MỚI NHẤT Bản đồ quy hoạch sân bay Ninh Bình (dự kiến)?

MỚI NHẤT Bản đồ quy hoạch sân bay Ninh Bình (dự kiến)?

Ngày 8/12/2025, UBND tỉnh Ninh Bình đã có Tờ trình 207/TTr-UBND năm 2025 gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình. Theo tờ trình, Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình được nghiên cứu tại 5 vị trí trên địa bàn tỉnh Ninh Bình, trong đó vị trí đề xuất lựa chọn nằm trên địa bàn phường Liêm Tuyền và các xã: Bình Lục, Bình Mỹ. Đây là vị trí chiến lược, cách phường Phủ Lý khoảng 7 km, cách phường Nam Định khoảng 21 km và cách trung tâm tỉnh Ninh Bình (hiện nay) khoảng 30km, cách khu du lịch chùa Tam Chúc khoảng 19km và cách khu du lịch Bái Đính - Tràng An khoảng 30km.

[1] Các thông số kỹ thuật chính của dự án quy hoạch sân bay Ninh Bình bao gồm:

• Diện tích quy hoạch: Khoảng 664 ha.

• Quy mô: Cảng hàng không cấp 4E (theo tiêu chuẩn ICAO) và sân bay quân sự cấp I.

• Đường băng: 2 đường cất hạ cánh (dài 3.800m và 3.200m).

• Công suất thiết kế: Dự kiến đón 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và nâng lên 10 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

• Loại tàu bay khai thác: Code E và tương đương (các dòng máy bay thân rộng hiện đại).

[2] Tổng mức đầu tư và lộ trình thực hiện quy dự án quy hoạch sân bay Ninh Bình:

Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 23.216 tỷ đồng (đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Phương án tài chính được xây dựng theo mô hình đối tác công tư (PPP) để giảm tải cho ngân sách nhà nước:

• Giai đoạn đến 2030: Vốn Nhà nước hỗ trợ khoảng 45,25%, vốn nhà đầu tư huy động khoảng 54,75%.

• Thời gian hoàn vốn dự kiến: Khoảng 27 năm.

Dưới đây là Bản đồ quy hoạch sân bay Ninh Bình (dự kiến):

MỚI NHẤT Bản đồ quy hoạch sân bay Ninh Bình (dự kiến)? (Hình từ Internet)

Đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay trong trường hợp cải tạo, mở rộng, sửa chữa kết cấu hạ tầng được quy định như thế nào?

Căn cứ theo Điều 43 Nghị định 05/2021/NĐ-CP sửa đổi bởi khoản 1 Điều 3 Nghị định 64/2022/NĐ-CP quy định đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay trong trường hợp cải tạo, mở rộng, sửa chữa kết cấu hạ tầng như sau:

- Người khai thác cảng hàng không, sân bay gửi 01 bộ hồ sơ đề nghị đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc trên môi trường điện tử hoặc bằng các hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng không Việt Nam. Hồ sơ đề nghị bao gồm:

+ Văn bản đề nghị đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay bao gồm các thông tin: tên cảng hàng không, sân bay; lý do đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay; thời gian đóng cửa tạm thời cảng hàng không, sân bay;

+ Bản sao Quyết định phê duyệt dự án cải tạo, mở rộng, sửa chữa kết cấu hạ tầng của cơ quan có thẩm quyền;

+ Bản sao phương án tổ chức thi công, biện pháp đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường.

- Thủ tục đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay:

+ Trong thời hạn 10 ngày, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm thẩm định và báo cáo kết quả thẩm định cho Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải;

+ Trong thời hạn 05 ngày làm việc, kể từ ngày nhận được báo cáo kết quả thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định việc đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay và gửi kết quả trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc trên môi trường điện tử hoặc bằng các hình thức phù hợp; trường hợp không chấp thuận phải có văn bản trả lời người đề nghị, nêu rõ lý do.

Nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng là gì?

Căn cứ theo Điều 5 Luật Hàng không dân dụng 2006 quy định nguyên tắc hoạt động hàng không dân dụng như sau:

- Tôn trọng độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ của nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không; bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh và khai thác có hiệu quả tiềm năng về hàng không phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

- Phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển giao thông vận tải; phát triển đồng bộ cảng hàng không, sân bay, hoạt động bay, phương tiện vận tải và các nguồn lực khác; bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

- Cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng giữa các tổ chức, cá nhân thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia hoạt động hàng không dân dụng.

- Mở rộng giao lưu và hợp tác quốc tế trong lĩnh vực hàng không dân dụng.