Cao tốc Dầu Giây Tân Phú tổng vốn đầu tư bao nhiêu?

Cao tốc Dầu Giây Tân Phú tổng vốn đầu tư bao nhiêu?

Cao tốc Dầu Giây Tân Phú có tổng vốn đầu tư gần 8.500 tỷ đồng. Dự án này được thực hiện theo phương thức PPP, với vốn nhà đầu tư khoảng 7.200 tỷ đồng và vốn nhà nước hỗ trợ khoảng 1.300 tỷ đồng.

Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu của tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương. Tuyến đường cao tốc này có chiều dài hơn 60km, đi qua địa bàn 4 huyện: Thống Nhất, Xuân Lộc, Định Quán và Tân Phú. Dự án được đầu tư với mục tiêu đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên quốc lộ 20.

Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư dự án), năm 2025, Dự án Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được bố trí nguồn vốn 814 tỷ đồng phục vụ công tác GPMB. Đến nay, số vốn này đã được chuyển về tài khoản của trung tâm phát triển quỹ đất các huyện để thực hiện công tác đo đạc, kiểm đếm, đền bù gồm: huyện Thống Nhất 324 tỷ đồng; huyện Định Quán 315 tỷ đồng; huyện Xuân Lộc 25 tỷ đồng và huyện Tân Phú 150 tỷ đồng.

Dự án Đường cao tốc Dầu Giây Tân Phú được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Giai đoạn 1, dự án được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m.

Các đoạn nền đất yếu, cầu và đoạn dừng khẩn cấp sẽ được thi công theo quy mô hoàn chỉnh với bề rộng nền đường gần 25m. Giữa tháng 4 vừa qua, Bộ Xây dựng đã có quyết định về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án Đường cao tốc Dầu Giây Tân Phú (giai đoạn 1).

Riêng với công tác GPMB sẽ được thực hiện theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh với tổng diện tích đất chiếm dụng khoảng 378 hécta.

Cao tốc Dầu Giây Tân Phú tổng vốn đầu tư bao nhiêu? (Hình từ Internet)

Cơ quan nào có thẩm quyền phê duyệt phương án tổ chức giao thông đường cao tốc?

Căn cứ tại khoản 2 Điều 26 Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án tổ chức giao thông đường cao tốc như sau:

- Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức thẩm định, phê duyệt phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác; thẩm định, phê duyệt điều chỉnh phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trong thời gian khai thác đường cao tốc đối với: đường cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Giao thông vận tải; đường cao tốc do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan ký hợp đồng dự án đối tác công tư; đường cao tốc Nhà nước giao doanh nghiệp nhà nước đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác;

- Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức thẩm định, phê duyệt (hoặc phân cấp, ủy quyền thẩm định, phê duyệt) phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác; điều chỉnh phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trong thời gian khai thác, trừ trường hợp nêu trên.

Theo đó, hồ sơ đề nghị phê duyệt phương án tổ chức giao thông trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác, sử dụng, phương án tổ chức giao thông điều chỉnh trong thời gian khai thác đường cao tốc được nộp theo một trong các hình thức trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch vụ công đến cơ quan có thẩm quyền phê duyệt quy định tại khoản 2 Điều này. Thành phần hồ sơ bao gồm:

- Tờ trình phê duyệt (bản chính) theo quy định tại Mẫu số 01 Phụ lục V kèm theo Nghị định 165/2024/NĐ-CP

- Phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi đưa vào khai thác, phương án điều chỉnh tổ chức giao thông đường cao tốc đang khai thác (bản chính hoặc bản sao có chứng thực).

- Số lượng hồ sơ: 01 bộ.

Bảo trì công trình đường cao tốc được quy định như thế nào?

Căn cứ theo Điều 54 Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định về bảo trì công trình đường cao tốc như sau:

- Công tác bảo trì công trình đường cao tốc thực hiện theo quy định của pháp luật về đường bộ, pháp luật về xây dựng, quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy trình bảo trì công trình. Đối với các hạng mục liên quan đến an toàn xe chạy, các công trình cầu, hầm đường bộ và các công trình, thiết bị liên quan đến an toàn trong vận hành, khai thác phải được kiểm tra đánh giá thường xuyên, định kỳ; sửa chữa, khắc phục kịp thời.

- Trước khi hết thời hạn khai thác, sử dụng các bộ phận, hạng mục công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường cao tốc, báo hiệu đường bộ, thiết bị lắp đặt vào kết cấu hạ tầng đường cao tốc hoặc đã khai thác, sử dụng quá số lần, tần suất quy định của nhà sản xuất, người quản lý, sử dụng đường cao tốc phải tổ chức thực hiện kiểm tra, kiểm định xác định lại chất lượng và tình trạng công trình, thiết bị lắp đặt vào công trình và xử lý như sau:

+ Trường hợp bảo đảm chất lượng và an toàn thì được tiếp tục sử dụng.

+ Trường hợp không bảo đảm chất lượng và an toàn thì phải có phương án sửa chữa, thay thế.