Tiến độ thi công Vành đai 3 TPHCM qua Long An cập nhật mới nhất 2025?

Sơ bộ tổng mức đầu tư và nguồn vốn của dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM?

Căn cứ theo khoản 5 Điều 2 Nghị quyết 57/2022/QH15 quy định:

Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án Vành đai 3 TPHCM là 75.378 tỷ đồng (bảy mươi lăm nghìn, ba trăm bảy mươi tám tỷ đồng), trong đó:

[1] Nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 - 2025 là 61.056 tỷ đồng (sáu mươi mốt nghìn, không trăm năm mươi sáu tỷ đồng), bao gồm:

- Nguồn vốn ngân sách trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 là 31.380 tỷ đồng (ba mươi mốt nghìn, ba trăm tám mươi tỷ đồng);

- Nguồn vốn ngân sách địa phương giai đoạn 2021 - 2025 là 29.676 tỷ đồng (hai mươi chín nghìn, sáu trăm bảy mươi sáu tỷ đồng), trong đó: Thành phố Hồ Chí Minh là 19.449 tỷ đồng (mười chín nghìn, bốn trăm bốn mươi chín tỷ đồng); tỉnh Đồng Nai là 1.567 tỷ đồng (một nghìn, năm trăm sáu mươi bảy tỷ đồng); tỉnh Bình Dương là 7.808 tỷ đồng (bảy nghìn, tám trăm linh tám tỷ đồng) và tỉnh Long An là 852 tỷ đồng (tám trăm năm mươi hai tỷ đồng);

[2] Nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 là 14.322 tỷ đồng (mười bốn nghìn, ba trăm hai mươi hai tỷ đồng), bao gồm:

- Nguồn vốn ngân sách trung ương là 7.361 tỷ đồng (bảy nghìn, ba trăm sáu mươi mốt tỷ đồng);

- Nguồn vốn ngân sách địa phương là 6.961 tỷ đồng (sáu nghìn, chín trăm sáu mươi mốt tỷ đồng), trong đó: Thành phố Hồ Chí Minh là 4.562 tỷ đồng (bốn nghìn, năm trăm sáu mươi hai tỷ đồng); tỉnh Đồng Nai là 367 tỷ đồng (ba trăm sáu mươi bảy tỷ đồng); tỉnh Bình Dương là 1.832 tỷ đồng (một nghìn, tám trăm ba mươi hai tỷ đồng) và tỉnh Long An là 200 tỷ đồng (hai trăm tỷ đồng).

Tiến độ thi công Vành đai 3 TPHCM qua Long An cập nhật mới nhất 2025? (Hình từ Internet)

Tiến độ thi công Vành đai 3 TPHCM qua Long An cập nhật mới nhất 2025?

Theo thông tin mới cập nhật dự án Vành đai 3 TPHCM qua Long An dài 6,8 km, tổng mức đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng, sau hai năm thi công đạt gần 77%, dự kiến thông xe kỹ thuật tháng 10 năm nay.

Tiến độ thi công Vành đai 3 TPHCM qua Long An cập nhật mới nhất tháng 6/2025

Nút giao giữa đường Vành đai 3, cao tốc TP HCM - Trung Lương và Bến Lức - Long Thành tại xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức. So với một năm trước, khu vực nút giao từ chỗ nhiều đoạn kết nối còn sình lầy, nay phần nền đường đang được trải đá, lu lèn.

Ngoài phần thi công đường cao tốc đạt 77%, phần xây dựng cầu hiện đạt hơn 75%. Nối tiếp khu vực cầu vượt là đoạn đường kết nối giữa Vành đai 3 và cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện được thảm nhựa gần hoàn chỉnh.Đoạn còn lại khoảng hơn một km từ khu vực cầu vượt nút giao ba cao tốc đến cao tốc TP HCM - Trung Lương đang được đổ đá, san nền.Cách đó khoảng 500 m, đoạn cầu cạn trên Vành đai 3 thuộc gói thầu số 2 đã hoàn thành đổ bêtông mặt cầu.

Dự án Vành đai 3 TPHCM qua Long An được đầu tư phân kỳ, đoạn 1 làm 4 làn cùng đường song hành, vận tốc tối đa 100k/h. Toàn bộ dự án sẽ hoàn chỉnh vào năm 2026.

Vành đai 3 dài hơn 90 km đi qua TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An, tổng vốn hơn 75.400 tỷ đồng. Toàn tuyến hoàn thành ngoài kết nối giao thông còn tạo hành lang đô thị, công nghiệp cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đoạn đi qua Long An ( dự án Vành đai 3 TPHCM qua Long An) tổng đầu tư hơn 4.200 tỷ đồng cả xây dựng và bồi thường hỗ trợ tái định cư.

Việc đầu tư xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải đảm bảo những quy định nào?

Theo khoản 5 Điều 28 Luật Đường bộ 2024 nêu rõ việc đầu tư xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm các quy định sau đây:

- Phù hợp với quy hoạch;

- Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu; có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;

- Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;

- Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều; bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy; hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.