Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam nguyên tắc hđ trên biên giới biển

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8303:2022 về Quy trình khảo sát, đánh giá diễn biến lòng sông, bờ biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trữ và nộp cho cơ quan có thẩm quyền. 5. Quy trình khảo sát diễn biến lòng sông 5.1. Yêu cầu đối với công tác đánh giá diễn biến lòng sông. 5.1.1. Nội dung khảo sát diễn biến lòng sông phải đảm bảo khoa học, hiệu quả và phản ánh được đúng diễn biến lòng sông, xác định được vị trí, mức độ bồi tụ, xói lở trên mặt bằng, cắt dọc và

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-6:2023 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 6: Đê chắn sóng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

11820 “Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế” gồm các phần sau: Phần 1: Nguyên tắc chung Phần 2: Tải trọng và tác động Phần 3: Yêu cầu về vật liệu Phần 4-1: Nền móng Phần 4-2: Cải tạo đất Phần 5: Công trình bến Phần 6: Đê chắn sóng Phần 9: Nạo vét và tôn tạo đất CÔNG TRÌNH CẢNG BIỂN - YÊU CẦU

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6170-6:2019 về Giàn cố định trên biển - Phần 6: Thiết kế kết cấu bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sửa chữa kết cấu bê tông công trình biển. 3.46 Nhiệt độ vận hành (Service temperature): Nhiệt độ vận hành là một nhiệt độ tham chiếu trên các bộ phận kết cấu khác nhau của công trình được dùng như là một tiêu chí cho việc lựa chọn các loại thép hoặc thiết kế chiều rộng vết nứt v.v.. trong trạng thái giới hạn dịch vụ SLS. 3.47

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6170-2:2017 về Giàn cố định trên biển - Phần 2: Điều kiện và tải trọng môi trường

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

là tần số không thứ nguyên tương đương với giới hạn dưới của vùng con quán tính (inertial subrange). Độ lớn của đà gió Lu thường nằm trong khoảng từ 100 m đến 240 m với gió tại độ cao 20 m đến 60 m trên mặt biển. Nếu dữ liệu không chỉ ra sự khác biệt, Lu có thể được tính toán theo phổ Kaimal, xem 5.3.4.7. 5.3.4.11  Đối với thiết kế

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-2:2017 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 2: Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ULS Ultimate limit state Trạng thái giới hạn cực hạn 4  Nguyên tắc chung 4.1  Tổng quát Để thiết kế công trình cảng biển, cần thiết lập được những tốc động và các yêu cầu về độ bền vật liệu một cách phù hợp để làm các điều kiện thiết kế tuân theo yêu cầu làm việc của công trình và hiện trạng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11820-4-1:2020 về Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 4-1: Nền móng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Phụ lục A. CHÚ THÍCH: Cân bằng tĩnh học EQU có liên quan chủ yếu đến thiết kế kết cấu. Trong thiết kế địa kỹ thuật, sự kiểm tra EQU được giới hạn với những trường hợp ít gặp, như móng cứng đặt trên đá, và về nguyên tắc, khác với ổn định tổng thể hoặc bài toán đẩy nổi. Chúng sẽ ít quan trọng nếu sức kháng cắt Td được kể đến. 4.7.3  Kiểm

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 21:2015/BGTVT/SĐ2:2017 về Phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Sửa đổi 2:2017

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

3.9 Yêu cầu vận hành Chương 4 Chứa hàng 4.1 Các định nghĩa 4.2 Phạm vi áp dụng 4.3 Các yêu cầu hoạt động 4.4 Nguyên tắc an toàn chứa hàng 4.5 Vách chắn thứ cấp liên quan đến kiểu két 4.6 Thiết kế vách chắn thứ cấp 4.7 Vách chắn thứ cấp từng phần và hệ thống bảo vệ rò rỉ nhỏ của vách chắn sơ cấp 4.8 Phát

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9901:2014 về Công trình thủy lợi - Yêu cầu thiết kế đê biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nước, tiêu thoát nước hoặc kết hợp giao thông thủy. 3.9. Công trình phụ trợ (Auxiliary work) Công trình phục vụ việc quản lý và bảo vệ đê điều, bao gồm: tràn sự cố, cột mốc trên đê, cột chỉ giới, biển báo đê điều, cột thủy chí, giếng giảm áp, trạm và thiết bị quan trắc về thông số kỹ thuật phục vụ công tác quản lý đê, đường cứu hộ đê

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13756-3:2023 về Động cơ đốt trong kiểu pít tông - Động cơ điêzen 01 xi lanh, công suất dưới 37 kW dùng cho máy nông, lâm nghiệp - Phần 3: Giới hạn và phương pháp đo các chất thải gây ô nhiễm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cơ đại diện 7.1  Lựa chọn động cơ đại diện phải lấy công suất cấp nhiên liệu lớn nhất trên mỗi chu trình ở tốc độ mô men xoắn cực đại làm nguyên tắc lựa chọn đầu tiên; Nếu hai hoặc nhiều động cơ đáp ứng nguyên tắc lựa chọn thứ nhất, thì công suất cấp nhiên liệu lớn nhất trên mỗi chu trình ở tốc độ định mức sẽ được lấy làm nguyên tắc lựa

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 2737:2023 về Tải trọng và tác động

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công nghệ xây dựng biên soạn, Bộ Xây dựng đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. TẢI TRỌNG VÀ TÁC ĐỘNG Loads and Actions 1  Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về tải trọng, tác động và các tổ hợp của chúng dùng trong tính toán kết cấu của nhà và

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 8710-2:2011 về bệnh thủy sản - quy trình chẩn đoán - phần 2: bệnh hoại tử thần kinh ở cá biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vấn đề an toàn liên quan đến việc sử dụng chúng. Người sử dụng tiêu chuẩn này phải tự thiết lập các thao tác an toàn, sức khỏe thích hợp và xác định khả năng áp dụng các giới hạn quy định trước khi sử dụng tiêu chuẩn. 1. Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định quy trình chẩn đoán bệnh hoại tử thần kinh (VNN) ở cá biển. 2. Thuật ngữ

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 21:2010/BGTVT về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

2.1.1. Nguyên tắc chung 1. Mọi tàu biển dự định mang cấp của Đăng kiểm sẽ được trao cấp với các ký hiệu cấp tàu như quy định ở 2.1.2 dưới đây, nếu được Đăng kiểm tiến hành kiểm tra phân cấp thân tàu và trang thiết bị; hệ thống máy tàu; trang bị điện; phương tiện phòng, phát hiện và chữa cháy; phương tiện thoát nạn; ổn định; chống chìm; mạn khô;

Tiêu chuẩn ngành 22 TCN207:1992 về công trình bến cảng biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cấu và cấu kiện điển hình với mức độ cơ giới hóa thi công cao hợp lý. 4.2. Công trình bến cảng biển cần có đủ độ bền khi chịu tác động của nước, của quá trình ẩm ướt theo chu trình, của sóng, của môi trường sinh vật và tác động xâm thực của hàng hóa xếp trên bến. 4.3. Các yêu cầu của điều 4.2 trên đây cần được đảm bảo bằng cách: -

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6259-9:2003 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - Phần 9: Phân khoang

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- Tàu chạy trong băng - Tàu dùng để chạy trong những vùng bị băng giá. - Chiều chìm tàu (db) - Chiều chìm tương ứng với đường nước mà từ đó xác định được giới hạn trên của kết cấu gia cường chạy trong băng. - Khoang - Phần không gian bên trong của tàu bị giới hạn bởi đáy, mạn. boong vách và hai vách ngang kín nước kề nhau hoặc vách

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 37:2011/BTNMT về chuẩn hóa địa danh phục vụ công tác thành lập bản đồ do Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1.2. Chuẩn hóa địa danh Việt Nam 1.2.1. Nguyên tắc a) Giữ nguyên những địa danh đã được quy định hoặc thể hiện thống nhất tại các văn bản pháp lý của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền, các văn bản pháp lý về biên giới giữa nước Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam với các nước. Những địa danh đã được quy định hoặc thể hiện tại

Tiêu chuẩn ngành 14TCN 130:2002 về hướng dẫn thiết kế đê biển do Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quá 20% với điều kiện sử dụng bình thường và10% với điều kiện sử dụng bất thường. 3.            TUYẾN ĐÊ BIỂN 3.1.         Yêu cầu chung               Tuyến đê biển được chọn trên cơ sở so sánh kinh tế-kỹ thuật các phương án, trên cơ sở xem xét: - Sự phù hợp quy hoạch tổng thể phát triển toàn vùng; - Điều

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7111:2002 về Quy phạm phân cấp và đóng tàu cá biển cỡ nhỏ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm của tàu cá. “Qui phạm phân cấp và đóng tàu cá biển cỡ nhỏ” được biên soạn trên cơ sở “Thống kê và phân tích” các dữ liệu về thiết kế, đóng mới và các tàu cá biển cỡ nhỏ đang khai thác tại vùng biển Việt Nam; đồng thời kết hợp với việc tham khảo các Qui phạm hiện có: Qui phạm phân cấp và đóng tàu cá biển; Qui phạm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7388-2:2013 (ISO 9809-2:2010) về Chai chứa khí - Chai chứa khí bằng thép không hàn nạp lại được - Thiết kế, kết cấu và thử nghiệm - Phần 2: Chai bằng thép tôi và ram có giới hạn bền kéo lớn hơn hoặc bằng 1100Mpa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

15oC trong chai chứa đầy khí. 3.8. Giới hạn chảy (yield strength) Giá trị ứng suất tương ứng với giới hạn chảy trên (ReH), hoặc là đối với thép không có sự biến dạng dẻo cố định, giới hạn chảy quy ước 0,2% (giãn dài không tỷ lệ) (Rp0,2). Xem ISO 6892-1 4. Ký hiệu a Chiều dày tính toán nhỏ nhất,

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5267-1:2008 (CODEX STAN 12:1981, sx 2-2001, Phần 1) về mật ong - Phần 1: Sản phẩm đã chế biến và sử dụng trực tiếp

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuốc thú y do cơ quan quản lý có thẩm quyền qui định. 5. Vệ sinh 5.1 Sản phẩm là đối tượng của tiêu chuẩn này cần được chế biến và xử lý theo TCVN 5603:2008 (CAC/RCP 1-1969, Rev.4-2003) Quy phạm thực hành về những nguyên tắc chung đối với vệ sinh thực phẩm và các Quy phạm thực hành vệ sinh và Quy phạm thực hành khác có liên quan.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7388-1:2013 (ISO 9809-1:2010) về Chai chứa khí - Chai chứa khí bằng thép không hàn nạp lại được - Thiết kế, kết cấu và thử nghiệm - Phần 1: Chai bằng thép tôi và ram có giới hạn bền kéo nhỏ hơn 1100Mpa

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

ứng với giới hạn chảy trên (R­eH), hoặc là đối với thép không có sự biến dạng dẻo cố định, giới hạn chảy quy ước 0,2% (giãn dài không tỷ lệ) (Rp0,2). Xem ISO 6892-1. 4. Ký hiệu a Chiều dày tính toán nhỏ nhất, tính bằng milimét, của vỏ chai hình trụ tròn. a' Chiều dày nhỏ nhất cho phép, tính bằng milimét, của vỏ chai hình trụ