Phê duyệt xây cao ốc 33 tầng sát đường Vành đai 3 tại Hà Nội?

Phê duyệt xây cao ốc 33 tầng sát đường Vành đai 3 tại Hà Nội?

UBND TP Hà Nội điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim ô đất CT3 (phường Định Công) nằm sát Vành đai 3 với mật độ xây dựng 40%, cao 33 tầng.

UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt đồ án Điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim, tỷ lệ 1/500 tại ô đất ký hiệu CT3.

Mục tiêu của đồ án là cụ thể hóa các quy hoạch cấp trên quy hoạch chung Hà Nội đến 2045, tầm nhìn 2065. Cải thiện tổ chức không gian kiến trúc, nâng cao hiệu quả sử dụng đất. Làm cơ sở lập dự án đầu tư xây dựng và quản lý theo quy hoạch...

Theo đó, điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim, tỷ lệ 1/500 tại ô đất CT3 có vị trí, ranh giới trong quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim được duyệt thuộc ô quy hoạch ký hiệu D4, gồm một phần ô đất ký hiệu D4/ODK2 theo quy hoạch phân khu đô thị H2-3, tỷ lệ 1/2000 đã được UBND Thành phố phê duyệt.

UBND TP Hà Nội điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim ô đất CT3 (phường Định Công) nằm sát Vành đai 3 với mật độ xây dựng 40%, cao 33 tầng.

UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt đồ án Điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim, tỷ lệ 1/500 tại ô đất ký hiệu CT3.

Mục tiêu của đồ án là cụ thể hóa các quy hoạch cấp trên quy hoạch chung Hà Nội đến 2045, tầm nhìn 2065. Cải thiện tổ chức không gian kiến trúc, nâng cao hiệu quả sử dụng đất. Làm cơ sở lập dự án đầu tư xây dựng và quản lý theo quy hoạch...

Theo đó, điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim, tỷ lệ 1/500 tại ô đất CT3 có vị trí, ranh giới trong quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Đại Kim được duyệt thuộc ô quy hoạch ký hiệu D4, gồm một phần ô đất ký hiệu D4/ODK2 theo quy hoạch phân khu đô thị H2-3, tỷ lệ 1/2000 đã được UBND Thành phố phê duyệt.

*Vừa rồi là thông tin "Phê duyệt xây cao ốc 33 tầng sát đường Vành đai 3 tại Hà Nội?"

Phê duyệt xây cao ốc 33 tầng sát đường Vành đai 3 tại Hà Nội? (Hình từ Internet)

Nguyên tắc hoạt động đường bộ là gì?

Căn cứ theo Điều 3 Luật Đường bộ 2024 quy định nguyên tắc hoạt động đường bộ như sau:

- Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

- Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

-. Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

- Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ là gì?

Căn cứ theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như sau:

[1] Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

[2] Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

[3] Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.