Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam an toàn giao thông đường thủy nội địa

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 39:2020/BGTVT về Báo hiệu đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

System) là báo hiệu vô tuyến điện truyền phát thông tin an toàn đường thủy nội địa tới các trạm AIS được lắp đặt trên tàu, hoạt động trên các dải tần số VHF đường thủy nội địa. 1.3.7. Báo hiệu âm thanh là loại báo hiệu cung cấp thông tin bằng tín hiệu âm thanh, bao gồm còi báo hiệu và các loại tín hiệu âm thanh khác. 1.4. Quy định bờ phải,

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11392:2017 về Bảo dưỡng thường xuyên đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định để bảo đảm giao thông đường thủy nội địa. 3.3  Hành lang bảo vệ luồng (Safety corridors) là phần giới hạn của vùng nước hoặc giải đất dọc hai bên luồng để lắp đặt báo hiệu, bảo vệ luồng và đảm bảo an toàn giao thông. 3.4  Cơ quan quản lý đường thủy nội địa (Inland waterway management viwa) trong Tiêu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2023/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt trong quá trình khai thác sử dụng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN15:2023/BGTVT,Quy chuẩn QCVN15:2023,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông,Tài nguyên- Môi trường QCVN 15:2023/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ YÊU CẦU AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT TRONG QUÁ TRÌNH KHAI THÁC SỬ DỤNG National technical regulation on requirements for

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11699:2023 về Công trình thủy lợi - Đánh giá an toàn đập, hồ chứa nước

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cầu về lắp đặt thiết bị, các nội dung quan trắc khí tượng thủy văn chuyên dùng, chế độ quan trắc và cung cấp thông tin, báo cáo thực hiện theo quy định về quản lý an toàn đập, hồ chứa nước hiện hành. 7.3. Hệ thống giám sát vận hành Yêu cầu về thành phần thiết bị và nội dung giám sát vận hành công trình thực hiện theo quy định về quản lý

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 20:2023/BCT về An toàn đường ống dẫn khí đốt cố định bằng kim loại

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

như để kết nối với hệ thống xả. c) Các điểm xả đọng của ống dẫn dùng để xả chất lỏng thử thủy lực sau khi sử dụng được bịt lại bằng mặt bích mù hoặc nút bịt. 2.5.8.2. Xả khí Số lượng và vị trí thiết kế van xả khí phải đảm bảo an toàn và khả năng xả hết khí trên hệ thống khi cần thiết. Khi xả một lượng lớn khí cần phải đưa khí

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13662:2023 về Giàn giáo - Yêu cầu an toàn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trường đại học Kiến trúc Hà Nội biên soạn, Bộ Xây dựng đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. GIÀN GIÁO - YÊU CẦU AN TOÀN Scaffolding - Safety requirements 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về an toàn khi lắp đặt, sử dụng, bảo dưỡng, tháo dỡ giàn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13615:2022 về Tính toán các đặc trưng thuỷ văn thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

10.4.1  Lựa chọn kịch bản biến đổi khí hậu và nước biển dâng 10.4.2  Phương pháp cộng thêm độ gia tăng ΔH 10.4.3  Phương pháp mô hình toán thủy văn, thủy lực 10.5  Tính toán mực nước và lưu lượng thiết kế vùng ảnh hưởng thủy triều cho các công trình nằm trong hệ thống Phụ lục A: Hỗ trợ tính toán mưa, bốc hơi thiết kế (Quy

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13890:2023 về Hệ thống đường ống biển - Quản lý tính toàn vẹn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tính toàn vẹn hệ thống đường ống biển (phiên bản tháng 12 - 2021); TCVN 13890:2023 do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG BIỂN - QUẢN LÝ TÍNH TOÀN VẸN Intergrity management of submarine

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 15:2018/BGTVT về Yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định về yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt khi kiểm tra định kỳ trong quá trình khai thác trên các mạng đường sắt sau đây: - Đường sắt quốc gia; - Đường sắt chuyên dùng có kết nối ray với đường sắt quốc gia; - Đường sắt chuyên dùng không

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11699:2016 về Công trình thủy lợi - Đánh giá an toàn đập

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nghĩa sau: 3.1  Các công trình liên quan (related works) Các công trình liên quan đến an toàn đập gồm: Công trình xả lũ để tháo lượng nước thừa ra khỏi hồ để điều tiết lũ và đảm bảo an toàn cho đập; công trình lấy nước ra khỏi hồ để cung cấp nước; công trình xả bùn cát, tháo cạn hồ; công trình giao thông thủy (âu thuyền, công trình chuyển

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6758:2015 về Phương tiện giao thông đường bộ - Kính an toàn và vật liệu kính an toàn - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN6758:2015,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN6758:2015,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6758:2015 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - KÍNH AN TOÀN VÀ VẬT LIỆU KÍNH AN TOÀN - YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ TRONG PHÊ DUYỆT KIỂU Road vehicles - Safety glazing and glazing material - Requirements and test methods in type

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 39:2011/BGTVT về báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đường thủy nội địa để phương tiện đi lại thông suốt, an toàn. 1.3.2. Tuyến đường thủy nội địa là tuyến giao thông vận tải thủy nội địa được xác định cụ thể điểm đầu và điểm cuối. 1.3.3. Phương tiện thủy nội địa (sau đây gọi là phương tiện) là tàu, thuyền và các cấu trúc nổi khác, có động cơ hoặc không có động cơ, chuyên hoạt động trên

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 89:2015/BGTVT/SĐ1:2022 về Cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QCVN89:2015/BGTVT/SD1:2022,Quy chuẩn QCVN89:2015,Bộ Giao thông vận tải,Giao thông SỬA ĐỔI 1:2022 QCVN 89:2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, HOÁN CẢI, SỬA CHỮA PHỤC HỒI PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA National Technical Regulation on Inland waterway ship’s New building, Conversion, Repair Reconstruction

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9154:2012 về Công trình thủy lợi - Quy trình tính toán đường hầm thủy lợi

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

5.4.2 Khi chọn tuyến đường hầm thủy lợi, cần căn cứ vào công dụng của đường hầm, và các yếu tố: địa hình, địa chất, thủy lực, thi công, vận hành, công trình dọc tuyến, bố trí tổng thể đầu mối và ảnh hưởng môi trường xung quanh v.v... để chọn lựa thông qua so sánh kinh tế - kỹ thuật các phương án. 5.4.3 Tuyến đường hầm nên tránh nơi bị ảnh

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 03:2017/BCT về An toàn vì chống thủy lực sử dụng trong mỏ than hầm lò

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thủy lực, khí nén hoặc điện, phương thức điều khiển có thể là một hoặc hỗn hợp. 24. Van loại A là van đổi hướng, van an toàn và van điều khiển thủy lực một chiều cho cột chống với giàn chống loại A. 25. Hệ thống thủy lực là hệ thống bao gồm bơm, van, xilanh thủy lực và đường ống thủy lực. 26. Hệ thống điều khiển bản thân giàn là

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5664:2009 về phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Việt Nam. 2.3. Tuyến đường thủy nội địa là tuyến giao thông vận tải thủy nội địa được xác định cụ thể điểm đầu và điểm cuối. 2.4. Độ sâu luồng tàu là khoảng cách thẳng đứng tính từ mực nước thấp tính toán đến mặt đáy luồng tàu. 2.5. Chiều rộng luồng tàu là khoảng cách nằm ngang, vuông vóc với tim luồng giữa hai đường biên tuyến luồng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13807:2023 về Công trình thủy lợi - Đường ống dẫn nước bằng thép - Thiết kế, chế tạo, thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sũng nước. Nếu không thể tránh thì phải có các biện pháp công trình bảo đảm an toàn cho thi công và vận hành đường ống. 4.1.3.2  Đường ống được đặt trong hào đào. Độ sâu chôn lấp được xác định theo tình hình địa chất, tải trọng ngoài, mực nước ngầm, thảm thực vật trên bề mặt đất, nhiệt độ môi trường, giao thông trên bề mặt và yếu tố liên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8092:2021 (ISO 7010:2019) về Ký hiệu đồ họa - Màu sắc an toàn và biển báo an toàn - Biển báo an toàn đã đăng ký

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hiệu đồ họa áp dụng theo ISO 3864-3. Tiêu chuẩn này áp dụng được cho tất cả các khu vực mà ở đó cần đưa ra các vấn đề an toàn có liên quan đến con người. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này không áp dụng cho các báo hiệu dùng làm hướng dẫn giao thông đường sắt, đường bộ, đường thủy nội địa, đường hàng hải và đường hàng không và nói chung, cho những nơi

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10305:2015 về Cảng thủy nội địa - Phân cấp kỹ thuật

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN10305:2015,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN10305:2015,***,Giao thông TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 10305 : 2015 CẢNG THỦY NỘI ĐỊA - PHÂN CẤP KỸ THUẬT Inland waterway ports - Technical classification Lời nói đầu Tiêu chuẩn TCVN 10305:2015 Cảng thủy nội địa - Phân cấp kỹ thuật do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam biên

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12250:2018 về Cảng thủy nội địa - Công trình bến - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

TCVN12250:2018,Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN12250:2018,***,Giao thông,Xây dựng TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 12250:2018 CẢNG THỦY NỘI ĐỊA - CÔNG TRÌNH BẾN - YÊU CẦU THIẾT KẾ Inland port - Berth contruction - Design standard Lời nói đầu TCVN 12250:2018 do Cục Đường thủy Nội địa Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải