Tổng hợp 38 ga trên tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng chi tiết?

Tổng hợp 38 ga trên tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng?

Ngày 19/10/2021, Chính phủ ban hành Quyết định 1769/QĐ-TTg năm 2021 Phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dưới đây là tổng hợp 38 ga trên tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng:

[1] Ga Lào Cai - Ga hỗn hợp - P. Phố Mới, TP Lào Cai, tỉnh Lào Cai

Là ga liên vận quốc tế có chức năng lập tàu, có các tác nghiệp sau:

-Tổ chức đón gửi các đoàn tàu khách, tàu hàng;

-Tổ chức lập, giải thể các đoàn tàu khách, tàu hàng;

-Đón tiến khách đi tàu

-Xếp dỡ hàng hóa tại ga

-Tổ chức kiểm tra biên phòng, hải quan hàng hóa và hành khách xuất nhập cảnh

-Chỉnh bị đầu máy; duy tu, sửa chữa và bảo dưỡng đầu máy, toa xe

[2] Ga Bảo Thắng - Ga hỗn hợp - Xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng, tỉnh Lào Cai

Là ga hàng, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối móc toa xe hàng và tổ chức xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ , 01 bãi hàng. Quy mô dự kiến: 17,6ha

[3] Ga Sa Pa - Ga hỗn hợp - Xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 19,2ha

[4] Ga Văn Bàn – Ga hỗn hợp - Xã Tân Thượng, huyện Vân Bàn, tỉnh Lào Cai

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ , 01 bãi hàng

Quy mô dự kiến: 18,5ha

[5] Ga Châu Quế Thượng - Ga kỹ thuật - Xã Châu Quế Thượng, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 10,3ha

[6] Ga Đông An - Ga kỹ thuật - Xã Đông An, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 10,5ha

[7] Ga An Thịnh – Ga hỗn hợp – Xã An Thịnh, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách; xếp dỡ hàng hóa; cắt, nối móc toa xe hàng

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ , 01 bãi hàng

- Quy mô dự kiến: 15,2ha

[8] Ga Y Can - Ga Kỹ Thuật - Xã Y can, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi

Quy mô dự kiến: 11,1ha

[9] Ga Yên Bái mới - Ga hỗn hợp - Xă Minh Quân, huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa. Cụ thể trong ga có các tác nghiệp sau:

- Tổ chức đón gửi các đoàn tàu khách, tàu hàng;

- Tổ chức cắt, nối móc toa xe hàng;

- Đón tiến khách đi tàu

- Xếp dỡ hàng hóa tại ga

Quy mô:

- Ga gồm 4 đường đón gửi.

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 28,5ha

[10] Ga Hạ Ḥòa - Ga hỗn hợp - Xã Ấm Hạ, huyện Hạ Ḥòa, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách; xếp dỡ hàng hóa; cắt, nối móc toa xe hàng

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ và 01 bãi hàng xếp dỡ diện tích 6.000m2 và 01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 15.8ha

[11] Ga Thanh Ba – Ga hỗn hợp - xã Thái Ninh, huyện Thanh Ba, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách; xếp dỡ hàng hóa; cắt, nối móc toa xe hàng

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếpdỡ và 01 bãi hàng xếp dỡ diện tích 10.000m2 và 01 kho diện tích 2.500m2

- Quy mô dự kiến: 18,5ha

[12] Ga Phú Thọ - Ga hỗn hợp - Xã Phú Hộ, thị xã Phú Thọ, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô:

Ga gồm 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Đường bộ vào băi hàng kết nối vào đường ĐT.315

Quy mô dự kiến: 22,0 ha

[13] Ga Việt Trì - Ga hỗn hợp - Xã Kim Đức, TP Việt Trí, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô:

- Ga gồm 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 22,0 ha

[14] Ga Lập Thạch – Ga kỹ thuật - xã Tiên Lữ, huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 17ha

[15] Ga Vĩnh Phúc – Ga hỗn hợp - Thị trấn Kim Long, huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 02 đường dồn

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 18,94 ha

[16] Ga Bình Xuyên - Ga hỗn hợp - xã Tam Hợp, huyên Bình Xuyên, Vĩnh Phúc

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Xây dựng 01 đường xếp dỡ và bãi hàng xếp dỡ diện tích 6.000m2 và 01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 13,2ha

[17] Ga Phúc Yên - Ga hỗn hợp - Phường Trưng Nhị, TP. Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc

Là ga Hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách đi tàu

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 6,1ha

[18] Ga Thạch lỗi - Ga hỗn hợp - Thị trấn Chí Đông, huyện Mê Linh, TP Hà Nội

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ và bãi hàng xếp dỡ diện tích 10.000m2 và 01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 9ha

[19] Ga Bắc Hồng – Ga hỗn hợp - Xã Bắc Hồng, huyện Đông Anh, TP Hà Nội

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ và bãi hàng xếp dỡ diện tích 10.000m2 và01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 8ha

[20] Ga Đông Anh – Ga hỗn hợp - TT Đông Anh, huyện Đông Anh, TP Hà Nội

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô:

- Ga gồm 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 17ha

[21] Ga Yên Thường – ga hỗn hợp – Xã Yên Thường, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa và là ga lập tàu cho toàn bộ các tuyến đương sắt phía Bắc sông Hồng. Ngoài ra tại ga có bố trí cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe.

Quy mô:

Khu vực ga hành khách:

- Khu vực đón tiễn tàu khách quốc gia: 4 đường 2 ke. Chiều dài dùng được 450m

- Khu vực đón tiễn tàu khách đô thị: 2 đường1 ke. Chiều dài dùng được 210

Khu vực Ga hàng hóa:

- Bãi đón gửi 7 đường. Chiều dài dùng được 650m

- Bãi dồn 8 đường. Chiều dài dùng được 650m

- Hòa trường gồm: 7 đường xếp dỡ, 3 kho, 3 bãi hàng và 2 bãi container

- Quy mô dự kiến: 57ha

[22] Ga Trung Màu – Ga kỹ thuật - Xã Trung Màu, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 8,7ha

[23] Ga Kim Sơn – ga kỹ thuật - Xã Kim Sơn, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp chủ yếu là nhường tránh tàu

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 10ha

[24] Ga Đại Hồng – Ga hỗn hợp - Xã Đại Đồng, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa. Cụ thể trong ga có các tác nghiệp sau:

Tổ chức đón gửi các đoàn tàukhách, tàu hàng;

Tổ chức cắt, nối móc toa xe hàng;

Đón tiến khách đi tàu

Xếp dỡ hàng hóa tại ga

Quy mô:

Thiết kế 4 đường đón gửi, 02 đường dồn,01 nhánh kết nối vào cảng cạn ICD của huyệnVăn Lâm

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Quy mô dự kiến: 17,6ha

[25] Ga Bình Giang – Ga hỗn hợp - Xã Hùng Thắng, huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Thiết kế 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Quy mô dự kiến: 10,5ha

[26] Ga Hải Dương Nam – Ga hỗn hợp - Xă Lê Lợi và xã Phương Hưng, huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô:

Thiết kế 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Quy mô dự kiến: 8,5ha

[27] Ga Tứ Kỳ - Ga kỹ thuât - Xă Chí Minh, huyện Tứ Kỳ, tỉnh Hải Dương

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 5.3ha

[28] Ga Tân Viên - Xã Quốc Tuấn, huyện An Lão, Tp Hải Phòng

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 6,3ha

[29] Ga Nam Hải Phòng - Ga hỗn hợp - Xã Đại Đồng và xã Minh Tân, huyện Kiến Thụy, thành phố Hải Phòng

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa và là ga lập tàu hàng và tàu khách trên tuyến. Ngoài ra tại ga có bố trí cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe.

Quy mô:

Khu vực ga hành khách:

Khu vực đón tiễn tàu khách quốc gia: 3 đường 2 ke

Đường chỉnh bị đoàn tàu khách: 4 đường

Quảng trường ga;

Khu vực ga hàng hóa:

Bãi đón gửi 4 đường. Chiều dài dùng được 850m

Bãi dồn 3 đường. Chiều dài dùng được 850m

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 3 kho và 1 khu hóa trường

Khu chỉnh bị đầu máy, toa xe

Quy mô dự kiến: 36,5ha

[30] Ga Nam Đình Vũ - Ga hàng - Phường Đông Hải, Quận Hải An, TP Hải Phòng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và bãi hàng

Xây dựng kho: 01 kho

Quy mô dự kiến: 6,2ha

[31] Ga Cảng Lạch Huyện - Ga hàng - Huyện Cát Hải, TP Hải Phòng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và băi hàng

Quy mô dự kiến: 14,8ha

[32] Ga Đình Vũ - Ga hàng - Phường Đông Hải, Quận Hải An, TP Hải Phòng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và bãi hàng

Quy mô dự kiến: 5,6ha

[33] Ga Nam Đồ Sơn - Ga hàng - Xã Đại Hợp, huyện Kiến Thụy, TP Hải Phụng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và băi hàng

Quy mô dự kiến: 12,5ha

[34] Ga Phong Hải - Ga Kỹ Thuật - Phường Phong Hải, Thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi

Quy mô dự kiến: 9,8ha

[35] Ga Quảng Yên – Ga kỹ thuật - Phường Tân An, Thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 5,1ha

[36] Ga Minh Khai - Ga kỹ thuật - Phường Việt Hưng, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 5ha

[37] Ga Hạ Long - Ga hỗn hợp - Phường Giếng Đáy, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa

Quy mô:

Ga này đã được xây dựng đồng bộ trong dự án Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân và đưa vào khai thác sử dụng với công năng và năng lực đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải

[38] Ga Cái Lân - Ga hỗn hợp - Phường Bãi Cháy, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa

Quy mô:

Ga này đã được xây dựng đồng bộ trong dự án Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân và đưa vào khai thác sử dụng với công năng và năng lực đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải.

Tổng hợp 38 ga trên tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng chi tiết? (Hình từ Internet)

Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng như thế nào?

Căn cứ theo Mục 1 Công điện 54/CĐ-TTg năm 2025 quy định về Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng như sau:

- Tập trung, quyết liệt đẩy nhanh tiến độ đàm phán với phía Trung Quốc về hiệp định vay vốn, ưu đãi lựa chọn đơn vị Tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án; phấn đấu hoàn thành trong tháng 5 năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công văn 413/TTg-QHQT năm 2025 ngày 14 tháng 4 năm 2025.

- Chủ động làm việc với các địa phương để bàn giao tọa độ tim tuyến và ranh giải phóng mặt bằng làm cơ sở cho các địa phương triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, khảo sát thiết kế lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, hoàn thành trong tháng 6 năm 2025;

- Chỉ đạo các Ban Quản lý dự án, đơn vị tư vấn tăng cường nhân lực, tổ chức triển khai song song, đồng thời các công việc lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng sau thiết kế cơ sở, hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu và các thủ tục khác của Dự án (kiên quyết không để việc sau chờ việc trước), với tinh thần làm việc “làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm”, làm việc “xuyên lễ, xuyên tết, xuyên ngày nghỉ”, hoàn thành các thủ tục, khởi công dự án vào ngày 19 tháng 12 năm 2025. Trường hợp cần thiết huy động nhân lực từ Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Thành phố Hà Nội để tăng cường, hỗ trợ trong quá trình tổ chức thực hiện.

- Khẩn trương hoàn thiện hồ sơ Tờ trình Nghị quyết Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt đầu tư phát triển hệ thống đường sắt tại kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XV; báo cáo Chính phủ trước ngày 05 tháng 5 năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản 499/TTg-QHĐP năm 2025 ngày 29 tháng 4 năm 2025.

Chính sách ưu đãi, hỗ trợ của Nhà nước về phát triển đường sắt gồm những gì?

Căn cứ Điều 5 Luật Đường sắt 2025 quy định chính sách ưu đãi, hỗ trợ của Nhà nước về phát triển đường sắt gồm:

- Ưu tiên phân bổ ngân sách để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương, phát triển công nghiệp đường sắt và đào tạo nguồn nhân lực để bảo đảm giao thông vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong hệ thống giao thông vận tải cả nước, phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

- Huy động nguồn lực của địa phương tham gia bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đầu tư xây dựng một số hạng mục thuộc kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trong phạm vi địa phương có dự án đường sắt đi qua.

- Ưu tiên dành quỹ đất để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, công trình công nghiệp đường sắt trong quá trình quy hoạch sử dụng đất.

- Kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt phục vụ cho hoạt động vận tải đường sắt; kinh doanh vận tải đường sắt; công nghiệp đường sắt và đào tạo nguồn nhân lực đường sắt là các ngành, nghề ưu đãi đầu tư.

- Tổ chức tham gia kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được sử dụng dải tần số vô tuyến điện dành riêng cho công tác điều hành giao thông vận tải đường sắt và hệ thống cấp điện sức kéo phục vụ chạy tàu.

- Tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động kinh doanh đường sắt được hưởng ưu đãi, hỗ trợ như sau:

+ Được miễn, giảm tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với đất dành cho đường sắt theo quy định của pháp luật về đất đai;

+ Được vay vốn tín dụng đầu tư của Nhà nước theo quy định của pháp luật về tín dụng đầu tư của Nhà nước hoặc được cấp bảo lãnh Chính phủ về vốn vay theo quy định của pháp luật về quản lý nợ công khi đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương; mua sắm phương tiện giao thông đường sắt, máy móc, thiết bị phục vụ bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt; phát triển công nghiệp đường sắt;

+ Nhà nước hỗ trợ một phần vốn ngân sách nhà nước và vốn tín dụng ưu đãi cho tổ chức tham gia hoạt động kinh doanh đường sắt tại địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn; trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị;

+ Ưu tiên mua, sử dụng hàng hóa, dịch vụ trong nước hoặc phải mua, sử dụng hàng hóa, dịch vụ từ nhà sản xuất hoặc cung ứng dịch vụ trong nước, trừ dự án đầu tư xây dựng đường sắt và dự án mua sắm, đóng mới đầu máy, toa xe đường sắt.

- Doanh nghiệp tham gia đầu tư, phát triển công nghiệp đường sắt, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp.

- Khuyến khích, hỗ trợ, tạo điều kiện và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đầu tư, kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt và kinh doanh vận tải đường sắt; kết nối đường sắt với các phương thức vận tải khác; phát triển công nghiệp đường sắt, nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển giao công nghệ, chuyển đổi số và đào tạo, phát triển nguồn nhân lực.

* Lưu ý: Luật Đường sắt 2025 có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2026.