Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13330:2021 về Công trình cảng biển - Yêu cầu bảo trì

• Số hiệu: TCVN13330:2021
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2021

Mức độ xuống cấp	Điều kiện của kết cấu hay cấu kiện
a	Tính năng của các kết cấu đã bị suy giảm nghiêm trọng
b	Tính năng của các kết cấu đã bị suy giảm
c	Tính năng của các kết cấu không bị hư hỏng, nhưng đang xảy ra một số biến dạng
d	Không có biến dạng

Phân chia kết cấu để kiểm tra và hạng mục công trình để đánh giá trong kiểm định định kỳ của từng công trình được trình bày trong Bảng 2.

Bảng 2 - Phân chia hạng mục kết cấu để kiểm tra và đánh giá

Công trình

Phân chia cấu kiện để kiểm tra (a, b, c, và d)

Phân chia hang mục để đánh giá (A, B, C, và D)

Luồng tàu và bể cảng

Cho mỗi mặt cắt thiết kế

Cho mỗi vùng có cùng độ sâu thiết kế

Đê Chắn sóng

...

...

...

Mức phân chia cần được xác định một cách thích hợp (200 đến 500 m), phù hợp với xem xét về loại kết cấu và tuổi thọ khai thác.

Tường biển hoặc kè bờ

Trọng lực

Mỗi thùng chìm hoặc mỗi mặt cắt kết cấu

Mức phân chia cần được xác định một cách thích hợp (200 đến 500 m), phù hợp với xem xét về loại kết cấu và tuổi thọ khai thác.

Cọc ván

Mỗi nhịp của kết cấu

Công trình bến

Trọng lực

...

...

...

Mỗi bến

Bến tường cừ

Mỗi phân đoạn kết cấu

Bến cầu tàu

Mỗi nhịp của kết cấu (khoảng cách giữa các hàng cọc theo 2 phương dọc, ngang).

2) Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng:

Bằng cách sử dụng thợ lặn hoặc thiết bị, hoặc thông qua việc tháo dỡ giới hạn các kết cấu của công trình, kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng phải được thực hiện để đạt các mục đích sau:

- Kiểm tra những kết cấu không thể kiểm tra bằng quan sát trực quan (kiểm tra các kết cấu dưới nước bằng cách khảo sát lặn);

- Xác minh định lượng các điểm kiểm tra bằng kiểm tra trực quan và khảo sát lặn;

...

...

...

- Thu thập dữ liệu để dự báo tiến trình suy giảm tính năng trong tương lai.

d) Tần suất kiểm định định kỳ cần được xác định một cách thích hợp cho từng công trình được kiểm định, dựa trên sự hiểu biết đầy đủ về bản chất, sự xuất hiện và phát triển của các biến dạng. Tần suất kiểm định định kỳ phải được quy định trong quy trình bảo trì của công trình phụ thuộc vào các yếu tố sau:

- Thời gian sử dụng công trình;

- Loại hình kết cấu chính của công trình;

- Tần suất khai thác của công trình;

- Chất lượng hiện tại của công trình;

- Điều kiện môi trường...

Tần suất kiểm định định kỳ phải được lập trong quy trình bảo trì và được chủ đầu tư phê duyệt. Phương pháp lựa chọn tần suất kiểm định định kỳ tham khảo Phụ lục F.

e) Các nội dung kiểm tra, phương pháp kiểm tra và các tiêu chí đánh giá cho từng kết cấu công trình cảng biển được trình bày ở Điều 6.2 đến Điều 6.4 và xem Phụ lục A. Việc đánh giá tính năng công trình được trình bày trong Điều 6.1.2.

...

...

...

a) Quy trình đánh giá tính năng của công trình dựa trên kết quả kiểm tra (a, b, c và d) của từng kết cấu, hạng mục công trình được kiểm tra, như thể hiện trong Hình 19.

Hình 19 - Trình tự kiểm tra và đánh giá đối với công trình

b) Để đánh giá chính xác dựa trên kết quả kiểm tra phải thiết lập trước tiêu chí đánh giá cho từng kết cấu, hạng mục công trình xem Phụ Lục A và phải phân loại kiểm tra dựa trên tầm quan trọng đối với tính năng của công trình.

Phân loại kiểm tra dựa trên tầm quan trọng đối với tính năng của công trình được chia thành ba loại kiểm tra bao gồm: Loại I, Loại II và Loại III như quy định trong Bảng 3 và xem Điều 6.2 đến Điều 6.4.

Bảng 3 - Phân loại hạng mục kiểm tra theo tầm quan trọng

Phân loại hạng mục kiểm tra theo tầm quan trọng

Định nghĩa

Loại I

...

...

...

Loại II

[Loại kiểm tra đối với hạng mục và vật liệu có tác động đến tính năng của kết cấu]: Loại kiểm tra này bao gồm kiểm tra hư hỏng vật liệu. Sự suy giảm tính năng này sẽ không tác động trực tiếp và ngay lập tức đến toàn bộ công trình, nhưng nếu không được xử lý trong thời gian dài, sẽ ảnh hưởng đến tính năng công trình.

Loại III

[Loại kiểm tra đối với công trình phụ trợ]: Loại kiểm tra này bao gồm kiểm tra công trình phụ trợ (đệm va, bích neo, gờ chắn xe, hàng rào, thang lên xuống...) có ảnh hưởng đến việc sử dụng công trình. Những hư hỏng ở công trình phụ trợ nếu không được sửa chữa kịp thời có thể dẫn đến tai nạn và ảnh hưởng tới an toàn khai thác.

c) Kết quả đánh giá tính năng công trình phải phân loại thành (A, B, C và D) như trong Bảng 4. Kết quả đánh giá cho công trình phải xem xét đến điều kiện môi trường xung quanh và các thay đổi bất thường theo thời gian.

Bảng 4 - Phân loại các kết quả đánh giá tính năng công trình

Đánh giá

Điều kiện của công trình

A

...

...

...

B

Tính năng công trình đang bị suy giảm nhanh (cần phải tăng tần suất kiểm định định kỳ để xác định thời điểm sửa chữa khắc phục phù hợp).

C

Không tìm thấy có biến dạng nào liên quan đến sự suy giảm tính năng công trình nhưng vẫn cần phải tiếp tục duy trì kiểm định định kỳ.

D

Không tìm thấy có bất thường và tính năng công trình vẫn đang được duy trì theo yêu cầu của thiết kế.

d) Để đánh giá toàn diện công trình phải dựa trên kết quả kiểm tra cho hạng mục theo mức độ suy giảm tính năng (a, b, c, d) và dựa trên loại kiểm tra (I, II, III). Ngoài ra còn cần phải dựa trên kết quả phân tích khả năng chịu lực cho công trình bằng các tính toán chi tiết (như phân tích kết cấu). Phương pháp và trình tự đánh giá tính năng của toàn bộ công trình như trong Bảng 5 và tham khảo Phụ lục C.

Bảng 5 - Phương pháp xếp hạng kết quả đánh giá

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

A

B

C

D

Loại I

Công trình có một hoặc một số hạng mục bị đánh giá mức “a”, đồng thời công trình đã bị suy giảm tính năng (Công trình cần phải sửa chữa khắc phục kịp thời).

Công trình có một hạng mục bị đánh giá mức “a” hoặc một số hạng mục bị đánh giá mức “b”, đồng thời công trình đang suy giảm tính năng nhanh (Công trình đang suy giảm tính năng nhanh nhưng chưa đến mức cần phải sửa chữa mà phải tăng tần suất kiểm định để theo dõi và xác định thời điểm sửa chữa phù hợp).

Khác với A, B hoặc D

Tất cả kết quả loại “d”

...

...

...

- Công trình có ≥ 50% hạng mục bị đánh giá mức “a” hoặc;

- Công trình có < 50% hạng mục bị đánh giá ở mức “a” và có tổng hạng mục bị đánh giá ở mức “a” và “b” ≥ 80%, đồng thời công trình đã bị suy giảm tính năng (Công trình cần phải sửa chữa khắc phục kịp thời).

- Công trình có < 50% hạng mục bị đánh giá mức “a” và công trình có tổng số hạng mục bị đánh giá ở mức “a” và “b” < 80%, đồng thời công trình đang suy giảm tính năng nhanh (Công trình đang suy giảm tính năng nhanh nhưng chưa đến mức cần phải sửa chữa mà phải tăng tần suất kiểm định để theo dõi và xác định thời điểm sửa chữa phù hợp).

Khác với A, B hoặc D

Tất cả kết quả loại d”

Loại III

-

Khác với D

Tất cả kết quả loại “d”

...

...

...

6.2  Kiểm định định kỳ luồng tàu và bể cảng

6.2.1.  Các yêu cầu chính

Nội dung và phương pháp kiểm định định kỳ và các tiêu chuẩn áp dụng của kiểm tra định kỳ cho độ sâu và tình trạng kỹ thuật luồng tàu và bể cảng được trình bày trong Bảng 6. Các tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A.

Nội dung và phương pháp kiểm định định kỳ cho phao tiêu báo hiệu luồng tàu và bể cảng được thực hiện theo quy định về phân cấp chế tạo phao neo, phao tín hiệu [1].

Bảng 6 - Nội dung và phương pháp kiểm định định kỳ luồng tàu và bể cảng

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra/Tiêu chuẩn áp dụng

Kiểm tra bằng mắt (xem phụ Lục A)

...

...

...

Độ sâu nước

Khảo sát độ sâu bằng cách sử dụng máy đo sâu hồi âm đơn giản

Tình trạng luồng tàu và bể cảng

Kiểm tra bằng quan sát.

Kiểm tra chi tiết (kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng)

Loại I

Độ sâu nước

Đo độ sâu nước theo TCVN 10336:2015.

6.2.2.  Đánh giá kết quả kiểm định định kỳ

...

...

...

Kết quả đánh giá, phải dựa vào các “Mức kiểm tra” và được phân loại như trong Bảng 5, cho giá trị từ A đến D. Tiêu chí quan trọng nhất đối với luồng tàu và bể cảng là độ sâu nước có đạt theo yêu cầu thiết kế hay không.

Phân chia Loại mục đánh giá cho luồng tàu và bể cảng phải tương ứng với việc đánh giá cho từng vùng có cùng độ sâu nước thiết kế.

6.3  Kiểm định định kỳ công trình bảo vệ

6.3.1.  Các yêu cầu chính

a) Đê chắn sóng thùng chìm

Nội dung và phương pháp và các tiêu chuẩn áp dụng của kiểm định định kỳ đê chắn sóng thùng chìm được trình bày trong Bảng 7. Các tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A.

Bảng 7 - Nội dung và phương pháp kiểm định định kỳ đê chắn sóng thùng chìm

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

...

...

...

Kiểm tra trực quan (Cho phần trên mực nước biển) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Chuyển vị

Kiểm tra trực quan (bao gồm cả sử dụng thước dây hoặc dụng cụ khác): Chuyển vị ngang.

Thùng chìm

Suy giảm tính năng, hư hỏng của bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Loại II

Lún

...

...

...

Kết cấu trên

Suy giảm tính năng, hư hỏng của bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Khối tiêu sóng

Dịch chuyển, phân tán, lún

Kiểm tra trực quan: Biến dạng cơ, mái dốc và đỉnh của kết cấu tiêu sóng; dịch chuyển và phân tán của các khối tiêu sóng.

Hư hỏng, khiếm khuyết

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng và nứt của các khối tiêu sóng; số lượng khối bị sứt mẻ.

Kiểm tra trực quan (cho phần dưới mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

...

...

...

Thùng chìm

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Lặn kiểm tra: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Đáy biển

Xói và bồi lắng

Lặn kiểm tra: Nâng cao đáy biển; Có quan sát thấy dấu hiệu xói lở hay bồi lắng.

Loại II

Lớp vỏ bảo vệ

Dịch chuyển, phân tán, lún

...

...

...

Khối bảo vệ chân

Dịch chuyển, phân tán, lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá bảo vệ chân.

Kết cấu lớp tiêu sóng

Dịch chuyển, phân tán, lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của cơ, mái dốc, đỉnh mái dốc; Chuyển vị và phân tán của khối tiêu sóng.

Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng

Loại I

Toàn bộ thân đê chắn sóng

...

...

...

Kiểm tra chi tiết; Đo khoảng cách dịch chuyển, Lún lệch (độ lún lệch được lấy từ chênh lệch độ cao tại 4 điểm góc trên đỉnh đầu đê, trên thân đê lấy 4 điểm cho mỗi phân đoạn), sử dụng máy đo độ nghiêng; Đo khoảng hở giữa các thùng chìm; Đo dịch chuyển và độ nghiêng đê chắn sóng theo TCVN 9399:2012.

Độ lún

Kiểm tra chi tiết: Đo độ lún trên toàn bộ đê bằng máy thủy chuẩn theo TCVN 9360:2012.

Thùng chìm

Thoái hóa và hư hỏng bê tông

Kiểm tra chi tiết: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Chiều dày lớp bảo vệ

Đo chiều dày lớp bê tông theo TCVN 9356:2012.

...

...

...

Kiểm tra cường độ nén của BT theo TCVN 9334:2012;

Đánh giá chất lượng bê tông bằng siêu âm theo TCVN 9357:2012;

Kiểm tra nồng độ ion Clo theo TCVN 7572-15:2006;

Đo điện thế cốt thép bê tông theo TCVN 9348:2012.

Hình thành lỗ rỗng trong thùng chìm

Kiểm tra bằng trực quan thông qua các lỗ khoan.

Đáy biển

Xói lở, bồi lắng

...

...

...

Loại II

Phần trên mực nước

Thoái hóa và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Khối bảo vệ chân

Chuyển vị, phân tán và lún

Kiểm tra hình dạng phần dưới nước, khảo sát mặt cắt ngang.

Lớp bảo vệ chân

Chuyển vị, phân tán và lún

...

...

...

Kết cấu lớp tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán và lún

Kiểm tra hình dạng phần dưới nước, khảo sát mặt cắt ngang.

b) Đê chắn sóng mái nghiêng

Nội dung, phương pháp và các tiêu chuẩn áp dụng của kiểm tra định kỳ đê chắn sóng mái nghiêng được trình bày trong Bảng 8. Các tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A.

Bảng 8 - Nội dung và phương pháp kiểm định định kỳ đê chắn sóng mái nghiêng

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra/Tiêu chuẩn áp dụng

...

...

...

Loại I

Chuyển vị

Kiểm tra trực quan (bao gồm cả sử dụng thước dây, thước thép hoặc dụng cụ khác.

Loại II

Kết cấu lớp tiêu sóng

Dịch chuyển, phân tán, lún

Kiểm tra trực quan: Biến dạng cơ, mái dốc và đỉnh của kết cấu tiêu sóng; dịch chuyển và phân tán của các khối tiêu sóng.

Hư hỏng, khiếm khuyết

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng và nứt của các khối tiêu sóng; số lượng khối bị sứt mẻ.

...

...

...

Loại I

Đáy biển

Xói lở, bồi lắng

Lặn kiểm tra: Nâng cao đáy biển; Có quan sát thấy dấu hiệu xói lở hay bồi lắng.

Loại II

Lớp bảo vệ chân

Dịch chuyển, phân tán, lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá bảo vệ chân.

Loại II

...

...

...

Dịch chuyển, phân tán, lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá bảo vệ chân.

Kết cấu lớp tiêu sóng

Dịch chuyển, phân tán, lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của cơ, mái dốc, đỉnh mái dốc; Chuyển vị và phân tán của khối tiêu sóng.

Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng

Loại I

Toàn bộ thân đê chắn sóng

Dịch chuyển so với đường chuẩn so với một điểm cố định;

...

...

...

Độ lún

Kiểm tra chi tiết: Đo độ lún trên toàn bộ đê bằng máy thủy chuẩn theo TCVN 9360:2012.

Đáy biển

Xói lở, bồi lắng

Kiểm tra chi tiết: Hình dạng mặt cắt dưới nước, khảo sát độ sâu...

Loại II

Khối bảo vệ chân

Chuyển vị, phân tán và lún

Kiểm tra hình dạng phần dưới nước, khảo sát mặt cắt ngang.

...

...

...

Chuyển vị, phân tán và lún

Kiểm tra hình dạng phần dưới nước, khảo sát mặt cắt ngang.

Kết cấu lớp tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán và lún

Kiểm tra hình dạng phần dưới nước, khảo sát mặt cắt ngang.

c) Tường biển, kè bờ

Nội dung, phương pháp và các tiêu chuẩn áp dụng của kiểm định định kỳ tường biển, kè bờ được trình bày trong Bảng 9. Các tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A.

Bảng 9 - Nội dung và phương pháp của kiểm định định kỳ tường biển, kè bờ

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra/Tiêu chuẩn áp dụng

Kiểm tra trực quan (Cho phần trên mực nước biển) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Chuyển vị của công trình

Kiểm tra trực quan (sử dụng thước dây): Chuyển vị.

Lún

Kiểm tra trực quan: Khe nối - khác nhau về cao độ.

Kết cấu chính (trong lực BTCT)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

...

...

...

Phía sau của tường

Tạo hang và chảy đất đắp

Kiểm tra trực quan (vị trí bị lún, có hang hốc hoặc khoảng hở ở khớp nối): Hiện trạng mặt đất phía sau đê; Khoảng hở và sai lệch giữa các phân đoạn.

Kết cấu tường đỉnh

Suy giảm tính năng, hư hỏng của bê tông cốt thép

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng.

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông (không cốt thép)

Kiểm tra trực quan: Nứt, hư hỏng và bê tông lỗi; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Loại I

...

...

...

Ăn mòn, nứt và hư hỏng cọc thép

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện lỗ; vết trầy xước bề mặt.

Loại II

Kết cấu chính (thùng chìm)

Suy giảm tính năng, hư hỏng của bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng.

Cọc thép

Các lớp phủ bảo vệ

Sơn phủ

...

...

...

Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao; Lớp phủ siêu dày; Lớp phủ kim loại; Lớp phủ đông cứng dưới nước

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng lớp phủ.

Lớp phủ bằng sản phẩm dầu khí (Petrolatum)

Kiểm tra trực quan: Lớp vỏ; Bulong, ốc.

Lớp phủ bằng vữa

Kiểm tra trực quan: Lớp vỏ; Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông.

Bảo vệ catốt

Đo điện thế (điện thế ăn mòn trên mỗi điện cực): Calomel bão hòa - 800 mV;

Bạc clorua nước biển - 800 mV;

...

...

...

Kết cấu tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán và lún

Kiểm tra trực quan: Biến dạng đỉnh đê, độ dốc và đỉnh dốc của kết cấu lớp tiêu sóng; Sự dịch chuyển và phân tán của các khối tiêu sóng

Hư hỏng và khiếm khuyết

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng và nứt của khối tiêu sóng; số khối bị sứt mẻ.

Loại III

Kết cấu thoát nước

Phá vỡ các thiết bị thoát nước, biến dạng và ăn mòn của lưới

...

...

...

Mặt trước

Nứt và hư hỏng mặt trước

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng và nứt của mặt trước.

Kiểm tra trực quan (cho phần khó kiểm tra và dưới mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Kết cấu chính (thùng chìm)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Lặn kiểm tra: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Cọc ván thép

...

...

...

Lặn kiểm tra: Xuất hiện ăn mòn lỗ; vết trầy xước trên bề mặt.

Kết cấu móng

Chuyển vị, lún và hư hỏng

Lặn kiểm tra: Lún về phía trước, nghiêng, lún kết cấu; Khoảng hở và sự khác biệt về cao độ giữa các phân đoạn; Hư hỏng của bê tông.

Phía sau của kè

Chảy đất đắp, tạo hang hốc

Khảo sát radar điện từ: Kiểm tra trực quan thông qua các lỗ khoan.

Đáy biển

Xói lở và bồi lắng

...

...

...

Loại II

Cọc ván thép

Các lớp phủ bảo vệ

Sơn phủ

Lặn kiểm tra: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao; Lớp phủ siêu dày; Lớp phủ đông cứng dưới nước

Lặn kiểm tra: Hư hỏng lớp phủ.

Lớp phủ bằng sản phẩm dầu khí (Petrolatum)

Lặn kiểm tra: Lớp vỏ bảo vệ; Bulong, ốc.

...

...

...

Lặn kiểm tra: Lớp vỏ bảo vệ; Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông.

Bảo vệ bằng Anốt hy sinh

Điện thế làm việc

Đo điện thế

• Calomel bão hòa - 800mV;

• Bạc clorua nước biển - 800mV;

• Đồng sunfat bão hòa - 850mV.

Anốt

Lặn kiểm tra: Kiểm tra hiện trạng của các anốt.

...

...

...

Bảo vệ bằng dòng điện ngoài

Các thiết bị điện

Kiểm tra chi tiết: Thiết bị đấu nối bị đổi màu; Bu lông, đai ốc bị lỏng.

Khối bảo vệ chân

Dịch chuyển, phân tán, lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá bảo vệ chân.

Kết cấu lớp tiêu sóng

Dịch chuyển, phân tán, lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá bảo vệ chân.

...

...

...

Loại I

Toàn bộ thân kè, đê

Chuyển vị

Kiểm tra chi tiết: Đo khoảng cách dịch chuyển theo TCVN 9398:2012.

Độ lún

Kiểm tra chi tiết: Độ lún trên toàn bộ đê theo TCVN 9360:2012.

Kết cấu chính (Kết cấu trọng lực)

Thoái hóa và hư hỏng bê tông (BTCT)

Kiểm tra chi tiết: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

...

...

...

Kiểm tra cường độ bê tông theo TCVN 9334:2012; Đánh giá chất lượng bê tông bằng siêu âm theo TCVN 9375:2012;

Kiểm tra nồng độ ion Clo theo TCVN 7572-15:2006;

Đo điện thế cốt thép bê tông theo TCVN 9348:2012.

Sự hình thành các lỗ trong thùng chìm

Kiểm tra bằng trực quan thông qua các lỗ khoan.

Mái dốc trước đê: Đỉnh mái dốc, mái dốc; tường đỉnh

Thoái hóa và hư hỏng bê tông

Kiểm tra chi tiết: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất BT; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Ăn mòn cốt thép

...

...

...

Phân tích bê tông

Kiểm tra cường độ nén của BT theo TCVN 9334:2012; Đánh giá chất lượng bê tông bằng siêu âm theo TCVN 9375:2012;

Kiểm tra nồng độ ion Cl^- theo TCVN 7572-15:2006.

Cọc thép

Ăn mòn, hư hỏng thép

Kiểm tra chi tiết.

Đo chiều dày

Đo bằng máy đo siêu âm.

Đáy biển

...

...

...

Kiểm tra hình dạng mặt cắt dưới nước, khảo sát độ sâu...

d) Nội dung và khối lượng kiểm định định kỳ:

Đối với kiểm tra trực quan (cho phần trên mực nước biển): Kiểm tra 100 % số lượng cấu kiện.

Đối với kiểm tra trực quan (cho phần khó kiểm tra bằng phương pháp lặn khảo sát) và Kiểm tra chi tiết (bằng thiết bị chuyên dụng) thì nội dung và khối lượng kiểm định phải được tư vấn lập phụ thuộc vào các yếu tố sau:

+ Thời gian sử dụng công trình;

+ Giải pháp kết cấu chính của công trình;

+ Tần suất khai thác của công trình;

+ Chất lượng của công trình được đánh giá trong lần kiểm định trước;

+ Điều kiện môi trường....

...

...

...

Tác động của biến dạng đã xảy ra với các công trình bảo vệ phải được đánh giá thích hợp theo cách tiếp cận được mô tả trong Điều 6.1.2.

Kết quả đánh giá, phải dựa vào các “Mức kiểm tra theo tầm quan trọng” và được đánh giá theo phương pháp nêu trong Bảng 5, sẽ có các giá trị từ A đến D.

Mức phân chia các hạng mục để đánh giá cho công trình bảo vệ nên được tính trên mỗi thùng chìm đối với đê chắn sóng và mỗi nhịp của kết cấu bên trên cho kè và đê như trong Bảng 2. Tuy nhiên, khi công trình dài, có thể phân chia một cách thích hợp bằng cách chia thành các phần từ 200 đến 500 m, cùng với xem xét kết hợp với loại kết cấu và thời gian sử dụng của công trình một cách hợp lý.

6.4  Kiểm định định kỳ công trình bến

6.4.1  Các yêu cầu

a) Bến trọng lực

Nội dung, phương pháp và tiêu chuẩn áp dụng của kiểm định định kỳ bến trọng lực được trình bày trong Bảng 10. Các tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A.

Bảng 10 - Nội dung, phương pháp của kiểm định định kỳ bến trọng lực

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra/Tiêu chuẩn áp dụng

Kiểm tra trực quan (cho phần trên mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Đường mép bến

Chuyển vị ngang, bất thường

Kiểm tra trực quan; Lượng dịch chuyển.

Mặt bến

Lún, tạo hang hốc

Kiểm tra trực quan.

...

...

...

Thoái hóa, hư hỏng tường bến

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng....

Loại II

Mặt bến (trạng thái bình thường

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông hoặc asphan

Kiểm tra trực quan: vết nứt, hư hỏng của bê tông hoặc nhựa đường.

Mặt bến (Khi việc sử dụng bãi container bị hạn chế nghiêm trọng)

Sự khác biệt về cao độ, hằn bánh xe, nứt mặt

Kiểm tra trực quan: Chênh lệch cao độ, hằn bánh xe.

...

...

...

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng; Ăn mòn cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Kết cấu phần trên (cho BTCT ứng suất trước)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng; Ăn mòn cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Kiểm tra trực quan (cho phần khó kiểm tra và dưới mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Bên trong thùng chìm

Chảy đất đắp, tạo hang hốc

...

...

...

Thùng chìm (dưới nước)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra lặn: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong mất; Hở cốt thép; Dấu hiệu thoái hóa...

Đáy biển

Xói lở, bồi lắng

Lặn kiểm tra: Nâng cao đáy biển; Có dấu hiệu xói lở hay bồi lắng.

Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng

Loại I

Mặt bến

...

...

...

Kiểm tra chi tiết: nứt, hư hỏng, bất thường...

Thùng chìm

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra chi tiết: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Chiều dày lớp vò

Kiểm tra sứt mẻ, đo chiều dày lớp bảo vệ theo TCVN 9356:2012.

Phân tích bê tông

...

...

...

Kiểm tra nồng độ clorua theo TCVN 7572-15:2006;

Đo điện thế cốt thép bê tông theo TCVN 9348:2012.

Xuất hiện hang hốc trong thùng chìm

Kiểm tra chi tiết: Kiểm tra bằng trực quan thông qua các lỗ khoan.

Đáy biển

Xói, bồi lắng

Kiểm tra chi tiết: Hình dạng mặt cắt dưới nước, khảo sát độ sâu...

Loại II

Mặt bến

...

...

...

Đo độ lún bằng máy thủy chuẩn theo TCVN 9360:2012; Đo độ nghiêng bến bằng máy đo nghiêng theo TCVN 9398:2012.

Kết cấu phần trên

Thoái hóa, hư hỏng bê tông

Kiểm tra chi tiết: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Chiều dày lớp bảo vệ

Đo chiều dày lớp bảo vệ theo TCVN 9356:2012.

Phân tích bê tông

Kiểm tra cường độ nén của BT theo TCVN 9334:2012; Đánh giá chất lượng bê tông bằng siêu âm theo TCVN 9357:2012;

Kiểm tra nồng clorua theo TCVN 7572-15:2006;

...

...

...

b) Bến tường cừ

Nội dung, phương pháp và tiêu chuẩn áp dụng của kiểm định định định kỳ bến tường cừ được trình bày trong Bảng 11. Các tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A.

Bảng 11 - Nội dung, phương pháp kiểm tra của kiểm định định kỳ bến tường cừ

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra/Tiêu chuẩn áp dụng

Kiểm tra bằng trực quan (cho phần trên mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Đường mép bến

...

...

...

Kiểm tra trực quan: Chuyển vị, lún.

Mặt bến

Lún, tạo hang hốc

Kiểm tra trực quan.

Cọc ván thép

Ăn mòn, nứt và hư hỏng cọc thép

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện lở; vết trầy xước trên bề mặt.

Loại II

Mặt ngoài (trạng thái bình thường

...

...

...

Kiểm tra trực quan: vết nứt, hư hỏng của bê tông hoặc nhựa đường.

Mặt bến (Khi việc sử dụng bãi container bị hạn chế nghiêm trọng)

Sự khác biệt về cao độ, hằn bánh xe, nứt mặt

Kiểm tra trực quan: Chênh lệch cao độ, hằn bánh xe.

Kết cấu phần trên

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Kiểm tra bằng trực quan (cho phần khó kiểm tra và dưới mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại II

...

...

...

Các lớp phủ chống ăn mòn

Sơn phủ

Lặn kiểm tra: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

Lớp phủ ăn mòn chất lượng cao, lớp phủ siêu dày, lớp phủ kim loại, lớp phủ đông cứng dưới nước

Lặn kiểm tra: Hư hỏng lớp phủ.

Lớp phủ bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Lặn kiểm tra: Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc.

Lớp phủ bằng vữa bê tông

Lặn kiểm tra: Lớp vỏ bảo vệ; Suy giảm tính năng và hư hỏng của vữa bê tông.

...

...

...

Anốt

Lặn kiểm tra: Kiểm tra hiện trạng của các anốt.

Anốt

Đo mức độ tiêu hao của anốt (3-5 % tổng số anốt).

Bảo vệ bằng dòng điện

Các thiết bị điện

Kiểm tra chi tiết: Thiết bị đấu nối bị đổi màu; Bu lông, đai ốc bị lỏng.

Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng

Loại l

...

...

...

Chuyển vị, nghiêng, lún

Đo khoảng cách dịch chuyển, độ nghiêng theo TCVN 9398:2012; Đo độ lún của bến theo TCVN 9360:2012.

Phía sau tường cừ

Lún (chênh lệch cao độ),

Khảo sát chi tiết cao độ: Đo độ lún của bến theo TCVN 9360:2012.

Cọc ván thép

Ăn mòn, hư hỏng thép

Kiểm tra chi tiết.

Đo chiều dày

...

...

...

Đáy biển

Xói, bồi lắng

Kiểm tra hình dạng mặt cắt dưới nước, khảo sát độ sâu...

Loại II

Bản giảm tải

Lún (chênh lệch cao độ), nghiêng

Khảo sát chi tiết cao độ: Khảo sát bằng máy đo nghiêng; Lún và nghiêng.

Kết cấu phần trên

Thoái hóa, hư hỏng bê tông

...

...

...

Chiều dày lớp bảo vệ

Đo chiều dày lớp bảo vệ theo TCVN 9356:2012.

Phân tích bê tông

Kiểm tra cường độ bê tông theo TCVN 9334:2012; Kiểm tra nồng độ clorua theo TCVN 7572-15:2006; Đánh giá chất lượng bê tông bằng siêu âm theo TCVN 9357:2012;

Đo điện thế cốt thép bê tông theo TCVN 9348:2012.

Cọc ván thép

Lớp phủ chống ăn mòn

Kiểm tra chi tiết Ăn mòn và phơi nhiễm của kết cấu thép; Hư hỏng vật liệu che phủ; Tình trạng của vỏ bảo vệ.

Loại II

...

...

...

Bảo vệ bằng anốt hy sinh

Điện thế làm việc

Đo điện thế:

• Calomel bão hòa - 800 mV;

• Bạc clorua nước biển - 800 mV;

• Đồng sunfat bão hòa - 850 mV.

Anốt

• Đo dòng điện anốt;

• Cả hai mặt, phần trung tâm và các bộ phận bị hao mòn đáng kể của anốt.

...

...

...

Kiểm tra ngoại hình: Cân các mẫu thử.

Bảo vệ bằng dòng điện ngoài

Các thiết bị điện

• Đo điện áp một chiều và dòng điện;

• Điện trở cách điện của chỉnh lưu;

• Điện trở cách điện của mạch.

Điện thế

Đo điện thế bảo vệ.

Mẫu kiểm tra

...

...

...

c) Bến cầu tàu trên nền cọc

Nội dung, phương pháp và tiêu chuẩn áp dụng của kiểm định định định kỳ bến cầu tàu được trình bày trong Bảng 12 Các tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A.

Bảng 12 - Nội dung, phương pháp kiểm định định kỳ bến cầu tàu trên nền cọc

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra/Tiêu chuẩn áp dụng

Kiểm tra bằng trực quan (Cho phần trên mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Đường mép bến

...

...

...

Kiểm tra trực quan: Chuyển vị, lún.

Mặt bến

Lún, tạo hang hốc

Kiểm tra trực quan.

Kết cấu bê tông phía trên (mặt dưới của BT ứng suất trước)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện vết nứt; Xuất hiện màu gỉ.

Cọc ống thép

Ăn mòn, nứt và hư hỏng cọc thép

...

...

...

Cọc bê tông (bê tông thường và bê tông ứng suất trước)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện vết nứt; Xuất hiện màu gỉ.

Loại II

Mặt ngoài (trạng thái bình thường

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông hoặc asphan

Kiểm tra trực quan: vết nứt hư hỏng của bê tông hoặc nhựa đường.

Mặt bến (Khi việc sử dụng bãi Container bị hạn chế nghiêm trọng)

Sự khác biệt về cao độ, hằn lún bánh xe, nứt bề mặt

...

...

...

Kết cấu bê tông phía trên (mặt dưới của BT cốt thép)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Hướng của vết nứt; số lượng, chiều dài và chiều rộng của vết nứt; Nứt vỡ lớp bảo vệ; Sự xuất hiện của chất lỏng gỉ; Tình trạng ăn mòn của thanh thép dấu hiệu suy giảm tính năng...

Kết cấu bê tông phía trên (mặt trên và mặt trước)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, sứt vỡ, hư hỏng; Ăn mòn của thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng.

Cọc ống thép

Lớp phủ chống ăn mòn

Sơn phủ

...

...

...

Lớp phủ ăn mòn chất lượng cao, lớp phủ kim loại, Lớp phủ siêu dày lớp phủ đông cứng dưới nước

Hư hỏng lớp phủ.

Lớp phủ bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc.

Lớp phủ vữa bê tông

Lớp vỏ bảo vệ; Suy giảm tính năng và hư hỏng của vữa bê tông.

Bảo vệ ca tốt

Đo điện thế:

• Calomel bão hòa - 800 mV;

...

...

...

• Đồng sunfat bão hòa - 850 mV.

Cầu công tác

Hư hỏng kết cấu chính

Hư hỏng, nứt vở; Sơn bảo vệ; Chuyển vị.

Kiểm tra bằng trực quan (cho phần khó kiểm tra và dưới mực nước) tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại I

Mặt bến sau cầu

Cát trôi và tạo hang hốc

Kiểm tra radar điện từ: Khoan kiểm tra trực quan; Khảo sát nội soi (đối với phần trọng lực giữ đất); Hư hỏng tường chắn đất...

...

...

...

Ăn mòn, nứt, hư hỏng thép

Lặn Kiểm tra: Sự hiện diện của lỗ; vết xước trên bề mặt.

Cọc bê tông (cọc bê tông thường và bê tông cốt thép)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Lặn Kiểm tra: Hướng của vết nứt; số lượng, chiều dài và chiều rộng của vết nứt; Nứt vỡ lớp bảo vệ; Tình trạng ăn mòn của thanh thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Phần giữ đất

Lặn kiểm tra: Kiểm tra chi tiết, vv (phải được thực hiện đầy đủ cho phần giữ đất).

Loại II

Cọc ống thép

...

...

...

Sơn phủ

Lặn kiểm tra: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

Lớp phủ ăn mòn chất lượng cao, lớp phủ kim loại; Lớp phủ siêu dày, lớp phủ đông cứng dưới nước

Lặn kiểm tra: Hư hỏng lớp phủ.

Lớp phủ bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Lặn kiểm tra: Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc.

Lớp phủ vữa bê tông

Lặn kiểm tra: Lớp vỏ bảo vệ; Suy giảm tính năng và hư hỏng của vữa bê tông.

Bảo vệ bằng anốt hy sinh

...

...

...

Lặn kiểm tra: Kiểm tra hiện trạng của các anốt. Đo mức độ tiêu hao của anốt.

Bảo vệ bằng dòng điện ngoài

Các thiết bị điện

Kiểm tra chi tiết: Thiết bị đấu nối bị đổi màu; Bu lông, đai ốc bị lỏng.

Kiểm tra bằng thiết bị chuyên dụng

Loại I

Toàn bộ cầu tàu

Chuyển vị, nghiêng, lún

Đo khoảng cách dịch chuyển, độ nghiêng theo TCVN 9398:2012; Đo đó lún của bến theo TCVN 9360:2012.

...

...

...

Lún (chênh lệch cao độ),

Đo độ lún bằng máy thủy chuẩn theo TCVN 9360:2012.

Kết cấu trên của bến (Cho bê tông DƯL)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra chi tiết Hướng của vết nứt; số lượng, chiều dài và bề rộng của vết nứt; Phồng rộp bê tông bảo vệ; Xuất hiện chất lỏng gỉ; Tình trạng án mòn của cốt thép.

Cọc ống thép

Ăn mòn, hư hỏng thép

Kiểm tra chi tiết.

Đo chiều dày

...

...

...

Cọc bê tông

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra chi tiết: Hướng của vết nứt; số lượng, chiều dài và chiều rộng của vết nứt; Phồng rộp lớp bê tông bảo vệ; Tình trạng ăn mòn của cốt thép.

Đáy biển

Xói lở, bồi lắng

Kiểm tra hình dạng mặt cắt dưới nước, khảo sát độ sâu...

Loại II

Mặt bãi sau cầu

Suy giảm tính năng, hư hỏng của bê tông hoặc asphan

...

...

...

Kết cấu Bê tông cốt thép (Dầm, bản,...)

Thoái hóa, hư hỏng bê tông

Kiểm tra chi tiết: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy; thoái...

Chiều dày lớp bảo vệ

Đo chiều dày lớp bảo vệ theo TCVN 9356:2012.

Ăn mòn cốt thép

Đo điện thế cốt thép bê tông theo TCVN 9348:2012.

Phân tích bê tông

Kiểm tra cường độ nén của bê tông theo TCVN 9334:2012;

...

...

...

Kiểm tra nồng độ clorua theo TCVN 7572-15:2006.

Cọc ván thép

Lớp phủ chống ăn mòn

Kiểm tra chi tiết: Ăn mòn và phơi nhiễm của kết cấu thép; Hư hỏng vật liệu che phủ; Tình trạng lớp phủ.

Bảo vệ bằng anốt hy sinh

Điện thế làm việc

Đo điện thế:

• Calomel bão hòa - 800 mV;

• Bạc clorua nước biển - 800 mV;

...

...

...

Anốt

• Đo dòng điện anốt: Cả hai mặt, phần trung tâm và các bộ phận bị hao mòn đáng kể của anốt.

Mẫu kiểm tra

Kiểm tra ngoại hình: Cân các mẫu thử.

Bảo vệ bằng dòng điện ngoài

Các thiết bị điện

• Đo điện áp một chiều và dòng điện;

• Điện trở cách điện của chỉnh lưu;

• Điện trở cách điện của mạch.

...

...

...

Đo điện thế:

• Calomel bão hòa - 800 mV;

• Bạc clorua nước biển - 800 mV;

Đồng sunfat bão hòa - 850 mV.

Mẫu kiểm tra

Kiểm tra ngoại hình: Cân các mẫu thử.

d) Công trình phụ trợ

Nội dung, phương pháp kiểm tra định kỳ công trình phụ trợ được trình bày trong Bảng 13. Các tiêu chí đánh giá xem phụ lục A.

Bảng 13 - Nội dung, phương pháp kiểm tra của kiểm định định kỳ công trình phụ trợ

...

...

...

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra/Tiêu chuẩn áp dụng

Kiểm tra bằng trực quan tiêu chí đánh giá xem Phụ lục A

Loại III

Bích neo

Suy giảm tính năng, hư hỏng, bong tróc sơn, v.v.

Hư hỏng, biến dạng; Điều kiện sơn. Các bu lông liên kết với cầu cảng.

Đệm va

Hư hỏng, vỡ tấm chắn, ăn mòn khung cố định, v.v.

...

...

...

Gờ chắn xe

Hư hỏng, sơn, ăn mòn các kết cấu chính

Hư hỏng, biến dạng; Điều kiện sơn; Ăn mòn.

Rãnh dẫn cáp và hố cấp điện

Suy giảm tính năng và hư hỏng các kết cấu chính, bong sơn

Hư hỏng, biến dạng của kết cấu chính, bong tróc Sơn; Ăn mòn kết cấu thép...

Kết cấu lên xuống của hành khách

Suy giảm tính năng và hư hỏng các kết cấu chính, bong sơn

Hư hỏng, biến dạng của kết cấu chính, bong tróc; Sơn; Ăn mòn kết cấu thép...

...

...

...

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

vết nứt, nứt vỡ, hư hỏng; Ăn mòn cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

Suy giảm tính năng, hư hỏng và ăn mòn kết cấu thép

Hư hỏng hoặc biến dạng kết cấu chính, bong tróc sơn; Ăn mòn các kết cấu thép...

Thang lên xuống

Hư hỏng, sơn, ăn mòn các kết cấu chính

Hư hỏng, biến dạng; Sơn; Ăn mòn (đối với thép). Các bu lông liên kết với cầu cảng

e) Nội dung và khối lượng kiểm định định kỳ:

- Đối với kiểm tra trực quan (cho phần trên mực nước biển): Kiểm tra 100 % số lượng cấu kiện.

...

...

...

+ Thời gian sử dụng công trình;

+ Giải pháp kết cấu chính của công trình;

+ Tần suất khai thác của công trình;

+ Chất lượng hiện tại của công trình;

+ Điều kiện môi trường....

6.4.2  Đánh giá kết quả kiểm tra

Tác động của các biến dạng đã xảy ra đối với các Công trình bến cần được đánh giá thích hợp theo cách tiếp cận đã mô tả trong Điều 6.1.2.

Kết quả đánh giá, phải dựa vào các “Loại kiểm tra theo tầm quan trọng” và được đánh giá theo phương pháp nêu trong Bảng 5, sẽ có các giá trị từ A đến D.

Mức độ đánh giá đối với các công trình bến phải là một bến như được nêu trong Bảng 2. Tuy nhiên, khi công trình dài hoặc thuộc loại kết cấu đặc biệt, có thể phân chia một bến thành các phân khu thích hợp.

...

...

...

7.1  Quy định chung

Dự báo tiến trình suy giảm tính năng để dự báo thời gian khai thác còn lại của công trình. Thời gian khai thác còn lại là chiều dài thời gian một công trình hay hạng mục có thể được sử dụng một cách kinh tế trước khi hư hỏng hay thoái hóa làm gián đoạn hoạt động của hạng mục hay đe dọa đến an toàn công trình.

Phần này chỉ đề cập đến dự hai vật liệu xây dựng sử dụng phổ biến nhất cho các công trình cảng: bê tông và thép. Thời gian khai thác còn lại có thể kéo dài thông qua bảo trì và sửa chữa tập trung vào kiểm soát các bộ phận.

7.2  Dự báo tiến trình suy giảm tính năng

7.2.1  Dự báo tiến trình suy giảm tính năng của kết cấu thép

a) Dự báo tiến trình suy giảm tính năng cho thép không có bảo vệ chống ăn mòn

Đối với thép không được bảo vệ chống ăn mòn, việc giảm độ dày của thép thu được bằng phép đo độ dày được chia cho số năm trôi qua để tính tốc độ ăn mòn. Sử dụng tốc độ ăn mòn này cho phép dự báo độ dày còn lại trong tương lai. Tốc độ ăn mòn của thép trong nước biển bị ảnh hưởng rất lớn bởi ôxy hòa tan trong nước, điện trở, tốc độ dòng chảy và các yếu tố khác. Nếu các yếu tố này thay đổi hoặc được dự kiến sẽ thay đổi lớn trong suốt thời gian sử dụng của công trình, thì cần xem xét sự thay đổi của tốc độ ăn mòn.

Tốc độ ăn mòn hiện tại phải được xác định dựa trên việc đo độ dày của thép và dự báo tiến trình ăn mòn trong tương lai. Cường độ còn lại của kết cấu thép nên được đánh giá theo yêu cầu dựa trên kết quả dự báo ăn mòn.

b) Dự báo tiến trình suy giảm tính năng của hệ thống bảo vệ catốt

...

...

...

Đo mức tiêu thụ anốt cho phép dự báo mức tiêu thụ trong tương lai và tuổi thọ còn lại của hệ thống bảo vệ catốt. Hình 20 cho thấy kết quả của một nghiên cứu về tiêu thụ anốt. Anốt có tuổi thọ mười năm. Sau khoảng thời gian mười năm, anốt vẫn tồn tại. Nó đã được dự kiến sẽ được tiêu thụ hoàn toàn trong khoảng năm đến tám năm. Ngày thay thế anode có thể được xác định đúng dựa trên kết quả kiểm tra.

Hình ảnh về tác động của thời gian thay thế anốt trên dòng điện để bảo vệ chống ăn mòn được thể hiện trong Hình 21. Nếu một anốt được thay thế bằng một anốt khác trước khi nó được tiêu thụ hoàn toàn, thì lớp mạ điện hình thành (điện cực) vẫn còn trên bề mặt thép. Do đó, dòng điện tiêu thụ tại thời điểm thay thế anốt có thể được giảm. Nếu một anốt được thay thế bằng một anốt khác sau khi tiêu thụ hoàn toàn, thì lớp mạ điện đã bị mất và cần có dòng điện bổ sung để hình thành lớp mạ điện. Do đó, anốt nên được thay thế bằng cái khác trước khi nó bị tiêu thụ hoàn toàn.

Hình 20 - Biểu đồ tiêu thụ anốt

Tốc độ tiêu thụ anốt, như tốc độ ăn mòn của thép, bị ảnh hưởng bởi ôxy hòa tan trong nước biển, điện trở, tốc độ dòng chảy và các yếu tố khác, cần lưu ý rằng tốc độ tiêu thụ có thể thay đổi khi các yếu tố này thay đổi lớn trong suốt thời gian phục vụ của anốt.

Hình 21 - Hình ảnh ảnh hưởng của thời gian thay anốt đến ăn mòn

c) Dự báo tiến trình suy giảm tính năng của lớp phủ bảo vệ kết cấu thép

Trong trường hợp thép được bảo vệ bởi lớp phủ, sự phá hoại được dự báo bằng cách sử dụng một mô hình phá hoại thích hợp dựa trên các đặc tính của từng phương pháp tạo lớp phủ. Nếu việc lựa chọn một mô hình phá hoại thích hợp là khó khăn, sự phá hoại có thể được dự báo bằng cách sử dụng mức độ phá hoại của kết cấu như là một chỉ số.

...

...

...

7.2.2  Dự báo tiến trình suy giảm tính năng của kết cấu bê tông

a) Dự báo tiến trình suy giảm tính năng do ion Cl^- xâm nhập vào kết cấu bê tông

Để dự báo tiến trình suy giảm tính năng do xâm nhập ion Cl^- vào trong kết cấu bê tông, nên dự báo thời điểm bắt đầu ăn mòn của cốt thép bằng cách dự báo sự xâm nhập của ion Cl^- và tiến trình ăn mòn của cốt thép.

- Tiến trình suy giảm tính năng về cơ bản nên được dự báo dựa trên kết quả kiểm tra và khảo sát. Như các thông số để dự báo sự xâm nhập của ion Cl^-, nên sử dụng kết quả nghiên cứu về hàm lượng clorua trong bê tông bằng cách lấy bê tông từ công trình thực tế. Tốc độ ăn mòn của cốt thép cần thiết để dự báo tiến trình ăn mòn của cốt thép có thể được ước tính dựa trên kết quả kiểm tra và khảo sát bằng phương pháp điện hóa và các phương pháp khác. Tuy nhiên, hiện nay, không thể phủ nhận rằng tốc độ ăn mòn không thể ước tính được một cách chính xác. Do đó tích lũy kết quả của các nghiên cứu tiếp theo là cần thiết.

- Để dự báo tiến trình ăn mòn của cốt thép, xác định tốc độ ăn mòn của cốt thép là cần thiết. Tốc độ ăn mòn sau khi bắt đầu ăn mòn cốt thép được xác định bởi các điều kiện cung cấp nước và ôxy cần thiết cho phản ứng ăn mòn. Do đó, tốc độ ăn mòn thay đổi tùy theo môi trường của kết cấu hoặc chất lượng bê tông. Ảnh hưởng của các yếu tố này nên được xem xét khi xác định tốc độ ăn mòn thích hợp. Nếu thời gian bắt đầu ăn mòn cốt thép và tiến trình ăn mòn cốt thép có thể dự báo được, việc giảm tiết diện của cốt thép và giảm tính năng kết cấu của các bộ phận bê tông cốt thép có thể dự báo được.

b) Dự báo thời gian bắt đầu ăn mòn cốt thép trong bê tông.

Thời điểm bắt đầu ăn mòn cốt thép trong bê tông nên được xác định dựa trên hàm lượng clorua trong bê tông tại vị trí của cốt thép. Bê tông có tính kiềm cao (pH lớn hơn 12), do đó, cốt thép trong bê tông không có khả năng bị ăn mòn. Nếu các ion Cl^-xâm nhập vào bê tông tới hàm lượng clorua nhất định (C_lim gọi là hàm lượng clorua giới hạn cho sự xuất hiện của ăn mòn) đạt được tại vị trí của cốt thép, màng thụ động của cốt thép bị phá hủy và sau đó bắt đầu ăn mòn. Giới hạn hàm lượng clorua khi xảy ra ăn mòn C_lim  là từ 1,2 đến 2,4 kg/m^3. Nên sử dụng giới hạn 2,0 kg/m^3cho bê tông thông thường [13]. Tuy nhiên, hàm lượng giới hạn có thể cao hơn trong trường hợp lớp phủ bê tông dày hơn hoặc trong trường hợp các lỗ rỗng trong bê tông chứa đầy nước như trong điều kiện dưới nước biển, không có đủ ôxy cho phản ứng ăn mòn. Do đó, cốt thép rất khó bị ăn mòn ngay cả hàm lượng clorua cực cao.

Sự xâm nhập của ion Cl^- trong bê tông có thể được dự báo bằng định luật thứ hai của Fick. Sự chuyển động của các ion Cl^- trong bê tông có thể được coi là một hiện tượng khuếch tán. Kết quả thu được bằng cách giải Phương trình (1) được gọi là định luật thứ hai của Fick trong các điều kiện biên thích hợp có thể được sử dụng. Phương trình (2) thu được bằng cách giải Phương trình (1) trong khi đặt hàm lượng clorua ban đầu (C_inc = 0) và giả sử rằng nồng độ clorua trên bề mặt bê tông là không đổi theo thời gian. D_ap trong Phương trình (2) đã được định nghĩa là “hệ số khuếch tán biểu kiến” bởi vì C(x,t) có nghĩa là tổng hàm lượng clorua trên một đơn vị thể tích của bê tông thay vì hàm lượng clorua trong pha lỏng được xác định theo Phương trình (1).

...

...

...

trong đó,

C  hàm lượng clorua trong pha lỏng (trong dung dịch),

D_c  hệ số khuyếch tán của ion Cl-,

X  khoảng cách từ bề mặt bê tông

t  thời gian.

(2)

Trong đó,

C (x,t)  hàm lượng clorua (kg/m^3) ở độ sâu tính từ bề mặt bê tông x (cm) và thời gian t (năm);

...

...

...

D_ap  hệ số khuếch tán biểu kiến của ion Cl^- (cm^2/năm);

e_rf  hàm sai số;

C_inc  hàm lượng clorua ban đầu trong bê tông sau khi xây dựng (kg/m^3).

Trong Phương trình (2) được sử dụng để dự báo, hệ số khuếch tán biểu kiến D_ap phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng của bê tông. Đó là vì, D_ap bị ảnh hưởng đáng kể bởi tỷ lệ nước/xi măng W/C và loại xi măng. Hàm lượng clorua trên bề mặt bê tông C₀ phụ thuộc rất nhiều vào môi trường (ví dụ: vùng thủy triều và vùng nước bắn). Trong trường hợp có kết quả kiểm tra và khảo sát liên quan đến phân bố hàm lượng clorua, C₀ và D_ap có thể thu được thông qua phân tích hồi quy phân bố hàm lượng clorua Phương trình (2). Tuy nhiên, cần lưu ý rằng kết quả kiểm tra và các khảo sát liên quan đến C₀ và D_ap khác nhau ngay cả trong cùng một kết cấu.

Sự xâm nhập của ion Cl^- trong bê tông cần được dự báo đúng khi xét đến chất lượng của bê tông và môi trường mà kết cấu đang hoạt động. C_lim nên được xác định chính xác khi không chỉ xét đến lớp phủ bê tông và điều kiện thời tiết mà còn cả tầm quan trọng và tuổi thọ thiết kế của công trình. Trong các lần kiểm tra và khảo sát, mối quan hệ giữa hàm lượng clorua trong bê tông tại vị trí cốt thép và sự ăn mòn của cốt thép sẽ được xác định. Giá trị thu được có thể được sử dụng để chỉ định C_lim. Sự ăn mòn của cốt thép có thể được xác nhận bằng phá bỏ lớp bê tông cục bộ.

Thay C_lim thu được như mô tả ở trên, chiều dày lớp phủ bê tông, hàm lượng clorua trên bề mặt bê tông C₀ và hệ số khuếch tán biểu kiến D_ap vào Phương trình (2) tính ra thời gian bắt đầu ăn mòn của cốt thép t_lim. Thời gian bắt đầu ăn mòn của cốt thép t_lim phải vượt quá tuổi thọ thiết kế.

Trong trường hợp không có kết quả khảo sát hiện trường, giá trị của C₀ và D_ap tham khảo Phụ lục D.

c) Dự báo tiến trình ăn mòn của cốt thép trong bê tông.

Tiến trình ăn mòn của cốt thép trong bê tông cần được dự báo chính xác khi xem xét chất lượng của bê tông và môi trường mà kết cấu đang hoạt động.

...

...

...

Một mô hình đơn giản về tiến trình ăn mòn của cốt thép trong bê tông được thể hiện trong Hình 22. Ăn mòn xảy ra tại một điểm và cốt thép bị ăn mòn và trương nở, gây ra nứt do ăn mòn. Sau đó, tốc độ ăn mòn tăng và tiến trình ăn mòn được tăng tốc.

Hình 22 - Ăn mòn cốt thép thay đổi theo thời gian

Việc dự báo tiến trình ăn mòn cốt thép trong bê tông theo phương pháp này là rất khó khăn và phức tạp. Do đó một phương pháp đơn giản hơn được khuyến cáo sử dụng đó là mô hình chuỗi Markov. Nội dung của phương pháp mô hình chuỗi Markov được trình bày ở Điều 7.2.3 dưới đây.

7.2.3  Dự báo tiến trình suy giảm tính năng cho công trình bằng Mô hình chuỗi Markov

Trong trường hợp cơ chế suy giảm tính năng không rõ hoặc mô hình hóa cơ chế suy giảm tính năng là khó khăn, sử dụng mô hình chuỗi Markov làm mô hình ngẫu nhiên cho phép dự báo tiến trình suy giảm tính năng công trình.

Trong trường hợp đã biết cơ chế suy giảm tính năng, cũng có thể mô hình hóa bằng mô hình chuỗi Markov.

Mô hình này có hiệu quả khi điều kiện ăn mòn thay đổi trong cùng một kết cấu và khó khăn trong việc đánh giá.

Trong trường hợp khi phân bố các điều kiện suy giảm tính năng và thời gian trôi qua đã được biết trong cùng một kết cấu, tiến trình suy giảm tính năng có thể được dự báo bằng mô hình chuỗi Markov.

...

...

...

Phương pháp lập mô hình Markov tham khảo Phụ lục D.

8  Lựa chọn các phương pháp sửa chữa khắc phục

8.1  Quy định chung

Kết cấu công trình cảng thông thường được hình thành từ hai loại vật liệu chính là: Kết cấu bê tông có/không cốt thép (BTCT và BT) và kết cấu thép.

Với đặc điểm về kết cấu và vật liệu nêu trên, trong tiêu chuẩn này trình bày 02 nhóm phương pháp sửa chữa kết cấu như sau:

Các phương pháp sửa chữa đối với các kết cấu thép;

Các phương pháp sửa chữa đối với kết cấu BTCT.

8.2  Kết cấu thép

8.2.1.  Yêu cầu chung

...

...

...

- Nhiệm vụ của công trình và tuổi thọ yêu cầu;

- Mức độ hư hỏng suy giảm tính năng thông qua kiểm tra, đánh giá;

- Tuổi thọ tính toán khi sửa chữa và khi không sửa chữa;

- Khả năng chịu tải của công trình;

- Các vấn đề liên quan đến việc huy động thiết bị, người và vật liệu để sửa chữa/bảo dưỡng;

- Điều kiện thi công sửa chữa (thủy triều, dòng chảy, sóng, tàu ra vào khai thác);

- Kinh tế và việc cân bằng các yếu tố khác.

8.2.2.  Kế hoạch sửa chữa

Bảo vệ và sửa chữa kết cấu thép cho công trình cảng phải được kiểm soát bởi kỹ sư chuyên ngành và thiết bị phù hợp.

...

...

...

8.2.3.  Các phương pháp bảo vệ chống ăn mòn và sửa chữa kết cấu thép

a) Kết cấu thép không được bảo vệ chống ăn mòn

Đối với các kết cấu thép không được bảo vệ chống ăn mòn áp dụng phương pháp hàn gia cố hoặc thay thế nếu không đảm bảo tính năng theo yêu cầu của thiết kế. Đối với các kết cấu còn đủ khả năng làm việc, áp dụng các phương pháp bảo vệ chống ăn mòn như dưới đây.

b) Các phương pháp chống ăn mòn bằng các lớp sơn, phủ

- Sơn;

- Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao;

- Lớp phủ màng siêu dày;

- Lớp phủ bằng kim loại chống ăn mòn;

- Lớp phủ đóng rắn trong nước;

...

...

...

- Lớp phủ vữa bê tông.

c) Các phương pháp chống ăn mòn bằng bảo vệ catốt

- Bảo vệ catốt bằng anốt hy sinh;

- Bảo vệ catốt bằng dòng điện ngoài;

8.2.4.  Lựa chọn các phương pháp chống ăn mòn và sửa chữa khắc phục cho kết cấu thép.

Lựa chọn phương pháp chống ăn mòn và sửa chữa khắc phục phải giải quyết cả hai vấn đề, cần thiết sửa chữa ngay lập tức để khôi phục kết cấu đầy đủ (hoặc chỉ định khác) và các biện pháp bảo vệ cần thiết để ngăn chặn sự ăn mòn thêm. Việc lựa chọn một phương thức để khôi phục khả năng kết cấu có thể đơn giản, thường được kiểm soát bởi mức độ và tốc độ suy giảm tính năng. Các quyết định về mức độ bảo vệ cần thiết để ngăn chặn sự ăn mòn trong tương lai có thể khó khăn hơn. Nói chung, những quyết định này bị chi phối bởi vấn đề kinh tế.

Mỗi quyết định lựa chọn phương pháp chống ăn mòn hoặc sửa chữa phải cân nhắc cẩn thận các yêu cầu vận hành dài hạn và các yếu tố môi trường hiện tại (thủy triều và dòng chảy) mà có thể làm tăng tốc độ ăn mòn trước khi đánh giá chi phí ban đầu và vòng đời. Trong nhiều trường hợp, kết hợp bảo vệ catốt và lớp phủ bảo vệ trong quyết định khắc phục có thể có hiệu quả nhất về chi phí trong dài hạn.

Lựa chọn các phương pháp chống ăn mòn hay sửa chữa kết cấu thép cần dựa trên kết quả kiểm tra và đánh giá theo các tiêu chí xem Phụ lục A. Các phương pháp chống ăn mòn cho cọc thép có thể xem TCVN 11197:2015.

Sơ đồ quy trình lựa chọn phương pháp chống ăn mòn và sửa chữa các kết cấu thép của cảng chưa được bảo vệ chống ăn mòn dựa trên tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng được thể hiện trong Hình 23.

...

...

...

Hình 23 - Sơ đồ lựa chọn phương pháp sửa chữa cho kết cấu thép chưa được bảo vệ chống ăn mòn

Sơ đồ quy trình lựa chọn phương pháp sửa chữa các kết cấu thép được bảo vệ chống ăn mòn bằng phương pháp sơn hoặc bằng các lớp phủ dựa trên tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng được thể hiện trong Hình 24. Các tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng xem Phụ lục A.

Đối với các cọc thép được bảo vệ catốt, sử dụng phương pháp đo điện thế bảo vệ để kiểm tra. Nếu điện thế bảo vệ không đạt yêu cầu cần kiểm tra thêm bằng đo chiều dày cọc thép và tình trạng của hệ thống bảo vệ. Trong trường hợp này, phương pháp bảo trì và sửa chữa thực hiện theo sơ đồ đối với thép không được bảo vệ chống ăn mòn.

Hình 24 - Sơ đồ lựa chọn phương pháp sửa chữa cho kết cấu thép được bảo vệ chống ăn mòn bằng sơn hoặc các lớp phủ

8.3  Kết cấu bê tông cốt thép

8.3.1  Yêu cầu chung

a) Yêu cầu kỹ năng chuyên môn:

Hầu hết các công nghệ và phương pháp sửa chữa kết cấu bê tông cốt thép đều đặt ra các yêu cầu về: Các kỹ năng thông thường liên quan đến kết cấu bê tông; Hiểu biết về các dạng kết cấu công trình xây dựng; Gia công lắp đặt cốt thép; Trộn và đầm bê tông; Công tác hoàn thiện; Bảo dưỡng.

...

...

...

Việc sửa chữa dưới nước, tùy thuộc vào độ phức tạp của công việc, đòi hỏi kỹ năng chuyên sâu về thi công bê tông, làm sạch dưới nước, sử dụng thiết bị khoan cắt dưới nước, sử dụng các loại vật liệu cho việc phủ và chèn khe dưới nước.

b) Yêu cầu thiết bị chuyên dụng

Yêu cầu thiết bị chuyên dụng được áp dụng với nhiều công việc và thường đưa ra yêu cầu về kỹ năng nhân sự. Việc áp dụng công nghệ phun cũng như bơm bê tông đòi hỏi phải có bộ thiết bị chuyên dụng và hoàn chỉnh, cũng như bê tông được bơm.

Việc sửa chữa trên mặt nước yêu cầu thiết bị phun tạo nhám và làm sạch bề mặt bằng khí nén, máy trộn, máy đầm và dụng cụ hoàn thiện bê tông.

Ngoài ra, việc sửa chữa dưới nước còn yêu cầu các thiết bị, bao gồm: Máy phun nước áp lực cao; Máy mài và máy cạo hà bám, máy khoan thủy lực; Thiết bị neo giữ; Phương tiện nổi và giàn giáo; Bộ kẹp mẫu để cắt cọc, thiết bị kẹp chuyên dụng; Cần cẩu.

8.3.2  Kế hoạch sửa chữa

Các bước trong việc lập kế hoạch sửa chữa gồm:

- Tiến hành kiểm tra để xác định quá trình và phạm vi hư hại hoặc suy giảm tính năng của công trình;

- Quyết định các nội dung sửa chữa cần thiết để đảm bảo vệ hoạt động và chức năng làm việc của công trình;

...

...

...

Dựa trên những yếu tố này, tiến hành lập đề cương để xác định các công việc cần phải thực hiện, công nghệ sửa chữa được sử dụng, phương pháp thi công, kỹ năng đặc biệt cần thiết, và yêu cầu thiết bị đặc biệt. Nếu việc sửa chữa dưới nước được đặt ra, đặc biệt chú ý để lập kế hoạch cho yêu cầu thi công dưới nước, đặc biệt liên quan đến an toàn.

8.3.3  Các phương pháp sửa chữa kết cấu bê tông cốt thép

Các loại phương pháp sửa chữa sau đây nên được áp dụng:

a) Phương pháp sửa chữa vết nứt cho bảo trì phòng ngừa

- Phương pháp che vết nứt (chỉ dùng để che vết nứt)

- Phương pháp bơm tiêm (áp dụng cho vết nứt ổn định, không có khả năng phát triển mở rộng)

- Phương pháp trám (sử dụng khi cốt thép không bị ăn mòn)

b) Phương pháp sửa chữa một phần kết cấu

- Phương pháp trét vữa

...

...

...

- Phương pháp đổ bê tông

- Phương pháp phun bê tông hoặc vữa phun cường độ cao, đạt cường độ nhanh (đạt hiệu quả cao trong trường hợp vừa bảo trì vừa khai thác sử dụng công trình)

- Phương pháp sơn phủ bề mặt không chỉ được sử dụng cho các vết nứt, mà còn cho toàn bộ bề mặt bê tông)

- Phương pháp sử dụng vật liệu FRP để bảo vệ kết cấu, tăng khả năng chống xâm thực, tăng cường khả năng chịu lực.

c) Phương pháp sửa chữa điện hóa

- Phương pháp bảo vệ catốt

- Phương pháp khử muối

- Phương pháp kiểm hóa lại

d) Phương pháp thay thế kết cấu hoặc thay thế hạng mục công trình.

...

...

...

a) Phương pháp sửa chữa cho từng kết cấu được chọn dựa trên các nguyên nhân chính gây nứt, kết quả kiểm tra, đánh giá, tuổi thọ dự kiến và mục tiêu của mức độ phục hồi.

b) Các vết nứt của bê tông có thể được chia thành vết nứt tiến triển và vết nứt không tiến triển. Các vết nứt tiến triển thường liên quan đến ăn mòn cốt thép trong bê tông.

c) Các vết nứt xảy ra ở tuổi sớm sau khi xây dựng hoặc thậm chí trong quá trình xây dựng và trở nên ổn định trong một vài năm được gọi là vết nứt không tiến triển. Các nguyên nhân chính của vết nứt không tiến triển là: co ngót khô, nhiệt hydrat hóa xi măng, lắng và chảy bê tông, co ngót tự nhiên, đổ bê tông không đúng trình tự, đổ nhanh, đầm không đúng cách.

d) Sơ đồ quy trình lựa chọn phương pháp sửa chữa các kết cấu bê tông cốt thép của cảng dựa trên tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng được thể hiện trong Hình 25. Các tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng của các kết cấu bê tông cốt thép xem Phụ lục A.

e) Lựa chọn phương pháp sửa chữa vết nứt cho bảo trì phòng ngừa theo như Điều 8.3.2.

Hình 25 - Sơ đồ lựa chọn phương pháp sửa chữa kết cấu BTCT dựa trên tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng

9  Báo cáo và lưu giữ hồ sơ bảo trì

9.1  Quy định chung

...

...

...

Phạm vi của báo cáo cần được xác định từ sự phức tạp của công trình, loại kiểm tra và nhu cầu của chủ đầu tư. Những yếu tố ảnh hưởng đến lựa chọn hình thức và chi tiết của báo cáo bao gồm các tiêu chuẩn sử dụng; kích cỡ, tính phức tạp và tầm quan trọng của công trình; điều kiện hiện tại; dự kiến sử dụng và phân phối báo cáo sau cùng và khả năng tham gia của công chúng hay kiện cáo liên quan đến công trình.

Hình thức báo cáo có thể ảnh hưởng đến phạm vi thu thập số liệu và công tác lập hồ sơ cần thiết. Ngay cả các báo cáo kiểu thư đơn giản, tổng hợp các kết quả các hoạt động kiểm tra và phân tích, có thể đòi hỏi các hoạt động kiểm tra và phân tích rộng rãi làm cơ sở cho báo cáo. Hồ sơ của các hoạt động này có thể không bao gồm trong báo cáo sau cùng nhưng cần có để hỗ trợ cho nội dung.

9.2  Báo cáo kiểm định định kỳ

a) Báo cáo kiểm định

Báo cáo kiểm định có thể chứa nhiều vấn đề như dưới đây. Một số vấn đề có thể không áp dụng cho tất cả các báo cáo và những vấn đề bổ sung có thể quan trọng đối với những báo cáo nhất định. Dù cho độ dài, chi tiết, tổ chức và sắp xếp các vấn đề cụ thể trong một báo cáo có thể biến động, các báo cáo cần bao gồm các phần như sau:

- Căn cứ thực hiện kiểm định;

- Thông tin chung về công trình và đối tượng kiểm định;

- Nội dung, trình tự thực hiện kiểm định;

- Các kết quả thí nghiệm, tính toán, phân tích, quan trắc và đánh giá;

...

...

...

- Phần Phụ lục.

b) Căn cứ thực hiện kiểm định

- Căn cứ thực hiện kiểm định bao gồm các căn cứ pháp lý, các quy định chuyên ngành, các quyết định liên quan của chủ cảng. Ngoài ra còn có các tiêu chuẩn áp dụng và các tài liệu được tham khảo trong quá trình kiểm định

c) Thông tin chung về công trình và đối tượng kiểm định

- Những thông tin sau đây cần được cung cấp trong phần giới thiệu về công trình

- Tên công trình, chủ cảng và vị trí công trình;

- Các đặc điểm về điều kiện tự nhiên bao gồm các điều kiện thủy, hải văn, các điều kiện địa chất, môi trường của công trình;

- Đặc điểm về kết cấu công trình bao gồm các bản vẽ miêu tả hình dạng kết cấu của công trình. Những bản vẽ này thường bao gồm một mặt bằng vị trí, các mặt bằng tổng thể, và các mặt cắt ngang đi qua toàn bộ công trình đủ để mô tả các đặc trưng cơ bản của công trình. Cũng cần mô tả các chức năng và công dụng của công trình và các tải trọng thiết kế;

- Danh mục các đối tượng cần kiểm định và số lượng các kết cấu cần phải kiểm định theo đề cương được duyệt cần được nêu rõ trong báo cáo.

...

...

...

- Các nội dung chính cần có trong báo cáo bao gồm:

- Kết quả quan sát và kiểm tra bằng các thiết bị đơn giản các cấu kiện của công trình, đánh giá hiện trạng và phân loại các hư hỏng, xuống cấp;

- Các phương pháp kiểm tra chi tiết theo các tiêu chuẩn liên quan;

- Trình tự thực hiện kiểm định cần được nêu trong báo cáo.

e) Các kết quả thí nghiệm, tính toán, phân tích, quan trắc và đánh giá;

- Các kết quả kiểm tra, thử nghiệm được thực hiện trên hiện trường và kết quả của bất kỳ thí nghiệm trong phòng thí nghiệm nào. Những kết quả này phải được ghi lại bằng các ghi chú, bản vẽ, hình ảnh và video thích hợp;

- Trong báo cáo nên bao gồm một đánh giá về công trình dựa trên thông tin được mô tả và thu thập ở trên. Mỗi điều kiện được mô tả trong phần trước nên được đánh giá và một nhận định cần làm về ảnh hưởng của điều kiện đến khả năng phục vụ của kết cấu;

- Kết quả của các tính toán kiểm tra khả năng chịu lực của công trình và phân tích sự phù hợp với thiết kế cần được đưa vào báo cáo;

- Kết quả quan trắc và phân tích so sánh với các kết quả cũ cần được đưa trong báo cáo.

...

...

...

- Cần đưa ra tổng kết các đánh giá của tất cả các kiểm tra trên hiện trường, thí nghiệm và trong phòng thí nghiệm. Trên cơ sở đó đưa ra kết luận chung cho hiện trạng công trình.

- Phần này nên có các khuyến nghị cho việc sử dụng trong tương lai (hoặc hạn chế sử dụng) của kết cấu; khuyến nghị để sửa chữa hoặc thay thế; khuyến nghị cho các loại kiểm tra và thời gian kiểm tra.

g) Phần phụ lục

Một hoặc nhiều phụ lục có thể có để chứa dữ liệu, phân tích và thông tin hỗ trợ. Chúng có thể bao gồm các mục như dữ liệu môi trường, kết quả và quy trình thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và hiện trường, tính toán, báo cáo phụ trợ và tài liệu tham khảo.

9.3  Hồ sơ bảo trì

9.3.1.  Hồ sơ bảo trì công trình cảng bao gồm:

Các tài liệu phục vụ công tác bảo trì bao gồm quy trình bảo trì công trình xây dựng, bản vẽ hoàn công, lý lịch thiết bị lắp đặt vào công trình và các hồ sơ, tài liệu cần thiết khác phục vụ cho bảo trì công trình cảng;

- Kế hoạch bảo trì;

- Kết quả kiểm định công trình thường xuyên và định kỳ;

...

...

...

- Kết quả quan trắc công trình (nếu có);

- Kết quả đánh giá an toàn chịu lực và vận hành công trình trong quá trình khai thác, sử dụng (nếu có);

- Các tài liệu khác có liên quan.

9.3.2.  Lưu giữ hồ sơ điện tử

Bản sao cứng hồ sơ kiểm tra được giữ lại theo cách truyền thống để lưu hồ sơ. Mặc dù đơn giản và thực tế, thông tin dễ bị mất mát, hủy hoại, hoặc giải thích sai do tính cá nhân của kiểm tra viên, phương pháp ghi chép và duy trì thông tin. Hồ sơ bảo trì khuyến nghị thu thập và lưu giữ bằng điện tử. Để nâng cao tính minh bạch và tính chính xác của công tác kiểm định, khuyến cáo lưu hồ sơ điện tử các dữ liệu được nhập trực tiếp từ thiết bị tại hiện trường, các hình ảnh hoạt động kiểm định cũng như các hư hỏng trên các cấu kiện cụ thể.

9.3.3. So sánh dữ liệu qua thời gian

Nhiều cuộc kiểm tra có thể đã diễn ra đối với một công trình cụ thể trong nhiều năm hoặc nhiều thập niên. Điều này dùng để “theo dõi phá hoại” và phát triển thông tin có thể hữu ích trong việc hình thành đánh giá về sự suy giảm tính năng trong tương lai và các khuyến nghị sửa chữa. Khuyến khích xây dựng các phần mềm để có thể đánh giá suy giảm tính năng trong tương lai và đưa ra các mô hình sửa chữa hợp lý nhất.

Phụ lục A

...

...

...

Tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng cho kết cấu của kiểm định định kỳ

A1  Luồng tàu và bể cảng

Bảng A 1 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá luồng tàu và bể cảng

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Độ sâu nước

...

...

...

a

Có một số phần không đáp ứng được độ sâu nước quy định.

b

c

d

Đảm bảo độ sâu nước

Loại I

...

...

...

Kiểm tra bằng quan sát

a

Có chướng ngại vật nổi

b

c

d

Không thay đổi tình trạng

...

...

...

A 2  Các công trình bảo vệ bờ

A 2.1  Đê chắn sóng thùng chìm

Bảng A 2 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần trên mực nước của đê chắn sóng thùng chìm

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Chuyển vị

...

...

...

a

Một phần thùng chìm bị tách khỏi đê

b

Có khoảng trống 40-50 cm giữa các thùng chìm

c

Có khoảng trống nhỏ

d

Không thay đổi

Thùng chìm

...

...

...

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mắt bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có lỗ, vết nứt và tổn thất làm chảy đất trong thùng chìm ra ngoài

b

Vết nứt rộng 3 mm theo nhiều hướng; Hở cốt thép trên phạm vi rộng

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

d

Không thay đổi

...

...

...

Lún

Kiểm tra trực quan: Khe nối - khác nhau về cao độ

a

Lún nhiều sâu khoảng 1m

b

Sai lệch về cao độ vài chục cm giữa các thùng chìm

c

Sai lệch về cao độ vài cm giữa các thùng chìm

d

...

...

...

Kết cấu trên

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có những hư hỏng gây ảnh hưởng xấu đến chức năng của đê.

b

Các vết nứt rộng 1 cm trở lên; Có những hư hỏng nhỏ.

c

Các vết nứt rộng dưới 1 cm

...

...

...

Không thay đổi

Khối tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán, lún

Kiểm tra trực quan: Biến dạng cơ, mái dốc và đỉnh của kết cấu tiêu sóng; Chuyển vị và phân tán của các khối phá sóng

a

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm nhiều hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối.

b

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm bởi xói (ít hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối).

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Hư hỏng, khiếm khuyết

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng và vết nứt của các khối tiêu sóng; số khối bị sứt mẻ

a

25 % số khối bị sứt mẻ

b

Có sự thay đổi giữa mức a và c

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Bảng A 3 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần dưới mực nước và phần mực nước thay đổi của đê chắn sóng thùng chìm

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

...

...

...

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Lặn kiểm tra: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông: Lộ cốt thép: Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có lỗ thủng, vết nứt và chảy đất đắp bên trong thùng chìm ra ngoài

b

Vết nứt rộng 3 mm theo nhiều hướng; Hở cốt thép trên phạm vi rộng

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

d

...

...

...

Đáy biển

Xói lở và bồi lắng

Lặn kiểm tra: Nâng cao đáy biển; Có quan sát thấy dấu hiệu xói hay bồi lắng

a

Xói đất đá sâu hơn 1 m ở phần trước chân dốc của móng đê; Có tác động lên móng đê hoặc bản thân thùng chìm do xói; Thảm phòng chống xói bị mất hoặc bị xô dịch

b

Xói đất từ 0,5 đến 1 m ở phần trước chân dốc của móng đê; Khoảng 50 % thảm chống xói bi hỏng

c

Xói đất dưới 0.5 m ở phần trước chân dốc của móng đê; Khoảng 10 % thảm chống xói bị hỏng

...

...

...

Không thay đổi

Loại II

Lớp khối bảo vệ móng đá đổ

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá

a

Sự dịch chuyển, sự phân tán vật liệu hoặc độ lún từ 5 % trở lên

b

Sự dịch chuyển, sự phân tán vật liệu hoặc độ lún từ 1 đến 5 %

...

...

...

Sự dịch chuyển, sự phân tán vật liệu hoặc độ lún dưới 1 %

d

Không thay đổi

Khối bảo vệ chân

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá

a

Sự dịch chuyển, phân tán hoặc lún trong một khu vực rộng hơn 50 % của một hạng mục kiểm tra

b

...

...

...

c

Sự dịch chuyển, phân tán hoặc lún trong một khu vực rộng dưới 10 % của một hạng mục kiểm tra

d

Không thay đổi

Kết cấu lớp tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của cơ, mái dốc, đỉnh mái dốc; Chuyển vị và phân tán của khối tiêu sóng

a

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm nhiều hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối.

...

...

...

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm bởi xói (ít hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối).

c

Khối tiêu sóng bị dịch chuyển từng phần (phân tán, lún)

d

Không thay đổi

CHÚ THÍCH: Ghi lại dữ liệu khảo sát và đo lường, lưu trữ để chúng có sẵn khi đánh giá kết cấu về sự dịch chuyển, phân tán và lún

A 2.2  Đê chắn sóng mái nghiêng

Bảng A 4 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần trên mực nước của đê chắn sóng mái nghiêng

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Chuyển vị

Kiểm tra trực quan (bao gồm cả sử dụng thước dây hoặc dụng cụ khác)

a

Dịch chuyển lớn hơn 20 cm so với đường chuẩn

b

Dịch chuyển từ 10 đến 20 cm so với đường chuẩn

...

...

...

Dịch chuyển nhỏ hơn 10 cm so với đường chuẩn

d

Không thay đổi

Loại II

Lún

Kiểm tra trực quan: Khác nhau về cao độ

a

Lún nhiều sâu khoảng 1 m

b

...

...

...

c

Sai lệch về cao độ vài cm giữa các mặt cắt (điểm đo)

d

Không thay đổi

Khối tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán, lún

Kiểm tra trực quan: Biến dạng cơ, mái dốc và đỉnh của kết cấu tiêu sóng: Chuyển vị và phân tán của các khối phá sóng

a

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm nhiều hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối.

...

...

...

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm bởi xói (ít hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối).

c

Các khối tiêu sóng bị di chuyển từng phần (phân tán, lún)

d

Không thay đổi

Hư hỏng, khiếm khuyết

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng và vết nứt của các khối tiêu sóng; số khối bị sứt mẻ

a

25 % số khối bị sứt mẻ

...

...

...

Có sự thay đổi giữa mức a và c

c

Có một số khối bị sứt mẻ hoặc bị suy giảm tính năng một phần

d

Không thay đổi

Bảng A 5 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần dưới mực nước và phần mực nước thay đổi của đê chắn sóng mái nghiêng

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

...

...

...

Loại I

Đáy biển

Xói lở và bồi lắng

Lặn kiểm tra: Nâng cao đáy biển; Có quan sát thấy dấu hiệu xói hay bồi lắng

a

Xói đất đá sâu hơn 1m ở phần trước chân dốc của móng đê; Có tác động lên móng đê hoặc bản thân lõi đê do xói; Thảm phòng chống xói bị mất hoặc bị nhăn

b

Xói đất từ 0,5 đến 1 m ở phần trước chân dốc của móng đê; Khoảng 50 % thảm chống xói bị hỏng

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Loại II

Lớp khối bảo vệ móng đá đổ

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá bảo vệ chân

a

Sự dịch chuyển, sự phân tán vật liệu hoặc độ lún từ 5 % trở lên

b

...

...

...

c

Sự dịch chuyển, sự phân tán vật liệu hoặc độ lún dưới 1 %

d

Không thay đổi

Khối bảo vệ chân

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Trạng thái phân tán và dịch chuyển của khối và đá bảo vệ chân

a

Sự dịch chuyển, phân tán hoặc lún trong một khu vực rộng hơn 50 % của một hạng mục kiểm tra

...

...

...

Sự dịch chuyển, phân tán hoặc lún trong một khu vực rộng từ 10 đến 50 % của một hạng mục kiểm tra

c

Sự dịch chuyển, phân tán hoặc lún trong một khu vực rộng dưới 10 % của một hạng mục kiểm tra

d

Không thay đổi

Kết cấu lớp tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của cơ, mái dốc, đỉnh mái dốc; Dịch chuyển và phân tán của khối tiêu sóng

a

...

...

...

b

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm bởi xói (Ít hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối).

c

Khối tiêu sóng bị dịch chuyển từng phần (phân tán, lún)

d

Không thay đổi

CHÚ THÍCH: Ghi lại dữ liệu khảo sát và đo đạc, lưu trữ để chúng có sẵn khi đánh giá kết cấu về sự dịch chuyển, phân tán và lún.

A 2.3  Tường biển và kè bờ

Bảng A 6 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần trên mực nước của tường biển và kè bờ (1/3)

...

...

...

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Chuyển vị của toàn bộ công trình

Kiểm tra trực quan: sử dụng thước đo chuyển vị ngang

a

Có sự dịch chuyển lệch hơn 20 cm so với nhịp liền kề; Thay đổi trạng thái so với đường chuẩn là bất lợi cho chức năng của kết cấu

b

...

...

...

c

Có sự dịch chuyển lệch dưới 10 cm so với nhịp liền kề.

d

Không thay đổi

Lún của toàn bộ công trình

Kiểm tra trực quan: Lún của thân kè

a

Độ lún đáng kể (sâu khoảng 1 m) được quan sát.

b

...

...

...

c

Có sự khác biệt về mức độ khoảng vài cm so với nhịp liền kề.

d

Không thay đổi

Kết cấu chính (loại trọng lực, BTCT)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, hư hỏng và bong tróc bê tông; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có lỗ hổng, vết nứt và đất lấp bị chảy ra ngoài

...

...

...

Vết nứt rộng 3 mm theo nhiều hướng; Hở cốt thép trên phạm vi rộng

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

d

Không thay đổi

Phần phía sau của kè và đê

Tạo hang và chảy đất đắp

Kiểm tra trực quan (của những nơi bị lún, có hang hốc hoặc hở ở khe nối): Hiện trạng mặt đất phía sau đê; Khoảng cách và sai lệch khe nối

a

...

...

...

b

Có những khoảng trống hoặc sai lệch đáng kể ở các khe nối của đê.

c

Có những khoảng trống hoặc sai lệch nhỏ ở các khe nối của đê.

d

Không thay đổi

Kết cấu tường đỉnh

Thoái hóa và hư hỏng bê tông (trong trường hợp BTCT

Kiểm tra trực quan: Nứt, hư hỏng và bong tróc bê tông; Ăn mòn cốt thép; Dấu hiệu thoái hóa...

...

...

...

Có hư hỏng bất lợi cho chức năng của tường lan can

b

Vết nứt rộng 3 mm theo nhiều hướng; Hở cốt thép trên phạm vi rộng

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

d

Không thay đổi

Thoái hóa và hư hỏng bê tông (trong trường hợp BT không cốt thép)

Kiểm tra trực quan: Nứt, hư hỏng, phồng rộp, và mất bê tông; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

...

...

...

Đất chảy ra từ từ vết nứt xuyên qua tường; Mất hơn 10% diện tích so với bề mặt của kết cấu

b

Mất ít hơn 10% diện tích so với bề mặt của kết cấu

c

Có những vết nứt xuyên qua tường nhưng không có dấu hiệu chảy đất đắp; Có vết nứt không xuyên thủng tường rộng 1 cm trở lên

d

Không thay đổi

Cọc ván thép

Ăn mòn, nứt và hư hỏng cọc thép

...

...

...

a

Có lỗ, biến dạng và thiệt hại đáng kể do ăn mòn

b

-----

c

-----

d

Không thay đổi

Bảng A 6 (tiếp theo)

...

...

...

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Hạng II

Công trình chính (dạng thùng chìm)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có những thiếu sót gây ảnh hưởng xấu đến chức năng của kết cấu

...

...

...

Các vết nứt rộng 1 cm trở lên được quan sát; Có những hư hỏng nhỏ

c

Các vết nứt rộng dưới 1 cm được quan sát.

d

Không thay đổi

Cọc thép

Các lớp sơn, lớp phủ bảo vệ

Sơn phủ

Kiểm tra trực quan: Gỉ, phồng rộp, bong tróc lớp phủ.

...

...

...

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát trong một khu vực rộng; Bong tróc và nứt lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật lớn hơn 10 %

b

Gỉ sét và phồng rộp lớn được quan sát thấy; Bong tróc của lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật từ 0.3 % đến 10 %

c

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát thấy một số nơi; Sơn bị bong từng phần và điểm các vết nứt; Khu vực khuyết tật từ 0.03 % đến 0.3 %

d

Không thay đổi

Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao; Lớp phủ siêu dày; Lớp phủ kim loại chống ăn mòn; Lớp phủ đông cứng dưới nước.

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng lớp phủ

...

...

...

Lớp phủ bị suy giảm tính năng đáng kể với sự ăn mòn đáng chú ý của thép.

b

Suy giảm một phần lớp phủ và các kết cấu thép bị ăn mòn.

c

Hư hỏng lớn của lớp phủ được quan sát ở nhiều nơi nhưng chưa đến được thép

d

Không thay đổi

Lớp bọc bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc

...

...

...

Các tấm bảo vệ bị rách và lớp phủ petrolatum bị lộ ra và gỉ sét quan sát được trên bề mặt thép

b

Có các vết nứt trên tấm bảo vệ hoặc băng quấn; Ăn mòn được quan sát trên bu lông, đai ốc, hoặc vật liệu giữ bên ngoài

c

Các tấm bảo vệ bị đổi màu hoặc chuyển màu trắng; Các vết nứt nhỏ được quan sát trên bề mặt của tấm bảo vệ; Có bu lông, đai ốc hoặc vật liệu giữ bên ngoài bị nới lỏng; Tách một phần trên cạnh tấm bảo vệ

d

Không thay đổi

Phủ bằng vữa bê tông

Kiểm tra trực quan

...

...

...

Suy giảm tính năng và hư hỏng của vữa bê tông

a

Lớp bảo vệ bị tách ra trong khu vực rộng; Chất lỏng gỉ được quan sát trên bề mặt vữa; Vữa bị mất và gỉ xuất hiện trên bề mặt thép; (Khi lớp vữa được loại bỏ) độ dày của thép bị giảm

b

Các vết nứt được quan sát trong các tấm bảo vệ hoặc vật liệu và các tấm che bảo vệ bị tách ra một phần; Có vết chất lỏng gỉ nhỏ được quan sát; (Khi lớp vữa được loại bỏ) thấy nhiều vết nứt trong vữa và chất lỏng gỉ.

c

Các tấm bảo vệ được đổi màu hoặc làm trắng; Các vết nứt được quan sát trên bề mặt nhưng diện tích nhỏ hơn 1 %; Các vật liệu của các tấm bảo vệ bao gồm bu lông và đai ốc bị nới lỏng.

d

Không thay đổi

...

...

...

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

Cọc thép

Bảo vệ catốt

Đo điện thế (thế năng kiểm soát ăn mòn trên mỗi điện cực)

Calomel bão hòa - 800mV

...

...

...

Đồng sunfat bão hòa - 850mV

a

Điện thế bảo vệ không được duy trì

b

----

c

----

d

Điện thế bảo vệ được duy trì

...

...

...

Chuyển vị, phân tán và lún

Kiểm tra trực quan: Biến dạng đỉnh đê, độ dốc và đỉnh dốc của kết cấu tiêu sóng; Sự dịch chuyển và phân tán của các khối tiêu sóng

a

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm nhiều hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối.

b

Diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn kiểm tra của kết cấu tiêu sóng bị giảm bởi xói (ít hơn diện tích mặt bằng toàn bộ phân đoạn của một khối).

c

Các khối tiêu sóng bị di chuyển một phần (phân tán, lún)

d

...

...

...

Hư hỏng và khiếm khuyết

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng và vết nứt của khối tiêu sóng; số khối bị sứt mẻ

a

25 % số khối bị sứt mẻ

b

Có sự thay đổi nằm giữa a và c

c

Có một số khối bị sứt mẻ hoặc vỡ một phần

d

...

...

...

Loại III

Kết cấu thoát nước

Phá vỡ các thiết bị thoát nước, biến dạng và ăn mòn của lưới

Kiểm tra trực quan: Làm tắc nghẽn mương; Phá vỡ, biến dạng; Ăn mòn lưới

a

Phá vỡ và hư hỏng được quan sát trên cống hoặc rãnh thoát nước; cống hoặc rãnh thoát nước bị tắc vì đất; Các tấm lưới bị mất; Các tấm lưới bị biến dạng và bị ăn mòn đáng kể và không thể sử dụng

b

----

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Mặt trước

Nứt và hư hỏng mặt trước

Kiểm tra trực quan: Nứt, hư hỏng

a

Chức năng của mặt trước bị mất do các vết nứt và hư hỏng

b

----

...

...

...

Phát hiện các vết nứt

d

Không thay đổi

Bảng A 7 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần dưới mực nước và phần mực nước thay đổi của Tường biển và kè bờ

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

...

...

...

Thoái hóa và hư hỏng bê tông

Kiểm tra lặn: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu thoái hóa...

a

Có lỗ hổng, vết nứt và chảy đất đắp ra ngoài

b

Vết nứt rộng 3 mm theo nhiều hưởng; Hở cốt thép trên phạm vi rộng

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

d

...

...

...

Cọc ván thép

Ăn mòn, nứt và hư hỏng thép

Lặn kiểm tra

a

Có lỗ, biến dạng và hư hỏng đáng kể do ăn mòn; có dấu hiệu đắt đắp bị chảy, ngoài

b

Có những lỗ ăn mòn xung quanh mực nước thấp; Gỉ sét được thấy trong toàn bộ khu vực

c

Gỉ sét được thấy ở một số nơi

...

...

...

Không thay đổi

Kết cấu móng

Chuyển vị, lún và hư hỏng

Kiểm tra lặn: Lún về phía trước, nghiêng, lún kết cấu; Khoảng trống và sự khác biệt về cao độ tại các khớp; Hư hỏng của bê tông

a

Chảy đất đắp, quan sát thấy hiện tượng phá vỡ hoặc hao hụt móng; Có sự dịch chuyển hoặc lún đáng kể; Có những khoảng trống đáng kể hoặc sự khác biệt về cao độ tại các khe phân đoạn.

b

Có những sự dịch chuyển hoặc lún nhỏ trên nền móng; Có những khoảng trống hoặc sự khác biệt nhỏ về cấp độ tại các khe phân đoạn.

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Phần phía sau của tường và kè bờ

Chảy đất đắp, tạo hang

Khảo sát radar điện từ hoặc Kiểm tra trực quan thông qua các lỗ khoan

a

Có chảy đắt đắp hoặc có khả năng chảy ra; Tầng lọc ngược bị hư hỏng

b

Có thể có hang hốc; Có sự suy giảm đáng kể của tầng lọc ngược, rách hoặc hư hỏng vải địa kỹ thuật.

...

...

...

Có sự suy giảm nhỏ, rách hoặc hư hỏng vải địa kỹ thuật

d

Không thay đổi

Đáy biển

Xói lở, bồi lắng

Lặn kiểm tra: Nâng cao đáy biển; Có dấu hiệu xói hay bồi lắng

a

Có xói sâu hơn 1 m ở phân trước của trước chân móng; Có một tác động lên thân đê do xói

b

...

...

...

c

Có trôi đất hoặc bồi lắng sâu dưới 0,5 m

d

Không thay đổi

Bảng A 7 (Tiếp theo)

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

...

...

...

Cọc cừ thép vv

Sơn và các lớp phủ

Sơn

Lặn kiểm tra

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

a

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát trong một khu vực rộng; Bong tróc và nứt lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật lớn hơn 10%

b

Gỉ sét và phồng rộp lớn được quan sát thấy; Bong tróc của lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật từ 0.3% đến 10%

...

...

...

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát thấy một số nơi; Sơn bị bong từng phần và điểm các vết nứt; Khu vực khuyết tật từ 0.03% đến 0.3%

d

Không thay đổi

Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao; Lớp phủ siêu dầy; Lớp phủ kim loại chống ăn mòn; Lớp phủ đông cứng dưới nước

Lặn kiểm tra: Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Hư hỏng lớp phủ

a

Lớp phủ bị suy giảm tính năng đáng kể với sự ăn mòn đáng chú ý của thép.

b

Một phần sự suy giảm lớp phủ đến thép, và các thành phần thép bị ăn mòn.

...

...

...

Hư hỏng lớn của lớp phủ được thấy ở nhiều nơi nhưng chưa đến được thép

d

Không thay đổi

Lớp bọc bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Lặn kiểm tra: Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc

a

Các tấm bảo vệ bị rách và lớp phủ petrolatum bị lộ hoặc tách ra, và gỉ sét được quan sát trên bề mặt thép

b

Có các vết nứt trên tấm bảo vệ hoặc băng quấn; Ăn mòn được quan sát trên bu lông, đai ốc, hoặc vật liệu giữ bên ngoài

...

...

...

Các tấm bảo vệ bị đổi màu hoặc chuyển màu trắng; Các vết nứt nhỏ được quan sát trên bề mặt của tấm bảo vệ; Có bu lông nới lỏng, đai ốc hoặc vật liệu giữ bên ngoài; Bóc tách một phần được quan sát trên cạnh bịt bảo vệ

d

Không thay đổi

Phủ bằng vữa bê tông

Lặn kiểm tra: Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Lớp vỏ bảo vệ; Suy giảm tính năng và hư hỏng của vữa bê tông

a

Lớp bảo vệ bị tách ra trong một khu vực rộng; Chất lòng gỉ được quan sát trên bề mặt vữa; Vữa bị mất và gỉ xuất hiện trên bề mặt thép; (Khi lớp vật liệu phủ hoặc lớp vữa được loại bỏ) độ dày của thép được quan sát là giảm

b

Các vết nứt được quan sát trong các tấm che bảo vệ hoặc vật liệu cố định và các tấm che bảo vệ bị tách ra một phần; Dấu vết chất lỏng gỉ nhỏ được quan sát nhưng không có rò gỉ; (Khi vật liệu phủ được loại bỏ,) nhiều vết nứt trong vữa và chất lỏng gỉ được quan sát

...

...

...

Các tấm bảo vệ được đổi màu hoặc làm trắng; Các vết nứt được quan sát trên bề mặt nhưng diện tích nhỏ hơn 1 %; Các vật liệu cố định của các tấm bảo vệ bao gồm bu lông và đai ốc được nới lỏng.

d

Không thay đổi

Bảng A 7 (Kết thúc)

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

...

...

...

Điện thế làm việc

Đo điện thế

Calomel bão hòa - 800mV

Bạc clorua nước biển - 800mV

Đồng sunfat bão hòa - 850mV

Ghi lại các phép đo điện thế trình bày dưới dạng đường đẳng thế

Bảo vệ bằng anốt hy sinh

Anốt

...

...

...

a

Anốt bị mất hoặc tiêu thụ hoàn toàn; có một khiếm khuyết trong việc gắn anốt.

b

----

c

----

d

Không có bất bình thường

• Đo mức độ tiêu hao của anốt (3-5 % tổng số anốt)

...

...

...

Bảo vệ bằng dòng điện ngoài

Các thiết bị điện

• Kiểm tra chi tiết: Thiết bị đấu nối bị đổi màu; Bu lông, đai ốc bị lỏng

a

Có các thiết bị đấu nối bị đổi màu hoặc bu lông và đai ốc bị nới lỏng

b

----

c

----

...

...

...

Không thay đổi

Kết Cấu bảo vệ chân

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân dốc; Sự dịch chuyển hoặc phân tán của đá hoặc khối

a

Chuyển vị, phân tán hoặc lún được quan sát trong một khu vực rộng hơn 50 % của một phân đoạn kiểm tra.

b

Chuyển vị, phân tán hoặc lún được quan sát trong một khu vực rộng hơn từ 10 đến 50 % của một phân đoạn kiểm tra.

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Kết cấu tiêu sóng

Chuyển vị, phân tán và lún

Lặn kiểm tra: Biến dạng của mái dốc, đỉnh và chân khay; Sự dịch chuyển hoặc phân tán của đá hoặc khối tiêu sóng

a

Diện tích mặt cắt của kết cấu tiêu sóng của phân đoạn kiểm tra bị giảm nhiều hơn chiều dài của một lớp của khối do xói mòn.

b

Diện tích mặt cắt của kết cấu tiêu sóng của phân đoạn kiểm tra bị giảm do xói mòn (ít hơn chiều dài của một lớp của khối).

...

...

...

Các khối tiêu sóng bị dịch chuyển từng phần (phân tán, lún)

d

Không thay đổi

CHÚ THÍCH: Ghi lại dữ liệu khảo sát và đo đạc, lưu trữ để chúng có sẵn khi đánh giá kết cấu về sự dịch chuyển, phân tán và lún

A 3  Công trình bến

A 3.1  Bến trọng lực

Bảng A 8 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần trên mực nước của bến trọng lực

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

...

...

...

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Hạng I

Đường mép bến

Chuyển vị ngang, bất thường

Kiểm tra trực quan: Lượng dịch chuyển

a

Có sự bất thường (khoảng trống) từ 20 cm trở lên giữa các thùng chìm

b

Có sự bất thường (khoảng trống) từ 10 đến 20 cm trở lên giữa các thùng chìm

...

...

...

Trong các trường hợp khác ngoài các trường hợp trên, có một sự bất thường nhỏ hơn 10 cm giữa các thùng chìm

d

Không thay đổi

Mặt bến

Lún, tạo hang hốc

Kiểm tra trực quan

a

Đất phía sau thùng chìm chảy ra; Các hang hốc phía sau thùng chìm; Giao thông của xe cộ hoặc người đi bộ bị cản trở đáng kể

b

...

...

...

c

Có độ lún (chênh lệch) dưới 3 cm giữa các thùng chìm liền kề; Có độ lún (chênh lệch) dưới 30 cm giữa thùng chìm và mặt đất phía sau; Có sự sai lệch hoặc khoảng trống nhỏ giữa các khe phân đoạn của thùng chìm (bao gồm kết cấu phía trên.)

d

Không thay đổi

Thùng chìm

Thoái hóa, hư hỏng tường bến

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có nhiều lỗ thủng, vết nứt và chảy vật liệu đắp ra ngoài

...

...

...

Có các vết nứt rộng khoảng 3 mm theo nhiều hướng; Cốt thép bị phơi lộ trên một diện tích rộng

c

Có các vết nứt rộng khoảng 3 mm theo một hướng; cốt thép bị phơi lộ cục bộ

d

Không thay đổi

Loại II

Mặt bến (trạng thái bình thường)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông hoặc asphan

Kiểm tra trực quan: vết nứt, hư hỏng của bê tông hoặc nhựa đường

...

...

...

Số lượng vết nứt của mặt đường bê tông là 2m/m^2 trở lên; Tỷ lệ nứt của mặt đường nhựa là 30 % trở lên; vết nứt và hư hỏng được coi là cản trở giao thông của xe cộ hoặc người đi bộ

b

Số lượng vết nứt của mặt đường bê tông là 0,5 đến 2 m/m^2; Tỷ lệ nứt của mặt đường nhựa là 20 đến 30 %.

c

Có các vết nứt nhỏ

d

Không thay đổi

Bảng A 8 (Kết thúc)

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

Mặt bến (Khi việc sử dụng bãi container bị hạn chế nghiêm trọng)

Sự khác biệt về cao độ, nứt mặt bến

Kiểm tra trực quan Chênh lệch cao độ,

a

Có sự khác biệt về cao độ, gồ ghề và các vết nứt gây nguy hiểm cho giao thông của phương tiện; Có sự khác biệt về cao độ 15 mm trở lên; Có vết nứt rộng 3 mm trở lên

b

...

...

...

c

Có sự khác biệt về cao độ dưới 10 cm; Có những vết nứt nhỏ

d

Không thay đổi

Kết cấu phần trên (cho BTCT thường)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng bê tông; Ăn mòn cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Các thiệt hại được quan sát là bất lợi cho chức năng của bến

...

...

...

Có vết nứt rộng 3 mm trở lên; cốt thép bị phơi lộ trên một diện tích rộng.

c

Có vết nứt rộng dưới 3 mm; cốt thép bị phơi lộ cục bộ.

d

Không thay đổi

Kết cấu phần trên (cho BTCT ứng suất trước)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng bê tông; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

...

...

...

b

Có vết nứt rộng 1 mm trở lên; Những sai sót nhỏ được phát hiện

c

Có vết nứt rộng dưới 1 mm.

d

Không thay đổi

Bảng A 9 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần dưới mực nước và phần mực nước thay đổi của bến trọng lực

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

...

...

...

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Bên trong thùng chìm

Chảy đất đắp, tạo hang hốc

Khảo sát radar điện từ Kiểm tra trực quan thông qua các lỗ khoan: Hư hỏng khe nối

a

Đất đắp bị chảy ra ngoài hoặc có khả năng chảy ra (lỗ hổng được phát hiện); Các tấm chống xâm lấn cát bị phá vỡ hoặc có thể bị phá vỡ.

b

Hình thành hang hốc trong thùng chìm; Có sự suy giảm đáng kể, vết nứt hoặc hư hỏng trong khe nối

...

...

...

Có sự suy giảm nhỏ, vết nứt hoặc hư hỏng trong khe nối

d

Không thay đổi

Thùng chìm

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra lặn: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu thoái hóa...

a

Có nhiều lỗ, vết nứt và mất mát làm chảy vật liệu đắp ra ngoài

b

...

...

...

c

Có các vết nứt rộng khoảng 3 mm theo một hướng; cốt thép bị phơi lộ cục bộ

d

Không thay đổi

Đáy biển

Xói, bồi lắng

Lặn kiểm tra: Nâng cao đáy biển; có dấu hiệu xói hay bồi lắng

a

Xói sâu hơn 1 m ở phần trước chân tường bến; Có một tác động lên tường bến do xói

...

...

...

Xói sâu 0,5 đến 1 m ở phần trước chân dốc của bến.

c

Xói hoặc bồi lắng sâu dưới 0,5 m

d

Không thay đổi

GHI CHÚ: Ghi lại dữ liệu khảo sát và đo đạc, lưu trữ để chúng có sẵn khi đánh giá kết cấu về sự dịch chuyển, phân tán và lún

A 3.2  Bến tường cừ

Bảng A 10 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần trên mực nước của bến tường cừ

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Đường mép bến

Chuyển vị từng phần, bất thường

Kiểm tra trực quan Chuyển vị, lún

a

Có sự bất thường (khoảng cách) lớn hơn 20 cm giữa các kết cấu trên liền kề của đường mép bến; Đường mép bến bị cong có thể ảnh hưởng đến tính năng của kết cấu

b

...

...

...

c

Các trường hợp khác ngoài trường hợp trên, có sự bất thường (khoảng cách) nhỏ hơn 10 cm giữa kết cấu trên liền kề của đường mép bến.

d

Không thay đổi

Mặt bến

Lún, tạo hang hốc

Kiểm tra trực quan

a

Đất phía sau kết cấu chính bị chảy ra; Tạo hang hốc phía sau kết cấu chính; Giao thông của xe cộ hoặc người đi bộ bị cản trở đáng kể

...

...

...

Có dấu hiệu đất tự phía sau kết cấu chính bị chảy ra; Có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 3 cm giữa các kẹt cấu chính; Có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 30 cm giữa mặt bến và mặt đất phía sau bến.

c

Có độ lún (chênh lệch) dưới 3 cm giữa các kết cấu chính trên mặt bến; Có độ lún (chênh lệch) nhỏ hơn 30 cm giữa mặt bến và mặt đất phía sau.

d

Không thay đổi

Cọc ván thép

Ăn mòn, nứt và hư hỏng cọc thép

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện lỗ; vết trầy xước trên bề mặt

a

...

...

...

b

----

c

----

d

Không thay đổi

Bảng A 10 (Kết thúc)

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

...

...

...

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

Mặt bến (trạng thái bình thường)

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông hoặc asphan

Kiểm tra trực quan: vết nứt, hư hỏng của bê tông hoặc nhựa đường

a

Số lượng vết nứt của mặt đường bê tông là 2m/m^2 trở lên; Tỷ lệ nứt của mặt đường nhựa là 30% trở lên; Các vết nứt và hư hỏng được coi là cản trở giao thông của xe cộ hoặc người đi bộ

b

Số lượng vết của mặt đường bê tông là 0,5 đến 2m/m^2 trở lên; Tỷ lệ nứt của mặt đường nhựa là 20 đến 30%

...

...

...

Quan sát thấy các vết nứt nhỏ

d

Không thay đổi

Mặt bến (khi việc sử dụng bãi container bị hạn chế nghiêm trọng)

Sự khác biệt về cao độ, nứt bề mặt

Kiểm tra trực quan: Chênh lệch về cao độ, nứt

a

Có sự khác biệt về cao độ, hằn lún và các vết nứt gây nguy hiểm cho giao thông của phương tiện; Có sự khác biệt về cao độ 15 cm trở lên; Có vết nứt rộng 3 mm trở lên.

b

...

...

...

c

Có sự khác biệt về cao độ dưới 10 cm; Có những vết nứt nhỏ

d

Không thay đổi

Kết cấu phía trên

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng ...

a

Các thiệt hại được quan sát là bất lợi cho chức năng của bến

...

...

...

Có vết nứt rộng 3 mm trở lên; cốt thép bị phơi lộ trên một diện tích rộng.

c

Có vết nứt rộng dưới 3 mm; cốt thép bị phơi lộ cục bộ.

d

Không thay đổi

Bảng A 11 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần dưới mực nước và phần mực nước thay đổi của bến tường cừ

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

...

...

...

Loại II

Cọc cừ thép vv

Sơn và các lớp phủ

Sơn phủ

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

a

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát trong một khu vực rộng; Bong tróc và nứt lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật lớn hơn 10%

b

Gỉ sét và phồng rộp lớn được quan sát thấy; Bong tróc của lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật từ 0.3 % đến 10 %

...

...

...

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát thấy một số nơi; Sơn bị bong từng phần và điểm các vết nứt; Khu vực khuyết tật từ 0.03 % đến 0.3 %

d

Không thay đổi

Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao; Lớp phủ siêu dày; Lớp phủ kim loại chống ăn mòn; Lớp phủ đông cứng dưới nước

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Hư hỏng lớp phủ; Đo chiều dày lớp sơn...

a

Lớp phủ bị suy giảm tính năng đáng kể với sự ăn mòn đáng chú ý của thép.

b

Một phần sự suy giảm lớp phủ đến thép, vá các thành phần thép bị ăn mòn.

...

...

...

Hư hỏng lớn của lớp phủ được thấy ở nhiều nơi nhưng chưa đến được thép

d

Không thay đổi

Lớp bọc bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc

a

Các tấm bảo vệ bị rách và lớp phủ petrolatum bị lộ hoặc tách ra, và gỉ sét được quan sát trên bề mặt thép

b

Có các vết nứt trên tấm bảo vệ hoặc băng quấn; Ăn mòn được quan sát trên bu lông, đai ốc, hoặc vật liệu giữ bên ngoài

...

...

...

Các tấm bảo vệ bị đổi màu hoặc chuyển màu trắng; Các vết nứt nhỏ được quan sát trên bề mặt của tấm bảo vệ; Có bu lông nới lỏng, đai ốc hoặc vật liệu giữ bên ngoài; Bóc tách một phần được quan sát trên cạnh bịt bảo vệ

d

Không thay đổi

Lớp phủ bằng vữa bê tông

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu kiểm tra tấm) và kiểm tra bằng mắt: Lớp vỏ bảo vệ; Suy giảm tính năng và hư hỏng của vữa bê tông

a

Lớp bảo vệ bị tách ra trong một khu vực rộng; Chất lỏng gỉ được quan sát trên bề mặt vữa; Vữa bị mất và gỉ xuất hiện trên bề mặt thép; (Khi lớp vật liệu phủ hoặc lớp vữa được loại bỏ,) độ dày của thép được quan sát là giảm

b

Các vết nứt được quan sát trong các tấm che bảo vệ hoặc vật liệu cố định và các tấm che bảo vệ bị tách ra một phần; Dấu vết chất lỏng gỉ nhỏ được quan sát nhưng không có rò gỉ; (Khi vật liệu phủ được loại bỏ) nhiều vết nứt trong vữa và chất lỏng gỉ được quan sát

...

...

...

Các tấm bảo vệ được đổi màu hoặc làm trắng; Các vết nứt được quan sát trên bề mặt nhưng diện tích nhỏ hơn 1%; Các vật liệu cố định của các tấm bảo vệ bao gồm bu lông và đai ốc được nới lỏng.

d

Không thay đổi

Bảng A 11 (Kết thúc)

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

...

...

...

Bảo vệ bằng anốt hy sinh

Anốt

Lặn kiểm tra: Kiểm tra hiện trạng của các anốt (sác xuất)

a

Anốt bị mất hoặc tiêu thụ hoàn toàn; Có một khiếm khuyết trong việc gắn a nốt.

b

----

c

----

...

...

...

Không có bất bình thường

Đo mức độ tiêu hao của anốt (3 - 5% tổng số anốt)

Ghi lại kết quả đo mức tiêu hao của anốt và dự báo tuổi thọ còn lại.

Bảo vệ bằng dòng điện ngoài

Cốc thiết bị điện

Kiểm tra chi tiết: Thiết bị đấu nối bị đổi màu; Bu lông, đai ốc bị lỏng

a

Có các thiết bị đấu nối bị đổi màu hoặc bu lông và đai ốc bị nới lỏng

...

...

...

----

c

----

d

Không thay đổi

CHÚ THÍCH: Ghi lại dữ liệu khảo sát và đo đạc, lưu trữ để chúng có sẵn khi đánh giá kết cấu về sự dịch chuyển, phân tán và lún

A 3.3  Bến cầu tầu

Bảng A12 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần trên mực nước cho bến cầu tầu

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Đường mép bến

Chuyển vị ngang, những bất thường

Kiểm tra trực quan: Chuyển vị, lún

a

Có một sự bất thường (khoảng cách chuyển vị) 20 cm trở lên giữa hai kết cấu liền kề.

b

...

...

...

c

Trong các trường hợp khác ngoài trường hợp trên, có sự bất thường nhỏ hơn 10 cm giữa hai kết cấu liền kề.

d

Không thay đổi trạng thái

Mặt bến

Lún, tạo hốc

Kiểm tra trực quan:

a

Phần đất phía sau bến bị chảy ra; Hình thành hang hốc ở phần đất phía sau bến; Giao thông của phương tiện và người đi bộ bị ảnh hưởng

...

...

...

Có những khe hở hoặc khoảng trống đáng kể trong các khe nối với bãi sau bến; Độ lún chênh nhau 3cm trên bề mặt giữa các kết cấu (phân đoạn) liền kề; Có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 30 cm giữa mặt bến với mép bãi sau bến (liền kề)

c

Có khe hở nhỏ hoặc khoảng trống trong các khe nối với đất đó; Độ lún chênh nhau dưới 3 cm trên bề mặt giữa các kết cấu liền kề; Có một độ lún (chênh lệch) dưới 30 cm giữa mặt bến với mép bãi sau bến (liền kề)

d

Không thay đổi trạng thái

Kết cấu bê tông phía trên (mặt dưới của BT ứng suất trước)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện vết nứt; Xuất hiện màu gỉ.

a

...

...

...

b

----

c

----

d

Không thay đổi trạng thái

Cọc thép

Ăn mòn, vết nứt hư hỏng thép

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện lỗ; Vết xước trên bề mặt.

...

...

...

Có các lỗ thủng, biến dạng và hư hỏng nghiêm trọng do ăn mòn

b

----

c

----

d

Không có lỗ và biến dạng do ăn mòn

Cọc bê tông ứng suất trước

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

...

...

...

a

Có các vết nứt; Phát triển các vết nước màu gỉ

b

----

c

----

d

Không thay đổi trạng thái

Cọc bê tông thường

...

...

...

Kiểm tra trực quan: Hướng của vết nứt; số lượng, chiều dài, chiều rộng của vết nứt; Bong lớp vỏ bọc bê tông; Xuất hiện vết nước gỉ thép; Tình trạng ăn mòn của cốt thép.

a

Có vết nứt rộng 3 mm trở lên theo hướng dọc trục của thanh thép; Có những phần bị bong tróc; Nước gỉ sét chảy ra ở khu vực rộng

b

Có những vết nứt rộng dưới 3 mm theo hướng dọc trục của thanh thép; Nước gì sét chảy ra ở một số nơi

c

Chỉ có vết nứt vuông góc với hướng trục; Có các đốm chất lỏng gỉ sét rải rác ở nhiều nơi

d

Không thay đổi trạng thái

...

...

...

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

Trạng thái bình thường của mặt bến

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông hoặc asphan

Kiểm tra trực quan: vết nứt hoặc hư hỏng bê tông hay asphan.

a

...

...

...

b

Mức độ nứt của mặt đường bê tông là 0,5 đến 2 m/m^2 trở lên; Tỷ lệ nứt của mặt đường nhựa là từ 20 đến 30 % trở lên

c

Các vết nứt nhỏ được quan sát.

d

Không thay đổi trạng thái

Mặt bến (Khi việc sử dụng bến Container bị hạn chế nghiêm trọng)

Sự khác biệt về cao độ, nứt bề mặt

Kiểm tra trực quan: Sự khác biệt về cao độ, sự bất thường và nứt

...

...

...

Có sự khác biệt về cao độ, độ dốc và vết nứt gây nguy hiểm cho giao thông của phương tiện; Có sự khác biệt về cao độ 15 cm trở lên; Có vết nứt rộng 3 mm trở lần

b

Có sự khác biệt ở cao độ 10 đến 15 cm; Có vết nứt rộng dưới 3 mm

c

Có sự khác biệt về cao độ dưới 10 mm; Có những vết nứt nhỏ

d

Không thay đổi trạng thái

Kết cấu bê tông phía trên (mặt dưới của BT cốt thép)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

...

...

...

a

Bản mặt dưới: Có những vết nứt giống như lưới bao phủ từ 50% bề mặt trở lên; Có những phần bị bong tróc; Nước gỉ sét chảy ra ở khu vực rộng;

Dầm, cạnh sườn bê tông: Có vết nứt rộng 3 mm trở lên theo hướng dọc trục của thanh thép; Có những phần bị bong tróc; Nước gỉ sét chảy ra ở khu vực rộng

b

Bản mặt dưới: có những vết nứt giống như lưới che phủ dưới 50% bề mặt; Nước gỉ sét chảy ra ở một số nơi

Dầm: Có những vết nứt rộng dưới 3 mm theo hướng dọc trục của thanh thép; Nước gỉ sét chảy ra ở một số nơi

c

Bản mặt dưới: Có những vết nứt phát triển theo một hướng duy nhất, hoặc kết tủa màu trắng xuất hiện trên bề mặt; Có các đốm chất lỏng gỉ sét rải rác ở nhiều nơi

Dầm, cạnh sườn bê tông: Chỉ có vết nứt vuông góc với hướng trục; Có các đốm chất lỏng gỉ sét rải rác ở nhiều nơi

...

...

...

Không thay đổi trạng thái

Kết cấu bê tông phía trên (mặt trên và cạnh)

suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, bong tróc, hư hỏng; Ăn mòn cốt thép; Dấu hiệu xuống cấp...

a

Có những hư hỏng có thể làm suy giảm chức năng của tường bến.

b

Có vết nứt rộng 3 mm trở lên; cốt thép bị lộ ra trong một khu vực rộng

c

...

...

...

d

Không có thay đổi trạng thái

Bảng A 12 (Kết thúc)

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

Cọc ống thép

...

...

...

Sơn phủ

Kiểm tra trực quan: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

a

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát trong một khu vực rộng; Bong tróc và các vết nứt của lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật lớn hơn 10 %

b

Gỉ sét và phồng rộp lớn được quan sát thấy; Bong tróc của lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật từ 0.3 % đến 10 %

c

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát thấy một số nơi; Sơn bị bong từng phần và điểm các vết nứt; Khu vực khuyết tật từ 0.03 % đến 0.3 %

d

...

...

...

Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao; Lớp phủ siêu dày; Lớp phủ kim loại chống ăn mòn; Lớp phủ đông cứng dưới nước

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng lớp phủ

a

Lớp phủ bị suy giảm tính năng đáng kể với sự ăn mòn đáng chú ý của thép.

b

Một phần sự suy giảm lớp phủ đến thép, và các thành phần thép bị ăn mòn.

c

Hư hỏng lớn của lớp phủ được quan sát ở nhiều nơi nhưng chưa đến được thép

d

...

...

...

Lớp bọc bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc

a

Các tấm bảo vệ bị rách và lớp phủ petrolatum bị lộ hoặc tách ra, và gỉ sét được quan sát trên bề mặt thép

b

Có các vết nứt trên tấm bảo vệ hoặc băng quấn; Ăn mòn được quan sát trên bu lông đai ốc, hoặc vật liệu giữ bên ngoài

c

Các tấm bảo vệ bị đổi màu hoặc chuyển màu trắng; Các vết nứt nhỏ được thấy trên bề mặt của tấm bảo vệ; Có bu lông nới lỏng, đai ốc hoặc vật liệu giữ bên ngoài; Bóc tách một phần trên cạnh tầm bảo vệ

d

...

...

...

Phủ bằng vữa bê tông

Kiểm tra trực quan: Lớp vỏ bảo vệ; Suy giảm tính năng và hư hỏng của vữa bê tông

a

Chất lỏng gỉ được quan sát trên bề mặt vữa; Vữa bị mát và gỉ xuất hiện trên bề mặt thép; (Khi lớp vữa được loại bỏ) độ dày của thép được quan sát là giảm

b

Các vết nứt được quan sát thấy trong vữa hoặc bị tách ra một phần; Dấu vết chất lỏng gỉ nhỏ được quan sát thấy.

c

Các vết nứt được quan sát trên bề mặt nhưng diện tích nhỏ hơn 1 %.

d

...

...

...

Bảo vệ catốt

Đo điện thế (thế năng kiểm soát ăn mòn trên mỗi điện cực):

Calomel bão hòa - 800mV

Bạc clorua nước biển - 800mV

Đồng sunfat bão hòa - 850mV

a

Điện thế bảo vệ không được duy trì

b

----

...

...

...

----

d

Điện thế bảo vệ được duy trì

Cầu công tác

Hư hỏng và sơn kết cấu chính

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, nứt vỡ; Sơn bảo vệ; Chuyển vị

a

Giao thông của xe cộ hoặc người đi bộ bị cản trở đáng kể.

b

...

...

...

c

Quan sát thấy có hư hỏng nhỏ

d

Không thay đổi

Bảng A 13 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho phần dưới mực nước và phần mực nước thay đổi cho bến cầu tầu

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

...

...

...

Các cọc thép

Sơn và các lớp phủ

Sơn phủ

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu cần) và Lặn kiểm tra: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

a

Gỉ sét và phồng rộp được quan sát trong một khu vực rộng; Bong tróc và các vết nứt của lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật lớn hơn 10%

b

Gỉ sét và phồng rộp lớn được quan sát thấy; Bong tróc của lớp phủ gây ra gỉ sét trong một khu vực rộng; Khu vực khuyết tật từ 0.3 % đến 10 %

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Lớp phủ chống ăn mòn chất lượng cao; Lớp phủ siêu dày; Lớp phủ kim loại chống ăn mòn; Lớp phủ đông cứng dưới nước

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu cần) và lặn kiểm tra: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

a

Lớp phủ bị suy giảm tính năng đáng kể với sự ăn mòn đáng chú ý của thép.

b

Một phần sự suy giảm lớp phủ đến thép, và các thành phần thép bị ăn mòn.

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Lớp bọc bằng sản phẩm dầu khí (petrolatum)

Làm sạch tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu cần) và lặn kiểm tra: Hư hỏng lớp phủ; Bulông, ốc

a

Các tấm bảo vệ bị rách và lớp phủ petrolatum bị lộ hoặc tách ra, và gỉ sét được quan sát trên bề mặt thép

b

Có các vết nứt trên tấm bảo vệ hoặc băng quấn; Ăn mòn được quan sát trên bu lông, đai ốc, hoặc vật liệu giữ bên ngoài

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Phủ bằng vữa bê tông

Làm sach tất cả sinh vật biển từ một vùng 30 cm^2 của cọc (làm sạch diện tích lớn hơn nếu cần) và kiểm tra bằng quan sát: Gỉ, phồng rộp; Bong tróc lớp phủ.

a

Lớp bảo vệ bị tách ra trong một khu vực rộng; Có chất lỏng gỉ trên bề mặt vữa; Vữa bị mất và xuất hiện gỉ trên bề mặt thép; (Khi lớp loại bỏ lớp vữa) độ dày của thép bị giảm

b

Các vết nứt được quan sát trong các tấm che bảo vệ hoặc vật liệu cố định và các tấm che bảo vệ bị tách ra một phần; Có chất lòng gỉ với số lượng nhỏ nhưng chưa có nước gỉ chảy ra; (Khi loại bỏ lớp vữa) thấy có nhiều vết nứt trong vữa và có thấy chất lỏng gỉ

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Bảng A 13 (Kết thúc)

Hang mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại II

Các cọc thép

...

...

...

Anốt

Lặn kiểm tra: Kiểm tra hiện trạng của các anốt (sác xuất)

a

Anốt bị mất hoặc tiêu thụ hoàn toàn; Có một khiếm khuyết trong việc gắn anốt.

b

----

c

----

d

...

...

...

Đo mức độ tiêu hao của anốt (3-5 % tổng số anốt)

Ghi lại kết quả đo mức tiêu hao của anốt và dự báo tuổi thọ còn lại.

Bảo vệ bằng dòng điện ngoài

Các thiết bị điện

Kiểm tra chi tiết: Thiết bị đấu nối bị đổi màu; Bu lông, đai ốc bị lỏng

a

Có các thiết bị đấu nối bị đổi màu hoặc bu lông và đai ốc bị nới lỏng

b

...

...

...

c

----

d

Không thay đổi

CHÚ THÍCH: Ghi lại dữ liệu khảo sát và đo đạc, lưu trữ để chúng có sẵn khi đánh giá kết cấu về sự dịch chuyển, phân tán và lún

A 3.4  Các hạng mục phụ trợ

Bảng A 14 - Hạng mục kiểm tra và tiêu chí đánh giá cho các hạng mục phụ trợ

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

...

...

...

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại III

Bích neo

Suy giảm tính năng, hư hỏng, bong tróc sơn...

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng; chất lượng

a

Trụ neo không thể sử dụng do phá vỡ và hư hỏng

b

----

...

...

...

Có thiệt hại, biến dạng của trụ neo hoặc lớp phủ bị bóc ra.

d

Không thay đổi

Đệm va

Hư hỏng, vỡ tấm chắn, ăn mòn khung cố định...

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng bộ phận cao su; Gỉ và trầy xước của khung đệm

a

Kết cấu chính (phần cao su): Mất hoặc biến dạng thường xuyên; Khung cố định: Có các bộ phận bị nới lỏng, tháo rời, uốn cong hoặc cắt

b

...

...

...

c

Kết cấu chính (phần cao su): Có sự thiếu hụt, nứt hoặc sứt mẻ; Khung thép: Có bị gỉ

d

Không thay đổi

Gờ chắn xe

Hư hỏng, sơn, ăn mòn các kết cấu chính

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng; chất lượng sơn; Ăn mòn

a

Có sự mất mát; Có hư hỏng hoặc biến dạng ảnh hưởng đến chức năng

...

...

...

------

c

Có những hư hỏng, biến dạng, ăn mòn của hàng rào hoặc bong tróc của sơn

d

Không thay đổi

Rãnh dẫn dây và hố cấp điện

Suy giảm tính năng và hư hỏng các kết cấu chính, bong sơn

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng của kết cấu chính, bong tróc; Sơn; Ăn mòn kết cấu thép...

a

...

...

...

b

------

c

Có biến dạng và hư hỏng trên vỏ hố cấp điện; Có gỉ sét đường ống

d

Không thay đổi

Thang lên xuống hành khách

Suy giảm tính năng và hư hỏng các kết cấu chính, bong sơn

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng của kết cấu chính, bong tróc; Sơn; Ăn mòn kết cấu thép...

...

...

...

Có hư hỏng và biến dạng đe dọa đến chức năng

b

------

c

Có hư hỏng, biến dạng, ăn mòn các kết cấu chính hoặc bong tróc sơn

d

Không thay đổi

Hạ tầng của các thiết bị giao nhận hàng hóa

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

...

...

...

a

Có vết nứt rộng 3 mm trở lên theo hướng dọc trục của thanh thép; Có những phần vỏ bê tông bị bong tróc

b

Có vết nứt rộng dưới 3 mm theo hướng dọc trục của thanh thép; Có vết nứt vuông góc với hướng trục

c

Các đốm chất lỏng gỉ sét được rải rác ở vài nơi

d

Không thay đổi

Suy giảm tính năng, hư hỏng và ăn mòn các chi tiết, cấu kiện bằng thép

...

...

...

a

Có hư hỏng và biến dạng đe dọa đến chức năng

b

----

c

Có những phần sơn bị bong tróc hoặc gỉ sét ở một số khu vực

d

Không thay đổi

Thang lên xuống

...

...

...

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng; Sơn; Ăn mòn (đối với thép)

a

Kéo rão ra; Có những thiệt hại và ăn mòn đáng kể được coi là nguy hiểm khi sử dụng

b

----

c

Có hư hỏng, biến dạng, bong tróc sơn và gỉ sét trong kết cấu chính

d

Không thay đổi

...

...

...

Phụ lục B

(Tham khảo)

Tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng cho kết cấu của kiểm định thường xuyên

B1  Các công trình bảo vệ bờ

Bảng B1 - Đê chắn sóng dạng thùng chìm

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

...

...

...

Chuyển vị

Kiểm tra trực quan (bao gồm cả sử dụng thước dây hoặc dụng cụ khác)

a

Một phần thùng chìm bị tách khỏi đê

b

Có khoảng trống 40-50 cm giữa các thùng chìm

c

Có khoảng trống nhỏ

d

...

...

...

Thùng chìm

Suy giảm tính năng và phá hoại bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Hở cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có lỗ, vết nứt và tổn thất làm chảy đất đổ

b

Vết nứt rộng 3 mm theo nhiều hướng; Hở cốt thép trên phạm vi rộng

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

...

...

...

Không thay đổi

Bảng B2 -Đê chắn sóng dạng mái nghiêng

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Chuyển vị

Kiểm tra trực quan (bao gồm cả sử dụng thước dây hoặc dụng cụ khác)

...

...

...

Dịch chuyển lớn hơn 20 cm so với đường chuẩn

b

Dịch chuyển từ 10 đến 20 cm so với đường chuẩn

c

Dịch chuyển nhỏ hơn 10cm so với đường chuẩn

d

Không thay đổi

Bảng B3 - Tường biển và kè bờ

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Chuyển vị của toàn bộ công trình

Kiểm tra trực quan: Lượng dịch chuyển

a

Có sự dịch chuyển lệch hơn 20 cm so với nhịp liền kề.

b

Có sự dịch chuyển lệch 10 đến 20 cm so với nhịp liền kề.

...

...

...

Có sự dịch chuyển lệch dưới 10 cm so với nhịp liền kề.

d

Không thay đổi

Lún của toàn bộ công trình

Kiểm tra trực quan: Lún của thân kè

a

Độ lún đáng kể (sâu khoảng 1 m) được quan sát.

b

Có sự khác biệt về cao độ khoảng vài chục cm so với nhịp liền kề.

...

...

...

Có sự khác biệt về mức độ khoảng vài cm so với nhịp liền kề.

d

Không thay đổi

Công trình chính (loại trọng lực) (Trong trường hợp BTCT)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và bong tróc bê tông bảo vệ; Lộ cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có lỗ hổng, vết nứt và tổn thất cho phép đất lấp chảy ra

b

...

...

...

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

d

Không thay đổi

Phần phía sau của kè và đê hoặc chính con đê

Tạo hang và chảy đất đắp

Kiểm tra trực quan: Hiện trạng mặt đất phía sau đê; Khoảng cách và sai lệch khớp

a

Có dòng chảy ra từ phần đất đắp phía sau của kè, hoặc từ bên trong thân đê; Có những hố đất bị trượt phía sau của kè hoặc đê, trượt đất của thân đê

...

...

...

Có những khoảng trống hoặc sai lệch đáng kể ở các khớp của con đê.

c

Có những khoảng trống hoặc sai lệch nhổ ở các khớp của con đê.

d

Không thay đổi

Tường bến

Thoái hóa và hư hỏng bê tông (trong trường hợp BTCT)

Kiểm tra trực quan: Nứt, nứt, hư

hỏng; Ăn mòn thanh cốt thép; Dấu hiệu thoái hóa...

...

...

...

Có thiệt hại bất lợi cho chức năng của tường lan can

b

Vết nứt rộng 3 mm theo nhiều hướng; Hở cốt thép trên phạm vi rộng

c

Vết nứt rộng 3 mm theo một hướng; Hở cốt thép một số vùng

d

Không thay đổi

Thoái hóa và hư hỏng bê tông (trong trường hợp BT không cốt thép)

Kiểm tra trực quan: Nứt, phồng rộp, hư hỏng và mất bê tông; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

...

...

...

Có dấu hiệu chảy đất từ vết nứt xuyên thấu; Mất hơn 10% diện tích so với bề mặt của kết cấu

b

Mất ít hơn 10% diện tích so với bề mặt của kết cấu

c

Có những vết nứt xuyên thấu nhưng không có dấu hiệu chảy đất đắp; Có vết nứt không xuyên tháu rộng 1 cm trở lên

d

Không thay đổi

Cọc ván thép

Ăn mòn, nứt và hư hỏng cọc thép

...

...

...

a

Có lỗ, biến dạng và thiệt hại đáng kể do ăn mòn

b

----

c

----

d

Không thay đổi

B2  Công trình bến

...

...

...

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Đường mép bến

Chuyển vị ngang, bất thường

Kiểm tra trực quan: Lượng dịch chuyển

a

...

...

...

b

Có sự bất thường (khoảng trống) từ 10 đến 20 cm trở lên giữa các thùng chìm

c

Trong các trường hợp khác ngoài các trường hợp trên, có một sự bất thường nhỏ hơn 10 cm giữa các thùng chìm

d

Không thay đổi

Mặt bến

Lún, tạo hang hốc

Kiểm tra trực quan

...

...

...

Đất phía sau thùng chìm chảy ra; Các hang hốc phía sau thùng chìm; Giao thông của xe cộ hoặc người đi bộ bị cản trở đáng kể

b

Có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 3 cm giữa các thùng chìm liền kề; có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 30 cm giữa thùng chìm và mặt đất phía sau liền kề; Có sự sai lệch hoặc khoảng trống lớn trong các khe nối của thùng chìm (bao gồm kết cấu phía trên)

c

Có độ lún (chênh lệch) nhỏ hơn 3 cm giữa các thùng chìm liền kề; Có độ lún (chênh lệch) nhỏ hơn 30 cm giữa thùng chìm và mặt đất phía sau liền kề; Có sự sai lệch hoặc khoảng trống nhỏ trong các khe nối của thùng chìm (bao gồm kết cấu phía trên)

d

Không thay đổi

Thùng chìm

Thoái hóa, hư hỏng tường bến

...

...

...

a

Có nhiều lỗ, vết nứt và mất mát làm chảy vật liệu đắp

b

Có các vết nứt rộng khoảng 3 mm theo nhiều hướng; cốt thép bị phơi lộ trên một diện tích rộng

c

Có các vết nứt rộng khoảng 3 mm theo một hướng; cốt thép bị phơi lộ cục bộ

d

Không thay đổi

Bảng B5 - Bến dạng tường cừ

...

...

...

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Đường mép bến

Chuyển vị từng phần, bất thường

Kiểm tra trực quan Chuyển vị, lún

a

Có sự bất thường (khoảng cách) lớn hơn 20 cm giữa các kết cấu trên liền kề của đường mép bến; Đường mép bến bị cong có thể ảnh hưởng đến tính năng của kết cấu

...

...

...

Đường mép bến bị cong; có sự bất thường (khoảng cách) từ 10 đến 20 cm giữa các kết cấu trên liền kề của đường mép bến.

c

Các trường hợp khác ngoài trường hợp trên, có sự bất thường (khoảng cách) nhỏ hơn 10 cm giữa kết cấu trên liền kê của đường mép bến.

d

Không thay đổi

Mặt bến

Lún, tạo hang hốc

Kiểm tra trực quan

a

...

...

...

b

Có dấu hiệu đất từ phía sau kết cấu chính bị chảy ra; Có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 3 cm giữa các kết cấu chính; Có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 30 cm giữa mặt bến và mặt đất phía sau bến.

c

Có độ lún (chênh lệch) dưới 3 cm giữa các kết cấu chính trên mặt bến; Có độ lún (chênh lệch) nhỏ hơn 30 cm giữa mặt bến và mặt đất phía sau.

d

Không thay đổi

Cọc ván thép

Ăn mòn, nứt và hư hỏng cọc thép

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện lỗ; vết trầy xước trên bề mặt

...

...

...

Có lỗ, biến dạng và thiệt hại đáng kể do ăn mòn

b

----

c

------

d

Không thay đổi

Bảng B 6 - Bến cầu tầu

Hạng mục kiểm tra

...

...

...

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại I

Đường mép bến

Chuyển vị ngang, những bất thường

Kiểm tra trực quan: Chuyển vị, lún

a

Có một sự bất thường (khoảng cách chuyển vị) 20 cm trở lên giữa hai kết cấu liền kề.

b

...

...

...

c

Trong các trường hợp khác ngoài trường hợp trên, có sự bất thường nhỏ hơn 10 cm giữa hai kết cấu liền kề.

d

Không thay đổi trạng thái

Mặt bến

Lún, tạo hốc

Kiểm tra trực quan:

a

Phần đất phía sau bến bị chảy ra; Hình thành hang hốc ở phần đất phía sau bến; Giao thông của phương tiện và người đi bộ bị ảnh hưởng

...

...

...

Có những khe hở hoặc khoảng trống đáng kể trong các khe nối với bãi sau bến; Độ lún chênh nhau 3cm trên bề mặt giữa các kết cấu (phân đoạn) liền kề; Có độ lún (chênh lệch) lớn hơn 30 cm giữa mặt bến với mép bãi sau bến (liền kề)

c

Có khe hở nhỏ hoặc khoảng trống trong các khe nối với đất đố; Độ lún chênh nhau dưới 3 cm trên bề mặt giữa các kết cấu liền kề; Có một độ lún (chênh lệch) dưới 30 cm giữa mặt bến với mép bãi sau bến (liền kề)

d

Không thay đổi trạng thái

Kết cấu bê tông phía trên (mặt dưới của BT ứng suất trước)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện vết nứt, Xuất hiện màu gỉ

a

...

...

...

b

----

c

----

d

Không thay đổi trạng thái

Cọc thép

Ăn mòn, vết nứt hư hỏng thép

Kiểm tra trực quan: Xuất hiện lỗ; vết xước trên bề mặt

...

...

...

Có các lỗ thủng, biến dạng và hư hỏng nghiêm trọng do ăn mòn

b

----

c

----

d

Không có lỗ và biến dạng do ăn mòn

Cọc bê tông ứng suất trước

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

...

...

...

a

Có các vết nứt; Phát triển các vết nước màu gỉ

b

----

c

----

d

Không thay đổi trạng thái

Cọc bê tông thường

...

...

...

Kiểm tra trực quan: Hướng của vết nứt; Số lượng, chiều dài, chiều rộng của vết nứt; Bong lớp bảo vệ bê tông; Xuất hiện vết nước gỉ thép; Tình trạng ăn mòn của cốt thép

a

Có vết nứt rộng 3 mm trở lên theo hướng dọc trục của thanh thép; Có những phần bị bong tróc; Nước gỉ sét chảy ra ở khu vực rộng

b

Có những vết nứt rộng dưới 3 mm theo hướng dọc trục của thanh thép; Nước gỉ sét chảy ra ở một số nơi

c

Chỉ có vết nứt vuông góc với hướng trục; Có các đốm chất lỏng gỉ sét rải rác ở nhiều nơi

d

Không thay đổi trạng thái

...

...

...

Bảng B 7- Công trình phụ trợ

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Tiêu chí đánh giá hư hỏng

Loại III

Bích neo

Suy giảm tính năng, hư hỏng, bong tróc sơn...

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng; chất lượng

...

...

...

Trụ neo không thể sử dụng do phá vỡ và hư hỏng

b

----

c

Có thiệt hại, biến dạng của trụ neo hoặc lớp phủ bị bóc ra.

d

Không thay đổi

Đệm va

Hư hỏng, vỡ tấm chắn, ăn mòn khung cố định...

...

...

...

a

Kết cấu chính (phần cao su): Mất hoặc biến dạng thường xuyên; Khung cố định: Có các bộ phận bị nới lỏng, tháo rời, uốn cong hoặc cắt

b

-----

c

Kết cấu chính (phần cao su): Có sự thiếu hụt, nứt hoặc sứt mẻ; Khung thép: Có bị gỉ

d

Không thay đổi

Gờ chắn xe

...

...

...

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng; chất lượng sơn; Ăn mòn

a

Có sự mất mát; có hư hỏng hoặc biến dạng ảnh hưởng đến chức năng

b

------

c

Có những hư hỏng, biến dạng, ăn mòn của hàng rào hoặc bong tróc của sơn

d

Không thay đổi

...

...

...

Suy giảm tính năng và hư hỏng các kết cấu chính, bong sơn

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng của kết cấu chính, bong tróc; Sơn; Ăn mòn kết cấu thép...

a

Có hư hỏng và biến dạng đe dọa đến chức năng

b

----

c

Có biến dạng và hư hỏng trên vỏ hố cấp điện; Có gỉ sét đường ống

d

...

...

...

Thang lên xuống hành khách

Suy giảm tính năng và hư hỏng các kết cấu chính, bong sơn

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng của kết cấu chính, bong tróc; Sơn; Ăn mòn kết cấu thép...

a

Có hư hỏng và biến dạng đe dọa đến chức năng

b

----

c

Có hư hỏng, biến dạng, ăn mòn các kết cấu chính hoặc bong tróc sơn

...

...

...

Không thay đổi

Hạ tầng của các thiết bị giao nhận hàng hóa

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Kiểm tra trực quan: vết nứt, nứt vỡ, hư hỏng; Ăn mòn cốt thép; Dấu hiệu suy giảm tính năng...

a

Có vết nứt rộng 3 mm trở lên theo hướng dọc trục của thanh thép; có những phần vỏ bê tông bị bong tróc

b

Có vết nứt rộng dưới 3 mm theo hướng dọc trục của thanh thép; Có vết nứt vuông góc với hướng trục

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Suy giảm tính năng, hư hỏng và ăn mòn các chi tiết, cấu kiện bằng thép

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng hoặc biến dạng kết cấu chính, bong tróc sơn; Ăn mòn các kết cấu thép...

a

Có hư hỏng và biến dạng đe dọa đến chức năng

b

----

c

...

...

...

d

Không thay đổi

Thang lên xuống

Hư hỏng, sơn, ăn mòn các kết cấu chính

Kiểm tra trực quan: Hư hỏng, biến dạng; Sơn; Ăn mòn (đối với thép)

a

Kéo rão ra; Có những thiệt hại và ăn mòn đáng kể được coi là nguy hiểm khi sử dụng

b

----

...

...

...

Có hư hỏng, biến dạng, bong tróc sơn và gỉ sét trong kết cấu chính

d

Không thay đổi

Phụ lục C

(Tham Khảo)

Phương pháp đánh giá suy giảm tính năng của công trình

Trình tự của phương pháp đánh giá suy giảm tính năng của công trình được thể hiện trong Hình C1 và Hình C2 và kết quả đánh giá được thể hiện như Bảng C1.

...

...

...

Hình C2 - Trình tự của phương pháp đánh giá suy giảm tính năng của công trình

Bảng C1 - Đánh giá suy giảm tính năng (Cho công trình trọng lực)

Bước 1

10

Bước 2

11

Bước 3

...

...

...

(1)

(2)

(3)

Nội dung kiểm tra

Loại kiểm tra

Kết quả đánh giá suy giảm tính năng

...

...

...

Tổng

Đánh giá cho từng hạng mục

Đánh giá tổng thể công trình

Block 1

Block 2

Block 3

...

Block 10

a

...

...

...

c

d

Đường mép bến

Biến dạng lồi, lõm, không đều

I

a

c

c

…

...

...

...

1

2

5

2

10

B

A

Kết cấu chính

Suy giảm tính năng, hư hỏng bê tông

...

...

...

c

c

b

…

b

0

4

6

0

...

...

...

B

Mặt bến

Lún, hang hốc

I

b

c

a

…

b

...

...

...

2

6

1

10

A

Suy giảm tính năng, hư hỏng bố tông hoặc asphant

II

a

a

...

...

...

..

c

2

0

7

1

10

B

Đáy biển

...

...

...

I

c

c

c

..

b

0

4

6

...

...

...

10

B

Kết cấu trên

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

II

c

c

c

c

...

...

...

0

0

0

10

10

C

Các hạng mục phụ trợ

Hư hỏng

III

...

...

...

d

d

d

d

0

0

0

10

10

...

...

...

……..

(1) Từ kết quả đánh giá mức độ suy giảm, mức độ suy giảm của Block 1 biến dạng lồi/lõm và không đều trong đường mặt bến (Loại kiểm tra theo tầm quan trọng là Loại I), được đánh giá là [a], nhưng do hư hỏng nằm ở bề ngoài của bến trọng lực và có tác động tương đối nhỏ đến sự an toàn của việc neo đậu tàu và làm việc tại bến, Do vậy đánh giá sự suy giảm là [B].

(2) Từ kết quả đánh giá mức độ suy giảm, Bloc 3 mức độ suy giảm tính năng “Lún và sụt của mặt bến (Loại kiểm tra theo tầm quan trọng là Loại I)” được đánh giá là [a], và vì hư hỏng ảnh hưởng đến hoạt động làm hàng tại bến nói trên, Do vậy đánh giá sự suy giảm là [A].

(3) Việc thiết lập kết quả đánh giá tổng thể cho công trình dựa vào kết quả khắc nghiệt nhất của việc đánh giá của từng hạng mục. Do Vậy kết quả đánh giá tổng thể công trình được kết luận là [A].

Phụ lục D

(Tham Khảo)

Phương pháp dự báo tiến trình suy giảm tính năng của công trình

D 1  Phương pháp xác định hàm lượng clorua ban đầu C₀ và hệ số khuếch tán biểu kiến D_ap

...

...

...

Hệ số khuếch tán thiết kế D_d có thể được lấy từ tỷ lệ xi măng nước W/C theo phương trình theo OCDI 2019. Có thể giả định rằng D_d bằng D_ap. Trong trường hợp không có hoặc có ít vết nứt xảy ra trong kết cấu, số hạng thứ hai ở bên phải của Phương trình (D1) có thể được loại bỏ.

(D1)

Trong đó:

γ_c  hệ số vật liệu của bê tông. Có thể lấy bằng 1,0;

D_k  giá trị đặc trưng của hệ số khuyếch tán đối với ion Cl^- trong bê tông (cm^2/năm);

D₀ hằng số thể hiện ảnh hưởng của vết nứt đến chuyển động của ion Cl^- trong bê tông. Nói chung có thể lấy bằng 200 cm^2/năm;

w  giới hạn của chiều rộng vết nứt (mm);

w_a  tỷ số chiều rộng - khoảng cách vết nứt (w/l = (σ_se /Es + ε'_csd);

...

...

...

E_s  mô đun đàn hồi của cốt thép (N/mm^2);

ε'_csd  giá trị để xét đến chiều rộng vết nứt bổ sung do co ngót và biến dạng dư của bê tông;

Nếu bê tông được sử dụng thực sự đã biết, giá trị đặc trưng của hệ số khuếch tán đối với ion Cl^- trong bê tông D_k Cũng có thể được chỉ định bằng cách tiến hành thử nghiệm đối với mẫu thử bê tông thực tế. Mặt khác, các Phương trình (D2) đến (D4) có thể được sử dụng.

D_k = γ_p α D_p

(D2)

- Khi sử dụng xi măng Portland thông thường:

(D3)

- Khi sử dụng xi măng xỉ lò cao hay silica fume:

...

...

...

(D4)

Trong đó

α  hệ số tính đổi. Có thể lấy bằng 0,65 khi sử dụng xi măng Portland thông thường hay bằng 1,0 khi sử dụng xi măng xỉ lò cao hay silica fume;

γ_p  hệ số an toàn xét đến độ chính xác của D_p. Có thể lấy bằng 1,0;

D_p  hệ số khuyếch tán dự báo của bê tông (cm^2/năm).

D 1.2  Mật độ ion Cl^- trên bề mặt bê tông C₀

OCDI 2009 khuyến cáo C₀ có thể thu được bằng phương trình sau. Phương trình này đã được dựa trên kết quả khảo sát trên kết cấu bên trên của một bến cầu tàu.

C₀ = - 6,0 x + 15,1

(D5)

...

...

...

x  Khoảng cách từ mực nước cao đến bề mặt bê tông (m). Trong đó x nên phải đáp ứng yêu cầu 0 ≤ x ≤ 2 và C₀ không được nhỏ hơn 6,0 kg/m^3.

D 2  Phương pháp lập mô hình Markov

Chuỗi Markov là mô hình xác định ngẫu nhiên quá trình chuyển đổi hệ thống từ “trạng thái” sang “trạng thái” tiếp theo với một “xác suất chuyển tiếp” nhất định. Mức độ suy giảm tính năng của kết cấu được thể hiện bằng kết quả kiểm tra (a, b, c hoặc d) và xác suất chuyển tiếp của mức độ suy giảm được biểu thị bằng p_x để cho thấy sự chuyển đổi của mức độ suy giảm tính năng (Hình D 1). Hình vẽ này cho phép dự báo về tiến trình xuống cấp. Được giải thích như sau.

Nếu một khoảng thời gian nhất định trôi qua từ thời điểm hiện tại, các kết cấu có mức độ suy giảm tính năng chuyển tiếp nhất định đến mức độ suy giảm tiếp theo với xác suất chuyển tiếp p_x. Các bộ phận còn lại có xác suất chuyển tiếp 1 - p_x vẫn ở cùng mức độ xuống cấp. Sự chuyển tiếp của mức độ suy giảm tính năng xảy ra đồng thời ở tất cả các mức độ xuống cấp. Quá trình chuyển đổi cuối cùng dừng lại ở mức độ suy giảm tính năng cuối cùng là mức (a). Trong mô hình này, quá trình chuyển đổi trạng thái được lặp lại với mỗi thời gian nhất định trôi qua và sự suy giảm tính năng dần dần tiến triển. Tiến trình suy giảm tính năng được thể hiện bằng Phương trình (E6) trong đó mức độ suy giảm tính năng là (d) cho tất cả các bộ phận ở trạng thái ban đầu.

Hình D1 - Quá trình chuyển tiếp trong chuỗi Markov dựa trên các kết quả dự báo của các đợt kiểm tra

(D6)

Trong đó:

...

...

...

t  thời gian trôi qua.

Xác suất chuyển tiếp p_x được coi là một chỉ số về tốc độ suy giảm tính năng và được giả định là không đổi trong quá trình tính toán để dự báo tiến trình xuống cấp.

Các đặc điểm cơ bản của mô hình chuỗi Markov là mô tả dựa trên kết quả ước tính. Hình D 2 cho thấy những thay đổi về tỷ lệ của từng mức độ suy giảm tính năng theo thời gian.

Hình D2 - Quá trình chuyển tiếp của tốc độ mức độ suy giảm tính năng theo thời gian.

Hình D 3 cho thấy ảnh hưởng của xác suất chuyển tiếp p_x đến quá trình chuyển đổi tốc độ của mức độ xuống cấp. Trong trường hợp thời gian trôi qua là như nhau, xác suất chuyển tiếp càng cao, mức độ suy giảm tính năng càng cao thì mức độ đỉnh của mức độ suy giảm tính năng càng cao. Kết quả cho thấy xác suất chuyển tiếp là một chỉ số tương đương với tốc độ xuống cấp. Một mức độ nhất định của các kết quả kiểm tra trong cùng điều kiện được yêu cầu là điều kiện tiên quyết.

Hình D3 - Ảnh hưởng của p_x đến quá trình chuyển tiếp của mức độ xuống cấp

Mô hình này được áp dụng để phân bố mức độ suy giảm (a, b, c hoặc d) trong kết cấu bên trên của một bến (bê tông) và kết quả tính toán được so sánh với các số liệu đo. Rõ ràng là chúng phù hợp với nhau. Do đó, xác suất chuyển tiếp p_x có thể được tính bằng cách xác định kết quả kiểm tra mức độ suy giảm tính năng và thời gian trôi qua trước khi kiểm tra.

...

...

...

Mô hình chuỗi Markov không chỉ áp dụng cho sự suy giảm tính năng vật liệu mà tiến triển theo thời gian như sự ăn mòn của cốt thép gây ra bởi xâm nhập clorua mà còn cho sự xuất hiện và tiến trình biến dạng. Phần này chỉ thảo luận về mức độ suy giảm tính năng (a, b, c hoặc d). Tuy nhiên, mô hình này cũng được áp dụng để đánh giá toàn diện (A, B, C hoặc D).

Hình D4 - Ví dụ về phân bố mức độ suy giảm tính năng trong kết cấu bên trên của một bến

Hình D5 - Kết quả khảo sát và dự báo suy giảm tính năng cho kết cấu bên trên của một bến

Phụ lục E

(Tham khảo)

Hướng dẫn lập quy trình bảo trì

...

...

...

E.1.1  Mục đích

Quy trình bảo trì công trình cảng được xây dựng nhằm phục vụ công tác bảo trì các hạng mục công trình cảng biển.

Phần này phải trình bày các thông tin cơ bản, sơ đồ bố trí mặt bằng của cảng, bao gồm:

- Loại công trình;

- Mục đích, chức năng của các hạng mục công trình;

- Chiều sâu nước thiết kế trước bến;

- Ngày xây dựng hoàn thành;

- Ngày nâng cấp hay cải tạo, sửa chữa (nếu có);

- Thời gian sử dụng thiết kế: Ban đầu và sau cải tạo, sửa chữa nâng cấp; các thông tin cơ bản khác...

...

...

...

Khi công trình phải quản lý chi phí vòng đời thì việc xây dựng chương trình bảo trì cho công trình cảng biển được xây dựng trên cơ sở tham khảo nội dung tại Điều 4.3 Tiêu chuẩn này.

E.1.3  Các căn cứ pháp lý

Bao gồm các căn cứ pháp lý thuộc phạm vi điều chỉnh liên quan đến công tác quản lý chất lượng và bảo trì công trình cảng biển.

E.1.4  Các tiêu chuẩn áp dụng

Bao gồm các tiêu chuẩn được sử dụng để phục vụ công tác quản lý chất lượng và bảo trì công trình cảng biển.

E.1.5  Hồ sơ quản lý chất lượng

Các hồ sơ liên quan đến công tác quản lý chất lượng và bảo trì công trình bao gồm: Hồ sơ khảo sát; Hồ sơ thiết kế; Hồ sơ hoàn công hạng mục công trình/công trình; Hồ sơ báo cáo kết quả thí nghiệm; Hồ sơ kiểm định các lần trước đó (nếu đã từng kiểm định); Hồ sơ thiết kế cải tạo, nâng cấp, sửa chữa ...

E.2  Tổng quan về công trình

E.2.1  Tổng quan công trình

...

...

...

Các thông tin được trình bày ngắn gọn, dễ hiểu dưới dạng các bảng biểu tổng hợp và các bản vẽ mặt bằng, vị trí, sơ đồ kết cấu, bố trí chung. Các thông tin này phải được tổng hợp từ hồ sơ thiết kế và hồ sơ bản vẽ hoàn công của công trình.

1) Các bản vẽ bao gồm;

• Mặt bằng tổng thể;

Sơ đồ mặt bằng vị trí các hạng mục công trình (đánh số, ký hiệu, ghi chú rõ tên từng cấu kiện hoặc hạng mục);

• Bản vẽ hoặc mặt cắt các dạng kết cấu chính của công trình;

2) Các bảng tổng hợp bao gồm;

• Bảng chi tiết thông tin về cấu kiện/hạng mục công trình được trình bày như Bảng E.1;

• Bảng chi tiết thông tin về các thiết bị, công trình bảo vệ, phụ trợ khác được trình bày như Bảng E.2.

Bảng E.1 - Các thông tin chính của công trình

...

...

...

Hạng mục

Chi tiết

Thời gian sử dụng thiết kế

1

Cao độ đáy tại đường bến

2

Tàu thiết kế

...

...

...

3

Kích thước kết cấu

3-1

...

...

...

...

Bảng E.2 - Danh mục thiết bị của công trình

STT

...

...

...

Chi tiết

Ghi chú

1

Thang lên xuống

2

Đệm va

...

...

...

3

Bích neo

4

Hệ thống bảo vệ ăn mòn cọc ống thép bằng Cathodic

...

...

...

...

E.2.2  Lịch sử khai thác và bảo trì

Phần này sẽ mô tả các thông tin về lịch sử xây dựng, khai thác, bảo trì của hạng mục/công trình, kế hoạch bảo trì và sửa chữa trong tương lai nhằm đảm bảo khai thác và tuổi thọ công trình đáp ứng theo yêu cầu thiết kế được trình bày như ví dụ ở Bảng E.3.

Bảng E.3 - Lịch sử khai thác và bảo trì của công trình

E.2.3  Tiêu chuẩn thiết kế

Thống kê các tiêu chuẩn đã được sử dụng để thiết kế công trình.

E.2.4  Các thông số thiết kế

...

...

...

a) Thông số về điều kiện tự nhiên

- Mực nước

- Vận tốc gió

- Dòng chảy

- Điều kiện về động đất...

b) Điều kiện về địa chất

c) Mô tả các thông tin về địa chất nơi xây dựng công trình. Các thông tin như mặt cắt địa chất, mặt cắt trụ lỗ khoan, các chỉ tiêu cơ lý thí nghiệm hiện trường và trong phòng được lấy từ Hồ sơ khảo sát địa chất giai đoạn thiết kế hoặc thi công. Tàu thiết kế

d) Lực neo, lực va tàu

e) Điều kiện về tải trọng

...

...

...

E.2.5  Các thông số về vật liệu

a) Bê tông và cốt thép

b) Các thiết bị và vật liệu khác

Mô tả thông tin loại vật liệu, thiết bị được sử dụng trong công trình dưới dạng bảng biểu, bao gồm tên loại, tiêu chuẩn áp dụng, nhà cung cấp (nếu có rõ tên nhà cung cấp), các vấn đề khác có liên quan.

E.3  Công tác kiểm định

E.3.1  Các loại kiểm tra và tầm quan trọng

Để xây dựng kế hoạch kiểm định, cần phải xác định được tầm quan trọng của các cấu kiện/hạng mục đối với tính năng của công trình theo các loại kiểm tra theo hướng dẫn tại Điều 6 của tiêu chuẩn này.

E.3.2  Lựa chọn nội dung để kiểm tra

Khối lượng và nội dung để kiểm tra được lựa chọn theo Điều 6.2 đến 6.4 tại Điều 6 của Tiêu chuẩn này.

...

...

...

Kế hoạch kiểm định được xây dựng trên cơ sở các thông tin ở trên.

E.4  Đánh giá

E.4.1  Tổng quan

Đánh giá mức độ suy giảm tính năng công trình dựa trên kết quả kiểm tra và xem xét tính năng còn lại của công trình, khả năng duy trì tính năng cần thiết trong suốt thời gian khai thác còn lại, kế hoạch sử dụng của công trình, tầm quan trọng..., và thực hiện các biện pháp sửa chữa khắc phục cần thiết.

E.4.2  Mức độ suy giảm tính năng của các kết cấu và hạng mục công trình

E.4.2.1  Mức độ suy giảm tính năng của các kết cấu

“Mức độ suy giảm tính năng của các kết cấu” được lấy từ các nội dung của “Mức độ quan trọng của kết cấu” và “Mức độ suy giảm tính năng của các kết cấu” có được từ kết quả kiểm tra và chẩn đoán.

E.4.2.2  Suy giảm tính năng của công trình

Mức độ suy giảm tính năng của công trình được trình bày như Bảng E.4.

...

...

...

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Hạng mục kiểm tra theo tầm quan trọng

Hạng mục kiểm tra

Mức độ suy giảm tính năng của mỗi hạng mục

Mức độ suy giảm tính năng của công trình

Kết cấu

SCN

...

...

...

TV2

TN1

TN2

TN3

TN4

CD

...

Mức độ suy giảm tính năng của mỗi hạng mục công trình

...

...

...

C

C

A

B

B

D

A

...

...

...

Tổng thể cầu cảng

Lún và dịch chuyển ngang

Bằng mắt thường

Lún và dịch chuyển ngang

Loại I

d

d

d

d

...

...

...

d

d

d

D

Đáy biển

Biến động của mức đáy biển

Đo đạc

Hồi âm

...

...

...

d

d

d

N/A

N/A

N/A

N/A

d

...

...

...

Bãi sau bến

Biến dạng lún

Bằng mắt thường

Biến dạng lún

Loại II

d

d

d

d

...

...

...

d

d

d

D

Kết cấu trên (mặt trên)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Bằng mắt thường

Nứt, nứt vỡ, thép bị ăn mòn, có dấu hiệu hư hỏng, vv

...

...

...

d

d

d

d

d

d

d

d

...

...

...

Kết cấu trên (mặt dưới, bản)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Bằng mắt thường

Hướng của vết nứt, số lượng, chiều dài và chiều rộng của vết nứt, nứt vỡ lớp bảo vệ

Loại II

d

d

d

d

...

...

...

d

d

d

D

Kết cấu trên (mặt dưới, dầm)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Bằng mắt thường

Hướng của vết nứt, số lượng, chiều dài và chiều rộng của vết nứt, nứt vỡ lớp bảo vệ

...

...

...

d

c

d

d

b

b

d

d

...

...

...

Kết cấu trên (mặt trên & dưới, bản & dầm)

Cường độ bê tông (súng bật nẩy)

Bằng mắt thường

Súng bật nẩy (Schmidt hammer)

Loại II

d

d

d

d

...

...

...

d

d

d

D

Kết cấu trên (mặt trên & dưới, bản & dầm)

Cường độ bê tông (thí nghiệm nén)

Đo đạc

Thí nghiệm nén lõi khoan

...

...

...

d

d

d

d

d

d

d

d

...

...

...

Cọc thép (sơn)

Suy giảm tính năng và hư hỏng của lớp sơn bảo vệ

Bằng mắt thường

Gỉ và bong tróc ra khỏi lớp phủ

Loại I

d

d

a

a

...

...

...

d

d

a

A

Bảng E4 (Kết thúc)

Hạng mục kiểm tra

Nội dung kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

...

...

...

Hạng mục kiểm tra

Mức độ suy giảm tính năng của mỗi hạng mục

Mức độ suy giảm tính năng của công trình

Kết cấu

SCN

TV1

TV2

TN1

TN2

...

...

...

TN4

CD

....

Cọc thép - Bảo vệ Cathodic

Đo điện thế

Đo đạc

Đo điện áp (điện thế kiểm soát ăn mòn trên mỗi điện cực)

Loại I

d

...

...

...

d

d

d

d

d

d

D

A

...

...

...

DC và thiết bị điện

Bằng mắt thường

Độ dơ của bu lông, ốc vít

Loại I

d

d

d

d

d

...

...

...

d

d

D

Cọc thép - Bảo vệ Cathodic

DC và thiết bị điện

Đo đạc

Đo điện áp DC và điện trở cách điện hiện tại của bộ chỉnh lưu)

Loại I

...

...

...

d

d

d

d

d

d

d

D

...

...

...

Suy giảm tính năng và hư hỏng, bong tróc - sơn, vv

Bằng mắt thường

Hư hỏng, tình trạng biến dạng của bích neo

Loại III

d

d

d

d

d

...

...

...

d

N/A

D

Đệm va

Hư hỏng, vỡ đệm va, ăn mòn móc đỡ

Bằng mắt thường

Hư hỏng của các bộ phận cao su, Gỉ và trầy xước móc đỡ

Loại III

...

...

...

d

d

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

D

...

...

...

Hư hỏng, tróc sơn, ăn mòn kết cấu chính

Bằng mắt thường

Hư hỏng, sơn chống ăn mòn bị biến dạng (đối với thép)

Loại III

d

d

d

N/A

N/A

...

...

...

N/A

N/A

D

Gờ chắn xe

Hư hỏng, tróc sơn, ăn mòn kết cấu chính

Bằng mắt thường

Hư hỏng, điều kiện biến dạng của sơn chống ăn mòn

Loại III

...

...

...

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

d

D

...

...

...

Ghi chú:

N/A

hạng mục không có trong công trình hoặc không có kết quả đánh

SCN

Sàn công nghệ

TV1, TV2

trụ va 1, trụ va 2

...

...

...

TN1, TN2, TN3, TN4

trụ neo 1, trụ neo 2, trụ neo 3, trụ neo 4

CD

cầu dẫn

E.5  Dự báo tiến trình suy giảm tính năng của công trình

Thực hiện theo hướng dẫn tại Điều 7 của tiêu chuẩn này.

E.6  Đánh giá toàn diện và lựa chọn biện pháp sửa chữa khắc phục

Nội dung đánh giá toàn diện và lựa chọn biện pháp sửa chữa khắc phục được trình bày như Bảng E.5

...

...

...

Bảng E.5 - Đánh giá toàn diện và biện pháp sửa chữa (Khắc phục)

Mục tiêu kiểm tra

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Hạng mục kiểm tra theo tầm quan trọng

Mức độ suy giảm tính năng của mỗi cấu kiện

Mức độ suy giảm tính năng của hạng mục

Đánh giá của đơn vị kiểm định

Quyết định quản lý cảng

...

...

...

Đánh giá/Biện pháp xử lý

Thời gian thực hiện

Mức độ suy giảm tính năng của mỗi cấu kiện

A

...

...

...

Lún và dịch chuyển ngang

Mắt thường

Lún và dịch chuyển ngang

Loại I

D

Đáy biển

...

...

...

Đo đạc

Hồi âm

Loại I

D

Bãi sau bến

Biến dạng lún

...

...

...

Biến dạng lún

Loại II

D

Kết cấu trên (mặt trên)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Mắt thường

...

...

...

Loại II

D

Kết cấu trên (mặt dưới, bản)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Mắt thường

Hướng của vết nứt, số lượng, chiều dài và chiều rộng của vết nứt, nứt vỡ lớp bảo vệ

...

...

...

D

Kết cấu trên (mặt dưới, dầm)

Suy giảm tính năng và hư hỏng bê tông

Mắt thường

Hướng của vết nứt, số lượng, chiều dài và bề rộng vết nứt, nứt vỡ lớp bảo vệ

Loại II

...

...

...

Kết cấu trên (mặt trên & dưới, bản & dầm)

Cường độ bê tông (súng bật nẩy)

Mắt thường

Súng bật nẩy (Schmidt hammer)

Loại II

D

...

...

...

Kết cấu trên (mặt trên & dưới, bản & dầm)

Cường độ bê tông (thí nghiệm nén)

Đo đạc

Thí nghiệm nén lõi khoan

Loại II

D

...

...

...

Cọc thép (sơn)

Suy giảm tính năng và hư hỏng của lớp sơn bảo vệ

Mắt thường

Gỉ và bong tróc ra khỏi lớp phủ

Loại I

A

...

...

...

Cọc thép - Bảo vệ Cathodic

Đo điện thế

Đo đạc

Đo điện áp (điện thế kiểm soát ăn mòn trên mỗi điện cực)

Loại I

D

...

...

...

DC và thiết bị điện

Mắt thường

Độ dơ của bu lông, ốc vít

Loại I

D

Bảng E.5 (Kết thúc)

...

...

...

Hạng mục kiểm tra

Phương pháp kiểm tra

Hạng mục kiểm tra theo tầm quan trọng

Mức độ suy giảm tính năng của mỗi cấu kiện

Mức độ suy giảm tính năng của hạng mục

Đánh giá của đơn vị kiểm định

Quyết định quản lý cảng

Đánh giá

Đánh giá/Biện pháp xử lý

...

...

...

Cọc thép - Bảo vệ Cathodic

DC và thiết bị điện

Đo đạc

Đo điện áp DC và điện trở cách điện hiện tại của bộ chỉnh lưu)

Loại I

D

A

...

...

...

Bích neo

Suy giảm tính năng và hư hỏng, bong tróc - sơn, vv

Mắt thường

Hư hỏng, tình trạng biến dạng của bích neo

Loại III

D

...

...

...

Hư hỏng, vỡ đệm va, ăn mòn bu lông, xích

Mắt thường

Hư hỏng của các bộ phận cao su, Gỉ và trầy xước bu lông và xích

Loại III

D

Thang lên xuống

...

...

...

Mắt thường

Hư hỏng, sơn chống ăn mòn bị biến dạng (đối với thép)

Loại III

D

Gờ chắn xe

Hư hỏng, tróc sơn, ăn mòn kết cấu chính

...

...

...

Hư hỏng, điều kiện biến dạng của sơn chống ăn mòn

Loại III

D

Phụ lục F

(Tham khảo)

...

...

...

Bảng F1 - Hướng dẫn lựa chọn tần suất kiểm định định kỳ

Công trình

Thời điểm và tần suất kiểm định

Luồng tầu và bể cảng

Kiểm định định kỳ phải được thực hiện tối đa 3 năm một lần và có thể ngắn hơn tùy thuộc vào cơ chế bồi lắng, xói mòn của luồng tàu và bể cảng và yêu cầu của cảng vụ địa phương

Các công trình bảo vệ

Việc kiểm định định kỳ khuyến cáo thực hiện định kỳ 5 năm một lần trong 15 năm đầu từ khi bắt đầu đưa công trình vào sử dụng. Các lần kiểm định tiếp theo được thực hiện tối đa 5 năm một lần hoặc có thể ngắn hơn tùy thuộc vào các điều kiện liên quan đến sự xuất hiện hoặc phát triển của biến dạng.

Các công trình bến

Việc kiểm định định kỳ khuyến cáo thực hiện định kỳ 5 năm một lần trong 15 năm đầu từ khi bắt đầu đưa công trình vào sử dụng. Các lần kiểm định tiếp theo được thực hiện tối đa 5 năm một lần hoặc có thể ngắn hơn tùy thuộc vào các điều kiện liên quan đến sự xuất hiện hoặc phát triển của biến dạng.

...

...

...

Thư mục tài liệu tham khảo

[1] QCVN 72:2014/BGTVT, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và chế tạo phao neo, phao tín hiệu.

[2] TCVN 8789:2011, Sơn bảo vệ kết cấu thép - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử;

[3] TCVN 9335:2012, Bê tông nặng - Phương pháp không phá hủy - Xác định cường độ nén sử dụng kết hợp máy đo siêu âm và súng bật nẩy;

[4] TCVN 9343:2012, Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép - Hướng dẫn công tác bảo trì;

[5] TCVN 9398:2012, Công tác trắc địa trong xây dựng công trình - Yêu cầu chung;

[6] TCVN 10264:2014, Bảo vệ Catốt cho các kết cấu thép của cảng biển và công trình biển - Tiêu chuẩn thiết kế;

[7] TCVN 11820-1:2017, Công trình Cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 1: Nguyên tắc chung;

[8] TCVN 11820-2:2017, Công trình cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 2: Tải trọng tác động;

...

...

...

[10] TCVN 11820-4:2020, Công trình Cảng biển - Yêu cầu thiết kế - Phần 4: Nền móng và cải tạo đất (Phần 4-1: Nền móng, 4-2: Cải tạo đất);

[11] TCVN 11859:2017, Công trình cảng biển - Thi công nghiệm thu;

[12] TCVN 12041:2017, Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép - Yêu cầu chung về thiết kế độ bền lâu và tuổi thọ trong môi trường xâm thực;

[13] Technical standards and commentaries for Port and Harbor Facilities in Japan, OCDI 2009 do OCDI xuất bản năm 2009;

[14] Technical manual of Maintenance and repair for Port and Harbor Facilities - Hướng dẫn kỹ thuật bảo trì và sửa chữa cho Cảng và công trình cảng do CDIT xuất bản năm 2007;

[15] Guidelines for inspection and diagnosis of port facilities - Hướng dẫn kiểm tra và chẩn đoán hư hỏng cho công trình Cảng do PHB MLIT xuất bản năm 2014;

[16] (ASCE manuals and reports on engineering practice no. 130) - Waterfront facilities inspection and assessment - American Society of Civil Engineers (2015) - Tiêu chuẩn kiểm tra và đánh giá chất lượng công trình ven bờ.

MỤC LỤC

Lời nói đầu

...

...

...

2  Tài liệu viện dẫn

3  Thuật ngữ, định nghĩa và các chữ viết tắt

4  Nguyên tắc chung về bảo trì công trình cảng biển

4.1  Quy định chung

4.2  Bảo trì công trình cảng biển trên cơ sở quản lý vòng đời (LCM)

4.3  Lựa chọn chương trình bảo trì từ giai đoạn thiết kế và thi công

5  Chuỗi biến dạng và yêu cầu về bảo trì

5.1  Quy định chung

5.2  Luồng tàu và bể cảng

...

...

...

5.4  Công trình bến

6  Kiểm định định kỳ công trình cảng biển

6.1  Quy định chung

6.2  Kiểm đinh định kỳ luồng tàu và bể cảng

6.3  Kiểm định định kỳ công trình bảo vệ

6.4  Kiểm định định kỳ công trình bến

7  Dự báo tiến trình suy giảm tính năng của công trình cảng biển

7.1  Quy định chung

7.2  Dự báo tiến trình xuống cấp

...

...

...

8.1  Quy định chung

8.2  Kết cấu thép

8.3  Kết cấu bê tông cốt thép

9  Báo cáo và lưu giữ hồ sơ bảo trì

9.1  Quy định chung

9.2  Báo cáo kiểm định định kỳ

9.3  Hồ sơ bảo trì

Phụ lục A (Quy định) Tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng cho kết cấu của kiểm định định kỳ

Phụ lục B (Tham khảo) Tiêu chí đánh giá mức độ suy giảm tính năng cho kết cấu của kiểm định thường xuyên

...

...

...

Phụ lục D (Tham khảo) Phương pháp dự báo tiến trình suy giảm tính năng của công trình

Phụ lục E (Tham khảo) Hướng dẫn lập quy trình bảo trì

Phụ lục F (Tham khảo) Tần suất kiểm định định kỳ

Thư mục tài liệu tham khảo