Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Sĩ quan An ninh tàu

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2015/BGTVT về Trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tuyến điện 4.3  Bố trí thiết bị, lắp đặt cáp điện trong buồng vô tuyến điện 4.4  Ăng ten và nối đất 4.5  Các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị vô tuyến điện 4.6  Thiết bị thông tin liên lạc vô tuyến điện 4.7  Thiết bị an ninh tàu 4.8  Thiết bị thu nhận thông tin an toàn hàng hải 4.9  Phao vô tuyến chỉ báo vị trí

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO 22300:2023 (ISO 22300:2021) về An ninh và khả năng thích ứng - Từ vựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ninh và khả năng thích ứng, bao trùm bộ tiêu chuẩn TCVN ISO 22300 và một số tiêu chuẩn trong bộ TCVN ISO 28000. Tiêu chuẩn nhằm mục đích khuyến khích cách hiểu chung, nhất quán và việc sử dụng các thuật ngữ và định nghĩa thống nhất trong các quá trình và khuôn khổ trong lĩnh vực an ninh và khả năng thích ứng. Tiêu chuẩn này có thể được

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2012/BGTVT về trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị VTĐ ………………………………………………………. 4.6. Thiết bị thông tin liên lạc VTĐ ……………………………………………………………………. 4.7. Thiết bị an ninh tàu ………………………………………………………………………………… 4.8. Thiết bị thu nhận thông tin an toàn hàng hải …………………………………………………… 4.9. Phao vô tuyến chỉ báo sự cố ……………………………………………………………………..

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BTC về Xuồng (tàu) cao tốc dự trữ quốc gia

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khoảng cách nằm ngang, đo từ mép ngoài của sườn mạn bên này đến mép ngoài của sườn mạn bên kia tại vị trí rộng nhất của thân xuồng. 1.3.5 Tổ chức đăng kiểm là Cơ quan đăng kiểm Việt Nam hoặc tổ chức đăng kiểm được pháp luật quy định cấp các giấy chứng nhận kỹ thuật về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, điều kiện bảo đảm lao động hàng hải và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO 22300:2018 (ISO 22300:2018) về An ninh và khả năng thích ứng - Từ vựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN/TC 176 Quản lý chất lượng và Đảm bảo chất lượng biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. AN NINH VÀ KHẢ NĂNG THÍCH ỨNG - TỪ VỰNG SECURITY AND RESILIENCE - VOCABULARY 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này đưa ra định nghĩa cho các thuật ngữ dùng

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21: 2015/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

71: 2013/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quản lý an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm trong khai thác tàu biển; (17) QCVN 80: 2014/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm soát tiếng ồn trên tàu biển; (18) QCVN 81:2014/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng du thuyền. 2. Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng con

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT/SĐ2:2014 về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép- Sửa đổi lần 2:2014

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ăn mòn và mài mòn..................................................................................... Chương 3 Kết cấu thân tàu........................................................................................... 3.4 Tải trọng băng thiết

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT/SĐ1:2013 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Sửa đổi 1:2013

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhận sự phù hợp tạm thời (Interim DOC); (d) Giấy chứng nhận quản lý an toàn tạm thời (Interim SMC); (14) Giấy chứng nhận quốc tế về đảm bảo an ninh tàu (ISSC) và Giấy chứng nhận quốc tế về đảm bảo an ninh tàu tạm thời (Interim ISSC); (15) Giấy chứng nhận về sự phù hợp đối với tàu chở hàng nguy hiểm (CDG); (16) Giấy chứng nhận

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8092:2021 (ISO 7010:2019) về Ký hiệu đồ họa - Màu sắc an toàn và biển báo an toàn - Biển báo an toàn đã đăng ký

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

BIỂN BÁO AN TOÀN - BIỂN BÁO AN TOÀN ĐÃ ĐĂNG KÝ Graphical symbols - Safety colours and safety signs Registered safety signs Chú ý quan trọng - Màu sắc được thể hiện trong các tập tin điện tử của tiêu chuẩn này khi nhìn trên màn hình hoặc khi in ra có thể không đúng như thể hiện. Đối với sự kết hợp màu sắc, xem ISO 3864-4 cung cấp các

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2010/BGTVT về quy phạm các hệ thống ngăn ngừa ô nhiểm biển của tàu do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thống rửa bằng dầu thô đã được trang bị một thiết bị an toàn đề phòng sự quá áp hoặc các thiết bị được chấp nhận khác. (vii) Phải bảo đảm rằng các ống mềm cung cấp dầu cho thiết bị rửa của một tàu hỗn hợp là kiểu đã được duyệt, và chúng được bảo quản thích hợp và sẵn sàng để sử dụng. (viii) Thử hoạt động của bơm và thiết bị rửa bằng dầu

Tiêu chuẩn ngành 28TCN 181:2002 về chức danh viên chức tàu thủy sản do Bộ Thuỷ sản ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sản trên tàu đảm bảo chất lượng và vệ sinh an toàn thực phẩm. 4. Nắm bắt kịp thời những thông tin dự báo về nguồn lợi và ngư trường của Ngành có liên quan đến nhiệm vụ của mình. 5. Nắm được những quy định của cấp có thẩm quyền về an ninh quốc phòng trên biển liên quan đến hoạt động của tàu và thuyền viên. 6. Biết tổ chức, quản lý

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

và các công trình nổi trên biển (sau đây gọi tắt là “tàu biển”. Quy chuẩn này cũng quy định về các hoạt động liên quan đến thiết kế, đóng mới, hoán cải, phục hồi, sửa chữa và khai thác tàu biển. Tàu biển thuộc phạm vi áp dụng của Quy chuẩn này bao gồm tàu biển Việt Nam, các tàu dự định mang cờ quốc tịch Việt Nam có đặc điểm như dưới đây, và các

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 03:2009/BGTVT về giám sát kỹ thuật và đóng tàu biển cỡ nhỏ do Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

(1) Tàu thể thao; (2) Tàu dùng vào mục đích an ninh và quốc phòng; (3) Tàu kéo, tàu đẩy, tàu lai dắt, tàu dầu, tàu cá, tàu cao tốc, tàu chở xô khí hóa lỏng, tàu chở xô hóa chất nguy hiểm, các tàu có công dụng đặc biệt và tàu khách chở trên 12 hành khách. 1.2. Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức, cá

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 18:2021/BXD về An toàn trong thi công xây dựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

PTBVCN phù hợp, tuân thủ nội quy công trường và hướng dẫn của người có thẩm quyền. CHÚ THÍCH: Người có thẩm quyền là người được chủ đầu tư hoặc người sử dụng lao động phân công thực hiện nhiệm vụ ĐBAT cho người đến làm việc (hoặc tham quan) và an ninh của công trường. 2.1.8 Phòng cháy, chữa cháy 2.1.8.1 Tổ chức, cá nhân tham gia

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 12575:2019 về Cảng hàng không dân dụng - Yêu cầu quy hoạch

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

động, hoặc một phần của chúng, nằm trên khu vực giành cho tàu bay hoạt động trên mặt đất hoặc vượt lên phía trên bề mặt bảo đảm an toàn cho tàu bay khi bay. 3.5 Dịch vụ hàng không (Aviation service) Các dịch vụ liên quan trực tiếp đến công tác phục vụ kỹ thuật hàng không và vận chuyển hàng không. 3.6 Dịch vụ phi hàng không

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 04:2009/BCT về an toàn trong khai thác mỏ lộ thiên do Bộ Công thương ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

lở, sụt lún, nứt nẻ phải đình chỉ ngay việc đưa toa xe vào tuyến đường đó. đ) Việc dịch chuyển đường sắt phải tuân theo kế hoạch được phê duyệt. Sau mỗi lần dịch chuyển đường sắt Quản đốc phải kiểm tra, ghi xác nhận tình trạng kỹ thuật an toàn vào sổ theo dõi và điều phối các toa xe vào đổ thải ở đường đó. e) Khi đoàn tầu chạy ra phía

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13966-1:2024 (ISO 20257-1:2020) về Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) - Công trình và thiết bị - Phần 1: Các yêu cầu chung cho thiết bị kho chứa nổi

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quan đến nhiệt 5.5.6  Bề mặt nóng/lạnh 5.5.7  Các chức năng hỗ trợ cho người vận hành - Dự án với người vận hành thường trực trên tàu hoặc trong công trình 5.5.8  Chiếu sáng 5.5.9  Sự sẵn có và chất lượng của nguồn nước dành cho sinh hoạt của con người 5.5.10 Tiếng ồn và độ rung 5.6  Ecgônômi và yếu tố con người

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 102:2016/BTTTT về Cấu trúc mã định danh và định dạng dữ liệu gói tin kết nối các hệ thống quản lý văn bản và điều hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Báo Nhân Dân, Tạp chí Cộng sản). b) Nhóm các cơ quan Chủ tịch nước: Văn phòng Chủ tịch nước. c) Nhóm các cơ quan Quốc hội: Văn phòng Quốc hội và các Ủy ban, Ban, Hội đồng Dân tộc, Viện Nghiên cứu Lập pháp của Quốc hội, các cơ quan, đơn vị khác thuộc Quốc hội. d) Nhóm các cơ quan Tòa án: Toà án Nhân dân tối cao. đ) Nhóm các cơ

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 6:2010/BKHCN về an toàn bức xạ - phân nhóm và phân loại nguồn phóng xạ do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ VÀ TỔ CHỨC THỰC HIỆN 3.1. Tổ chức, cá nhân có nguồn phóng xạ hoặc tiến hành các hoạt động liên quan tới nguồn phóng xạ phải áp dụng các quy định của Quy chuẩn kỹ thuật này để xác định nhóm, loại của nguồn phóng xạ làm căn cứ thực hiện các quy định pháp luật về bảo đảm an toàn, an ninh tương ứng. 3.2. Cục An toàn

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 95:2016/BGTVT về Phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa chế tạo bằng vật liệu polypropylen copolyme

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trên đường thủy nội địa của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, có một trong các đặc trưng sau đây: 1 Tàu có chiều dài thiết kế dưới 20 m; 2 Tàu có sức chở đến 12 người. 1.1.2 Quy chuẩn này không áp dụng đối với: 1 Tàu làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh và tàu cá; 2 Tàu chở dầu, tàu chở hóa chất nguy hiểm, tàu