Việc triêu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật đối với cơ quan quản lý chất lượng được quy định tại Khoản 2 Điều 13 Thông tư 30/2011/TT-BGTVT quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp xe cơ giới do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành như sau:
Đối với Cơ quan quản lý chất lượng (QLCL)
Trường
Trách nhiệm của cơ quan sản xuất về việc triệu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật được quy định tại Khoản 1 Điều 14 Thông tư 30/2011/TT-BGTVT quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp xe cơ giới do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành như sau:
Cơ sở sản xuất có trách nhiệm sau:
a) Thiết lập
viên điều độ chạy tàu ga: là người trực tiếp lập kế hoạch về lập tàu, xếp, dỡ hàng hóa, đón tiễn hành khách, tổ chức công tác dồn, đón tiễn tàu và các việc liên quan khác tại nhà ga theo biểu đồ chạy tàu, theo các mệnh lệnh của nhân viên điều độ chạy tàu tuyến***, theo quy trình, quy phạm chạy tàu; tham gia giải quyết tai nạn, sự cố giao thông đường
người điều hành việc lập tàu, xếp dỡ hàng hóa, đón tiễn hành khách, tổ chức công tác dồn, đón, tiễn tàu và các việc khác có liên quan tại nhà ga theo biểu đồ chạy tàu, các mệnh lệnh chỉ huy chạy tàu, quy trình, quy phạm chạy tàu; tham gia giải quyết tai nạn, sự cố giao thông đường sắt theo quy định.
Ngoài ra, trách nhiệm của trực ban chạy tàu ga còn
Trưởng tàu được định nghĩa tại Khoản 3 Điều 3 Thông tư 38/2010/TT-BGTVT Quy định về tiêu chuẩn chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, điều kiện cơ sở đào tạo và nội dung, chương trình đào tạo nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành như sau:
Trưởng tàu: là người chỉ huy cao
huy, điều hành của trực ban chạy tàu ga để tổ chức và thực hiện công tác dồn, ghép nối đầu máy, toa xe phục vụ cho công tác tổ chức chạy tàu, xếp dỡ hàng hóa, vận tải hành khách của ga theo mệnh lệnh chỉ huy chạy tàu, quy trình, quy phạm, quy tắc quản lý kỹ thuật ga.
Ngoài ra, trách nhiệm của nhân viên tổ dồn còn được quy định tại Khoản 2 Điều 31
các bằng, chứng chỉ chuyên môn về trưởng tàu, trực ban chạy tàu hoặc có một trong các bằng tốt nghiệp cao đẳng nghề, trung cấp nghề điều hành chạy tàu hỏa hoặc có bằng tốt nghiệp trung cấp chuyên nghiệp trở lên về chuyên ngành vận tải đường sắt;
b) Đã qua thực tế làm các công việc sau đây:
- Đối với trưởng tàu khách: có ít nhất 01 năm làm phó
tải ban hành như sau:
1. Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu được phép làm công việc của các chức danh theo sự phân công của người sử dụng lao động theo quy định sau đây:
a) Chức danh điều độ chạy tàu tuyến được làm công việc của các chức danh điều độ chạy tàu ga, trực ban chạy tàu ga, trưởng tàu hàng, phó tàu khách phụ trách an toàn
, điện, hãm và các cụm chi tiết khác của phương tiện giao thông đường sắt;
- Phòng học nghiệp vụ vận tải: có các bảng biểu phục vụ giảng dạy về nghiệp vụ vận tải hàng hóa, hành khách, hành lý, bao gửi và vận dụng phương tiện giao thông đường sắt;
- Phòng học kỹ thuật lái tàu: có các thiết bị và đồ dùng dạy học để giảng dạy các động tác, thao tác
theo pháp luật; bảo đảm chính xác, khách quan, trung thực, kịp thời; không trùng lặp về phạm vi, đối tượng, nội dung, thời gian thanh tra giữa các cơ quan thực hiện chức năng thanh tra.
2.Khi tiến hành thanh tra chuyên ngành, người ký ban hành quyết định thanh tra, Chánh Thanh tra các cấp,thanh tra viên, công chức thanh tra chuyên ngành (sau đây
Việc tiếp nhận thông tin về vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông vận tải được pháp luật quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật, tôi là Phạm Hữu Tiến, hiện tại đang làm nghề tự do. Thời gian qua tôi có phát hiện được tình trạng xe khách đậu lấn chiếm lòng lề đường để đón, thả khách tại địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tôi đã phản
hách hay các dịch vụ cơ bản thiết yếu tại nhà ga hành khách. Tôi thắc mắc không biết pháp luật hiện hành quy định ra sao đối với việc thu giá các dịch vụ phi hàng không này? Tôi có thể tham khảo thêm thông tin tại đâu? Rất mong nhận được phản hồi từ các bạn. Xin chân thành cảm ơn!
Các loại dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam được quy định tại Điều 1 Quyết định 4224/QĐ-BGTVT năm 2016 khung giá dịch vụ phi hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam. Cụ thể bao gồm:
1. Dịch vụ cho thuê mặt bằng tại nhà ga hành khách.
2. Dịch vụ cho thuê mặt bằng tại nhà ga hàng hóa.
3. Dịch vụ cơ bản
, theo quy định pháp luật hiện hành, khi tiến hành khai thác, tàu bay mang quốc tịch Việt Nam phải mang theo các giấy tờ, tài liệu nào? Tôi có thể tham khảo thêm nội dung này tại đâu? Rất mong nhận được phản hồi từ các bạn. Xin chân thành cảm ơn! Nguyễn Trần Quốc Đạt (dat***@gmail.com)
bằng văn bản sau khi xem xét các nội dung sau đây:
a) Hình thức thuê;
b) Tư cách pháp lý của các bên tham gia hợp đồng thuê tàu bay;
c) Thời hạn thuê;
d) Số lượng, loại và tuổi tàu bay thuê;
đ) Quốc tịch tàu bay;
e) Giấy chứng nhận liên quan đến tàu bay;
g) Thoả thuận về việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với hành khách
pháp luật hiện hành, những trường hợp nào cơ quan có thẩm quyền được khám xét tàu bay? Em có thể tham khảo thêm nội dung này tại đâu? Rất mong nhận được phản hồi từ Ban biên tập. Em xin cảm ơn! Ngô Thanh Huyền (huyen***@gmail.com)
động sẽ bị khám xét. Vậy, pháp luật hiện hành trao quyền khám xét cho cơ quan nào? Nội dung này do văn bản nào điều chỉnh? Rất mong nhận được phản hồi từ Ban biên tập. Em xin cảm ơn!
vị và mới mẻ so với chuyên ngành học của em nên muốn tìm hiểu sâu hơn. Em được biết, với một loại phương tiện đặc thù như tàu bay thì chắc chắn giờ giấc hoạt động sẽ được quy định rất nghiêm ngặt. Vậy, việc điều phối giờ cất cánh, hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay được tiến hành theo những nguyên tắc nào? Em có thể tham khảo thêm thông tin tại
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Việc triệu hồi sản phẩm xe cơ giới bị lỗi kỹ thuật đối với cơ quan quản lý chất lượng được quy định như thế nào?
09:29 | 19/06/2017
