Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam kê biên quyền sd đất

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 43:2012/BGTVT/SĐ01:2024 về Trạm dừng nghỉ đường bộ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trợ.”. 2.2. Sửa đổi, bổ sung đoạn g điểm 2.2.1 như sau: “g) Nơi trực nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn, sơ cứu tai nạn giao thông.”. 2.3. Bổ sung đoạn g, đoạn h điểm 2.2.2 như sau: “g) Khu vực lắp đặt trụ sạc điện, thiết bị sạc điện; h) Trạm biến áp, trạm phát điện dự phòng.”. 3. Sửa đổi, bổ sung một số nội dung điểm 2.3 như

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 06:2022/BXD/SĐ1:2023 về An toàn cháy cho nhà và công trình

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

với quy định trong Phụ lục B. Không yêu cầu về cấp nguy hiểm cháy đối với các vật liệu hoàn thiện, trang trí, ốp lát, phủ sàn ở mặt ngoài cùng của tường, trần, sàn, khi các vật liệu này có chiều dày không quá 1 mm và được đặt trên vật liệu nền là vật liệu không cháy, hoặc trong trường hợp cơ quan cảnh sát PCCC&CNCH có thẩm quyền xác định

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ3:2018 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN21:2015/BGTVT/SD3:2018,Quy chuẩn QCVN21:2015,Bộ Giao thông vận tải,Công nghiệp SỬA ĐỔI 3: 2018 QCVN 21:2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP Sửa đổi 3: 2018 National Technical Regulation on the Classification and Construction of Sea-going Steel

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 49:2012/BGTVT/SĐ1:2017 về Phân cấp và giám sát kỹ thuật giàn cố định trên biển - Sửa đổi 1: 2017

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

67:2017/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chế tạo, kiểm tra chứng nhận thiết bị chịu áp lực trên phương tiện giao thông vận tải và phương tiện, thiết bị thăm dò, khai thác trên biển; 3.1.5. TCVN 7704 - Nồi hơi - Yêu cầu kỹ thuật về thiết kế, kết cấu, chế tạo, lắp đặt, sử dụng và sửa chữa 3.1.6. TCVN 6170-1 - Giàn cố định trên biển - Phần 1:

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ2:2017 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Sửa đổi 2:2017

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN21:2015/BGTVT/SD2:2017,Quy chuẩn QCVN21:2015,Bộ Giao thông vận tải,Công nghiệp,Giao thông SỬA ĐỔI 2: 2017 QCVN 21:2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP Sửa đổi 2: 2017 National Technical Regulation on the Classification and Construction of Sea-going Steel Ships Amendment No.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ1: 2016 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN21:2015/BGTVT/SD1:2016,Quy chuẩn QCVN21:2015,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông SỬA ĐỔI 1:2016 QCVN 21:2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP Sửa đổi 1:2016 National Technical Regulation on the Classification and Construction of Sea-going Steel Ships Amendment No. 1:2016

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 81:2014/BGTVT/SĐ1:2017 về Phân cấp và đóng du thuyền - Sửa đổi 1: 2017

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hệ thống dập cháy và đường ống v.v...; (9) Khi lắp đặt bánh lái, tạo hình đường ky, đo các kích thước chính, đo độ biến dạng của thân tàu v.v…; (10) Khi kẻ dấu mạn khô; (11) Khi tiến hành thử nghiêng; (12) Khi tiến hành thử tàu đường dài; (13) Khi lắp đặt hệ thống phòng, phát hiện và chữa cháy và khi tiến hành thử khả

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 17:2011/BGTVT/SĐ 2:2016 về Quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm do phương tiện thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chấp nhận lắp đặt trên tàu các phụ tùng, vật liệu, thiết bị hoặc máy móc khi chúng thỏa mãn các tiêu chuẩn của các tổ chức đăng kiểm khác trên thế giới và được Đăng kiểm Việt Nam công nhận. 1.4 Các quy định khác Cơ quan đăng kiểm đưa ra các yêu cầu bổ sung về biện pháp ngăn ngừa ô nhiễm khi có quy định mới của cơ quan có thẩm quyền

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 01:2008/BGTVT/SĐ 1:2016 về Phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa vỏ thép chở xô hóa chất nguy hiểm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

của một đơn vị thể tích tương ứng của nước ngọt; (17) “Tách biệt” có nghĩa là một hệ thống ống hàng, hệ thống thông hơi hàng không được nối với một hệ thống ống hàng hoặc hệ thống thông hơi hàng khác. Sự tách biệt này có thể đạt được nhờ sử dụng các biện pháp thiết kế hoặc vận hành. Biện pháp vận hành không được sử dụng trong phạm vi két

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT/SĐ2:2014 về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép- Sửa đổi lần 2:2014

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN21:2010/BGTVT/SD2:2014,Quy chuẩn QCVN21:2010,Bộ Giao thông vận tải,Công nghiệp,Giao thông SỬA ĐỔI 2:2014 QCVN 21:2010/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP Sửa đổi 2:2014 National Technical Regulation on Rules for the Classification and Construction of Sea-going Steel Ships

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 45:2012/BGTVT/SĐ1:2015 về bến xe khách - Sửa đổi lần 1 năm 2015

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phải ghi rõ các nội dung không đạt trong biên bản kiểm tra và phải thông báo ngay cho đơn vị khai thác bến xe; nếu bến xe khách đáp ứng đúng các quy định kỹ thuật của loại bến xe khách mà đơn vị khai thác bến xe đề nghị thì chậm nhất trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngày kết thúc kiểm tra, Sở Giao thông vận tải quyết định công bố đưa bến xe

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT/SĐ1:2013 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Sửa đổi 1:2013

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN21:2010/BGTVT/SD1:2013,Quy chuẩn QCVN21:2010,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông,Công nghiệp SỬA ĐỔI 1: 2013 QCVN 21: 2010/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP Sửa đổi 1: 2013 National Technical Regulation on Rules for the Classification and Construction of Sea-going

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6276:2003/SĐ3:2007 về Quy phạm các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tàu mà sự xuất hiện của chúng tác động có hại đối với đất liền và biển. Các khu vực đó được liệt kê ở (a) và (b) sau đây: (a) Vùng biển Ban Tích tương ứng với Vịnh Bothnia, Vịnh Phần Lan và lối vào biển Ban Tích được giới hạn bởi vĩ tuyến 57o44,8' bắc. (b) Một vùng biển bất kỳ khác, kể cả vùng nước cảng được IMO ấn định phù hợp với

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-8F:2003/SĐ 2:2005 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Các tàu chuyên dùng - Phần 8F: Tàu Khách

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN6259-8F:2003/SD2:2005,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN6259-8F:2003,Bộ Khoa học và Công nghệ,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6259-8F:2003/SĐ 2:2005 QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 8F: TÀU KHÁCH Rules for the classification and construction of sea-going steel ships - Part 8F: Passenger ships

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-4-2:2020 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 4-2: Cải tạo đất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN11820-4-2:2020,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN11820-4-2:2020,***,Xây dựng,Nông nghiệp TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 11820-4-2:2020 CÔNG TRÌNH CẢNG BIỂN - YÊU CẦU THIẾT KẾ - PHẦN 4-2: CẢI TẠO ĐẤT Marine Port Facilities - Design Requirements - Part 4-2: Soil Improvement Lời nói đầu TCVN 11820-4-2:2020 biên soạn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-6:2023 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 6: Đê chắn sóng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

11820 “Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế” gồm các phần sau: Phần 1: Nguyên tắc chung Phần 2: Tải trọng và tác động Phần 3: Yêu cầu về vật liệu Phần 4-1: Nền móng Phần 4-2: Cải tạo đất Phần 5: Công trình bến Phần 6: Đê chắn sóng Phần 9: Nạo vét và tôn tạo đất CÔNG TRÌNH CẢNG BIỂN - YÊU CẦU

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6170-6:2019 về Giàn cố định trên biển - Phần 6: Thiết kế kết cấu bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhất như sau: - Các điều kiện bão / sóng / dòng chảy. - Gió. - Nhiệt độ nước biển / không khí. - Động đất. - Lốc. - Các điều kiện khắc nghiệt khác. - Độ ổn định dưới đáy biển. - Sóng thần. - Độ ổn định trong khí quyển. - Phạm vi và tỷ lệ thay đổi của áp suất khí áp kế. - Lượng mưa. - Đặc

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-10:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 10: Cầu chịu tác động của động đất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

truyền một phần hoặc toàn bộ động đất qua đó. Được dùng trong kết hợp với gối, chúng có thể được cung cấp với độ chùng thích hợp, để được chỉ được kích hoạt trong trường hợp vượt quá chuyển vị động đất thiết kế. 4.1.10 Chiều dài chồng tối thiểu (minimum overlap length) Biện pháp an toàn dưới dạng khoảng cách tối thiểu giữa mép trong

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13912:2023 (ASTM E2866-21) về Chất lượng đất - Xác định diisopropyl methylphosphonat, axit ethyl methylphosphonic, axit isopropyl methylphosphonic, axit methylphosphonic và axit pinacolyl methylphosphonic trong đất bằng phương pháp chiết chất lỏng dưới áp suất cao và sắc ký lỏng/hai lần khối phổ (LC/MS/MS)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

pressurized fluid extraction and analyzed by liquid chromatography/tandem mass spectrometry với sự cho phép của ASTM quốc tế, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428, USA. Tiêu chuẩn ASTM E2866-21 thuộc bản quyền ASTM quốc tế. TCVN 13912:2023 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 190 Chất lượng đất biên soạn, Viện Tiêu chuẩn Chất

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-2:2017 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 2: Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Bộ tiêu chuẩn “Công trình Cảng biển - Yêu cầu thiết kế” dự kiến gồm các phần sau: Phần 1: Nguyên tắc chung; Phần 2: Tải trọng và tác động; Phần 3: Yêu cầu về vật liệu; Phần 4: Nền móng và cải tạo đất - Phần 4-1: