Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình mới nhất?
Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình sẽ do chủ đầu tư Công ty cổ phần tập đoàn Masterise triển khai.
Mới đây Công ty cổ phần tập đoàn Masterise đã công bố nội dung tham vấn báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình.
>>> TẢI VỀ Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình mới nhất
Tại Chương 1 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình nêu thông tin về dự án như sau:
Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình được xây dựng tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Lâm Thao và Nhân Thắng, tỉnh Bắc Ninh, cách trung tâm thành phố Bắc Ninh khoảng 20km, cách Thủ đô Hà Nội khoảng 45km.
- Tọa độ địa lý: X: 2327835,020; Y: 572817,578 (Tọa độ VN 2000, kinh tuyến trục 106o 30’)
- Góc phương vị đường cất, hạ cánh: 07-25.
- Cảng HK Quốc Tế Gia Bình cách các Cảng HK, sân bay như sau:
+ Sân bay Gia Lâm: 32km
+ Sân nay Kép: 39km
+ Sân bay Bạch Mai: 40km
+ CHK Quốc Tế Nội Bài: 45km
+ Sân bay Kiến An: 50km
+ CHK Quốc Tế Cát Bi: 60km
+ CHK Quốc Tế Vân Đồn:127km
+ CHK Thọ Xuân: 149km
+ Sân bay Yên Bái: 159km
+ CHK Điện Biên: 330km
+ CHK Nà Sản: 226km
+ CHK Quốc Tế Vinh: 262km.
[...]
>>> Xem chi tiết tại Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình mới nhất
Hình ảnh phương án phát triển hạ tầng giao thông Bắc Ninh:
Bản vẽ khu vực dự án và các đối tựợng bị di dời do ảnh hưởng của dự án xây dựng sân bay Gia Bình:
Vị trí khu vực dự án và các đối tượng kinh tế xã hội:
Hình 1:
Hình 2:
Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu là gì?
Ngày 10/10/2025, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1737/QĐ-BXD năm 2025 về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
>> Xem chi tiết Quyết định 1737/QĐ-BXD năm 2025
Theo đó, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu quy hoạch như sau:
* Thời kỳ 2021-2030
- Cấp sân bay: 4F (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế ICAO).
- Công suất: khoảng 30,0 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm.
- Loại tàu bay khai thác: tàu bay B747, B777, B787, A380, A350, A321 và các tàu bay chuyên cơ, chuyên dùng khác.
- Phương thức tiếp cận hạ cánh: theo tiêu chuẩn CAT III đối với đường cất hạ cánh 07R/25L, tiêu chuẩn CAT II đối với đường cất hạ cánh 06L/24R.
* Tầm nhìn đến năm 2050
- Cấp sân bay: 4F (theo mã tiêu chuẩn của ICAO).
- Công suất: khoảng 50,0 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
- Loại tàu bay khai thác: tàu bay B747, B777, B787, А380, А350, A321 và các tàu bay chuyên cơ, chuyên dùng khác.
- Phương thức tiếp cận hạ cánh: theo tiêu chuẩn CAT III đối với 04 đường cất hạ cánh 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R và 06R/24L.
Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình mới nhất? (Hình từ Internet)
Cảng hàng không quốc tế có phục vụ vận chuyển nội địa không?
Căn cứ Điều 47 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 (được sửa đổi bởi khoản 39 Điều 1 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi 2014) quy định như sau:
Điều 47. Cảng hàng không, sân bay
1. Cảng hàng không là khu vực xác định, bao gồm sân bay, nhà ga và trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác được sử dụng cho tàu bay đi, đến và thực hiện vận chuyển hàng không.
Cảng hàng không được phân thành các loại sau đây:
a) Cảng hàng không quốc tế là cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển quốc tế và vận chuyển nội địa;
b) Cảng hàng không nội địa là cảng hàng không phục vụ cho vận chuyển nội địa.
2. Sân bay là khu vực xác định được xây dựng để bảo đảm cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và di chuyển. Sân bay chỉ phục vụ mục đích khai thác hàng không chung hoặc mục đích vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu gửi mà không phải vận chuyển công cộng là sân bay chuyên dùng.
Theo đó cảng hàng không quốc tế không chỉ phục vụ cho vận chuyển quốc tế mà còn phục vụ cho hoạt động vận chuyển nội địa.
Bài viết này có hữu ích không?
- - Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected];
- - Nội dung bài viết chỉ mang tính chất tham khảo;
- - Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc;
- - Mọi ý kiến thắc mắc về bản quyền của bài viết vui lòng liên hệ qua địa chỉ mail [email protected];
.png)
