Quy chuẩn Quốc gia QCVN 39:2011/BGTVT về báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam

• Số hiệu: QCVN39:2011/BGTVT
• Loại văn bản: Quy chuẩn
• Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: 30/12/2011

Hình dáng:	Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình trụ, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác
Màu sắc:	Phao, biển, tiêu thị, cờ đều màu đỏ
Đèn hiệu:	Ban đêm: một đèn chớp 1 ngắn, ánh sáng màu đỏ
Ý nghĩa:	Báo rằng “Tại vị trí đặt phao là giới hạn phía phải của luồng tàu chạy”.

Phao chỉ vị trí giới hạn bên bờ trái của luồng tàu chạy (A.1.2)

Hình dáng:

Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình nón, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác

Màu sắc:

Phao, biển, tiêu thị, cờ đều màu xanh lục

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp 1 ngắn, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa:

Báo rằng “Tại vị trí đặt phao là giới hạn phía trái của luồng tàu chạy”

...

...

...

2.1.2. Phao chỉ vị trí giới hạn của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển (A2)

Đặt phía bên phải của luồng tàu sông (A2.1)

Hình dáng:

Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình trụ, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác

Màu sắc:

Phao và biển khoang đỏ - trắng đỏ, tiêu thị, cờ sơn màu đỏ

Đèn hiệu:

(Khi thích hợp) Ban đêm một đèn chớp đều, ánh sáng màu đỏ

...

...

...

Báo rằng “Tại vị trí đặt báo hiệu là giới hạn phía phải của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển”

Đặt phía bên trái của luồng tàu sông (A2.2)

Hình dáng:

Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình nón, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác

Màu sắc:

Phao và biển khoang xanh lục - trắng - xanh lục, tiêu thị, cờ sơn màu xanh lục

Đèn hiệu:

(Khi thích hợp) Ban đêm một đèn chớp đều, ánh sáng màu xanh lục

...

...

...

Báo rằng “Tại vị trí đặt báo hiệu là giới hạn phía trái của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển”

Khi luồng lạch ổn định hoặc trong một số trường hợp đặc biệt thì các báo hiệu A1, A2, vật mang là phao có thể được thay bằng trụ

2.1.3. Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ (A3)

Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên phải (A3.1)

Hình dáng:

Một biển hình vuông đặt trên cột

Màu sắc:

...

...

...

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp một dài, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa:

Báo rằng “Luồng tàu đi gần bờ bên phải và dọc theo bờ phải”

Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên trái (A3.2)

Hình dáng:

Một biển hình thoi đặt trên cột

Màu sắc:

...

...

...

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp một dài, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa:

Báo rằng “Luồng tàu đi gần bờ bên trái và dọc theo bờ trái”

2.1.4. Báo hiệu cửa luồng ra vào cảng, bến (A4)

Đặt ở bên phải (A4.1)

Hình dáng:

Một biển hình trụ đặt trên cột

...

...

...

Thân cột sơn khoang màu đỏ - trắng - đỏ, biển sơn màu đỏ

Đèn hiệu:

Ban đêm: có một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa:

Giới hạn phía bên phải của cửa luồng ra vào cảng, bến

Đặt ở bên trái (A4.2)

Hình dáng:

Một biển hình nón đặt trên cột

...

...

...

Thân cột sơn khoang màu xanh lục - trắng - xanh lục, biển sơn màu xanh lục

Đèn hiệu:

Ban đêm: có một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa:

Giới hạn phía bên trái của cửa luồng ra vào cảng, bến

Báo hiệu này cũng được sử dụng để báo lối ra vào các nhánh phụ, các luồng dùng riêng. Khi đó ở trên luồng sử dụng báo hiệu A2.1, A2.2 để giới hạn luồng chạy tàu, nhằm phân biệt với luồng chính

2.1.5. Phao tim luồng (A5)

Hình dáng:

Phao hình nón cụt, biển hình cầu

...

...

...

Màu sắc:

Phao hình nón cụt sơn xen kẽ dải dọc đỏ-trắng, phao ống sơn thành hai nửa đỏ - trắng, biển sơn theo dải dọc đỏ - trắng

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp một dài, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa:

Chỉ vị trí tim luồng, xung quanh là vùng nước an toàn. Dùng hướng dẫn tàu thuyền đi lại theo tim luồng trên đường thủy rộng

2.1.6. Báo hiệu chuyển hướng luồng (A6)

Báo hiệu chuyển hướng luồng đặt bên bờ phải (A6.1).

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Biển sơn màu vàng, giữa biển có vạch dọc sơn màu đen

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp đều, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa:

Báo rằng “Kể từ vị trí đặt báo hiệu, luồng tàu chạy chuyển động hướng từ bờ phải sang bờ trái”

Báo hiệu chuyển hướng luồng đặt bên bờ trái (A6.2)

Hình dáng:

...

...

...

Chớp đều (ISO 3s)

Màu sắc:

Biển sơn màu vàng, giữa có vạch dọc sơn màu đen

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp đều ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa:

Báo rằng “Kể từ vị trí đặt báo hiệu, luồng chạy tàu chuyển từ bờ trái sang bờ phải”

2.1.7. Chập tiêu tim luồng (A7)

...

...

...

Hình dáng:

Gồm hai biển, biển trên cột sau đặt cao hơn biển trên cột trước.

Chớp một dài
(OC 4s)

Màu sắc:

Màu sơn, cách thức sơn như biển chuyển luồng bờ phải

Đèn hiệu:

Ban đêm: có hai đèn chớp 1 dài, ánh sáng màu vàng, đèn trên cột sau đặt cao hơn đèn trên cột trước

Ý nghĩa:

...

...

...

Chập tiêu tim luồng đặt bên bờ trái (A7.2)

Hình dáng:

Gồm hai biển, biển trên cột sau đặt cao hơn biển trên cột trước

Chớp một dài
(OC 3s)

Màu sắc:

Màu sơn, cách thức sơn như biển chuyển luồng bờ trái

Đèn hiệu:

Ban đêm: có hai đèn chớp 1 dài, ánh sáng màu vàng, đèn trên cột sau đặt cao hơn đèn trên cột trước

...

...

...

Báo rằng “Luồng hẹp nguy hiểm, phương tiện phải đi theo đúng đường thẳng chập của hai biển báo hiệu”

2.1.8. Báo hiệu định hướng luồng (A8)

Đặt bên phải luồng (A8.1)

Hình dáng:

Một biển hình trụ ghép kiểu múi khế đặt trên cột

Chớp đều (ISO 6s)

Màu sắc:

Nền giữa biển sơn màu vàng, viền biển sơn màu đen

...

...

...

Ban đêm: một đèn chớp đều, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa:

Định hướng luồng cho tàu thuyền đi lại trên đường thủy rộng như ven vịnh, trên hồ, vào cửa sông phía bên phải của luồng

Đặt bên trái luồng (A8.2)

Hình dáng:

Một biển hình thoi ghép kiểu múi khế đặt trên cột

Chớp đều (ISO 5s)

Màu sắc:

...

...

...

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp đều, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa:

Định hướng luồng cho tàu thuyền đi lại trên đường thủy rộng như ven vịnh, trên hồ, vào cửa sông bên trái luồng

2.1.9. Báo hiệu hai luồng (đặt dưới nước) (A9)

Báo cả hai luồng đều là luồng chính (A9.1)

Hình dáng:

Phao hình nón cụt hoặc ống, biển hình cầu

...

...

...

Màu sắc:

Biển sơn thành 3 khoang ngang đỏ - xanh lục phao sơn thành 4 khoang xanh lục - đỏ - xanh lục - đỏ

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp 3, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa:

Báo rằng “Tại khu vực đặt phao sông, kênh phân thành hai luồng, cả hai luồng đều là luồng chính”

Báo luồng phía bên phải là luồng chính (A9.2)

Hình dáng:

Phao hình nón cụt có tiêu thị hình nón hoặc phao ống có biển hình cầu phía trên có tiêu thị hình nón

...

...

...

Chớp nhanh liên tục (Q)

Màu sắc:

Tiêu thị, biển sơn màu xanh lục. Phao sơn nửa trên màu xanh lục, nửa dưới màu đỏ

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp nhanh liên tục, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa:

Báo rằng “Tại khu vực đặt phao sông, kênh phân thành hai luồng, luồng phía bên phải là luồng chính. Vị trí đặt phao là giới hạn phía trái của luồng chính”. Luồng phụ là luồng có chuẩn tắc luồng lạch kém hơn luồng chính, phương tiện khi qua lại cần tìm hiểu để biết. Các biển phụ (tiêu thị) trong loại báo hiệu này là bắt buộc phải có

Báo luồng phía bên trái là luồng chính (A9.3)

Hình dáng:

...

...

...

Chớp nhanh liên tục (Q)

Màu sắc:

Biển, tiêu thị sơn màu đỏ. Phao sơn nửa trên màu đỏ, nửa dưới màu xanh lục

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp nhanh, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa:

Báo rằng “Tại khu vực đặt phao sông, kênh phân thành hai luồng, luồng phía bên trái là luồng chính, vị trí đặt phao là giới hạn phía phải của luồng chính”

2.2. BÁO HIỆU VỊ TRÍ NGUY HIỂM HAY VẬT CHƯỚNG NGẠI TRÊN LUỒNG (B)

...

...

...

Hình dáng:

Báo hiệu là 2 hình nón đối đỉnh đặt trên cột

Chớp đều nhanh (ISO 2s)

Màu sắc:

Nửa trên sơn màu đỏ, nửa dưới sơn màu xanh lục

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa:

...

...

...

2.2.2. Báo vật chướng ngại hoặc vị trí nguy hiểm trên luồng (B2)

Báo vật chướng ngại hay vị trí nguy hiểm bên phía phải của luồng tàu chạy (B2.1)

Hình dáng:

Báo hiệu là một hình nón ngược ghép kiểu múi khế

FI5s(R)

Màu sắc:

Biển sơn màu đỏ

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo rằng “Có vật chướng ngại hoặc vị trí nguy hiểm phía bên phải của luồng tàu chạy. Phương tiện phải đi cách xa báo hiệu ít nhất trên 10m”

Báo vật chướng ngại hay vị trí nguy hiểm bên phía trái của luồng tàu chạy (B2.2)

Hình dáng:

Báo hiệu là một hình nón ghép kiểu múi khế đặt trên cột

FI5s(G)

Màu sắc:

Biển sơn màu xanh lục, viền quanh biển sơn trắng

...

...

...

Ban đêm: một đèn chớp 1 ngắn, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa:

Báo rằng “Có vật chướng ngại hoặc vị trí nguy hiểm phía bên trái của luồng tàu chạy. Phương tiện phải đi cách xa báo hiệu ít nhất trên 10m”

2.2.3. Báo hiệu vật chướng ngại đơn lẻ trên đường thủy rộng (B3)

Hình dáng:

Báo hiệu là hai biển hình cầu đặt trên cột hoặc trên phao

Chớp 2 (FI(2) 10s)

Màu sắc:

...

...

...

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp 2, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa:

Báo rằng “Có vật chướng ngại nguy hiểm trên luồng nhưng xung quanh là vùng nước an toàn. Phương tiện có thể đi lại được xung quanh vật chướng ngại về mọi phía, nhưng phải cách báo hiệu ít nhất trên 15m”

2.2.4. Phao giới hạn vùng nước (B4)

Phía bên phải của luồng tàu chạy (B4.1)

Hình dáng:

Phao hình trụ có biển (hay tiêu thị) là hình trụ

...

...

...

Màu sắc:

Phao, tiêu thị sơn màu vàng

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp 3, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa:

“Giới hạn vùng nước bên phía bờ phải của luồng”

Phía bên trái của luồng tàu chạy (B4.2)

Hình dáng:

Phao hình nón có biển (hay tiêu thị) hình là hình nón

...

...

...

Chớp 1 ngắn (FI 5s)

Màu sắc:

Phao, tiêu thị sơn màu vàng

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp một ngắn ánh sáng màu vàng mỗi 5 giây

Ý nghĩa:

“Giới hạn vùng nước bên phía bờ trái của luồng” Khi dùng báo hiệu này để cấm vùng nước, cấm luồng thì bên trên treo thay bằng tiêu thị C1.1.1.

2.2.5. Báo hiệu đánh dấu khoang thông thuyền của công trình vượt sông trên không (B5)

Cho phương tiện cơ giới và thô sơ đi chung (B5.1)

...

...

...

Một biển hình vuông bố trí ở tim luồng khoang thông thuyền

Q.F

Màu sắc:

Biển sơn màu vàng

Đèn hiệu:

Ban đêm: treo 2 đèn, một đèn sáng liên tục, một đèn chớp nhanh liên tục, ánh sáng màu vàng, đặt ở vị trí của biển báo hiệu

Ý nghĩa:

Đánh dấu vị trí khoang thông thuyền cho phương tiện cơ giới và thô sơ đi chung

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình thoi bố trí ở tim luồng khoang thông thuyền

Sáng liên tục (F)

Màu sắc:

Biển sơn màu vàng

Đèn hiệu:

Ban đêm: treo một đèn sáng liên tục, ánh sáng màu vàng, đặt ở vị trí của báo hiệu

Ý nghĩa:

...

...

...

Cho phương tiện thô sơ đi qua (B5.3)

Hình dáng:

Một biển hình tròn bố trí ở tim luồng khoang thông thuyền

Chớp nhanh liên tục (Q)

Màu sắc:

Biển sơn màu vàng

Đèn hiệu:

Ban đêm: treo một đèn chớp nhanh liên tục, ánh sáng màu vàng

...

...

...

Đánh dấu vị trí khoang thông thuyền cho phương tiện thô sơ đi qua

2.3. BÁO HIỆU THÔNG BÁO CHỈ DẪN (C)

2.3.1. Báo hiệu thông báo cấm (C1)

2.3.1.1. Báo hiệu điều khiển sự đi lại (C1.1)

Cấm đi qua (C1.1.1)

a. Đặt ở dưới nước (C1.1.1.a)

Hình dáng:

Một tiêu thị hình trụ đặt trên phao B4.

...

...

...

Tiêu thị sơn khoang màu đỏ - trắng - đỏ

Đèn hiệu:

Ban đêm: treo hai đèn sáng liên tục, ánh sáng màu đỏ. Đèn treo theo chiều dọc

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm phương tiện đi vào vùng nước hay luồng giới hạn bởi phao B4 mà phía trên có treo báo hiệu này"

b. Đặt ở trên bờ (C1.1.1 b)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn màu đỏ; dấu hiệu sơn màu đen

Đèn hiệu:

Ban đêm: treo hai đèn sáng liên tục, ánh sáng màu đỏ. Đèn treo theo chiều dọc

Ý nghĩa:

Báo “Cấm phương tiện đi qua tính từ vị trí đặt báo hiệu"

Được phép đi qua (C1.1.2)

Hình dáng:

Một biển chữ nhật hoặc 2 cờ hình tam giác

...

...

...

Biển sơn theo dải dọc xanh lục - trắng - xanh lục, cờ sơn màu xanh lục

Đèn hiệu:

Ban đêm: treo 2 đèn sáng liên tục, ánh sáng xanh lục. Đèn treo theo chiều dọc

Ý nghĩa:

Báo rằng “Phương tiện được phép đi qua”

Chỉ được phép đi giữa hai biển báo hiệu (C1.1.3)

Hình dáng:

Hai biển hình thoi đặt cách nhau giới hạn chiều rộng của luồng tàu

...

...

...

Nửa ngoài sơn màu trắng, nửa trong hướng vào luồng sơn màu xanh lục

Đèn hiệu:

Ban đêm: mỗi bên treo 1 đèn sáng liên tục, ánh sáng màu xanh lục. Đèn treo theo chiều dọc.

Ý nghĩa:

Báo rằng “Phương tiện được phép đi qua”

Cấm đi ra ngoài phạm vi hai biển báo hiệu (C1.1.4)

Hình dáng:

Hai biển hình thoi treo giới hạn hai bên luồng

...

...

...

Nửa ngoài sơn màu đỏ, nửa trong hướng vào luồng sơn màu trắng

Đèn hiệu:

(Khi thích hợp) Ban đêm mỗi bên treo một đèn sáng liên tục, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa:

Báo rằng “Phương tiện không được phép đi ra ngoài phạm vi hai biển báo hiệu”

Chỉ dùng báo hiệu này kết hợp với C1.1.3 trong trường hợp cần quy định rõ cấm đi lại ngoài phạm vi luồng tàu đã được giới hạn theo C1.1.3. Khi đó biển báo hiệu và đèn đỏ treo phía ngoài đèn xanh theo chiều ngang

Tín hiệu giao thông qua âu thuyền (C1.2)

Khi đến gần âu thuyền, phương tiện cần giảm tốc độ và chú ý các trường hợp tín hiệu sau đây:

1. Khi có hai đèn đỏ, mỗi bên treo một đèn ở độ cao như nhau là cấm phương tiện đi vào âu thuyền

...

...

...

3. Khi mỗi bên treo 1 đèn đỏ, 1 đèn xanh, 4 đèn cùng ở độ cao như nhau là báo phương tiện chuẩn bị được vào âu thuyền

4. Khi mỗi bên có 1 đèn xanh treo ở độ cao như nhau là báo cho phép phương tiện được vào âu thuyền

Ý nghĩa: Điều tiết phương tiện đi lại qua âu

Báo hiệu cấm thả neo, cấm kéo rê neo, cáp hay xích (C1.3)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

...

...

...

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm mọi phương tiện thả neo, kéo rê neo, cáp hay xích trong phạm vi hiệu lực của báo hiệu”

Không áp dụng với những di chuyển nhỏ tại nơi neo đậu hay ma nơ

Báo hiệu cấm đỗ (C1.4)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu chữ P sơn đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm mọi phương tiện neo đậu trong phạm vi hiệu lực của biển báo hiệu"

Báo hiệu cấm buộc tàu thuyền (C1.5)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu cọc bích sơn đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm mọi phương tiện buộc tàu thuyền lên bờ trong phạm vi hiệu lực của biển báo hiệu”

Báo hiệu hạn chế tạo sóng (C1.6)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu sóng sơn đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo rằng “Phải điều khiển phương tiện để hạn chế tạo sóng, không gây nguy hiểm cho các đối tượng khác”

Báo hiệu cấm tàu thuyền quay trở (C1.7.)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu quay trở sơn đen

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm mọi phương tiện quay trở trong phạm vi hiệu lực của biển báo hiệu”

Báo hiệu cấm vượt (C1.8)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu phương tiện vượt nhau sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm mọi phương tiện vượt nhau trên phạm vi luồng giới hạn bởi hai biển báo hiệu

Báo hiệu cấm các đoàn kéo đẩy vượt nhau (C1.9)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu các đoàn kéo đẩy vượt nhau sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm các đoàn kéo đẩy vượt nhau trên phạm vi luồng giới hạn bởi hai biển báo hiệu”

Cấm phương tiện cơ giới (C1.10)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu phương tiện cơ giới sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm mọi phương tiện cơ giới đi qua theo hướng báo hiệu đã chỉ rõ, hoặc hoạt động trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

Cấm phương tiện thô sơ (C1.11)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu phương tiện thô sơ sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo rằng “Cấm phương tiện thô sơ đi qua theo hướng báo hiệu đã chỉ rõ, hoặc hoạt động trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

Cấm hoạt động thể thao (C.12)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, chữ THỂ THAO và SPORT sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

“Cấm mọi hoạt động thể thao hoặc giải trí trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

Cấm rẽ phải (C.13)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu mũi tên rẽ phải sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Phương tiện không được phép rẽ phải vào ngã ba gần nhất phía trước, nguy hiểm”

Cấm rẽ trái (C.14)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu mũi tên rẽ trái sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Phương tiện không được phép rẽ trái vào ngã ba gần nhất phía trước, nguy hiểm”

Cấm bơi lội (C.15)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu bơi lội sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

“Cấm mọi hình thức bơi lội trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

Cấm lướt ván (C.16)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu lướt ván sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

“Cấm lướt ván trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

Cấm lướt ván buồm (C.17)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu lướt ván buồm sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

“Cấm lướt ván buồm trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

Cấm tàu thuyền chạy buồm (C.18)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu tàu thuyền buồm sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

“Cấm tàu thuyền chạy buồm đi lại trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

Kết thúc khu vực cấm tàu thể thao và tàu giải trí cỡ nhỏ chạy với tốc độ cao (C.19)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền và gạch chéo sơn đỏ, ký hiệu canô cao tốc sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Khu vực cấm đi lại với tốc độ cao trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

2.3.2. Báo hiệu thông báo sự hạn chế (C2)

Báo hiệu báo chiều cao tĩnh không bị hạn chế (C2.1)

Hình dáng:

Biển hình vuông

Màu sắc:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước có công trình vượt sông trên không, chiều cao tĩnh không của công trình bị hạn chế. Nếu có con số ghi trên biển thì đó là chiều cao tĩnh không của công trình ứng với một mực nước xác định nào đó". Chiều cao tĩnh không tính bằng mét.

Báo hiệu báo chiều sâu luồng bị hạn chế (C2.2)

Hình dáng:

Biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu chiều sâu luồng bị hạn chế sơn đen

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Chiều sâu của luồng chạy tàu ở phía trước bị hạn chế. Nếu có con số ghi trên biển thì đó là chiều sâu hạn chế của luồng lạch ứng với một mực nước xác định nào đó". Độ sâu tính bằng mét

Báo hiệu báo chiều rộng luồng bị hạn chế (C2.3)

Hình dáng:

Biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu chiều rộng luồng bị hạn chế sơn đen

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Chiều rộng của luồng chạy tàu ở phía trước bị hạn chế. Nếu có con số ghi trên biển thì đó là chiều rộng hạn chế của luồng tàu chạy". Chiều rộng tính bằng mét.

Báo hiệu “luồng cách bờ” (C2.4)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu luồng cách bờ sơn đen

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Mép luồng tàu chạy cách vị trí báo hiệu một khoảng cách bằng con số ghi trên biển báo hiệu và tính bằng mét

Báo hiệu thông báo đoàn lai dắt bị hạn chế (C2.5)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu (1 chữ số) sơn đen

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước là đoạn luồng mà khả năng lai dắt của phương tiện bị hạn chế, giới hạn số tầm của đoàn lai dắt không được vượt quá 01 con số ghi trên biển báo hiệu”

Báo hiệu thông báo chiều rộng đoàn lai dắt bị hạn chế (C2.6)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu lai dắt và chiều rộng của đoàn lai dắt (2 chữ số) sơn đen

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước là đoạn luồng mà khả năng lai dắt của phương tiện bị hạn chế. Chiều rộng lớn nhất của đoàn lai dắt không được vượt quá 02 con số ghi trên biển báo hiệu và tính bằng mét"

Báo hiệu thông báo chiều dài đoàn lai dắt bị hạn chế (C2.7)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu lai dắt và chiều dài của đoàn lai dắt (3 con số) sơn đen

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước là đoạn luồng mà khả năng lai dắt của phương tiện bị hạn chế. Chiều dài lớn nhất của đoàn lai dắt không được vượt quá 03 con số ghi trên biển báo hiệu và tính bằng mét”

Báo hiệu quy định tần số liên lạc theo khu vực (C2.8)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Viền biển sơn đỏ, nền biển sơn trắng, ký hiệu sóng VHF và tần số quy định bắt buộc để thông tin liên lạc sơn màu đen

Đèn hiệu:

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Khu vực bắt buộc các phương tiện phải sử dụng kênh vô tuyến điện thoại có tần số như con số quy định ghi trên biển báo hiệu để thông tin liên lạc”

2.3.3. Báo hiệu chỉ dẫn (C3)

Báo hiệu “Chú ý nguy hiểm” (C3.1)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu chú ý nguy hiểm sơn đen

...

...

...

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước là khu vực luồng phức tạp, khó đi, cần chú ý, có thể có các tình huống nguy hiểm bất ngờ”.

Phương tiện cần chú ý thực hiện các biện pháp phòng ngừa để đảm bảo an toàn

Báo hiệu “Dừng lại” (C3.2)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

...

...

...

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Mọi phương tiện phải dừng lại ngay phía trước biển báo hiệu để chờ đến thời gian được đi lại hay để kiểm tra”

Dùng báo hiệu này cho việc điều tiết khống chế qua cầu, âu thuyền hay cho trạm kiểm tra đường thủy như là một tình huống bắt buộc.

Phát tín hiệu âm thanh (C3.3)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn màu trắng, viền sơn màu đỏ; dấu hiệu sơn màu đen

Đèn hiệu:

Ban đêm: một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng xanh lục

Ý nghĩa:

Báo “Phương tiện cần kéo một hồi còi dài"

Được phép đi ngang qua luồng về phía trái (C3.4)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu đi ngang qua luồng về bên trái sơn đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước là nơi phương tiện thủy nội địa được phép đi cắt ngang qua luồng về phía bên trái”

Được phép đi ngang qua luồng về bên phải (C3.5)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu được phép đi ngang qua luồng về bên phải sơn đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước là nơi phương tiện thủy nội địa được phép đi cắt ngang qua luồng về phía bên phải”.

Các biển C3.4, C3.5 dùng trong các trường hợp luồng giao cắt nhau, luồng tàu sông cắt ngang qua luồng tàu biển

Dòng chảy ngang lớn (C3.6)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Màu sắc:

Biển màu trắng, hình tam giác màu vàng có viền màu đen, bên trong có biểu tượng sóng và một mũi tên màu đen. Dòng chữ cảnh báo bên dưới sơn màu đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo có dòng chảy ngang theo chiều mũi tên. Yêu cầu cẩn thận.

Hướng rẽ phải (C3.7)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu sơn đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Phương tiện đang đi trên luồng chính theo hướng rẽ phải vào luồng phụ

Hướng rẽ trái (C3.8)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu sơn đen

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Phương tiện đang đi trên luồng chính theo hướng rẽ trái vào luồng phụ

2.3.4. Báo hiệu thông báo (C4)

Báo hiệu phía trước có đường dây điện qua sông (C4.1)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, ký hiệu tia điện sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước có đường dây điện vượt qua sông, phương tiện cần lưu ý”

Được phép neo đậu (C4.2)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, ký hiệu chữ P sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Được phép neo đậu hay trú ẩn tránh bão lũ trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu, hoặc phạm vi giới hạn khu vực cảng bến”

Chiều rộng vùng nước được phép neo đậu (C4.3)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, chữ số chiều rộng vùng nước được phép đậu đỗ sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Phương tiện được neo đậu trong phạm vi vùng nước có chiều rộng tính từ mép cảng, bến, mép bờ ra phía luồng và bằng con số ghi trên biển báo hiệu. Chiều rộng tính bằng m. Dùng để xác định phạm vi vùng nước trong sông, kênh hẹp. Khi đó không dùng phao B4 đặt dưới nước.

Số hàng tối đa được phép neo đậu (C4.4)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, số hàng tối đa được phép neo đậu ghi bằng số La Mã và sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Báo số hàng tối đa phương tiện được phép neo đậu trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

Báo vị trí Đoạn, Trạm quản lý ĐTNĐ (C4.5)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền màu xanh lam, ký hiệu 2 mỏ neo bắt chéo sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Báo vị trí Đoạn, Trạm quản lý ĐTNĐ”

Biển báo hiệu có bến phà, bến khách ngang sông (C4.6)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền màu xanh lam, ký hiệu bến phà, bến khách sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước có bến phà, bến khách ngang sông phương tiện cần thận trọng”

Báo hiệu chỉ điểm kết thúc một tình huống (C4.7)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền sơn màu xanh lam, ký hiệu kết thúc một tình huống là một gạch chéo sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Báo điểm kết thúc cho một quy định cấm, một quy định hạn chế hay quy định bắt buộc khác cho việc chạy tàu”

Báo hiệu khu vực tiếp giáp (C4.8)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Biển sơn một nửa màu trắng, một nửa sơn màu xanh lam

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Vị trí đặt báo hiệu là ranh giới quản lý của đường thủy nội địa và đường biển”

Báo hiệu có trạm kiểm tra giao thông đường thủy (C4.9)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu trạm kiểm tra (vạch ngang) sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Có trạm kiểm tra cảnh sát giao thông hoặc của thanh tra giao thông đường thủy. Phương tiện cần chú ý lệnh gọi vào kiểm tra”

Báo hiệu cống, đập hoặc âu thuyền (C4.10)

Hình dáng:

...

...

...

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, ký hiệu cống hoặc âu thuyền màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước có cống, đập hoặc âu thuyền, phương tiện cần chú ý chuẩn bị để việc đi lại được an toàn theo các tín hiệu hướng dẫn (nếu có) của C1.2”

Báo hiệu báo cây số đường thủy nội địa (C4.11)

...

...

...

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, chú thích tên sông hay tên tuyến và cây số sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo mốc cây số đường thủy nội địa

Báo hiệu báo lý trình sông kênh (C4.12)

...

...

...

Một biển hình chữ nhật

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, chú thích tên địa danh và khoảng cách đến địa danh đó sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Cự ly từ vị trí đặt báo hiệu đến một địa danh phía trước được xác định” tính bằng km"

Báo hiệu chỉ dẫn ngã ba, ngã tư hay nơi có nhiều sông hay luồng giao nhau (C4.13)

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, ký hiệu ngã ba sông hẹp (hoặc luồng phụ) gặp sông rộng (hay luồng chính) sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phương tiện đang đi trên sông hẹp (hoặc luồng phụ) sắp đến ngã ba nơi gặp sông rộng (hoặc luồng chính)”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, ký hiệu sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Phương tiện đang đi trên sông rộng (hoặc luồng chính) sắp đến ngã ba nơi gặp sông hẹp (hoặc luồng phụ)"

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, ký hiệu sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phương tiện đang đi trên sông rộng (hoặc luồng chính) sắp đến ngã tư nơi gặp sông hẹp (hoặc luồng phụ)”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, ký hiệu sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phương tiện đang đi trên sông hẹp (hoặc luồng phụ) sắp đến ngã tư nơi gặp sông rộng (hoặc luồng chính)”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, ký hiệu nơi giao nhau của nhiều sông, kênh sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phía trước là nơi giao nhau của nhiều sông, kênh”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, ký hiệu và địa danh sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Phương tiện sắp đến ngã tư

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, ký hiệu và địa danh sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Phương tiện sắp đến ngã ba

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển xanh lam, chữ THỂ THAO và SPORT sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Báo khu vực được phép tổ chức các hoạt động thể thao hoặc giải trí”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu được phép quay trở sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Phương tiện được phép quay trở trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu mặt cắt sông và công trình ngầm vượt sông sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Tại vị trí đặt báo hiệu có công trình ngầm vượt sông. Phương tiện không được thả neo, phải thận trọng để đảm bảo an toàn cho công trình và phương tiện”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển màu xanh lam, ký hiệu lướt ván buồm sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Được phép lướt ván trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền sơn màu xanh lam, ký hiệu lướt ván buồm sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Được phép lướt ván buồm trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền sơn màu xanh lam, ký hiệu tàu chạy buồm sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Tàu thuyền chạy buồm được phép đi lại trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền sơn màu xanh lam, ký hiệu canô cao tốc sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Khu vực cho phép đi lại với tốc độ cao trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu điện thoại sơn trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Vị trí có trạm điện thoại bên bờ sông kênh”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu xanh lam, viền biển sơn trắng, biểu tượng xăng dầu sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

“Vị trí có trạm bán xăng dầu bên bờ sông kênh”

...

...

...

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu sóng VHF và tần số liên lạc sơn màu trắng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

Báo “Khu vực phương tiện có thể nhận được các thông tin cần thiết về luồng lạch và những thông tin khác liên quan đến chạy tàu khi sử dụng kênh vô tuyến điện thoại có tần số như con số ghi trên biển báo hiệu”

...

...

...

Báo hiệu triết giảm tĩnh không (C5.1)

Hình dáng:

Một biển hình vuông

Màu sắc:

Viền và ký hiệu triết giảm tĩnh không sơn màu vàng, nền sơn đen, chỉ số triết giảm tĩnh không sơn màu vàng

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

...

...

...

Báo tĩnh không trực tiếp (Thước nước ngược) (C5.2)

Hình dáng:

Một biển hình chữ nhật đặt theo chiều từ đáy công trình xuống dưới mặt nước

Màu sắc:

Sơn khoang đen - vàng - đen xen kẽ theo từng mét một, nếu biển màu đen thì chữ màu vàng và ngược lại. Số tĩnh không đánh ngược từ đáy công trình xuống mặt nước

Đèn hiệu:

Ý nghĩa:

...

...

...

Giới hạn phạm vi chiều dài hiệu lực của báo hiệu kể từ vị trí đặt báo hiệu (bằng con số ghi trong biển) (C5.3)

Giới hạn phạm vi hiệu lực của báo hiệu giữa hai biển báo hiệu (C5.4)

Giới hạn phạm vi hiệu lực của báo hiệu về hai phía tính từ vị trí đặt báo hiệu (C5.5)

III. TỔ CHỨC THỰC HIỆN

3.1. Cục Trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải chịu trách nhiệm phổ biến, hướng dẫn các đơn vị trực thuộc, các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa thi hành Quy chuẩn này.

...

...

...

3.3. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chịu trách nhiệm hướng dẫn việc thiết kế và lắp đặt Báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam.

3.4. Trong quá trình thực hiện, nếu có khó khăn, vướng mắc báo cáo về Bộ Giao thông vận tải xem xét, quyết định sửa đổi, bổ sung cho phù hợp.

PHỤ LỤC 1

TÍN HIỆU VÀ KÍCH THƯỚC CÁC BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

1.1. Bảng chi tiết chế độ tín hiệu:

Ghi chú: Báo hiệu thông báo chỉ dẫn hoặc các báo hiệu khác có đèn sáng liên tục không thống kê vào bảng này

1.2. Kích thước cột báo hiệu và phao

...

...

...

1.2.2. Phao

Đơn vị tính mét

STT

Các thông số

Ký hiệu

Loại kích thước

Đặc biệt

...

...

...

2

3

1

Chiều cao từ mặt đất đến đỉnh cột báo hiệu (kể cả biển)

H₁

Theo tính toán

7,5

6,5

5,5

...

...

...

Chiều cao phần nổi trên mặt nước của phao trụ bờ phải (chưa kể đèn và biển nếu có)

H₂

Theo tính toán

1,2

1,1

0,9

3

Chiều cao phần nổi trên mặt nước của phao nhót bờ trái, của phao ống (chưa kể đèn và biển nếu có)

H₃

...

...

...

1,4

1,2

1,0

4

Chiều cao của khoang sơn trên cột

h₁

Theo tính toán

0,5

0,4

...

...

...

5

Chiều cao của khoang sơn trên phao

h₂

Theo tính toán

0,3

0,25

0,2

6

Đường kính cột báo hiệu

...

...

...

Theo tính toán

0,15

0,12

0,12

7

Đường kính thân phao trụ, phao nhót

D₁

Theo tính toán

1,2

...

...

...

0,8

8

Đường kính phao ống

D₂

Theo tính toán

0,15

0,15

0,15

1.3. Kích thước của biển báo hiệu

...

...

...

Ký hiệu

Hình dáng

Kích thước

Loại kích thước (xăngtimét)

Đặc biệt

1

2

3

(1)

...

...

...

(3)

(4)

(1)

(2)

(3)

Đặt trên phao

...

...

...

A-1.1

Phao giới hạn mép phải của luồng

b

h

...

...

...

h₁

120 - 180

120 - 180

100

100

20

20

...

...

...

90

20

20

80

80

...

...

...

20

A-1.2

Phao giới hạn mép trái của luồng

b

α

b₁

130 - 180

60^0

...

...

...

60^0

25

90

60^0

25

80

60^0

25

A-2.1

...

...

...

b

h

a

b₁

h₁

Theo tính toán

...

...

...

100

25

20

20

90

90

22,5

...

...

...

20

20

80

80

20

20

...

...

...

A-2.2

Phao giới hạn mép trái của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển

b

α

b₁

a

Theo tính toán

100

...

...

...

25

25

90

60^0

25

22,5

80

60^0

25

...

...

...

Đặt trên bờ

A-3.1

Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên phải

...

...

...

b

h

a

Theo tính toán

180

180

40

150

150

...

...

...

120

120

25

A-3.2

Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên trái

b

α

Theo tính toán

...

...

...

90^0

150

90^0

120

90^0

A-4.1

Báo hiệu cửa ra vào cảng đặt ở bên phải

b

...

...

...

Theo tính toán

180

180

150

150

120

120

A-4.2

Báo hiệu cửa ra vào cảng đặt ở bên trái

...

...

...

b

α

Theo tính toán

180

60

150

60

120

60

...

...

...

Biển phao tim luồng

b

h

b₂

d

Theo tính toán

...

...

...

110

90

30

150

90

75

...

...

...

30

120

72

60

30

A-6.1

A-7.1

...

...

...

Chập tiêu tim luồng đặt bên bờ phải

b

h

b₁

Theo tính toán

180

180

40

...

...

...

150

30

120

120

24

A-6.2

A-7.2

Chuyển luồng bên bờ trái

Chập tiêu tim luồng đặt bên bờ trái

...

...

...

b

b₁

α

Theo tính toán

180

40

90^0

150

30

...

...

...

120

24

90^0

A-8.1

Định hướng luồng đặt bên phải

b

h

a

...

...

...

180

180

10

150

150

8

120

120

6

...

...

...

Định hướng luồng đặt bên trái

b

a

α

Theo tính toán

180

10

90^0

...

...

...

8

90^0

120

6

90^0

A-9.1

Báo hiệu cả hai luồng đều là luồng chính

b

...

...

...

h

b₂

d

Theo tính toán

180

110

...

...

...

90

30

150

90

75

...

...

...

120

72

60

30

A-9.2

Báo luồng bên phải là luồng chính

...

...

...

b

h

b₁

b₂

d

α

Theo tính toán

180

...

...

...

110

90

25

30

60

150

90

75

...

...

...

30

60

120

72

60

25

30

60

...

...

...

Báo luồng bên trái là luồng chính

b

h

b₁

b₂

h_t

d

...

...

...

180

110

90

20

20

30

150

...

...

...

75

20

20

30

120

72

60

20

...

...

...

30

B-1

Báo hiệu nơi phân luồng

b

h

α

Theo tính toán

180

...

...

...

45^0

150

150

45^0

120

120

45^0

B-2.1

Báo vật chướng ngại bên bờ trái

...

...

...

b

α

Theo tính toán

180

60^0

150

...

...

...

120

60^0

B-2.2

Báo vật chướng ngại bên bờ phải

b

α

...

...

...

Theo tính toán

180

60^0

10

150

60^0

8

...

...

...

60^0

6

Báo hiệu dưới nước

...

...

...

B-3

Báo hiệu vật chướng ngại trên đường thủy rộng

d

Theo tính toán

30

30

30

B-4.1

...

...

...

b

h

a

w

...

...

...

120-018

100

100

55

12

...

...

...

90

55

12

80

80

...

...

...

55

12

B-4.2

Phao giới hạn vùng nước bên trái

b

...

...

...

a

w

Theo tính toán

100

60^0

...

...

...

55

12

90

60^0

...

...

...

55

12

80

60^0

...

...

...

12

Đặt trên công trình, trên cột

B-5.1

...

...

...

b

h

Theo tính toán

180

180

150

150

120

...

...

...

B-5.2

Khoang thông thuyền: Cho cơ giới đi qua

b

α

Theo tính toán

180

...

...

...

150

90^0

120

90^0

B-5.3

Khoang thông thuyền: Cho thô sơ đi qua

...

...

...

Theo tính toán

180

150

120

C-1.1.1(a)

Cấm đi qua (đặt dưới nước)

b

h

...

...

...

h₂

Theo tính toán

200

150

50

50

170

130

45

...

...

...

140

110

40

30

C-1.1.1(b)

Được đi qua (đặt trên cột)

h

b

...

...

...

a

c

Theo tính toán

180

180

18

20

150

...

...

...

15

17

120

120

12

14

C-1.1.2

...

...

...

b

h

b₁

b₂

Theo tính toán

200

150

70

...

...

...

170

130

60

50

140

110

50

40

C-1.1.3

...

...

...

b

α

Theo tính toán

60

90^0

50

...

...

...

90^0

40

90^0

TỪ C-1.3 tới C-1.19                                 Các báo hiệu cấm

C-1.3

Cấm neo

h

...

...

...

a

c

h₁

b₁

Theo tính toán

180

180

18

20

...

...

...

80

150

150

15

17

80

60

120

120

...

...

...

14

70

50

C-1.4

Cấm đỗ

h

b

a

...

...

...

h₁

b₁

Theo tính toán

180

180

18

20

100

80

...

...

...

150

15

17

80

60

120

120

12

14

...

...

...

50

C-1.5

Cấm buộc tàu thuyền

h

b

a

c

b₁

...

...

...

Theo tính toán

180

180

18

20

100

80

150

150

...

...

...

17

80

60

120

120

12

14

70

50

...

...

...

Hạn chế tạo sóng

h

b

a

c

b₁

h₁

Theo tính toán

...

...

...

180

18

20

100

80

150

150

15

17

...

...

...

60

120

120

12

14

70

50

C-1.7

Cấm quay trở tàu thuyền

...

...

...

h

b

a

c

b₁

h₁

Theo tính toán

180

180

...

...

...

20

100

80

150

150

15

17

80

60

...

...

...

120

12

14

70

50

C-1.8

Cấm vượt

h

...

...

...

a

c

b₁

h₁

b₂

Theo tính toán

180

180

18

...

...

...

60

60

20

150

150

15

17

50

50

...

...

...

120

120

12

14

40

40

14

C-1.9

Cấm các đoàn kéo đẩy vượt nhau

...

...

...

h

h₁

b

b₁

b₂

a

c

Theo tính toán

180

...

...

...

180

80

20

18

20

150

80

150

60

...

...

...

15

17

120

70

120

50

14

12

14

...

...

...

 Cấm phương tiện cơ giới

h

h₁

b₁

a

c

Theo tính toán

180

...

...

...

80

18

20

150

70

70

15

17

120

...

...

...

60

12

14

C-1.11

Cấm phương tiện thô sơ

h

h₁

b

...

...

...

a

c

Theo tính toán

180

70

180

50

18

20

...

...

...

60

150

50

15

17

120

50

120

40

...

...

...

14

C-1.12

Cấm mọi hoạt động thể thao

h

h₁

b

b₁

a

...

...

...

Theo tính toán

180

70

180

50

18

20

150

60

...

...

...

45

15

17

120

50

120

40

12

14

...

...

...

Cấm rẽ phải

h

h₁

b

b₁

a

c

d

...

...

...

180

100

180

70

18

20

20

150

80

...

...

...

60

15

17

17

120

70

120

50

12

...

...

...

14

C-1.14

Cấm rẽ trái

h

h₁

b

b₁

a

...

...

...

d

Theo tính toán

180

100

180

70

18

20

20

...

...

...

80

150

60

15

17

17

120

70

120

...

...

...

12

14

14

C-1.15

Cấm bơi lội

h

h₁

b

...

...

...

a

c

d

Theo tính toán

180

70

180

100

18

...

...

...

18

150

60

150

80

15

17

15

120

...

...

...

120

70

12

14

12

C-1.16

Cấm lướt ván

h

...

...

...

b

b₁

a

c

Theo tính toán

180

80

180

90

...

...

...

20

150

70

150

80

15

17

120

60

...

...

...

70

12

14

C-1.17

Cấm lướt ván buồm

h

h₁

b

...

...

...

a

c

Theo tính toán

180

80

180

80

18

20

...

...

...

70

150

70

15

17

120

60

120

60

...

...

...

14

C-1.18

Cấm tàu chạy buồm

h

h₁

b

b₁

a

...

...

...

Theo tính toán

180

80

180

80

18

20

150

70

...

...

...

70

15

17

120

60

120

60

12

14

...

...

...

Kết thúc khu vực cho phép tàu thể thao và tàu giải trí cỡ nhỏ chạy với tốc độ cao

h

h₁

b

b₁

a

c

Theo tính toán

...

...

...

80

180

100

18

20

150

70

150

80

...

...

...

17

120

60

120

70

12

14

C-2.1

Chiều cao tĩnh không bị hạn chế”

...

...

...

h

h₁

h₂

b

b₁

a

Theo tính toán

180

60

...

...

...

180

100

18

150

50

36

150

80

15

...

...

...

40

30

120

70

12

C-2.2

Chiều sâu bị hạn chế

h

...

...

...

h₂

b

b₁

a

Theo tính toán

180

60

44

180

...

...

...

18

150

50

36

150

80

15

120

40

...

...

...

120

70

12

C-2.3

Chiều rộng bị hạn chế

h

h₁

b

...

...

...

b₂

a

Theo tính toán

180

60

180

74

20

18

...

...

...

50

150

60

18

15

120

40

120

50

...

...

...

12

C-2.4

Luồng tàu đi cạnh bờ

h

h₁

b

b₁

b₂

...

...

...

Theo tính toán

180

70

180

120

60

18

150

60

...

...

...

100

50

15

120

50

120

80

40

12

...

...

...

Lai dắt bị hạn chế

h

h₁

h₂

b

b₁

a

Theo tính toán

...

...

...

80

100

180

100

18

150

70

80

150

...

...

...

15

120

60

70

120

70

12

C-2.6

Lai dắt bị hạn chế

...

...

...

h

h₁

h₂

b

b₁

a

Theo tính toán

180

80

...

...

...

180

100

18

150

70

80

150

85

15

...

...

...

60

70

120

70

12

C-2.7

Lai dắt bị hạn chế

h

...

...

...

h₂

b

b₁

a

Theo tính toán

180

80

100

180

...

...

...

18

150

70

80

150

100

15

120

60

...

...

...

120

80

12

C-2.8

Báo hiệu quy định tần số liên lạc theo khu vực

h

h₁

h₂

...

...

...

b₁

a

Theo tính toán

180

48

48

180

95

18

...

...

...

40

40

150

80

15

120

32

32

120

...

...

...

12

C-3.1

Chú ý, nguy hiểm bất ngờ

h

h₁

b

b₁

a

...

...

...

180

100

180

26

18

150

80

150

20

...

...

...

120

70

120

16

12

C-3.2

Dừng lại

h

...

...

...

b

h₁

a

Theo tính toán

180

100

180

26

18

...

...

...

80

150

20

15

120

70

120

16

12

...

...

...

Phát tín hiệu âm thanh

h

b

b₁

h₁

a

Theo tính toán

180

...

...

...

100

80

18

150

150

80

70

15

120

...

...

...

70

60

12

C-3.4

Được phép đi ngang qua luồng về bên trái

b

h

a

...

...

...

Theo tính toán

180

180

18

15

150

150

15

12

...

...

...

120

12

10

C-3.5

Được phép đi ngang qua luồng về bên phải

b

h

a

...

...

...

Theo tính toán

180

180

18

15

150

150

15

12

...

...

...

120

12

10

C-3.6

Dòng chảy ngang lớn

h

b

h₁

...

...

...

Theo tính toán

180

180

70

60

150

150

60

50

...

...

...

120

50

40

C-3.7

Hướng rẽ phải

h

h₁

b

...

...

...

d

Theo tính toán

180

100

180

18

20

150

80

...

...

...

15

17

120

70

120

12

14

C-3.8

Hướng rẽ trái

...

...

...

h

h₁

b

a

d

Theo tính toán

180

100

180

...

...

...

20

150

80

150

15

17

120

70

120

...

...

...

14

C-4.1

"Có đường điện vượt sông"

b

b₁

h

h₁

c

...

...

...

180

60

180

120

26

150

50

150

100

...

...

...

120

40

120

80

16

C-4.2

 “Được phép neo đậu”

b

...

...

...

h

h₁

a

Theo tính toán

180

100

180

100

26

...

...

...

80

150

85

20

120

70

120

70

16

...

...

...

"Chiều rộng vùng nước được phép neo đậu”

b

b₁

h

h₁

a

Theo tính toán

180

...

...

...

180

95

15

150

80

150

80

12

120

...

...

...

120

65

10

C-4.4

“Số hàng tối đa tàu được phép neo đậu”

b

b₁

h

...

...

...

c

Theo tính toán

180

130

180

115

26

150

110

...

...

...

95

20

120

90

120

75

16

C-4.5

Vị trí Đoạn/ Trạm Quản lý Đường sông

...

...

...

b

b₁

h

h₁

Theo tính toán

180

145

180

114

...

...

...

120

150

95

120

95

120

75

C-4.6

“Có bến đò, bến phà ngang sông”

...

...

...

b

b₁

h

h₁

h₂

Theo tính toán

180

110

180

...

...

...

40

150

90

150

75

30

120

70

120

...

...

...

24

C-4.7

Chỉ điểm kết thúc một tình huống

b

h

c

Theo tính toán

180

...

...

...

35

150

150

30

120

120

25

C-4.8

Chỉ dẫn khu vực tiếp giáp

...

...

...

b

h

b₁

Theo tính toán

180

180

90

150

150

...

...

...

120

120

60

C-4.9

"Có Trạm kiểm tra Giao thông Đường thủy"

h

b₁

b

...

...

...

Theo tính toán

180

100

180

26

150

80

150

20

...

...

...

70

120

16

C-4.10

Báo hiệu: Cống và Âu thuyền

h

h₁

h₂

...

...

...

b₁

c

Theo tính toán

145

78

36

200

164

15

...

...

...

63

29

160

131

12

80

43

20

110

...

...

...

8

C-4.11

Báo hiệu cây số đường thủy nội địa

h

h₁

h₂

h₃

b

...

...

...

b₂

Theo tính toán

100

26

14

26

200

101

143

...

...

...

21

11

21

170

86

121

70

18

10

...

...

...

140

78

100

C-4.12

Báo hiệu báo lý trình sông kênh

h

h₁

h₂

...

...

...

b

b₁

b₂

Theo tính toán

100

26

14

26

200

...

...

...

143

80

21

11

21

170

86

121

70

...

...

...

10

18

140

78

100

C-4.13.1

Biển chỉ dẫn ngã ba, ngã tư hay nơi có nhiều sông hay luồng giao nhau

h

...

...

...

h₂

b

b₁

b₂

b₃

Theo tính toán

180

52

59

...

...

...

26

60

89

150

40

50

150

20

50

...

...

...

120

32

39

120

16

40

59

C-4.13.2

Ngã ba sông rộng hoặc luồng chính gặp sông hẹp hoặc luồng phụ

...

...

...

h

h₁

h₂

b

b₁

b₂

b₃

Theo tính toán

180

...

...

...

72

180

52

60

63

150

20

60

150

...

...

...

50

55

120

16

47

120

32

40

43

...

...

...

Ngã tư sông rộng hoặc luồng chính gặp sông hẹp hoặc luồng phụ

h

h₁

h₂

b

b₁

b₂

Theo tính toán

...

...

...

26

72

180

52

59

150

20

60

150

...

...

...

50

120

16

47

120

32

39

C-4.13.4

Ngã tư sông hẹp hoặc luồng phụ gặp sông rộng hoặc luồng chính

...

...

...

h

h₁

h₂

b

b₁

b₂

Theo tính toán

180

52

...

...

...

180

26

72

150

40

50

150

20

60

...

...

...

32

39

120

16

47

C-4.13.5

Nơi giao nhau của nhiều sông kênh

h

...

...

...

b

b₁

c

Theo tính toán

180

120

180

120

26

...

...

...

100

150

100

20

120

80

120

80

16

...

...

...

Báo hiệu "Khu vực được phép tổ chức hoạt động thể thao hoặc giải trí" (báo hiệu chung)

h

h₁

h₂

h₃

b

b₁

Theo tính toán

...

...

...

35

30

35

180

70

150

30

25

30

...

...

...

60

120

25

20

25

120

50

C-4.15

Được phép quay trở

...

...

...

h

h₁

b

b₁

c

Theo tính toán

180

120

180

...

...

...

26

150

100

150

100

20

120

80

120

...

...

...

16

C-4.16

Báo công trình ngầm vượt sông

h

h₁

b

b₁

Theo tính toán

...

...

...

100

180

100

150

80

150

80

120

60

...

...

...

60

C-4.17

Khu được phép lướt ván

h

h₁

b

b₁

Theo tính toán

...

...

...

80

180

90

150

70

150

80

120

60

...

...

...

70

C-4.18

Khu được phép lướt ván buồm

h

h₁

b

b₁

Theo tính toán

...

...

...

80

180

80

150

70

150

70

120

60

...

...

...

60

C-4.19

Tàu thuyền chạy buồm được phép đi lại

h

h₁

b

b₁

Theo tính toán

...

...

...

80

180

80

150

70

150

70

120

60

...

...

...

60

C-4.20

Tàu thể thao và giải trí cỡ nhỏ được phép đi lại với tốc độ cao

h

h₁

b

b₁

Theo tính toán

...

...

...

80

180

140

150

70

150

117

120

60

...

...

...

94

C-4.21

Khu vực có trạm điện thoại

h

h₁

b

b₁

Theo tính toán

...

...

...

130

180

130

150

110

150

110

120

90

...

...

...

90

C-4.22

Báo khu vực có trạm xăng dầu

b

b₁

b₂

b₃

a

...

...

...

h₁

h₂

Theo tính toán

180

140

40

80

18

144

...

...

...

120

150

120

34

68

15

120

42

100

...

...

...

90

30

45

12

96

28

80

C-4.23

Báo lần số liên lạc để được trả lời những thông tin cần thiết cho việc tàu chạy

...

...

...

h

h₁

h₂

h₃

b

b₁

b₂

Theo tính toán

180

...

...

...

58

20

180

137

72

150

18

48

18

...

...

...

114

60

120

14

38

16

120

91

48

...

...

...

Báo triết giảm tĩnh không

h

h₁

h₂

b

b₁

b₂

Theo tính toán

...

...

...

60

44

180

100

144

150

50

36

150

...

...

...

120

120

40

30

120

70

96

C-5.2

Báo tĩnh không trực tiếp

...

...

...

h

h₁

h₂

b

b₁

c

Theo tính toán

100

40

...

...

...

100

15

10

100

40

10

100

15

10

...

...

...

40

10

100

15

10

C-5.3

Giới hạn phạm vi chiều dài hiệu lực của báo hiệu kể từ vị trí đặt báo hiệu (bằng con số ghi trong biển)

h

...

...

...

b

Theo tính toán

180

60

180

150

50

80

120

...

...

...

70

C-5.4

Giới hạn phạm vi hiệu lực của báo hiệu giữa hai biển báo hiệu

h

b

Theo tính toán

180

100

...

...

...

80

120

70

C-5.5

Giới hạn phạm vi hiệu lực của báo hiệu về hai phía tính từ vị trí đặt báo hiệu

h

h₁

b

...

...

...

Theo tính toán

60

40

180

100

50

30

150

80

...

...

...

25

120

70

MỤC LỤC

Lời nói đầu ..........................................................................................................................

I. QUY ĐỊNH CHUNG ............................................................................................................

1.1. Phạm vi điều chỉnh ........................................................................................................

1.2. Đối tượng áp dụng ........................................................................................................

...

...

...

1.4. Quy định bờ phải, bờ trái hay phía phải, phía trái của luồng tàu chạy ...............................

1.5. Phân loại báo hiệu .........................................................................................................

1.6. Biển báo hiệu và màu sắc báo hiệu ................................................................................

1.7. Biển phụ dùng trên phao, biển phụ dùng cho báo hiệu thông báo chỉ dẫn, cờ ..................

1.8. Vật mang biển báo hiệu .................................................................................................

1.9. Ánh sáng ban đêm của đèn hiệu .....................................................................................

1.10. Cách đánh số ..............................................................................................................

1.11. Kích thước ..................................................................................................................

1.12. Báo hiệu thông báo không có đèn, tuyến báo hiệu sử dụng đèn dầu ..............................

...

...

...

II. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT ......................................................................................................

2.1. Báo hiệu chỉ giới hạn, vị trí của luồng tàu chạy (A) ...........................................................

2.1.1. Phao chỉ vị trí giới hạn của luồng tàu chạy (A1) ............................................................

2.1.2. Phao chỉ vị trí giới hạn của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển (A2) ..........................

2.1.3. Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ (A3) ...............................................................................

2.1.4. Báo hiệu cửa luồng ra vào cảng, bến (A4) ....................................................................

2.1.5. Phao tim luồng (A5) ....................................................................................................

2.1.6. Báo hiệu chuyển hướng luồng (A6) ..............................................................................

2.1.7. Chập tiêu tim luồng (A7) ..............................................................................................

...

...

...

2.1.9. Báo hiệu hai luồng (đặt dưới nước) (A9) ......................................................................

2.2. Báo hiệu vị trí nguy hiểm hay vật chướng ngại trên luồng (B) ...........................................

2.2.1. Báo hiệu nơi phân luồng, ngã ba (đặt trên bờ) (B1) .......................................................

2.2.2. Báo vật chướng ngại hoặc vị trí nguy hiểm trên luồng (B2) ............................................

2.2.3. Báo hiệu vật chướng ngại đơn lẻ trên đường thủy rộng (B3) .........................................

2.2.4. Phao giới hạn vùng bước (B4) ....................................................................................

2.2.5. Báo hiệu đánh dấu khoang thông thuyền của công trình vượt sông trên không (B5) .......

2.3. Báo hiệu thông báo chỉ dẫn (C) ......................................................................................

2.3.1. Báo hiệu thông báo cấm (C1) ......................................................................................

...

...

...

2.3.3. Báo hiệu chỉ dẫn (C3) ..................................................................................................

2.3.4. Báo hiệu thông báo (C4) .............................................................................................

2.3.5. Báo hiệu thông báo phụ (C5) .......................................................................................

III. TỔ CHỨC THỰC HIỆN ....................................................................................................

Phụ lục 1. Tín hiệu và kích thước các báo hiệu đường thủy nội địa .........................................