Quốc lộ 28B đã sửa xong chưa? Quốc lộ 28B khi nào sửa xong? Tiến độ sửa chữa Quốc lộ 28B ảnh hưởng thế nào đến bất động sản khu vực?

Quốc lộ 28B đã sửa xong chưa? Quốc lộ 28B khi nào sửa xong?

Quốc lộ 28 là một tuyến quốc lộ nối phía nam Nam Trung Bộ với phía nam Tây Nguyên. Quốc lộ 28B đi từ điểm giao cắt Quốc lộ 1 tại phía bắc thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận đến điểm giao cắt với Quốc lộ 14 tại xã Cư Jút, tỉnh Đắk Nông.

Hiện tại, tổng khối lượng thi công toàn dự án đã đạt khoảng 70% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn gặp một số khó khăn do địa hình phức tạp và vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Hiện nay, toàn tuyến còn khoảng 2km mặt bằng chưa bàn giao, tập trung chủ yếu ở khu vực đông dân cư. Bên cạnh đó, các hạ tầng kỹ thuật bao gồm hệ thống đường ống nước dài 2,5km và 13 trụ điện trung thế đang được địa phương phối hợp di dời để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu.

Theo lộ trình đề ra, toàn bộ dự án nâng cấp Quốc lộ 28B sẽ hoàn thành vào tháng 3/2026. Trong đó, Gói thầu số 2 (đoạn Km42 – Km69) có tiến độ khả quan hơn, dự kiến cơ bản hoàn thành vào đầu tháng 1/2026.

Quốc lộ 28B đã sửa xong chưa? Quốc lộ 28B khi nào sửa xong? Tiến độ sửa chữa Quốc lộ 28B ảnh hưởng thế nào đến bất động sản khu vực?(Hình từ Internet)

Tiến độ sửa chữa Quốc lộ 28B ảnh hưởng thế nào đến bất động sản khu vực?

[1] Đường xong – đi lại dễ, nhà đất dễ bán

Khi Quốc lộ 28B còn thi công, việc đi lại chưa thuận tiện nên thị trường tạm chững, giá chưa tăng mạnh. Đây lại là giai đoạn tốt để mua vào. Khi tuyến đường hoàn thiện, di chuyển giữa Bình Thuận và Lâm Đồng nhanh hơn, bất động sản khu vực sẽ dễ tiếp cận, giao dịch sôi động và thanh khoản tăng rõ rệt.

[2] Mua sớm – đón sóng tăng giá

Hiện nay, giá đất vẫn đang ở mức “chờ hạ tầng”, chưa phản ánh hết tiềm năng của tuyến đường. Khi Quốc lộ 28B hoàn thành, mặt bằng giá mới sẽ được thiết lập, đặc biệt là đất gần trục đường lớn, nút giao và khu du lịch – những vị trí có khả năng tăng giá tốt.

[3] Du lịch phát triển – bất động sản hưởng lợi lâu dài

Quốc lộ 28B là tuyến kết nối biển Bình Thuận với cao nguyên Lâm Đồng. Đường thông suốt sẽ kéo theo khách du lịch, dịch vụ và đầu tư kinh doanh phát triển, làm tăng nhu cầu nhà đất để ở, cho thuê và khai thác du lịch. Đây là yếu tố quan trọng giúp bất động sản khu vực tăng giá bền vững theo thời gian.

Chính vì vậy, nhiều nhà đầu tư đang tranh thủ giai đoạn “trước khi hạ tầng hoàn thiện” để đón đầu tiềm năng tăng giá, khiến thị trường mua bán nhà đất Lâm Đồng ngày càng được quan tâm. Có thể tham khảo thêm mua bán tại Lâm Đồng dưới đây:

>>> XEM THÊM Mua bán nhà đất tại Lâm Đồng Mới nhất

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định như thế nào?

Căn cứ theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như sau:

[1] Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

[2] Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

[3] Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.

Phân loại đường bộ theo chức năng phục vụ được quy định ra sao?

Căn cứ theo Điều 9 Luật Đường bộ 2024 quy định phân loại đường bộ theo chức năng phục vụ như sau:

- Đường chính là đường phục vụ giao thông chủ yếu trong khu vực, kết nối giao thông các khu vực, vùng.

- Đường nhánh là đường nối vào đường chính, có chức năng kết nối giao thông các khu vực hai bên đường chính; kết nối giao thông từ đường gom vào đường chính thông qua nút giao.

- Đường gom là đường để gom hệ thống đường giao thông nội bộ của các khu đô thị, công nghiệp, kinh tế, dân cư, thương mại - dịch vụ và các đường khác vào đường chính hoặc vào đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính. Đường gom có thể là đường bên theo quy định tại khoản 4 Điều 9 Luật Đường bộ 2024.

- Đường bên là đường được xây dựng bên cạnh các đoạn đường chính để ngăn cách giao thông khu vực hai bên đường với đường chính. Đường bên được tách khỏi đường chính hoặc ngăn cách với đường chính bằng dải phân cách, tường bảo vệ, rào chắn.

- Đường dành cho giao thông công cộng là đường phục vụ cho tất cả mọi người, phương tiện giao thông đường bộ theo quy định của Luật này và quy định khác của pháp luật có liên quan.

- Đường nội bộ là đường trong phạm vi khu chung cư, đô thị, công nghiệp, kinh tế, thương mại - dịch vụ, các cơ quan, tổ chức, đơn vị khác và chỉ phục vụ các đối tượng được phép vào, ra bên trong phạm vi các khu vực quy định tại khoản này.

- Đường dành riêng cho người đi bộ, người đi xe đạp và các đường khác.