Đại lộ cảnh quan Sông Hồng là gì? Mục tiêu đầu tư? Quy mô đầu tư và tiến độ thực hiện thế nào?

Đại lộ cảnh quan Sông Hồng là gì? Mục tiêu đầu tư? Quy mô đầu tư và tiến độ thực hiện thế nào?

Đại lộ cảnh quan Sông Hồng là tuyến hạ tầng đô thị chiến lược được Hà Nội quy hoạch và đầu tư nhằm hình thành một trục giao thông - cảnh quan - phòng chống thiên tai chạy dọc hai bên sông Hồng, kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua 19 xã/phường của Thủ đô. Đây không chỉ là một tuyến đường giao thông đơn thuần mà là trục tổ chức lại toàn bộ không gian đô thị ven sông, kết hợp giao thông, công viên, tái thiết đô thị, cải tạo dân cư và khai thác hiệu quả quỹ đất.

Dự án Đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng đã được tổ chức khởi công vào sáng ngày 19/12/2025 tại phường Phú Thượng, thành phố Hà Nội.

Vậy, để biết mục tiêu đầu tư, quy mô đầu tư và tiến độ thực hiện thế nào thì tại Nghị quyết 498/NQ-HĐND năm 2025 TẢI VỀ do HĐND thành phố Hà Nội ban hành ngày 14/12/2025 về việc cơ bản thống nhất chủ trương đầu tư Dự án đầu tư Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng trên địa bàn thành phố Hà Nội và dự án thành phần độc lập ban đầu phục vụ khởi công công trình có nêu rõ thông tin cụ thể như sau:

Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.

- Dự án đầu tư tổng thể:

+ Tên dự án đầu tư: Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng.

+ Mục tiêu đầu tư: Đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng phát triển hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển không gian đô thị dọc hai bên bờ sông, tạo nên không gian đô thị dọc hai bên bờ sông Hồng, phù hợp với định hướng phát triển bền vững, nâng cao chất lượng đô thị trung tâm Thủ đô, phù hợp với ý kiến chỉ đạo của đồng chí Tổng Bí thư tại các buổi làm việc của Bộ Chính trị với Thành ủy Hà Nội, phù hợp với tinh thần các Nghị quyết của Bộ Chính trị: Nghị quyết 15-NQ/TW năm 2022 về phương hướng phát triển Thủ đô Hà Nội, Nghị quyết 68-NQ/TW năm 2025 về phát triển kinh tế tư nhân.

+ Địa điểm thực hiện: Nằm trên khu vực dọc sông Hồng từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thuộc địa giới hành chính của 19 xã, phường của thành phố Hà Nội. Trong đó: phía Hữu Hồng đi qua 12 xã, phường: Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân; phía Tả Hồng đi qua 07 xã, phường: Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng.

+ Quy mô dự án đầu tư: Quy mô diện tích nghiên cứu thực hiện dự án khoảng 11.000 ha bao gồm Trục đại lộ giao thông khoảng 80 km; Công viên cảnh quan, vui chơi giải trí khoảng 3.300 ha; Giải phóng mặt bằng để tái thiết đô thị khoảng 2.100 ha. Dự kiến gồm 4 dự án thành phần độc lập.

+ Sơ bộ tổng mức đầu tư: Khoảng 855.000 tỷ đồng (theo báo cáo của Ủy ban nhân dân Thành phố).

+ Tiến độ thực hiện: Dự kiến hoàn thành năm 2030.

Lưu ý: Các nội dung trên là các thông tin sơ bộ, tổng thể định hướng cho quá trình nghiên cứu hoàn thiện tiếp theo. Nhà đầu tư có trách nhiệm hoàn thiện thủ tục quyết định chủ trương đầu tư trong vòng 06 tháng. Quy mô Dự án tổng thể sẽ được chuẩn xác khi cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư và phê duyệt dự án đầu tư theo quy định.

Theo đó, có thể thấy dự án Đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng là một dự án mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng, mang tầm vóc chiến lược đối với sự phát triển lâu dài của Thủ đô.

>>> Xem Sơ đồ vị trí khu định cư tại chỗ Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất

>>> Xem Đề xuất 4 vị trí tái định cư dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng

>>> Xem Bản đồ tuyến đường Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở chi tiết nhất?

>>> Xem Tải Bản đồ tuyến Đại lộ cảnh quan sông Hồng mới nhất? File Bản đồ Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng?

*Trên đây là thông tin Đại lộ cảnh quan Sông Hồng là gì? Mục tiêu đầu tư? Quy mô đầu tư và tiến độ thực hiện thế nào?

Đại lộ cảnh quan Sông Hồng là gì? Mục tiêu đầu tư? Quy mô đầu tư và tiến độ thực hiện thế nào? (Hình từ Internet)

Nguyên tắc hoạt động đường bộ được quy định thế nào?

Tại Điều 3 Luật Đường bộ 2024 quy định nguyên tắc hoạt động đường bộ như sau:

(1) Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

(2) Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

(3) Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

(4) Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ gồm những gì?

Theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024, chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ bao gồm:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.