Khởi công cao tốc Dầu Giây Tân Phú vào tháng 8 2025? Thời gian cụ thể ra sao?

Khởi công cao tốc Dầu Giây Tân Phú vào tháng 8 2025? Thời gian cụ thể ra sao?

Dự án đường Cao tốc Dầu Giây Tân Phú là một trong các dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, dài hơn 200 km, kết nối TP HCM với khu vực Tây Nguyên. Tuyến có điểm đầu giao với cao tốc Long Thành - Dầu Giây, điểm cuối kết nối với cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc. Giai đoạn một công trình sẽ xây dựng 4 làn xe, nền đường rộng 17 m.

Dự án đường cao tốc Dầu Giây Tân Phú dài hơn 60 km đi qua tỉnh Đồng Nai dự kiến khởi công ngày 19/8/2025.

Thông tin nêu trong kế hoạch khởi công dự án của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng. Sau khi phối hợp nhà đầu tư rà soát, Cục xác định khu vực nút giao Dầu Giây dài khoảng 500 m đủ điều kiện khởi công sớm do đã hoàn tất giải phóng mặt bằng và các thủ tục liên quan.

Phần còn lại của Dự án cao tốc Dầu Giây Tân Phú đang được tỉnh Đồng Nai tổ chức lựa chọn đơn vị tư vấn kiểm đếm, lập phương án đền bù giải tỏa. Công tác giải phóng mặt bằng dự kiến hoàn thành từ tháng 10 đến tháng 12/2025. Trong khi đó, doanh nghiệp dự án đang xúc tiến các thủ tục pháp lý, lựa chọn nhà thầu để triển khai thi công toàn tuyến sau khi đoạn đầu được khởi công.

Khởi công cao tốc Dầu Giây Tân Phú vào tháng 8 2025? Thời gian cụ thể ra sao? (Hình từ Internet)

Việc đầu tư xây dựng, phát triển đường cao tốc được quy định như thế nào?

Căn cứ theo Điều 47 Luật Đường bộ 2024 quy định đầu tư xây dựng, phát triển đường cao tốc như sau:

- Việc đầu tư, xây dựng đường cao tốc phù hợp với quy định tại Điều 28 của Luật Đường bộ 2024.

- Đường cao tốc được đầu tư, xây dựng phù hợp với quy hoạch quy định tại khoản 2 Điều 44 Luật Đường bộ 2024 và đầu tư, xây dựng đồng bộ các công trình sau đây:

+ Đường gom hoặc đường bên;

+ Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc;

+ Trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe;

+ Hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu tiền sử dụng đường bộ;

+ Công trình kiểm soát tải trọng xe.

- Căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng nguồn lực đầu tư và quy hoạch, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc phân kỳ đầu tư, xác định việc bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy mô làn xe quy hoạch hoặc tiến độ dự án được xác định trong quyết định chủ trương đầu tư.

- Việc đầu tư đường cao tốc qua đô thị phải phù hợp với quy hoạch đô thị và quy định của pháp luật có liên quan; có giải pháp phù hợp để phát triển không gian, kết nối giao thông khu vực hai bên đường, bảo đảm môi trường.

- Cấp quyết định đầu tư được phê duyệt, phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án, dự án thành phần trong trường hợp kinh phí các tiểu dự án, dự án thành phần có sự thay đổi so với sơ bộ tổng mức đầu tư của tiêu dự án, dự án thành phần được duyệt nhưng không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Lưu ý: Trường hợp quyết định tách dự án thành các tiểu dự án, dự án thành phần, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc giao cho một cơ quan chủ trì chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện dự án bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn dự án; chịu trách nhiệm rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư giữa các tiểu dự án, dự án thành phần, bảo đảm không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.

Quy định về chính sách phát triển đường cao tốc ra sao?

Căn cứ theo Điều 46 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đường cao tốc như sau:

Chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 của Luật Đường bộ 2024 và các quy định sau đây:

- Nhà nước khuyến khích tổ chức, cá nhân sử dụng các nguồn lực tham gia đầu tư, xây dựng, vận hành, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư và hình thức khác theo quy định của pháp luật;

- Bảo đảm ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước để đầu tư, xây dựng các dự án có yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh; dự án đi qua địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn; dự án kết nối tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và dự án khác không thu hút được nguồn vốn ngoài ngân sách;

- Nhà nước ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước, nguồn lực khác trong các trường hợp sau đây:

+ Thực hiện nghĩa vụ của Nhà nước theo quy định của pháp luật và hợp đồng dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư;

+ Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc đang đầu tư hoặc đã khai thác theo quy mô phân kỳ.