hại do tai nạn giao thông gây ra.
- Về công nghiệp giao thông vận tải: Củng cố, nâng
cấp kết hợp đầu tư xây dựng mới cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa và đóng mới phương tiện
vận tải đáp ứng nhu cầu hoạt động vận tải theo hướng hiện đại, đảm bảo tiêu chuẩn
môi trường.
b) Định hướng đến năm 2030
- Vận tải: Đến năm 2030, đáp ứng được nhu cầu vận
chuyển 27 triệu tấn hàng hóa và 37 triệu hành khách (HK) về sản lượng vận chuyển;
8.819 triệu Tấn.Km hàng hóa và 5.787 triệu HK.Km về sản lượng luân chuyển. Thỏa
mãn được nhu cầu vận tải và dịch vụ vận tải của xã hội với chất lượng cao, đạt
tiêu chuẩn quốc tế, giá thành hợp lý và cạnh tranh, nhanh chóng, an toàn.
- Kết cấu hạ tầng giao thông: Cơ bản hoàn thiện và
hiện đại hóa mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông. Tiếp tục xây dựng các công
trình kết cấu hạ tầng khác theo quy hoạch.
Đường bộ: Hoàn thiện và cơ bản hiện đại hóa mạng lưới
kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; tiếp tục xây dựng các đoạn tuyến cao tốc;
đường đô thị; đường vành đai.
Hoàn thiện cơ bản mạng lưới kết cấu hạ tầng giao
thông nông thôn, 100% đường huyện, đường xã được nhựa hóa hoặc bê tông hóa và
được bảo trì kỹ thuật theo kế hoạch; 100% đường thôn xóm được cứng hóa, đạt tối
thiểu loại A.
Đường thủy nội địa: Hoàn thiện đầu tư cải tạo, nâng
cấp tuyến vận tải thủy chính sông Hương từ Thuận An đến ngã ba Tuần, tuyến phá
Tam Giang đến đầm Cầu Hai đạt tiêu chuẩn cấp III. Đầu tư cải tạo nâng cấp, hiện
đại hóa trang thiết bị tại các cảng, bến bốc xếp, bến khách ngang sông, bến tàu
thuyền du lịch trọng yếu trên địa bàn tỉnh.
Cảng biển: Tiếp tục nâng cấp cảng biển Thừa Thiên
Huế trên cơ sở tăng trưởng về nhu cầu vận tải.
Đường sắt: Hoàn thành nâng cấp các tuyến đường sắt
hiện có và nghiên cứu, đầu tư một số tuyến đường sắt trên địa bàn tỉnh theo quy
hoạch đường sắt đã được phê duyệt.
Đường hàng không: Duy trì phát triển cảng hàng
không - sân bay quốc tế Phú Bài đạt tiêu chuẩn sân bay dân dụng cấp 4E theo
tiêu chuẩn ICAO, đáp ứng khả năng tiếp nhận các loại máy bay như: B767, B777,
B787 và tương đương. Số hành khách giờ cao điểm: 4.000 hành khách/giờ cao điểm.
Công suất đạt 8-10 triệu hành khách/năm.
- Về công nghiệp giao thông vận tải: Tiếp tục củng
cố, nâng cấp kết hợp đầu tư xây dựng mới cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa và đóng mới
phương tiện vận tải đáp ứng nhu cầu hoạt động ngày càng tăng về nhu cầu vận tải.
3. Điều chỉnh, bổ sung quy hoạch giao thông vận
tải được quy định cụ thể tại Phụ lục 01 kèm theo Quyết định này.
4. Nhu cầu quỹ đất dành cho giao thông
Quỹ đất dành cho phát triển giao thông vận tải tỉnh
Thừa Thiên Huế đến năm 2020 là 17.834 ha và định hướng đến năm 2030 là 22.025
ha.
5. Bảo vệ môi trường quy hoạch
Hoàn thiện các tiêu chuẩn, văn bản hướng dẫn, các
quy định bảo vệ môi trường trong lĩnh vực giao thông vận tải. Tăng cường công
tác tuyên truyền phổ biến giáo dục và cưỡng chế thi hành pháp luật về bảo vệ
môi trường.
6. Nhu cầu vốn đầu tư và phân kỳ đầu tư:
Tổng vốn đầu tư từ năm 2015 đến năm 2030 khoảng
83.013 tỷ đồng (bao gồm cả Trung ương và địa phương), trong đó:
- Giai đoạn 2015-2020 là 36.017 tỷ đồng
- Giai đoạn 2021-2030 là 46.996 tỷ đồng.
Riêng vốn đầu tư cho các công trình của địa phương
khoảng 40.445 tỷ đồng (trong đó, giai đoạn 2015-2020 khoảng 13.200 tỷ đồng,
giai đoạn 2021-2030 khoảng 27.245 tỷ đồng).
7. Các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư:
(Phụ lục chi tiết 02 kèm theo)
8. Các giải pháp thực hiện:
a) Giải pháp, chính sách quản lý quy hoạch:
Cải cách hành chính trong lĩnh vực giao thông vận tải. Tăng cường công tác quản
lý nhà nước về đầu tư xây dựng. Nâng cao năng lực cán bộ quản lý trong lĩnh vực
giao thông vận tải.
b) Giải pháp, chính sách về vốn: đa dạng
hóa các nguồn vốn đầu tư: vốn hỗ trợ từ ngân sách Trung ương, vốn ODA, vốn ngân
sách địa phương và các nguồn huy động hợp pháp khác.
c) Giải pháp, chính sách đảm bảo trật tự, an
toàn giao thông:
Tăng cường phổ biến giáo dục pháp luật an toàn giao
thông, bảo vệ công trình giao thông. Đẩy mạnh công tác tuần tra kiểm soát và xử
lý vi phạm theo các quy định hiện hành. Đẩy nhanh tiến độ xây dựng mới, nâng cấp
và cải tạo kết cấu hạ tầng giao thông đảm bảo lưu thông.
d) Giải pháp, chính sách về khoa học công nghệ
và bảo vệ môi trường:
Đổi mới công nghệ, thiết bị, phương tiện, ứng dụng
các tiến bộ khoa học kỹ thuật vào lĩnh vực giao thông vận tải. Tạo cơ chế hỗ trợ
kỹ thuật cho các địa phương và các thành phần kinh tế tham gia đầu tư vào lĩnh
vực giao thông vận tải.
Khuyến khích áp dụng công nghệ tiên tiến trong mọi
lĩnh vực đặc biệt trong xây dựng, bảo trì các công trình cầu, đường, bến,
bãi... để đạt hiệu quả tối đa nhằm nâng cao chất lượng, hạ giá thành vận tải,
giảm tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường.
Tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến giáo dục
và cưỡng chế thi hành pháp luật bảo vệ môi trường.
e) Giải pháp, chính sách phát triển nguồn
nhân lực:
Tập trung phát triển nguồn nhân lực, có chính sách
thu hút nguồn nhân lực ngành giao thông vận tải chất lượng cao về địa phương.
Tăng cường năng lực cán bộ quản lý giao thông cấp tỉnh
để thực hiện tốt nhiệm vụ quản lý giao thông vận tải.
Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 10 ngày kể từ ngày
ký và thay thế Quyết định số 230/QĐ-UBND ngày 24 tháng 01 năm 2008 của UBND tỉnh
về việc phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Thừa Thiên Huế đến
năm 2020.
Điều 3. Giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp các Sở, ngành
liên quan và Ủy ban Nhân dân các huyện, thị xã, thành phố Huế tổ chức công bố,
triển khai thực hiện và quản lý quy hoạch theo đúng quy định.
Điều 4. Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh, Giám đốc các Sở: Giao
thông vận tải, Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tài Nguyên và Môi trường,
Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Thông tin và Truyền thông; Chủ tịch Ủy ban
Nhân dân các huyện, thị xã, thành phố Huế; và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có
liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.
|
Nơi nhận:
- Như Điều 4;
- Bộ Giao thông vận tải;
- TT Tỉnh ủy, TT HĐND;
- CT và các PCT UBND tỉnh;
- Công báo tỉnh;
- VP: CVP và các PCVP;
- Lưu: VT, GT.
|
TM. ỦY BAN NHÂN
DÂN
CHỦ TỊCH
Nguyễn Văn Cao
|
PHỤ LỤC 01
ĐIỀU CHỈNH BỔ SUNG QUY HOẠCH GIAO THÔNG VẬN
TẢI TỈNH THỪA THIÊN HUẾ ĐẾN NĂM 2020, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030
(Kèm theo Quyết định số 1174/QĐ-UBND ngày 24 tháng 06 năm 2015 của Ủy ban
nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế)
I. Quy hoạch phát triển vận tải:
1. Quy hoạch phát triển vận tải đường
bộ:
a) Bổ sung quy hoạch vận tải hành
khách công cộng bằng xe taxi:
Đến năm 2020, dự kiến khoảng 700 xe
taxi với 14 doanh nghiệp. Đến năm 2030, dự kiến khoảng 1.200 xe taxi.
Quy hoạch bến, bãi taxi đến năm 2020,
định hướng đến năm 2030, bao gồm 24 vị trí.
b) Bổ sung quy hoạch vận tải hành
khách bằng tuyến cố định nội tỉnh:
Giai đoạn 2015- 2020:
- Tiếp tục khuyến khích các Doanh
nghiệp, Hợp tác xã đầu tư, nâng cấp phương tiện và chất lượng phục vụ hành
khách đối với các tuyến liên kết với các vùng miền núi mà xe buýt không vươn tới
được, hoặc các tuyến đường không thuận lợi cho hoạt động xe buýt.
- Nâng cao chất lượng dịch vụ trên
các tuyến. Đến thời điểm thích hợp sẽ chuyển một số tuyến hiện đang khai thác
sang tuyến xe buýt.
Giai đoạn 2021-2030:
- Nâng cấp phương tiện và chất lượng
phục vụ hành khách đối với các tuyến hiện có.
- Mở thêm các tuyến mới phục vụ nhu cầu
đi lại của nhân dân.
c) Bổ sung quy hoạch vận tải hành
khách công cộng bằng xe buýt:
Thực hiện theo quy hoạch phát triển vận
tải hành khách công cộng bằng xe buýt đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
d) Bổ sung Quy hoạch vận tải hành
khách công cộng bằng tàu điện bánh sắt (tramway):
Thực hiện theo Quyết định số
649/QĐ-TTg ngày 06 tháng 5 năm 2014 của Thủ tướng Chính phủ.
Đến năm 2030, hoàn thành đưa phương
thức vận tải mới tramway vào khai thác trong thành phố.
e) Bổ sung Quy hoạch xe điện mặt đất
phục vụ du lịch:
Xe điện mặt đất loại tiêu chuẩn nhỏ
hơn 14 ghế được phép hoạt động trong nội bộ các khu di tích lịch sử văn hóa lớn,
khu du lịch nghỉ dưỡng, tuyến phố đi bộ, cho phép hoạt động thí điểm trên một số
tuyến phù hợp với quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe
buýt đến năm 2020, định hướng đến 2030.
g) Bổ sung Quy hoạch vận tải hành
khách bằng xe ô tô Hợp đồng, xe ô tô du lịch:
Các tuyến vận tải du lịch chính yếu:
Đến năm 2020 phủ kín các điểm di tích
và các khu dân cư tập trung, các trung tâm thương mại.
Định hướng đến năm 2030: Mở thêm các
tuyến mới khi cần thiết.
h) Bổ sung Quy hoạch điểm dừng, đỗ để
đón trả khách đối với vận tải khách du lịch: Quy hoạch đến năm 2020 bao gồm: 32
điểm; định hướng đến năm 2030, bổ sung thêm 8 điểm.
i) Bổ sung Quy hoạch vận tải hàng hóa
bằng xe con-ten-ner và xe ô tô tải:
Quy hoạch xác định vị trí trạm dừng
nghỉ, bến xe hàng và các điểm giao nhận hàng hóa trên địa bàn tỉnh đến năm 2020
bao gồm 23 vị trí. Định hướng đến năm 2030, bao gồm 32 vị trí và một số vị trí
khác.
2. Bổ sung Quy hoạch phát triển vận tải
hàng không:
Đến năm 2020: Đối với đường bay trong
nước: Duy trì phát huy hiệu quả khai thác tuyến bay Huế - Hà Nội, Huế - TP Hồ
Chí Minh, phát triển thêm một số đường bay cần thiết như: Huế - Đà Lạt, Huế -
Nha Trang. Đối với đường bay quốc tế: mở thêm các tuyến tới các nước khu vực
ASEAN, đường bay xuyên Đông Dương phục vụ du lịch (Cố đô Huế - Xiêm Riệp -
Luông Phrabăng - Yong Gun); Đông Bắc Á (Hàn Quốc, Nhật Bản). Tăng cường khả
năng kết nối với phương tiện vận tải đường bộ, đặc biệt là xe du lịch, xe taxi.
Đến năm 2030: Đối với đường bay trong
nước, tiếp tục duy trì củng cố đường bay hiện có, phát triển thêm các tuyến mới
(Huế - Buôn Mê Thuột, Huế - Hải Phòng,...); đối với bay quốc tế, hoàn thiện mạng
đường bay quốc tế đến các nước trong khu vực.
3. Bổ sung Quy hoạch phát triển vận tải
đường sắt:
Ưu tiên phát triển vận tải đường sắt
theo hướng vận tải hàng hóa khối lượng lớn, hành khách đường dài. Phát triển vận
tải hàng hóa cự ly ngắn khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô. Về lâu dài, phát triển
vận tải hành khách hàng hóa đường dài không đi qua thành phố;
4. Bổ sung Quy hoạch phát triển vận tải
đường thủy nội địa:
a) Tuyến sông do Trung ương quản lý:
Đến năm 2020: Duy trì, phát triển tuyến sông Hương
phục vụ du lịch tâm linh, tham quan thắng cảnh và vận tải hàng hóa; tuyến du lịch
đầm phá Tam Giang - Cầu Hai, đầm Lập An.
Đến năm 2030: Tăng cường phát triển du lịch đường
thủy nội địa trên tuyến sông Hương để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
b) Tuyến sông do tỉnh quản lý:
- Đến năm 2020: Đưa vào quản lý 9 sông, gồm: sông Ô
Lâu, sông Niêm Phò, sông Đông Ba, sông Bạch Yến, sông An Cựu, sông Nong, sông Đại
Giang, sông Nước Ngọt, sông Truồi và sông Thừa Lưu.
- Đến năm 2030: Tiếp tục duy trì, cải tạo nạo vét để
tàu thuyền lưu thông đáp ứng nhu cầu vận tải.
5. Bổ sung Quy hoạch phát triển vận tải đường biển
và dịch vụ, dịch vụ vận tải đa phương thức, Logistics:
a) Quy hoạch phát triển vận tải đường biển đến năm
2020, định hướng đến năm 2030: Thực hiện theo “Quy hoạch phát triển vận tải biển
Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030”.
b) Quy hoạch Dịch vụ vận tải đa phương thức,
Logistics đến năm 2020, định hướng đến năm 2030: Thực hiện theo đề án
phát triển dịch vụ Logistics trong lĩnh vực giao thông vận tải Việt Nam đến năm
2020, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định
169/QĐ-TTg ngày 22 tháng 01 năm 2014.
II. Quy hoạch về kết cấu hạ tầng giao thông
1. Quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ:
a) Giao thông đối ngoại
- Các tuyến trục dọc:
+ Đường bộ cao tốc Cam Lộ - Túy Loan (đoạn qua tỉnh
Thừa Thiên Huế dài 101, 93km):
Đoạn Cam Lộ - La Sơn qua địa phận tỉnh Thừa Thiên
Huế (từ ranh giới Quảng Trị đến La Sơn) dài 67,53km. Giai đoạn trước mắt, dự kiến
xây dựng mới, nâng cấp đạt quy mô 2 làn xe. Giai đoạn 2021 - 2030, cải tạo,
nâng cấp đạt quy mô 4 làn xe.
Đoạn La Sơn - Tuý Loan qua địa phận tỉnh Thừa Thiên
Huế (từ La Sơn đến hết địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế) dài 34,4 km. Giai đoạn đến
2020, hoàn thành xây dựng mới đạt quy mô 2 làn xe. Giai đoạn 2021 - 2030, cải tạo
nâng cấp đạt quy mô 4 làn xe.
+ Hệ thống quốc lộ:
Quốc lộ 1A: Giữ nguyên hiện trạng tuyến sau khi được
đầu tư nâng cấp mở rộng với quy mô 04 làn xe cơ giới và hai làn xe hỗn hợp.
Quốc lộ 49B: Thực hiện theo Quyết định số
356/QĐ-TTg ngày 25 tháng 02 năm 2013 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt
điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm
2020 và định hướng đến năm 2030.
Đường Hồ Chí Minh - Nhánh phía Tây (đoạn qua địa phận
tỉnh Thừa Thiên Huế): Thực hiện theo quy hoạch chung đô thị A Lưới mở rộng, huyện
A Lưới, tỉnh Thừa Thiên Huế đến năm 2030 tại Quyết định số 2603/QĐ-UBND ngày 29
tháng 11 năm 2013 của Ủy ban nhân dân tỉnh, Quyết định số 1136/QĐ-TTg ngày 24
tháng 08 năm 2012 của Thủ tướng Chính phủ.
- Các tuyến trục ngang: QL49A: Thực hiện
theo Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25 tháng 02 năm 2013 của Thủ tướng chính phủ
về việc phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định
hướng đến năm 2030; Quyết định số 649/QĐ-TTg ngày 06 tháng 05 năm 2014 của Thủ
tướng Chính phủ về việc phê duyệt Điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Huế đến
năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050.
- Bổ sung Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua tỉnh Thừa
Thiên Huế: Thực hiện theo Quyết định số 129/QĐ-TTg ngày 18 tháng 01 năm 2010 của
Thủ tướng Chính phủ về việc quy hoạch tuyến đường bộ ven biển và các dự án khác
đã có trên địa bàn.
b) Hệ thống đường tỉnh:
Xây dựng, nâng cấp các tuyến với mục tiêu: ở vùng đồng
bằng tối thiểu đạt tiêu chuẩn cấp III, IV; vùng miền núi đạt tiêu chuẩn cấp IV,
cấp V; đoạn qua các đô thị theo quy hoạch được duyệt.
c) Bổ sung đường tuần tra biên giới:
Dự kiến đến năm 2020, thông toàn tuyến đường tuần
tra biên giới.
d) Điều chỉnh quy hoạch các cầu vượt sông lớn và cầu
trung:
- Giai đoạn 2015- 2020: cầu Vĩnh Tu: cầu vượt phá
Tam Giang, dài 2,7km, nối thị trấn Sịa với các xã Quảng Ngạn, Quảng Công; Cầu
vượt sông Hương trên tuyến đường vành đai 3; cầu nối phường Xuân Phú sang khu Vỹ
Dạ 7, thành phố Huế.
- Giai đoạn 2021 -2030: cầu Hà Trung; Cầu vượt phá
Tam Giang nối xã Phú Hải với xã Phú Xuân; cầu vượt sông Hương trên tuyến vành
đai 5; Cầu vượt sông Hương trên tuyến vành đai 4; Cầu nối xã Vinh Xuân với xã
Phú Đa; Cầu nối xã Vinh Phú với xã Vinh An; cầu vượt sông Hương trên tuyến
QL49A (đoạn gần điện Hòn Chén).
e) Bổ sung quy hoạch cầu vượt dân sinh dành cho người
đi bộ:
Nghiên cứu xây dựng cầu vượt dân sinh tại một số vị
trí trong đô thị, đường cao tốc tại thời điểm thích hợp.
g) Bổ sung quy hoạch Nút giao khác mức: Thực hiện
sau 2020.
h) Bổ sung quy hoạch Hầm đường bộ: Hầm đường bộ Phước
Tượng và Phú Gia.
i) Điều chỉnh, bổ sung hệ thống đường đô thị: Thực
hiện theo “Quy hoạch chung thành phố Huế đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050”
và quy hoạch chung, quy hoạch chi tiết các đô thị huyện, thị xã.
k) Điều chỉnh Quy hoạch hệ thống giao thông tĩnh:
Đến năm 2020, xây dựng mới, cải tạo nâng cấp 15 bến
xe (trong đó 11 bến xe khách, 4 bến xe hàng) và 42 bãi đỗ xe trên địa bàn Tỉnh
(khu đô thị trung tâm và các khu đô thị, dân cư mới), điểm, khu du lịch; các thị
trấn, thị tứ... Dành quỹ đất xây dựng kho tàng, bãi đỗ xe phù hợp với quy hoạch
đô thị. Xây dựng hoàn thiện các trạm trả đón khách cho các tuyến xe buýt.
Định hướng đến năm 2030, hoàn thiện xây dựng, cải tạo,
nâng cấp, hiện đại hóa 23 bến xe và hệ thống bãi đỗ xe.
l) Bổ sung quy hoạch trạm dừng nghỉ:
Thực hiện theo “Quy hoạch hệ thống trạm dừng nghỉ
trên tuyến QL1A đến năm 2020, định hướng đến năm 2030”.
m) Hệ thống đường giao thông nông thôn:
Giai đoạn đến năm 2020: Đưa hệ thống giao thông do
huyện, xã quản lý (3.223,29km) vào đúng cấp kỹ thuật.
Giai đoạn 2021 - 2030: Hoàn thiện xây dựng, cải tạo
và đưa vào cấp kỹ thuật (3.263,33 km) đường giao huyện xã quản lý; các tuyến đường
huyện đạt tiêu chuẩn cấp V trở lên, đường xã đạt tiêu chuẩn cấp VI.
2. Kiến nghị điều chỉnh và điều chỉnh quy hoạch đường
thủy nội địa
a) Tuyến đường thủy nội địa: Thực hiện theo Quyết định
số 649/QĐ-TTg ngày 06 tháng 05 năm 2014 của Thủ tướng Chính phủ, Quyết định
689/QĐ-UBND ngày 12 tháng 04 năm 2013 của Ủy ban nhân dân tỉnh, Quyết định số
1071/QĐ-BGTVT ngày 24 tháng 04 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.
- Đối với tuyến sông Trung ương quản lý: Cải
tạo, nạo vét lòng sông một số đoạn nông, cạn trên các tuyến sông để duy trì và
giữ cấp sông: Sông Hương, Phá Tam Giang, kè bờ một số đoạn trên các tuyến sông
Hương.
- Đối với tuyến sông địa phương quản lý:
+ Cải tạo, nạo vét lòng sông một số đoạn nông, cạn
trên các tuyến sông để duy trì và giữ cấp: sông Như Ý, sông An Cựu, sông Bồ. Chỉnh
trang, tôn tạo sông Ngự Hà.
+ Đưa vào quản lý các sông: sông Ô Lâu, sông Niêm
Phò, sông Đông Ba, sông Bạch Yến, sông An Cựu, sông Nong, sông Đại Giang, sông
Nước Ngọt, sông Truồi và sông Thừa Lưu.
b) Bến khách ngang sông, bến thuyền du lịch: Đến
năm 2020, cải tạo nâng cấp 32 bến khách ngang sông và bến thuyền du lịch.
c) Bổ sung quy hoạch bến bốc xếp hàng hóa:
Đến năm 2020, quy hoạch 45 bến, bãi tập kết vật liệu
xây dựng cát, sỏi dọc trên các tuyến sông.
d) Điều chỉnh, bổ sung quy hoạch bến cá và khu neo
đậu tránh trú bão đường thủy nội địa: Thực hiện theo Quyết định 346/QĐ-TTg ngày
15 tháng 03 năm 2010, Quyết định 1349/QĐ-TTg ngày 09 tháng 08 năm 2011 của Thủ
tướng Chính phủ, quy hoạch đến năm 2020 bao gồm 5 bến cá: Bến cá Lăng Cô, bến
cá Cầu Hai, bến cá Phú Hải, bến cá Bãi Dâu, bến cá Vinh Hiền.
3. Kiến nghị điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không
quốc tế Phú Bài:
Thực hiện theo Quyết định số 1029/QĐ-TTG ngày 17
tháng 07 năm 2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch cảng hàng
không quốc tế Phú Bài, tỉnh Thừa Thiên Huế, giai đoạn đến năm 2020 và định hướng
đến năm 2030; văn bản số 2248/CHK-KHĐT ngày 26 tháng 06 năm 2014 của Cục Hàng
không dân dụng Việt Nam.
4. Điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng cảng biển:
Thực hiện theo Quyết định 1037/QĐ-TTg ngày 24 tháng
06 năm 2014 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển
hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Cảng Chân Mây là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối
khu vực (loại I), bao gồm các khu bến chức năng: khu bến Chân Mây, Thuận An.
Xây dựng đê chắn sóng khu bến Chân Mây.
Điều chỉnh cảng, bến chuyên dụng:
- Cải tạo, nâng cấp bến chuyên dụng xăng dầu Thuận
An; xây dựng mới Cảng Điền Lộc (Cảng chuyên dụng): Thực hiện theo Quyết định
1743/QĐ-TTg ngày 03 tháng 08 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ về Quy hoạch chi
tiết Nhóm cảng biển Trung Trung Bộ (Nhóm 3) giai đoạn đến năm 2020, định hướng
đến năm, Quyết định 1037/QĐ-TTg ngày 24 tháng 06 năm 2014 của Thủ tướng Chính
phủ về phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến
năm 2020, định hướng đến năm 2030.
- Cảng cá và khu neo đậu trú bão Thuận An:
Thực hiện theo Quyết định số 346/QĐ-TTg ngày 15 tháng 03 năm 2010 và Quyết định
số 1349/QĐ-TTg ngày 09 tháng 08 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ.
- Cảng cá Tư Hiền: Thực hiện theo Quyết định
số 346/QĐ-TTg ngày 15 tháng 03 năm 2010 của Thủ tướng Chính phủ.
5. Điều chỉnh hệ thống đường sắt và ga:
a) Quy hoạch đến năm 2020:
- Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Bắc Nam hiện hữu:
Theo Quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam;
- Xây dựng mới đường sắt nối đường sắt Bắc Nam với
cảng Chân Mây: Đến năm 2020, hoàn thành quy hoạch nối đường sắt Quốc gia với cảng
Chân Mây - tỉnh Thừa Thiên Huế: dài 7,25 km, điểm đầu tại Km 74+490 - ĐS, điểm
cuối tại cảng Chân Mây: Theo Quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc
- Nam.
b) Định hướng đến năm 2030:
Dịch chuyển ga Phò Trạch về gần khu công nghiệp
Phong Điền và ĐT09 để phục vụ khu công nghiệp theo Quyết định số 123/QĐ-UBND
ngày 03 tháng 02 năm 2012 của Ủy ban nhân dân tỉnh về việc phê duyệt Điều chỉnh
Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Thừa Thiên Huế;
Xây dựng mới tuyến đường sắt vành đai tránh thành
phố Huế.
III. Quy hoạch công nghiệp giao thông vận tải và
hệ thống trường, trạm đăng kiểm
1. Điều chỉnh Quy hoạch công nghiệp giao thông vận
tải
Các công ty sửa chữa, đóng mới, lắp ráp ô tô; các
đơn vị sửa chữa tàu thuyền; các cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu biển và dịch vụ
hàng hải Chân Mây phát triển theo quy hoạch, phù hợp với nhu cầu của thị trường
nội địa và xuất khẩu.
2. Bổ sung Quy hoạch Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới:
Thực hiện theo quy hoạch chi tiết Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới đường bộ Việt
Nam.
a) Quy hoạch đến năm 2020:
- Trung tâm đăng kiểm thứ nhất: nằm cạnh đường
tránh Huế thuộc khu vực xã Thủy Phù, thị xã Hương Thủy. Đến năm 2020, lắp đặt đủ
2 dây chuyền kiểm định.
- Trung tâm Đăng kiểm thứ 2: nằm tại phường Hương
Văn, thị xã Hương Trà: Giữ nguyên vị trí hiện tại: Nhà làm việc đã được xây dựng
để bố trí 2 dây chuyền kiểm định. Dự kiến quy hoạch đến năm 2020, duy trì 1 dây
chuyền kiểm định.
b) Định hướng đến năm 2030: Dự kiến Thừa Thiên Huế
vẫn có hai Trung tâm Đăng kiểm đặt tại các vị trí thị xã Hương Trà và thị xã
Hương Thủy, với 4 dây chuyền kiểm định.
3. Bổ sung Quy hoạch trung tâm đào tạo sát hạch lái
xe: Thực hiện theo Quyết định số 966/QĐ-BGTGT ngày 31 tháng 03 năm 2014 của Bộ
Giao thông Vận tải về việc phê duyệt Quy hoạch cơ sở đào tạo lái xe cơ giới đường
bộ và trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ đến năm 2020, định hướng đến
năm 2030.
- Đến năm 2020: Duy trì, cải tạo, nâng cấp, đầu tư
thêm phương tiện, tăng số lượng giáo viên tại 4 cơ sở lái xe mô tô và ô tô, 2
cơ sở đào tạo lái xe mô tô hạng A1 hiện có, đáp ứng chất lượng đào tạo người
lái. Các cơ sở đào tạo lái xe cơ giới đường bộ phải tuân thủ Chiến lược phát
triển dạy nghề thời kỳ 2011 - 2020 theo Quyết định số 630/QĐ-TTg ngày 29 tháng
5 năm 2012 của Thủ tướng Chính phủ.
- Đến năm 2030: Tiếp tục duy trì và hoàn thiện nâng
cấp, mở rộng các trung tâm đào tạo lái xe cơ giới đường bộ đạt chuẩn hiện hành,
tăng lưu lượng đào tạo lái xe ô tô các hạng đạt khoảng 4.000 học viên.
Trung tâm sát hạch lái xe: Đến năm 2020, duy
trì và phát triển 2 trung tâm sát hạch lái xe loại I và các trung tâm sát hạch
lái xe loại III hiện có, đáp ứng được quy chuẩn quốc gia về Trung tâm sát hạch
lái xe cơ giới đường bộ (QCVN 40:2012/GTVT). Đến năm 2030, tiếp tục đầu tư, hiện
đại hóa các trung tâm sát hạch lái xe đạt tiêu chuẩn hiện hành.
PHỤ LỤC 02
DANH MỤC CÁC CHƯƠNG TRÌNH, DỰ ÁN ƯU TIÊN ĐẦU TƯ
(Kèm theo Quyết định số 1174/QĐ-UBND ngày 24 tháng 06 năm 2015 của Ủy ban
nhân dân tỉnh Thừa Thiên Huế)
|
Ký hiệu
|
Hạng mục công
trình
|
Chiều dài quy
hoạch (km)
|
Cấp kỹ thuật
|
Lộ trình đầu tư
|
Kinh phí (tỷ đồng)
|
|
|
Tổng
|
|
|
|
36.017,593
|
|
A
|
Kết cấu hạ tầng Trung ương quản lý
|
|
|
|
22.817,860
|
|
I
|
Đường bộ
|
|
|
|
16.851,278
|
|
1
|
Đường HCM (QL14B cũ) Nhánh phía Đông
|
|
|
|
9.596,603
|
|
-
|
Cam Lộ - La Sơn (đoạn qua Huế)
|
67,53
|
2 Làn xe
|
Giai đoạn I
|
4589,34
|
|
-
|
La Sơn -Túy Loan (đoạn nằm trong Huế)
|
34,4
|
2 làn xe
|
2014-2017
|
5007,26
|
|
2
|
QL1A
|
|
|
|
2.640,000
|
|
-
|
Mở rộng qua đầu tỉnh TT Huế đến La Sơn (Km792+360,
Km848+875)
|
56
|
6 làn xe
|
2015-2020
|
1800,000
|
|
-
|
Tăng cường mặt đường La Sơn - Lăng Cô Km848+875 đến
Km904
|
55,1
|
6 làn xe
|
2018-2020
|
840,000
|
|
3
|
Hầm đường bộ đèo Phước Tượng, đèo Phú Gia
|
8,4
|
Cấp III, 2 làn
xe
|
2014-2020
|
1.325,000
|
|
4
|
Cải tạo, nâng cấp, xây dựng mới QL49 A
|
78
|
|
2015-2017
|
526,075
|
|
-
|
Cải tạo, nâng cấp
|
|
|
|
350,445
|
|
|
Km 0+000 - Km7+500
|
7,5
|
Đường đô thị, cấp
80
|
2018-2020
|
45,750
|
|
|
Km 10+350 - Km 16+100
|
5,75
|
Đường đô thị, cấp
80
|
2018-2020
|
35,075
|
|
|
Km16+100 - Km19+700
|
3,6
|
Đường đô thị, cấp
80
|
2015-2017
|
21,960
|
|
|
Km 26+400 - Km 31 +000
|
4,6
|
Đường đô thị, cấp
80
|
2017-2019
|
28,060
|
|
|
Km 31+000 - Km63+000
|
32
|
Cấp III, IV
|
2018-2020
|
195,200
|
|
|
Km 74+000 - Km78 +000
|
4
|
Cấp III, IV
|
2015-2017
|
24,400
|
|
-
|
Xây dựng mới
|
|
|
2018-2019
|
175,63
|
|
|
Km7+500 - Km10 +350
|
2,85
|
|
|
51,870
|
|
|
Km 19+600 - 26+400
|
6,8
|
|
|
123,760
|
|
5
|
Cải tạo, nâng cấp QL49 B
|
|
|
|
762,000
|
|
|
Đoạn Thuận An - Cầu Tư Hiền - QL1A
|
|
Cấp III
|
2014-2016
|
762,000
|
|
6
|
Đường bộ ven biển (không tính vốn đầu tư đoạn
đi trùng với QL49B và QL1A)
|
|
|
|
320,000
|
|
-
|
Cải tạo nâng cấp
|
|
Cấp III, 2 làn xe
|
|
|
|
|
Đoạn Đường Cảnh Dương - Thôn Đông An
|
3
|
Tuân thủ theo quy
hoạch khu Kinh tế Chân Mây
|
2015-2020
|
120,000
|
|
|
Đoạn Đông An - Thổ Sơn
|
5
|
Tuân thủ theo quy
hoạch khu Kinh tế Chân Mây
|
2015-2020
|
200,000
|
|
7
|
Đường tuần tra biên giới
|
257,23
|
|
|
551,000
|
|
-
|
Tuyến QL49A - Mốc 639 (TTBGQH01)
|
10
|
Cấp VIMN
|
2018-2020
|
95,000
|
|
-
|
Tuyến Đường Hồ Chí Minh - Mốc 646 (TTBGQH02)
|
12
|
Cấp VIMN
|
2018-2020
|
110,000
|
|
-
|
Tuyến ven đường Hồ Chí Minh và QL49A (Xã Hồng Thủy
- Xã Hồng Vân - xã Hồng Trung (TTBGQH03)
|
18
|
Cấp VIMN
|
2018-2020
|
180,000
|
|
-
|
Đường tuần tra dọc bờ biển từ xã Phong Hải đến xã
Hải Dương (TTBGQH05)
|
16
|
Cấp VI
|
2018-2020
|
80,000
|
|
-
|
Đường từ xã Nhâm – Đồn BP629
|
8
|
Nâng cấp mặt
|
2018
|
36,000
|
|
-
|
Đường từ xã A Roàng ra biên giới
|
5
|
Cấp VIMN
|
2015-2017
|
50,000
|
|
8
|
Nút giao khác mức
|
|
|
|
1.029,600
|
|
-
|
Nút giao khác mức giữa đường cao tốc với ĐT07
|
270
|
Khác mức
|
2016
|
252,720
|
|
-
|
Nút giao khác mức giữa đường cao tốc với ĐT 15
|
280
|
Khác mức
|
2016
|
262,080
|
|
-
|
Nút nối đường cao tốc với ĐT 14 B
|
275
|
Khác mức
|
2017-2018
|
514,800
|
|
9
|
Trạm dừng, nghỉ
|
|
|
|
101,000
|
|
-
|
Trạm Cầu Tuần
|
|
Giai đoạn I, loại
1
|
Giai đoạn I
|
50,000
|
|
-
|
Tram Phú Lộc
|
|
Loại 2
|
2015-2020
|
11,000
|
|
-
|
Trạm La Sơn
|
|
Giai đoạn I, loại
3
|
Giai đoạn I
|
20,000
|
|
-
|
Trạm Lăng Cô
|
|
Giai đoạn I, loại
3
|
Giai đoạn I
|
20,000
|
|
II
|
Đường sắt
|
|
|
2015-2020
|
3.215,200
|
|
1
|
Xây dựng đường gom, hàng rào cách ly đường sắt
|
6,941
|
|
đang triển khai
|
21,000
|
|
2
|
Giao cắt lập thể giữa đường bộ với đường sắt
|
|
|
2015-2020
|
400,000
|
|
3
|
Đường sắt nối cảng Chân Mây
|
7,25
|
Khổ 1435, Loại
2
|
2018-2020
|
379,200
|
|
4
|
Đường sắt hầm Hải Vân
|
8,45
|
Đường sắt đôi,
khổ 1435
|
2018-2020
|
2.415,000
|
|
III
|
Đường thủy nội địa
|
|
|
|
313,382
|
|
1
|
Tuyến đường thủy nội địa
|
|
|
|
183,382
|
|
-
|
Tuyến sông Hương (Từ cửa Thuận An đến bến ngã ba
Tuần)
|
34
|
cấp III
|
2016-2020
|
183,382
|
|
2
|
Cảng cá và khu neo đậu tránh, trú bão
|
Vị trí
|
Loại
|
|
130,000
|
|
-
|
Bến cá Cầu Hai
|
(Xã Lộc Trì, huyện
Phú Lộc)
|
Loại II
|
2017
|
60,000
|
|
-
|
Bến cá Phú Hải
|
(Xã Phú Hải, huyện
Phú Vang)
|
Loại II
|
2018
|
10,000
|
|
-
|
Bến cá Lăng Cô
|
(TT Lăng Cô, huyện
Phú Lộc)
|
Loại II
|
2018
|
20,000
|
|
-
|
Bến cá bãi Dâu
|
(Phường Phú Hiệp,
TP Huế)
|
Loại II
|
2020
|
20,000
|
|
-
|
Bến cá Vinh Hiền
|
(Xã Vinh Hiền, huyện
Phú Lộc)
|
Loại II
|
2019
|
20,000
|
|
IV
|
Đường biển
|
|
|
|
1.686,000
|
|
-
|
Khu bến Thuận An
|
|
|
2018-2020
|
550,000
|
|
|
Khu bến Chân Mây
|
|
Giai đoan I
|
2015-2018
|
400,000
|
|
-
|
Đê chắn sóng khu bến Chân Mây
|
|
Giai đoạn I
|
2017-2020
|
270,000
|
|
-
|
Cảng cá Thuận An
|
(Thị trấn Thuận
An, huyện Phú Vang)
|
Loại II
|
2018-2020
|
60,000
|
|
-
|
Cảng Điền Lộc (cảng nhà máy xi măng Đồng Lâm)
|
|
|
Giai đoạn I
|
400,000
|
|
-
|
Cảng cá Tư Hiền
|
(Xã Vinh Hiền, huyện
Phú Lộc)
|
Loại II
|
2018
|
6,000
|
|
V
|
Cảng hàng không - sân bay quốc tế Phú Bài
|
|
|
2009-2020
|
752,000
|
|
B
|
Kết cấu hạ tầng do địa phương quản lý
|
|
|
|
13.199,733
|
|
I
|
Đường bộ
|
|
|
|
12.973,664
|
|
1
|
Đường tỉnh
|
|
|
|
4.623,278
|
|
1.a.
|
Đường tỉnh cải tạo, nâng cấp
|
|
|
|
3.880,287
|
|
-
|
Nâng cấp ĐT16 (Tứ Hạ-Bình Điền)
|
23,4
|
Cấp II, III, đoạn
qua thị trấn, thị xã theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2016-2017
|
273,729
|
|
-
|
Đường gom dân sinh dọc tuyến QL1A (đoạn Huế - Tư
Hạ)
|
6
|
5 mét trở lên
|
2015-2016
|
34,020
|
|
-
|
Chợ Mai - Tân Mỹ
|
8
|
Cấp 60 -80 theo
tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018
|
100,480
|
|
-
|
Thủy Phù - Vinh Thanh (ĐT18)
|
14,5
|
Cấp III
|
2012-2016
|
100,428
|
|
-
|
Nâng cấp ĐT10A, đoạn khu C - Đô thị mới An Vân
Dương (đường nối Phạm Văn Đồng đến đường Tự Đức)
|
2,1
|
Cấp 80 theo tiêu
chuẩn đường đô thị
|
2014-2015
|
74,571
|
|
-
|
ĐT19 - Đường Nguyễn Chí Thanh (Đoạn Huế - Quảng
Điền)
|
14,6
|
Cấp III trở lên, đoạn
qua thành phố, thị trấn theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2014-2016
|
231,556
|
|
-
|
ĐT01
|
6,45
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2019
|
61,275
|
|
-
|
ĐT02
|
4
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018-2020
|
29,893
|
|
-
|
ĐT03
|
3,12
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018-2020
|
33,790
|
|
-
|
ĐT04
|
|
|
|
|
|
|
Đoạn cải tạo, nâng cấp
|
31,5
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018-2020
|
311,850
|
|
|
Đoạn xây dựng mới dọc sông Diên Hồng (Cầu Phò Nam
đến cầu Hà Đô)
|
5,5
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2019
|
54,450
|
|
-
|
ĐT06
|
12
|
Cấp III, IV, đoạn
qua đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2017
|
118,800
|
|
-
|
Cải tạo, nâng cấp ĐT8A
|
4,6
|
Cấp III, IV, đoạn
qua đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2017-2018
|
45,540
|
|
-
|
ĐT8B
|
5,25
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2014-2016
|
40,005
|
|
-
|
ĐT09
|
20,3
|
Cấp III trở lên, đoạn
qua đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2015-2017
|
277,189
|
|
-
|
ĐT10A
|
21,15
|
Cấp IV trở lên, đoạn
qua đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2017-2018
|
226,318
|
|
-
|
ĐT10B
|
7
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2019-2020
|
75,810
|
|
-
|
ĐT10C
|
17
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018-2020
|
184,110
|
|
-
|
ĐT10D
|
12
|
Cấp IV. Đoạn qua
đô thị đạt tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018-2020
|
129,960
|
|
-
|
ĐT11A
|
6,27
|
Cấp III trở lên, đoạn
qua đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2017-2019
|
48,593
|
|
-
|
ĐT11B
|
6,95
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2017-2019
|
46,897
|
|
-
|
ĐT11C
|
10,59
|
Cấp III, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018
|
104,841
|
|
-
|
ĐT12B
|
|
|
|
|
|
|
Đoạn cải tạo, nâng cấp
|
6,95
|
Theo tiêu chuẩn đường
đô thị
|
2018
|
68,805
|
|
|
Đoạn xây dựng mới
|
7,5
|
Theo tiêu chuẩn đường
đô thị
|
2018-2019
|
79,875
|
|
-
|
ĐT14B
|
15,15
|
Cấp IVMN,
đoạn qua đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2015-2016
|
149,985
|
|
-
|
ĐT15
|
18
|
Cấp III, IVMN,
đoạn qua đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2019-2020
|
183,150
|
|
-
|
ĐT17
|
10,54
|
Cấp IVMN
|
2019-2020
|
122,053
|
|
-
|
ĐT20
|
|
|
|
|
|
|
Km 339+050-Đường Hồ Chí Minh, điểm cuối Km
342+500 - Đường Hồ Chí Minh
|
11
|
Cấp IVMN
|
2019-2020
|
108,130
|
|
|
Điểm đầu Km 353+600-Đường Hồ Chí Minh, điểm cuối
Km 365+300 Đường Hồ Chí Minh
|
17,38
|
Cấp IVMN
|
2017-2018
|
170,845
|
|
-
|
ĐT22
|
21,17
|
Cấp III, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018-2020
|
393,339
|
|
1b.
|
Đường tỉnh xây dựng mới
|
115,12
|
|
|
742,990
|
|
-
|
Xây dựng mới ĐT9B (QL1A- Cảng Điền Lộc - Đường
nhà máy xi măng Đồng Lâm)
|
15,00
|
Cấp II, đoạn qua đô
thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2014-2017
|
579,450
|
|
-
|
Xây dựng mới ĐT23 (ĐH04 huyện Phong Điền (Phong
An - Phong Xuân)
|
8,27
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2020
|
89,542
|
|
-
|
Xây dựng mới ĐT29 (Hương Phong-Hương Vinh)
|
4,43
|
Cấp IV, đoạn qua
đô thị theo tiêu chuẩn đường đô thị
|
2018-2020
|
73,998
|
|
2
|
Đường trục chính thành phố
|
|
|
|
137,000
|
|
-
|
Đường vành đai 2
|
13,7
|
Tiêu chuẩn đường
đô thị
|
2020
|
137,000
|
|
3
|
Cầu vượt sông lớn
|
|
|
|
1.648,000
|
|
-
|
Cầu Vĩnh Tu
|
2700
|
|
2018-2020
|
648,000
|
|
-
|
Cầu vượt sông Hương trên tuyến vành đai 3
|
|
|
2016-2020
|
1000,000
|
|
4
|
Cầu vượt dân sinh
|
|
|
|
23,787
|
|
-
|
Cầu vượt chợ Đông Ba (Đường Trần Hưng Đạo)
|
31
|
|
2017-2020
|
7,159
|
|
-
|
Cầu vượt chợ An Cựu (Đường Hùng Vương)
|
36
|
|
2017-2020
|
8,314
|
|
-
|
Cầu vượt tại Big C Huế (Đường Hùng Vương)
|
36
|
|
2017-2020
|
8,314
|
|
5
|
Bến xe
|
|
|
|
221,529
|
|
-
|
Bến xe khách phía Bắc
|
2,1
|
Loại 1
|
2016
|
7,266
|
|
-
|
Bến xe khách phía Nam
|
1,6
|
Loại 1
|
2016
|
4,496
|
|
-
|
Bến bãi đỗ xe khách khu Chân Mây
|
3
|
Loại 1
|
2019
|
29,400
|
|
-
|
Bến, bãi đỗ xe khách du lịch Lăng Cô
|
2
|
Loại 1
|
2018
|
19,600
|
|
-
|
Bến xe khách liên tỉnh Vinh Hưng
|
1
|
Loại 3
|
2020
|
9,000
|
|
-
|
Bến xe khách 6 huyện
|
6
|
Loại 2
|
2017-2020
|
61,000
|
|
-
|
Bến xe khách An Vân Dương
|
3
|
Loại 1
|
2018
|
10,000
|
|
-
|
Bến xe Đông Ba
|
0,61
|
Loại 3
|
2015-2016
|
1,800
|
|
-
|
Bến xe Nam Cầu Tuần
|
5
|
Loại 1
|
2017
|
19,000
|
|
-
|
Bến xe tải Phú Hậu
|
2
|
|
2018
|
18,000
|
|
-
|
Bến xe tải Thuận An
|
3
|
|
2019
|
23,010
|
|
-
|
Bến xe khách Thuận An
|
2
|
Loại 2
|
2019-2020
|
18,000
|
|
-
|
Trung tâm điều hành vận tải hành khách công cộng
|
|
|
2015-2017
|
0,957
|
|
6
|
Đường thành phố, huyện (thị xã), xã quản lý
|
|
|
2015-2020
|
6.320,070
|
|
6.1.
|
Thành phố Huế quản lý
|
|
|
2015-2020
|
1.622,947
|
|
6.2.
|
Đường huyện (thị xã), xã quản lý
|
3.154.714
|
|
2015-2020
|
4.697,123
|
|
|
Đường huyện quản lý
|
886.824
|
|
|
1.333,189
|
|
|
Đường xã quản lý
|
2267,89
|
|
|
3.363,934
|
|
A
|
Huyện A Lưới
|
229,55
|
|
2015-2020
|
344,325
|
|
1
|
Đường huyện quản lý
|
52,12
|
|
|
78,180
|
|
2
|
Đường xã
|
177,43
|
|
|
266,145
|
|
B
|
Thị xã Hương Trà
|
772,14
|
|
2015-2020
|
1.158,210
|
|
1
|
Đường thị xã quản lý
|
152,126
|
|
|
228,189
|
|
2
|
Đường cấp xã quản lý
|
620,29
|
|
|
930,435
|
|
C
|
Thị xã Hương Thủy
|
433,24
|
|
2015-2020
|
584,874
|
|
1
|
Đường thị xã quản lý
|
261,02
|
|
|
211,426
|
|
2
|
Đường xã, phường quản lý
|
172,22
|
|
|
292,774
|
|
D
|
Huyện Nam Đông
|
217,677
|
|
2015-2020
|
326,516
|
|
1
|
Đường huyện quản lý
|
57,907
|
|
|
86,861
|
|
2
|
Đường do xã, phường quản lý
|
159,77
|
|
|
239,655
|
|
E
|
Huyện Phong Điền
|
460,94
|
|
2015-2020
|
691,410
|
|
1
|
Đường do huyện quản lý
|
115,01
|
|
|
172,515
|
|
2
|
Đường xã quản lý
|
345,93
|
|
|
518,895
|
|
F
|
Huyện Phú Lộc
|
464,5
|
|
2015-2020
|
789,650
|
|
1
|
Đường do huyện quản lý
|
118,57
|
|
|
213,426
|
|
2
|
Đường xã
|
345,93
|
VI
|
|
518,895
|
|
F
|
Huyện Phú Vang
|
479,095
|
|
2015-2020
|
718,643
|
|
1
|
Đường huyện quản lý
|
135,105
|
|
|
202,658
|
|
2
|
Đường xã quản lý
|
343,99
|
|
|
515,985
|
|
H
|
Huyện Quảng Điền
|
147,39
|
|
2015-2020
|
221,085
|
|
1
|
Đường huyện quản lý
|
93,29
|
|
|
139,935
|
|
2
|
Đường xã quản lý
|
54,1
|
|
|
81,150
|
|
II
|
Đường thủy nội địa
|
|
|
|
177,869
|
|
1
|
Nạo vét nâng cấp sông
|
|
|
|
81,619
|
|
-
|
Nạo vét lòng sông Cho No
|
|
|
2018
|
9,043
|
|
-
|
Nạo vét lòng sông Như Ý
|
|
|
2018
|
6,309
|
|
-
|
Nạo vét lòng sông An Cựu
|
10
|
|
2017
|
4,627
|
|
-
|
Nạo vét lòng sông Bồ (Ngã Ba Sình - Hiền Sỹ)
|
30
|
Cấp V
|
2017-2020
|
32,597
|
|
-
|
Chỉnh trang sông Ngự Hà
|
|
|
2015-2016
|
20,000
|
|
-
|
Nạo vét lòng sông khác
|
|
|
2019
|
9,043
|
|
2
|
Quy hoạch vị trí các bến khách ngang sông
|
Tuyến sông
|
|
|
8,250
|
|
-
|
Bến Phú Vang
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2016
|
0,750
|
|
-
|
Bến nội dung văn hóa
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2015
|
0,750
|
|
-
|
Bến Cồn Hến
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2016
|
0,750
|
|
-
|
Bến Tòa Khâm
|
Sông Hương
|
Cải tạo, nâng cấp
BTXM dẫn xuống bến dài 250m, rộng 3m
|
2017
|
0,750
|
|
-
|
Bến Nghinh Lương Đình
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2018
|
0,750
|
|
-
|
Bến số 5 Lê Lợi
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2019
|
0,750
|
|
-
|
Bến Thiên Mụ
|
Sông Hương
|
Cải tạo, nâng cấp
BTXM dẫn xuống bến dài 250m, rộng 3m
|
2017
|
0,750
|
|
-
|
Bến Tự Đức - Đồng Khánh
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2018
|
0,750
|
|
-
|
Bến Điện Hòn Chén
|
Sông Hương
|
Cải tạo, nâng cấp
BTXM dẫn xuống bến dài 250m, rộng 3m
|
2020
|
0,750
|
|
-
|
Bến Minh Mạng
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2020
|
0,750
|
|
-
|
Bến Gia Long
|
Sông Hương
|
BTXM dẫn xuống bến
dài 250m, rộng 3m
|
2019
|
0,750
|
|
3
|
Bến bốc xếp
|
|
|
|
88,000
|
|
III
|
Công nghiệp giao thông, trung tâm đăng kiểm xe
cơ giới và Trung tâm đào tạo sát hạch
|
|
|
|
48,200
|
|
1
|
Công nghiệp GTVT
|
|
|
|
18,000
|
|
-
|
Công ty cổ phần cơ khí ôtô Thống Nhất
|
|
|
2018-2019
|
5,000
|
|
-
|
Công ty cổ phần cơ khí ô tô
|
|
|
2017
|
5,000
|
|
-
|
Cơ sở sửa chữa tàu thuyền
|
|
|
2018
|
4,000
|
|
-
|
Cơ sở đóng mới và sửa chữa tàu biển và dịch vụ
hàng hải Chân Mây
|
|
|
Sau năm 2020
|
4,000
|
|
2
|
Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới
|
|
|
|
3,200
|
|
-
|
Cơ sở chính tại vị trí mới ngã ba đường tránh Nam
Huế (Phường Thủy Phương, thị xã Hương Thủy)
|
|
|
2018
|
3,200
|
|
3
|
Trung tâm Đào tạo
|
|
|
|
20,000
|
|
-
|
Trung tâm đào tạo lái xe Trường Trung học GTVT Huế
|
|
Loại I
|
2016-2017
|
10,000
|
|
-
|
Các cơ sở khác
|
|
Loại II
|
2018-2020
|
10,000
|
|
4
|
Trung tâm sát hạch lái xe
|
|
|
2015-2017
|
7,000
|