Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam 1435/QĐ-BTP

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2011/BGTVT về khai thác đường sắt do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

3A, 4A dùng cho khổ đường 1000mm; 2. Bản vẽ 1B, 2B, 3B, 4B dùng cho khổ đường 1435mm, khổ đường 1435mm lồng thêm khổ đường 1000mm khi làm mới hoặc cải tạo; 3. Bản vẽ ĐL1 dùng cho khổ đường 1000mm lồng thêm khổ đường 1435mm. Trường hợp những cầu cũ chưa có điều kiện cải tạo mà phạm vào khổ giới hạn quy định ở bản vẽ ĐL1 không quá 150mm

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 110:2023/BGTVT về Bộ trục bánh xe của đầu máy, toa xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bánh xe phải thỏa mãn quy định: a) 924 ±1 mm đối với bộ trục bánh xe khổ đường 1000 mm; b) 1353 ±1 mm đối với bộ trục bánh xe khổ đường 1435 mm; c) Sai lệch số đo giang cách bánh xe tại 3 điểm cách đều nhau không quá 1 mm. 2.3.5  Chiều dày lợi bánh xe: a) Đối với khổ đường 1000 mm: Chiều dày lợi bánh xe là 30 , mm;

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2018/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tốc trục không bị chảy dầu và khi hoạt động không có tiếng kêu bất thường. 2.2.2 Bộ trục bánh 2.2.2.1 Khoảng cách phía trong giữa hai đai bánh hoặc vành bánh của đôi bánh xe phải phù hợp với quy định sau: a) (924 ± 3) mm đối với khổ đường 1000 mm; b) (1353 ± 3) mm đối với khổ đường 1435 mm; c) Độ chênh lệch khoảng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2011 về Cấp kỹ thuật đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bằng. 4. Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng nối ray với đường sắt quốc gia Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng nối ray với đường sắt quốc gia được phân theo: - Đường sắt khổ 1435 mm; - Đường sắt khổ 1000 mm; - Đường sắt lồng (khổ 1435 mm và 1000 mm). 4.1  Đường sắt khổ 1435 mm

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 348:2006 về yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông đường sắt do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hành kèm theo Quyết định số 22/2006/QĐ-BGTVT ngày 04 tháng 5 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) 1. Quy định chung 1.1. Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định về yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ trong quá trình khai thác trên mạng đường sắt quốc gia,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7508:2005 (EN 12517 : 1998) về Kiểm tra không phá hủy mối hàn - Kiểm tra mối hàn bằng chụp tia bức xạ - Mức chấp nhận

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhận này cho các loại mối hàn khác hoặc các vật liệu khác. Các mức chấp nhận có thể dựa trên các tiêu chuẩn hàn, các tiêu chuẩn áp dụng, quy định kỹ thuật hàn hoặc các quy phạm. Mối quan hệ này được quy định trong EN 12061 và TCVN 7472. Tiêu chuẩn này quy định việc kiểm tra bằng chụp tia bức xạ được thực hiện theo tiêu chuẩn EN 1435

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 16:2011/BGTVT về yêu cầu kỹ thuật và phương pháp kiểm tra đối với đầu máy điêzen khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thẩm định, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 67/2011/TT-BGTVT ngày 29 tháng 12 năm 2011. Quy chuẩn này được chuyển đổi trên cơ sở các tiêu chuẩn ngành số hiệu: 22 TCN 357-06 được ban hành kèm theo Quyết định số 47/2006/QĐ-BGTVT ngày 27 tháng 12 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; 22 TCN 358-06 được ban hành kèm theo

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9983:2013 về Phương tiện giao thông đường sắt - Toa xe - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Railway car –Specifications for design 1 Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về tham số tính toán, vật liệu sử dụng và yêu cầu về sức bền của kết cấu thép khi thiết kế toa xe khách, toa xe hàng vận hành trên đường sắt quốc gia và trên đường sắt chuyên dùng khổ đường 1000 mm và 1435 mm. Tiêu chuẩn này không quy định chi

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BGTVT về Khai thác đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khai thác, khổ đường 1000 mm, khổ đường 1435 mm và đường lồng (khổ 1000 mm và 1435 mm), có tốc độ thiết kế dưới 120 km/h nhằm bảo đảm an toàn giao thông vận tải đường sắt. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng cho tổ chức, cá nhân có các hoạt động liên quan đến mạng đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có kết nối ray vào

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 18:2011/BGTVT về kiểm tra, nghiệm thu toa xe khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Quy chuẩn này được xây dựng trên cơ sở các tiêu chuẩn ngành số 22 TCN 347-06, 22 TCN 349-06, 22 TCN 365-07 được ban hành kèm theo Quyết định số 21/2006/QĐ-BGTVT, số 23/2006/QĐ-BGTVT ngày 04/05/2006 và số 38/2007/QĐ-BGTVT ngày 10/08/2007 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. MỤC LỤC 1. Quy định chung 1.1. Phạm vi điều chỉnh

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12410:2020 (ASTM D 5272:2008) về Phương pháp thử phơi nhiễm ngoài trời chất dẻo có khả năng phân hủy quang học

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quy định các điều kiện thử khi áp dụng ASTM D 1435 và ASTM G7 để thử nghiệm phơi nhiễm ngoài trời chất dẻo có khả năng phân hủy quang học. 1.2  Tiêu chuẩn này không đưa ra tất cả các quy tắc an toàn liên quan đến việc áp dụng tiêu chuẩn. Người sử dụng tiêu chuẩn phải có trách nhiệm thiết lập các biện pháp an toàn và vệ sinh thích hợp và khả

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 347:2006 về phương tiện giao thông đường sắt - toa xe khách – yêu cầu kỹ thuật khi sản xuất, lắp ráp mới do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

LẮP RÁP MỚI (Ban hành kèm theo Quyết định số 21/2006/QĐ-BGTVT ngày 04 tháng 5 năm 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) 1. Quy định chung 1.1. Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định yêu cầu kỹ thuật cơ bản để kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với toa xe khách khi sản xuất, lắp ráp mới.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2015/BGTVT về Khai thác đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Quy chuẩn này, cụ thể như sau: 1. Bản vẽ 1A, 2A, 3A, 4A dùng cho khổ đường 1000 mm. 2. Bản vẽ 1B, 2B, 3B, 4B dùng cho khổ đường 1435 mm, khổ đường 1435 mm lồng thêm khổ đường 1000 mm khi làm mới hoặc cải tạo. 3. Bản vẽ ĐL1 dùng cho khổ đường 1000 mm lồng thêm khổ đường 1435 mm. Trường hợp những cầu cũ chưa có điều kiện cải tạo mà

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 16:2023/BGTVT về Yêu cầu kỹ thuật và quy định kiểm tra đối với đầu máy Điêzen, phương tiện chuyên dùng tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cách trục bánh xe phải đúng quy định sau: a) (924 ± 1) mm đối với khổ đường 1000 mm; b) (1353 ± 1) mm đối với khổ đường 1435 mm; 2.2.3.2  Đối với phương tiện chạy trên đường sắt đô thị, đường sắt chuyên dùng không kết nối ray với đường sắt quốc gia thì giang cách trục bánh xe theo quy định tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất và phù

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10375:2014 (ISO 1743:1982) về Syro glucose - Xác định hàm lượng chất khô - Phương pháp đo chỉ số khúc xạ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1,384 13 1,387 99 1,391 92 1,395 92 1,399 98 1,404 11 1,408 32 1,412 59 1,416 94 1,421 36 1,425 85 1,430 42 1,435 07 1,439 81 1,444 62 1,449 52 1,454 50 1,459 57 1,464 73 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13275:2020 về Truy xuất nguồn gốc - Định dạng vật mang dữ liệu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 12-18:2023/BCT về An toàn sản phẩm vật liệu nổ công nghiệp - Thuốc nổ Pentrit

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2. Cối 3. Thuốc nổ 4. Chày Hình 1. Bộ dụng cụ áo cối, cối, chày Áo cối được chế tạo bằng thép dụng cụ theo GOCT 1435-74 hoặc tương đương có độ cứng từ 61 HRC đến 63 HRC Kích thước tính bằng mm Hình 2. Áo cối Cối được chế tạo bằng thép dụng cụ theo GOCT

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 12-17:2023/BCT về An toàn sản phẩm vật liệu nổ công nghiệp - Thuốc nổ Octogen

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thì thực hiện theo quy định tại văn bản hiện hành./. Phụ lục 1 Bộ dụng cụ áo cối, cối, chày 1. Áo cối 2. Cối 3. Thuốc nổ 4. Chày Hình 1. Bộ dụng cụ áo cối, cối, chày Áo cối được chế tạo bằng thép dụng cụ theo  1435-74 hoặc

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 351:2006 về quy trình thí nghiệm xác định cường độ chịu uốn của tà vẹt bê tông cốt thép do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quyết định số 35/2006/QĐ-BGTVT ngày 20/10/2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Lời nói đầu Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 351 – 06 “Quy trình thí nghiệm xác định cường độ chịu uốn của tà vẹt bê tông cốt thép” được biên soạn trên cơ sở chuyển dịch từ tiêu chuẩn Châu Âu EN 13230 – 2, Railway applications – Track – Concrete sleepers and

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-1:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ghi năm công bố, áp dụng phiên bản được nêu. Đối với tài liệu viện dẫn không ghi năm công bố, áp dụng phiên bản mới nhất, bao gồm các sửa đổi, bổ sung (nếu có). TCVN 13594-1:2022, Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 1: Yêu cầu chung TCVN 13594-3:2022, Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435 mm, vận tốc đến 350 km/h -