Khi nào Sân bay Liên Khương hoạt động trở lại sau thời gian đóng cửa tạm thời?

Khi nào Sân bay Liên Khương hoạt động trở lại sau thời gian đóng cửa tạm thời?

Ngày 12/2/2026, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 221/QĐ-BXD năm 2026 về việc đóng tạm thời Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.

>>> Xem chi tiết Quyết định 221/QĐ-BXD năm 2026: Tải về

Căn cứ Điều 1 Quyết định 221/QĐ-BXD năm 2026 quy định như sau:

Điều 1. Đóng tạm thời Cảng hàng không quốc tế Liên Khương với các nội dung chính như sau:

1. Tên cảng hàng không: Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.

2. Địa điểm: xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.

3. Lý do đóng tạm thời: Triển khai thi công các hạng mục của dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Liên Khương”.

4. Thời gian đóng tạm thời: từ 00h00 ngày 04/3/2026 đến 23h59 ngày 25/8/2026 (giờ địa phương).

Như vậy, sân bay Liên Khương sẽ hoạt động trở lại từ 00h00 ngày 26/8/2026 (giờ địa phương) sau thời gian đóng cửa tạm thời để sửa chữa.

Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm công bố đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay trên hệ thống thông báo tin tức hàng không theo quy định, thông báo cho chính quyền địa phương, các cơ quan, đơn vị liên quan; chỉ đạo tổ chức thực hiện các biện pháp khắc phục, xử lý các vấn đề liên quan (Điều 1 Quyết định 221/QĐ-BXD năm 2026).

Khi nào Sân bay Liên Khương hoạt động trở lại sau thời gian đóng cửa tạm thời? (Hình từ Internet)

Cơ sở dữ liệu về hàng không dân dụng được quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 8 Luật Hàng không dân dụng 2025 quy định về cơ sở dữ liệu về hàng không dân dụng như sau:

(1) Cơ sở dữ liệu về hàng không dân dụng là cơ sở dữ liệu chuyên ngành phục vụ quản lý nhà nước về hàng không dân dụng và các mục đích khác; được kết nối, chia sẻ với các cơ sở dữ liệu quốc gia và cơ sở dữ liệu khác có liên quan.

(2) Cơ quan nhà nước có thẩm quyền chủ trì tổ chức xây dựng, quản lý khai thác cơ sở dữ liệu về hàng không dân dụng. Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng có trách nhiệm cung cấp dữ liệu phục vụ cho việc xây dựng cơ sở dữ liệu về hàng không dân dụng.

(3) Việc chia sẻ dữ liệu phải thực hiện thông qua nền tảng số, bảo đảm khả năng kết nối, đồng bộ và tuân thủ quy định của pháp luật về dữ liệu, bảo vệ dữ liệu cá nhân, an ninh mạng và quy định khác của pháp luật có liên quan.

(4) Kinh phí xây dựng, duy trì và vận hành hệ thống cơ sở dữ liệu về hàng không dân dụng do ngân sách nhà nước bảo đảm và huy động từ các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng hoặc nguồn kinh phí hợp pháp khác.

Chính sách phát triển hàng không dân dụng gồm những gì?

Căn cứ Điều 5 Luật Hàng không dân dụng 2025 quy định các chính sách phát triển hàng không dân dụng bao gồm:

(1) Bảo đảm quyền tự do kinh doanh, cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế trong tiếp cận cơ hội kinh doanh và các nguồn lực của nền kinh tế; bảo hộ quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân Việt Nam, người Việt Nam định cư ở nước ngoài, tổ chức, cá nhân nước ngoài tham gia hoạt động hàng không dân dụng.

(2) Huy động tối đa các nguồn lực, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì trong hàng không dân dụng để phát triển cảng hàng không hiện đại, kết nối đồng bộ với các phương thức vận tải khác, phát huy hiệu quả đầu tư.

(3) Hỗ trợ đầu tư, phát triển hàng không dân dụng tại các vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn, vùng sâu, vùng xa, miền núi, hải đảo.

(4) Hỗ trợ phát triển công nghiệp hàng không Việt Nam, công nghiệp phụ trợ hàng không; khuyến khích nghiên cứu phát triển, ứng dụng khoa học, công nghệ và chuyển đổi số trong lĩnh vực hàng không dân dụng; nghiên cứu phát triển vận tải hàng không tầm thấp.

(5) Ưu đãi về thuế, tín dụng, đất đai đối với hoạt động đầu tư, nghiên cứu, sản xuất, nhập khẩu, phân phối và sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững, đầu tư xây dựng, vận hành hạ tầng nhiên liệu hàng không bền vững.

(6) Bảo đảm nguồn lực để nâng cao năng lực quản lý, khai thác vùng trời; xây dựng, duy trì, phát triển và tổ chức thực hiện hệ thống giám sát an toàn hàng không, an ninh hàng không, điều tra sự cố, tai nạn hàng không theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (sau đây gọi là ICAO), phù hợp với thực tiễn và nhu cầu phát triển của thị trường hàng không.

(7) Hỗ trợ, khuyến khích phát triển đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho hoạt động hàng không dân dụng.

Lưu ý: Luật Hàng không dân dụng 2025 có hiệu lực từ ngày 01/07/2025