Phương án, vị trí tuyến, ga thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh qua Bắc Ninh mới nhất?

Phương án, vị trí tuyến, ga thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh qua Bắc Ninh mới nhất?

Ngày 29/10/2025 Thủ Tướng Chính Phủ ban hành Quyết định 2404/QĐ-TTg năm 2025 về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, đối với tuyến đường sắt mới, quy hoạch có điều chỉnh tên, quy mô, lộ trình đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; bổ sung tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh từ ga Cổ Loa (kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 4, Hà Nội), qua ga Gia Bình (kết nối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình) đến ga Hạ Long Xanh (kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái): đường đôi, khổ 1.435 mm, chiều dài khoảng 124 km.

Vừa qua ngày 19/03/2026, UBND Bắc Ninh ban hành Công văn 205/UBND-KTN năm 2026 về việc phương án tuyến, vị trí tuyến, ga thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh.

>>> Tải về Công văn 205/UBND-KTN năm 2026 về việc phương án tuyến, vị trí tuyến, ga thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh

Tại Công văn nêu rõ:

Sau khi xem xét báo cáo, đề nghị của Sở Xây dựng tại Công văn số 2041/SXD-QHKT ngày 16/3/2026 (trên cơ sở đề nghị của Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed tại Công văn 115/2026/CVVSP ngày 12/3/2026); UBND tỉnh Bắc Ninh có ý kiến như sau:

[1] Về phương án tuyến, vị trí tuyến, ga thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh (đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh):

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã được UBND tỉnh Quảng Ninh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư tại Quyết định số 396/QĐ-UBND ngày 30/01/2026.

Theo đó, vị trí, hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh (đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh) nằm giữa dải phân cách tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với thủ đô Hà Nội và đoạn nối tiếp từ Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đi Hải Phòng đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh có điểm đầu thuộc phường Trí Quả, điểm cuối thuộc xã Trung Kênh (trên đoạn tuyến chạy qua các xã phường: Thuận Thành, Mão Điền, Trạm Lộ, Gia Bình, Lâm Thao, Lương Tài); phù hợp với Quy hoạch phân khu đô thị phía Nam Sông Đuống – Phân khu số 2, số 3 đã được UBND tỉnh Bắc Ninh phê duyệt tại các Quyết định: Số 243/QĐUBND ngày 20/9/2025, số 245/QĐ-UBND ngày 20/9/2025; Ga Gia Bình tại lý trình 34+400 có quy mô, vị trí đề xuất phù hợp với quy hoạch phân khu đô thị phía Nam Sông Đuống – Phân khu số 2 được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định số 243/QĐ-UBND ngày 20/9/2025 (đất hạ tầng kỹ thuật)

[...]

>>> Xem chi tiết tại Công văn 205/UBND-KTN năm 2026 về việc phương án tuyến, vị trí tuyến, ga thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh.

Phương án, vị trí tuyến, ga thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội Quảng Ninh qua Bắc Ninh mới nhất? (Hình từ Internet)

Hành vi nào bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt?

Căn cứ theo Điều 6 Luật Đường sắt 2025 quy định các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt như sau:

- Phá hoại công trình đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt; gây rối trật tự an toàn giao thông đường sắt.

- Lấn, chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt; tự mở lối đi qua đường sắt khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.

- Làm sai lệch, che lấp hệ thống báo hiệu, tín hiệu giao thông đường sắt.

- Tự ý báo hiệu hoặc sử dụng các thiết bị để dừng tàu, trừ trường hợp phát hiện có sự cố gây mất an toàn giao thông đường sắt.

- Tự ý để chướng ngại vật, chất dễ cháy, chất dễ nổ, chất độc hại trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

- Điều khiển tàu chạy quá tốc độ quy định.

- Nhân viên đường sắt trong khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn; trong cơ thể có chất ma túy hoặc có chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Quy định về phân loại đường sắt và cấp kỹ thuật đường sắt như thế nào?

Tại Điều 7 Luật Đường sắt 2025 quy định về phân loại đường sắt và cấp kỹ thuật đường sắt như sau:

(1) Hệ thống đường sắt Việt Nam bao gồm:

- Đường sắt quốc gia là đường sắt phục vụ nhu cầu vận tải chung của cả nước và liên vận quốc tế;

- Đường sắt địa phương là đường sắt phục vụ nhu cầu vận tải của địa phương và vùng kinh tế. Đường sắt đô thị là một loại hình của đường sắt địa phương phục vụ nhu cầu vận tải hành khách ở khu vực đô thị và vùng phụ cận;

- Đường sắt chuyên dùng là đường sắt phục vụ nhu cầu vận tải riêng của tổ chức, cá nhân.

(2) Cấp kỹ thuật đường sắt được xác định theo tiêu chuẩn quốc gia; việc tổ chức xây dựng, thẩm định, công bố tiêu chuẩn về cấp kỹ thuật đường sắt thực hiện theo quy định của pháp luật về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật đường sắt bao gồm:

- Đường sắt có tốc độ thiết kế từ 200 km/h trở lên là đường sắt tốc độ cao;

- Đường sắt có tốc độ thiết kế dưới 200 km/h được phân thành các cấp I, II, III, IV.