Bản đồ vị trí tuyến dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương án 01 như thế nào?

Bản đồ vị trí tuyến dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương án 01 như thế nào?

Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Nghị quyết 498/NQ-HĐND năm 2025 Tải về về việc cơ bản thống nhất chủ trương đầu tư Dự án đầu tư Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng trên địa bàn thành phố Hà Nội và dự án thành phần độc lập ban đầu phục vụ khởi công công trình.

Nghị quyết 498/NQ-HĐND năm 2025 có nêu rõ Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng nằm trên khu vực dọc sông Hồng từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thuộc địa giới hành chính của 19 xã, phường của thành phố Hà Nội. Trong đó: phía Hữu Hồng đi qua 12 xã, phường: Ô Diên, Thượng Cát, Đông Ngạc, Phú Thượng, Hồng Hà, Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Thanh Trì, Nam Phù, Hồng Vân; phía Tả Hồng đi qua 07 xã, phường: Mê Linh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Bồ Đề, Long Biên, Bát Tràng.

Quy mô dự án đầu tư: Quy mô diện tích nghiên cứu thực hiện dự án khoảng 11.000 ha bao gồm Trục đại lộ giao thông khoảng 80 km; Công viên cảnh quan, vui chơi giải trí khoảng 3.300 ha; Giải phóng mặt bằng để tái thiết đô thị khoảng 2.100 ha. Dự kiến gồm các dự án thành phần độc lập sau:

- Dự án Thành phần 1 (Tả ngạn sông Hồng), gồm các thành phần: + Trục đại lộ giao thông bên Tả ngạn;

+ Công viên cảnh quan, vui chơi giải trí;

+ Giải phóng mặt bằng để tái thiết đô thị.

- Dự án Thành phần 2 (Hữu ngạn sông Hồng), gồm các thành phần: + Trục đại lộ giao thông bên Hữu ngạn;

+ Công viên cảnh quan, vui chơi giải trí;

+ Giải phóng mặt bằng để tái thiết đô thị. Trong đó đã bao gồm dự án thành phần độc lập ban đầu (đầu tư xây dựng công viên công cộng phường Phú Thượng) để phục vụ khởi công.

- Dự án Thành phần 3: Đầu tư tuyến Metro đi ngầm bên Hữu ngạn sông Hồng khoảng 45 km (việc thiết lập tuyến Metro đi ngầm nhằm mục tiêu sẽ kết nối đồng bộ với hệ thống đường sắt đô thị của Thành phố tới đây sẽ được triển khai theo hình thức Metro đi ngầm).

- Dự án Thành phần 4: Khu đô thị tái định cư (được triển khai tại chỗ (dạng căn hộ chung cư cao tầng) trong phạm vi dự án đầu tư và có thể xem xét triển khai tại các quỹ đất đối ứng thanh toán cho nhà đầu tư (dạng nhà ở thấp tầng và căn hộ chung cư cao tầng).

Hiện nay, có 02 phương án vị trí, hướng tuyến Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng trong đó phương án 01 như sau:

+ Đối với tuyển đường bộ: Hướng tuyến đường chủ yếu đi ra ngoài bãi sông, cơ bản đi sát mép sông; điểm đầu tại cầu Hồng Hà, điểm cuổi tại cầu Mễ Sở; tổng chiều dài: 87,17km (Hữu Hồng 44,5km, Tả Hồng 42,67km, điểm cuối Tả Hồng đấu nối với Trục di sản Tỉnh Hưng Yên).

Bình đồ tuyến kết hợp linh hoạt (cầu cạn, đi hầm, đi bằng), trong đó cầu cạn là chủ yếu (Hữu Hồng:cầu cạn 26,80km (60%), đi bằng 12,20km (27%), hầm chui 5,45km (13%); Tà Hồng: cầu cạn 22,43km (53%), hầm chui 5,4km (13%); đi băng 14,70km (34%). Tỷ lệ cầu cạn/đi bằng khoảng 60/40; cao độ thiết kế cầu cạn trung bình H 15-16m.

Cấp hạng đường trục chính đô thị (đảm bảo quy mô 06 làn xe chạy chính); quy mô mặt cắt ngang điển hình B 60m.

+ Tuyến đường sắt monorail: Vị trí hướng tuyển ưu tiên đi theo các tuyến đường hiện có hoặc các tuyển đường đã được quy hoạch nhằm giảm thiểu giải phóng mặt bằng, tiếp cận tốt nhất với các khu dân, văn phòng, di tích lịch sử dọc sông Hông.

Tổng chiều dài tuyến khoảng 85km (Hữu Hồng khoảng 43km, Tả Hồng khoảng 42km); tốc độ thiết kế Vtk = 80km/h

Dưới đây là bản đồ vị trí tuyến dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương án 01:

*Trên đây là thông tin về "Bản đồ vị trí tuyến dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương án 01 như thế nào?"

Bản đồ vị trí tuyến dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương án 01 như thế nào? (Hình ảnh từ Internet)

Nguyên tắc hoạt động đường bộ được quy định thế nào?

Tại Điều 3 Luật Đường bộ 2024 quy định nguyên tắc hoạt động đường bộ như sau:

(1) Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

(2) Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

(3) Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

(4) Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường bộ là gì?

Căn cứ theo Điều 7 Luật Đường bộ 2024 quy định về các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường bộ như sau:

- Phá hoại kết cấu hạ tầng đường bộ; khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định của pháp luật.

- Đấu nối trái phép vào đường chính, đường nhánh; tháo dỡ, di chuyển trái phép hoặc làm sai lệch công trình đường bộ.

- Lấn, chiếm, sử dụng, xây dựng trái phép trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.

- Lắp đặt, tháo dỡ, di chuyển, điều chỉnh, che khuất báo hiệu đường bộ trái quy định của pháp luật; gắn, treo, lắp vào báo hiệu đường bộ nội dung không liên quan tới ý nghĩa, mục đích của báo hiệu đường bộ hoặc làm sai lệch báo hiệu đường bộ.

- Kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bằng xe bốn bánh có gắn động cơ mà không có giấy phép kinh doanh vận tải theo quy định của pháp luật hoặc kinh doanh không đúng giấy phép.

- Lập điểm đón, trả khách, bốc dỡ hàng hóa trái quy định của pháp luật.