Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Đăng ký tàu cá

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 74:2024/BGTVT về Hệ thống chống hà tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của Mục II do nhà sản xuất cấp, trong đó bao gồm cả Số đăng ký hóa chất quốc tế (CAS No.). (2) Đối với tàu có tổng dung tích < 400 và hoạt động tuyến quốc tế; giàn di động, kho chứa nổi (FSU) và kho chứa nổi dùng để sản xuất, chứa và xuất dầu (FPSO) bất kể tổng dung tích và hoạt động tuyến quốc tế, bản khai theo mẫu nêu ở Phụ chương 2 của

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02-35:2021/BNNPTNT về Phân cấp và đóng tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 12 mét đến dưới 24 mét

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

mới: Tàu cá được coi là đóng mới nếu quá trình thi công đóng tàu từ khi sống chính (ky) được đặt hoặc giai đoạn đóng mới tương tự đến khi hoàn chỉnh con tàu. “Giai đoạn đóng mới tương tự” là giai đoạn mà kết cấu được hình thành đã có thể bắt đầu nhận dạng được con tàu và việc lắp đặt con tàu đó đã bắt đầu được ít nhất 1% khối lượng dự tính

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02-21:2015/BNNPTNT về Trang bị an toàn tàu cá

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật trang thiết bị an toàn 2.1.3. Giám sát chế tạo, phục hồi và hoán cải trang thiết bị an toàn 2.1.4. Kiểm tra các trang thiết bị an toàn trong đóng mới, hoán cải và phục hồi tàu cá 2.1.5. Kiểm tra trang thiết bị trên các tàu đang khai thác 2.1.6. Một số yêu cầu kỹ thuật 2.1.7. Bố trí và thử hoạt động 2.1.8. Giấy

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 26:2024/BGTVT về các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dụng cho mục đích thăm dò và khai thác dầu khí trên biển hoạt động tại vùng biển Việt Nam (sau đây gọi tắt là “tàu”). 1.1.2  Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức và cá nhân có hoạt động liên quan đến các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu thuộc phạm vi điều chỉnh nêu tại 1.1.1 là Cục Đăng kiểm Việt Nam (sau đây

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BXD về Công trình tàu điện ngầm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dựng mới, cải tạo, quản lý và khai thác sử dụng công trình tàu điện ngầm. Quy chuẩn này không quy định các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến quy hoạch công trình tàu điện ngầm, tổ chức vận hành khai thác và các phương tiện, thiết bị kỹ thuật của tàu điện ngầm. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 54:2019/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép. PHẦN 1B  KIỂM TRA PHÂN CẤP CHƯƠNG 1  QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Kiểm tra 1.1.1 Kiểm tra phân cấp 1 Tất cả các tàu mang cấp của Đăng kiểm phải trải qua các đợt kiểm tra phân cấp do đăng kiểm viên tiến hành phù hợp với các yêu cầu quy định ở Chương 2 của Phần

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 23:2016/BGTVT về Thiết bị nâng trên tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phương pháp lắp ráp các chi tiết này với thành phần kết cấu khác hoặc với thân tàu); (4) Bản vẽ bố trí chi tiết tháo được (kể cả hệ thống cáp giằng); (5) Danh mục chi tiết tháo được (nêu rõ kết cấu, kích thước vật liệu và vị trí. Đối với những chi tiết được đăng ký theo điều luật hoặc tiêu chuẩn hiện hành thì kí hiệu phân loại của chúng

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ3:2018 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dành cho đợt kiểm tra định kỳ tiếp theo và hoàn thiện trước đợt kiểm tra định kỳ tiếp theo. Dạng kiểm tra này được gọi là "Kiểm tra liên tục thân tàu"). Nếu quá trình kiểm tra liên tục thân tàu phát hiện thấy bất cứ khuyết tật nào, đăng kiểm viên có thể yêu cầu kiểm tra chi tiết hơn các két và khoang tương tự khác. Nếu thấy cần thiết, Đăng kiểm

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 101:2018/BGTVT về Cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cầu về năng lực kỹ thuật của cơ sở đóng mới, hoán cải tàu biển     2.2         Yêu cầu về năng lực kỹ thuật của cơ sở sửa chữa tàu biển       III  TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN         1           Trách nhiệm của các cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu biển         2          Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2015/BGTVT về Trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ 1  Quy định về giám sát kỹ thuật và hồ sơ đăng kiểm 1.1  Quy định về giám sát kỹ thuật 1.2  Hồ sơ Đăng kiểm 2  Quản lý hồ sơ 2.1  Lưu giữ hồ sơ kiểm tra 2.2  Bảo mật 3  Thủ tục cấp giấy chứng nhận IV. TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1  Trách nhiệm của các chủ tàu 2  Trách nhiệm

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 26:2018/BGTVT về các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

một cách phù hợp trước khi công việc kiểm tra được thực hiện để có thể bố trí việc kiểm tra thích hợp. 1.2.2 Chuẩn bị kiểm tra 1 Chủ tàu (hoặc đại diện của chủ tàu) phải chịu trách nhiệm thực hiện tất cả công việc chuẩn bị cho đợt kiểm tra lần đầu, kiểm tra chu kỳ và các kiểm tra khác có thể được Đăng kiểm yêu cầu phù hợp với các quy

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11153:2016 về Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá - Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

máy < 0,4 2. Tàu cá < 90 cv < 0,6 3. Tàu cá ≥ 90 cv < 0,9 GHI CHÚ: CV là ký hiệu đơn vị đo công suất của tàu, tính bằng mã lực Tốc độ dòng chảy trong vùng nước neo đậu tàu trong mọi trường hợp nhỏ hơn

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BTC về Xuồng (tàu) cao tốc dự trữ quốc gia

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN08:2018/BTC,Quy chuẩn QCVN08:2018,Bộ Tài chính QCVN 08: 2018/BTC QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA ĐỐI VỚI XUỒNG (TÀU) CAO TỐC DỰ TRỮ QUỐC GIA National technical regulation on high speed craft for national reserve MỤC LỤC Lời nói đầu 1. QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh 1.2 Đối tượng

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 100:2018/BGTVT về hệ thống xử lý nước thải trên tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tàu (số hiệu QCVN 100:2018/BGTVT) do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 53/2018/TT-BGTVT ngày 28 tháng 10 năm 2018 QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC THẢI TRÊN TÀU National Technical Regulation on the Sewage Treatment

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2017/BGTVT về Kiểm soát và quản lý nước dằn và cặn nước dằn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Trách nhiệm của chủ tàu, các cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải và sửa chữa tàu, các cơ sở chế tạo thiết bị quản lý nước dằn trên tàu biển 1.2 Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam V TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ KIỂM SOÁT VÀ QUẢN LÝ NƯỚC DẰN VÀ CẶN NƯỚC

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 80:2014/BGTVT về kiểm soát tiếng ồn trên tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cầu kỹ thuật nêu trong Quy chuẩn này. 1.2.2. Hướng dẫn thực hiện/áp dụng Hướng dẫn thực hiện các quy định của Quy chuẩn này đối với các chủ tàu, cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải và sửa chữa tàu, các đơn vị đăng kiểm thuộc hệ thống Đăng kiểm Việt Nam trong phạm vi cả nước. 1.2.3. Rà soát và cập nhật Quy chuẩn Căn cứ yêu cầu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 74:2014/BGTVT về hệ thống chống hà tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Trách nhiệm của các chủ tàu, công ty khai thác, cơ sở chế tạo mới, hoán cải, phục hồi và sửa chữa hệ thống 1.2 Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam 1.3 Kiểm tra thực hiện của Bộ Giao thông vận tải V TỔ CHỨC THỰC HIỆN PHỤ LỤC QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ HỆ THỐNG CHỐNG HÀ TÀU BIỂN

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 26:2016/BGTVT về Các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tàu (hoặc đại diện của chủ tàu) phải chịu trách nhiệm thực hiện tất cả công việc chuẩn bị cho đợt kiểm tra lần đầu, kiểm tra chu kỳ và các kiểm tra khác có thể được Đăng kiểm yêu cầu phù hợp với các quy định trong Phần này. Công việc chuẩn bị phải bao gồm việc bố trí lối tiếp cận thuận tiện và an toàn, phương tiện và các hồ sơ cần thiết phục vụ

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 94:2016/BGTVT về Báo động và chỉ báo trên tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1 Trách nhiệm của các chủ tàu 2 Trách nhiệm của các cơ sở chế tạo và lắp đặt hệ thống báo động và chỉ báo 3 Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam 4 Kiểm tra thực hiện của Bộ Giao thông vận tải V TỔ CHỨC THỰC HIỆN 1 Áp dụng Quy chuẩn Phụ lục QUY CHUẨN KỸ THUẬT

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 03:2016/BGTVT về Giám sát và đóng tàu biển cỡ nhỏ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

để nước lọt vào dưới tác động của sóng và mưa. (3) Thuyền viên là những người điều khiển, vận hành và đảm bảo an toàn khai thác của tàu kể cả nhân viên phục vụ. II  QUY ĐỊNH KỸ THUẬT Phần 1  YÊU CẦU CHUNG VỀ KIỂM TRA Chương 1  QUY ĐỊNH CHUNG 1.1  Quy định chung 1.1.1  Kiểm tra của Đăng kiểm 1  Hoạt động kiểm