Loại Khác

Cập nhật giá vé tàu Việt Nam Trung Quốc 2025

Chuyên viên pháp lý Diễm Quỳnh

10:00 23/05/25

Bài viết dưới đây cập nhật giá vé tàu Việt Nam Trung Quốc 2025 dao động khoảng từ 01 – 9,4 triệu đồng/lượt và chính sách hỗ trợ tối đa cho hành khách là trẻ em

>> Tuyến tàu Hà Nội - Trung Quốc 2025 miễn phí vé cho trẻ em dưới 4 tuổi

>> Lịch và giá vé tàu Hà Nội - Bắc Kinh từ 27/5/2025

1. Cập nhật giá vé tàu Việt Nam Trung Quốc 2025

Sau 5 năm tạm ngừng hoạt động do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, từ ngày 25/5/2025, tuyến tàu khách liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc chính thức được khôi phục.

Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), tuyến tàu liên vận quốc tế giữa ga Gia Lâm (Hà Nội) và ga Nam Ninh (Trung Quốc) được tổ chức vận hành hàng ngày với hai đoàn tàu mang số hiệu MR1 và MR2.

Giá vé tàu Hà Nội - Nam Ninh có mức giá khoảng 1 triệu đồng mỗi lượt, trong khi tuyến Hà Nội - Bắc Kinh có giá khoảng 9.378.000 đồng/lượt.

Ngoài ra, hỗ trợ tối đa cho hành khách là trẻ em dưới 4 tuổi được miễn phí hoàn toàn, trẻ từ 4 đến dưới 12 tuổi được giảm 50% (mỗi người lớn được kèm một trẻ), các đoàn khách từ 6 người trở lên được giảm 25% theo chính sách vé tập thể.

Như vậy, giá vé tàu Việt Nam Trung Quốc 2025 dao động khoảng từ 01 – 9,4 triệu đồng/lượt.

Nội dung về “Cập nhật giá vé tàu Việt Nam Trung Quốc 2025” chỉ mang tính chất tham khảo.

Toàn văn file Word Luật Giá và các văn bản hướng dẫn còn hiệu lực thi hành

Cập nhật giá vé tàu Việt Nam Trung Quốc 2025

(Ảnh minh họa – Nguồn Internet)

2. Chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt

Căn cứ Điều 5 Luật Đường sắt 2017, chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt được quy định như sau:

Điều 5. Chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt

1. Ưu tiên tập trung nguồn lực để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị để bảo đảm giao thông vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong hệ thống giao thông vận tải cả nước.

2. Khuyến khích, hỗ trợ, tạo điều kiện và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đầu tư, kinh doanh đường sắt.

3. Dành quỹ đất theo quy hoạch để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, công trình công nghiệp đường sắt.

4. Khuyến khích, hỗ trợ phát triển công nghiệp đường sắt, nghiên cứu, ứng dụng khoa học và công nghệ tiên tiến, công nghệ cao, đào tạo nguồn nhân lực để phát triển đường sắt hiện đại.

5. Khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển hệ thống đường sắt chuyên dùng.

6. Ưu tiên phân bổ ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn và hằng năm với tỉ lệ thích đáng để bảo đảm phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy hoạch.

Hằng năm, Chính phủ báo cáo Quốc hội về việc thực hiện chính sách phát triển giao thông vận tải đường sắt và việc sử dụng ngân sách nhà nước đầu tư cho giao thông vận tải đường sắt.

3. Thẩm quyền quyết định công bố, điều chỉnh hệ thống đường sắt

Căn cứ khoản 2 Điều 10 Luật Đường sắt 2017 quy định về thẩm quyền quyết định công bố, điều chỉnh hệ thống đường sắt như sau:

(i) Đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định công bố, điều chỉnh; đường sắt đô thị có nối ray hoặc chạy chung với đường sắt quốc gia do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định công bố, điều chỉnh sau khi thống nhất với Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có đường sắt đô thị.

(ii) Đường sắt đô thị, đường sắt chuyên dùng không nối ray với đường sắt quốc gia do Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định công bố, điều chỉnh; trường hợp đường sắt đô thị, đường sắt chuyên dùng không nối ray với đường sắt quốc gia đi qua địa giới hành chính từ 02 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương trở lên thì Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định công bố, điều chỉnh sau khi có ý kiến của Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố này.

- Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của Pháp luật doanh nghiệp. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected].

- Nội dung bài viết mang tính chất tham khảo;

- Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc.