Toàn cảnh khu vực xây dựng siêu dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất?

Toàn cảnh khu vực xây dựng siêu dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất?

Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng là một trong những công trình hạ tầng đô thị trọng điểm của Hà Nội, được quy hoạch nhằm tái cấu trúc không gian phát triển đô thị dọc hai bờ sông Hồng. Dự án hướng đến mục tiêu tăng cường kết nối giao thông, cải thiện cảnh quan, hỗ trợ phòng chống thiên tai và khai thác hiệu quả quỹ đất ven sông, tạo động lực phát triển bền vững cho khu vực trung tâm và vùng phụ cận.

Theo Quyết định 6281/QĐ-UBND năm 2025 TẢI VỀ thì dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng có điểm đầu tại cầu Hồng Hà và điểm cuối tại cầu Mễ Sở, đi qua 19 xã phường của Hà Nội bao gồm: Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân, Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng.

Quy mô diện tích nghiên cứu thực hiện dự án khoảng 11.000 ha bao gồm Trục đại lộ giao thông khoảng 80 km; Công viên cảnh quan, vui chơi giải trí khoảng 3.300 ha; Giải phóng mặt bằng để tái thiết đô thị khoảng 2.100 ha.

Dưới đây là một số hình ảnh toàn cảnh khu vực xây dựng siêu dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mà người đọc có thể tham khảo:

Hình 1:

Hình 2:

Hình 3:

Hình 4:

Hình 5:

Hình 6:

Hình 7:

Hình 8:

Hình 9:

Hình 10:

Hình 11:

Hình 12:

Hình 13:

Hiện tại, Hà Nội đang xem xét hai phương án vị trí và hướng tuyến cho Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Trong đó, phương án 2 được ưu tiên đề xuất với định hướng tuyến đường chủ yếu đi song song và bám sát hệ thống đê hiện hữu, nhằm tận dụng tối đa hạ tầng hiện có, giảm thiểu phải di dời, phá vỡ hoặc xây dựng mới các đoạn đê.

Xem thêm hình ảnh phối cảnh tổng thể trục đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương án 2:

Hình 1:

Hình 2:

Dưới đây là Bản đồ tổng thể hướng tuyến đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương án 2:

Mới đây, sáng ngày 19/12/2025, tại phường Phú Thượng, thành phố Hà Nội đã tổ chức Lễ khởi công Dự án Đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Dự án Đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng là một dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, mang tầm vóc chiến lược đối với sự phát triển lâu dài của Thủ đô. Đây là một trong 234 công trình, dự án trọng điểm được đồng loạt khởi công trên 34 tỉnh, thành phố, góp phần hiện thực hóa các định hướng phát triển chiến lược của đất nước và cụ thể hóa các mục tiêu phát triển của Thủ đô Hà Nội trong giai đoạn mới.

*Trên đây là thông tin Toàn cảnh khu vực xây dựng siêu dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất? Xem toàn cảnh nơi xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng?

Toàn cảnh khu vực xây dựng siêu dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất? (Hình từ Internet)

Nguyên tắc hoạt động đường bộ được quy định thế nào?

Tại Điều 3 Luật Đường bộ 2024 quy định nguyên tắc hoạt động đường bộ như sau:

(1) Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

(2) Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

(3) Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

(4) Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ gồm những gì?

Theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024, chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ bao gồm:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.