Sân bay Liên Khương đóng cửa tạm thời từ 4/3/2026 với lý do gì?

Sân bay Liên Khương đóng cửa tạm thời từ 4/3/2026 với lý do gì?

Ngày 12/2/2026, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 221/QĐ-BXD năm 2026 về việc đóng tạm thời Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.

>>> Xem chi tiết Quyết định 221/QĐ-BXD năm 2026: Tải về

Căn cứ Điều 1 Quyết định 221/QĐ-BXD năm 2026 quy định như sau:

Điều 1. Đóng tạm thời Cảng hàng không quốc tế Liên Khương với các nội dung chính như sau:

1. Tên cảng hàng không: Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.

2. Địa điểm: xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.

3. Lý do đóng tạm thời: Triển khai thi công các hạng mục của dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Liên Khương”.

4. Thời gian đóng tạm thời: từ 00h00 ngày 04/3/2026 đến 23h59 ngày 25/8/2026 (giờ địa phương).

Theo đó, sân bay Liên Khương đóng cửa tạm thời từ 00h00 ngày 04/3/2026 đến 23h59 ngày 25/8/2026 (giờ địa phương) với lý do: Triển khai thi công các hạng mục của dự án "Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Liên Khương".

Sân bay Liên Khương đóng cửa tạm thời từ 4/3/2026 với lý do gì? (Hình từ Internet)

Quy hoạch cảng hàng không được quy định chi tiết như thế nào?

Căn cứ Điều 29 Luật Hàng không dân dụng 2025 quy định về quy hoạch cảng hàng không cụ thể như sau:

(1) Quy hoạch cảng hàng không bao gồm:

- Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc là quy hoạch ngành, xác định phương hướng phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc làm cơ sở để định hướng lập Quy hoạch chi tiết cảng hàng không. Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc không bao gồm cảng hàng không chuyên dùng;

- Quy hoạch chi tiết cảng hàng không là quy hoạch chi tiết ngành, xác định phương hướng phát triển, tổ chức không gian của cảng hàng không.

(2) Thời kỳ quy hoạch chi tiết cảng hàng không phù hợp với thời kỳ Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc; được rà soát định kỳ hoặc đột xuất theo nhu cầu phát triển để điều chỉnh phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội trong từng giai đoạn.

(3) Việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch được thực hiện theo quy định của pháp luật về quy hoạch và pháp luật về hàng không dân dụng.

Đầu tư xây dựng cảng hàng không, công trình tại cảng hàng không được quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 30 Luật Hàng không dân dụng 2025 quy định về đầu tư xây dựng cảng hàng không, công trình tại cảng hàng không như sau:

(1) Việc đầu tư xây dựng cảng hàng không, công trình tại cảng hàng không phải bảo đảm các nguyên tắc sau đây:

- Tuân thủ quy hoạch chi tiết cảng hàng không;

- Phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội;

- Bảo đảm kết nối đồng bộ các kết cấu hạ tầng tại cảng hàng không, kết nối cảng hàng không với hạ tầng giao thông vận tải hành khách công cộng khác, kết nối giao thông giữa các cảng hàng không trong một khu vực;

- Bảo đảm các yêu cầu về quản lý, khai thác các công trình lưỡng dụng cho cả mục đích quốc phòng, an ninh và mục đích dân sự;

- Tuân thủ các quy định về năng lực nhà đầu tư, điều kiện tiếp cận thị trường đối với nhà đầu tư nước ngoài; điều kiện chuyển nhượng dự án, doanh nghiệp dự án, vốn, tài sản hình thành trong và sau đầu tư cho nhà đầu tư nước ngoài hoặc tổ chức có vốn đầu tư của nước ngoài.

(2) Nhà nước đầu tư, giao doanh nghiệp nhà nước đầu tư hoặc tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định của pháp luật để xây dựng cảng hàng không mới.

(3) Đối với công trình tại cảng hàng không trên đất quốc phòng, an ninh và tài sản công, cơ quan có thẩm quyền được quyết định đầu tư, cho phép nhà đầu tư, doanh nghiệp:

- Đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, mở rộng, bảo trì, khai thác công trình vào mục đích lưỡng dụng tại cảng hàng không trên đất quốc phòng, an ninh mà không phải chuyển quyền sử dụng đất, mục đích sử dụng đất (i);

- Đầu tư nâng cấp, mở rộng, bảo trì công trình tại cảng hàng không là tài sản công mà không phải chuyển quyền sở hữu tài sản và được phân bổ, thu hồi chi phí tương ứng với phần chi phí đầu tư, bảo trì công trình (ii);

- Trường hợp doanh nghiệp, nhà đầu tư chuyển nhượng dự án, thay đổi người khai thác, sử dụng công trình quy định tại điểm (i) và điểm (ii) nêu trên phải được cơ quan có thẩm quyền quyết định.

(4) Đối với các công trình ảnh hưởng đến an toàn khai thác hoặc công trình không còn công năng sử dụng hoặc công trình không phù hợp với quy hoạch, cơ quan có thẩm quyền được quyết định phương án tổ chức phá dỡ, di dời và thực hiện việc bồi hoàn theo quy định của pháp luật.

(5) Nhà đầu tư cảng hàng không hoặc doanh nghiệp cảng hàng không tổ chức đầu tư, cho thuê lại đất để đầu tư xây dựng các công trình tại cảng hàng không bảo đảm công khai, minh bạch và công bằng.

(6) Nhà đầu tư cảng hàng không hoặc doanh nghiệp cảng hàng không thực hiện dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp công trình tại cảng hàng không trên diện tích đất đã được Nhà nước cho thuê thì không phải thực hiện thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư.

Lưu ý: Luật Hàng không dân dụng 2025 có hiệu lực từ ngày 01/07/2025