Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Cấp giấy chứng nhận đăng kiểm viên xe cơ giới

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 103:2019/BGTVT về Đơn vị đăng kiểm xe cơ giới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

định, không gây cản trở giao thông trên đường; có lối vào, lối ra đảm bảo an toàn cho xe cơ giới và người đi bộ. 2.1.3. Có bãi đỗ xe riêng biệt dành cho xe chờ kiểm định và xe đã kiểm định chờ kết quả, cấp giấy chứng nhận kiểm định. 2.1.4. Hệ thống đường giao thông nội bộ cho xe cơ giới và bãi đỗ xe được phủ bê tông nhựa hoặc bê tông xi

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 52:2019/BGTVT về Kết cấu an toàn chống chảy của xe cơ giới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đích quốc phòng, an ninh. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu thùng nhiên liệu; các cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe và các tổ chức liên quan đến việc quản lý, thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. 1.3 Giải thích từ ngữ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 35:2024/BGTVT về Đèn chiếu sáng phía trước của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thông cơ giới đường bộ sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu phải được kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận theo quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. 3.2. Tài liệu kỹ thuật và mẫu thử Khi có nhu cầu thử nghiệm, cơ sở sản xuất, tổ chức hoặc cá nhân sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu đèn phải cung cấp cho cơ sở thử nghiệm tài liệu kỹ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 53:2019/BGTVT về Yêu cầu an toàn chống cháy của vật liệu sử dụng trong kết cấu nội thất xe cơ giới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cấu nội thất xe cơ giới phục vụ vào mục đích quốc phòng, an ninh. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các cơ sở sản xuất, nhập khẩu vật liệu trong kết cấu nội thất của xe (gọi tắt là vật liệu); các cơ sở sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu xe và các tổ chức liên quan đến việc thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13078-25:2023 (IEC 61851-25:2020) về Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 25: Thiết bị cấp điện một chiều cho xe điện có bảo vệ dựa trên phân cách về điện

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phải được khởi động bởi: - Điện áp mạch điều khiển quá trình sạc < 2,0 V một chiều; - Ngắt phích nối dùng cho xe điện khi đang có tải; - Điện áp đầu ra một chiều vượt quá giới hạn điện áp đầu ra một chiều gửi từ EV hoặc vượt quá 150 V một chiều trong quá 30 ms, như mô tả trong 6.3.9; - Nhận tín hiệu tắt khẩn cấp từ EV hoặc

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 18:2023/BGTVT về Kiểm tra toa xe, phương tiện chuyên dùng không tự hành khi sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đô thị để nhận dòng điện từ đường dây tiếp xúc hoặc ray dẫn điện, bao gồm cần tiếp điện trên cao hoặc guốc tiếp điện. 1.3.31  Thiết bị mở cửa khẩn cấp (Egress device) Thiết bị có dạng tay nắm, cần giật hoặc nút nhấn dùng để mở thủ công cửa hành khách của toa xe đường sắt đô thị trong trường hợp khẩn cấp. 1.3.32  Hệ thống bảo vệ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13755-1:2023 (IEC TS 62840-1:2016) về Hệ thống hoán đổi ắc quy xe điện - Phần 1: Yêu cầu chung và hướng dẫn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dụng cho xe sạc điện khẩn cấp Phụ lục B Các giải pháp của trạm hoán đổi ắc quy B.1 Quy định chung B.2 Trạm hoán đổi ắc quy cho ô tô khách và ô tô chở hàng B.2.1 Trạm hoán đổi tự động bên cho ô tô khách và ô tô chở hàng B.2.2 Trạm hoán đổi tự động phía trên B.3 Trạm hoán đổi ắc quy cho ô tô con B.3.1 Trạm hoán đổi bán

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 114:2023/BGTVT về Bến xe hàng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đơn vị xin cam kết toàn bộ diện tích bến xe hàng thuộc quyền sở hữu/quyền sử dụng của đơn vị do ………(tên cơ quan cấp)……. cấp theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số ................. (hoặc hợp đồng thuê). Đơn vị xin chịu trách nhiệm về quyền sử dụng đất cũng như mục đích sử dụng khu đất theo đúng quy định của pháp luật hiện hành. 3. Cam

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 14134-4:2024 về Đất dùng trong xây dựng đường bộ - Phương pháp thử - Phần 4: Xác định giới hạn chảy, giới hạn dẻo và chỉ số dẻo

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chuẩn được dùng trong xây dựng đường bộ và có thể áp dụng trong các lĩnh vực xây dựng khác. 1.3  Có hai phương pháp xác định giới hạn chảy, phương pháp A và phương pháp B. Khi cần thí nghiệm kiểm chứng, áp dụng phương pháp A. 1.4  Có hai phương pháp lăn tạo mẫu đất xác định giới hạn dẻo, phương pháp lăn tay và phương pháp dùng dụng cụ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017) về Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- TCVN 13078-1:2020 (IEC 61851-1:2017), Phần 1: Yêu cầu chung - TCVN 13078-21-1:2020 (IEC 61851-21-1:2017), Phần 21-1: Yêu cầu tương thích điện từ của bộ sạc lắp trên xe điện kết nối có dây với nguồn cấp điện xoay chiều/một chiều - TCVN 13078-21-2:2020 (IEC 61851-21-2:2018), Phần 21-2: Yêu cầu về xe điện kết nối có dây với nguồn cáp

Quy chuẩn quốc gia QCVN 52:2013/BGTVT về Kết cấu an toàn chống cháy của xe cơ giới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khẩu xe, các cơ sở sản xuất, nhập khẩu thùng nhiên liệu và các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến việc thử nghiệm, kiểm tra chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. 1.3. Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn này, các thuật ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1.3.1. Kiểu loại xe (vehicle type) là các sản phẩm của

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13316-1:2021 về Phòng cháy chữa cháy - Xe ô tô chữa cháy - Phần 1: Yêu cầu chung và phương pháp thử

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sát xi phải được phép lưu hành tại Việt Nam và đã được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới. 5.3  Yêu cầu thiết kế cải tạo xe sát xi thành xe chữa cháy Yêu cầu hồ sơ, bản vẽ thiết kế cải tạo xe sát xi thành xe chữa cháy được cơ quan có thẩm quyền thẩm định. 5.4  Yêu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 40:2015/BGTVT về Trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

xe trong hình và trên đường để đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, cấp mới Giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động theo quy định. 4.1.2.3. Trước mỗi kỳ sát hạch, tổ chức kiểm tra việc duy trì cơ sở vật chất, phương tiện, trang thiết bị phục vụ sát hạch của Trung tâm loại 1 và loại 2 theo quy định của Quy chuẩn này. 4.1.2.4.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13078-24:2022 (IEC 61851-24:2014) về Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 24: Truyền thông kỹ thuật số giữa trạm sạc điện một chiều cho xe điện và xe điện để điều khiển sạc điện một chiều

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Chức năng bảo mật gồm mã hóa, ký, quản lý mã khóa, v.v. • Truyền thông trên cơ sở PLC, • Tự động gán và liên kết địa chỉ, • Truyền thông dựa trên giao thức IPv6, • Tin nhắn dạng ngôn ngữ XML nén, • Phương pháp tiếp cận máy khách-máy chủ, • Tính năng an toàn bao gồm kiểm tra dây cáp điện, phát hiện dính tiếp điểm, v.v.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12671-1:2019 (IEC 62893-1:2017) về Cáp sạc dùng cho xe điện có điện áp danh định đến và bằng 0,6/1 kV - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cáp; - 275 mm nếu ghi nhãn trên cách điện hoặc dải băng bên trong cáp có vỏ bọc. 6.3  Độ bền Nhãn in phải bền. Kiểm tra sự phù hợp với yêu cầu này bằng thử nghiệm cho trong 1.8 của TCVN 9615-2:2013 (IEC 60245-2:1998). 6.4  Độ rõ Tất cả các nội dung ghi nhãn phải rõ ràng. Màu của chuỗi nhận dạng phải dễ phân biệt hoặc dễ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13898:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống cửa thân xe

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

với các điều chỉnh và khe hở được yêu cầu cho sự hoạt động của cửa, như: - Điều chỉnh vị trí; - Làm kín; và - Chuyển động, biến dạng thân xe. Điều chỉnh cửa nên đơn giản và có giới hạn; thiết bị thiết lập phải dễ dàng tiếp cận cho nhân viên bảo trì. Dung sai và biến dạng bị tác động dưới các điều kiện tải khác nhau phải

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13078-23:2020 (IEC 61851-23:2014) về Hệ thống sạc điện có dây dùng cho xe điện - Phần 23: Trạm sạc điện một chiều cho xe điện

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chiều cho pin/acquy của xe điện theo yêu cầu của VCCF. Đối với sạc điện không điều tiết: đang xem xét. Thay thế: 6.4.1  Các chức năng sạc Chế độ 4 Hệ thống sạc một chiều phải có các chức năng dưới đây: - kiểm tra xác nhận rằng xe điện đã được nối đúng; - kiểm tra sự liền mạch của dây bảo vệ (6.4.3.2); - đóng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8618:2023 (SAE J2645:2018) về Hệ thống phân phối và đo đếm LNG cho phương tiện giao thông đường bộ - Xe tải và xe khách

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hệ thống xả lỏng ống nạp hay các phương pháp khác để đạt được tình trạng được kiểm soát. 5.2  Dòng hai pha Dòng chảy LNG sẽ sôi khi chuyển từ bồn chứa tới xe nhận khi được gia nhiệt hay áp suất bị sụt giảm Tùy thuộc vào hình dạng đường đi của tuyến ống mà LNG có thể tồn tại ở cả dạng hơi và lỏng trong hệ thống. Điều này đặc biệt

Quy chuẩn quốc gia QCVN 53:2013/BGTVT về Yêu cầu an toàn chống cháy của vật liệu sử dụng trong kết cấu nội thất xe cơ giới

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

……………….. GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG KIỂU LOẠI DÙNG CHO LINH KIỆN NỘI THẤT XE CƠ GIỚI TYPE APPROVAL CERTIFICATE FOR SYSTEMS/COMPONENTS Cấp theo Thông tư số 40/2013/TT-BGTVT ngày 01 tháng 11 năm 2013 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Căn cứ hồ sơ đăng ký số:

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13316-6:2023 về Phòng cháy chữa cháy - Xe ô tô chữa cháy - Phần 6: Xe chữa cháy hệ thống bọt khí nén

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cách kỹ thuật kết nối phải là ren ngoài M10x1,5 mm và chiều dài ren không được nhỏ hơn 15 mm. Vị trí kết nối phải thuận tiện cho việc lắp đặt đồng hồ đo áp suất bên ngoài và phải kí hiệu bằng nhãn. 4.2.5  Khi xe chữa cháy bọt khí nén có đường cung cấp khí nén ra bên ngoài, phải thiết kế van, van khí nén ra phải sử dụng phương pháp kết nối