Những cây cầu nổi tiếng ở Việt Nam? Quy định về chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ?

Những cây cầu nổi tiếng ở Việt Nam?

Việt Nam không chỉ nổi tiếng với những bãi biển dài, ngọn núi hùng vĩ mà còn sở hữu những cây cầu đẹp như tranh, vừa mang dấu ấn lịch sử vừa là kiệt tác kiến trúc hiện đại. Dưới đây là top những cây cầu nổi tiếng ở Việt Nam mà người đọc có thể tham khảo:

(1) Cầu Vàng (Đà Nẵng)

Nằm trên đỉnh Bà Nà Hills, ở độ cao khoảng 1.414 mét so với mực nước biển, Cầu Vàng dài 150 mét uốn lượn giữa mây trời và được nâng đỡ bởi đôi bàn tay khổng lồ phủ rêu phong. Đây không chỉ là công trình kiến trúc độc đáo mà còn là điểm check-in được thế giới biết đến, xuất hiện trên nhiều tạp chí quốc tế.

(2) Cầu Rồng (Đà Nẵng)

Cầu Rồng bắc qua sông Hàn với chiều dài 666 m, rộng 37,5 m, nổi bật bởi hình dáng rồng vàng uốn lượn. Mỗi tối cuối tuần lúc 21h, cầu trình diễn phun lửa và phun nước, thu hút hàng ngàn du khách và trở thành “show diễn ngoài trời” đặc sắc nhất của thành phố Đà Nẵng.

(3) Cầu Nhật Tân (Hà Nội)

Cầu Nhật Tân có tổng chiều dài là 9,17 km trong đó phần cầu chính là 3,9 km (đoạn cầu vượt sông Hồng là 1,5 km) và phần cầu dẫn dài 5,27 km. Cầu được hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2015, mang lại nhiều thuận lợi cho việc di chuyển giữa các khu vực trọng điểm của Hà Nội, đặc biệt là kết nối giữa khu vực trung tâm với sân bay Nội Bài.

Cầu được xây dựng bởi các nhà thầu Nhật Bản với 5 trụ tháp chính hình thoi, tượng trưng cho 5 cánh hoa anh đào, biểu tượng của tình hữu nghị Việt - Nhật. Đặc biệt về đêm, hệ thống đèn đổi màu khiến cây cầu rực rỡ như dải lụa ánh sáng trải dài trên sông Hồng.

(4) Cầu Long Biên (Hà Nội)

Khánh thành năm 1902, do chính quyền Pháp khởi công xây dựng, Cầu Long Biên dài 2,29 km bắc qua sông Hồng. Đây là một trong những cây cầu cổ kính nhất Việt Nam, gắn liền với bao thăng trầm của Hà Nội, trở thành điểm đến giàu dấu ấn lịch sử cho du khách.

(5) Cầu Thủ Thiêm 2 (Nay là cầu Ba Son TP. Hồ Chí Minh)

Khánh thành năm 2022, Cầu Thủ Thiêm 2 dài 1.465 m, thiết kế dây văng hiện đại, nối Quận 1 với Khu đô thị Thủ Thiêm. Cầu không chỉ giải tỏa áp lực giao thông mà còn trở thành điểm check-in với góc nhìn đẹp bao quát sông Sài Gòn và trung tâm thành phố.

(6) Cầu Phú Mỹ (TP. Hồ Chí Minh)

Dài 2.031 m, rộng 27,5 m, Cầu Phú Mỹ nối Quận 7 và Thành phố Thủ Đức, là cầu dây văng lớn nhất TP. Hồ Chí Minh. Với kiến trúc hoành tráng, đây là công trình quan trọng cho giao thương khu vực cảng Cát Lái - Nam Sài Gòn, đồng thời là điểm chụp ảnh đẹp về đêm.

(7) Cầu Tràng Tiền (Huế)

Bắc qua sông Hương từ năm 1899, Cầu Tràng Tiền dài hơn 400 m với 6 nhịp dầm thép cong mềm mại. Hơn 100 năm qua, cây cầu vẫn là biểu tượng gắn liền với vẻ đẹp mộng mơ của Huế, nơi in đậm dấu ấn trong thơ ca, nhạc họa.

(8) Cầu Bãi Cháy (Quảng Ninh)

Cầu Bãi Cháy nằm trên quốc lộ 18, nối Hòn Gai với Bãi Cháy qua eo Cửa Lục, ngăn cách vịnh Cửa Lục với vịnh Hạ Long, thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh.

Không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông, cầu Bãi Cháy đánh dấu những kỷ lục xây dựng mới của Việt Nam và thế giới. Với kết cấu dây văng một mặt phẳng và chiều dài nhịp chính 435m, đây là cây cầu dây văng bê tông dự ứng lực một mặt phẳng đầu tiên được xây dựng tại Việt Nam. Đồng thời, cây cầu cũng lập kỷ lục thế giới về chiều dài nhịp chính đối với kết cấu cầu dây văng một mặt phẳng. Với kiến trúc thanh mảnh, hiện đại, cầu Bãi Cháy đem lại một nét kiến trúc mới và lãng mạn góp phần tô điểm và tôn thêm vẻ đẹp cho Vịnh Hạ Long.

(9) Cầu Mỹ Thuận (Tiền Giang – Vĩnh Long)

Khánh thành năm 2000, Cầu Mỹ Thuận dài 1.535,2 mét là cây cầu dây văng đầu tiên của Việt Nam. Cầu nối liền Tiền Giang và Vĩnh Long, mở ra kỷ nguyên phát triển hạ tầng cho cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

(*Thông tin những cây cầu nổi tiếng ở Việt Nam nêu trên chỉ mang tính tham khảo)

Những cây cầu nổi tiếng ở Việt Nam? Quy định về chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ? (Hình từ Internet)

Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm những quy định gì?

Theo khoản 5 Điều 28 Luật Đường bộ 2024, việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm những quy định sau đây:

- Phù hợp với quy hoạch;

- Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu; có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;

- Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;

- Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều; bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy; hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định thế nào?

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024, cụ thể như sau:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.