Thời gian Sân bay Vinh mở cửa trở lại theo thông tin dự kiến là khi nào?

Thời gian Sân bay Vinh mở cửa trở lại theo thông tin dự kiến là khi nào?

Theo thông tin dự kiến Cảng hàng không quốc tế Vinh (Sân bay Vinh) dự kiến sẽ hoạt động trở lại từ ngày 19/12/2025 sau hơn 5 tháng tạm ngừng để sửa chữa, nâng cấp.

Từ ngày 1/7/2025, sân bay Vinh tạm dừng hoạt động để phục vụ dự án nâng cấp, với mục tiêu hoàn thành và khai thác trở lại vào ngày 19/12/2025. Các hạng mục thi công gồm sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn, mở rộng sân đỗ và nâng cấp nhà ga.

Khi sân bay Vinh đóng cửa, hành khách đi máy bay di chuyển qua Thọ Xuân (Thanh Hóa) hoặc Đồng Hới (Quảng Trị). Từ cuối tháng 6, 22 đoàn tàu khách qua ga Vinh được nối thêm 3 toa để tăng sức chứa, phục vụ người dân đi lại.

Tính đến thời điểm hiện tại dự án do 6 nhà thầu thi công, đang được đẩy nhanh tiến độ.

Thời gian Sân bay Vinh mở cửa trở lại theo thông tin dự kiến là khi nào? (Hình từ Internet)

Bản đồ quy hoạch Sân bay Vinh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mới nhất?

Bộ Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Nghệ An tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo Quyết định 201/QĐ-BGTVT năm 2025 do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành ngày 19/2/2025.

>>> TẢI VỀ Quyết định 201/QĐ-BGTVT NĂM 2025 quy hoạch Sân bay Vinh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mới nhất

Cụ thể, theo Quyết định 201/QĐ-BGTVT năm 2025 về việc phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 như sau:

Mục tiêu quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không Quốc tế Vinh đạt cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế - ICAO); công suất khoảng 8 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.

Loại tàu bay khai thác là tàu bay code C như A320/A321 và tương đương, tàu bay code E như B747/B777/B787/A350 và tương đương.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Quốc tế Vinh đạt cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của ICAO); công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm và 35.000 tấn hàng hóa/năm.

Loại tàu bay khai thác là tàu bay code C như A320/A321 và tương đương; tàu bay code E như B747/B777/B787/A350 và tương đương.

Về hệ thống đường cất hạ cánh, thời kỳ 2021-2030: Quy hoạch kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu về phía đầu 17 đạt kích thước 3.000 m x 45 m.

Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch đường cất hạ cánh số 2 với kích thước 3.000 m x 45 m, hướng 02-20 về phía Đông đường cất hạ cánh hiện hữu.

[...]

>>>Xem chi tiết tại Quyết định 201/QĐ-BGTVT NĂM 2025 quy hoạch Sân bay Vinh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Dưới đây là hình ảnh Bản đồ quy hoạch sân bay Vinh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050:

Hình 1:

Hình 2:

Hình 2:

*Vừa rồi là Hình ảnh Bản đồ quy hoạch Sân bay Vinh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mới nhất?

Quy hoạch sân bay Vinh phải căn cứ vào đâu?

Căn cứ Điều 56 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 (được sửa đổi bởi khoản 13 Điều 1 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi 2014) quy định như sau:

Điều 56. Quy hoạch cảng hàng không, sân bay

1. Quy hoạch cảng hàng không, sân bay phải căn cứ vào chiến lược phát triển kinh tế - xã hội, nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, quy hoạch phát triển giao thông vận tải, các ngành khác, địa phương và xu thế phát triển hàng không dân dụng quốc tế.

2. Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với cơ quan liên quan lập quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trừ sân bay chuyên dùng.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải phê duyệt quy hoạch chi tiết cảng hàng không, sân bay toàn quốc, trừ sân bay chuyên dùng.

3. Các ngành, địa phương khi lập quy hoạch hoặc lập dự án đầu tư xây dựng công trình có ảnh hưởng đến quy hoạch cảng hàng không, sân bay phải có ý kiến thống nhất bằng văn bản của Bộ Giao thông vận tải.

Theo đó, quy hoạch cảng hàng không, sân bay phải căn cứ vào chiến lược phát triển kinh tế - xã hội, nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, quy hoạch phát triển giao thông vận tải, các ngành khác, địa phương và xu thế phát triển hàng không dân dụng quốc tế.