Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam Cải hoán tàu cá

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 89:2015/BGTVT/SĐ1:2022 về Cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

NỘI ĐỊA 1. Mục 2.1.2.1 được sửa đổi, bổ sung như sau: “2.1.2.1 Mặt bằng sản xuất a) Phải có nhà xưởng để gia công chi tiết phục vụ các công đoạn đóng tàu, kho để lưu trữ bảo quản vật tư, trang thiết bị, mặt bằng thi công phải đủ diện tích để bố trí phương tiện đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện. Tùy theo loại vật

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 74:2024/BGTVT về Hệ thống chống hà tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2017 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ đăng kiểm tàu biển. IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Trách nhiệm của các chủ tàu, công ty khai thác tàu, cơ sở đóng mới, hoán cải, phục hồi và sửa chữa tàu Thực hiện đầy đủ các quy định nêu trong Quy chuẩn này khi hệ thống chống

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02-35:2021/BNNPTNT về Phân cấp và đóng tàu cá có chiều dài lớn nhất từ 12 mét đến dưới 24 mét

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

12m to less than 24m I. QUY ĐỊNH CHUNG General regulations Chương 1. QUY ĐỊNH CHUNG 1.1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng 1.1.1. Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn này quy định về hoạt động giám sát kỹ thuật/ kiểm tra phân cấp tàu cá và các hoạt động liên quan đến thiết kế, đóng mới, cải hoán, phục hồi, sửa

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 02-21:2015/BNNPTNT về Trang bị an toàn tàu cá

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật trang thiết bị an toàn 2.1.3. Giám sát chế tạo, phục hồi và hoán cải trang thiết bị an toàn 2.1.4. Kiểm tra các trang thiết bị an toàn trong đóng mới, hoán cải và phục hồi tàu cá 2.1.5. Kiểm tra trang thiết bị trên các tàu đang khai thác 2.1.6. Một số yêu cầu kỹ thuật 2.1.7. Bố trí và thử hoạt động 2.1.8. Giấy

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 26:2024/BGTVT về các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tàu Chương 2  Quản lý hồ sơ 2.1  Quy định chung 2.2  Cấp hồ sơ kiểm tra 2.3  Quản lý hồ sơ IV  TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1  Trách nhiệm của chủ tàu, các cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải và sửa chữa tàu, các cơ sở chế tạo động cơ, trang thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm lắp trên tàu 1.2  Trách nhiệm

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 89:2015/BGTVT về Cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thủy nội địa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

định của Luật Giao thông đường thủy nội địa (sau đây gọi tắt là "Cơ sở"), trừ các Cơ sở chỉ đóng các phương tiện làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, tàu cá. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức và cá nhân có hoạt động liên quan đến đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện thuộc phạm vi điều chỉnh

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BXD về Công trình tàu điện ngầm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

dựng mới, cải tạo, quản lý và khai thác sử dụng công trình tàu điện ngầm. Quy chuẩn này không quy định các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến quy hoạch công trình tàu điện ngầm, tổ chức vận hành khai thác và các phương tiện, thiết bị kỹ thuật của tàu điện ngầm. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 54:2019/BGTVT về Phân cấp và đóng tàu biển cao tốc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

IV  TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1  Trách nhiệm của chủ tàu, công ty khai thác tàu, các cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải, phục hồi và sửa chữa tàu 1.2 Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam V  TỔ CHỨC THỰC HIỆN Phụ lục A Phương pháp xác định ổn định nguyên vẹn của tàu cánh ngầm 1.1 Tàu cánh ngầm phát

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 101:2018/BGTVT về Cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cầu về năng lực kỹ thuật của cơ sở đóng mới, hoán cải tàu biển     2.2         Yêu cầu về năng lực kỹ thuật của cơ sở sửa chữa tàu biển       III  TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN         1           Trách nhiệm của các cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu biển         2          Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-2:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 2: Phương pháp thử nghiệm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cài đặt) bởi van hãm lái tàu/bộ điều khiển hãm bổ sung/dự phòng từ tác dụng hãm thường hoàn toàn đến khi lệnh hãm thực thi và kiểm tra sự phù hợp với các chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế. 6.1.10.5 Các thông số đầu ra của van hãm lái tàu/bộ điều khiển hãm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13894-1:2023 về Ứng dụng đường sắt - Hệ thống hãm của tàu tốc độ cao - Phần 1: Yêu cầu và định nghĩa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cháy được công bố ở trên tàu là: 1) 4 min đối với các tàu loại A theo TSI về Phương tiện đường sắt; 2) 15 min đối với các tàu loại B theo TSI về Phương tiện đường sắt. c) Để phòng ngừa hỏa hoạn phải sử dụng các loại vật liệu khó cháy và phải lắp đặt các thiết bị điện tuân thủ theo các tiêu chuẩn phù hợp. 5.1.3  Độ tin cậy và tính

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 23:2016/BGTVT về Thiết bị nâng trên tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1.1 Trách nhiệm của chủ tàu, các cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải, thiết bị nâng 1.2 Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam V TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ THIẾT BỊ NÂNG TRÊN TÀU BIỂN National Technical Regulation on Lifting Appliances of Sea-going Ships I  QUY ĐỊNH CHUNG 1.1  Phạm vi

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ3:2018 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

chữa, thay đổi, hoán cải. Kiểm tra bất thường được thực hiện độc lập với kiểm tra nêu ở (1) và (2) nói trên. (4) Kiểm tra không theo kế hoạch      Kiểm tra không theo kế hoạch bao gồm việc kiểm tra tình trạng v.v… của thân tàu, hệ thống máy và thiết bị được thực hiện độc lập so với việc kiểm tra nêu ở từ (1) đến (3) trên. 1.1.3

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6718:2000 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu cá biển (tàu có chiều dài trên 20 m)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1.4.1. Qui phạm và Công ước quốc tế áp dụng cho tàu cá Những Qui phạm và Công ước quốc tế được áp dụng vào việc giám sát kỹ thuật tàu cá trong đóng mới, sửa chữa, hoán cải và khai thác bao gồm: 1. Qui phạm (1) TCVN 6259 -1 ¸ 11 : 1997 - Qui phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép: (2) TCVN 6272 :1997 - Qui phạm thiết bị nâng hàng

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 26:2018/BGTVT về các hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm biển của tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

IV TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN 1.1 Trách nhiệm của chủ tàu, các cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải và sửa chữa tàu, các cơ sở chế tạo động cơ, trang thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm lắp trên tàu 1.2 Trách nhiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam V TỔ CHỨC THỰC HIỆN Phụ lục Hướng dẫn thải các chất lỏng độc hại 1.1 Quy

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13840:2023 về Truy xuất nguồn gốc - Yêu cầu đối với chuỗi cung ứng cà phê nhân

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

9.1, 9.2; 9.3 Nhà cung cấp vật tư đầu vào Bán hàng Cơ sở giống cây trồng, đại lý thuốc bảo vệ thực vật, phân bón tổng hợp, năng lượng v.v... CHÚ THÍCH: Dữ liệu truy xuất nguồn gốc được trao đổi giữa các bên tham gia trong toàn chuỗi. Tất cả các bên liên quan này có các hệ thống

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 42:2015/BGTVT về Trang bị an toàn tàu biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Đăng kiểm Việt Nam (sau đây trong Quy chuẩn này viết tắt là "Đăng kiểm"); các Chủ tàu; Cơ sở thiết kế, đóng mới, hoán cải, phục hồi, sửa chữa và khai thác tàu biển; các Cơ sở thiết kế, chế tạo thiết bị an toàn. 1.2  Tài liệu viện dẫn 1.2.1  Các tài liệu viện dẫn sử dụng trong Quy chuẩn 1  QCVN 21: 2015/BGTVT, Quy chuẩn kỹ thuật

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 100:2018/BGTVT về hệ thống xử lý nước thải trên tàu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tàu biển. 1.2.1.7 TCVN 6492-2011 (ISO 10523-2008): Chất lượng nước-Xác định pH. 1.2.1.8 TCVN 6001-2008 (ISO 5815-1-2003): Chất lượng nước - Xác định nhu cầu ôxi sinh hóa sau 5 ngày (BOD5)- Phương pháp cấy và pha loãng. 1.2.1.9 ISO 15705:2002: Chất lượng nước- Xác định nhu cầu ôxi hóa học. 1.2.1.10 TCVN 6625-2000 (ISO

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 08:2018/BTC về Xuồng (tàu) cao tốc dự trữ quốc gia

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bảo quản và công tác quản lý đối với xuồng (tàu) cao tốc dự trữ quốc gia. 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn này áp dụng đối với các đơn vị dự trữ quốc gia, cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động giao nhận (nhập, xuất), bảo quản và quản lý xuồng (tàu) cao tốc dự trữ quốc gia. 1.3 Giải thích từ ngữ Trong quy chuẩn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11419:2016 về Luồng tàu biển - Yêu cầu thiết kế

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

liệu đo đạc về dòng chảy và gió trong nhiều năm. Dòng chảy thịnh hành bao gồm cả dòng chảy thủy triều và dòng chảy do sóng, gió gây ra. 2.1.8. Hệ số béo, CB (Block coefficient) Là tỷ số giữa thể tích chiếm nước V (thể tích phần chìm dưới nước của tàu) và thể tích hình hộp chữ nhật ngoại tiếp thể tích V.