Hướng tuyến Đường tỉnh 120C nối 2 huyện cũ của tỉnh Sơn La là Yên Châu và Bắc Yên?

Hướng tuyến Đường tỉnh 120C nối 2 huyện cũ của tỉnh Sơn La là Yên Châu và Bắc Yên?

Dự án Đường tỉnh 120C (Yên Châu - Tạ Khoa) có tổng mức đầu tư gần 700 tỉ đồng, xây dựng tuyến đường có chiều dài khoảng 34km nối 2 huyện cũ của tỉnh Sơn La là Yên Châu và Bắc Yên.

Trong đó, UBND huyện Yên Châu cũ là Chủ đầu tư của dự án trên địa bàn huyện này (khoảng từ Km0+00 đến Km16+200) - tổng mức đầu tư 312,7 tỉ đồng; UBND huyện Bắc Yên cũ là Chủ đầu tư phạm vi dự án trên địa bàn huyện này (khoảng từ Km 16+200 đến Km34+200) - tổng mức đầu tư hơn 376 tỉ đồng.

Dưới đây là Hướng tuyến Đường tỉnh 120C nối 2 huyện cũ của tỉnh Sơn La là Yên Châu và Bắc Yên:

Với đoạn tuyến Km0+00 đến Km16+200, ngày 29/6/2025, UBND huyện Yên Châu cũ đã tổ chức khởi công, đến nay tất cả cả gói thầu xây lắp (Gói thầu số 13, 14, 15) đều đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu trước khi đơn vị hành chính cấp huyện kết thúc hoạt động.

Với đoạn tuyến Km16+200 đến Km34+200 của dự án Đường tỉnh 120C thuộc huyện Bắc Yên cũ, hiện, UBND xã Tạ Khoa (Chủ đầu tư hiện tại) đang triển khai công tác lựa chọn nhà thầu cho các gói thầu xây lắp.

Hướng tuyến Đường tỉnh 120C nối 2 huyện cũ của tỉnh Sơn La là Yên Châu và Bắc Yên? (Hình từ Internet)

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ là gì?

Căn cứ theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như sau:

[1] Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

[2] Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

[3] Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.

Việc đầu tư xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải đảm bảo những quy định nào?

Theo khoản 5 Điều 28 Luật Đường bộ 2024 nêu rõ việc đầu tư xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm các quy định sau đây:

- Phù hợp với quy hoạch;

- Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu; có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;

- Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;

- Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều; bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy; hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.