Bản đồ đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TP.HCM dài gần 10 km?

Bản đồ đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TP.HCM dài gần 10 km?

Tuyến đường mở mới Tây Bắc (đoạn qua TP.HCM) được xem là dự án hạ tầng giao thông quan trọng của TP.HCM, đóng vai trò kết nối chiến lược giữa Tây Bắc TP.HCM và tỉnh Long An (tên gọi mới sau sáp nhập là Tây Ninh), đồng thời tăng cường sự gắn kết trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường này nằm trong trục phát triển Tây Bắc, giữ vai trò chiến lược trong việc liên kết các đô thị, khu công nghiệp và hệ thống logistics liên vùng.

Ban Giao thông TP.HCM đã kiến nghị Sở Giao thông Công chánh bố trí vốn trong năm 2025 nhằm kịp thời hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư, tạo điều kiện để dự án có thể khởi động ngay từ giai đoạn trung hạn 2026-2030.

Thông tin tổng quan về dự án đường mở mới Tây Bắc:

- Tuyến đường: Từ Vành đai 2 (Quốc lộ 1 - Bình Chánh) đến ranh giới tỉnh Long An (kết nối đường tỉnh 823D)

- Chiều dài: Khoảng 10km

- Mặt cắt ngang: Rộng 40m, thiết kế 6-8 làn xe

- Hạ tầng kết nối: Đi qua KCN Vĩnh Lộc, đầu tư nút giao hoàn chỉnh với Vành đai 3 TP.HCM

- Tổng vốn đầu tư: khoảng 8.800 tỷ đồng, trong đó 3.900 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng

- Lộ trình triển khai: chuẩn bị đầu tư năm 2025, dự kiến khởi công từ 2026 - 2030

Tuyến đường mở mới Tây Bắc (đoạn qua TP.HCM) được quy hoạch với chiều dài khoảng 10km, mặt cắt ngang 40m và quy mô từ 6-8 làn xe. Điểm đầu xuất phát từ đường Vành đai 2 (khu vực Quốc lộ 1), đi qua Khu công nghiệp Vĩnh Lộc (huyện Bình Chánh) và kết nối đến đường tỉnh 823D thuộc địa phận Long An. Đáng chú ý, dự án còn bao gồm nút giao hoàn chỉnh với đường Vành đai 3 TP.HCM, giúp giảm tải áp lực giao thông và tăng cường sự liên thông giữa các trục đường huyết mạch.

Dưới đây là bản đồ đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TP.HCM dài gần 10 km:

(Bản đồ đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TP.HCM dài gần 10 km)

Thông tin mang tính chất tham khảo.

Bản đồ đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TP.HCM dài gần 10 km? (Hình từ Internet)

Hoạt động đường bộ phải tuân theo nguyên tắc gì?

Căn cứ Điều 3 Luật Đường bộ 2024 quy định các nguyên tắc hoạt động đường bộ như sau:

- Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

- Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

- Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

- Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Kết nối giao thông đường bộ bao gồm những gì?

Căn cứ Điều 30 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

Điều 30. Kết nối giao thông đường bộ

1. Kết nối các tuyến đường bộ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, bảo đảm hiệu quả hoạt động giao thông vận tải thông suốt, an toàn.

2. Kết nối giao thông đường bộ bao gồm:

a) Kết nối các tuyến đường bộ;

b) Kết nối đường bộ đến các vùng, khu vực, địa bàn khu dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh và các địa điểm khác;

c) Kết nối giao thông đường bộ với đầu mối giao thông của các phương thức vận tải khác.

3. Việc kết nối đường nhánh vào đường chính và giữa các tuyến đường với nhau, được thực hiện tại vị trí đấu nối và phải bảo đảm các yêu cầu sau đây:

a) Vị trí đấu nối được thiết kế, xây dựng tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; phù hợp với cấp đường và bảo đảm an toàn giao thông, năng lực thông hành của tuyến đường;

b) Trường hợp đấu nối đường khác với đường cao tốc, ngoài việc thực hiện quy định tại điểm a và điểm c khoản này, khoảng cách giữa các vị trí đấu nối phải tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về thiết kế đường cao tốc;

c) Việc kết nối giao thông đường bộ thực hiện theo quy định của Chính phủ.

4. Trách nhiệm xây dựng đường nhánh, đường gom, đường bên kết nối với đường chính trong từng địa bàn, khu vực được quy định như sau:

a) Chủ đầu tư, xây dựng các khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, khu hành chính, nơi làm việc của cơ quan, tổ chức, khu kinh tế, khu công nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh, cảng hàng không, bến xe, ga đường sắt, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, cảng biển, cảng cạn và các đầu mối giao thông khác có trách nhiệm xây dựng đường bộ để kết nối giao thông từ các khu vực, cơ sở này với đường đi qua khu vực, cơ sở;

b) Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân các cấp đầu tư, xây dựng, nâng cấp, mở rộng, cải tạo đường bộ thuộc phạm vi quản lý kết nối giao thông thuận lợi đến các cảng hàng không, cảng biển, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, ga đường sắt.

[...]

Theo đó, kết nối giao thông đường bộ bao gồm:

- Kết nối các tuyến đường bộ;

- Kết nối đường bộ đến các vùng, khu vực, địa bàn khu dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh và các địa điểm khác;

- Kết nối giao thông đường bộ với đầu mối giao thông của các phương thức vận tải khác.