Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...

Thành Viên

Quên mật khẩu?   Đăng ký mới
Đăng nhập bằng Google

Quyết định 4099/2000/QĐ-BGTVT về tiêu chuẩn ngành: QUY TẮC BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

Số hiệu: 4099/2000/QĐ-BGTVT Loại văn bản: Quyết định
Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải Người ký: Lã Ngọc Khuê
Ngày ban hành: 28/12/2000 Ngày hiệu lực: Đã biết
Ngày công báo: Đang cập nhật Số công báo: Đang cập nhật
Tình trạng: Đã biết

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
-------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
--------------

Số: 4099/2000/QĐ-BGTVT

Hà Nội, ngày 28 tháng 12 năm 2000

 

QUYẾT ĐỊNH

BAN HÀNH TIÊU CHUẨN NGÀNH

BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

Căn cứ Nghị định số: 22/CP ngày 22-3-1994 của Chính phủ về nhiệm vụ, quyền hạn, trách nhiệm quản lý Nhà nước và cơ cấu tổ chức bộ máy của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ theo Điều 10, Chương 2 của Pháp lệnh Chất lượng Hàng hóa được ban hành theo Quyết định số 18/1999/PL-UBTVQH10 , ngày 24-12-1999 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội;
Căn cứ Nghị định số 86/CP, ngày 8/12/1995 của Chính phủ quy định phân công trách nhiệm quản lý Nhà nước về chất lượng hàng hóa;
Theo đề nghị của các ông: Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Cục trưởng Cục Đường sông Việt Nam;

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này tập Tiêu Chuẩn Ngành:

“QUY TẮC BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM”

Số đăng ký: 22TCN 269-2000

Điều 2. Tiêu Chuẩn Ngành này thay thế Quy tắc báo hiệu Đường thủy nội địa Việt Nam được ban hành theo quyết định số: 1538 QĐ/KHKT, ngày 03/8/1992 và các quyết định số: 2050 QĐ/PC, ngày 6/8/1996 và 1302 QĐ/KHKT, ngày 20/5/1997 của Bộ Giao thông vận tải và có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 04 năm 2001. Trong khi triển khai áp dụng tiêu chuẩn này, nếu phát hiện có điểm gì cần bổ sung, các Đơn vị cần báo cáo về Bộ để xem xét giải quyết.

Điều 3. Giao Ông Cục trưởng Cục Đường sông Việt Nam hướng dẫn thực hiện và kiểm tra áp dụng tiêu chuẩn này trong cả nước.

Điều 4. Các ông: Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ, Vụ trưởng Vụ Pháp chế Vận tải, Cục trưởng Cục Đường sông Việt Nam, Giám đốc các Sở Giao thông vận tải, Giao thông Công chính, Thủ trưởng các tổ chức và cá nhân có liên quan đến các hoạt động giao thông trên đường thủy nội địa chịu trách nhiệm thi hành quyết định này.

 

 

Nơi nhận:
- Như điều 4;
- Gửi đăng Công báo (Văn phòng Chính phủ);
- Lưu HC; KHCN.

KT. BỘ TRƯỞNG
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
THỨ TRƯỞNG




Lã Ngọc Khuê

 

Chương 1.

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Mục đích của quy tắc báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam

Bản quy tắc này quy định các loại báo hiệu được lắp đặt trên các tuyến đường thủy nội địa (ĐTNĐ) về hình dáng, màu sắc, tín hiệu về ban đêm, ý nghĩa áp dụng nhằm hướng dẫn cho các phương tiện hoạt động trên ĐTNĐ được an toàn, thuận lợi.

Điều 2. Đối tượng, phạm vi áp dụng

1. Các cơ quan quản lý nhà nước về đường thủy nội địa, các tổ chức, cá nhân có liên quan và người điều khiển phương tiện thủy hoạt động trên ĐTNĐ có nghĩa vụ chấp hành nghiêm chỉnh “Quy tắc báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam”.

2. “Quy tắc báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam” được áp dụng trên các tuyến đường thủy nội địa do các cấp thẩm quyền công bố thuộc lãnh thổ Nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

Điều 3. Trách nhiệm, quyền hạn của các cơ quan quản lý ĐTNĐ đối với hệ thống báo hiệu ĐTNĐ

1. Lắp đặt, quản lý, duy tu bảo dưỡng hệ thống báo hiệu ĐTNĐ trên các tuyến có tổ chức quản lý theo quy tắc báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam, nhằm đảm bảo an toàn cho các hoạt động của các phương tiện thủy trên ĐTNĐ.

2. Tuyên truyền, phổ biến, hướng dẫn cho các đối tượng tham gia giao thông trên ĐTNĐ về “Quy tắc báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam” để có ý thức chấp hành theo các chỉ dẫn của quy tắc báo hiệu ĐTNĐ.

3. Cơ quan quản lý ĐTNĐ có nhiệm vụ kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn các chủ của các công trình trên sông, ven sông, vật chướng ngại, nghiệp vụ lắp đặt báo hiệu và quản lý duy tu báo hiệu.

Điều 4. Trách nhiệm, quyền hạn, nghĩa vụ của các đối tượng sử dụng, khai thác ĐTNĐ

1. Nghiêm chỉnh chấp hành các quy định của quy tắc báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam.

Điều khiển phương tiện hoạt động trên ĐTNĐ theo hệ thống báo hiệu ĐTNĐ ở trên tuyến.

2. Khi phát hiện báo hiệu có những hư hỏng, tuyến luồng có những thay đổi khác với bố trí báo hiệu ở trên tuyến phải báo ngay cho cơ quan quản lý ĐTNĐ ở khu vực đó biết.

3. Có quyền phản ảnh lên các cơ quan nhà nước có thẩm quyền khi tuyến quản lý không có báo hiệu hay thiếu báo hiệu, báo hiệu bị sai lệch so với thực tế luồng lạch.

4. Mọi hành vi xâm hại đến báo hiệu ĐTNĐ đều phải bồi thường và bị xử lý theo luật lệ hiện hành.

5. Tất cả các công trình, vật chướng ngại trên sông, ven sông của các tổ chức, cá nhân có ảnh hưởng đến giao thông ĐTNĐ thì các tổ chức, cá nhân đó có trách nhiệm lắp đặt và quản lý báo hiệu cho đến khi công trình hay vật chướng ngại đó không còn tồn tại theo quy định của quy tắc báo hiệu ĐTNĐ này.

Chương 2.

NHỮNG QUY ĐỊNH CỦA QUY TẮC BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM

Điều 5. Quy định bờ phải, bờ trái hay phía phải, phía trái của luồng tàu chạy

Chiều dòng chảy để làm cơ sở quy định bờ phải, bờ trái hay phía phải phía trái của luồng tàu chạy trong quy tắc báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam được xét theo chiều của dòng chảy lũ.

1. Đối với sông kênh trong nội địa: Theo hướng dòng chảy từ thượng lưu xuống hạ lưu, từ phía trong nội địa ra phía cửa biển bên tay phải là bờ phải, bên tay trái là bờ trái.

2. Đối với vùng duyên hải, ven vịnh: Quy ước theo chiều từ phía Bắc xuống phía Nam bên tay phải (phía đất liền) là phía phải, bên tay trái (phía ngoài biển) là phía trái. Từ bờ ra ngoài biển bên tay phải là phía phải, bên tay trái là phía trái.

3. Trên hồ tự nhiên hay hồ nhân tạo: Trường hợp hồ có dòng chảy thì theo trục luồng chính từ thượng lưu nhìn về hạ lưu và đối với những đoạn luồng nhánh thì theo hướng nhìn ra trục luồng chính bên tay phải là bờ phải, bên tay trái là bờ trái. Trường hợp hồ không có dòng chảy thì theo quy định ở Khoản 4.

4. Các trường hợp đặc thù khác thì do cơ quan quản lý nhà nước về đường thủy nội địa có thẩm quyền là Cục Đường sông Việt Nam, Chi Cục đường sông phía Nam xem xét quyết định.

Điều 6. Phân loại báo hiệu

Báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam phân thành 3 loại

1. Báo hiệu chỉ giới hạn, vị trí của luồng tàu chạy (gọi chung là báo hiệu dẫn luồng): Là những báo hiệu giới hạn phạm vi chiều rộng, chỉ vị trí hay chỉ hướng của luồng tàu chạy nhằm hướng dẫn phương tiện đi đúng theo luồng tàu.

2. Báo hiệu chỉ vị trí nguy hiểm hay vật chướng ngại trên luồng: Là những báo hiệu chỉ cho phương tiện thủy biết vị trí các vật chướng ngại, các vị trí hay khu vực nguy hiểm trên luồng để phòng tránh, nhằm đảm bảo an toàn cho phương tiện và công trình trên tuyến.

3. Báo hiệu thông báo, chỉ dẫn: Là những báo hiệu thông báo các tình huống có liên quan đến luồng tàu chạy hay điều kiện chạy tàu để các phương tiện kịp thời có các biện pháp phòng ngừa và xử lý, bao gồm các báo hiệu thông báo cấm, báo hiệu thông báo sự hạn chế, báo hiệu chỉ dẫn và báo hiệu thông báo.

Điều 7. Biển báo hiệu và màu sắc báo hiệu

1. Ý nghĩa, tác dụng của báo hiệu thể hiện ở biển báo hiệu.

2. Các báo hiệu giới hạn luồng tàu chạy và chỉ vị trí nguy hiểm trên luồng phía bờ trái có hình tam giác, hình thoi và sơn màu xanh lục. Phía bờ phải có hình tam giác ngược, hình vuông và sơn màu đỏ.

3. Các báo hiệu chỉ hướng của luồng tàu chạy phía trái hình thoi, phía phải hình vuông và sơn màu vàng.

4. Các báo hiệu chỉ tim luồng tàu, chướng ngại vật đặt trên đường thủy rộng, hai luồng thì có biển hình tròn. Báo hiệu chỉ tim luồng sơn màu đỏ trắng xen kẽ theo chiều dọc, báo hiệu chỉ chướng ngại vật thì sơn màu đen, báo hiệu chỉ vị trí có hai luồng tàu chạy thì sơn màu đỏ và xanh lục.

5. Các báo hiệu thông báo cấm có biển hình vuông phẳng, nền sơn trắng, viền và gạch chéo sơn màu đỏ, ký hiệu quy định cấm sơn đen.

Các báo hiệu thông báo sự hạn chế và chỉ dẫn có biển hình vuông phẳng, nền biển sơn màu trắng, viền sơn màu đỏ, ký hiệu quy định hạn chế hay chỉ dẫn sơn màu đen.

Các báo hiệu thông báo có biển hình vuông phẳng, nền sơn màu xanh lam, ký hiệu cần thông báo sơn màu trắng.

6. Các biển báo phải được đặt ở vị trí hợp lý và nhìn thấy rõ từ hướng luồng tàu đi đến.

7. Được phép bố trí 2 hay 3 biển báo hiệu không trái ngược nhau về ý nghĩa lên trên cùng một cột.

8. Các biển báo hiệu mặt biển phẳng trừ các trường hợp đã ghi rõ cách bố trí trong từng trường hợp cụ thể của quy tắc, còn lại mặt biển đều đặt song song với luồng tàu chạy.

9. Các báo hiệu có hình khối hoặc có kết cấu tương tự như:

- Hai hình vuông ghép thẳng góc với nhau theo trục đối xứng (kiểu múi khế) hay hình trụ gọi chung là hình trụ.

- Hai hình tam giác ghép thẳng góc với nhau theo trục đối xứng (kiểu múi khế) hay hình nón gọi chung là hình nón.

- Hai hình tròn ghép thẳng góc với nhau theo trục đối xứng (kiểu múi khế) hay hình cầu gọi chung là hình cầu.

Điều 8. Biển phụ dùng trên phao, biển phụ dùng cho báo hiệu thông báo chỉ dẫn, cờ

1. Biển phụ dùng trên phao hay còn gọi là tiêu thị: Là các biển bổ trợ nhằm nói rõ ý nghĩa của báo hiệu và được dùng trong các trường hợp:

- Phao ống, phao cột hay phần thân phao không thể hiện được hình dáng của biển báo hiệu theo quy định.

- Các dạng phao khác mà phần thân phao, hay giá phao không lắp được biển báo hiệu theo quy định.

- Ở nơi luồng bắt đầu đổi hướng, vào cua cong, vị trí nguy hiểm thì có thể lắp thêm tiêu thị bên trên biển báo hiệu chính để nhấn mạnh ý nghĩa của báo hiệu.

Tiêu thị có hình dáng, màu sắc quy định như biển báo hiệu chính nhưng có kích thước nhỏ hơn và bố trí ở trên đỉnh của phao.

2. Biển phụ dùng cho báo hiệu thông báo chỉ dẫn: Là các biển nhằm bổ trợ cho các biển thông báo chỉ dẫn về ý nghĩa, cũng như xác định phạm vi hiệu lực của báo hiệu.

3. Cờ: Trong các trường hợp luồng lạch biến đổi đột xuất, hay xuất hiện chướng ngại vật đột xuất mà chưa kịp bố trí báo hiệu thì phải đặt ngay một cờ tam giác, phía phải màu đỏ, phía trái màu xanh lục. Ban đêm có một đèn sáng liên tục bên phải ánh sáng màu đỏ, bên trái ánh sáng màu xanh lục.

Trong phạm vi 24 giờ các cờ tạm kể trên phải được thay bằng báo hiệu có biển báo theo quy định.

Điều 9. Vật mang biển báo hiệu

Biển báo hiệu được gắn lên các vật thể cố định đặt trên bờ (gọi chung là cột) hoặc trên các vật nổi (gọi chung là phao) và có màu sắc như sau:

- Đặt phía bờ phải: Phao sơn màu đỏ, cột sơn khoang màu đỏ trắng xen kẽ.

- Đặt phía bờ trái: Phao sơn màu xanh lục, cột sơn khoang xanh lục - trắng xen kẽ.

- Đặt ở nơi phân luồng ngay ngã ba phao sơn màu đỏ - xanh lục xen kẽ, cột sơn khoang màu đỏ - xanh lục xen kẽ.

- Đặt ở nơi có chướng ngại vật trên đường thủy rộng sơn khoang màu đen - đỏ xen kẽ.

Điều 10. Ánh sáng ban đêm của đèn hiệu

1. Về ban đêm độ chiếu sáng của tín hiệu phải đảm bảo có tầm nhìn xa ít nhất là 1000m bằng mắt thường.

2. Khi dùng đèn điện để chiếu sáng biển báo hiệu thay cho tín hiệu, thì phải đảm bảo nhìn thấy rõ báo hiệu từ phạm vi 500m trở lên.

3. Ánh sáng của tín hiệu ban đêm có 4 màu: Đỏ - Xanh lục - vàng - trắng

a) Ánh sáng đỏ là ánh sáng của báo hiệu giới hạn luồng, báo hiệu chướng ngại vật bên bờ phải và của báo hiệu thông báo cấm.

b) Ánh sáng xanh lục là ánh sáng của báo hiệu giới hạn luồng, báo hiệu chướng ngại vật bên bờ trái và của báo hiệu thông báo điều khiển sự đi lại.

c) Ánh sáng vàng là ánh sáng của báo hiệu chỉ hướng của luồng như chuyển luồng, chập tiêu, định hướng luồng trên đường thủy rộng, khoang thông thuyền, báo hiệu giới hạn vùng nước.

d) Ánh sáng trắng là ánh sáng của các báo hiệu chỉ tim luồng trên đường thủy rộng, chỉ chướng ngại vật trên đường thủy rộng, báo hiệu nơi phân luồng hay ngã ba sông.

4. Ánh sáng có các chế độ:

a) Chớp 1 ngắn: 1 chớp sáng ngắn, tiếp đến 1 khoảng tối dài (ký hiệu FI).

b) Chớp 1 dài: 1 chớp sáng dài, tiếp đến 1 khoảng tối ngắn (ký hiệu OC).

c) Chớp 2: 2 chớp sáng ngắn liên tiếp xen kẽ 1 khoảng tối ngắn ở giữa, tiếp đến 1 khoảng tối dài (ký hiệu FI(2)).

d) Chớp 3: 3 chớp sáng ngắn liên tiếp xen kẽ 2 khoảng tối ngắn, tiếp đến 1 khoảng tối dài (ký hiệu FI(3)).

e) Chớp đều (ký hiệu ISO):

- Chớp đều: 1 chớp sáng dài, tiếp đến 1 khoảng tối dài, thời gian sáng và tối bằng nhau.

- Chớp đều nhanh (còn gọi là nháy): các chớp sáng ngắn xen kẽ với các khoảng tối ngắn, thời gian sáng và tối bằng nhau.

f) Chớp nhanh liên tục: các chớp sáng ngắn liên tiếp rất nhanh xen kẽ với các khoảng tối rất ngắn (ký hiệu Q).

g) Đèn sáng liên tục (ký hiệu F).

(Có bản chi tiết kèm theo ở chương IV).

Điều 11. Cách đánh số của báo hiệu ĐTNĐ Việt Nam

Trường hợp báo hiệu ĐTND được đánh số hiệu, thì việc đánh số hiệu theo phía bờ của luồng tàu chạy. Các báo hiệu nằm ở phía bờ phải được đánh số chẵn, các báo hiệu ở phía bờ trái được đánh số lẻ. Chữ số màu trắng.

Điều 12. Kích thước của báo hiệu ĐTND (Chương IV)

Kích thước của báo hiệu ĐTND chia thành 4 loại: Loại đặc biệt, loại 1, 2, 3.

Loại đặc biệt dùng cho đường thủy rộng như sông lớn, vùng cửa sông, vùng duyên hải, ven vịnh, trên hồ tự nhiên và hồ nhân tạo. Kích thước loại 1, 2, 3 được sử dụng trong các sông, kênh rạch thông thường.

Trong các trường hợp đặc biệt khác cần căn cứ vào điều kiện địa hình thực tế của sông, kênh, hồ, vùng cửa sông, ven vịnh mà có thể lựa chọn kích thước sao cho phù hợp. Khi sử dụng kích thước khác với kích thước đã tính toán trong quy tắc cần có ý kiến của cơ quan quản lý nhà nước về đường thủy nội địa.

Khi sử dụng kích thước trong 4 loại kể trên đã có tính toán trong quy tắc cũng cần tùy theo điều kiện địa hình, đặc biệt là chiều rộng của sông kênh để lựa chọn cho phù hợp.

Điều 13. Báo hiệu thông báo không có đèn, tuyến báo hiệu sử dụng đèn đầu

1. Về ban đêm ở các khu vực nguy hiểm có các báo hiệu thông báo, phương tiện phải chủ động chiếu đèn tìm hiểu tình hình qua các báo hiệu thông báo để điều khiển phương tiện đi lại đảm bảo an toàn.

2. Những tuyến có phương tiện đi lại vào ban đêm, nếu không có khả năng đầu tư và duy trì tuyến đèn điện thì có thể sử dụng đèn dầu. Màu ánh sáng của đèn dầu phải đúng với màu ánh sáng như quy định của đèn điện.

Khi gặp đèn dầu nếu chưa hiểu rõ ý nghĩa của báo hiệu, người điều khiển phương tiện có trách nhiệm tìm hiểu, chỉ khi nào đảm bảo an toàn mới được phép tiếp tục đi lại.

Điều 14. Các trường hợp đặc biệt khác

1. Trong một số trường hợp cụ thể, cho phép dùng chữ để thông báo những vấn đề có liên quan đến tình hình luồng lạch và chỉ dẫn việc đi lại của phương tiện để đảm bảo an toàn.

2. Ở những khu vực không có báo hiệu thông báo, nếu thuyền trưởng muốn điều khiển phương tiện theo một tình huống nào đó thì cần tìm hiểu, xem xét, tự quyết định và tự chịu trách nhiệm sao cho việc vận hành phương tiện đảm bảo an toàn.

Chương 3.

CÁC BÁO HIỆU ĐTND VIỆT NAM

A. BÁO HIỆU CHỈ GIỚI HẠN, VỊ TRÍ CỦA LUỒNG TÀU CHẠY

A1. PHAO CHỈ VỊ TRÍ GIỚI HẠN CỦA LUỒNG TÀU CHẠY

A1.1. Phao chỉ vị trí giới hạn bên bờ phải của luồng tàu chạy

Hình dáng

Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình trụ, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác

Màu sắc

Phao, biển, tiêu thị và cờ đều sơn màu đỏ

Đèn hiệu

Ban đêm: một đèn chớp 1 ngắn, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa

Báo rằng “Tại vị trí đặt phao là giới hạn phía phải của luồng tàu chạy”.

 

A.1.2. Phao chỉ vị trí giới hạn bên bờ trái của luồng tàu chạy

Hình dáng

Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình nón, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác

Màu sắc

Phao, biển, tiêu thị, cờ đều sơn màu xanh

Đèn hiệu

Ban đêm: một đèn chớp 1 ngắn, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa

Báo rằng “Tại vị trí đặt phao là giới hạn phía trái của luồng tàu chạy”

A2. PHAO CHỈ VỊ TRÍ GIỚI HẠN CỦA LUỒNG TÀU SÔNG ĐI CẠNH LUỒNG TÀU BIỂN

A2.1. Đặt phía bên phải của luồng tàu sông

Hình dáng

Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình trụ, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác

Màu sắc

Phao và biển sơn khoang đỏ - trắng - đỏ, tiêu thị, cờ sơn màu đỏ

Đèn hiệu

(Khi thích hợp) Ban đêm: một đèn chớp đều, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa

Báo rằng “Tại vị trí đặt báo hiệu là giới hạn phía phải của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển”

A2.2. Đặt phía bên trái của luồng tàu sông

Hình dáng

Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình nón, hoặc là cờ tạm biển hình tam giác

Màu sắc

Phao và biển sơn khoang xanh lục - trắng - xanh lục, tiêu thị, cờ sơn màu xanh lục

Đèn hiệu

(Khi thích hợp) Ban đêm một đèn chớp đều, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa

Báo rằng “Tại vị trí đặt báo hiệu là giới hạn phía trái của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển”

Khi luồng lạch ổn định hoặc trong một số trường hợp đặc biệt thì các báo hiệu từ A1, A2, vật mang là phao có thể được thay bằng trụ

A3. BÁO HIỆU LUỒNG TÀU ĐI GẦN BỜ

A3.1. Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên phải

Hình dáng   Một biển hình vuông đặt trên cột mặt biển song song với hướng luồng

Màu sắc      Biển sơn khoang màu trắng - đỏ - trắng

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 1 dài, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa       Báo rằng “Luồng tàu đi gần bờ phải và dọc theo bờ phải”

Chớp một dài (OC 3s)

A3.2. Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên trái

Hình dáng   Một biển hình thoi đặt trên cột, mặt biển song song với hướng luồng

Màu sắc      Nền giữa biển sơn màu xanh lục, viền biển sơn màu trắng

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 1 dài, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa       Báo rằng “Luồng tàu đi gần bờ trái và dọc theo bờ trái”

Chớp một dài (OC 3s)

A4. BÁO HIỆU CỬA LUỒNG RA VÀO CẢNG, BIỂN

A4.1. Đặt ở bên phải

Hình dáng   Một biển hình trụ đặt trên cột

Màu sắc      Thân cột sơn khoang màu đỏ - trắng - đỏ, biển sơn màu đỏ

Đèn hiệu     Ban đêm: có một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa       Giới hạn phía bên phải của cửa luồng ra vào cảng, bến

Chớp đều nhanh (ISO 1s)

A4.2. Đặt ở bên trái

Hình dáng    Một biển hình nón đặt trên cột

Màu sắc      Cột sơn khoang màu xanh lục - trắng - xanh lục, biển sơn màu xanh lục

Đèn hiệu      Ban đêm: có một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa        Giới hạn phía bên trái của cửa luồng ra vào cảng, bến

Báo hiệu này cũng được sử dụng để báo lối ra vào các nhánh phụ, các luồng dùng riêng. Khi đó ở trên luồng sử dụng báo hiệu A2.1, A2.2 để giới hạn luồng chạy tàu, nhằm phân biệt với luồng chính

Chớp đều nhanh (ISO 1s)

A5. PHAO TIM LUỒNG

Hình dáng   Phao hình cầu, hoặc phao ống. Biển hình cầu

Màu sắc      Phao hình cầu sơn xen kẽ dải dọc đỏ - trắng, phao ống sơn thành hai nửa đỏ - trắng, biển sơn theo dải dọc đỏ - trắng

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 1 dài, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa       Chỉ vị trí tim luồng, xung quanh là vùng nước an toàn. Dùng hướng dẫn tàu thuyền đi lại theo tim luồng trên đường thủy rộng

Chớp một dài (OC 5s)

A6. BÁO HIỆU CHUYỂN HƯỚNG LUỒNG

A6.1. Báo hiệu chuyển hướng luồng đặt bên bờ phải

Hình dáng   Một biển hình vuông đặt trên cột, mặt biển vuông góc với trục luồng tàu chạy

Màu sắc      Biển sơn màu vàng, giữa biển có vạch dọc sơn màu đen

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp đều, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa       Báo rằng “Kể từ vị trí đặt báo hiệu, luồng chạy tàu chuyển hướng từ bờ phải sang bờ trái”

Chớp đều (ISO 4s)

A6.2. Báo hiệu chuyển hướng luồng đặt bên bờ trái

Hình dáng   Một biển hình thoi đặt trên cột, mặt biển vuông góc với trục luồng tàu chạy

Màu sắc      Biển sơn màu vàng giữa có vạch dọc sơn màu đen

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp đều ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa       Báo rằng “Kể từ vị trí đặt báo hiệu, luồng chạy tàu chuyển từ bờ trái sang bờ phải”

Chớp đều (ISO 3s)

A7. CHẬP TIÊU TIM LUỒNG

A7.1. Chập tiêu tim luồng đặt bên bờ phải

Hình dáng   Gồm hai biển, biển trên cột sau đặt cao hơn biển trên cột trước. Mặt biển đặt vuông góc với tim luồng và trùng với hướng luồng tàu chạy

Màu sắc      Màu sơn cách thức sơn như biển chuyển luồng bờ phải

Đèn hiệu     Ban đêm: có hai đèn chớp 1 dài, ánh sáng màu vàng, đèn trên cột sau đặt cao hơn đèn trên cột trước

Chớp một dài (OC 4s)

A7.2. Chập tiêu tim luồng đặt bên bờ trái

Hình dáng   Gồm hai biển, biển trên cột sau đặt cao hơn biển trên cột trước. Mặt biển đặt vuông góc với tim luồng và trùng với hướng tim luồng tàu chạy

Màu sắc      Màu sơn cách thức sơn như biển chuyển luồng bờ trái

Đèn hiệu     Ban đêm: có hai đèn chớp 1 dài, ánh sáng màu vàng, đèn trên cột sau đặt cao hơn đèn trên cột trước

Ý nghĩa       Báo rằng “Luồng hẹp nguy hiểm phương tiện phải đi theo đúng đường thẳng chập của hai biển báo hiệu”

Chớp một dài (OC 3s)

A8. BÁO HIỆU ĐỊNH HƯỚNG LUỒNG

A8.1. Đặt bên phải luồng

Hình dáng   Một biển hình trụ ghép kiểu múi khế đặt trên cột

Màu sắc      Nền giữa biển sơn màu vàng, viền biển sơn màu đen

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp đều, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa       Định hướng luồng cho tàu thuyền đi lại trên đường thủy rộng như ven vịnh, trên hồ, vào cửa sông phía bên phải của luồng

Chớp đều (ISO 6s)

A8.2. Đặt bên trái luồng

Hình dáng   Một biển hình thoi ghép vuông góc với nhau kiểu múi khế đặt trên cột

Màu sắc      Viền biển sơn màu đen, nền giữa biển sơn màu vàng

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp đều, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa       Định hướng luồng cho tàu thuyền đi lại trên đường thủy rộng như ven vịnh, trên hồ, vào cửa sông phía bên trái luồng

Chớp đều (ISO 5s)

A9. BÁO HIỆU HAI LUỒNG (đặt dưới nước)

A9.1. Báo cả hai luồng đều là luồng chính

Hình dáng   Phao hình cầu, phao ống. Biển: hình cầu

Màu sắc      Biển sơn thành hai nửa, nửa trên sơn đỏ, nửa dưới sơn màu xanh lục. Phao sơn thành 4 khoang ngang đỏ - xanh lục xen kẽ

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa       Báo rằng “Tại khu vực đặt phao sông, kênh phân thành hai luồng, cả hai luồng đều là luồng chính”

Chớp đều nhanh (ISO 2s)

A9.2. Báo luồng phía bên phải là luồng chính

Hình dáng   Phao hình cầu có tiêu thị hình nón hoặc phao ống có biển hình cầu phía trên có tiêu thị hình nón

Màu sắc      Tiêu thị, biển sơn màu xanh lục. Phao sơn nửa trên màu xanh lục, nửa dưới màu đỏ

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp nhanh liên tục, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa       Báo rằng “Tại khu vực đặt phao sông, kênh phân thành hai luồng, luồng phía bên phải là luồng chính”. Vị trí đặt phao là giới hạn phía trái của luồng chính”

- Luồng phụ là luồng có chuẩn tắc luồng lạch kém hơn luồng chính, phương tiện khi qua lại cần tìm hiểu để biết

- Các biển phụ (Tiêu thị) trong loại báo hiệu này là bắt buộc phải có

Chớp nhanh liên tục (Q)

A9.3. Báo luồng phía bên trái là luồng chính

Hình dáng   Phao hình cầu có tiêu thị hình trụ, hoặc phao ống có biển hình cầu, phía trên có tiêu thị hình trụ

Màu sắc      Biển, tiêu thị sơn màu đỏ. Phao sơn nửa trên màu đỏ, nửa dưới màu xanh lục

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp nhanh liên tục, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa       Báo rằng “Tại khu vực đặt phao sông, kênh phân thành hai luồng, luồng phía bên trái là luồng chính, vị trí đặt phao là giới hạn phía phải của luồng chính”

Chớp nhanh liên tục (Q)

B. BÁO HIỆU VỊ TRÍ NGUY HIỂM HAY VẬT CHƯỚNG NGẠI TRÊN LUỒNG

B1. BÁO HIỆU NƠI PHÂN LUỒNG, NGÃ BA (đặt trên bờ)

Hình dáng   Báo hiệu là 2 hình nón đối đỉnh đặt trên cột

Màu sắc      Nửa trên sơn màu đỏ, nửa dưới sơn màu xanh lục

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp đều nhanh, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa       Báo rằng “Tại vị trí đặt báo hiệu là đầu mom bãi nơi phân luồng, ngã ba nguy hiểm, cần chú ý”

Chớp đều nhanh (ISO 2s)

B2. BÁO CHƯỚNG NGẠI VẬT HOẶC VỊ TRÍ NGUY HIỂM TRÊN LUỒNG

B2.1. Báo chướng ngại vật hay vị trí nguy hiểm bên phía phải của luồng tàu chạy

Hình dáng   Báo hiệu là một hình nón ngược ghép kiểu múi khế

Màu sắc      Biển sơn màu đỏ

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 1 ngắn, ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa       Báo rằng “Có vật chướng ngại hoặc vị trí nguy hiểm phía bên phải của luồng tàu chạy. Phương tiện phải đi cách xa báo hiệu ít nhất trên 10m”

Chớp một ngắn (FI 5s)

B2.2. Báo chướng ngại vật hay vị trí nguy hiểm bên phía trái của luồng tàu chạy

Hình dáng   Báo hiệu là một hình nón ghép kiểu múi khế đặt trên cột

Màu sắc      Biển sơn màu xanh lục, viền quanh biển sơn trắng

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 1 ngắn, ánh sáng màu xanh lục

Ý nghĩa       Báo rằng “Có vật chướng ngại hoặc vị trí nguy hiểm phía bên trái của luồng tàu chạy. Phương tiện phải đi cách xa báo hiệu ít nhất trên 10m”

Chớp một ngắn (FI 5s)

B3. BÁO HIỆU CHƯỚNG NGẠI VẬT ĐƠN LẺ TRÊN ĐƯỜNG THỦY RỘNG

Hình dáng   Báo hiệu là hai biển hình cầu đặt trên cột hoặc trên phao

Màu sắc      Biển sơn màu đen, cột, phao sơn làm 3 khoang đen - đỏ - đen

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 2, ánh sáng màu trắng

Ý nghĩa       Báo rằng “Có vật chướng ngại nguy hiểm trên luồng nhưng xung quanh là vùng nước an toàn. Phương tiện có thể đi lại được xung quanh chướng ngại vật về mọi phía, nhưng phải cách báo hiệu ít nhất trên 15m”

Chớp hai (FI(2) 10s)

B4. PHAO GIỚI HẠN VÙNG NƯỚC

B4.1. Phía bên phải của luồng tàu chạy

Hình dáng   Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình trụ

Màu sắc      Phao, biển hay tiêu thị đều sơn màu vàng

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 3, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa       “Giới hạn vùng nước hạn chế, vùng nước dùng riêng bên phía bờ phải của luồng”

Chớp ba (FI(3) 10s)

B4.2. Phía bên trái của luồng tàu chạy

Hình dáng   Báo hiệu là phao có biển (hay tiêu thị) là hình nón

Màu sắc      Phao, biển hay tiêu thị đều sơn màu vàng

Đèn hiệu     Ban đêm: một đèn chớp 1, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa       “Giới hạn vùng nước hạn chế, vùng nước dùng riêng bên phía bờ trái của luồng”

Khi dùng báo hiệu này để cấm vùng nước, cấm luồng thì bên trên treo thay bằng biển phụ C1.1.1

Chớp một ngắn (FI 5s)

B5. BÁO HIỆU ĐÁNH DẤU KHOANG THÔNG THUYỀN CỦA CÔNG TRÌNH VƯỢT SÔNG TRÊN KHÔNG

B5.1. Cho phương tiện cơ giới và thô sơ đi chung

Hình dáng   Một biển hình vuông bố trí ở tim luồng khoang thông thuyền

Màu sắc      Biển sơn màu vàng

Đèn hiệu     Ban đêm: treo 2 đèn, một đèn sáng liên tục, một đèn chớp nhanh liên tục, ánh sáng màu vàng, đặt ở vị trí của biển báo hiệu

Ý nghĩa       Đánh dấu vị trí khoang thông thuyền cho phương tiện cơ giới và thô sơ cùng đi chung

B5.2. Cho phương tiện cơ giới đi qua

Hình dáng   Một biển hình thoi bố trí ở tim luồng khoang thông thuyền

Màu sắc      Biển sơn màu vàng

Đèn hiệu     Ban đêm: treo một đèn sáng liên tục, ánh sáng màu vàng, đặt ở vị trí của báo hiệu

Ý nghĩa       Đánh dấu vị trí khoang thông thuyền cho phương tiện cơ giới đi qua

Sáng liên tục (F)

 

B5.3. Cho phương tiện thô sơ đi qua

Hình dáng   Một biển hình tròn bố trí ở tim luồng khoang thông thuyền

Màu sắc      Biển sơn màu vàng

Đèn hiệu     Ban đêm: treo một đèn chớp nhanh liên tục, ánh sáng màu vàng

Ý nghĩa       Đánh dấu vị trí khoang thông thuyền cho phương tiện thô sơ đi qua

Chớp nhanh liên tục (Q)

C. BÁO HIỆU THÔNG BÁO CHỈ DẪN

C1. BÁO HIỆU THÔNG BÁO CẤM

C1.1. Báo hiệu điều khiển sự đi lại

C1.1.1. Cấm đi qua

Hình dáng   Một biển hình chữ nhật đặt vuông góc với luồng, mặt biển ngược hướng với chiều cấm đi qua, hoặc hai cờ hình tam giác

Màu sắc      Biển sơn khoang đỏ - trắng - đỏ theo chiều ngang, cờ sơn màu đỏ

Đèn hiệu     Ban đêm: treo hai đèn sáng liên tục, ánh sáng màu đỏ. Đèn treo theo chiều dọc

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm phương tiện đi qua tính từ vị trí đặt báo hiệu”

C1.1.2. Được phép đi qua

Hình dáng   Một biển hình chữ nhật đặt vuông góc với luồng, mặt biển ngược hướng với chiều cho đi qua, hoặc hai cờ hình tam giác

Màu sắc      Biển sơn theo dải dọc xanh lục - trắng - xanh lục, cờ sơn màu xanh lục

Đèn hiệu     Ban đêm: treo hai đèn sáng liên tục, ánh sáng màu xanh lục. Đèn treo theo chiều dọc

Ý nghĩa       Báo rằng “Phương tiện được phép đi qua”

C1.1.3. Chỉ được phép đi giữa hai biển báo hiệu

Hình dáng   Hai biển hình thoi đặt cách nhau giới hạn chiều rộng của luồng tàu

Màu sắc      Nửa ngoài sơn màu trắng, nửa trong hướng vào luồng sơn màu xanh lục

Đèn hiệu     Ban đêm: mỗi bên treo 1 đèn sáng liên tục, ánh sáng màu xanh lục. Đèn đặt tại vị trí của biển báo hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Phương tiện chỉ được phép đi trong phạm vi luồng giới hạn giữa hai biển báo hiệu”

C1.1.4. Cấm đi ra ngoài phạm vi hai biển báo hiệu

Hình dáng   Hai biển hình thoi treo giới hạn hai bên luồng

Màu sắc      Nửa ngoài sơn màu đỏ, nửa trong hướng vào luồng sơn màu trắng

Đèn hiệu     (Khi thích hợp) Ban đêm mỗi bên treo một đèn sáng liên tục ánh sáng màu đỏ

Ý nghĩa       Báo rằng “Phương tiện không được phép đi ra ngoài phạm vi hai biển báo hiệu”

Chỉ dùng báo hiệu này kết hợp với C1.1.3 trong trường hợp cần quy định rõ cấm đi lại ngoài phạm vi luồng tàu đã được giới hạn theo C1.1.3. Khi đó biển báo hiệu và đèn đỏ treo phía ngoài đèn xanh theo chiều ngang

C1.2. Tín hiệu giao thông qua âu thuyền

Khi đến gần âu thuyền, phương tiện cần giảm tốc độ và chú ý các trường hợp tín hiệu sau đây:

1. Khi có hai đèn đỏ, mỗi bên treo một đèn ở độ cao như nhau là cấm phương tiện đi vào âu thuyền

2. Khi có hai đèn đỏ, mỗi bên treo một đèn ở độ cao như nhau và một đèn xanh treo cùng độ cao (ở bên này hoặc bên kia) là báo phương tiện được phép rời âu thuyền

3. Khi mỗi bên treo 1 đèn đỏ, 1 đèn xanh, 4 đèn cùng ở độ cao như nhau là báo phương tiện chuẩn bị được vào âu thuyền

4. Khi mỗi bên có 1 đèn xanh treo ở độ cao như nhau là báo cho phép phương tiện được vào âu thuyền

Ý nghĩa       Điều tiết phương tiện đi lại qua âu

C1.3. Báo hiệu cấm thả neo, cấm kéo rê neo, cáp hay xích

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu neo sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm mọi phương tiện thả neo, kéo rê neo, cáp hay xích trong phạm vi hiệu lực của báo hiệu”

Không áp dụng với những di chuyển nhỏ tại nơi neo đậu hay ma nơ

C1.4. Báo hiệu cấm đỗ

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu chữ P sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm mọi phương tiện neo đậu trong phạm vi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.5. Báo hiệu cấm buộc tàu thuyền

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu cọc bích sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm mọi phương tiện buộc tàu thuyền lên bờ trong phạm vi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.6. Báo hiệu cấm tạo sóng

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu sóng sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Phải điều khiển phương tiện tránh tạo sóng gây nguy hiểm cho các đối tượng khác”

C1.7. Báo hiệu cấm tàu thuyền quay trở

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu quay trở sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm mọi phương tiện quay trở trong phạm vi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.8. Báo hiệu cấm vượt

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu phương tiện vượt nhau sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm mọi phương tiện vượt nhau trên phạm vi luồng giới hạn bởi hai biển báo hiệu”

C1.9. Báo hiệu cấm các đoàn kéo đẩy vượt nhau

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu các đoàn kéo đẩy vượt nhau sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm các đoàn kéo đẩy vượt nhau trên phạm vi luồng giới hạn bởi hai biển báo hiệu”

C1.10. Cấm phương tiện cơ giới

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu phương tiện cơ giới sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm mọi phương tiện cơ giới đi qua theo hướng báo hiệu đã chỉ rõ, hoặc hoạt động trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

C1.11. Cấm phương tiện thô sơ

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu phương tiện thô sơ sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo rằng “Cấm phương tiện thô sơ đi qua theo hướng báo hiệu đã chỉ rõ, hoặc hoạt động trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

C1.12. Cấm hoạt động thể thao

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, chữ thể thao sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Cấm mọi hoạt động thể thao hoặc giải trí trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.13. Cấm rẽ phải

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền sơn màu trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu mũi tên rẽ phải sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phương tiện không được phép rẽ phải vào ngã ba gần nhất phía trước, nguy hiểm”

C1.14. Cấm rẽ trái

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn màu trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu mũi tên rẽ trái sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phương tiện không được phép rẽ trái vào ngã ba gần nhất phía trước, nguy hiểm”

C1.15. Cấm bơi lội

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu bơi lội sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Cấm mọi hình thức bơi lội trong vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.16. Cấm lướt ván

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu lướt ván sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Cấm lướt ván trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.17. Cấm lướt ván buồm

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu lướt ván buồm sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Cấm lướt ván buồm trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.18. Cấm tàu thuyền chạy buồm

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc     Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu tàu thuyền buồm sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Cấm tàu thuyền chạy buồm đi lại trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

C1.19. Khu vực cấm đi lại với tốc độ cao

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền và vạch chéo sơn đỏ, ký hiệu ca nô cao tốc sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Khu vực cấm đi lại với tốc độ cao trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

C2. BÁO HIỆU THÔNG BÁO SỰ HẠN CHẾ

C2.1. Báo hiệu báo chiều cao tĩnh không bị hạn chế

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu chiều cao tĩnh không bị hạn chế sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước có công trình vượt sông trên không, chiều cao tĩnh không của công trình bị hạn chế. Nếu có con số ghi trên biển đó là chiều cao tĩnh không của công trình ứng với một mực nước xác định nào đó, cần tìm hiểu để biết khi điều khiển phương tiện đi qua công trình”. Chiều cao tĩnh không tính bằng m.

C2.2. Báo hiệu báo chiều sâu luồng bị hạn chế

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu chiều sâu luồng bị hạn chế sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Chiều sâu của luồng chạy tàu ở phía trước bị hạn chế. Nếu có con số ghi trên biển đó là chiều sâu hạn chế của luồng lạch ứng với một mực nước xác định nào đó, cần tìm hiểu để biết khi điều khiển phương tiện đi qua”. Độ sâu tính bằng m.”

C2.3. Báo hiệu báo chiều rộng luồng bị hạn chế

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu chiều rộng luồng bị hạn chế sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Chiều rộng của luồng chạy tàu ở phía trước bị hạn chế. Nếu có con số ghi trên biển đó là chiều rộng hạn chế của luồng chạy tàu. Cần tìm hiểu để biết khi điều khiển phương tiện đi qua”. Chiều rộng tính bằng m.

C2.4. Báo hiệu “luồng cách bờ”

Hình dáng   Một biển hình vuông, đặt trên bờ vuông góc với luồng, sơn hai mặt

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu luồng cách bờ sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Mép luồng chạy tàu cách vị trí báo hiệu một khoảng cách bằng con số ghi trên biển báo hiệu và tính bằng m”.

C2.5. Báo hiệu thông báo đoàn lai dắt bị hạn chế

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu lai dắt và tầm lai dắt (1 chữ số) sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước là đoạn luồng mà khả năng lai dắt của phương tiện bị hạn chế, giới hạn số tầm của đoàn lai dắt không được vượt quá 01 con số ghi trên biển báo hiệu”

C2.6. Báo hiệu thông báo chiều rộng đoàn lai dắt bị hạn chế

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu lai dắt và chiều rộng của đoàn lai dắt (2 chữ số) sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước là đoạn luồng mà khả năng lai dắt của phương tiện bị hạn chế. Chiều rộng lớn nhất của đoàn lai dắt không được vượt quá 02 con số ghi trên biển báo hiệu và tính bằng m”

C2.7. Báo hiệu thông báo chiều dài đoàn lai dắt bị hạn chế

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu lai dắt và chiều dài của đoàn lai dắt (3 con số) sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước là đoạn luồng mà khả năng lai dắt của phương tiện bị hạn chế. Chiều dài lớn nhất của đoàn lai dắt không được vượt quá 03 con số ghi trên biển báo hiệu và tính bằng m”

C2.8. Báo hiệu quy định tần số liên lạc theo khu vực

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Viền biển sơn đỏ, nền biển sơn trắng, ký hiệu sóng VHF và tần số quy định bắt buộc để thông tin liên lạc sơn màu đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Khu vực bắt buộc các phương tiện phải sử dụng kênh vô tuyến điện thoại có tần số như con số quy định ghi trên biển báo hiệu để thông tin liên lạc”

C3. BÁO HIỆU CHỈ DẪN

C3.1. Báo hiệu “chú ý nguy hiểm”

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu chú ý nguy hiểm sơn đen

Đèn hiệu    

Ý nghĩa       Báo “Phía trước là khu vực luồng phức tạp, khó đi, cần chú ý, có thể có các tình huống nguy hiểm bất ngờ”. Phương tiện cần chú ý thực hiện các biện pháp phòng ngừa để đảm bảo an toàn

C3.2. Báo hiệu “Dừng lại”

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu dừng lại sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Mọi phương tiện phải dừng lại ngay phía trước biển báo hiệu để chờ đến thời gian được đi lại hay để kiểm tra”

Dùng báo hiệu này cho việc điều tiết khống chế qua cầu, âu thuyền hay cho trạm kiểm tra đường thủy như là một tình huống bắt buộc.

C3.3. Báo hiệu “Phát tín hiệu âm thanh”

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu phát tín hiệu âm thanh sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phương tiện cần kéo một hồi còi dài”

C3.4. Được phép đi ngang qua luồng về phía trái

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu đi ngang qua luồng về bên trái sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước là nơi phương tiện thủy nội địa được phép đi cắt ngang qua luồng về phía bên trái”

C3.5. Được phép đi ngang qua luồng về phía phải

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn trắng, viền biển sơn đỏ, ký hiệu đi ngang qua luồng về bên phải sơn đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước là nơi phương tiện thủy nội địa được phép đi cắt ngang qua luồng về phía bên phải”. Các biển C3.4, C3.5 dùng trong các trường hợp luồng giao cắt nhau, luồng tàu sông cắt ngang qua luồng tàu biển

C4. BÁO HIỆU THÔNG BÁO

C4.1. Báo hiệu phía trước có đường dây điện qua sông

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu tia điện sơn màu trắng

Đèn hiệu    

Ý nghĩa       Báo “Phía trước có đường dây điện vượt qua sông, phương tiện cần lưu ý”

C4.2. Được phép neo đậu

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu chữ P sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Được phép neo đậu hay trú ẩn tránh bão lũ trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu, hoặc phạm vi giới hạn khu vực cảng bến”

C4.3. Chiều rộng vùng nước được phép neo đậu

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, chữ số chiều rộng vùng nước được phép đậu đỗ sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Phương tiện được phép neo đậu trong phạm vi vùng nước có chiều rộng tính từ mép cảng, bến, mép bờ ra phía luồng và bằng con số ghi trên biển báo hiệu”. Chiều rộng tính bằng m.

Dùng xác định phạm vi vùng nước trong sông, kênh hẹp. Khi đó không dùng phao B4 đặt dưới nước.

C4.4. Số hàng tối đa được phép neo đậu

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, số hàng tối đa được phép neo đậu ghi bằng số La mã và sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Báo số hàng tối đa phương tiện được phép neo đậu trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

C4.5. Báo vị trí Đoạn, Trạm quản lý đường thủy nội địa

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu 2 mỏ neo bắt chéo sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Báo vị trí Đoạn, Trạm quản lý đường thủy nội địa”

C4.6. Báo hiệu có bến phà, bến khách ngang sông

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu bến phà, bến khách sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước có bến phà, bến khách ngang sông phương tiện cần thận trọng”

C4.7. Báo hiệu chỉ điểm kết thúc một tình huống

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền sơn màu xanh lam, ký hiệu kết thúc một tình huống là một vạch chéo sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Báo điểm kết thúc cho một quy định cấm, một quy định hạn chế hay một quy định bắt buộc khác cho việc chạy tàu”

C4.8. Báo hiệu khu vực tiếp giáp

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Một nửa sơn màu trắng, một nửa sơn màu xanh lam

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Vị trí đặt báo hiệu là ranh giới quản lý của đường thủy nội địa và đường biển”

C4.9. Báo hiệu có trạm kiểm tra giao thông đường thủy

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu trạm kiểm tra (vạch ngang) sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Có trạm kiểm tra của cảnh sát giao thông hoặc của thanh tra giao thông đường thủy. Phương tiện cần chú ý lệnh gọi vào kiểm tra”

C4.10. Báo hiệu cống, đập hoặc âu thuyền

Hình dáng   Một biển hình chữ nhật

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu cống hoặc âu thuyền màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước có cống, đập hoặc âu thuyền, phương tiện cần chú ý chuẩn bị để việc đi lại được an toàn theo các tín hiệu hướng dẫn (nếu có) của C1.2”

C4.11. Báo hiệu báo cây số đường thủy nội địa

Hình dáng   Một biển hình chữ nhật

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, chú thích tên sông hay tên tuyến và cây số sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo mốc cây số đường thủy nội địa

C4.12. Báo hiệu báo lý trình sông kênh

Hình dáng   Một biển hình chữ nhật

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, chú thích tên địa danh và khoảng cách đến địa danh đó sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Cự ly từ vị trí đặt báo hiệu đến một địa danh phía trước cần xác định” tính bằng km

C4.13. Báo hiệu chỉ dẫn ngã ba, ngã tư hay nơi có nhiều sông hay luồng giao nhau

C4.13.1. Ngã ba sông hẹp hoặc luồng phụ gặp sông rộng hoặc luồng chính

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển xanh lam, ký hiệu ngã ba sông hẹp (hoặc luồng phụ) gặp sông rộng (hay luồng chính) sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phương tiện đang đi trên sông hẹp (hoặc luồng phụ) sắp đến ngã ba nơi gặp sông rộng (hoặc luồng chính)”

C4.13.2. Ngã ba sông rộng hoặc luồng chính gặp sông hẹp hoặc luồng phụ

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển xanh lam, ký hiệu ngã ba sông rộng (hoặc luồng chính) gặp sông hẹp (hoặc luồng phụ) sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phương tiện đang đi trên sông rộng (hoặc luồng chính) sắp đến ngã ba nơi gặp sông hẹp (hoặc luồng phụ)”

C4.13.3. Ngã tư sông rộng hoặc luồng chính gặp sông hẹp hoặc luồng phụ

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển xanh lam, ký hiệu ngã tư sông rộng (hoặc luồng chính) gặp sông hẹp (hoặc luồng phụ) sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phương tiện đang đi trên sông rộng (hoặc luồng chính) sắp đến ngã tư nơi gặp sông hẹp (hoặc luồng phụ)”

C4.13.4. Ngã tư sông hẹp hoặc luồng phụ gặp sông rộng hoặc luồng chính

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển xanh lam, ký hiệu ngã tư sông hẹp (hoặc luồng phụ) gặp sông rộng (hoặc luồng chính) sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phương tiện đang đi trên sông hẹp (hoặc luồng phụ) sắp đến ngã tư nơi gặp sông rộng (hoặc luồng chính)”

C4.13.5. Nơi giao nhau của nhiều sông kênh

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển xanh lam, ký hiệu nơi giao nhau của nhiều sông kênh sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Phía trước là nơi giao nhau của nhiều sông, kênh”

C4.14. Báo hiệu khu vực được phép tổ chức các hoạt động thể thao hoặc giải trí (báo hiệu chung)

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển xanh lam, chữ thể thao sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Báo khu vực được phép tổ chức các hoạt động thể thao hoặc giải trí”

C4.15. Được phép quay trở

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu được phép quay trở sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “phương tiện được phép quay trở trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

C4.16. Báo công trình ngầm vượt sông

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu mặt cắt sông và công trình ngầm vượt sông sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Tại vị trí đặt báo hiệu có công trình ngầm vượt sông. Phương tiện không được thả neo, phải thận trọng để đảm bảo an toàn cho công trình và phương tiện”

C4.17. Khu vực được phép lướt ván

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu lướt ván sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Được phép lướt ván trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

C4.18. Khu vực được phép lướt ván buồm

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu lướt ván buồm sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Được phép lướt ván buồm trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

C4.19. Khu vực tàu thuyền chạy buồm được phép đi lại

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển màu xanh lam, ký hiệu tàu chạy buồm sơn trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Tàu thuyền chạy buồm được phép đi lại trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của báo hiệu”

C4.20. Khu vực cho phép đi lại với tốc độ cao

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc     Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu ca nô cao tốc sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Khu vực cho phép đi lại với tốc độ cao trong phạm vi vùng nước giới hạn bởi hiệu lực của biển báo hiệu”

C4.21. Báo có trạm điện thoại

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền sơn màu xanh lam, ký hiệu điện thoại sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Vị trí có trạm điện thoại bên bờ sông kênh”

C4.22. Báo có trạm bán xăng dầu

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền sơn màu trắng, viền biển sơn màu xanh lam, biểu tượng xăng dầu sơn màu đen

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Vị trí có trạm bán xăng dầu bên bờ sông kênh”

C4.23. Báo hiệu báo tần số liên lạc để được trả lời những thông tin cần thiết cho việc chạy tàu

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Nền biển sơn màu xanh lam, ký hiệu sóng VHF và tần số liên lạc sơn màu trắng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Khu vực phương tiện có thể nhận được các thông tin cần thiết về luồng lạch và những thông tin khác liên quan đến chạy tàu khi sử dụng kênh vô tuyến điện thoại có tần số như con số ghi trên biển báo hiệu”

C5. BÁO HIỆU THÔNG BÁO PHỤ

C5.1. Báo hiệu triết giảm tĩnh không

Hình dáng   Một biển hình vuông

Màu sắc      Viền và ký hiệu triết giảm tĩnh không sơn màu vàng, nền sơn đen, chỉ số triết giảm tĩnh không sơn màu vàng

Đèn hiệu

Ý nghĩa       Báo “Tĩnh không thực của công trình bị giảm đi bằng con số ghi trên biển báo”

C5.2. Báo tĩnh không trực tiếp (Thước nước ngược)

Hình dáng   Một biển hình chữ nhật chạy dài từ đáy công trình xuống dưới mặt nước

Màu sắc      Sơn khoang đen - vàng - đen xen kẽ theo từng mét một, nếu biển màu đen thì chữ số màu vàng và ngược lại. Số tĩnh không đánh ngược từ đáy công trình xuống mặt nước

Đèn hiệu

Ý nghĩa       “Báo tĩnh không trực tiếp cho phương tiện biết qua số đọc theo mực nước”

C5.3. Giới hạn phạm vi chiều dài hiệu lực của báo hiệu kể từ vị trí đặt báo hiệu (bằng con số ghi trong biển)

C5.4. Giới hạn phạm vi hiệu lực của báo hiệu giữa hai biển báo hiệu

C5.5. Giới hạn phạm vi hiệu lực của báo hiệu về hai phía tính từ vị trí đặt báo hiệu


Chương 4.

TÍN HIỆU VÀ KÍCH THƯỚC CÁC BÁO HIỆU ĐTNĐ VIỆT NAM

IV.1. BẢNG CHI TIẾT CHẾ ĐỘ TÍN HIỆU

BẢNG CHI TIẾT CHẾ ĐỘ TÍN HIỆU (tiếp)

Ghi chú:

Báo hiệu thông báo chỉ dẫn hoặc các báo hiệu khác có đèn sáng liên tục không thống kê vào bảng này


IV.2. KÍCH THƯỚC CỘT BÁO HIỆU VÀ PHAO (Phần mang biển báo hiệu)

1. Cột

2. Phao

Đơn vị: m

STT

Các thông số

Ký hiệu

Loại kích thước

Đặc biệt

1

2

3

1

Chiều cao từ mặt đất đến đỉnh cột báo hiệu (kể cả biển)

H1

Theo tính toán

7,5

6,5

5,5

2

Chiều cao phần nổi trên mặt nước của phao trụ bờ phải (chưa kể đèn và biển nếu có)

H2

nt

1,2

1,1

0,9

3

Chiều cao phần nổi trên mặt nước của phao nhót bờ trái, của phao ống (chưa kể đèn và biển nếu có)

H3

nt

1,4

1,2

1,0

4

Chiều cao của khoang sơn trên cột

h1

nt

0,5

0,4

0,3

5

Chiều cao của khoang sơn trên phao

h2

nt

0,3

0,25

0,2

6

Đường kính cột báo hiệu

d1

nt

0,15

0,12

0,12

7

Đường kính thân phao trụ, phao nhót

D1

nt

1,2

1,0

0,8

8

Đường kính phao ống

D2

nt

0,15

0,15

0,15

IV.3. KÍCH THƯỚC CỦA BIỂN BÁO HIỆU

Đơn vị tính: cm

Ký hiệu

HÌNH DÁNG

Kích thước

LOẠI KÍCH THƯỚC

Đặc biệt

1

2

3

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

 

Đặt trên phao

 

 

 

 

 

A-1.1

Phao giới hạn mép phải của luồng

b

h

 

 

b1

h1

120 - 180

120 - 180

100

100

 

 

20

20

90

90

 

 

20

20

80

80

 

 

20

20

A-1.2

Phao giới hạn mép trái của luồng

 

b

 

α

b1

α

 

130 - 180

 

60o

 

100

 

60o

25

60o

 

90

 

60o

25

60o

 

80

 

60o

25

60o

A-2.1

Giới hạn mép phải của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển

b

h

h1

 

 

b1

h1

 

100

100

25

 

 

20

20

90

90

22,5

 

 

20

20

80

80

20

 

 

20

20

A-2.2

Phao giới hạn mép trái của luồng tàu sông đi cạnh luồng tàu biển

 

b

α

b1

α

 

Theo tính toán

 

100

60o

25

60o

 

90

60o

25

60o

 

80

60o

25

60o

 

Đặt trên bờ

 

 

 

 

 

A-3.1

Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên phải

 

b

h

h1

 

Theo tính toán

 

180

180

40

 

150

150

30

 

120

120

25

A-3.2

Báo hiệu luồng tàu đi gần bờ bên trái

 

b

a

α

 

Theo tính toán

 

180

18

90o

 

150

15

90o

 

120

12

90o

A-4.1

Báo hiệu cửa ra vào cảng

 

b

h

 

Theo tính toán

 

180

180

 

150

150

 

120

120

A-5

Biển phao tim luồng

 

D

 

d

 

Theo tính toán

 

180

 

30

 

150

 

30

 

120

 

30

A-6.1

A-7.1

Chuyển luồng bên bờ phải

 

b

h

b1

 

Theo tính toán

 

180

180

40

 

150

150

30

 

120

120

24

A-6.2

A-7.2

Chuyển luồng bên bờ trái

 

b

b1

α

 

Theo tính toán

 

180

40

90o

 

150

30

90o

 

120

24

90o

A-8.1

Định hướng luồng đặt bên phải

 

b

h

a

 

Theo tính toán

 

180

180

10

 

150

150

8

 

120

120

6

A-8.2

Định hướng luồng đặt bên trái

 

b

a

 

Theo tính toán

 

180

10

 

150

8

 

120

6

A-9.1

BH cả hai luồng đều là luồng chính

 

D

 

d

 

Theo tính toán

 

180

 

30

 

150

 

30

 

120

 

30

A-9.2

Báo luồng bên phải là luồng chính

 

D

 

d

 

b1

α

 

Theo tính toán

 

180

 

30

 

25

60o

 

150

 

30

 

25

60o

 

120

 

30

 

25

60o

A-9.3

Báo luồng bên trái là luồng chính

 

D

 

d

 

b

h

 

Theo tính toán

 

180

 

30

 

20

20

 

150

 

30

 

20

20

 

120

 

30

 

20

20

B-1

Báo hiệu nơi phân luồng

 

b

h

α

 

Theo tính toán

 

180

180

45o

 

150

150

45o

 

120

120

45o

B-2.1

A-4.2

Báo chướng ngại vật bên bờ trái

b

 

α

a

Theo tính toán

180

 

60o

5

150

 

60o

5

120

 

60o

5

B-2.2

Báo chướng ngại vật bên bờ phải

b

 

α

Theo tính toán

180

 

60o

150

 

60o

120

 

60o

 

Báo hiệu dưới nước

 

 

 

 

 

B-3

Báo hiệu: Chướng ngại vật trên đường thủy rộng

 

d

 

Theo tính toán

 

30

 

30

 

30

B-4.1

Phao giới hạn vùng nước bên phải

b

h

 

b1

h1

 

b2

h2

 

Theo tính toán

100

100

 

20

20

 

40

30

90

90

 

20

20

 

35

26

80

80

 

20

20

 

30

22

B-4.2

Phao giới hạn vùng nước bờ trái

b

α

 

b1

α

 

b2

h2

 

Theo tính toán

100

60o

 

25

60o

 

40

30

90

60o

 

25

60o

 

35

26

80

60o

 

25

60o

 

30

22

 

Đặt trên Công trình, trên cột

 

 

 

 

 

B-5.1

Báo hiệu đánh dấu khoang thông thuyền: Cơ giới và thô sơ đi chung

 

b

h

 

Theo tính toán

 

180

180

 

150

150

 

120

120

B-5.2

Khoang thông thuyền: Cho cơ giới đi qua

 

b

 

α

 

Theo tính toán

 

180

 

90o

 

150

 

90o

 

120

 

90o

B-5.3

Khoang thông thuyền: Cho thô sơ đi qua

 

D

 

Theo tính toán

 

180

 

150

 

120

C-1.1.1

Cấm được đi qua

b

h

h1

h2

 

Theo tính toán

200

150

50

50

170

130

45

40

140

110

40

30

C-1.1.2

Được phép đi qua

b

h

b1

b2

 

Theo tính toán

200

150

70

60

170

130

60

50

140

110

50

40

C-1.1.3

Chỉ được phép đi giữa hai biển báo

 

b

 

α

 

Theo tính toán

 

60

 

90o

 

50

 

90o

 

40

 

90o

C-1.1.4

Cấm đi ra ngoài phạm vi hai biển báo hiệu

 

b

 

α

 

Theo tính toán

 

60

 

90o

 

50

 

90o

 

40

 

90o

C-1.3

“Cấm neo”

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

100

180

80

18

20

150

80

150

60

15

17

120

70

120

50

12

14

C-1.4

Biển báo hiệu: “Cấm đỗ”

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

100

180

80

18

20

150

80

150

60

15

17

120

70

120

50

12

14

C-1.5

Biển báo hiệu: “Cấm buộc tàu thuyền”

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

100

180

80

18

20

150

80

150

60

15

17

120

70

120

50

12

14

C-1.6

Biển báo hiệu: “Cấm tạo sóng”

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

100

180

80

18

20

150

80

150

60

15

17

120

70

120

50

12

14

C-1.7

Biển báo hiệu: “Cấm quay trở tàu thuyền”

h

h1

b

b1

a

c  

 

Theo tính toán

180

100

180

80

18

20

150

80

150

60

15

17

120

70

120

50

12

14

C-1.8

Biển báo hiệu: “Cấm vượt”

h

h1

b

b1

b2

a

c

 

Theo tính toán

180

60

180

60

20

18

20

150

50

150

50

17

15

17

120

40

120

40

14

12

14

C-1.9

h

h1

b

b1

b2

a

c

 

Theo tính toán

180

100

180

80

20

18

20

150

80

150

60

17

15

17

120

70

120

50

14

12

14

C-1.10

Biển báo hiệu: Cấm PT cơ giới

h

h1

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

80

80

18

20

150

70

70

15

17

120

60

60

12

14

C-1.11

Biển báo hiệu: Cấm PT thô sơ

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

70

180

50

18

20

150

60

150

50

15

17

120

50

120

40

12

14

C-1.12

Biển báo hiệu: “Cấm mọi hoạt động thể thao”

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

70

180

50

18

20

150

60

150

45

15

17

120

50

120

40

12

14

C-1.13

Biển báo hiệu: “Cấm rẽ phải”

h

h1

b

b1

a

c

d

 

Theo tính toán

180

100

180

70

18

20

20

150

80

150

60

15

17

17

120

70

120

50

12

14

14

C-1.14

Biển báo hiệu: “Cấm rẽ trái”

h

h1

b

b1

a

c

d

 

Theo tính toán

180

100

180

70

18

20

20

150

80

150

60

15

17

17

120

70

120

50

12

14

14

C-1.15

Biển báo hiệu: “Cấm bơi lội”

h

h1

b

b1

a

c

d

 

Theo tính toán

180

70

180

100

18

20

18

150

60

150

80

15

17

15

120

50

120

70

12

14

12

C-1.16

Cấm lướt ván

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

80

180

90

18

20

150

70

150

80

15

17

120

60

120

70

12

14

C-1.17

Cấm lướt ván buồm

h

h1

b

b1

a

c

Theo tính toán

180

80

180

80

18

20

150

70

150

70

15

17

120

60

120

60

12

14

C-1.18

Cấm tàu chạy buồm

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

80

180

80

18

20

150

70

150

70

15

17

120

60

120

60

12

14

C-1.19

h

h1

b

b1

a

c

 

Theo tính toán

180

80

180

100

18

20

150

70

150

80

15

17

120

60

120

70

12

14

C-2.1

Báo hiệu: “Chiều cao tĩnh không bị hạn chế”

h

h1

h2

b

b1

b2

a

 

Theo tính toán

180

60

44

180

100

144

18

150

50

36

150

80

120

15

120

40

30

120

70

96

12

C-2.2

Báo hiệu: “Chiều sâu bị hạn chế”

h

h1

h2

b

b1

b2

a

 

Theo tính toán

180

60

44

180

100

144

18

150

50

36

150

80

120

15

120

40

30

120

70

96

12

C-2.3

Báo hiệu: “Chiều rộng bị hạn chế”

h

h1

h2

b

b1

b2

a

 

Theo tính toán

180

144

60

180

74

20

18

150

120

50

150

60

18

15

120

96

40

120

50

16

12

C-2.4

Báo hiệu: “Luồng tàu đi cách bờ”

h

h1

b

b1

b2

a

 

Theo tính toán

180

70

180

120

60

18

150

60

150

100

50

15

120

50

120

80

40

12

C-2.5

Báo hiệu: “Lai dắt bị hạn chế”

h

h1

h2

b

b1

a

Theo tính toán

180

80

100

180

100

18

150

70

80

150

85

15

120

60

70

120

70

12

C-2.6

Báo hiệu: “Lai dắt bị hạn chế”

h

h1

h2

b

b1

a

 

Theo tính toán

180

80

100

180

100

18

150

70

80

150

85

15

120

60

70

120

70

12

C-2.7

Báo hiệu: “Lai dắt bị hạn chế”

hh

h1

h2

b

b1

a

 

Theo tính toán

180

80

100

180

100

18

150

70

80

150

85

15

120

60

70

120

70

12

C-2.8

h

h1

h2

h3

b

b1

b2

a

 

Theo tính toán

180

40

30

40

180

35

100

18

150

35

25

35

150

30

80

15

120

30

20

30

120

25

60

12

C-3.1

Biển hiệu: “Chú ý, nguy hiểm bất ngờ”

h

h1

b

b1

a

 

Theo tính toán

180

100

180

26

18

150

80

150

20

15

120

70

120

16

12

C-3.2

Biển hiệu: “Dừng lại”

b

b1

h

h1

a

 

Theo tính toán

180

100

180

26

18

150

80

150

20

15

120

70

120

16

12

C-3.3

Báo hiệu: “Phát tín hiệu âm thanh”

b

b1

h

a

 

Theo tính toán

180

100

180

18

150

80

150

15

120

70

120

12

C-3.4

C-3.5

Báo hiệu: “Được phép đi ngang qua luồng”

b

h

a

d

 

Theo tính toán

180

180

18

15

150

150

15

12

120

120

12

10

C-4.1

Báo hiệu: “Có đường điện vượt sông”

b

b1

h

h1

c

Theo tính toán

180

60

180

120

26

150

50

150

100

20

120

40

120

80

16

C-4.2

Báo hiệu: “Được phép neo đậu”

b

b1

h

h1

c

 

Theo tính toán

180

100

180

100

26

150

80

150

85

20

120

70

120

70

16

C-4.3

“Chiều rộng vùng nước được phép neo đậu”

b

b1

h

h1

c

 

Theo tính toán

180

70

180

80

26

150

60

150

70

20

120

50

120

60

16

C-4.4

“Số hàng tối đa tàu được phép neo đậu”

b

b1

h

h1

c

 

Theo tính toán

180

70

180

80

26

150

60

150

70

20

120

50

120

60

16

C-4.5

Báo hiệu vị trí Đoạn, Trạm QLĐS

b

b1

h

h1

 

Theo tính toán

180

100

180

100

150

80

150

80

120

70

120

70

C-4.6

Báo hiệu: “Có bến đò, bến phà ngang sông”

b

b1

h

h1

h2

h3

Theo tính toán

180

120

180

90

20

20

150

100

150

75

15

15

120

90

120

60

12

12

C-4.7

Báo hiệu: “Chỉ điểm kết thúc 1 tình huống”

b

h

c

 

Theo tính toán

180

180

20

150

150

17

120

120

14

C-4.8

Biển chỉ dẫn khu vực tiếp giáp

b

h

b1

Theo tính toán

180

180

90

150

150

75

120

120

60

C-4.9

Báo hiệu: Có trạm kiểm tra GTĐT

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

30

180

120

 

150

25

150

100

 

120

20

120

80

C-4.10

Báo hiệu: Cống và Âu thuyền

h

h1

b

b1

c

 

Theo tính toán

150

90

200

120

14

130

75

170

100

12

110

60

140

80

10

C-4.11

C-4.12

Báo hiệu: Cây số ĐTNĐ

h

h1

h2

h3

b

b1

b2

 

Theo tính toán

100

25

20

25

200

100

150

80

20

15

20

170

80

120

70

16

14

16

140

70

100

C-4.13

Biển chỉ dẫn “ngã 3, ngã 4” - nơi có nhiều luồng giao nhau

h

h1

h2

b

b1

b2

b3

 

Theo tính toán

180

52

59

180

26

60

89

150

40

50

150

20

50

75

120

32

39

120

16

40

59

 

h

h1

h2

b

b1

b2

b3

 

Theo tính toán

180

26

72

180

52

60

63

150

20

60

150

40

50

55

120

16

47

120

32

40

43

 

h

h1

h2

b

b1

b2

 

Theo tính toán

180

52

59

180

26

72

150

40

50

150

20

60

120

32

39

120

16

47

 

h

h1

h2

b

b1

b2

 

Theo tính toán

180

26

72

180

52

59

150

20

60

150

40

50

120

16

47

120

32

39

 

 

h

h1

b

b1

c

 

Theo tính toán

 

180

120

180

120

26

 

150

100

150

100

20

 

120

80

120

80

16

C-4.14

Báo hiệu khu vực được phép tổ chức hoạt động thể thao

h

h1

h2

h3

b

b1

 

Theo tính toán

180

35

30

35

180

70

150

30

25

30

150

60

120

25

20

25

120

50

C-4.15

Được phép quay trở

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

100

180

100

 

150

80

150

80

 

120

60

120

60

C-4.16

Báo công trình ngầm vượt sông

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

100

180

100

 

150

80

150

80

 

120

60

120

60

C-4.17

Khu được phép lướt ván

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

80

180

90

 

150

70

150

80

 

120

60

120

70

C-4.18

Khu được phép lướt ván buồm

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

80

180

80

 

150

70

150

70

 

120

60

120

60

C-4.19

Tàu thuyền chạy buồm được phép đi lại

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

80

180

80

 

150

70

150

70

 

120

60

120

60

C-4.20

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

80

180

100

 

150

70

150

80

 

120

60

120

70

C-4.21

Báo khu vực có trạm điện thoại

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

180

80

180

50

 

150

70

150

40

 

120

60

120

30

C-4.22

Báo khu vực có trạm xăng dầu

 

h

h1

b

b1

a

 

Theo tính toán

 

180

100

180

70

18

 

150

80

150

60

15

 

120

70

120

50

12

C-4.23

h

h1

h2

h3

b

b1

b2

 

Theo tính toán

180

40

30

40

180

35

100

150

35

25

35

150

30

80

120

30

20

30

120

25

60

C-5.1

Báo triết giảm tĩnh không

h

h1

h2

b

b1

a

 

Theo tính toán

180

60

44

180

100

18

150

50

36

150

80

15

120

40

30

120

70

12

C-5.2

Báo tĩnh không trực tiếp

h

h1

h2

b

b1

c

 

Theo tính toán

100

60

10

100

15

10

100

60

10

100

15

10

100

60

10

100

15

10

C-5.3

Báo hiệu: Thông báo phụ

 

h

h1

b

 

Theo tính toán

 

180

60

100

 

150

50

80

 

120

40

70

C-5.4

Báo hiệu: Thông báo phụ

 

h

b

 

Theo tính toán

 

180

100

 

150

80

 

120

70

C-5.5

Báo hiệu: Thông báo phụ

 

h

h1

b

b1

 

Theo tính toán

 

60

40

180

100

 

50

30

150

80

 

40

25

120

70

 

SƠ HỌA

CÁCH BỐ TRÍ BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

Hình 1: Bố trí báo hiệu ở cầu cho đi lại qua nhiều khoang (hoặc cầu có nhiều khoang có thể đi lại được nhưng chỉ bố trí cho đi một khoang)

Hình 2: Bố trí báo hiệu ở cầu chỉ có một khoang có thể đi lại được. Các khoang còn lại nguy hiểm cần cấm.

Hình 3: Bố trí báo hiệu ở cầu phao hay vật chắn ngang trên luồng.

Lưu ý: Đối với cầu có các khoang đi chung, cơ giới đi riêng, thô sơ đi riêng thì cách bố trí cũng giống như hình 1. Báo hiệu C1.1.3 là bắt buộc, báo hiệu C1.1.4 có thể có, có thể không tùy từng trường hợp cụ thể.

Hình 4: Bố trí báo hiệu ở một đoạn luồng lạch bình thường

Hình 5: Bố trí báo hiệu ở một đoạn sông phân luồng

Hình 6: Bố trí báo hiệu ở một đoạn sông có luồng phụ đi riêng

Hình 7: Bố trí báo hiệu trên đường thủy rộng

Hình 8: Bố trí báo hiệu vùng nước

tin noi bat
Thông báo khi VB này bị sửa đổi, bổ sung, có hoặc hết hiệu lực
Văn bản này chưa cập nhật nội dung Tiếng Anh

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!


Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...


Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây


Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!


Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...


Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây


Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!


Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...


Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây


Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!


Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...


Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây


Quyết định 4099/2000/QĐ-BGTVT về tiêu chuẩn ngành: QUY TẮC BÁO HIỆU ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!


Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...


Nếu chưa là Thành Viên, mời Bạn Đăng ký Thành viên tại đây


8.517
DMCA.com Protection Status

IP: 54.198.205.153