Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam DAC KHU VUNG TAU CON DAO

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 06:2018/BGTVT về Tín hiệu giao thông đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

xuống còn ít nhất 400 m, trường hợp đặc biệt có thể ít dưới 400 m nhưng phải lớn hơn 200 m. 2.1.3  Trong khu đoạn đóng đường không tự động phải đặt tín hiệu báo trước cho tín hiệu vào ga, thông qua, phòng vệ, khi gặp một trong những trường hợp sau đây: a) Tầm nhìn của các tín hiệu nói trên dưới 800 m; b) Các tín hiệu nói trên là tín

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7909-1-5:2008 (IEC/TR 61000-1-5 : 2004) về Tương thích điện từ (EMC) - Phần 1-5: Quy định chung - Ảnh hưởng của điện từ công suất lớn (HPEM) trong khu dân cư

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

rađa can thiệp đến các hoạt động thường xuyên. Từ trường hợp này, cần xem xét lại các yêu cầu EMC ở mức hệ thống để tính đến các lưu ý đặc biệt đối với các cơ cấu bị nổ vì điện”. Rắc rối cho hệ thống điều khiển bay trên máy bay chiến đấu F-16 cũng được ghi lại như sau: “Một máy bay chiến đấu F-16 đã đâm xuống vùng lân cận trạm phát sóng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-9:2023 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 9: Nạo vét và tôn tạo

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

(Maintenance dredging) Hoạt động nạo vét được thực hiện nhằm duy trì độ sâu, phạm vi của một khu nước, vùng nước đã được thiết lập thông qua hoạt động nạo vét cơ bản. 3.4 Nạo vét đá (Rock dredging) Một loại hình nạo vét đặc biệt phải dùng đến các thiết bị chuyên dụng để phá và vận chuyển đá, có thể gặp trong nạo vét cơ bản lần đầu hoặc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13966-1:2024 (ISO 20257-1:2020) về Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) - Công trình và thiết bị - Phần 1: Các yêu cầu chung cho thiết bị kho chứa nổi

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tới sức khoẻ của con người, hoặc thiệt hại tài sản hoặc môi trường. 3.1.22 Mối nguy (hazard) Nguồn tiềm tàng của các tổn hại (3.1.21). 3.1.23 Vùng nguy hại (hazardous area) Khu vực có khí dễ cháy nổ xuất hiện, hoặc có khả năng xuất hiện với số lượng cần phải có biện pháp phòng ngừa đặc biệt trong quá trình chế tạo

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12575:2019 về Cảng hàng không dân dụng - Yêu cầu quy hoạch

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

(Original passenger) Hành khách lên tàu bay từ sân bay đầu 3.9 Hành khách quá cảnh (Transit passengers) Hành khách khởi hành tiếp từ CHK trên chính chuyến bay đã đến. 3.10 Khu hoạt động, còn gọi là khu bay (Movement area) Phần sân bay dùng cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và lăn bao gồm cả khu cất hạ cánh và sân đỗ tàu

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 221:1995 về công trình giao thông trong vùng có động đất - tiêu chuẩn thiết kế do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khu vực có cấp động đất tính toán cấp 9, nếu nền đường đắp cao hơn (nền đường đào sâu hơn) 4m thì mái dốc phải lấy thoải lơn mái dốc nền đường vùng không có động đất là 1:0,25. Khi độ dốc mái đường đã thiết kế bằng và thoải hơn 1:2,25 thì cho phép thiết kế theo tiêu chuẩn vùng không có động đất Mái dốc ta luy nền đường đào, nửa đào trong

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 73:2019/BGTVT về Hoạt động kéo trên biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đông Bắc. Điều kiện thời tiết của vùng có khí hậu ôn hòa như sau: - Tốc độ gió:                                      15 m/s; - Chiều cao sóng đáng kể Hs:              2 m. (17)   "Thuyền trưởng tàu kéo" là thuyền trưởng của tàu được sử dụng để kéo; (18)   "Người chỉ huy kéo" là người chỉ đạo, chịu trách nhiệm cho hoạt động

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2015/BGTVT về Khai thác đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuyển bánh để bảo đảm tiêu chuẩn trọng lượng tàu quy định trong khu đoạn. 2.2.1.2. Ga phải được xây dựng trên đoạn đường thẳng. Trường hợp cá biệt khi xây dựng ga trên đường cong thì bán kính đường cong trong ga không được nhỏ hơn: 1. Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m đối với khổ đường 1000 mm; 2. Ở vùng đồng bằng là

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 17:2011/BGTVT/SĐ 2:2016 về Quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm do phương tiện thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hoặc các khu vực bãi tắm, các hồ nước du lịch như ở vịnh Hạ Long, Đồ Sơn, Vũng Tàu, Hồ Tây, Hồ Hòa Bình v.v..., và các khu nuôi trồng thủy sản phải được trang bị như yêu cầu đối với các tàu nêu ở 1.3.2 Chương này. 1.3.4 Các tàu có tổng công suất động cơ diesel nhỏ hơn 75 kW không thường xuyên hoạt động trong khu vực nước được bảo vệ đặc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13339:2021 về Ứng dụng đường sắt - Cung cấp điện và phương tiện đường sắt - Tiêu chí kỹ thuật đối với sự phối hợp giữa cung cấp điện (trạm điện kéo) và phương tiện đường sắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thích 1: Trong tiêu chuẩn này, chỉ xem xét đến sóng cơ bản. Chú thích 2: Đây cũng là hệ số chuyển vị cos φ. 3.13 Sổ đăng ký của cơ sở hạ tầng (register of infrastructure) Theo quy định của TSI, là bộ tài liệu duy nhất được lập ra cho mỗi khu đoạn tuyến, các đặc tính của các tuyến liên quan tương ứng với tất cả hệ thống con bao

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13937-1:2024 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống đường ray không đá ba lát - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tác động do hãm bằng dòng điện xoáy. Tác động của hệ thống hãm bằng dòng điện xoáy, nếu sử dụng cho hoạt động hãm thường xuyên sẽ phụ thuộc vào lực hãm được kích hoạt và trình tự chạy tàu. Tác động được kích hoạt bởi hãm khẩn cấp là cao hơn đáng kể và phải được xử lý như tải trọng đặc biệt, theo 5.1.2.7 và 5.1.4,3 đối với bộ hãm ray từ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8613:2010 (EN 1532:1997) về Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) - Hệ thống thiết bị và lắp đặt - Quy trình giao nhận sản phẩm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bị đứt; - Hỏa hoạn tại kho cảng hay vùng lân cận; - Sự dịch chuyển của tàu chở LNG do hiệu ứng hút từ các tàu khác di chuyển bên cạnh. 6. Các khu vực nguy hiểm Khi tàu cập vào cầu tàu, khu vực nguy hiểm của tàu nằm trong phân vùng nguy hiểm của cầu tàu. Khu vực nguy hiểm tại kho cảng hay cầu tàu được chia làm 2 vùng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13831:2023 (ISO 24803:2017) về Dịch vụ lặn giải trí - Yêu cầu đối với nhà cung cấp dịch vụ lặn với mục đích

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thanh) để đảm bảo học viên có thể hiểu thông tin được trình bày. 8.2.2  Các địa điểm đào tạo trong vùng nước mở Nhà cung cấp dịch vụ phải sử dụng các địa điểm đào tạo trong vùng nước mở phù hợp với kỹ năng, kinh nghiệm của học viên và hoạt động đào tạo dự kiến. Nhà cung cấp dịch vụ có thể chọn các địa điểm bao gồm các yếu tố môi trường đặc

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 18:2023/BGTVT về Kiểm tra toa xe, phương tiện chuyên dùng không tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

móc nối đến mặt đỉnh ray. 1.3.24  Khoảng cách hãm Quãng đường đoàn tàu di chuyển được từ khi máy tính ra lệnh điều khiển hoặc người lái tàu thực hiện thao tác hãm đến lúc tàu dừng, đơn vị tính là mét (m). 1.3.25  Kính an toàn (Safety glass) Loại kính có đặc tính an toàn khó vỡ và/hoặc giảm thiểu thương tích cho con người khi

Tiêu chuẩn ngành 22TCN 171:1987 về Quy trình khảo sát địa chất công trình và thiết kế biện pháp ổn định nền đường vùng có trượt, sụt lở

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường sắt, đường ô tô và cả với ngành đường sông trong những trường hợp tương tự. 1.2. Những vấn đề cần kiểm tra sơ bộ trước khi tiến hành công tác cụ thể. Trước khi khảo sát ĐCCT và thiết kế biện pháp ổn định nền đường trong vùng có hoạt động trượt, sụt lở, cần tìm kiếm những điểm sau đây: - Các đặc điểm về công trình ở khu vực có

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2011/BGTVT về khai thác đường sắt do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tín hiệu vào ga, thông qua, phòng vệ, ngăn đường xuống còn ít nhất 400m, trường hợp đặc biệt có thể dưới 400m nhưng phải lớn hơn 200m. Điều 65. Trong khu đoạn đóng đường không tự động phải đặt tín hiệu báo trước cho tín hiệu vào ga, thông qua, phòng vệ, khi gặp một trong những trường hợp sau đây: 1. Tầm nhìn của các tín hiệu nói trên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12298-1:2018 về Điều tra, đánh giá và thăm dò khoáng sản - Phần 1: Phương pháp đo địa chấn nông phân giải cao trên biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bị dẫm lên hoặc bị các vật dụng khác đè lên. Đặc biệt cáp điện 220 V phải tìm đường đi thích hợp. Cầu dao điện phải lắp đặt ở vị trí thích hợp. e) Phần cáp phát và thu được đặt trên sàn tàu phía sau cùng. Khu vực rải cáp phải có cảnh báo để bảo vệ cáp và bảo đảm an toàn cho người. f) Tiếp địa cho thiết bị phải hàn vào vỏ tàu (tàu sắt)

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-5:2021 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 5: Công trình bến

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN11820-4-2:2020. 4  Kích thước công trình bến 4.1  Quy định chung a) Kích thước công trình bến cần xem xét chi tiết trong việc kết nối với luồng chạy tàu, khu quay trở tàu, khu neo tàu và các công trình bảo vệ. Ngoài ra đặc biệt cần phải xem xét đến môi trường xung quanh cũng như không gian phát triển cảng trong tương lai. b) Để xác định

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 81:2014/BGTVT/SĐ1:2017 về Phân cấp và đóng du thuyền - Sửa đổi 1: 2017

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đặc biệt dùng để chuyển đổi quang năng thành điện năng và cấp điện cho một hoặc nhiều tổ ắc quy trên tàu. (3) Vùng bảo vệ chống sét là khu vực trong phạm vi không gian giới hạn của tàu mà chắc chắn chịu được sét đánh trực tiếp. 1.1.4 Hồ sơ kỹ thuật Hồ sơ kỹ thuật như nêu ở 2.1.2-1(6) Chương 2, Phần 1 Mục II phải được trình thẩm

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 17:2011/BGTVT về quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm do phương tiện thủy nội địa do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cấp dầu) về két thu hồi hỗn hộp dầu nước. 1.3.3. Các tàu mới, lắp động cơ diesel không phân biệt là động cơ chính hay phụ, có tổng công suất nhỏ hơn 75 kW, thường xuyên hoạt động trong khu vực nước được bảo vệ đặc biệt hoặc các khu vực bãi tắm, các hồ nước du lịch như ở vịnh Hạ Long, Đồ Sơn, Vũng Tàu, Hồ Tây, Hồ Hòa Bình v.v… và các khu nuôi