Tai nạn giao thông đường sắt được phân loại theo mức độ thiệt hại có mấy loại từ 1/1/2026?

Tai nạn giao thông đường sắt được phân loại theo mức độ thiệt hại có mấy loại từ 1/1/2026?

Căn cứ theo Điều 162 Thông tư 33/2025/TT-BXD quy định như sau:

Điều 162. Phân loại theo mức độ thiệt hại

1. Tai nạn ít nghiêm trọng thuộc một trong các trường hợp sau đây:

a) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của một người với tỷ lệ thương tật từ 11% đến dưới 61%;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ thương tật của những người này từ 11% đến dưới 61%;

c) Gây thiệt hại về tài sản từ 10.000.000 đồng đến dưới 100.000.000 đồng.

2. Tai nạn nghiêm trọng thuộc một trong các trường hợp sau đây:

a) Làm chết 01 người;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 61% trở lên;

c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%;

d) Gây thiệt hại tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng.

3. Tai nạn rất nghiêm trọng thuộc một trong các trường hợp sau đây:

a) Làm chết 02 người;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%;

c) Gây thiệt hại tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng.

4. Tai nạn đặc biệt nghiêm trọng thuộc một trong các trường hợp sau đây:

a) Làm chết 03 người trở lên;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 201% trở lên;

c) Gây thiệt hại tài sản từ 1.500.000.000 đồng trở lên.

Như vậy, từ 1/1/2026, tai nạn giao thông đường sắt được phân loại theo mức độ thiệt hại gồm có 04 loại:

- Tai nạn ít nghiêm trọng

- Tai nạn nghiêm trọng

- Tai nạn rất nghiêm trọng

- Tai nạn đặc biệt nghiêm trọng

Xem thêm:

>>> Hành khách bị mất vé tàu hỏa có được cấp lại vé không?

>>> Toàn văn Thông tư 34/2025/TT-BXD về quản lý khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt thế nào?

Tai nạn giao thông đường sắt được phân loại theo mức độ thiệt hại có mấy loại từ 1/1/2026? (Hình từ Internet)

Hội đồng giải quyết tai nạn giao thông đường sắt được thành lập trong trường hợp nào?

Căn cứ theo Điều 163 Thông tư 33/2025/TT-BXD quy định về nguyên tắc chung giải quyết tai nạn như sau:

Điều 163. Nguyên tắc chung giải quyết tai nạn

1. Đối với nhân viên đường sắt

a) Thực hiện dừng tàu khẩn cấp, tổ chức cứu người bị nạn, bảo vệ tài sản của nhà nước và người bị nạn đồng thời thực hiện ngay chế độ báo tin vụ tai nạn;

b) Lập hồ sơ vụ tai nạn và phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền để giải quyết tai nạn.

2. Các tổ chức, cá nhân khi nhận được tin báo:

a) Thực hiện ngay chế độ báo tin và xử lý tin báo;

b) Đến ngay hiện trường hoặc thực hiện ngay các biện pháp theo chức năng, nhiệm vụ để phối hợp, giải quyết tai nạn;

c) Lập, bàn giao, tiếp nhận hồ sơ vụ tai nạn, hỗ trợ khôi phục giao thông vận tải đường sắt.

3. Trường hợp tai nạn rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng hoặc gây ách tắc giao thông nhiều giờ hoặc cần tổ chức cứu hộ, cứu viện phải thành lập ngay Hội đồng giải quyết tai nạn.

4. Các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động đường sắt phải phối hợp giải quyết tai nạn bảo đảm an toàn, khôi phục giao thông nhanh chóng, không gây trở ngại cho công tác điều tra, xử lý của các cơ quan chức năng.

[...]

Như vậy, Hội đồng giải quyết tai nạn giao thông đường sắt được thành lập trong trường hợp tai nạn rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng hoặc gây ách tắc giao thông nhiều giờ hoặc cần tổ chức cứu hộ, cứu viện.

Hội đồng giải quyết tai nạn giao thông đường sắt do tổ chức nào thành lập?

Căn cứ theo Điều 164 Thông tư 33/2025/TT-BXD quy định như sau:

Điều 164. Hội đồng giải quyết tai nạn

1. Hội đồng giải quyết tai nạn do doanh nghiệp quản lý, vận hành, khai thác đường sắt thành lập.

2. Thành phần Hội đồng

a) Chủ tịch Hội đồng: đại diện lãnh đạo doanh nghiệp quản lý, vận hành, khai thác đường sắt;

b) Đại diện doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt (trừ đường sắt đô thị, đường sắt chuyên dùng không nối ray với đường sắt quốc gia);

c) Đại diện Ủy ban nhân dân cấp xã nơi xảy ra tai nạn (khi cần thiết hoặc có yêu cầu);

d) Đại diện tổ chức, cá nhân khác có liên quan do người quyết định thành lập Hội đồng quyết định tùy theo nguyên nhân, mức độ thiệt hại do tai nạn gây ra;

đ) Đại diện Cục Đường sắt Việt Nam (đối với đường sắt quốc gia); đại diện của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh (đối với đường sắt địa phương, đường sắt chuyên dùng).

[...]

Như vậy, Hội đồng giải quyết tai nạn giao thông đường sắt do doanh nghiệp quản lý, vận hành, khai thác đường sắt thành lập.