|
BỘ GIAO
THÔNG VẬN TẢI
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:
29/VBHN-BGTVT
|
Hà Nội, ngày
30 tháng 12 năm 2019
|
THÔNG TƯ
QUY ĐỊNH VỀ CẢI TẠO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ
Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12
năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về cải tạo phương tiện cơ
giới giao thông đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 10 tháng 3 năm 2015 được sửa đổi,
bổ sung bởi:
Thông tư số 42/2018/TT-BGTVT ngày 30 tháng 7 năm
2018 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số Điều của Thông
tư trong lĩnh vực đăng kiểm, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2018.
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng
11 năm 2008;
Căn cứ Nghị định số 107/2012/NĐ-CP ngày 20
tháng 12 năm 2012 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu
tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công
nghệ và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam,
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành
Thông tư quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ[1].
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
1. Thông tư này quy định về việc cải tạo phương tiện
giao thông cơ giới đường bộ (sau đây gọi tắt là xe cơ giới) đã có biển số đăng
ký hoặc đã qua sử dụng được phép nhập khẩu.
2. Thông tư này không áp dụng đối với các xe cơ
giới sau đây:
a) Xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo;
b) Xe cơ giới được cải tạo để sử dụng vào mục
đích quốc phòng, an ninh của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.
Điều 2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có
liên quan đến hoạt động cải tạo xe cơ giới.
Điều 3. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu
như sau:
1. Xe cơ giới là các phương tiện giao
thông đường bộ được định nghĩa, phân loại tại các tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6211
và TCVN 7271 (trừ xe mô tô, xe gắn máy).
2. Tổng thành là động cơ; khung; buồng
lái, thân xe hoặc thùng xe, khoang chở khách; thiết bị chuyên dùng lắp trên xe.
3. Hệ thống là hệ thống truyền lực; hệ thống
chuyển động; hệ thống treo; hệ thống phanh; hệ thống lái; hệ thống nhiên liệu;
hệ thống điện, đèn chiếu sáng và tín hiệu.
4. Cải tạo xe cơ giới là việc thay đổi kết
cấu, hình dáng, bố trí, nguyên lý làm việc, thông số, đặc tính kỹ thuật của một
phần hoặc toàn bộ hệ thống, tổng thành của xe cơ giới. Trường hợp thay thế hệ
thống, tổng thành bằng hệ thống, tổng thành khác cùng kiểu loại, của cùng nhà sản
xuất (cùng mã phụ tùng) thì không phải là cải tạo.
5. Xe bao gồm xe ô tô, sơ mi rơ moóc và
rơ moóc.
6. Xe nguyên thủy (xe cơ giới chưa cải tạo)
là xe cơ giới không có sự thay đổi cấu tạo, hình dáng, bố trí, nguyên lý làm việc,
thông số, đặc tính kỹ thuật của toàn bộ các hệ thống, tổng thành so với thiết kế
của nhà sản xuất.
7. Cơ sở thiết kế là tổ chức kinh doanh
ngành nghề dịch vụ thiết kế xe cơ giới.
8. Cơ sở cải tạo là tổ chức kinh doanh
ngành nghề thi công cải tạo, sản xuất, lắp ráp xe cơ giới.
9. Thẩm định thiết kế là việc xem xét, kiểm
tra, đối chiếu và đánh giá các nội dung hồ sơ thiết kế cải tạo xe cơ giới với
các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định có liên quan.
10. Nghiệm thu xe cơ giới cải tạo là việc
kiểm tra, đánh giá xe cơ giới đã được thi công cải tạo theo hồ sơ thiết kế đã
được thẩm định (sau đây gọi là nghiệm thu).
Điều 4. Các quy định khi cải
tạo xe cơ giới
Việc cải tạo xe cơ giới và xe cơ giới sau khi cải
tạo phải phù hợp tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và quy định về chất lượng an
toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới khi tham gia giao thông
và phải tuân thủ các quy định sau đây:
1. Không cải tạo thay đổi mục đích sử dụng (công
dụng) đối với xe cơ giới đã có thời gian sử dụng trên 15 năm, kể từ năm sản xuất
của xe cơ giới đến thời điểm thẩm định thiết kế.
2. Không cải tạo xe cơ giới chuyên dùng nhập khẩu
thành xe cơ giới loại khác trong thời gian 05 năm, xe đông lạnh nhập khẩu thành
xe loại khác trong thời gian 03 năm, kể từ ngày được cấp biển số đăng ký lần đầu.
3. Không cải tạo thùng xe của xe tải nhập khẩu,
sản xuất, lắp ráp mới, chưa qua sử dụng trong thời gian 06 tháng, kể từ ngày kiểm
định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường lần đầu đến khi thẩm định thiết kế
(trừ trường hợp cải tạo thành xe tập lái, sát hạch; cải tạo lắp đặt thêm mui phủ
của xe tải thùng hở).
4.[2] Không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược
lại, trừ trường hợp xe chở người từ 16 chỗ (kể cả chỗ người lái) trở xuống
thành xe chuyên dùng hoặc thành xe ô tô tải VAN.
5. Không cải tạo hệ thống treo của xe cơ giới.
6. Không cải tạo hệ thống phanh của xe cơ giới,
trừ các trường hợp:
a) Lắp đặt bàn đạp phanh phụ trên xe tập lái, xe
sát hạch và ngược lại;
b) Cải tạo để cung cấp năng lượng và điều khiển
hệ thống phanh của rơ moóc, sơ mi rơ moóc.
7. Không cải tạo hệ thống lái của xe cơ giới, trừ
trường hợp cải tạo đối với xe cơ giới tay lái nghịch được nhập khẩu.
8. Không cải tạo lắp đặt giường nằm loại hai tầng
lên xe chở người.
9. Không cải tạo tăng kích thước khoang chở hành
lý của xe chở người.
10. Không cải tạo xe ô tô đầu kéo thành xe cơ giới
loại khác (trừ xe chuyên dùng).
11. Không cải tạo thay đổi kích cỡ lốp, số trục
và vết bánh xe của xe cơ giới.
12. Không cải tạo thay đổi khoảng cách giữa
các trục của xe cơ giới, trừ các trường hợp: cải tạo thành xe chuyên dùng, đầu
kéo; cải tạo thu ngắn chiều dài cơ sở khi cải tạo trở lại thành xe nguyên thủy
và khi cải tạo để giảm chiều dài toàn bộ, kích thước thùng xe của xe tự đổ, xe
xi téc, xe tải phù hợp quy định tại Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT ngày 15 tháng
9 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về thùng xe của xe tự đổ,
xe xi téc, xe tải tham gia giao thông đường bộ (sau đây gọi là Thông tư số
42/2014/TT-BGTVT). Đối với sơ mi rơ moóc tải (trừ sơ mi rơ moóc tải tự đổ) và
sơ mi rơ moóc chở công-ten-nơ có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao
thông nhỏ hơn khối lượng toàn bộ theo thiết kế được cải tạo thay đổi vị trí các
trục, cụm trục, chốt kéo đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2015.
13. Không cải tạo tăng chiều dài toàn bộ của xe
cơ giới, trừ các trường hợp cải tạo thành xe chuyên dùng và cải tạo thay đổi tấm
ốp mặt trước, sau của xe chở người.
14. Không cải tạo tăng kích thước lòng thùng xe
của xe tải, thể tích xi téc của xe xi téc. Khi cải tạo lắp thêm mui phủ lên xe
tải thùng hở không có mui phủ thì không được tăng chiều cao của thành thùng xe.
15. Không được tăng kích thước lòng thùng xe, thể
tích xi téc đối với xe tải, xe xi téc đã cải tạo thành xe loại khác khi cải tạo
trở lại loại xe nguyên thủy.
16. Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao
thông của xe cơ giới sau cải tạo phải đảm bảo:
a) Đối với xe chở người: Không lớn hơn giá trị
nhỏ của khối lượng toàn bộ theo thiết kế tương ứng với số người cho phép chở lớn
nhất theo thiết kế của nhà sản xuất và khối lượng toàn bộ cho phép tham gia
giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.
b) Đối với xe tải và xe chuyên dùng: Không lớn
hơn giá trị của khối lượng toàn bộ theo thiết kế của nhà sản xuất và khối lượng
toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.
17. Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia
giao thông của xe cơ giới sau cải tạo không được lớn hơn khối lượng hàng chuyên
chở theo thiết kế của xe nguyên thủy.
18. Xe cơ giới sau cải tạo là xe tự đổ, xe xi
téc, xe tải phải có thông số kỹ thuật phù hợp quy định tại Thông tư số
42/2014/TT-BGTVT .
19. Không sử dụng các hệ thống, tổng thành đã
qua sử dụng trong cải tạo xe cơ giới, trừ thiết bị chuyên dùng, động cơ (trường
hợp sử dụng lại động cơ của xe cơ giới đã qua sử dụng phải đảm bảo xe được lấy
động cơ để sử dụng có thời gian sử dụng tính từ năm sản xuất không quá 15 năm,
kể cả trường hợp thay thế động cơ cùng kiểu loại). Động cơ thay thế có công suất
lớn nhất nằm trong khoảng từ 90% đến 120% công suất lớn nhất của động cơ của xe
nguyên thủy.
20. Cần cẩu, xi téc chở hàng nguy hiểm, xi téc
chở khí nén, khí hóa lỏng khi lắp mới lên xe cơ giới cải tạo phải được cơ quan
có thẩm quyền kiểm tra, chứng nhận về tính năng, chất lượng, an toàn kỹ thuật.
21. Trong suốt quá trình sử dụng, mỗi xe cơ giới
chỉ được cải tạo, thay đổi 1 trong 2 tổng thành chính là động cơ hoặc khung và
không được cải tạo quá 3 hệ thống, tổng thành sau: buồng lái, thân xe hoặc
thùng xe, khoang chở khách; truyền lực; chuyển động; treo; phanh; lái; nhiên liệu.
22. Việc cải tạo một hệ thống, tổng thành nếu dẫn
đến việc ảnh hưởng tới thông số, đặc tính làm việc của các hệ thống, tổng thành
có liên quan khác thì phải được xem xét, tính toán cụ thể và phải được coi là cải
tạo cả hệ thống, tổng thành có liên quan.
23. Trong trường hợp xe cơ giới cải tạo để đảm bảo
cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng mà có nội dung cải tạo không phù hợp với
các quy định tại Điều này thì vẫn được thực hiện cải tạo. Xe cơ giới đã cải tạo
thành xe cơ giới cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng chỉ được cải tạo trở lại
xe nguyên thủy.
Chương II
THIẾT KẾ VÀ THẨM ĐỊNH
THIẾT KẾ
Điều 5. Hồ sơ thiết kế xe cơ
giới cải tạo
Hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo bao gồm:
1. Thuyết minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới (bản
chính) theo quy định tại mục A của Phụ lục I ban
hành kèm theo Thông tư này;
2. Bản vẽ kỹ thuật (bản chính) theo quy định tại
mục B của Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này.
Điều 6. Miễn lập hồ sơ thiết
kế xe cơ giới cải tạo
Xe cơ giới cải tạo trong các trường hợp sau được
miễn lập hồ sơ thiết kế:
1. Xe ô tô tập lái, sát hạch lắp đặt hoặc tháo bỏ
bàn đạp phanh phụ bằng cách liên kết với bàn đạp phanh chính thông qua một
thanh đòn dẫn động cơ khí.
2. Lắp thêm hoặc tháo bỏ các nắp chắn bụi cho
thùng xe của xe ô tô tải tự đổ nhưng không làm thay đổi kích thước lòng thùng
xe.
3. Lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở
hàng, hành lý của xe ô tô PICKUP nhưng không làm thay đổi kích thước bao của
xe.
4. Xe ô tô tải tự đổ và xe ô tô xi téc nhập khẩu,
sản xuất lắp ráp, cải tạo trước ngày 01 tháng 11 năm 2014 có nhu cầu tự nguyện
cắt giảm thể tích thùng hàng, xi téc để phù hợp quy định tại Thông tư số
42/2014/TT-BGTVT.
5. Tháo bỏ hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng
khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) cho động cơ của xe đối với xe cơ giới đã cải tạo lắp
đặt thêm hệ thống cung cấp nhiên liệu LPG để quay trở về chỉ sử dụng hệ thống
cung cấp nhiên liệu của xe nguyên thủy.
6. Cải tạo thay đổi vị trí các trục, cụm trục,
chốt kéo đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2015 đối với sơ mi rơ moóc tải (trừ sơ mi
rơ moóc tải tự đổ) và sơ mi rơ moóc chở công-ten-nơ có khối lượng toàn bộ cho
phép tham gia giao thông nhỏ hơn khối lượng toàn bộ theo thiết kế.
7. Cải tạo theo thiết kế mẫu do Cục Đăng kiểm Việt
Nam công bố.
Điều 7. Thẩm định thiết kế
xe cơ giới cải tạo
1. Hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo phải
được Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải (sau đây gọi chung là cơ
quan thẩm định thiết kế) thẩm định theo quy định tại Điều 8 của Thông
tư này, nếu đạt yêu cầu thì phê duyệt thiết kế và cấp Giấy chứng nhận thẩm
định thiết kế xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ
lục II ban hành kèm theo Thông tư này (sau đây gọi là Giấy chứng nhận thẩm
định thiết kế).
2. Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế có hiệu lực
tối đa là 12 tháng, kể từ ngày ký nhưng không quá niên hạn sử dụng của xe (nếu
có) hoặc không quá 15 năm, kể từ năm sản xuất của xe cơ giới (đối với trường hợp
cải tạo thay đổi mục đích sử dụng).
3. Người thẩm định thiết kế của cơ quan thẩm định
thiết kế phải là kỹ sư cơ khí ô tô đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam tập huấn nghiệp
vụ về các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định trong công tác cải tạo xe cơ
giới.
4. Hồ sơ đề nghị thẩm định thiết kế bao gồm:
a) Văn bản đề nghị thẩm định thiết kế (bản
chính) theo mẫu quy định tại Phụ lục III ban hành
kèm theo Thông tư này;
b) 04 bộ hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo có
thành phần theo quy định tại Điều 5 của Thông tư này;
c) Tài liệu thông số, tính năng kỹ thuật của xe
cơ giới cải tạo và các tổng thành, hệ thống cải tạo, thay thế (bản sao có xác
nhận của cơ sở thiết kế);
d) Bản sao có xác nhận của cơ sở thiết kế của một
trong các giấy tờ sau: Giấy Đăng ký xe ô tô; Phiếu sang tên, di chuyển (đối với
trường hợp đang làm thủ tục sang tên, di chuyển); Giấy chứng nhận chất lượng an
toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu hoặc giấy tờ chứng nhận
đã hoàn thành thủ tục nhập khẩu (đối với xe cơ giới đã qua sử dụng được phép nhập
khẩu, chưa có biển số đăng ký).
5. Trình tự, thủ tục thẩm định thiết kế
a) Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị thẩm
định thiết kế đến cơ quan thẩm định thiết kế;
b) Cơ quan thẩm định thiết kế tiếp nhận và kiểm
tra thành phần hồ sơ: Nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì hướng dẫn tổ chức,
cá nhân bổ sung, hoàn thiện lại ngay trong ngày làm việc (đối với trường hợp nộp
hồ sơ trực tiếp) hoặc thông báo và hướng dẫn hoàn thiện hồ sơ trong 02 ngày làm
việc (đối với trường hợp nộp hồ sơ qua hệ thống bưu chính hoặc hình thức phù hợp
khác);
c)[3] Cơ quan thẩm định thiết kế tiến hành thẩm định thiết kế theo
quy định: Nếu thiết kế đạt yêu cầu, sau 05 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ
sơ thiết kế, cơ quan thẩm định thiết kế cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế.
Trường hợp không cấp, cơ quan thẩm định thiết kế thông báo bằng văn bản và nêu
rõ lý do cho tổ chức, cá nhân sau 02 ngày làm việc, kể từ ngày có kết quả thẩm
định;
d) Tổ chức, cá nhân có thể nộp hồ sơ và nhận kết
quả trực tiếp tại trụ sở cơ quan thẩm định thiết kế hoặc qua hệ thống bưu chính
hoặc hình thức phù hợp khác.
6. Hồ sơ thiết kế sau khi được phê duyệt và Giấy
chứng nhận thẩm định thiết kế được lưu tại cơ quan thẩm định thiết kế 01 bộ, cơ
sở cải tạo 01 bộ, cơ quan nghiệm thu 01 bộ và cơ sở thiết kế 01 bộ.
Điều 8. Trách nhiệm thẩm định
thiết kế xe cơ giới cải tạo
1. Các Sở Giao thông vận tải chịu trách
nhiệm thẩm định các thiết kế cải tạo xe cơ giới có đăng ký biển số tại địa
phương mình theo quy định sau:
a) Cải tạo, lắp đặt các hệ thống, tổng thành:
khung; động cơ; truyền lực; buồng lái, thân xe hoặc thùng chở hàng, khoang chở
khách; hệ thống điện, đèn chiếu sáng và tín hiệu của: xe tải (trừ xe tải chuyên
dùng và ô tô tải không có thùng xe đã qua sử dụng nhập khẩu); xe chở người đến
25 chỗ (kể cả chỗ người lái), kể cả trường hợp cải tạo xe chở người trên 25 chỗ
thành xe chở người đến 25 chỗ;
b) Lắp đặt ghế ngồi trên thùng xe của xe ô tô tải
tập lái, sát hạch;
c) Cải tạo xe ô tô chở người thành xe ô tô cứu
thương, ô tô tang lễ;
d) Cải tạo xe ô tô chở người từ 16 chỗ (kể cả chỗ
người lái) trở xuống thành xe ô tô tải VAN.
2. Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm thẩm
định các thiết kế cải tạo không quy định tại khoản 1 Điều này hoặc khi có yêu cầu.
3. Trong trường hợp các Sở Giao thông vận tải
không đủ điều kiện để thẩm định thiết kế thì Cục Đăng kiểm Việt Nam có trách
nhiệm thực hiện.
Chương III
THI
CÔNG CẢI TẠO XE CƠ GIỚI, NGHIỆM THU VÀ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ
THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Điều 9. Thi công cải tạo
1. Việc thi công cải tạo xe cơ giới phải
thực hiện tại các cơ sở cải tạo có kinh doanh ngành nghề thi công cải tạo, sản
xuất, lắp ráp xe cơ giới theo quy định của pháp luật.
2. Việc thi công cải tạo xe cơ giới phải thực hiện
theo đúng thiết kế đã được thẩm định, đảm bảo các yêu cầu về chất lượng an toàn
kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
3. Xe cơ giới sau thi công cải tạo xuất xưởng phải
được cơ sở cải tạo kiểm tra đảm bảo chất lượng sản phẩm. Kết quả kiểm tra được
lập thành Biên bản nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại
Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư này.
Điều 10. Nghiệm thu xe cơ
giới cải tạo
1. Xe cơ giới sau khi thi công cải tạo
theo thiết kế đã thẩm định phải được Cục Đăng kiểm Việt Nam hoặc đơn vị đăng kiểm
xe cơ giới (sau đây gọi chung là cơ quan nghiệm thu) nghiệm thu theo trách nhiệm
quy định tại khoản 2, khoản 3 Điều này và cấp Giấy chứng nhận chất lượng an
toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục V ban hành kèm theo Thông tư này (sau đây gọi tắt
là Giấy chứng nhận cải tạo).
2. Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiệm thu xe cơ giới
cải tạo các nội dung sau:
a) Cải tạo chuyển đổi vị trí vô lăng của xe ô tô
tay lái nghịch;
b) Cải tạo toàn bộ buồng lái, thân xe, khoang chở
khách của xe chở người;
c) Cải tạo từ xe ô tô tải không có thùng xe đã
qua sử dụng nhập khẩu;
d) Cải tạo hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe
cơ giới (trừ trường hợp quy định tại khoản 5 Điều 6 của Thông tư
này);
đ) Cải tạo xe cơ giới các loại thành xe chuyên
dùng.
3. Các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới nghiệm thu xe
cơ giới cải tạo ngoài các nội dung quy định tại khoản 2 Điều này tại đơn vị.
4. Thành phần nghiệm thu xe cơ giới cải tạo là
đăng kiểm viên đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam tập huấn nghiệp vụ về các tiêu
chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định trong công tác cải tạo xe cơ giới và đại diện
cơ sở cải tạo xe.
5. Đối với trường hợp cải tạo toàn bộ buồng lái,
thân xe, khoang chở khách của xe chở người; cải tạo lắp mới thùng xe của xe tải
thành xe tải thùng kín (có hai mặt của vách thùng xe được bọc kín), xe tải bảo
ôn, xe tải đông lạnh thì cơ sở cải tạo phải thông báo đến cơ quan nghiệm thu để
kiểm tra và nghiệm thu trước phần kết cấu khung xương của thân xe, thùng xe
theo thiết kế tại cơ sở cải tạo trước khi hoàn thiện.
6. Nội dung nghiệm thu: Cơ quan nghiệm thu căn cứ
nội dung thiết kế cải tạo của xe cơ giới và quy trình chung nghiệm thu xe cơ giới
cải tạo được quy định tại Phụ lục VI ban hành kèm
theo Thông tư này.
7. Hồ sơ nghiệm thu xe cơ giới cải tạo bao gồm:
a) Văn bản đề nghị nghiệm thu xe cơ giới cải tạo
theo mẫu quy định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông
tư này;
b) Thiết kế đã được thẩm định. Đối với trường hợp
miễn thiết kế quy định tại khoản 3, khoản 4 và khoản 6 Điều 6 của
Thông tư này phải có bản vẽ tổng thể xe cơ giới sau cải tạo do cơ sở cải tạo
lập;
c) Ảnh tổng thể chụp góc 45 độ phía trước và
phía sau góc đối diện của xe cơ giới sau cải tạo; ảnh chụp chi tiết các hệ thống,
tổng thành cải tạo;
d) Biên bản nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải
tạo;
đ) Bảng kê các tổng thành, hệ thống thay thế mới
theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo
Thông tư này;
e) Bản sao có xác nhận của cơ sở cải tạo các tài
liệu thông số, tính năng kỹ thuật của xe cơ giới cải tạo và các tổng thành, hệ
thống cải tạo, thay thế và tài liệu xác nhận nguồn gốc của các hệ thống, tổng
thành cải tạo;
g) Giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật
đối với cần cẩu, xi téc chở hàng nguy hiểm, xi téc chở khí nén, khí hóa lỏng và
các thiết bị chuyên dùng theo quy định.
8. Việc nghiệm thu xe cơ giới cải tạo phải sử dụng
các thiết bị, dụng cụ kiểm tra phù hợp để kiểm tra các hạng mục, hệ thống, tổng
thành liên quan đến nội dung cải tạo.
9. Kết quả nghiệm thu được lập thành Biên bản kiểm
tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo theo mẫu
quy định tại Phụ lục IX ban hành kèm theo Thông tư
này.
10. Đối với các xe cơ giới cải tạo có cùng nhãn
hiệu, số loại, thông số kỹ thuật và do cùng một cơ sở cải tạo thi công thì được
sử dụng cùng một thiết kế, việc nghiệm thu do cùng một cơ quan nghiệm thu thực
hiện. Hồ sơ để nghiệm thu sản phẩm tiếp theo bao gồm:
a) Văn bản của cơ quan thẩm định thiết kế về việc
đồng ý cho sử dụng thiết kế đã được thẩm định để thi công cải tạo;
b) Hồ sơ nghiệm thu cải tạo theo quy định tại các
điểm a, c, d, đ, e và điểm g khoản 7 Điều này.
Điều 11. Cấp Giấy chứng nhận
cải tạo
1. Xe cơ giới sau cải tạo đã nghiệm thu đạt
tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định thì được cấp Giấy chứng nhận cải tạo.
2. Giấy chứng nhận cải tạo gồm 02 liên, cấp cho
chủ xe để làm thủ tục kiểm định và đăng ký biển số.
3. Thời hạn hiệu lực của Giấy chứng nhận cải tạo
là 06 tháng, kể từ ngày ký.
a) Trường hợp chủ xe làm mất Giấy chứng nhận cải
tạo còn hiệu lực thì phải có đơn báo mất nộp trực tiếp hoặc qua đường bưu chính
hoặc qua các hình thức phù hợp khác đến cơ quan đã nghiệm thu để cấp lại. Cơ
quan nghiệm thu cấp lại Giấy chứng nhận cải tạo ngay sau khi nhận được đề nghị
của chủ xe. Giấy chứng nhận cải tạo được cấp lại có ngày hết hạn hiệu lực trùng
với Giấy chứng nhận cải tạo đã mất.
b) Trường hợp chủ xe làm mất Giấy chứng nhận cải
tạo hết hiệu lực thì phải có đơn báo mất nộp cho cơ quan đã nghiệm thu để nghiệm
thu và cấp mới Giấy chứng nhận cải tạo.
c) Trường hợp Giấy chứng nhận cải tạo hết hiệu lực
thì chủ xe nộp lại Giấy chứng nhận cải tạo cũ cho cơ quan đã nghiệm thu để nghiệm
thu và cấp mới Giấy chứng nhận cải tạo.
4. Giấy chứng nhận cải tạo được in từ chương
trình phần mềm quản lý công tác cải tạo xe cơ giới.
5. Các kết quả nghiệm thu, ảnh chụp, Biên bản kiểm
tra và bản sao Giấy chứng nhận cải tạo được lưu cùng hồ sơ nghiệm thu xe cơ giới
cải tạo tại cơ quan nghiệm thu.
6. Trình tự, thủ tục nghiệm thu.
a) Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ nghiệm thu
xe cơ giới cải tạo theo quy định tại khoản 7 Điều 10 của Thông
tư này đến cơ quan nghiệm thu cải tạo;
b) Cơ quan nghiệm thu tiếp nhận và kiểm tra hồ
sơ: Nếu thành phần hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì hướng dẫn tổ chức, cá
nhân bổ sung, hoàn thiện lại ngay trong ngày làm việc (đối với trường hợp nộp hồ
sơ trực tiếp) hoặc thông báo và hướng dẫn hoàn thiện hồ sơ trong 02 ngày làm việc
(đối với trường hợp nộp hồ sơ qua hệ thống bưu chính hoặc hình thức phù hợp
khác);
c) Trường hợp hồ sơ đầy đủ theo quy định, Cơ
quan nghiệm thu tiến hành nghiệm thu xe cơ giới cải tạo. Nếu kết quả nghiệm thu
đạt yêu cầu thì cấp Giấy chứng nhận cải tạo cho tổ chức, cá nhân trong thời hạn
03 ngày làm việc, kể từ ngày kết thúc nghiệm thu. Trường hợp không cấp, cơ quan
nghiệm thu thông báo bằng văn bản và nêu rõ lý do cho tổ chức, cá nhân sau 02
ngày làm việc, kể từ ngày có kết quả nghiệm thu;
d) Tổ chức, cá nhân có thể nộp hồ sơ và nhận kết
quả trực tiếp tại trụ sở cơ quan nghiệm thu hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc
hình thức phù hợp khác.
Chương IV
TRÁCH
NHIỆM THI HÀNH
Điều 12. Trách nhiệm của Cục
Đăng kiểm Việt Nam
1. Tổ chức, hướng dẫn và kiểm tra các tổ
chức, cá nhân trong việc thực hiện Thông tư này.
2. Xây dựng, quản lý, hướng dẫn sử dụng chương
trình phần mềm quản lý công tác cải tạo xe cơ giới.
3. Thẩm định thiết kế và nghiệm thu xe cơ giới cải
tạo theo quy định tại Thông tư này.
4. Biên soạn tài liệu tập huấn và tổ chức tập huấn
nghiệp vụ về các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ nghiệp vụ, quy định trong công tác cải
tạo xe cơ giới cho cán bộ thẩm định thiết kế và đăng kiểm viên nghiệm thu xe cơ
giới cải tạo.
5. Thống nhất phát hành, quản lý, hướng dẫn và
kiểm tra sử dụng phôi Giấy chứng nhận cải tạo, Giấy chứng nhận thẩm định thiết
kế xe cơ giới cải tạo.
6.[4] (được bãi bỏ)
Điều 13. Trách nhiệm của
các Sở Giao thông vận tải
1. Thẩm định thiết kế cải tạo xe cơ giới theo
quy định tại Thông tư này.
2. Hướng dẫn các cơ sở thiết kế tại địa phương
thực hiện quy định tại Thông tư này.
3. Sử dụng phôi Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế
và chương trình phần mềm quản lý công tác cải tạo xe cơ giới đúng quy định.
4. Gửi báo cáo công tác thẩm định thiết kế xe cơ
giới cải tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục X ban
hành kèm theo Thông tư này về Cục Đăng kiểm Việt Nam trước ngày 01 tháng 01 và ngày
01 tháng 7 hàng năm.
Điều 14. Trách nhiệm của
đơn vị đăng kiểm xe cơ giới
1. Nghiệm thu và cấp Giấy chứng nhận cải tạo
theo quy định tại Thông tư này.
2. Sử dụng phôi Giấy chứng nhận cải tạo, chương
trình phần mềm quản lý công tác cải tạo xe cơ giới đúng quy định.
3. Hướng dẫn chủ xe thực hiện việc điều chỉnh
kích thước thùng xe, xi téc theo quy định tại khoản 4 Điều 6 của
Thông tư này.
4. Thông báo bằng văn bản tới cơ quan thẩm định
thiết kế về việc đề nghị thẩm định lại hồ sơ thiết kế nếu trong quá trình nghiệm
thu phát hiện hồ sơ thiết kế có sai sót về kỹ thuật.
5. Gửi báo cáo công tác nghiệm thu xe cơ giới cải
tạo theo mẫu quy định tại Phụ lục X ban hành kèm
theo Thông tư này về Cục Đăng kiểm Việt Nam và Sở Giao thông vận tải địa phương
trước ngày 01 tháng 01 và ngày 01 tháng 7 hàng năm.
6. Báo cáo, cung cấp đầy đủ hồ sơ, số liệu phục
vụ việc kiểm tra công tác cải tạo xe cơ giới.
Điều 15. Phí và lệ phí
Cơ quan thẩm định thiết kế, cơ quan nghiệm thu
thực hiện việc nghiệm thu cải tạo được thu phí, lệ phí theo quy định hiện hành.
Điều 16. Lưu trữ hồ sơ
1. Hồ sơ thẩm định thiết kế được lưu trữ tại Cơ
quan thẩm định thiết kế và được hủy sau 20 năm, trừ Giấy chứng nhận thẩm định
thiết kế xe cơ giới cải tạo.
2. Hồ sơ nghiệm thu được lưu trữ tại cơ quan
nghiệm thu và được hủy sau 20 năm, trừ bản sao Giấy chứng nhận cải tạo.
Chương V
ĐIỀU
KHOẢN THI HÀNH
Điều 17. Hiệu lực thi hành[5]
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ
ngày 10 tháng 3 năm 2015 và thay thế Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT ngày 31 tháng
7 năm 2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về cải tạo phương tiện
giao thông cơ giới đường bộ.
2. Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế và Giấy chứng
nhận cải tạo đã cấp trước ngày Thông tư này có hiệu lực vẫn có giá trị đến hết
thời hạn được cấp.
3. Trong trường hợp các văn bản, tiêu chuẩn, tài
liệu tham chiếu tại Thông tư này thay đổi, bổ sung, chuyển đổi thì áp dụng theo
văn bản, tiêu chuẩn, tài liệu mới
Điều 18. Trách nhiệm thực
hiện
Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ
trưởng, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt
Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương,
Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi
hành Thông tư này./.
|
|
XÁC THỰC VĂN
BẢN HỢP NHẤT
BỘ TRƯỞNG
Nguyễn Văn Thể
|
PHỤ LỤC I
NỘI DUNG HỒ SƠ THIẾT KẾ
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
A. Thuyết minh thiết kế kỹ
thuật xe cơ giới
Thuyết minh thiết kế kỹ thuật xe cơ giới cải tạo
được thể hiện trên giấy trắng khổ A4, có đóng dấu từng trang hoặc giáp lai;
trang bìa có ký tên, đóng dấu của đại diện cơ sở thiết kế. Thuyết minh thiết kế
bao gồm các nội dung sau:
1. Giới thiệu mục đích cải tạo;
2. Đặc tính kỹ thuật cơ bản của xe cơ giới trước
và sau cải tạo;
3. Nội dung thực hiện cải tạo và các bước công
nghệ thi công:
a) Có đầy đủ các nội dung cải tạo của các hệ thống,
tổng thành, chi tiết và các bộ phận liên quan khác;
b) Xây dựng chi tiết các bước công nghệ để thực
hiện thi công cải tạo; mô tả chi tiết quy trình cải tạo;
c) Có yêu cầu kỹ thuật cụ thể về vật tư, phụ
tùng, vật liệu sử dụng trong cải tạo, đảm bảo tiêu chuẩn và phù hợp với xe cơ
giới trước cải tạo.
4) Tính toán các đặc tính động học, động lực học
và kiểm nghiệm bền các chi tiết, tổng thành, hệ thống theo các nội dung như
sau:
|
STT
|
Nội dung
tính toán
|
Nội dung cải
tạo
|
|
Xe ô tô
|
Rơ moóc, sơ
mi rơ moóc
|
|
a)
|
Tính toán các đặc tính động học và động
lực học
|
|
1
|
Động lực học kéo và khả năng tăng tốc của xe
|
x(1)
|
---
|
|
2
|
Tính ổn định ngang, ổn định dọc của xe khi
không tải và khi đầy tải
|
x
|
x
|
|
3
|
Tính ổn định của xe khi quay vòng
|
x
|
---
|
|
4
|
Tính ổn định của xe có lắp cơ cấu chuyên dùng
khi cơ cấu chuyên dùng hoạt động (2)
|
x
|
x
|
|
5
|
Động học lái
|
x(3)
|
x(4)
|
|
6
|
Động học quay vòng của đoàn xe
|
---
|
x
|
|
7
|
Động lực học khi phanh
|
---
|
x
|
|
8
|
Động học cơ cấu nâng hạ thùng xe (5)
|
x
|
x
|
|
b)
|
Tính toán kiểm nghiệm bền các chi tiết,
tổng thành, hệ thống
|
|
1
|
Khung xe
|
x (6)
|
x
|
|
2
|
Khung xương của thân xe; Dầm ngang sàn xe hoặc
dầm ngang của thùng xe; liên kết của thân xe hoặc thùng xe với khung xe;
thành thùng xe; mui phủ
|
x
|
x
|
|
3
|
Khung xương ghế và liên kết của ghế với sàn xe
|
x
|
x (7)
|
|
4
|
Trục các đăng
|
x (8)
|
---
|
|
5
|
Cầu xe
|
---
|
x
|
|
6
|
Lốp xe
|
---
|
x
|
|
7
|
Cơ cấu lái; Dẫn động lái
|
---
|
x (4)
|
|
8
|
Cơ cấu phanh, Dẫn động phanh
|
---
|
x
|
|
9
|
Hệ thống treo
|
---
|
x
|
|
10
|
Xi téc
|
Vỏ xi téc ở trạng thái vận hành và trạng thái
chịu áp suất (nếu có)
|
x
|
x
|
|
Mối hàn giữa xi téc và chân đỡ
|
x
|
x
|
|
11
|
Chốt kéo sơ mi rơ moóc; Liên kết chốt kéo với
khung sơ mi rơ moóc
|
---
|
x
|
|
12
|
Chốt hãm công-ten-nơ
|
---
|
x
|
|
13
|
Liên kết giữa các bộ phận của trang thiết bị
chuyên dùng; Liên kết các trang thiết bị chuyên dùng với khung xe
|
x
|
x
|
|
14
|
Các tính toán khác (nếu có) (9)
|
x
|
x
|
|
Ghi chú:
x: Có áp dụng.
---: Không áp dụng
(1): Áp dụng đối với xe có kích thước
bao lớn hơn xe trước cải tạo, xe có khối lượng cho phép kéo theo
(2): Áp dụng với các xe như: ô tô cần
cẩu, ô tô tải có cần cẩu, ô tô nâng người làm việc trên cao, ô tô tải tự đổ,...
(3): Áp dụng khi có sự thay đổi chiều
dài cơ sở của xe; cải tạo xe tay lái nghịch.
(4): Áp dụng đối với xe có trang bị
hệ thống lái.
(5): Áp dụng đối với xe có trang bị
cơ cấu nâng hạ thùng xe.
(6): Áp dụng trong các trường hợp
sau:
- Khi có sự thay đổi về kết cấu khung xe (như
nối táp, gia cường).
- Đối với ô tô tải có cần cẩu: Tính toán kiểm
nghiệm bền dầm dọc của khung xe tại trạng thái nâng hàng gây ra mô men uốn lớn
nhất về phía sau.
(7): Áp dụng đối với rơ moóc, sơ mi
rơ moóc chở người.
(8): Áp dụng khi có sự thay đổi chiều
dài của trục các đăng.
(9): Áp dụng đối với những nội dung
tính toán kiểm nghiệm bền cho các chi tiết, tổng thành khác tùy thuộc vào đặc
điểm kết cấu cụ thể của từng loại xe cơ giới cải tạo.
Trường hợp có cơ sở để kết luận sự thỏa mãn về
độ bền của các chi tiết, tổng thành, hệ thống thuộc các hạng mục bắt buộc phải
tính toán kiểm nghiệm bền nêu trên thì trong thuyết minh phải nêu rõ lý do của
việc không tính toán kiểm nghiệm bền đối với các hạng mục này.
|
5) Những hướng dẫn cần thiết cho việc sử dụng xe
cơ giới sau khi cải tạo;
6) Kết luận chung của bản thuyết minh;
7) Mục lục;
8) Tài liệu tham khảo trong quá trình thiết kế.
B. Bản vẽ kỹ thuật
Các bản vẽ kỹ thuật được trình bày trên giấy trắng
khổ A3, theo đúng các tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành, có đóng dấu tại khung
tên; bản vẽ bố trí chung của xe cơ giới sau cải tạo có ký tên, đóng dấu của đại
diện cơ sở thiết kế. Các bản vẽ kỹ thuật bao gồm:
1. Bản vẽ bố trí chung của xe cơ giới sau khi cải
tạo;
2. Bản vẽ bố trí chung của xe cơ giới trước khi
cải tạo;
3. Bản vẽ những chi tiết, hệ thống, tổng thành
được cải tạo bao gồm cả hướng dẫn công nghệ và vật liệu được phép sử dụng khi cải
tạo, thay thế. Đối với dây dẫn điện phải được thiết kế thể hiện vị trí lắp đặt
và dây dẫn được đặt trong ống bảo vệ bằng vật liệu chống cháy; cách định vị ống
bảo vệ;
4. Bản vẽ lắp đặt các chi tiết tổng thành hệ thống
được cải tạo hoặc thay thế;
5. Các bản vẽ khác để làm rõ nội dung cải tạo (nếu
cần).
PHỤ LỤC II
MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
CỤC ĐĂNG KIỂM
VIỆT NAM
(SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI)
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:…………..
|
…………..,
ngày….. tháng….. năm…..
|
GIẤY CHỨNG NHẬN
THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Căn cứ Thông tư số…../2014/TT-BGTVT ngày..../…./2014
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về cải tạo phương tiện giao thông
cơ giới đường bộ.
CỤC ĐĂNG KIỂM
VIỆT NAM/SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI...
Chứng nhận: Hồ sơ thiết kế cải tạo ký hiệu.............................
của...................... cho xe cơ giới:
- Biển số đăng ký (nếu đã được cấp):
- Số khung:
- Số động cơ:
- Nhãn hiệu - số loại:
ĐÃ ĐƯỢC CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM/SỞ GIAO THÔNG VẬN
TẢI... THẨM ĐỊNH.
Nội dung chính của thiết kế cải tạo:
1. Ghi tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải
tạo thay đổi của xe cơ giới (thông số kỹ thuật trước cải tạo, nội dung cải tạo,
thông số kỹ thuật sau cải tạo);
2. Ghi đầy đủ các quy định, yêu cầu riêng (nếu
có) về:
- Các Giấy chứng nhận (ví dụ: GCN của các thiết
bị chuyên dùng);
- Các yêu cầu về thi công, nghiệm thu;
- Thời hạn hiệu lực.
|
Nơi nhận:
- Cơ sở thiết kế;
- Cơ sở cải tạo;
- Cơ quan nghiệm thu;
- Lưu: CQ TĐTK.
|
CỤC ĐĂNG KIỂM
VIỆT NAM
(SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI)
(Ký tên, đóng dấu)
|
Số seri:………………..
PHỤ LỤC III
MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ SỞ THIẾT
KẾ)
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:............
V/v: thẩm định thiết kế
|
……,
ngày tháng năm
|
Kính gửi: Cục
Đăng kiểm Việt Nam/Sở Giao thông vận tải...
Căn cứ Thông tư số……/2014/TT-BGTVT
ngày..../…../2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc cải tạo phương tiện
giao thông cơ giới đường bộ.
(Cơ sở thiết kế) có Giấy chứng nhận đăng
ký kinh doanh số... ngày…../..../…. của (cơ quan cấp); đề nghị Cục Đăng
kiểm Việt Nam (Sở Giao thông vận tải) thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo sau:
- Tên thiết kế:………….. (tên thiết kế)………………
- Ký hiệu thiết kế:……………. (ký hiệu thiết
kế)………….
1. Đặc điểm xe cơ giới:
- Biển số đăng ký (nếu đã được cấp):
- Số khung:
- Số động cơ:
- Nhãn hiệu - số loại:
2. Nội dung cải tạo chính:
(Ghi tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải
tạo thay đổi của xe cơ giới)
3. Thông số kỹ thuật trước và sau cải tạo:
|
STT
|
Thông số kỹ
thuật
|
Đơn vị
|
Xe cơ giới
trước cải tạo
|
Xe cơ giới
sau cải tạo
|
|
1
|
Loại phương tiện
|
|
|
|
|
2
|
Kích thước bao ngoài (dài x rộng x cao)
|
mm
|
|
|
|
3
|
Chiều dài cơ sở
|
mm
|
|
|
|
4
|
Vết bánh xe (trước/sau)
|
mm
|
|
|
|
5
|
Khối lượng bản thân
|
kg
|
|
|
|
6
|
Số người cho phép chở
|
người
|
|
|
|
7
|
Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
8
|
Khối lượng toàn bộ CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
…..
|
Các thông số kỹ thuật khác của xe cơ giới
có thay đổi do cải tạo
|
|
|
|
(Cơ sở thiết kế) xin chịu trách nhiệm về
nội dung thiết kế và hồ sơ xe cơ giới cải tạo.
|
|
CƠ SỞ THIẾT
KẾ
(Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)
|
PHỤ LỤC IV
MẪU BIÊN BẢN NGHIỆM THU XUẤT XƯỞNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ SỞ CẢI TẠO)
Số:..............
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
BIÊN BẢN NGHIỆM
THU XUẤT XƯỞNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Hôm nay, ngày... tháng... năm... tại: (địa điểm)………………….
(Cơ sở cải tạo) tiến hành nghiệm thu xuất xưởng xe cơ giới cải tạo như sau:
1. Thành phần nghiệm thu gồm:
- Cán bộ kỹ thuật:.....................................
- Lãnh đạo cơ sở cải tạo:................................
2. Đặc điểm xe cơ giới cải tạo:
- Biển số đăng ký (nếu đã được cấp):
Nhãn hiệu - số loại:
- Số khung:
Số động cơ:
3. Căn cứ nghiệm thu: Thiết kế có ký hiệu…………… của
(Cơ sở thiết kế) đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam/Sở Giao thông vận tải cấp Giấy
chứng nhận thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo số……… ngày.../.../...
4. Nội dung thi công cải tạo:
(Ghi tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải
tạo thay đổi của xe cơ giới)
5. Thông số kỹ thuật trước và sau cải tạo:
|
STT
|
Thông số kỹ
thuật
|
Đơn vị
|
Xe cơ giới
trước cải tạo
|
Xe cơ giới
sau cải tạo
|
Kết quả kiểm
tra
|
|
1
|
Loại phương tiện
|
|
|
|
|
|
2
|
Kích thước bao ngoài
(dài x rộng x cao)
|
mm
|
|
|
|
|
3
|
Chiều dài cơ sở
|
mm
|
|
|
|
|
4
|
Vết bánh xe (trước/sau)
|
mm
|
|
|
|
|
5
|
Khối lượng bản thân
|
kg
|
|
|
|
|
6
|
Số người cho phép chở
|
người
|
|
|
|
|
7
|
Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
|
8
|
Khối lượng toàn bộ CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
|
…
|
Các thông số kỹ thuật khác của xe cơ giới
có thay đổi do cải tạo
|
|
|
|
|
6. Kết luận: Xe cơ giới đã được cải tạo đạt yêu
cầu.
|
Cán bộ kỹ
thuật
(Ký, ghi rõ họ tên)
|
CƠ SỞ CẢI TẠO
(Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)
|
PHỤ LỤC V
MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO
VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ QUAN
NGHIỆM THU…)
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
GIẤY CHỨNG NHẬN
CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Số:………….
Liên 1/2:…………………
Biển số đăng ký:
Nơi/Năm sản xuất:
Nhãn hiệu - Số loại:
Số khung:
Số động cơ:
Chủ phương tiện:
Địa chỉ chủ phương tiện:
Cơ sở thiết kế:
Ký hiệu thiết kế:
Cơ quan thẩm định thiết kế:
Số GCN:
Cơ sở thi công cải tạo:
Cơ quan cấp Đăng ký kinh doanh
Số:
Biên bản nghiệm thu xuất xưởng số:
Ngày …/.../…
Biên bản kiểm tra chất lượng ATKT & BVMT xe
cơ giới cải tạo số: Ngày.../.../...
NỘI DUNG CẢI TẠO
Ghi tóm tắt nội dung cải tạo chính của xe cơ giới
và điền vào bảng sau:
CÁC THÔNG SỐ KỸ
THUẬT CỦA XE CƠ GIỚI TRƯỚC VÀ SAU CẢI TẠO
|
STT
|
Thông số kỹ
thuật
|
Đơn vị
|
Xe cơ giới
trước cải tạo
|
Xe cơ giới
sau cải tạo
|
|
1
|
Loại phương tiện
|
|
|
|
|
2
|
Kích thước bao ngoài
(dài x rộng x cao)
|
mm
|
|
|
|
3
|
Chiều dài cơ sở
|
mm
|
|
|
|
4
|
Vết bánh xe (trước/sau)
|
mm
|
|
|
|
5
|
Khối lượng bản thân
|
kg
|
|
|
|
6
|
Số người cho phép chở (ngồi/đứng/nằm)
|
người
|
|
|
|
7
|
Khối lượng hàng chuyên chở CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
8
|
Khối lượng toàn bộ CPTGGT
|
kg
|
|
|
|
9
|
Động cơ
|
|
|
|
|
….
|
Các thông số kỹ thuật khác của xe cơ giới nếu
có thay đổi do cải tạo
|
|
|
|
Giấy chứng nhận này có giá trị đến hết ngày……
tháng…… năm……..
|
|
………., ngày…
tháng… năm…
CƠ QUAN NGHIỆM THU
(Ký tên, đóng dấu)
|
Số seri:……………….
PHỤ LỤC VI
QUY TRÌNH CHUNG NGHIỆM THU XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
1. Kiểm tra hồ sơ
- Kiểm tra sự phù hợp về trách nhiệm thẩm định
thiết kế xe cơ giới cải tạo.
- Kiểm tra nội dung cải tạo xe cơ giới và đối
chiếu với các quy định cải tạo xe cơ giới tại Điều 4 của Thông
tư này.
- Kiểm tra sự đầy đủ và tính hợp lệ của hồ sơ
nghiệm thu xe cơ giới cải tạo theo quy định tại khoản 7 Điều 10
của Thông tư này.
- Kiểm tra và đối chiếu thông số kỹ thuật xe cơ
giới cải tạo với cơ sở dữ liệu của Chương trình Quản lý kiểm định.
- Kiểm tra các giấy tờ theo yêu cầu của Cơ quan
thẩm định thiết kế và các giấy tờ khác như: Giấy chứng nhận đối với các thiết bị
đặc biệt, thiết bị chuyên dùng theo quy định; Giấy tờ nguồn gốc của động cơ; xuất
xứ của vật tư, phụ tùng, vật liệu sử dụng trong cải tạo.
2. Thực hiện nghiệm thu
- Kiểm tra nhận dạng tổng quát: nhãn hiệu - số
loại; biển số đăng ký, số khung, số động cơ, kiểu loại xe.
- Kiểm tra sự phù hợp về nội dung cải tạo của xe
cơ giới so với hồ sơ thiết kế, các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và các quy định
liên quan khác.
- Kiểm tra vị trí, lắp đặt các tổng thành, hệ thống,
chi tiết liên quan đến cải tạo
- Kiểm tra số lượng, chất lượng các mối ghép,
chi tiết lắp ghép, bắt chặt theo hồ sơ thiết kế.
- Kiểm tra vật liệu các chi tiết sử dụng trong cải
tạo theo yêu cầu của thiết kế.
- Kiểm tra an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường
và sự làm việc của các hệ thống, tổng thành; các thiết bị đặc biệt, chuyên dùng
sau cải tạo theo quy định.
- Kiểm tra các nội dung liên quan khác.
3. Kết luận
- Lập và in Biên bản kiểm tra chất lượng an toàn
kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo (nội dung Biên bản không cần
thể hiện các nội dung không kiểm tra như: Thể tích làm việc, công suất của động
cơ).
- Nếu kết quả nghiệm thu đạt thì in và cấp Giấy
chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo
cho tổ chức, cá nhân.
4. Thời hạn nghiệm thu cải tạo xe cơ giới
Thời hạn cấp Giấy chứng nhận cải tạo là 03 ngày
làm việc, kể từ ngày kết thúc kiểm tra đạt yêu cầu
PHỤ LỤC VII
MẪU VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ NGHIỆM THU XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ SỞ CẢI TẠO)
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:………..
|
…….,
ngày tháng năm
|
VĂN BẢN ĐỀ NGHỊ
NGHIỆM THU XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Cơ sở cải tạo) đề nghị (cơ quan nghiệm
thu……) kiểm tra chất lượng xe cơ giới cải tạo như sau:
1. Đặc điểm xe cơ giới cải tạo:
- Biển số đăng ký (nếu đã được cấp):
- Số khung:
- Số động cơ:
- Nhãn hiệu - số loại:
2. Căn cứ thi công cải tạo: Thiết kế có ký hiệu……………….
của (Cơ sở thiết kế) đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam/Sở Giao thông vận tải cấp
Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe cơ giới cải tạo số………… ngày…./…/….
3. Nội dung thi công cải tạo:
(Ghi tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải
tạo thay đổi của xe cơ giới)
(Cơ sở cải tạo) xin chịu trách nhiệm về
các nội dung đã được thi công trên xe cơ giới cải tạo.
|
|
CƠ SỞ CẢI TẠO
(Ký, ghi rõ họ tên, đóng dấu)
|
PHỤ LỤC VIII
MẪU BẢNG KÊ CÁC HỆ THỐNG, TỔNG THÀNH THAY THẾ MỚI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ SỞ CẢI TẠO)
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:………
|
…..,
ngày tháng năm
|
BẢNG KÊ CÁC HỆ
THỐNG, TỔNG THÀNH THAY THẾ MỚI
Biển số đăng ký:
Nhãn hiệu - số loại:
Số khung:
Số động cơ:
Ký hiệu thiết kế:…………………………………….
|
TT
|
Tổng thành,
hệ thống
|
Nguồn gốc
|
Nơi sản xuất(2)
|
Số Giấy chứng
nhận(3)
|
|
Nhập khẩu
|
Tự sản xuất
|
Mua trong nước(1)
|
|
|
|
1. Động cơ
|
|
|
|
|
|
|
1.1
|
…
|
|
|
|
|
|
|
2. Hệ thống lái
|
|
|
|
|
|
|
3. Hệ thống phanh
|
|
|
|
|
|
|
3.1
|
Bình khí nén
|
|
|
|
|
|
|
3.2
|
…
|
|
|
|
|
|
|
4. Hệ thống điện, đèn chiếu sáng và tín hiệu
|
|
|
|
|
|
|
4.1
|
Đèn chiếu sáng phía trước
|
|
|
|
|
|
|
4.2
|
…….
|
|
|
|
|
|
|
…..
|
|
|
|
|
|
Ghi chú:
(1) Đối với trường hợp sử dụng lại
động cơ của xe cơ giới đã qua sử dụng thì ghi rõ biển số/số khung của xe tháo động
cơ để sử dụng.
(2) Phụ tùng nhập khẩu ghi nước sản
xuất; phụ tùng mua trong nước ghi rõ tên và địa chỉ Cơ sở sản xuất.
(3) Áp dụng với chi tiết, hệ thống,
tổng thành phải có Giấy chứng nhận.
PHỤ LỤC IX
MẪU BIÊN BẢN KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG, AN TOÀN KỸ THUẬT BẢO
VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
|
(CƠ QUAN
NGHIỆM THU.....)
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:………..
|
|
BIÊN BẢN KIỂM
TRA CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
- Căn cứ Thông tư số
/2014/TT-BGTVT ngày... tháng... năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải về việc cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ;
- Căn cứ Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế
xe cơ giới cải tạo số... ngày... tháng... năm... của Cục Đăng kiểm Việt Nam/Sở
Giao thông vận tải... thẩm định hồ sơ thiết kế ký hiệu... của.... (Cơ sở thiết
kế);
- Theo Công văn số... và Biên bản nghiệm thu
xuất xưởng số.... ngày... của… (Cơ sở cải tạo).
Hôm nay ngày... tháng... năm... (cơ quan nghiệm
thu....) đã tiến hành kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi
trường xe cơ giới cải tạo như sau:
1. Thành phần kiểm tra gồm:
- Đăng kiểm viên 1:………………………………….
- Đăng kiểm viên 2:………………………………….
- Đại diện cơ sở cải tạo:……………………………..
2. Đặc điểm xe cơ giới cải tạo:
|
Biển số
đăng ký
|
Số động
cơ
|
Số khung
|
Loại
phương tiện
|
Nhãn hiệu
- số loại
|
|
...
|
…
|
…
|
…
|
…
|
3. Nội dung cải tạo
(Ghi tóm tắt đầy đủ các nội dung thiết kế cải
tạo, thay đổi của xe cơ giới).
4. Kết luận
…. (ghi rõ Đạt hoặc Không
đạt hoặc Yêu cầu bổ sung, sửa chữa)…………
Biên bản này được lập thành 02 bản, lưu tại Đơn
vị đăng kiểm xe cơ giới 01 bản và giao cho cơ sở cải tạo 01 bản.
|
Đăng kiểm
viên 1
(Ký tên)
|
Đăng kiểm
viên 2
(Ký tên)
|
Đại diện cơ
sở cải tạo
(Ký tên)
|
CƠ QUAN NGHIỆM
THU
(Ký tên, đóng dấu)
Ghi chú: Trong trường hợp các thành viên có ý
kiến khác nhau thì phải ghi rõ ý kiến vào Kết luận.
NỘI DUNG KIỂM
TRA XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
(Kèm theo Biên
bản kiểm tra chất lượng ATKT & BVMT xe cơ giới cải tạo số……………)
Ghi chú: Thể hiện đầy đủ các nội dung được kiểm
tra.
PHỤ LỤC X
MẪU BÁO CÁO THỰC HIỆN CÔNG TÁC CẢI TẠO XE CƠ GIỚI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT , ngày 31 tháng 12 năm 2014 của
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
Phần báo cáo của Đơn vị đăng kiểm
|
CỤC ĐKVN/SỞ
GTVT TỈNH...
TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM…..
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:…………
|
…….,
ngày tháng năm……
|
BÁO CÁO CÔNG TÁC
NGHIỆM THU XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Thời gian từ
ngày... tháng... năm... đến ngày...
tháng... năm...
|
Kính gửi:
|
- Cục Đăng kiểm Việt Nam
- Sở Giao thông vận tải ...
|
|
I. CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ
THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
|
|
TT
|
Số GCN cải tạo
|
Ngày cấp
|
Ký hiệu TK
|
Biển số đăng
ký (hoặc số khung)
|
Biên bản
nghiệm thu xuất xưởng
|
Biên bản Kiểm
tra chất lượng ATKT & BVMT
|
|
Số biên bản
|
Ngày cấp
|
Số Biên bản
|
Ngày cấp
|
|
1.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. SỬ DỤNG PHÔI GCN CẢI TẠO
|
|
Nhận mới
trong kỳ
|
Sử dụng
|
Hư hỏng
|
Còn tồn
|
Ghi chú
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ĐƠN VỊ ĐĂNG
KIỂM
(Lãnh đạo ký và đóng dấu)
|
Phần báo cáo của Sở GTVT
|
UBND TỈNH ...
SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI
--------
|
CỘNG HÒA XÃ
HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số:………….
|
……..,
ngày tháng năm………
|
BÁO CÁO CÔNG
TÁC THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
Thời gian từ
ngày... tháng... năm... đến ngày... tháng... năm...
Kính gửi: Cục
Đăng kiểm Việt Nam
|
I. CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ
XE CƠ GIỚI CẢI TẠO
|
|
TT
|
Thẩm định
thiết kế
|
Ngày cấp
|
Ký hiệu TK
|
Biển số đăng
ký (hoặc số khung)
|
Cơ sở thiết
kế
|
Hệ thống, tổng
thành cải tạo
|
|
Số GCN thẩm
định
|
Số của Văn bản
cho phép tương ứng (nếu có)
|
|
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II. SỬ DỤNG PHÔI GCN THẨM ĐỊNH THIẾT KẾ
|
|
Nhận mới
trong kỳ
|
Sử dụng
|
Hư hỏng
|
Còn tồn
|
Ghi chú
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SỞ GIAO
THÔNG VẬN TẢI...
(Lãnh đạo ký và đóng dấu)
|
[1] Thông
tư số 42/2018/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số Điều của các Thông tư trong lĩnh
vực đăng kiểm có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm
2004;
Căn cứ Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường
thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Bộ luật Hàng hải ngày 25 tháng 11 năm
2015;
Căn cứ Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa ngày 21 tháng 11 năm
2007;
Căn cứ Luật Bảo vệ môi trường ngày 23 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Nghị định số 132/2008/NĐ-CP ngày 31 tháng 12 năm 2008 của
Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm,
hàng hóa và Nghị định số 74/2018/NĐ-CP ngày 15 tháng 5 năm 2018 sửa đổi, bổ
sung một số điều của Nghị định số 132/2008/NĐ-CP ngày 31 tháng 12 năm 2008 của
Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm,
hàng hóa;
Căn cứ Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 của
Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao
thông vận tải;
Xét đề
nghị của Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ và Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt
Nam;
Bộ trưởng
Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một
số Điều của các Thông tư trong lĩnh vực đăng kiểm.”
[2] Khoản
này được sửa đổi theo quy định tại khoản 1 Điều 2 của Thông tư số
42/2018/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số Điều của các Thông tư trong lĩnh vực
đăng kiểm, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2018.
[3] Điểm
này được sửa đổi theo quy định tại khoản 2 Điều 2 của Thông tư số
42/2018/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số Điều của các Thông tư trong lĩnh vực
đăng kiểm, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2018.
[4] Khoản
này được bãi bỏ theo quy định tại khoản 3 Điều 2 của Thông tư số
42/2018/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số Điều của các Thông tư trong lĩnh vực
đăng kiểm, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2018.
[5] Điều
10 của Thông tư số 42/2018/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số Điều của các Thông
tư trong lĩnh vực đăng kiểm, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2018 quy định
như sau:
“Điều 10. Hiệu lực thi hành
1. Thông
tư này có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 10 năm 2018.
2. Chánh
Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt
Nam, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm
thi hành Thông tư này./.”