Thuộc tính
Nội dung
Tiếng Anh (English)
Văn bản gốc/PDF
Lược đồ
Liên quan hiệu lực
Liên quan nội dung
Thuộc tính
Tải về

Đang tải văn bản...

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 3848-2:2007 Lốp và vành xe đạp hai bánh - Phần 2: Vành

Số hiệu:	TCVN3848-2:2007	Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	***	Người ký:	***
Ngày ban hành:	Năm 2007	Ngày hiệu lực:
ICS:	43.140, 83.160.10	Tình trạng:	Đã biết

Chiều rộng vành danh nghĩa	A ± 1	A₁	G ± 0,5	P min	H₁^{1) 2)} min	L₁²⁾ min	R₂ min.	R₃ max.	R₄ min.	b³⁾ ± 5^o
18 ⁴⁾	18	18	6,5	1,8	1,8	10	1,5	1	1,5	10 °
20	20	-	6,5	2	2	11	1,8	1	1,5	10 ^o
22	22	-	6,5	2,2	3	11	1,8	1	2	10 °
24	24	-	7	3	3	11	2	1	2,5	10 ^o
27	27	-	7,5	3,5	3,5	14	2,5	1	2,5	10 °
30,5	30,5	-	8	3,5	3,5	14	2,5	1	2,5	10 ^o
1) Đối với đường kính 400 mm và nhỏ hơn, tăng chiều sâu H₁ lên 1 mm. 2) Kích thước H₁ cùng với kích thước L₁ xác định khoảng không phía trên mặt đáy vành và đầu mũ nan hoa, với dưỡng đo vành được điều chỉnh để cho phép mỗi ghép lốp được đáp ứng Chiều sâu thực của khoang vành phải được cơ sở chế tạo vành để xác định đạt được mục tiêu này 3) Đối với vành cán có đường kính vành 400 mm và nhỏ hơn, b = 15 ^o ± 10 ^o 4) Vành mã 17 được ưu tiên sử dụng.

5. Vành thành bên dạng móc

5.1. Đường biên vành

Kích thước và dung sai của vành dạng móc (HB) được cho trên Hình 2 và trong Bảng 3

5.2. Đường kính vành và chu vi

Mã đường kính vành danh nghĩa, đường kính vành quy định và chu vi đo đối với vành thành bên dạng móc (HB) được cho trên Hình 2 và trong Bảng 4.

5.3. Ký hiệu và ghi nhãn

Vành thành bên dạng móc (HB) được ký hiệu bằng đường kính vành danh nghĩa và chiều rộng vành danh nghĩa, “HB” được đặt trước ký hiệu đối với thành bên dạng móc.

VÍ DỤ

HB 422 x 25

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

Kích thước tính bằng milimét

Mã đường kính vành danh nghĩa

Đường kính vành quy định

Đường kinh vành đo ¹⁾

D₁

194

194,2

193,85

...

203,2

202,85

222

222,2

221,85

239

239,4

239,05

248

...

247,25

251

250,8

250,45

279

279,2

278,85

288

287,8

...

298

298,4

298,05

305

304,7

304,35

317

316,65

...

329,8

329,45

337

336,6

336,25

340

339,2

339,25

349

...

348,85

355

354,65

357

357,1

356,75

369

368,6

...

381

380,9

380,55

387

387,1

386,75

390

389,6

389,25

...

400,1

399,75

406

405,6

405,25

419

418,6

418,25

428

...

427,75

432

431,6

431,25

438

437,7

437,35

440

439,9

...

451

450,8

450,45

484

483,65

489

488,6

488,25

...

490,2

489,85

498

497,5

497,15

501

501,3

500,95

507

...

506,95

520

520,2

519,85

531

530,6

530,25

534

533,5

...

540

539,6

539,25

541

540,8

540,45

547

546,5

546,15

...

558,8

558,45

565

564,9

564,55

571

570,65

584

...

583,55

590

590,2

589,85

597

597,2

596,85

609

609,2

...

622

622,3

621,95

630

629,7

629,35

635

634,7

634,35

...

641,7

641,35

1) Dung sai đối với chu vi mép lốp đươc do (p x đường kính vành đo) là ± 1,5 mm

Kích thước tính bằng milimét

Hình 2 - Vành thành bên dạng móc

Bảng 3 - Kích thước của vành thành bên dạng móc

Kích thước tính bằng milimét

Chiều rộng vành danh nghĩa

...

± 1

min.

R₂

± 0,5

R₁

min.

...

Bảng 4 - Đường kính vành quy định và chu vi đối với vành thành bên dạng móc

Kích thước tính bằng milimét

Mã đường kính vành danh nghĩa ¹⁾

Đường kính vành quy định

Chu vi vành quy định, pD

± 2,5

...

269,9

847,9

HB 321

320,7

1007,5

HB 372

371,5

1167,1

HB 422

...

1326,7

HB 459

458,8

1441,4

HB 473

473,1

1486,3

HB 510

509,6

...

HB 524

523,9

1645,9

HB 560

560,4

1760,6

HB 575

574,7

1805,5

...

611,2

1920,1

¹⁾ HB biểu thị vành có thành bên dang móc, chữ số đứng sau HB là mã vành

6. Vành kiểu khuỷu

6.1. Đường biên vành

Kích thước và dung sai của vành kiểu khuỷu (C) được cho trong Hình 3 và Bảng 5.

Vành kiểu khuỷu có thể dùng với lốp có mép cứng và lốp có mép uốn được.

6.2. Đường kính vành

Mã đường kính vành danh nghĩa, đường kính vành qui định và đường kính vành đo đối với vành kiểu khuỷu (C) được cho trong Hình 3 và Bảng 2.

...

Vành kiểu khuỷu (C) được ký hiệu bằng đường kính vành danh nghĩa và chiều rộng vành danh nghĩa, “C” được ghi sau cùng đối với vành kiểu khuỷu.

VÍ DỤ

622 x 13 C

Kích thước tính bằng milimét

1) Lỗ van cho chiều rộng vành ≥ 19C.

2) Mép gờ vành R 2 min phải có bề mặt nhẵn, không có tính ăn mòn làm hư hỏng lốp

Hình 3 - Vành thành bên dạng khuỷu

Kích thước tính bằng milimét

...

Mã chiều rộng vành danh nghĩa

± 0,5

H¹⁾

min

...

13C

1,5

5,5

2,2

0,9 ± 0,1

15C

17C

...

19C

6,5

3,5

21C

23C

...

25C

1) Kích thước H và R xác định khoảng không tối thiểu phía trên mặt đáy vành và đầu mũ nan hoa đã được lắp lót vành, để cho phép mối ghép lốp trên vành thành bên dạng khuỷu đáp ứng yêu cầu qui định

PHỤ LỤC A

(tham khảo)

PHƯƠNG PHÁP ĐO VÀ ĐÁNH GIÁ KÍCH THƯỚC VÀNH XE ĐẠP

A.1. Mục đích

Phụ lục này đưa ra phương pháp đo và đánh giá kích thước của vành thành bên thẳng, vành thành bên dạng móc và vành thành bên dạng khuỷu.

...

Tất cả các phép đo phải được tiến hành trên vành chuẩn bị cho lắp lốp và đặt trên bề mặt phẳng. Để phép đo được chính xác, calíp và dưỡng đo luôn luôn đặt vuông góc với thành vành trên cả hai mặt tựa mép lốp.

A.3. Các kích thước vành chính được đo và đánh giá

Kích thước tính bằng milimét

Hình A.1 - Vành thành bên thẳng

Hình A.2 - Vành thành bên dạng móc

Kích thước tính bằng milimét

...

A.4. Phương pháp đo đường kính quy định và chu vi mép lốp

Phương pháp thứ nhất (A.4.1) chỉ được áp dụng cho vành thành bên thẳng.

Phương pháp thứ hai (A.4.2) áp dụng cho vành thành bên thẳng và vành thành bên dạng khuỷu

A.4.1. Phương pháp thứ nhất

Việc đo vành được thực hiện xung quanh chu vi chuẩn có quan hệ với chu vi của trục chuẩn

Sử dụng một dưỡng đo được minh họa trong Hình A.4, cần chú ý lựa chọn một dưỡng đo thích hợp cho vành cần đo. Dưỡng đo phải làm bằng thép lò xo và tiếp xúc với vành ngang bằng nhau trên cả hai mặt tựa mép lốp; dưỡng phải phẳng, và được ghi rõ mã chiều rộng vành và đường kính vành danh nghĩa. Dưỡng do cũng phải được kiểm tra trên trục chuẩn thích hợp và trên một mặt phẳng: đầu mút thẳng của dưỡng đo phải tiếp xúc với đầu mút kia giữa các khấc, (xem Bảng A.1 và Hình A.4, A.5 và A.6).

Nhiệt độ chuẩn để đo là 20 °C.

Lưu ý rằng trừ những người kiểm tra vành đã có kinh nghiệm, khi đo cần hai người - một người đặt dưỡng đo vào vị trí và tác dụng lực kéo vào đầu dưỡng đo không lớn hơn 50 N, còn người thứ hai sẽ đọc giá trị đo.

A.4.2. Phương pháp thứ hai

...

Tính toán chu vi được đo, U_1A và U_1B theo phương trình:

U_1A = U_0A - 2pG_A

U_1B = U_0B - 2pG_B

So sánh cả hai chu vi trị số D₁ nêu trong Bảng 2 nhân với p

CHÚ THÍCH: Khi vành có sự khác nhau lớn hơn 2 mm giữa hai chu vi ngoài U_0A và U_0B, thước cặp du xích phải được sử dụng với tấm đệm có chiều dầy d, bù cho sự khác nhau của hai chu vi (xem Hình A.8)