|
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 37/VBHN-BGTVT
|
Hà Nội, ngày 04
tháng 09 năm 2024
|
NGHỊ
ĐỊNH
QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ VÀ BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG
GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Nghị định số 11/2010/NĐ-CP
ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu
hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 4 năm 2010, được
sửa đổi, bổ sung bởi:
1. Nghị định số
100/2013/NĐ-CP ngày 03 tháng 9 năm 2013 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều
của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định
về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực kể từ
ngày 20 tháng 10 năm 2013.
2. Nghị định số
64/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều
của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định
về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực kể từ
ngày 01 tháng 7 năm 2016.
3. Nghị định số 125/2018/NĐ-CP
ngày 19 tháng 9 năm 2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị
định số 64/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một
số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ
quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực
kể từ ngày 19 tháng 9 năm 2018.
4. Nghị định số
117/2021/NĐ-CP ngày 22 tháng 12 năm 2021 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều
của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định
về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, có hiệu lực kể từ
ngày 15 tháng 02 năm 2022.
5. Nghị định số
70/2022/NĐ-CP ngày 27 tháng 9 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều
của các Nghị định quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực
đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 11 năm 2022.
6. Nghị định số
01/2024/NĐ-CP ngày
01 tháng 01 năm 2024 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số
11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và
bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (đã được sửa đổi, bổ sung một số điều
tại Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03 tháng 9 năm 2013, Nghị định số
64/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016, Nghị định số 125/2018/NĐ-CP ngày 19
tháng 9 năm 2018, Nghị định số 117/2021/NĐ-CP ngày 22 tháng 12 năm 2021, Nghị
định số 70/2022/NĐ-CP ngày 27 tháng 9 năm 2022), có hiệu lực kể từ ngày 01
tháng 01 năm 2024.
Căn cứ Luật Tổ chức
Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;
Căn cứ Luật Giao
thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Xét đề nghị của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải[1],
Chương
I
QUY
ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều
chỉnh
Nghị định này quy
định chi tiết một số điều của Luật Giao thông đường bộ về quản lý và bảo vệ kết
cấu hạ tầng giao thông đường bộ bao gồm: đặt tên hoặc số hiệu đường bộ; quy
hoạch kết cấu hạ tầng và tiêu chuẩn kỹ thuật; thẩm định an toàn giao thông; bảo
vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; sử dụng, khai thác trong phạm vi đất
dành cho đường bộ; trách nhiệm quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ.
Điều 2. Đối tượng áp
dụng
Nghị định này áp dụng
đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài liên quan đến hoạt
động quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên lãnh thổ Việt
Nam.
Chương
II
ĐẶT
TÊN HOẶC SỐ HIỆU ĐƯỜNG BỘ
Điều 3. Nguyên tắc
đặt tên hoặc số hiệu đường bộ
1. Mỗi tuyến đường bộ
được đặt tên hoặc số hiệu.
2. Các tuyến đường bộ
xây dựng mới được đặt tên hoặc số hiệu theo quy định của Nghị định này; việc
đặt tên hoặc số hiệu đường bộ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia
giao thông và công tác quản lý đường bộ.
3. Điểm đầu, điểm
cuối của quốc lộ, đường cao tốc được đặt theo hướng Bắc - Nam hoặc Đông - Tây
hoặc từ Thủ đô Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh đi các trung tâm hành chính của
tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.
Điểm đầu, điểm cuối
của đường tỉnh, đường huyện được xác định theo hướng như quy định đối với quốc
lộ hoặc từ trung tâm hành chính tỉnh đến thị xã, thị trấn hoặc từ quốc lộ đến
trung tâm hành chính tỉnh, trung tâm hành chính huyện, thị xã, thị trấn.
4. Các đường đã được
đặt tên hoặc số hiệu đường bộ và xác định điểm đầu, điểm cuối trước khi Nghị
định này có hiệu lực thì giữ nguyên như cũ.
Điều 4. Đặt tên hoặc
số hiệu đường bộ
1. Đặt tên hoặc số
hiệu đường bộ ngoài đô thị
a) Tên đường bộ bao
gồm chữ “Đường” kèm theo tên theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 40 của Luật
Giao thông đường bộ;
b) Số hiệu đường bộ
gồm chữ viết tắt hệ thống đường bộ và số tự nhiên cách nhau bằng dấu chấm;
Chữ viết tắt của các
hệ thống đường bộ như sau: quốc lộ (QL), đường cao tốc (CT), đường tỉnh (ĐT),
đường huyện (ĐH).
Bộ Giao thông vận tải
quy định cụ thể các số tự nhiên cho từng địa phương để đặt số hiệu cho hệ thống
đường tỉnh.
Trường hợp đặt một số
hiệu cho nhiều đường cao tốc, nhiều quốc lộ hoặc nhiều đường tỉnh, đường huyện,
đường trong cùng một địa phương thì kèm thêm một chữ cái lần lượt từ B đến Z,
trừ đường bộ đầu tiên đặt số hiệu đó.
c) Trường hợp tách
tỉnh, đường tỉnh đã có đi qua địa phận hai tỉnh mới hoặc trường hợp sát nhập
tỉnh mà đường tỉnh đã có đi qua một tỉnh mới thì giữ nguyên tên hoặc số hiệu, điểm
đầu, điểm cuối;
d) Đoạn tuyến có
nhiều đường bộ đi trùng nhau thì việc đặt tên hoặc số hiệu như sau:
- Đoạn đường bộ trùng
nhau thuộc một hệ thống đường bộ thì đặt tên hoặc số hiệu theo đường bộ có cấp
kỹ thuật cao hơn;
- Đoạn đường bộ trùng
nhau thuộc nhiều hệ thống đường bộ thì đặt tên hoặc số hiệu của đường bộ thuộc
hệ thống đường bộ có cấp quản lý cao hơn.
đ) Tên, số hiệu đường
bộ thuộc mạng lưới đường theo Điều ước quốc tế thì sử dụng đồng thời tên, số
hiệu trong nước và tên, số hiệu theo Điều ước quốc tế liên quan;
e) Đối với đường xã
chỉ đặt tên gồm chữ “Đường” kèm theo tên địa danh hoặc tên theo tập quán.
2. Đặt tên hoặc số
hiệu đường đô thị
a) Số hiệu đường đô
thị gồm chữ viết tắt hệ thống đường đô thị (ĐĐT) và số tự nhiên cách nhau bằng
dấu chấm;
b) Đặt tên đường đô
thị thực hiện theo Nghị định số 91/2005/NĐ-CP ngày 11 tháng 7 năm 2005 của
Chính phủ về việc ban hành Quy chế đặt tên, đổi tên đường, phố và công trình
công cộng.
3. Trường hợp đường
đô thị trùng với quốc lộ thì sử dụng cả tên đường đô thị và tên, số hiệu quốc
lộ.
4. Thẩm quyền đặt tên
hoặc số hiệu đường bộ
a) Bộ Giao thông vận
tải đặt tên, số hiệu đường thuộc hệ thống quốc lộ;
b) Ủy ban nhân dân
cấp tỉnh đặt số hiệu đường thuộc hệ thống đường đô thị, đường tỉnh; đặt tên
hoặc số hiệu đường thuộc hệ thống đường huyện;
Hội đồng nhân dân cấp
tỉnh đặt tên đường thuộc hệ thống đường đô thị, đường tỉnh trên cơ sở đề nghị
của Ủy ban nhân dân cùng cấp;
c) Ủy ban nhân dân
cấp huyện đặt tên đường thuộc hệ thống đường xã.
5. Cơ quan, tổ chức,
cá nhân đặt tên, số hiệu đường bộ theo thẩm quyền có trách nhiệm công bố tên,
số hiệu đường bộ trên các phương tiện thông tin đại chúng.
Chương
III
QUY
HOẠCH KẾT CẤU HẠ TẦNG VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT ĐƯỜNG BỘ
Điều 5.[2] (được
bãi bỏ)
Điều 6.[3] (được
bãi bỏ)
Điều 7.[4] (được
bãi bỏ)
Điều 8. Quỹ đất dành
cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
1. Quỹ đất dành cho
kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ là quỹ đất dành cho xây dựng các công trình
giao thông đường bộ được xác định tại quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh xác định và quản lý quỹ đất dành cho xây
dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo quy hoạch đã được phê duyệt.
2. Đối với đô thị xây
dựng mới, tỷ lệ quỹ đất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị phải bảo
đảm theo loại đô thị như sau:
a) Đô thị loại đặc
biệt: 24% đến 26%;
b) Đô thị loại I: 23%
đến 25%;
c) Đô thị loại II:
21% đến 23%;
d) Đô thị loại III: 18%
đến 20%;
đ) Đô thị loại IV,
loại V: 16% đến 18%.
Quỹ đất dành cho giao
thông đô thị là diện tích đất dành cho xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đô
thị, không bao gồm diện tích sông, ngòi, ao, hồ và các công trình giao thông
xây dựng ngầm.
Điều 9. Cấp kỹ thuật
đường bộ
1. Cấp kỹ thuật đường
bộ là cấp thiết kế của đường, bao gồm đường cao tốc và đường từ cấp I đến cấp
VI.
2. Xác định cấp kỹ
thuật đường bộ căn cứ vào chức năng của tuyến đường trong mạng lưới giao thông,
địa hình và lưu lượng thiết kế của đường.
Điều
10. Áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật
1. Các tuyến đường bộ
đang khai thác chưa đạt cấp kỹ thuật phải được cải tạo, nâng cấp để đạt tiêu
chuẩn kỹ thuật của cấp đường phù hợp.
2. Đường bộ xây dựng mới
phải bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường và các quy định liên quan đến tổ
chức giao thông, an toàn khai thác công trình đường bộ.
3. Đối với đường lâm
nghiệp, đường khai thác mỏ và đường chuyên dùng khác áp dụng tiêu chuẩn quốc
gia về đường bộ và tiêu chuẩn riêng của ngành đó.
4. Trường hợp áp dụng
tiêu chuẩn kỹ thuật đường bộ của nước ngoài thì phải được chấp thuận của Bộ
Giao thông vận tải.
Chương
IV
THẨM
ĐỊNH AN TOÀN GIAO THÔNG
Điều
11. Quy định chung về thẩm định an toàn giao thông
1. Thẩm quyền quyết
định và tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông
a) Đối với công trình
đường bộ xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo
Người có thẩm quyền
quyết định đầu tư quyết định dự án phải thẩm định an toàn giao thông. Chủ đầu
tư quyết định lựa chọn giai đoạn của dự án phải thẩm định an toàn giao thông;
tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông. Đối với dự án thực hiện theo
hình thức BOT (Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao), BT (Hợp đồng Xây
dựng - Chuyển giao), BTO (Hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao - Kinh doanh) thẩm
quyền quyết định thẩm định an toàn giao thông theo quy định tại điểm b khoản
này.
b) Đối với công trình
đường bộ đang khai thác
Bộ Giao thông vận tải
quyết định và tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông đối với quốc lộ,
đường cao tốc;
Ủy ban nhân dân cấp
tỉnh quyết định và tổ chức thực hiện thẩm định an toàn giao thông đối với đường
đô thị, đường tỉnh, đường huyện.
2. Việc thẩm định an
toàn giao thông của cơ quan có thẩm quyền quy định tại khoản 1 Điều này được
thực hiện trên cơ sở Báo cáo thẩm tra an toàn giao thông của tổ chức tư vấn
thẩm tra an toàn giao thông.
3. Tổ chức, cá nhân
thực hiện dự án không bằng vốn nhà nước hoặc có đường chuyên dùng phải tổ chức
thực hiện thẩm định an toàn giao thông theo quy định của Nghị định này. Báo cáo
thẩm định an toàn giao thông phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền nêu tại khoản
1 Điều này chấp thuận.
4. Việc thẩm tra an
toàn giao thông do một tổ chức có đủ năng lực theo quy định tại Điều
12 Nghị định này thực hiện; tổ chức thẩm tra an toàn giao thông hoạt động
độc lập với tổ chức tư vấn thiết kế đã lập hồ sơ dự án, thiết kế công trình.
5. Tổ chức thực hiện
thẩm tra an toàn giao thông có trách nhiệm nghiên cứu hồ sơ dự án, thiết kế
công trình, kiểm tra hiện trường, phát hiện các nguy cơ tiềm ẩn về tai nạn giao
thông; lập báo cáo thẩm tra đề xuất, kiến nghị các biện pháp khắc phục.
6. Tư vấn thiết kế có
trách nhiệm tiếp thu các đề xuất, kiến nghị nêu trong báo cáo thẩm tra an toàn
giao thông đã được thẩm định theo quy định tại khoản 2 Điều này để chỉnh sửa hồ
sơ dự án, thiết kế. Trường hợp không đồng ý với ý kiến của tổ chức thẩm tra an
toàn giao thông thì tư vấn thiết kế báo cáo Chủ đầu tư xem xét, quyết định.
Đối với tuyến đường
bộ đang khai thác, cơ quan quản lý đường bộ có trách nhiệm tiếp thu các đề
xuất, kiến nghị nêu trong báo cáo thẩm tra an toàn giao thông đã được thẩm định
theo quy định tại khoản 2 Điều này và có phương án sửa chữa, khắc phục. Trường
hợp không đồng ý với báo cáo thẩm tra an toàn giao thông thì trình cơ quan có
thẩm quyền quy định tại điểm b khoản 1 Điều này xem xét, quyết định.
7. Chi phí thẩm tra,
lệ phí thẩm định an toàn giao thông được tính vào tổng mức đầu tư, dự toán xây
dựng công trình đối với công trình đường bộ xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo;
được sử dụng trong nguồn tài chính dành cho quản lý, bảo trì đường bộ đối với
công trình đường bộ đang khai thác.
8. Chi phí thẩm tra,
lệ phí thẩm định an toàn giao thông
a) Bộ Giao thông vận
tải quy định chi phí thẩm tra an toàn giao thông đối với công trình đường bộ
xây dựng mới; công trình nâng cấp, cải tạo;
b) Bộ Giao thông vận
tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính quy định về chi phí thẩm tra an toàn
giao thông đối với công trình đường bộ đang khai thác;
c) Bộ Tài chính chủ
trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải quy định về lệ phí thẩm định an toàn
giao thông.
9. Bộ Giao thông vận
tải quy định chi tiết về thẩm định, thẩm tra an toàn giao thông từng giai đoạn;
quy định nội dung chương trình đào tạo về thẩm tra an toàn giao thông, tổ chức
đào tạo, cấp chứng chỉ Thẩm tra viên an toàn giao thông.
Điều
12. Điều kiện kinh doanh dịch vụ thẩm tra an toàn giao thông[5]
1. Cá nhân tham gia
thẩm tra an toàn giao thông (sau đây gọi là thẩm tra viên) phải có chứng chỉ
thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ còn giá trị sử dụng do Cục Đường bộ
Việt Nam[6] cấp.
2. Cá nhân đảm nhận
chức danh Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông, ngoài đáp ứng các điều kiện
quy định tại Khoản 1 Điều này, còn phải đáp ứng một trong các điều kiện sau:
a) Đảm nhận chức danh
Chủ nhiệm đồ án thiết kế ít nhất 03 công trình đường bộ;
b) Có trình độ từ đại
học trở lên về chuyên ngành công trình đường bộ, có thời gian làm việc về thiết
kế công trình đường bộ ít nhất 07 năm;
c) Có trình độ từ đại
học trở lên về chuyên ngành giao thông đường bộ (công trình đường bộ, vận tải
đường bộ) và có thời gian ít nhất 10 năm tham gia hoạt động trong các lĩnh vực:
Quản lý giao thông, vận tải đường bộ, xây dựng đường bộ, bảo trì đường bộ;
trong đó, đã tham gia xử lý an toàn giao thông từ 03 công trình đường bộ trở
lên.
3.[7] Nhà
thầu tư vấn thực hiện thẩm tra an toàn giao thông phải đáp ứng điều kiện sau:
a) Đối với dự án quan
trọng quốc gia, dự án nhóm A và nhóm B, phải có ít nhất 10 thẩm tra viên; trong
đó, tối thiểu có 04 thẩm tra viên là kỹ sư công trình đường bộ, 01 thẩm tra
viên là kỹ sư vận tải đường bộ và tối thiểu có 01 thẩm tra viên là người đủ điều
kiện làm Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông;
b) Đối với dự án nhóm
C và công trình đường bộ đang khai thác, phải có ít nhất 05 thẩm tra viên;
trong đó, tối thiểu có 01 thẩm tra viên là kỹ sư công trình đường bộ, 01 thẩm
tra viên là kỹ sư vận tải đường bộ và tối thiểu có 01 thẩm tra viên là người đủ
điều kiện làm Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông.
Điều
12a. Điều kiện của cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông
đường bộ[8]
1. Là tổ chức được
thành lập theo quy định của pháp luật.
2. Về cơ sở vật chất
a) Bảo đảm phòng học
có diện tích tối thiểu đạt 1,5 m2/chỗ học, có thiết bị âm thanh,
nghe nhìn, gồm: Màn chiếu, máy chiếu, máy vi tính, bộ tăng âm, micro kèm loa;
b) Phương tiện, thiết
bị phục vụ giảng dạy và học tập ngoài hiện trường, tối thiểu có: 50 áo phản
quang, 01 máy đo độ phản quang của biển báo hoặc sơn kẻ đường.
3. Về đội ngũ giảng
viên
a) Có số giảng viên
cơ hữu đảm nhận giảng dạy ít nhất 40% số lượng chuyên đề của chương trình khung
đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ;
b) Tiêu chuẩn của
giảng viên theo quy định tại khoản 1 Điều 12c của Nghị định này.
Điều
12b. Trình tự, thủ tục chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao
thông đường bộ (sau đây gọi là cơ sở đào tạo)[9]
1.[10] Hồ
sơ đề nghị chấp thuận cơ sở đào tạo được lập thành 01 bộ, bao gồm:
a) Công văn đề nghị
chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ theo mẫu quy
định tại Phụ lục VI kèm theo Nghị định này;
b) Bảng kê khai về cơ
sở vật chất;
c) Danh sách giảng
viên, trong đó có kê khai về trình độ chuyên môn, kinh nghiệm thực tế trong
hoạt động nghề nghiệp.
2.[11] Trong
trường hợp Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường
bộ được cấp bị mất hoặc bị hư hỏng, cơ sở đào tạo gửi Cục Đường bộ Việt Nam
công văn đề nghị cấp lại Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn
giao thông đường bộ theo mẫu quy định tại Phụ lục VII
kèm theo Nghị định này.
3.[12] Trình
tự, cách thức thực hiện thủ tục chấp thuận cơ sở đào tạo, thủ tục cấp lại Giấy
chấp thuận cơ sở đào tạo:
a) Tổ chức, cá nhân
có nhu cầu nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống
dịch vụ công trực tuyến đến Cục Đường bộ Việt Nam;
b) Cục Đường bộ Việt
Nam tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ:
Đối với trường hợp
nộp trực tiếp: Sau khi kiểm tra thành phần hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp
nhận ngay hồ sơ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho tổ chức, cá
nhân đến nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống bưu chính: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định, chậm nhất sau
02 ngày làm việc kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho tổ chức,
cá nhân đã nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định,
chậm nhất sau 02 ngày làm việc kể từ ngày tổ chức, cá nhân kê khai và nộp hồ
sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho tổ chức, cá nhân đã nộp hồ sơ để hoàn thiện
hồ sơ;
c) Cục Đường bộ Việt
Nam tiến hành thẩm định hồ sơ, nếu đủ điều kiện, cấp Giấy chấp thuận hoặc cấp
lại Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ.
Trường hợp không cấp Giấy chấp thuận hoặc không cấp lại Giấy chấp thuận, phải
có văn bản trả lời và nêu rõ lý do;
d) Việc trả Giấy chấp
thuận cơ sở đào tạo, Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo cấp lại được thực hiện tại
Cục Đường bộ Việt Nam, hoặc qua dịch vụ bưu chính, hoặc qua hệ thống dịch vụ
công trực tuyến theo yêu cầu của tổ chức, cá nhân có nhu cầu.
4. Thời hạn giải
quyết thủ tục chấp thuận cơ sở đào tạo trong 10 ngày làm việc, kể từ ngày nhận
đủ hồ sơ theo quy định. Thời hạn giải quyết thủ tục cấp lại Giấy chấp thuận cơ
sở đào tạo trong 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định. Mẫu
Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ quy
định tại Phụ lục 1 của Nghị định này.
5. Danh sách cơ sở
đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ được công khai trên Cổng
thông tin điện tử của Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam[13].
Điều
12c. Giảng viên và học viên tham gia đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông
đường bộ[14]
1. Giảng viên tham
gia giảng dạy đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ phải đáp ứng
một trong các tiêu chuẩn dưới đây:
a) Đủ điều kiện đảm
nhận chức danh Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông đường bộ;
b)[15] Có
trình độ từ đại học trở lên về chuyên ngành giao thông đường bộ và có ít nhất
10 năm tham gia hoạt động một trong các lĩnh vực: Giảng dạy về an toàn giao
thông đường bộ, quản lý nhà nước về an toàn giao thông đường bộ.
2. Học viên phải đảm
bảo các điều kiện sau đây:
a) Là công dân Việt
Nam, người nước ngoài được phép cư trú hoặc đang làm việc, học tập tại Việt
Nam;
b) Có năng lực hành
vi dân sự; có đủ sức khỏe;
c) Có trình độ từ đại
học trở lên về chuyên ngành công trình đường bộ và có thời gian làm việc về
thiết kế công trình đường bộ ít nhất 03 năm; hoặc có trình độ từ đại học trở
lên và có thời gian ít nhất 05 năm tham gia hoạt động trong các lĩnh vực: Quản
lý giao thông, vận tải đường bộ, xây dựng đường bộ, bảo trì đường bộ.
Điều
12d. Cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[16]
1. Chứng chỉ thẩm tra
viên an toàn giao thông đường bộ (sau đây gọi là chứng chỉ) được Cục Đường bộ
Việt Nam[17] cấp và quản lý thống nhất trong phạm
vi cả nước; mẫu chứng chỉ theo quy định tại Phụ lục 2
của Nghị định này. Chứng chỉ có thời hạn 05 năm kể từ ngày cấp, trừ trường hợp
cấp lại.
2. Hồ sơ đề nghị cấp
chứng chỉ do cơ sở đào tạo lập thành 01 bộ, bao gồm: a) Tờ trình cấp chứng chỉ
theo mẫu quy định tại Phụ lục 3 của Nghị định này;
b) Quyết định công nhận kết quả thi của học viên tham gia khóa đào tạo;
c) 02 ảnh màu của mỗi
học viên đề nghị cấp chứng chỉ (ảnh cỡ 4 cm x 6 cm, nền màu xanh, kiểu thẻ căn
cước, chụp trong thời gian không quá 06 tháng).
3.[18]Trình
tự, cách thức thực hiện thủ tục cấp chứng chỉ:
a) Cơ sở đào tạo có
nhu cầu nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch
vụ công trực tuyến đến Cục Đường bộ Việt Nam;
b) Cục Đường bộ Việt
Nam tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ:
Đối với trường hợp
nộp trực tiếp: Sau khi kiểm tra thành phần hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp
nhận ngay hồ sơ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho cơ sở đào tạo
đã nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống bưu chính: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định, chậm nhất sau
02 ngày làm việc kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho cơ sở đào
tạo đã nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định,
chậm nhất sau 02 ngày làm việc kể từ ngày cơ sở đào tạo kê khai và nộp hồ sơ,
phải có văn bản hướng dẫn cho cơ sở đào tạo đã nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
c) Cục Đường bộ Việt
Nam tiến hành thẩm định hồ sơ, nếu đủ điều kiện, cấp chứng chỉ cho từng học
viên (có kết quả thi đạt yêu cầu) có tên trong Tờ trình của cơ sở đào tạo;
trường hợp không cấp chứng chỉ, phải có văn bản trả lời và nêu rõ lý do;
d) Việc trả chứng chỉ
được thực hiện tại Cục Đường bộ Việt Nam hoặc thông qua dịch vụ bưu chính theo
yêu cầu của cơ sở đào tạo.
4. Thời hạn giải
quyết thủ tục cấp chứng chỉ trong 15 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ
theo quy định.
5. Danh sách thẩm tra
viên an toàn giao thông đường bộ được cấp chứng chỉ được công khai trên Cổng
thông tin điện tử của Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam[19].
Điều
12đ. Cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[20]
1. Điều kiện để được
cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ:
a) Trong thời hạn sử
dụng của chứng chỉ, thẩm tra viên phải tham gia thẩm tra, thẩm định an toàn
giao thông đường bộ hoặc tham gia thiết kế, thẩm định phê duyệt xử lý điểm đen,
điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông ít nhất 03 công trình;
b) Việc cấp đổi chứng
chỉ được thực hiện trong khoảng thời gian từ 01 đến 03 tháng trước khi chứng
chỉ hết thời hạn sử dụng.
2. Hồ sơ đề nghị cấp
đổi chứng chỉ do cá nhân lập thành 01 bộ, bao gồm:
a) Đơn đề nghị cấp
đổi chứng chỉ theo mẫu quy định tại Phụ lục 4 của Nghị
định này;
b) Bản khai kinh
nghiệm thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ, thiết kế, thẩm định phê
duyệt xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông (trong khoảng thời gian
có hiệu lực của chứng chỉ xin cấp đổi); bản khai theo mẫu quy định tại Phụ lục 5 của Nghị định này.
3.[21]Trình
tự, cách thức thực hiện thủ tục cấp đổi chứng chỉ:
a) Cá nhân có nhu cầu
nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công
trực tuyến đến Cục Đường bộ Việt Nam;
b) Cục Đường bộ Việt
Nam tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ:
Đối với trường hợp
nộp trực tiếp: Sau khi kiểm tra thành phần hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp
nhận ngay hồ sơ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho người đến nộp
hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống bưu chính: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định, chậm nhất sau
02 ngày làm việc kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho người đã
nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định,
chậm nhất sau 02 ngày làm việc kể từ ngày cá nhân kê khai và nộp hồ sơ, phải có
văn bản hướng dẫn cho người đã nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
c) Cục Đường bộ Việt
Nam tiến hành thẩm định hồ sơ, nếu đủ điều kiện, cấp đổi chứng chỉ; trường hợp
không cấp đổi chứng chỉ, phải có văn bản trả lời và nêu rõ lý do;
d) Việc trả chứng chỉ
cấp đổi được thực hiện tại Cục Đường bộ Việt Nam hoặc qua hệ thống bưu chính
theo yêu cầu của cá nhân có nhu cầu.
4. Thời hạn giải
quyết thủ tục cấp đổi chứng chỉ trong 10 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ
sơ theo quy định.
5. Chứng chỉ cấp đổi
có thời hạn 05 năm kể từ ngày cấp đổi.
Điều
12e. Cấp lại chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ[22]
1. Trong thời hạn sử
dụng của chứng chỉ, trừ các trường hợp bị thu hồi theo quy định tại Khoản 2 Điều 12g, thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ được
cấp lại chứng chỉ khi chứng chỉ bị mất, bị hư hỏng.
2.[23]Hồ sơ
đề nghị cấp lại chứng chỉ do cá nhân lập thành 01 bộ gồm Đơn đề nghị cấp lại
chứng chỉ theo mẫu quy định tại Phụ lục IV kèm
theo Nghị định này.
3.[24]Trình
tự, cách thức thực hiện thủ tục cấp lại chứng chỉ:
a) Cá nhân có nhu cầu
nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công
trực tuyến đến Cục Đường bộ Việt Nam;
b) Cục Đường bộ Việt
Nam tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ:
Đối với trường hợp
nộp trực tiếp: Sau khi kiểm tra hồ sơ, nếu đúng quy định thì tiếp nhận ngay hồ
sơ; nếu không đúng quy định, hướng dẫn trực tiếp cho người đến nộp hồ sơ để
hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống bưu chính: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định, chậm nhất sau
02 ngày làm việc kể từ ngày nhận hồ sơ, phải có văn bản hướng dẫn cho người đã
nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
Đối với trường hợp
nộp qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến: Nếu hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định,
chậm nhất sau 02 ngày làm việc kể từ ngày cá nhân kê khai và nộp hồ sơ, phải có
văn bản hướng dẫn cho người đã nộp hồ sơ để hoàn thiện hồ sơ;
c) Cục Đường bộ Việt
Nam tiến hành thẩm định hồ sơ, nếu đủ điều kiện, cấp lại chứng chỉ; trường hợp
không cấp lại chứng chỉ, phải có văn bản trả lời và nêu rõ lý do;
d) Việc trả chứng chỉ
cấp lại được thực hiện tại Cục Đường bộ Việt Nam hoặc qua hệ thống bưu chính
theo yêu cầu của cá nhân có nhu cầu.
4. Thời hạn giải
quyết thủ tục cấp lại chứng chỉ trong 05 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ
sơ theo quy định.
5. Chứng chỉ cấp lại
có thời hạn theo thời hạn của chứng chỉ đã cấp.
Điều
12g. Thu hồi Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo, thu hồi chứng chỉ thẩm tra viên an
toàn giao thông đường bộ[25]
1. Thu hồi Giấy chấp
thuận đối với một trong các trường hợp sau đây:
a) Cơ sở đào tạo thực
hiện đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ không theo chương trình
khung do Bộ Giao thông vận tải ban hành;
b) Cơ sở đào tạo công
nhận kết quả thi cho người không tham dự khóa đào tạo thẩm tra viên an toàn
giao thông đường bộ;
c)[26] Trong
thời gian 03 năm liên tục, cơ sở đào tạo không thực hiện đào tạo thẩm tra viên
an toàn giao thông đường bộ.
2. Thu hồi chứng chỉ
đối với một trong các trường hợp sau đây:
a) Bị tẩy, xóa, sửa
chữa nội dung chứng chỉ;
b) Cho thuê, mượn để
sử dụng trái quy định;
c) Phát hiện có sự
không trung thực (về điều kiện của học viên) trong hồ sơ đăng ký học của học
viên;
d) Được cấp trong
trường hợp cơ sở đào tạo vi phạm quy định tại Điểm a, Điểm b Khoản 1 Điều này.
3. Cơ quan có thẩm
quyền cấp Giấy chấp thuận, chứng chỉ thực hiện việc thu hồi Giấy chấp thuận,
chứng chỉ.
Quyết định thu hồi
Giấy chấp thuận được gửi đến: Cơ sở đào tạo, cơ quan cấp trên trực tiếp quản lý
cơ sở đào tạo (nếu có) và được công khai trên Cổng thông tin điện tử của cơ
quan cấp Giấy chấp thuận.
Quyết định thu hồi
chứng chỉ được gửi đến: Cá nhân bị thu hồi chứng chỉ, cơ sở đào tạo, cơ quan
quản lý cá nhân bị thu hồi chứng chỉ (nếu có) và được công khai trên Cổng thông
tin điện tử của cơ quan cấp chứng chỉ.
4. Cơ quan, tổ chức,
cá nhân có trách nhiệm phát hiện, thông báo về các trường hợp vi phạm.
Điều
12h. Trách nhiệm của cơ sở kinh doanh dịch vụ đào tạo thẩm tra viên an toàn
giao thông đường bộ[27]
1. Thực hiện đào tạo
thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ theo chương trình khung do Bộ Giao
thông vận tải ban hành.
2. Lưu trữ hồ sơ học
viên, hồ sơ tài liệu liên quan đến công tác đào tạo thẩm tra viên an toàn giao
thông đường bộ theo quy định của pháp luật về lưu trữ.
3. Bố trí người phụ
trách khóa học có kinh nghiệm trong việc tổ chức các khóa bồi dưỡng, tập huấn
hoặc đào tạo chuyên môn, nghiệp vụ về các lĩnh vực giao thông vận tải.
Điều
13. Các giai đoạn thẩm định an toàn giao thông
1. Đối với đường bộ
xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo
a) Thẩm định an toàn
giao thông bắt buộc thực hiện ở giai đoạn thiết kế kỹ thuật hoặc thiết kế bản
vẽ thi công;
b) Ngoài quy định tại
điểm a khoản 1 Điều này, người có thẩm quyền quyết định đầu tư lựa chọn thẩm
định an toàn giao thông ở một trong các giai đoạn sau:
- Lập Dự án đầu tư
xây dựng công trình hoặc báo cáo kinh tế - kỹ thuật xây dựng công trình;
- Trước khi đưa đường
vào khai thác.
2. Đối với công trình
đường bộ đang khai thác phải thực hiện thẩm định an toàn giao thông khi xảy ra
một trong các trường hợp sau:
a) Công trình đường
bộ đã được nâng cấp, cải tạo nếu xảy ra số vụ tai nạn giao thông tăng đột biến
so với trước khi nâng cấp, cải tạo;
b) Lưu lượng xe thực
tế tăng trên 30% so với lưu lượng xe thiết kế của kỳ tính toán;
c) Tình trạng đô thị
hóa tăng trên 20% so với thời điểm đưa công trình vào khai thác.
Chương
V
BẢO
VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Điều
14. Phạm vi đất dành cho đường bộ
1. Phạm vi đất dành
cho đường bộ gồm đất của đường bộ và đất hành lang an toàn đường bộ.
2. Đất của đường bộ
bao gồm phần đất trên đó công trình đường bộ được xây dựng và phần đất dọc hai
bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ (dưới đây gọi tắt
phần đất dọc hai bên đường bộ để quản lý, bảo trì, bảo vệ công trình đường bộ
là phần đất bảo vệ, bảo trì đường bộ).
Phần đất bảo vệ, bảo
trì đường bộ dùng để giữ vật tư sử dụng cho bảo trì, để di chuyển hoặc đặt các
thiết bị thực hiện việc bảo trì, để chất bẩn từ mặt đường ra hai bên đường,
chống xâm hại công trình đường bộ.
Phần đất bảo vệ, bảo
trì đường bộ có bề rộng theo cấp đường, được xác định từ mép ngoài cùng của nền
đường bộ (chân mái đường đắp hoặc mép ngoài của rãnh dọc tại các vị trí không
đào không đắp hoặc mép đỉnh mái đường đào) ra mỗi bên như sau:
a) 03 mét đối với
đường cao tốc, đường cấp I, đường cấp II;
b) 02 mét đối với
đường cấp III;
c) 01 mét đối với
đường từ cấp IV trở xuống.
3.[28] Đối
với đường bộ xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo, chủ đầu tư phải xác định giới
hạn đất dành cho đường bộ và thực hiện như sau:
Đối với đất của đường
bộ, lập thủ tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền thu hồi đất, thực hiện bồi thường
theo quy định của pháp luật về đất đai.
Đối với đất hành lang
an toàn đường bộ: Chủ đầu tư tiến hành cắm mốc giới hạn để bàn giao cho địa
phương và cơ quan quản lý đường bộ quản lý theo quy định như đối với hành lang
đường bộ đang khai thác. Trường hợp công trình và các tài sản khác nằm trong
hành lang an toàn đường bộ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông, an toàn
công trình đường bộ thì chủ đầu tư tiến hành xác định mức độ ảnh hưởng, phối
hợp cùng cơ quan quản lý đất đai của địa phương lập thủ tục đề nghị cơ quan có
thẩm quyền bồi thường, hỗ trợ thiệt hại do hạn chế khả năng sử dụng đất, thiệt
hại tài sản gắn liền với đất theo quy định của pháp luật về đất đai.
4.[29] Đối
với đường bộ đang khai thác, cơ quan quản lý đường bộ chủ trì, phối hợp cùng cơ
quan quản lý đất đai của địa phương xác định giới hạn đất dành cho đường bộ,
đất hành lang an toàn đường bộ và lập kế hoạch thực hiện các công việc dưới
đây:
a) Rà soát, xác định
giới hạn phần đất của đường bộ; lập thủ tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền thu
hồi đất, thực hiện bồi thường, hỗ trợ theo quy định của pháp luật về đất đai;
b) Rà soát, xác định
giới hạn phần đất hành lang an toàn đường bộ; tiến hành cắm mốc giới hạn để bàn
giao cho địa phương và cơ quan quản lý đường bộ quản lý theo quy hoạch; lập thủ
tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền bồi thường, hỗ trợ thiệt hại do hạn chế khả
năng sử dụng đất, thiệt hại tài sản gắn liền với đất theo quy định của pháp
luật về đất đai.
Điều
15. Giới hạn hành lang an toàn đường bộ[30]
Hành lang an toàn
đường bộ là dải đất dọc hai bên đất của đường bộ nhằm bảo đảm an toàn giao
thông và bảo vệ công trình đường bộ. Giới hạn hành lang an toàn đường bộ xác
định theo quy hoạch đường bộ được cấp có thẩm quyền phê duyệt và được quy định
như sau:
1. Đối với đường
ngoài đô thị: Căn cứ cấp kỹ thuật của đường theo quy hoạch, phạm vi hành lang
an toàn đường bộ có bề rộng tính từ đất của đường bộ trở ra mỗi bên là:
a) 17 mét đối với
đường cấp I, cấp II;
b) 13 mét đối với
đường cấp III;
c) 09 mét đối với đường
cấp IV, cấp V;
d) 04 mét đối với
đường có cấp thấp hơn cấp V.
2. Đối với đường đô
thị, giới hạn hành lang an toàn đường bộ là chỉ giới đường đỏ theo quy hoạch
được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
3. Đối với đường cao
tốc ngoài đô thị:
a) 17 mét, tính từ đất
của đường bộ ra mỗi bên;
b) 20 mét, tính từ
mép ngoài của kết cấu ngoài cùng ra mỗi bên đối với cầu cạn và hầm;
c) Trường hợp đường
cao tốc có đường bên, căn cứ vào cấp kỹ thuật của đường bên để xác định hành
lang an toàn theo Khoản 1 Điều này nhưng không được nhỏ hơn giới hạn hành lang
an toàn được quy định tại Điểm a, Điểm b Khoản 3 Điều này.
4. Đối với đường cao
tốc trong đô thị:
a) Không nhỏ hơn 10
mét tính từ mép ngoài của kết cấu ngoài cùng ra mỗi bên đối với hầm và cầu cạn;
b) Là chỉ giới đường
đỏ theo quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt đối với hầm và cầu cạn có
đường bên và đường cao tốc có đường bên;
c) Từ mép ngoài của
mặt đường đến chỉ giới đường đỏ, nhưng không nhỏ hơn 10 mét đối với đường cao
tốc không có đường bên.
5. Đối với đường bộ
có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang an toàn đường sắt thì phân định
ranh giới quản lý theo nguyên tắc ưu tiên bố trí hành lang an toàn cho đường
sắt, nhưng ranh giới hành lang an toàn dành cho đường sắt không được chồng lên
công trình đường bộ.
Trường hợp đường bộ,
đường sắt liền kề và chung nhau rãnh dọc thì ranh giới hành lang an toàn là mép
đáy rãnh phía nền đường cao hơn, nếu cao độ bằng nhau thì ranh giới hành lang
an toàn là mép đáy rãnh phía đường sắt.
6. Đối với đường bộ
có hành lang an toàn chồng lấn với hành lang bảo vệ đường thủy nội địa thì ranh
giới hành lang an toàn là mép bờ tự nhiên.
7. Xử lý hành lang an
toàn đường cao tốc đã được xác định theo quy định trước ngày Nghị định này có
hiệu lực:
a) Trường hợp dự án
đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, đã thực hiện xong hoặc đang thực hiện việc
bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng, phạm vi hành lang an toàn giữ nguyên
theo phạm vi đã được phê duyệt;
b) Trường hợp dự án
đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt nhưng chưa thực hiện bồi thường, hỗ trợ
giải phóng mặt bằng, Chủ đầu tư dự án phê duyệt lại hoặc trình cấp có thẩm
quyền phê duyệt lại phạm vi hành lang an toàn theo quy định tại Nghị định này.
Điều
16. Giới hạn hành lang an toàn đối với cầu, cống
1. Hành lang an toàn
đối với cầu trên đường ngoài đô thị
a) Theo chiều dọc cầu
tính từ đuôi mố cầu ra mỗi bên:
- 50 mét đối với cầu
có chiều dài từ 60 mét trở lên;
- 30 mét đối với cầu
có chiều dài dưới 60 mét.
b) Theo chiều ngang
cầu tính từ mép ngoài cùng đất của đường bộ trở ra mỗi phía:
- 150 mét đối với cầu
có chiều dài lớn hơn 300 mét;
- 100 mét đối với cầu
có chiều dài từ 60 mét đến 300 mét;
- 50 mét đối với cầu
có chiều dài từ 20 mét đến dưới 60 mét;
- 20 mét đối với cầu
có chiều dài nhỏ hơn 20 mét.
2. Hành lang an toàn
đối với cầu trên đường trong đô thị
a) Theo chiều dọc cầu
được xác định như đối với cầu trên đường ngoài đô thị;
b)[31] Theo
chiều ngang cầu, đối với phần cầu chạy trên cạn kể cả phần cầu chạy trên phần
đất không ngập nước thường xuyên và các cầu bắc qua sông, kênh, rạch không có
hoạt động vận tải đường thủy được tính từ mép ngoài lan can ngoài cùng của cầu
ra mỗi bên 07 mét, phần mố cầu lấy như hành lang đường đô thị; đối với phần cầu
còn lại, quy định như Điểm b Khoản 1 Điều này;
c) Tại các nút giao
thông đô thị, các cầu vượt, hầm chui và cầu dành cho người đi bộ qua đường theo
thiết kế được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
3. Hành lang an toàn
đối với cống tương ứng với hành lang an toàn đường bộ nơi đặt cống.
Điều
17. Giới hạn hành lang an toàn đối với hầm đường bộ
1. Đối với hầm đường
bộ ngoài đô thị là vùng đất, vùng nước xung quanh công trình được tính từ điểm
ngoài cùng của công trình hầm trở ra là 100 mét.
2. Đối với hầm đường
bộ trong đô thị do tư vấn thiết kế xác định trên cơ sở đảm bảo an toàn bền vững
hầm trong hồ sơ thiết kế và được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Điều
18. Giới hạn hành lang an toàn đối với bến phà, cầu phao
1. Theo chiều dọc:
bằng chiều dài đường xuống bến phà, cầu phao.
2. Theo chiều ngang:
từ tim bến phà, cầu phao trở ra mỗi phía thượng lưu, hạ lưu là 150 mét.
Điều
19. Giới hạn hành lang an toàn đối với kè bảo vệ đường bộ
1. Kè chống xói để
bảo vệ nền đường
a) Từ đầu kè và từ
cuối kè về hai phía thượng lưu, hạ lưu mỗi phía 50 mét;
b) Từ chân kè trở ra
sông 20 mét.
2. Kè chỉnh trị dòng
nước
a) Từ chân kè về hai
phía thượng lưu, hạ lưu mỗi phía 100 mét;
b) Từ gốc kè trở vào
bờ 50 mét;
c) Từ chân đầu kè trở
ra sông 20 mét.
3. Trường hợp hành
lang an toàn của kè bảo vệ đường bộ quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều này
chồng lấn với hành lang an toàn của đê điều thì ranh giới là điểm giữa của khoảng
cách giữa hai điểm ngoài cùng của hai công trình.
Điều
20. Phạm vi bảo vệ đối với một số công trình khác trên đường bộ
Phạm vi bảo vệ đối
với bến xe, bãi đỗ xe, trạm điều khiển giao thông, trạm kiểm tra tải trọng xe,
trạm thu phí cầu đường, trạm dừng nghỉ và các công trình phục vụ quản lý đường
bộ là phạm vi vùng đất, vùng nước thuộc diện tích của công trình; diện tích của
công trình được cơ quan nhà nước có thẩm quyền quy định trong Giấy chứng nhận
quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất.
Điều
21. Giới hạn bảo vệ trên không của công trình đường bộ xây dựng mới
Giới hạn khoảng cách
an toàn đường bộ đối với phần trên không được quy định như sau:
1. Đối với đường là
4,75 mét tính từ điểm cao nhất của mặt đường trở lên theo phương thẳng đứng.
Đối với đường cao tốc theo tiêu chuẩn quốc gia.
2. Đối với cầu là bộ
phận kết cấu cao nhất của cầu, nhưng không thấp hơn 4,75 mét tính từ điểm cao
nhất của mặt cầu (phần xe chạy) trở lên theo phương thẳng đứng.
3. Chiều cao đường
dây thông tin đi phía trên đường bộ phải bảo đảm khoảng cách tối thiểu từ điểm
cao nhất của mặt đường đến đường dây thông tin theo phương thẳng đứng là 5,50
mét.
4. Chiều cao đường
dây tải điện đi phía trên đường bộ hoặc gắn trực tiếp trên kết cấu của cầu phải
bảo đảm an toàn cho hoạt động giao thông vận tải và an toàn lưới điện tùy theo
điện áp của đường dây điện.
Điều
22. Khoảng cách các công trình đến công trình đường bộ
1. Các cơ sở sản xuất
có vùng ảnh hưởng khói bụi, ô nhiễm không khí làm giảm tầm nhìn phải cách ranh
giới ngoài của hành lang an toàn đường bộ một khoảng cách tương ứng vùng ảnh
hưởng do cơ sở sản xuất gây ra.
2. Lò vôi, lò gạch
hoặc các cơ sở sản xuất tương tự phải nằm ngoài và cách hành lang an toàn đường
bộ 25 mét.
3. Chợ, điểm kinh
doanh dịch vụ bố trí bãi dừng đỗ xe, nơi tập kết hàng hóa phải nằm ngoài hành
lang an toàn đường bộ và tổ chức điểm đấu nối ra, vào đường bộ theo quy định.
4. Các kho chứa vật
liệu nổ, vật liệu có nguy cơ cháy cao, hóa chất độc hại, các mỏ khai thác vật
liệu có sử dụng mìn phải nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ một khoảng cách
bảo đảm an toàn cho hoạt động giao thông vận tải do cháy, nổ và ô nhiễm theo
quy định của pháp luật.
5. Các khu đô thị,
khu công nghiệp, khu kinh tế, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ và các công
trình khác, trừ các công trình đã quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 Điều này
phải nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ và cách hành lang an toàn đường bộ
một khoảng cách theo không gian kiến trúc quy định về khoảng cách xây dựng công
trình.
6. Các công trình
khác ở ngoài hành lang an toàn đường bộ nhưng ảnh hưởng đến hoạt động giao
thông và an toàn giao thông đường bộ thì chủ đầu tư hoặc chủ sử dụng phải khắc
phục, sửa chữa kịp thời.
Điều
23. Giới hạn khoảng cách an toàn đường bộ theo chiều ngang
Đối với công trình
cột ăng ten viễn thông, đường dây thông tin, đường dây tải điện, tính từ chân
mái đường đắp hoặc mép đỉnh mái đường đào đến chân cột tối thiểu bằng 1,3 lần
chiều cao của cột và không được nhỏ hơn 05 mét. Các trường hợp khác, do Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định.
Điều
24. Giới hạn khoảng cách an toàn đường bộ phần dưới mặt đất, phần dưới mặt nước
Phần dưới mặt đất,
phần dưới mặt nước đối với công trình đường bộ do cơ quan quản lý đường bộ có
thẩm quyền quyết định đối với từng công trình cụ thể, phù hợp với yêu cầu kỹ
thuật, bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình và không ảnh hưởng đến
việc quản lý, bảo trì đường bộ.
Chương
VI
SỬ
DỤNG, KHAI THÁC TRONG PHẠM VI ĐẤT DÀNH CHO ĐƯỜNG BỘ
Điều
25. Sử dụng đường bộ vào các hoạt động văn hóa
1. Cơ quan, tổ chức
có nhu cầu sử dụng đường bộ để tiến hành hoạt động văn hóa (thể thao, diễu
hành, lễ hội) phải gửi văn bản đề nghị và phương án bảo đảm an toàn giao thông
đến cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền trước ngày diễn ra hoạt động văn hóa
ít nhất là 10 ngày làm việc. Nội dung văn bản đề nghị phải nêu rõ nội dung,
chương trình, thời gian sử dụng đường bộ.
2. Cơ quan quản lý
đường bộ có thẩm quyền chấp thuận bằng văn bản về phương án bảo đảm giao thông
phân cấp như sau:
a) Cục Đường bộ Việt
Nam[32] chấp thuận đối với hoạt động văn hóa
trên quốc lộ hoặc trên nhiều hệ thống đường bộ trong đó có quốc lộ;
b) Sở Giao thông vận
tải chấp thuận đối với hoạt động văn hóa trên đường tỉnh, đường đô thị trong
địa bàn tỉnh hoặc trên nhiều hệ thống đường bộ trong đó có đường tỉnh, đường đô
thị, trừ trường hợp thuộc thẩm quyền quy định tại điểm a khoản này;
c) Cơ quan chuyên môn
của Ủy ban nhân dân cấp huyện chấp thuận đối với hoạt động văn hóa trên đường
huyện trong địa bàn huyện hoặc đối với hoạt động văn hóa diễn ra đồng thời trên
cả đường huyện và đường xã trong địa bàn huyện;
d) Ủy ban nhân dân
cấp xã chấp thuận đối với hoạt động văn hóa trên đường xã trong địa bàn quản lý.
3. Cơ quan quản lý
đường bộ có thẩm quyền xem xét, thống nhất bằng văn bản về phương án bảo đảm an
toàn giao thông trong thời hạn 05 ngày làm việc, kể từ ngày nhận văn bản đề
nghị. Trường hợp cần hạn chế giao thông hoặc cấm đường thì cơ quan quản lý
đường bộ phải ra thông báo phương án phân luồng giao thông; cơ quan, tổ chức có
nhu cầu sử dụng đường bộ để hoạt động văn hóa phải đăng tải thông báo trên
phương tiện thông tin đại chúng trước 05 ngày diễn ra hoạt động văn hóa.
4. Cơ quan, tổ chức
chủ trì hoạt động văn hóa chịu trách nhiệm thu dọn các phương tiện, thiết bị và
hoàn trả hiện trạng đường bộ khi kết thúc hoạt động văn hóa; chịu trách nhiệm
về việc mất an toàn giao thông do không thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn
giao thông trong phương án đã được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền thống
nhất.
Điều
25a. Sử dụng tạm thời một phần hè phố không vào mục đích giao thông[33]
1. Việc sử dụng tạm
thời một phần hè phố không vào mục đích giao thông, không được gây mất trật tự,
an toàn giao thông.
2. Hè phố được phép
sử dụng tạm thời không vào mục đích giao thông trong các trường hợp dưới đây:
a) Tuyên truyền chủ
trương, chính sách của Đảng và pháp luật của Nhà nước. Thời gian sử dụng tạm
thời hè phố không quá 30 ngày; trường hợp thời gian sử dụng tạm thời lớn hơn 30
ngày phải được Bộ Giao thông vận tải (đối với quốc lộ) hoặc Ủy ban nhân dân cấp
tỉnh (đối với các hệ thống đường địa phương) chấp thuận;
b) Tổ chức đám tang
và điểm trông, giữ xe phục vụ đám tang của hộ gia đình; thời gian sử dụng tạm
thời hè phố không quá 48 giờ, trường hợp đặc biệt không được quá 72 giờ;
c) Tổ chức đám cưới
và điểm trông, giữ xe phục vụ đám cưới của hộ gia đình; thời gian sử dụng tạm
thời hè phố không quá 48 giờ;
d) Điểm trông, giữ xe
phục vụ hoạt động văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội; thời gian sử dụng tạm
thời hè phố không quá thời gian tổ chức hoạt động văn hóa đó;
đ) Điểm trung chuyển
vật liệu, phế thải xây dựng để phục vụ thi công công trình của hộ gia đình;
thời gian sử dụng từ 22 giờ đêm ngày hôm trước đến 6 giờ sáng ngày hôm sau.
3. Vị trí hè phố được
phép sử dụng tạm thời không vào mục đích giao thông phải đáp ứng đủ các điều
kiện dưới đây:
a) Phần hè phố còn
lại dành cho người đi bộ có bề rộng tối thiểu đạt 1,5 mét;
b) Hè phố có kết cấu
chịu lực phù hợp với trường hợp được phép sử dụng tạm thời.
4. Đối với trường hợp
sử dụng hè phố quy định tại Điểm b, Điểm c Khoản 2 Điều này, hộ gia đình phải
thông báo với Ủy ban nhân phường, xã sở tại trước khi sử dụng tạm thời một phần
hè phố. Đối với các trường hợp quy định tại các Điểm a, d, đ Khoản 2 Điều này,
Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quy định thủ tục hành
chính về cho phép sử dụng tạm thời hè phố.
Điều
25b. Sử dụng tạm thời một phần lòng đường không vào mục đích giao thông[34]
1. Việc sử dụng tạm
thời một phần lòng đường không vào mục đích giao thông không được gây mất trật
tự, an toàn giao thông.
2. Lòng đường được
phép sử dụng tạm thời không vào mục đích giao thông trong các trường hợp dưới
đây:
a) Điểm trông, giữ xe
ô tô phục vụ các hoạt động văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội; thời gian sử
dụng tạm thời lòng đường không quá thời gian tổ chức hoạt động đó;
b) Điểm trung chuyển
rác thải sinh hoạt của doanh nghiệp vệ sinh môi trường đô thị; thời gian sử
dụng từ 22 giờ đêm ngày hôm trước đến 6 giờ sáng ngày hôm sau.
3. Vị trí lòng đường
được phép sử dụng tạm thời không vào mục đích giao thông phải đáp ứng đủ các điều
kiện dưới đây:
a) Không thuộc tuyến
quốc lộ đi qua đô thị;
b) Phần lòng đường
còn lại dành cho các loại phương tiện có bề rộng tối thiểu bố trí đủ 02 làn xe
cho một chiều đi;
c) Lòng đường có kết
cấu chịu lực phù hợp với trường hợp được phép sử dụng tạm thời.
4. Ủy ban nhân dân
tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quy định thủ tục hành chính về cho phép
sử dụng tạm thời lòng đường được quy định tại Điều này.
Điều
25c. Sử dụng tạm thời một phần hè phố, lòng đường để trông, giữ xe[35]
1. Việc sử dụng tạm
thời một phần lòng đường, hè phố để trông, giữ xe có thu phí không được gây mất
trật tự, an toàn giao thông.
2. Vị trí hè phố,
lòng đường được phép sử dụng tạm thời có kết cấu chịu lực phù hợp với trường
hợp được phép sử dụng tạm thời và phải đáp ứng đủ các điều kiện dưới đây:
a) Không thuộc tuyến
quốc lộ đi qua đô thị;
b) Phần lòng đường
còn lại dành cho các loại phương tiện có bề rộng tối thiểu bố trí đủ 02 làn xe
cơ giới và 01 làn xe thô sơ cho một chiều đi;
c) Phần hè phố còn
lại dành cho người đi bộ có bề rộng tối thiểu đạt 1,5 mét.
3. Giao Ủy ban nhân
dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương lập, phê duyệt và tổ chức thực hiện
quy hoạch sử dụng tạm thời hè phố, lòng đường đến năm 2023; quy định thủ tục
hành chính về cho phép sử dụng tạm thời hè phố, lòng đường quy định tại Điều
này.
4. Giao Bộ Giao thông
vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính hướng dẫn việc quản lý, khai thác sử
dụng tạm thời một phần hè phố, lòng đường để trông giữ xe, việc thu phí và nộp
ngân sách nhà nước.
Điều
25d. Xử lý các trường hợp đã được cấp phép sử dụng tạm thời một phần lòng
đường, hè phố[36]
1. Trường hợp đáp ứng
quy định tại Khoản 2, Khoản 3 Điều 25a, Khoản 2, Khoản 3 Điều
25b và Khoản 2 Điều 25c Nghị định này, được phép tiếp tục sử dụng, khi hết
thời hạn được phép sử dụng phải thực hiện lại thủ tục xin cấp phép.
2. Trường hợp không
đáp ứng quy định tại Khoản 2, Khoản 3 Điều 25a, Khoản 2, Khoản 3
Điều 25b và Khoản 2 Điều 25c Nghị định này, được phép tiếp tục sử dụng không
quá 30 ngày, kể từ ngày Nghị định này có hiệu lực, sau đó phải hoàn trả đúng
hiện trạng ban đầu của lòng đường, hè phố để bảo đảm trật tự, an toàn giao
thông.
Điều
26. Sử dụng đất dành cho đường bộ
1. Đất dành cho đường
bộ chỉ dành để xây dựng công trình đường bộ, sử dụng và khai thác để phục vụ
cho mục đích an toàn giao thông vận tải đường bộ, trừ một số công trình thiết
yếu không thể bố trí ngoài phạm vi đất dành cho đường
2. Việc xây dựng một
số công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ phải bảo đảm khai
thác an toàn công trình đường bộ và chỉ được áp dụng trong các trường hợp sau:
a) Công trình phục vụ
yêu cầu bảo đảm an ninh, quốc phòng;
b) Công trình có yêu
cầu đặc biệt về kỹ thuật không thể bố trí ngoài phạm vi đất dành cho đường bộ.
3.[37] Dự
án khu đô thị, khu công nghiệp, khu kinh tế, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ
và các công trình khác phải xây dựng theo quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền
phê duyệt và có hệ thống đường gom nằm ngoài phạm vi hành lang an toàn đường
bộ. Chủ đầu tư dự án chịu trách nhiệm xây dựng hệ thống đường gom, không được
sử dụng đất dành cho đường bộ để làm công trình phụ trợ, đường đấu nối; trường
hợp cần phải sử dụng đất dành cho đường bộ để làm đường đấu nối vào quốc lộ thì
phải thực hiện đúng vị trí điểm đấu nối được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết
định theo quy định tại Điều 29 Nghị định này.
4. Không được sử dụng
đất dành cho đường bộ làm nơi ở, hoạt động kinh doanh dịch vụ; neo đậu tàu,
thuyền và xây dựng các công trình làm thay đổi dòng chảy, gây xói lở mất an
toàn công trình cầu, cầu phao, bến phà, kè chỉnh trị dòng nước và kè chống xói
nền đường.
Điều
27. Xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ
1. Tổ chức, cá nhân
xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường bộ phải thực
hiện các quy định sau đây:
a) Lập và duyệt dự
án, thiết kế theo quy định của pháp luật về đầu tư và xây dựng;
b) Có văn bản chấp
thuận ngay từ khi lập dự án đầu tư, hồ sơ thiết kế kỹ thuật hoặc báo cáo kinh
tế - kỹ thuật của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền sau đây trước khi
trình cấp có thẩm quyền phê duyệt:
- Bộ Giao thông vận
tải chấp thuận đối với công trình thiết yếu trên hệ thống đường quốc lộ, đường
cao tốc;
- Ủy ban nhân dân cấp
tỉnh chấp thuận đối với công trình thiết yếu trên các hệ thống đường bộ địa
phương.
c) Có Giấy phép thi
công bảo đảm an toàn giao thông của cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền.
2. Bộ Giao thông vận
tải quy định về việc cấp Giấy phép thi công công trình thiết yếu hoặc điểm đấu
nối trên hệ thống quốc lộ, đường cao tốc. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định về
việc cấp Giấy phép thi công công trình thiết yếu hoặc điểm đấu nối đối với
đường địa phương.
Điều
28. Khai thác, sử dụng trong phạm vi đất hành lang an toàn đường bộ
Đất hành lang an toàn
đường bộ được tạm thời sử dụng vào mục đích nông nghiệp, quảng cáo nhưng không
được ảnh hưởng đến an toàn công trình, an toàn giao thông đường bộ và tuân theo
quy định sau đây:
1. Các ao, hồ nuôi
trồng thủy sản phải cách mép chân đường một khoảng tối thiểu bằng mức chênh
lệch về độ cao giữa mép chân nền đường đắp và đáy ao, hồ. Mức nước trong ao, hồ
không được cao hơn cao độ chân nền đường.
Không làm ao, hồ nuôi
trồng thủy sản hoặc tích nước phía trên ta luy nền đường đào.
2. Trường hợp trồng
cây lương thực, hoa màu, cây ăn quả thì chiều cao của cây không cao quá 0,9 mét
(so với mặt đường) ở đoạn nền đường đắp trong khu vực đường cong, nơi giao nhau
của đường bộ, giao cắt đường bộ với đường sắt, che khuất tầm nhìn; đối với
đường đào thì phải trồng cách mép ngoài dải đất của đường bộ ít nhất là 06 mét.
3. Các mương phải
cách mép ngoài đất của đường bộ một khoảng cách tối thiểu bằng chiều sâu của
mương và mức nước thiết kế an toàn trong mương không được cao hơn cao độ chân
nền đường.
4.[38] (được
bãi bỏ)
5. Các biển quảng cáo
lắp đặt tạm thời trong hành lang an toàn đường bộ, không được gây ảnh hưởng đến
an toàn giao thông và phải được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền chấp
thuận.
Không được lắp đặt
biển quảng cáo trong hành lang an toàn đường cao tốc. Biển quảng cáo lắp đặt
ngoài hành lang an toàn đường bộ không được gây ảnh hưởng đến an toàn giao
thông.
6. Việc sử dụng hành
lang an toàn đường bộ liên quan đến công trình an ninh, quốc phòng liền kề phải
có ý kiến thống nhất của Bộ Công an hoặc Bộ Quốc phòng.
7. Các công trình xây
dựng trên đất hành lang an toàn đường bộ chỉ được thi công khi đã được cơ quan
quản lý đường bộ có thẩm quyền cấp Giấy phép thi công và đã tổ chức bảo đảm
giao thông theo quy định.
8. Chủ đầu tư công
trình sử dụng, khai thác phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có
trách nhiệm sau đây:
a) Thực hiện đầy đủ
các thủ tục về thỏa thuận, chấp thuận thiết kế (thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ
thuật hoặc thiết kế bản vẽ thi công - tùy theo quy mô, tính chất của công trình
xây dựng, sau đây gọi chung là thiết kế), thẩm định thiết kế (nếu cần thiết) và
cấp Giấy phép thi công theo quy định của Nghị định này và quy định liên quan
khác của pháp luật;
b) Cam kết di chuyển
hoặc cải tạo công trình đúng tiến độ theo yêu cầu của cơ quan quản lý đường bộ
có thẩm quyền;
c) Không được yêu cầu
bồi thường và phải chịu hoàn toàn trách nhiệm, kinh phí liên quan.
9. Trường hợp công
trình trên đất hành lang an toàn đường bộ có trước khi quy định về quản lý hành
lang an toàn đường bộ có hiệu lực, đúng với mục đích sử dụng trong Giấy chứng
nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất của
cơ quan có thẩm quyền cấp, không ảnh hưởng đến an toàn giao thông thì được tiếp
tục sử dụng.
Khi có yêu cầu thu
hồi đất để nâng cấp, cải tạo công trình giao thông thì Chủ đầu tư tiến hành
việc nâng cấp, cải tạo công trình giao thông phải bồi thường, hỗ trợ cho chủ
công trình bị dỡ bỏ theo quy định của pháp luật.
Điều
29. Đấu nối vào quốc lộ[39]
1. Các đường đấu nối
vào quốc lộ bao gồm:
a) Đường tỉnh, đường
huyện, đường xã, đường đô thị;
b) Đường chuyên dùng;
c) Đường gom;
d) Đường từ các khu
vực, công trình phục vụ quốc phòng, an ninh, phát triển kinh tế - xã hội.
2. Ủy ban nhân dân
cấp tỉnh quyết định phê duyệt các điểm đấu nối vào quốc lộ phù hợp với các quy
hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, tuân thủ nguyên tắc, yêu cầu đấu nối
theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải; chịu trách nhiệm về việc
thực hiện đấu nối bảo đảm giao thông an toàn và khả năng thông hành của tuyến
đường.
Trường hợp điểm đấu
nối nằm trong khu vực có địa hình khó khăn trong việc xây dựng đường gom do
hành lang đường bộ bị chia cắt như núi cao, vực sâu, sông, suối, đường sắt và
các chướng ngại vật khác khó khăn trong việc di dời hoặc điểm đấu nối từ các
công trình phục vụ an ninh, quốc phòng, công trình trọng điểm quốc gia, công
trình quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương chưa đáp
ứng đầy đủ yêu cầu đấu nối vào quốc lộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định sau
khi có ý kiến của Bộ Giao thông vận tải.
Trường hợp điểm đấu nối
nằm trong phạm vi dự án quốc lộ đầu tư theo phương thức đối tác công tư, Ủy ban
nhân dân cấp tỉnh quyết định sau khi có ý kiến thống nhất của cơ quan có thẩm
quyền của dự án đối tác công tư.
3. Việc thiết kế, xây
dựng nút giao điểm đấu nối phải tuân thủ theo yêu cầu của quy chuẩn, tiêu chuẩn
kỹ thuật và yêu cầu thiết kế đường ô tô hiện hành, bảo đảm khả năng thông hành
và an toàn giao thông.
4. Đường từ nhà ở chỉ
được đấu nối vào quốc lộ thông qua đường nhánh, đường gom. Khi hình thành hoặc
mở rộng địa giới hành chính của đô thị, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phải sử dụng
hệ thống đường địa phương hiện có hoặc xây dựng đường gom dọc theo quốc lộ nhằm
giảm thiểu tối đa việc đấu nối trực tiếp vào quốc lộ.
5. Đối với dự án quốc
lộ được xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo, nắn chỉnh tuyến hoặc xây dựng
tuyến tránh, ngay từ bước lập dự án, chủ đầu tư hoặc cơ quan được giao nhiệm vụ
chuẩn bị dự án phải căn cứ vào các quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt
để xác định vị trí và quy mô của nút giao của đường nhánh đấu nối vào quốc lộ.
6. Căn cứ quyết định
phê duyệt điểm đấu nối vào quốc lộ của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, tổ chức, cá
nhân được giao sử dụng điểm đấu nối lập và gửi hồ sơ đến cơ quan đường bộ có
thẩm quyền xem xét, chấp thuận thiết kế và phương án tổ chức giao thông của điểm
đấu nối vào quốc lộ.
7. Việc quản lý, sử
dụng đất để làm đường nhánh đấu nối vào quốc lộ quy định tại Điều này phải tuân
thủ quy định của pháp luật về đất đai.
Điều
30. Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác
1. Khi thi công công
trình trên đường bộ đang khai thác hoặc công trình thiết yếu trong phạm vi đất
dành cho đường bộ phải bảo đảm cho người và phương tiện qua lại an toàn, thông
suốt; công trình đường bộ đang khai thác được bền vững và bảo vệ môi trường.
2. Việc thi công công
trình trên đường bộ đang khai thác phải tuân theo quy định về bảo đảm an toàn
giao thông theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Chương
VII
TRÁCH
NHIỆM QUẢN LÝ VÀ BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Điều
31. Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải
1. Thống nhất quản lý
nhà nước về đường bộ trong phạm vi cả nước; chịu trách nhiệm tổ chức quản lý
xây dựng, bảo trì hệ thống quốc lộ, các đường tham gia vận tải quốc tế, đường
cao tốc (bao gồm cả quốc lộ, cao tốc đi qua đô thị).
2. Trình Chính phủ
ban hành hoặc ban hành theo thẩm quyền các văn bản về quản lý và bảo vệ kết cấu
hạ tầng giao thông đường bộ và hướng dẫn thực hiện.
3. Chỉ đạo, tổ chức
bồi dưỡng cán bộ quản lý, bảo vệ công trình đường bộ do Trung ương quản lý;
hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức bồi dưỡng cán bộ quản lý, bảo vệ
công trình đường bộ do địa phương quản lý.
4. Kiểm tra, thanh
tra việc thực hiện các quy định của pháp luật về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ
tầng giao thông đường bộ.
4a.[40] Kiểm
tra, xử lý hoặc kiến nghị xử lý theo thẩm quyền việc thực hiện quy định về đấu
nối vào quốc lộ; yêu cầu Ủy ban nhân dân cấp tỉnh: bãi bỏ các quyết định đấu
nối không đúng quy định, đóng điểm đấu nối không đúng quy định và khắc phục,
hoàn trả lại hiện trạng ban đầu của tuyến quốc lộ.
5. Tổ chức, chỉ đạo
và giám sát hoạt động của Thanh tra đường bộ trong phạm vi cả nước.
6. Xây dựng kế hoạch,
tổ chức và kiểm tra thực hiện công tác phòng, chống và khắc phục hư hại của
công trình đường quốc lộ do sự cố thiên tai, địch họa gây ra; đôn đốc, kiểm tra
thực hiện công tác phòng, chống và khắc phục hư hại của đường địa phương do sự
cố thiên tai, địch họa gây ra.
7. Phối hợp với Ủy
ban nhân dân cấp tỉnh và các Bộ, ngành liên quan tuyên truyền, phổ biến, giáo
dục và thực hiện các quy định pháp luật về quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao
thông đường bộ.
8. Phối hợp với Bộ
Tài chính phân bổ kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ, giải tỏa hành lang an
toàn đường bộ, phòng chống, khắc phục hậu quả do thiên tai, địch họa gây ra đối
với hệ thống quốc lộ.
9. Phối hợp với Ủy
ban An toàn giao thông Quốc gia và các Bộ, ngành liên quan xây dựng chương
trình an toàn giao thông quốc gia trình Chính phủ.
Điều
32. Trách nhiệm của Bộ Công an
1. Chỉ đạo, hướng dẫn
lực lượng trong ngành kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật về bảo vệ kết cấu hạ
tầng giao thông đường bộ theo thẩm quyền.
2. Phối hợp với Bộ
Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh thực hiện chức năng quản lý nhà
nước về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
3. Phối hợp với Bộ
Giao thông vận tải xác định danh mục, lập phương án bảo vệ các công trình đường
bộ quan trọng, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và tổ chức thực hiện.
Điều
33. Trách nhiệm của Bộ Quốc phòng
Chủ trì, phối hợp với
Bộ Giao thông vận tải tổ chức bảo vệ công trình quốc phòng kết hợp với công
trình đường bộ.
Điều
34. Trách nhiệm của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn
Chỉ đạo, hướng dẫn
việc thực hiện quy hoạch và xây dựng hệ thống công trình thủy lợi liên quan đến
công trình đường bộ; hướng dẫn việc sử dụng đất trong hành lang an toàn đường
bộ để canh tác nông nghiệp, bảo đảm kỹ thuật và an toàn công trình đường bộ.
Điều
35. Trách nhiệm của Bộ Tài nguyên và Môi trường
Chủ trì, phối hợp với
Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn việc quy hoạch và sử
dụng đất dành cho đường bộ; quy định về bảo vệ môi trường do tác động của giao
thông đường bộ gây ra.
Điều
36. Trách nhiệm của Bộ Xây dựng
Chỉ đạo, hướng dẫn
quản lý xây dựng ngoài hành lang an toàn đường bộ; phối hợp với Bộ Giao thông
vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh trong công tác lập và thực hiện quy hoạch kết
cấu hạ tầng giao thông đô thị.
Điều
37.[41] (được bãi bỏ)
Điều
38. Trách nhiệm của Bộ Tài chính
Chủ trì, phối hợp với
Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổng hợp, phân bổ kinh phí quản
lý, bảo trì đường bộ và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, kể cả kinh
phí giải tỏa hành lang an toàn đường bộ được bố trí từ nguồn chi sự nghiệp của
ngân sách nhà nước hoặc có nguồn gốc từ ngân sách nhà nước.
Điều
39. Trách nhiệm của các Bộ, cơ quan ngang Bộ
Các Bộ, cơ quan ngang
Bộ thẩm định, phê duyệt quy hoạch, xây dựng các công trình, các khu công
nghiệp, khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, cửa hàng bán lẻ xăng
dầu liên quan đến đất dành cho đường bộ phải thực hiện theo quy định của Nghị
định này; chịu trách nhiệm giám sát thực hiện và xử lý các hành vi vi phạm theo
quy định.
Điều
40. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh
1. Tổ chức, chỉ đạo
việc tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao
thông đường bộ trong phạm vi địa phương.
2. Hướng dẫn và tổ
chức thực hiện các quy định về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong
phạm vi địa phương.
2a.[42]Tổ
chức thực hiện việc đấu nối vào quốc lộ đúng quy định; bãi bỏ các quyết định
đấu nối không đúng quy định và chịu trách nhiệm về các thiệt hại liên quan đến
việc quyết định đấu nối không đúng quy định.
3. Chỉ đạo và kiểm
tra đối với Ủy ban nhân dân cấp huyện, Sở Giao thông vận tải thực hiện các biện
pháp phòng ngừa, ngăn chặn, xử lý vi phạm, giải tỏa vi phạm hành lang an toàn
đường bộ trong phạm vi địa phương.
4. Tổ chức, chỉ đạo
và kiểm tra đối với Sở Giao thông vận tải trong các lĩnh vực sau đây:
a) Hoạt động của
Thanh tra đường bộ;
b) Cấp, thu hồi Giấy
phép thi công, đình chỉ hoạt động gây mất an toàn giao thông, an toàn công
trình đường bộ trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của địa
phương;
c) Quản lý thực hiện
quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; quản lý và bảo trì hệ thống
đường địa phương.
5. Chỉ đạo, hướng dẫn
và kiểm tra đối với Ủy ban nhân dân cấp huyện trong các lĩnh vực sau đây:
a) Bảo vệ các công
trình đường bộ trên địa bàn huyện;
b) Quản lý việc sử
dụng đất trong và ngoài hành lang an toàn đường bộ, đặc biệt là việc giao đất,
cấp Giấy phép xây dựng dọc theo đường bộ;
c) Giải tỏa các công
trình vi phạm về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trong phạm vi của
huyện.
6. Huy động lực lượng,
vật tư, thiết bị để khôi phục giao thông kịp thời khi bị thiên tai, địch họa.
7. Lập kế hoạch và
chỉ đạo thực hiện các biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn, xử lý vi phạm, giải tỏa
hành lang an toàn đường bộ trong phạm vi địa phương.
8. Thẩm định, phê
duyệt quy hoạch, xây dựng các công trình, các khu công nghiệp, khu đô thị, khu
dân cư, khu thương mại dịch vụ, cửa hàng bán lẻ xăng dầu liên quan đến đất dành
cho đường bộ phải thực hiện theo quy định của Nghị định này; chịu trách nhiệm
giám sát thực hiện và xử lý các hành vi vi phạm theo quy định.
9. Giải quyết tranh
chấp, khiếu nại và tố cáo liên quan đến việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ trong phạm vi địa phương theo quy định của pháp luật.
Điều
41. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp huyện
1. Quản lý, bảo trì
hệ thống đường bộ được giao trên địa bàn huyện quản lý.
2. Tổ chức tuyên
truyền, phổ biến và giáo dục nhân dân các quy định về phạm vi đất dành cho
đường bộ, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
3. Quản lý việc sử
dụng đất trong và ngoài hành lang an toàn đường bộ theo quy định của pháp luật;
xử lý kịp thời các trường hợp lấn, chiếm, sử dụng trái phép đất hành lang an
toàn đường bộ.
4. Phối hợp với đơn
vị quản lý đường bộ và các lực lượng liên quan thực hiện các biện pháp bảo vệ
công trình đường bộ.
5. Tổ chức thực hiện
các biện pháp bảo vệ hành lang an toàn đường bộ, chống lấn chiếm, cưỡng chế dỡ
bỏ các công trình xây dựng trái phép để giải tỏa hành lang an toàn đường bộ.
6. Huy động mọi lực
lượng, vật tư, thiết bị để bảo vệ công trình, kịp thời khôi phục giao thông khi
bị thiên tai, địch họa.
7. Giải quyết tranh
chấp, khiếu nại, tố cáo liên quan đến việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ trên địa bàn huyện theo quy định của pháp luật.
Điều
42. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp xã
1. Quản lý, bảo trì
đường bộ được giao trên địa bàn xã quản lý.
2. Tuyên truyền, phổ
biến và giáo dục nhân dân các quy định về phạm vi đất dành cho đường bộ, bảo vệ
kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
3. Phối hợp với đơn
vị trực tiếp quản lý công trình đường bộ và các lực lượng liên quan thực hiện
các biện pháp bảo vệ công trình đường bộ bao gồm cả việc giữ gìn các cột mốc lộ
giới, mốc giải phóng mặt bằng của dự án.
4. Quản lý việc sử
dụng đất trong và ngoài hành lang an toàn đường bộ theo quy định của pháp luật;
phát hiện và xử lý kịp thời các trường hợp lấn, chiếm, sử dụng trái phép hành
lang an toàn đường bộ.
5. Huy động mọi lực
lượng, vật tư, thiết bị để bảo vệ công trình, kịp thời khôi phục giao thông khi
bị thiên tai, địch họa.
6. Giải quyết tranh
chấp, khiếu nại, tố cáo liên quan đến việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ trên địa bàn cấp xã quản lý theo quy định của pháp luật.
Điều
43. Xác định mốc thời gian đối với công trình tồn tại trong phạm vi đất dành
cho đường bộ
1. Trước ngày 21
tháng 12 năm 1982: thời điểm chưa có quy định về công trình tồn tại trong phạm
vi đất dành cho đường bộ.
2. Từ ngày 21 tháng
12 năm 1982 đến trước ngày 01 tháng 01 năm 2000: thời điểm áp dụng Nghị định số
203/HĐBT ngày 21 tháng 12 năm 1982 của Hội đồng Bộ trưởng về Điều lệ bảo vệ
đường bộ.
3. Từ ngày 01 tháng
01 năm 2000 đến trước ngày 30 tháng 11 năm 2004: thời điểm áp dụng Nghị định số
172/1999/NĐ-CP ngày 07 tháng 12 năm 1999 của Chính phủ quy định chi tiết thi
hành Pháp lệnh Bảo vệ công trình giao thông đối với công trình giao thông đường
bộ.
4. Từ ngày 30 tháng
11 năm 2004 đến trước ngày Nghị định này có hiệu lực: thời điểm áp dụng Nghị
định số 186/2004/NĐ-CP ngày 05 tháng 11 năm 2004 của Chính phủ về quản lý và
bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Điều
44. Quy định về giải quyết các công trình tồn tại trong đất dành cho đường bộ
1. Dỡ bỏ ngay các
công trình gây nguy hại đến sự ổn định của công trình đường bộ và an toàn hoạt
động giao thông vận tải đường bộ.
2. Những công trình
xét thấy chưa ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của công trình đường bộ và an
toàn giao thông đường bộ thì trước mắt cho phép giữ nguyên hiện trạng nhưng chủ
công trình phải cam kết không cơi nới và thực hiện dỡ bỏ công trình khi có yêu
cầu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.
3. Việc bồi thường,
hỗ trợ cho chủ công trình bị dỡ bỏ thực hiện theo quy định của pháp luật.
Điều
45. Phối hợp bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
1. Bộ Giao thông vận
tải chịu trách nhiệm ban hành hoặc chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên
quan xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật hướng dẫn thực hiện sử dụng đất
dành cho đường bộ, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
2. Bộ Giao thông vận
tải chủ trì, phối hợp với Bộ Công an có kế hoạch kiểm tra, thanh tra việc bảo
vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ tại các địa phương, đôn đốc các địa
phương xử lý các tồn tại về vi phạm, xây dựng trái phép trong hành lang an toàn
đường bộ.
3. Các Bộ, ngành căn
cứ chức năng, nhiệm vụ và trách nhiệm quy định tại Luật Giao thông đường bộ và Nghị
định này thực hiện việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
4. Ủy ban nhân dân
cấp tỉnh chỉ đạo Ủy ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã, Sở Giao
thông vận tải lập phương án và phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ thực hiện
nhiệm vụ bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; xử lý các trường hợp vi
phạm quy định sử dụng đất hành lang an toàn đường bộ; chỉ đạo cơ quan chuyên
môn theo dõi, tổng hợp việc sử dụng đất dành cho đường bộ và báo cáo về Bộ Giao
thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường cao tốc Việt Nam[43].
5. Các Bộ, ngành khi
quy hoạch hoặc thực hiện các dự án liên quan đến kết cấu hạ tầng giao thông
đường bộ phải có văn bản thống nhất của Bộ Giao thông vận tải ngay từ khi lập
dự án và chỉ đạo, hướng dẫn các chủ đầu tư, nhà thầu thiết kế, thi công thực
hiện việc sử dụng đất dành cho đường bộ và bảo đảm an toàn giao thông khi thi
công theo quy định của Luật Giao thông đường bộ và Nghị định này.
Chương
VIII
ĐIỀU
KHOẢN THI HÀNH[44]
Điều
46. Hiệu lực thi hành và hướng dẫn thực hiện
1. Nghị định này có
hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 4 năm 2010 và thay thế Nghị định số
186/2004/NĐ-CP ngày 05 tháng 11 năm 2004 của Chính phủ quy định về quản lý và
bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
2. Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải hướng dẫn thi hành các Điều 4, 11, 27, 28, 29, 30 và hướng dẫn các nội dung cần
thiết khác của Nghị định.
3. Các Bộ trưởng, Thủ
trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban
nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị
định này./.
|
Nơi nhận:
-
Văn phòng Chính phủ (để đăng Công báo);
- Bộ trưởng (để b/c);
- TTr. Nguyễn Duy Lâm;
- Cổng Thông tin điện tử Chính phủ;
- Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT (để đăng tải);
- Lưu: Văn thư, PC (2).
|
XÁC THỰC VĂN BẢN HỢP
NHẤT
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Xuân Sang
|
Phụ lục I[45]
(Ban
hành kèm theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính
phủ)
MẪU GIẤY CHẤP THUẬN CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA
VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
|
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: /GCT-CĐBVN
|
Hà Nội, ngày......
tháng...... năm.....
|
GIẤY
CHẤP THUẬN CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Căn cứ Nghị định số
11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết
cấu hạ tầng giao thông đường bộ (đã được Chính phủ sửa đổi, bổ sung bởi Nghị
định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013, Nghị định số
64/2016/NĐ-CP ngày
01/7/2016, Nghị định số 125/2018/NĐ-CP ngày 19/9/2018, Nghị định số
117/2021/NĐ-CP ngày 22/12/2021 và Nghị định số.../2022/NĐ-CP ngày.../.../2022);
Căn cứ Quyết định
số..../QĐ-BGTVT ngày... tháng... năm.... của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải
quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Cục Đường bộ Việt
Nam;
Xét đề nghị của (tên
cơ sở đào tạo)................................ tại Công văn số............
ngày..... tháng....... năm....... về việc chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra
viên an toàn giao thông đường bộ
cho..........................................................;
Theo đề nghị của
Trưởng
phòng:.....................................................................,
CỤC
TRƯỞNG CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM
1. Chấp thuận (cơ
sở đào tạo):........................................................................;
Địa
chỉ:.............................................................................................................;
Số điện
thoại:..............................; Số Fax:.........................;
Email..................;
2. Người đại diện hợp
pháp (của cơ sở đào tạo):....................., chức vụ.........;
Số CMND (hoặc thẻ căn
cước, hộ chiếu)......................, do.............. cấp ngày.... tháng....
năm 20.....
Là Cơ sở đào tạo thẩm
tra viên an toàn giao thông đường bộ.
3. Cơ sở đào tạo phải
xuất trình Giấy chấp thuận và chịu sự thanh tra, kiểm tra của cơ quan có thẩm
quyền theo quy định./.
|
Nơi nhận:
-
Bộ GTVT (để b/c);
- Cơ sở đào tạo;
- Lưu: Văn thư,........ (...b).
|
CỤC TRƯỞNG
(Ký tên, đóng dấu)
|
Phụ lục II[46]
(Ban
hành kèm theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính
phủ)
MẪU CHỨNG CHỈ
THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG
BỘ
Hình thức chứng chỉ:
1. Bìa cứng, một mặt,
có kích thước 200 mm x 140 mm, có nền hoa văn chìm hình Quốc huy.
2. Số chứng chỉ bao
gồm 02 nhóm số được phân chia bởi dấu “ - ”, cụ thể:
- Nhóm 1: có 02 chữ
số ghi 02 số cuối của năm cấp chứng chỉ;
- Nhóm 2: có 09 chữ
số ghi số thứ tự chứng chỉ.
Phụ lục III[47]
(Ban
hành kèm theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính
phủ)
MẪU
TỜ TRÌNH CẤP CHỨNG CHỈ THẨM TRA VIÊN ATGT ĐƯỜNG BỘ
|
...............
(2).................
............... (1).................
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
/TTr-............
|
..............,
ngày..... tháng..... năm 20...
|
TỜ TRÌNH
Cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn
giao thông đường bộ
Kính
gửi: Cục Đường bộ Việt Nam
Căn cứ Nghị định số
11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết
cấu hạ tầng giao thông đường bộ (đã được Chính phủ sửa đổi, bổ sung bởi Nghị
định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013, Nghị định số 64/2016/NĐ-CP ngày
01/7/2016, Nghị định số 125/2018/NĐ-CP ngày 19/9/2018, Nghị định số 117/2021/NĐ-CP
ngày 22/12/2021 và Nghị định số...../2022/NĐ-CP ngày.../.../2022);
Thực hiện Kế hoạch
đào tạo số…….../…. ngày... tháng... năm... của….. (1).... Căn cứ Quyết định
số....../QĐ-…... ngày... tháng... năm.... của...(1).... về việc công nhận kết quả
thi thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ của lớp..., khóa...;(1)....., đề
nghị Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao
thông đường bộ với các nội dung dưới đây:
1. Tên cơ sở đào
tạo:..................................... (1)...........;
Địa
chỉ:……………………………………………………………………….;
Số điện
thoại:................; Số Fax:........................... ....; Email
................. ……;
2. Tóm tắt quá trình
đào tạo (chương trình, kế hoạch, số lượng học viên tham gia khóa học, kết quả
thi...).
3. Số lượng chứng chỉ
đề nghị cấp:..................................................... chứng chỉ.
Danh sách học viên đề
nghị cấp chứng chỉ theo Quyết định công nhận kết quả thi số....../QĐ-........
ngày... tháng.... năm 20.... (học viên có kết quả thi đạt yêu cầu)./.
|
Nơi nhận:
-
Như trên;
- ....(2).... (để b/c);
- Lưu: VT,...........
|
THỦ TRƯỞNG CƠ SỞ
ĐÀO TẠO
(Ký tên, đóng dấu)
|
Hướng dẫn ghi:
(1): Tên cơ sở đào
tạo.
(2): Tên cơ quan cấp
trên trực tiếp của cơ sở đào tạo (nếu có).
Phụ lục IV[48]
(Ban
hành kèm theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính
phủ)
MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP ĐỔI, CẤP LẠI CHỨNG CHỈ
THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
Ảnh màu
4 x 6cm
(kiểu thẻ căn cước)
|
ĐƠN
ĐỀ NGHỊ CẤP ĐỔI, CẤP LẠI CHỨNG CHỈ THẨM TRA VIÊN AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
|
|
Kính
gửi: Cục Đường bộ Việt Nam
1. Tôi
là:............................... Quốc tịch (đối với người nước ngoài):...........................;
Ngày tháng năm
sinh:....................................................................................................;
Số định danh cá
nhân/chứng minh nhân dân:
...............................................................;
Số hộ chiếu (đối
với người nước ngoài):.... do..... cấp ngày..... tháng... năm 20..........;
Số điện
thoại:..........................; Số Fax:..........................;
Email...................................;
2. Tôi đã tham gia khóa
đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ do .........(1)........... tổ
chức
tại:...................................................................................................;
Tôi đã được cấp chứng
chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ; thông tin về chứng chỉ:
- Số chứng chỉ:...............................................................................................................;
- Ngày cấp chứng
chỉ:....................................................................................................;
- Có giá trị đến
ngày......................................................................................................;
3. Đề nghị cho tôi
được đổi (hoặc cấp lại chứng chỉ)
Lý
do:....................................................(2)....................................................................;
4. Đề nghị cho tôi:
Nhận chứng chỉ trực
tiếp: □
Nhận chứng chỉ qua hệ
thống bưu chính: □
Địa chỉ nhận chứng
chỉ qua hệ thống bưu
chính:.............................(3)........................;
Xin gửi kèm theo:
- 02 (hai) ảnh màu
kiểu thẻ căn cước cỡ 4cm x 6cm (đối với trường hợp hồ sơ nộp trực tiếp hoặc nộp
qua hệ thống bưu chính); file ảnh điện tử kiểu ảnh thẻ căn cước cỡ 4cm x 6cm
(đối với trường hợp nộp hồ sơ qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến);
- Bản khai kinh
nghiệm thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ, thiết kế, thẩm định phê
duyệt xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trong khoảng thời gian có
hiệu lực của chứng chỉ xin cấp đổi (đối với trường hợp cấp đổi).
Tôi xin cam đoan
những điều ghi trên đây là đúng sự thật, nếu sai tôi xin hoàn toàn chịu trách
nhiệm trước pháp luật./.
|
|
......, ngày.......
tháng....... năm 20....
NGƯỜI LÀM ĐƠN
(Ký, ghi rõ họ và tên)
|
Hướng dẫn ghi:
(1): Tên cơ sở đào
tạo.
(2): Trường hợp cấp
đổi chứng chỉ ghi lý do là chứng chỉ hết thời hạn sử dụng; trường hợp cấp lại
chứng chỉ ghi lý do là chứng chỉ bị mất hoặc bị hư hỏng.
(3): Chỉ đánh dấu X
để chọn 01 trong 02 trường hợp nhận Chứng chỉ thẩm tra viên ATGT đường bộ.
Phụ lục V[49]
(Ban
hành kèm theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính
phủ)
MẪU BẢN KHAI KINH NGHIỆM CÔNG TÁC
(Xin cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn
giao thông đường bộ)
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
......,
ngày..... tháng..... năm......
BẢN
KHAI KINH NGHIỆM CÔNG TÁC
(Xin
cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ)
1. Họ và
tên:....................................................................................................................
2. Quá trình hoạt
động chuyên môn trong lĩnh vực đường bộ (khai rõ thời gian, đơn vị công tác,
công việc đã thực hiện):
|
STT
|
Thời
gian
|
Đơn
vị công tác
|
Nội
dung công việc hoạt động
(thẩm tra, thẩm định ATGT; thiết kế, thẩm định phê duyệt xử lý điểm đen, điểm
tiềm ẩn TNGT)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tôi xin chịu trách
nhiệm trước pháp luật về nội dung bản tự khai này./.
|
Xác
nhận của cơ quan, đơn vị quản lý Thẩm tra viên
(Ký tên, đóng dấu)
|
...........,
ngày..... tháng..... năm......
Người
làm đơn
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
Phụ lục VI[50]
(Ban
hành kèm theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính
phủ)
MẪU CÔNG VĂN ĐỀ NGHỊ CHẤP THUẬN
CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA VIÊN ATGT ĐƯỜNG BỘ
|
...............
(2).................
............... (1).................
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
/.............
|
............,
ngày... tháng... năm......
|
Kính
gửi: Cục Đường bộ Việt Nam
.......................
(1).................. là................................
(3)...........................................;
Đối chiếu với quy định
tại Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ quy định về quản
lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (đã được Chính phủ sửa đổi, bổ
sung bởi Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013, Nghị định số 64/2016/NĐ-CP
ngày 01/7/2016, Nghị định số 125/2018/NĐ-CP ngày 19/9/2018, Nghị định số
117/2021/NĐ-CP ngày 22/12/2021, Nghị định số 70/2022/NĐ- CP ngày 27 tháng 9 năm
2022 của Chính phủ và Nghị định số..../..../NĐ-CP ngày..../..../20...),
..........(1)........ có đủ điều kiện để kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an
toàn giao đường bộ.
............(1)........................
trân trọng đề nghị được chấp thuận là cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao
thông đường bộ với các thông tin chính như sau:
1. Tên cơ sở đào
tạo:....................................
(1)........................................................;
Địa
chỉ:......................................................................................................................;
Số điện
thoại:........................; Số Fax:.........................;
Email:.................................;
Mã số doanh nghiệp
(nếu có):........................................... (4)..................................;
Số hiệu, tên văn bản
quy định chức năng, nhiệm vụ của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp
luật (nếu có); (4)
Số hiệu, tên Quyết
định thành lập của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật (nếu có);
(4)
2. Người đại diện hợp
pháp của cơ sở đào tạo:......................, chức vụ:...................;
Số định danh cá
nhân/chứng minh nhân
dân:............................................................;
Số hộ chiếu (đối với
người nước ngoài):..........., do........ cấp ngày... tháng... năm... Xin gửi
kèm theo công văn này các tài liệu:
Kê khai về cơ sở vật
chất;
Danh sách giảng viên
(có kê khai về trình độ chuyên môn, kinh nghiệm thực tế trong hoạt động nghề
nghiệp);
3. Đề nghị cho tôi:
Nhận Giấy Chấp thuận
cơ sở đào tạo trực tiếp: □
Nhận Giấy Giấy Chấp
thuận cơ sở đào tạo trực tuyến: □
Nhận chứng chỉ qua hệ
thống bưu chính: □
Địa chỉ nhận chứng
chỉ qua hệ thống bưu
chính:.........................(5)........................;
Trân trọng!
|
Nơi nhận:
-
Như trên;
- ......(2)..... (để b/c);
- Lưu: VT, ...............
|
THỦ TRƯỞNG TỔ CHỨC,
ĐƠN VỊ CÓ NHU CẦU
(Ký tên, đóng dấu)
|
Hướng dẫn ghi:
(1): Tên tổ chức, đơn
vị có nhu cầu.
(2): Tên tổ chức, đơn
vị cấp trên trực tiếp (nếu có) của tổ chức, đơn vị có nhu cầu.
(3): Tổ chức, đơn vị
có nhu cầu tự giới thiệu ngắn gọn về mình.
(4): Kê khai 01 trong
03 trường hợp này.
(5): Chỉ đánh dấu X
để chọn 01 trong 03 trường hợp nhận Giấy Chấp thuận cơ sở đào tạo.
Phụ lục VII[51]
(Ban
hành kèm theo Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính
phủ)
MẪU CÔNG VĂN ĐỀ NGHỊ CẤP LẠI GIẤY CHẤP THUẬN
CƠ SỞ ĐÀO TẠO THẨM TRA VIÊN ATGT ĐƯỜNG BỘ
|
...............
(2).................
............... (1).................
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
/.............
|
.............,
ngày... tháng... năm .....
|
Kính
gửi: Cục Đường bộ Việt Nam.
............ (1)
.......................đã được cấp Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên
an toàn giao thông đường bộ số......./GCT-CĐBVN ngày..... tháng... năm 20....
của...(6)...; các thông tin chính như sau:
1. Tên cơ sở đào
tạo:..................................................................................................(1);
Địa
chỉ:............................................................................................................................;
Số điện
thoại:..................; Số Fax:.....................;
Email.................................................;
Mã số doanh nghiệp
(nếu có) ....................................................................................(3);
Số hiệu, tên văn bản
quy định chức năng, nhiệm vụ của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp
luật (nếu có); (3)
Số hiệu, tên Quyết
định thành lập của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật (nếu có);
(3)
2. Người đại diện hợp
pháp của cơ sở đào tạo:........................... chức
vụ......................;
Số định danh cá
nhân/chứng minh nhân
dân:............................................................;
Số hộ chiếu (đối với
người nước ngoài):........, do..... cấp ngày... tháng... năm..... .......(1)
................................... trân trọng đề nghị được cấp lại Giấy chấp
thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ.
Lý
do................................................(4).........................................................................
.......(1).........
xin gửi Giấy chấp thuận số... ................ /GCT-CĐBVN đã bị hư hỏng sau khi
nhận được Giấy chấp thuận cấp lại. (5)
3. Đề nghị cho tôi:
Nhận Giấy Chấp thuận
cơ sở đào tạo trực tiếp: □
Nhận Giấy Chấp thuận
cơ sở đào tạo trực tuyến: □
Nhận chứng chỉ qua hệ
thống bưu chính: □
Địa chỉ nhận chứng
chỉ qua hệ thống bưu chính:.........................
(7).......................;
Trân trọng!
|
Nơi nhận:
-
Như trên;
- ......(2) (để b/c);
- Lưu: VT, ...............
|
THỦ TRƯỞNG CƠ SỞ
ĐÀO TẠO
(Ký tên, đóng dấu)
|
Hướng dẫn ghi:
(1): Tên cơ sở đào
tạo có nhu cầu cấp lại Giấy chấp thuận.
(2): Tên tổ chức, đơn
vị cấp trên trực tiếp (nếu có) của cơ sở đào tạo.
(3): Kê khai 01 trong
03 trường hợp này.
(4): Ghi lý do: Giấy
chấp thuận bị mất hoặc bị hư hỏng.
(5): Chỉ ghi dòng này
trong trường hợp Giấy chấp thuận bị hư hỏng.
(6): Tên Cơ quan đã
cấp Giấy chấp thuận cơ sở đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ.
(7): Chỉ đánh dấu X
để chọn 01 trong 03 trường hợp nhận Giấy Chấp thuận cơ sở đào tạo.