Bản đồ Hướng tuyến, vị trí 38 ga tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh mới nhất 2025?

Bản đồ Hướng tuyến, vị trí 38 ga tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh mới nhất 2025?

Dự kiến tổng mức đầu tư cho tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh là hơn 200.000 tỷ đồng, bao gồm cả phân đoạn từ Hải Phòng đến Quảng Ninh thuộc tuyến ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh.

Tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh này có tổng chiều dài quy hoạch dự kiến là hơn 400 km, điểm đầu tại cửa khẩu Lào Cai kết nối với đường sắt Trung Quốc và điểm cuối tại ga Cái Lân (TP. Hạ Long, Quảng Ninh).

Dưới đây là hình ảnh bản đồ Hướng tuyến, vị trí 38 ga tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh mới nhất 2025:

HÌNH 1:

1: Ga Lào Cai - Ga hỗn hợp - P. Phố Mới, TP Lào Cai, tỉnh Lào Cai

Là ga liên vận quốc tế có chức năng lập tàu, có các tác nghiệp sau:

-Tổ chức đón gửi các đoàn tàu khách, tàu hàng;

-Tổ chức lập, giải thể các đoàn tàu khách, tàu hàng;

-Đón tiến khách đi tàu

-Xếp dỡ hàng hóa tại ga

-Tổ chức kiểm tra biên phòng, hải quan hàng hóa và hành khách xuất nhập cảnh

-Chỉnh bị đầu máy; duy tu, sửa chữa và bảo dưỡng đầu máy, toa xe

2: Ga Bảo Thắng - Ga hỗn hợp - Xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng, tỉnh Lào Cai

Là ga hàng, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối móc toa xe hàng và tổ chức xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ , 01 bãi hàng. Quy mô dự kiến: 17,6ha

3: Ga SaPa - Ga hỗn hợp - Xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 19,2ha

4: Ga Văn Bàn – Ga hỗn hợp - Xã Tân Thượng, huyện Vân Bàn, tỉnh Lào Cai

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ , 01 bãi hàng

Quy mô dự kiến: 18,5ha

HÌNH 2:

5: Ga Châu Quế Thượng - Ga kỹ thuật - Xã Châu Quế Thượng, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 10,3ha

6: Ga Đông An - Ga kỹ thuật - Xã Đông An, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 10,5ha

7: Ga An Thịnh – Ga hỗn hợp – Xã An Thịnh, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách; xếp dỡ hàng hóa; cắt, nối móc toa xe hàng

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ , 01 bãi hàng

- Quy mô dự kiến: 15,2ha

8: Ga Y Can - Ga Kỹ Thuật - Xã Y can, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi

Quy mô dự kiến: 11,1ha

9: Ga Yên Bái mới - Ga hỗn hợp - Xă Minh Quân, huyện Trấn Yên, tỉnh Yên Bái

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa. Cụ thể trong ga có các tác nghiệp sau:

- Tổ chức đón gửi các đoàn tàu khách, tàu hàng;

- Tổ chức cắt, nối móc toa xe hàng;

- Đón tiến khách đi tàu

- Xếp dỡ hàng hóa tại ga

Quy mô:

- Ga gồm 4 đường đón gửi.

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 28,5ha

HÌNH 3:

10: Ga Hạ Ḥòa - Ga hỗn hợp - Xã Ấm Hạ, huyện Hạ Ḥòa, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách; xếp dỡ hàng hóa; cắt, nối móc toa xe hàng

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ và 01 bãi hàng xếp dỡ diện tích 6.000m2 và 01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 15.8ha

11: Ga Thanh Ba – Ga hỗn hợp - xã Thái Ninh, huyện Thanh Ba, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách; xếp dỡ hàng hóa; cắt, nối móc toa xe hàng

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếpdỡ và 01 bãi hàng xếp dỡ diện tích 10.000m2 và 01 kho diện tích 2.500m2

- Quy mô dự kiến: 18,5ha

12: Ga Phú Thọ - Ga hỗn hợp - Xã Phú Hộ, thị xã Phú Thọ, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô:

Ga gồm 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Đường bộ vào băi hàng kết nối vào đường ĐT.315

Quy mô dự kiến: 22,0 ha

13: Ga Việt Trì - Ga hỗn hợp - Xã Kim Đức, TP Việt Trí, tỉnh Phú Thọ

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô:

- Ga gồm 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 22,0 ha

HÌNH 4:

14: Ga Lập Thạch – Ga kỹ thuật - xã Tiên Lữ, huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 17ha

15: Ga Vĩnh Phúc – Ga hỗn hợp - Thị trấn Kim Long, huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 02 đường dồn

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 18,94 ha

16: Ga Bình Xuyên - Ga hỗn hợp - xã Tam Hợp, huyên Bình Xuyên, Vĩnh Phúc

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Xây dựng 01 đường xếp dỡ và bãi hàng xếp dỡ diện tích 6.000m2 và 01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 13,2ha

17: Ga Phúc Yên - Ga hỗn hợp - Phường Trưng Nhị, TP. Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc

Là ga Hỗn hợp, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; đón tiễn hành khách đi tàu

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi

- Quy mô dự kiến: 6,1ha

HÌNH 5

18: Ga Thạch lỗi - Ga hỗn hợp - Thị trấn Chí Đông, huyện Mê Linh, TP Hà Nội

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ và bãi hàng xếp dỡ diện tích 10.000m2 và 01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 9ha

19: Ga Bắc Hồng – Ga hỗn hợp - Xã Bắc Hồng, huyện Đông Anh, TP Hà Nội

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

- Thiết kế 04 đường đón gửi, 01 đường xếp dỡ và bãi hàng xếp dỡ diện tích 10.000m2 và01 kho diện tích 1.500m2

- Quy mô dự kiến: 8ha

20: Ga Đông Anh – Ga hỗn hợp - TT Đông Anh, huyện Đông Anh, TP Hà Nội

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Quy mô:

- Ga gồm 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

- Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và1 khu hóa trường

- Quy mô dự kiến: 17ha

21: Ga Yên Thường – ga hỗn hợp – Xã Yên Thường, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa và là ga lập tàu cho toàn bộ các tuyến đương sắt phía Bắc sông Hồng. Ngoài ra tại ga có bố trí cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe.

Quy mô:

Khu vực ga hành khách:

- Khu vực đón tiễn tàu khách quốc gia: 4 đường 2 ke. Chiều dài dùng được 450m

- Khu vực đón tiễn tàu khách đô thị: 2 đường1 ke. Chiều dài dùng được 210

Khu vực Ga hàng hóa:

- Bãi đón gửi 7 đường. Chiều dài dùng được 650m

- Bãi dồn 8 đường. Chiều dài dùng được 650m

- Hòa trường gồm: 7 đường xếp dỡ, 3 kho, 3 bãi hàng và 2 bãi container

- Quy mô dự kiến: 57ha

22: Ga Trung Màu – Ga kỹ thuật - Xã Trung Màu, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 8,7ha

23: Ga Kim Sơn – ga kỹ thuật - Xã Kim Sơn, huyện Gia Lâm, TP Hà Nội

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp chủ yếu là nhường tránh tàu

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 10ha

HÌNH 6

24: Ga Đại Hồng – Ga hỗn hợp - Xã Đại Đồng, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa. Cụ thể trong ga có các tác nghiệp sau:

Tổ chức đón gửi các đoàn tàukhách, tàu hàng;

Tổ chức cắt, nối móc toa xe hàng;

Đón tiến khách đi tàu

Xếp dỡ hàng hóa tại ga

Quy mô:

Thiết kế 4 đường đón gửi, 02 đường dồn,01 nhánh kết nối vào cảng cạn ICD của huyệnVăn Lâm

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Quy mô dự kiến: 17,6ha

HÌNH 7

25: Ga Bình Giang – Ga hỗn hợp - Xã Hùng Thắng, huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa.

Thiết kế 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Quy mô dự kiến: 10,5ha

26: Ga Hải Dương Nam – Ga hỗn hợp - Xă Lê Lợi và xã Phương Hưng, huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hànhkhách và hàng hóa.

Quy mô:

Thiết kế 4 đường đón gửi, 02 đường dồn

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 1 kho và 1 khu hóa trường

Quy mô dự kiến: 8,5ha

27: Ga Tứ Kỳ - Ga kỹ thuât - Xă Chí Minh, huyện Tứ Kỳ, tỉnh Hải Dương

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 5.3ha

HÌNH 8

28: Ga Tân Viên - Xă Quốc Tuấn, huyện An Lão, Tp Hải Phòng

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 6,3ha

29: Ga Nam Hải Phòng - Ga hỗn hợp - Xã Đại Đồng và xã Minh Tân, huyện Kiến Thụy, thành phố Hải Phòng

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa và là ga lập tàu hàng và tàu khách trên tuyến. Ngoài ra tại ga có bố trí cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy toa xe.

Quy mô:

Khu vực ga hành khách:

Khu vực đón tiễn tàu khách quốc gia: 3 đường 2 ke

Đường chỉnh bị đoàn tàu khách: 4 đường

Quảng trường ga;

Khu vực ga hàng hóa:

Bãi đón gửi 4 đường. Chiều dài dùng được 850m

Bãi dồn 3 đường. Chiều dài dùng được 850m

Hóa trường gồm: 2 đường xếp dỡ, 3 kho và 1 khu hóa trường

Khu chỉnh bị đầu máy, toa xe

Quy mô dự kiến: 36,5ha

30: Ga Nam Đình Vũ - Ga hàng - Phường Đông Hải, Quận Hải An, TP Hải Phòng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và bãi hàng

Xây dựng kho: 01 kho

Quy mô dự kiến: 6,2ha

31: Ga Cảng Lạch Huyện - Ga hàng - Huyện Cát Hải, TP Hải Phòng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và băi hàng

Quy mô dự kiến: 14,8ha

32: Ga Đình Vũ - Ga hàng - Phường Đông Hải, Quận Hải An, TP Hải Phòng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và bãi hàng

Quy mô dự kiến: 5,6ha

33: Ga Nam Đồ Sơn - Ga hàng - Xã Đại Hợp, huyện Kiến Thụy, TP Hải Phụng

Là ga hàng hóa, có tác nghiệp đón gửi tàu hàng; cắt, nối toa xe hàng; xếp dỡ hàng hóa

Quy mô:

Thiết kế 01 đường xếp dỡ và băi hàng

Quy mô dự kiến: 12,5ha

HÌNH 9

34: Ga Phong Hải - Ga Kỹ Thuật - Phường Phong Hải, Thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi

Quy mô dự kiến: 9,8ha

35: Ga Quảng Yên – Ga kỹ thuật - Phường Tân An, Thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 5,1ha

36: Ga Minh Khai - Ga kỹ thuật - Phường Việt Hưng, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Là ga kỹ thuật, tác nghiệp đón gửi tàu khách, tàu hàng để nhường tránh

Quy mô:

Thiết kế 04 đường đón gửi. Quy mô dự kiến: 5ha

37: Ga Hạ Long - Ga hỗn hợp - Phường Giếng Đáy, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa

Quy mô:

Ga này đã được xây dựng đồng bộ trong dự án Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân và đưa vào khai thác sử dụng với công năng và năng lực đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải

38: Ga Cái Lân - Ga hỗn hợp - Phường Bãi Cháy, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh

Là ga hỗn hợp, tác nghiệp cả hành khách và hàng hóa

Quy mô:

Ga này đã được xây dựng đồng bộ trong dự án Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân và đưa vào khai thác sử dụng với công năng và năng lực đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải.

*Lưu ý vị trí 38 ga tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh là địa chỉ trước sáp nhập.

Bản đồ Hướng tuyến, vị trí 38 ga tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh mới nhất 2025? (Hình từ Internet)

Quy định về tuyến đường sắt, ga đường sắt mới nhất?

Tại Điều 15 Luật Đường sắt 2025 quy định về tuyến đường sắt, ga đường sắt cụ thể như sau:

[1] Tuyến đường sắt là một hoặc nhiều khu đoạn liên tiếp tính từ ga đường sắt đầu tiên đến ga đường sắt cuối cùng. Tuyến đường sắt phải bảo đảm phù hợp quy hoạch đường sắt quy định tại Điều 19 Luật Đường sắt 2025, bảo đảm an toàn kỹ thuật, kết nối hiệu quả với các phương thức vận tải khác. Việc đặt tên, đưa vào khai thác, dừng khai thác, tháo dỡ tuyến đường sắt do người có thẩm quyền quyết định.

[2] Phân loại ga đường sắt:

- Ga đường sắt được phân loại theo công năng sử dụng gồm: ga hành khách, ga hàng hóa, ga kỹ thuật và ga hỗn hợp;

- Ga đường sắt được phân loại theo tính chất kết nối vận tải gồm: ga liên vận quốc tế, ga biên giới, ga đầu mối, ga trong đô thị.

[3] Cấp kỹ thuật ga đường sắt:

- Ga đường sắt được phân thành các cấp kỹ thuật khác nhau gồm: nhà ga, quảng trường, kho, bãi hàng, ke ga, tường rào, khu dịch vụ phục vụ đón khách, trả khách, phòng chờ, quầy bán vé, khu dịch vụ ăn uống, vệ sinh công cộng, trang thiết bị cần thiết và công trình khác có liên quan đến hoạt động đường sắt;

- Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định chi tiết về cấp kỹ thuật ga đường sắt.

[4] Các tỉnh, thành phố có đường sắt quốc gia đi qua phải bố trí ga hành khách tại khu vực trung tâm hoặc vị trí thuận lợi để tiếp cận và kết nối các phương thức vận tải khác.

[5] Tại ga đường sắt biên giới, ga liên vận quốc tế, ga trên đường sắt quốc gia nằm tại trung tâm các tỉnh, thành phố phải bố trí nơi làm việc cho cơ quan quản lý nhà nước có liên quan hoạt động thường xuyên.

[6] Ga biên giới, ga liên vận quốc tế phải có nơi làm việc, lưu trú cho nhân viên đường sắt của nước láng giềng làm nhiệm vụ; bố trí không gian để đặt trang thiết bị kỹ thuật cần thiết liên quan đến xuất, nhập cảnh, kiểm dịch y tế, xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa.

[7] Tại ga đường sắt phải bố trí điểm đón, trả khách của xe buýt, phương tiện vận tải ô tô; tại ga được phép xây dựng công trình kinh doanh dịch vụ thương mại, văn phòng, điểm cung cấp dịch vụ viễn thông công cộng.

[8] Chính phủ quy định việc đặt tên, đưa vào khai thác, dừng khai thác, tháo dỡ tuyến đường sắt, ga đường sắt.

Đầu tư xây dựng công trình đường sắt được quy định ra sao?

Đầu tư xây dựng công trình đường sắt được quy định tại Điều 20 Luật Đường sắt 2025 cụ thể như sau:

[1] Đường sắt quốc gia do Bộ Xây dựng, doanh nghiệp đầu tư xây dựng.

[2] Đường sắt địa phương do Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, doanh nghiệp đầu tư xây dựng.

[3] Đường sắt chuyên dùng do tổ chức, doanh nghiệp đầu tư xây dựng.

[4] Cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp quy định tại các khoản 1, 2 và 3 Điều này được phép đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp công trình hạ tầng kỹ thuật đấu nối với công trình đường sắt sau khi có sự thống nhất với tổ chức, cá nhân quản lý công trình hạ tầng kỹ thuật.

[5] Đối với việc đầu tư xây dựng công trình đường sắt quốc gia dùng chung với đường sắt địa phương, đường sắt dùng chung với đường bộ, các cơ quan quản lý công trình thống nhất đề xuất cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư để giao cho một cơ quan là chủ đầu tư.

Lưu ý: Luật Đường sắt 2025 có hiệu lực từ ngày 01/01/2026