Tra cứu "Nút giao khác mức liên thông"

Quyết định 1888/QĐ-UBND năm 2009 phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án bồi thường, hỗ trợ khi thu hồi đất để xây dựng nút giao khác mức liên thông QL 1A với QL 38, tại thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

năm 2009 QUYẾT ĐỊNH VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG PHƯƠNG ÁN BỒI THƯỜNG, HỖ TRỢ KHI THU HỒI ĐẤT ĐỂ XÂY DỰNG NÚT GIAO KHÁC MỨC LIÊN THÔNG QL 1A VỚI QL 38, TẠI THÀNH PHỐ BẮC NINH CHỦ TỊCH UBND TỈNH BẮC NINH Căn cứ Luật Đất đai năm 2003; Nghị định số 197/2004/NĐ-CP ngày 03/12/2004 và Nghị định số

Thông tư 57/2024/TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thuật quy hoạch của đường bên dưới. 2.6.3. Khoảng cách tối thiểu giữa nút giao khác mức liên thông và vị trí ra, vào trên đường bộ cao tốc là 4,0 km. Khoảng cách giữa các vị trí nút giao khác mức liên thông trên đường bộ cao tốc tối thiểu 10,0 km, ở gần các thành phố lớn, khu đô thị lớn và khu chức năng khoảng cách tối thiểu 5,0 km. Trường hợp

Thông tư 06/2024/TT-BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

lai) tương ứng với cấp kỹ thuật của đường bên dưới. 2.7.3 Khoảng cách tối thiểu giữa các nút giao khác mức liên thông và các chỗ ra, vào trên đường bộ cao tốc là 4,00 km. Khoảng cách giữa các vị trí nút giao khác mức liên thông trên đường bộ cao tốc tối thiểu 10,00 km; ở gần các thành phố lớn, khu đô thị lớn và khu chức năng quan trọng

Quyết định 28/2023/QĐ-UBND sửa đổi Quy định quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh Cao Bằng kèm theo Quyết định 34/2021/QĐ-UBND

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhánh vào dự án đường tỉnh được xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo nắn chỉnh tuyến hoặc xây dựng tuyến tránh: Ngay từ bước lập dự án, chủ đầu tư đường tỉnh phải căn cứ quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, của cấp huyện có dự án đi qua để xác định các nút giao (nút giao khác mức liên thông hoặc trực thông, nút giao cùng mức) giữa các

Thông báo 396/TB-BGTVT kết luận của Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức về cuộc họp thẩm định báo cáo dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Cao Lãnh và thông qua báo cáo giữa kỳ đoạn Mỹ An – Cao Lãnh thuộc dự án kết nối khu vực trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long do Bộ Giao thông vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hợp với tiêu chuẩn TCVN5664-1992 và được các cơ quan có thẩm quyền chấp thuận. - Sơ đồ cầu: 17x40 + (150+350+150) + 17x40 (m). - Trên tuyến đường dẫn xây dựng 6 cầu, 02 vị trí nút giao khác mức liên thông với quốc lộ 30 và tỉnh lộ 849 (dạng hoa thị bán hoàn chỉnh). - Mặt đường giai đoạn 1 được thiết kế mặt đường cấp cao A1, lớp mặt

Quyết định 3528/QĐ-UBND năm 2022 phê duyệt Chương trình phát triển đô thị thị trấn Phong Sơn, huyện Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phía Đông tỉnh Thanh Hóa; xây mới chợ Cẩm Phong với diện tích 1,1ha tại vị trí phía Đông đường tránh Đông QL217; mở rộng khu vực chợ thị trấn hiện tại sang phía Đông với quy mô khoảng 0,6 ha. 5.2. Nhóm công trình đầu mối hạ tầng kỹ thuật: - Giao thông: + Xây dựng 02 nút giao khác mức liên thông: giao cắt giữa đường Hồ Chí Minh với

Nghị quyết 02/2011/NQ-HĐND thông qua đồ án quy hoạch chung tổ hợp khu đô thị, công nghiệp, nông nghiệp và dịch vụ Yên Bình đến năm 2030 do tỉnh Thái Nguyên ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

liên thông dạng kim cương và 01 nút giao khác mức liên thông phức hợp ba tầng khi giao cắt với đại lộ Đông - Tây. - Các nút giao khác mức trên đường đại lộ Đông - Tây với các đường đô thị bao gồm 7 nút giao khác mức liên thông dạng kim cương. e. Quy hoạch mạng lưới giao thông công cộng 11.3. Định hướng quy hoạch trị thủy -

Quyết định 4767/QĐ-UBND năm 2015 về phê duyệt Chỉ giới đường đỏ tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, tỷ lệ 1/500 do thành phố Hà Nội ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vẽ. 5. Các nút giao thông: Nút giao khác mức: Các nút giao giữa đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với các tuyến đường quy hoạch: Phan Trọng Tuệ kéo dài, vành đai 3,5, vành đai 4, cao tốc Tây Bắc - Quốc lộ 5 là nút giao khác mức liên thông hoàn chỉnh. Các nút giao khác (giao với đường tỉnh 427, 429, đường cấp đô thị trong những khu đô thị

Nghị định 32/2014/NĐ-CP về quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quan nhà nước có thẩm quyền theo quy định và phải xây dựng nút giao khác mức liên thông. Kinh phí xây dựng nút giao khác mức liên thông và các kinh phí khác có liên quan do chủ đầu tư của tuyến kết nối chịu trách nhiệm. Điều 14. Bảo đảm an toàn giao thông trên đường cao tốc 1. Mọi hoạt động quản lý, bảo trì công trình đường cao tốc làm

Quyết định 126/QĐ-UBND năm 2020 phê duyệt Điều chỉnh, mở rộng quy hoạch chung xây dựng thị trấn Cẩm Thủy (thị trấn Phong Sơn), huyện Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

10,5m; Hè: 2x5,0m = 10,0m; Chỉ giới đường đỏ: 20,5m; - Mặt cắt 8-8: Mặt đường: 2x7,5m = 15,0m; Hè: 2x6,0m = 12,0m; Phân cách giữa: 5,0m; chỉ giới đường đỏ 32,0m; - Mặt cắt 9-9: Mặt đường: 7,5m; Hè: 2x5,0m = 10,0m; Chỉ giới đường đỏ: 17,5m; * Các công trình giao thông đầu mối: - Xây dựng 02 nút giao khác mức liên thông: Nút 1:

Quyết định 1833/QĐ-BGTVT năm 2016 phê duyệt đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Xây dựng tại vị trí các trạm thu phí, trung tâm điều hành, trạm phục vụ trên tuyến, tại công trình hầm và các nút giao khác mức liên thông. + Hệ thống biển báo an toàn giao thông: Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống an toàn giao thông phù hợp Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về biển chỉ dẫn trên đường cao tốc QCVN 83:2015/BGTVT và Quy chuẩn kỹ thuật quốc

Quyết định 4513/QĐ-UBND năm 2021 phê duyệt đồ án Quy hoạch chi tiết Cảng Container Phù Đổng, tỷ lệ 1/500 địa điểm: tại các xã Cổ Bi và Đặng Xá, huyện Gia Lâm, thành phố Hà Nội

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

. Hướng giao thông chính ra vào cảng thông qua quốc lộ 1A, kết nối với quốc lộ 5 cũ và đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng qua các nút giao khác mức liên thông hoàn chỉnh trên tuyến đi các tỉnh phía Đông, kết nối với đường vành đai 3 qua cầu Thanh Trì đi các tỉnh phía Bắc, phía Tây và phía Nam. Phương án xây dựng cụ thể sẽ được xác định theo dự

Thông tư 26/2024/TT-BCA quy định thống kê, tổng hợp, xây dựng, quản lý, khai thác, sử dụng Cơ sở dữ liệu về tai nạn giao thông đường bộ, tai nạn giao thông đường sắt, tai nạn giao thông đường thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Công an ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phần đường theo chiều xe chạy, làn đường tính theo đơn vị mét (m); g) Tình trạng mặt đường: phẳng, gồ ghề, khô, ướt, trơn trượt, sình lầy, ngập nước, đang sửa chữa, khác; h) Nút giao thông: ngã 3, ngã 4, ngã 5, từ ngã 6 trở lên, nút giao vòng xuyến, điểm mở của dải phân cách, nút giao khác mức liên thông; i) Tình trạng hành lang an

Quyết định 1084/QĐ-UBND năm 2024 phê duyệt Đồ án Quy hoạch chung thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

(Đường Hoàng Sa): mặt cắt Bn=43m; ĐT.995 (Đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải): mặt cắt Bn=50m; ĐT.995B (Đường Bà Rịa - Châu Pha - Hắc Dịch): mặt cắt Bn=34-42m. + Quy hoạch 2 tuyến đường vận tải chuyên biệt phía Bắc và phía Nam kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bằng nút giao khác mức liên thông: (1) Tuyến vận tải phía Bắc: ĐT.991

Quyết định 55/QĐ-TTg năm 2025 về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trọng yếu, đường vào các khu sản xuất, khu du lịch, khu, cụm công nghiệp... trên địa bàn tỉnh X X X Ngân sách nhà nước, vốn ngoài nhà nước và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác 21 Đầu tư xây dựng các nút giao khác mức liên thông

Báo cáo 316/CQLXD-TĐ1 năm 2012 kết quả thẩm định phê duyệt nhiệm vụ, phương án kỹ thuật khảo sát thiết kế và cắm cọc giải phóng mặt bằng, dự toán kinh phí hạng mục điều chỉnh nút giao Yên Bình, Phổ Yên, Tân Lập dự án Quốc lộ 3 mới, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên (Giai đoạn I) do Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

giao khác mức liên thông; - Thiết kế điều chỉnh nút giao Phổ Yên: Thiết kế điều chỉnh cầu vượt nút giao, đường 2 đầu cầu do thu hẹp quy mô mặt cắt ngang cầu từ B = 13m xuống B = 10m; Thiết kế điều chỉnh phần đường và công trình trên tuyến chính cao tốc trong phạm vi nút giao do thu hẹp bề rộng để bỏ các làn tách nhập vào các nhánh nút giao;

Quyết định 158/QĐ-UBND năm 2023 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh đến năm 2040

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

bộ: + Đường cao tốc Hà Nội - Hạ Long tại phía Bắc điều chỉnh hướng tuyến, bố trí 2 nút giao khác mức liên thông với Đường tỉnh 327 (trục trung tâm thị xã) và đường tỉnh 345. Hai tuyến đường tỉnh này sẽ khớp nối với trục đường bộ nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường Quốc lộ 18. + Đường Quốc lộ: Cải tạo nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc

Quyết định 37/2022/QĐ-UBND quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ địa phương trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tạo nắn chỉnh tuyến hoặc xây dựng tuyến tránh: - Ngay từ bước lập dự án, chủ đầu tư dự án đường huyện, đường đô thị phải căn cứ Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của địa phương có dự án đi qua, để xác định các nút giao (nút giao khác mức liên thông hoặc trực thông, nút giao đồng mức) giữa các tuyến đường bộ hiện có với dự án đường huyện,

Quyết định 16/2021/QĐ-UBND quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông hệ thống đường tỉnh, đường huyện, đường xã trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vào dự án đường tỉnh được xây dựng mới hoặc nâng cấp, cải tạo nắn chỉnh tuyến hoặc xây dựng tuyến tránh. a) Ngay từ bước lập dự án, chủ đầu tư công trình phải căn cứ Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, huyện, thị xã, thành phố có dự án đi qua để xác định các nút giao (nút giao khác mức liên thông hoặc trực thông, nút giao đồng

Quyết định 05/2014/QĐ-UBND về Quy định quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ địa phương trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

trình đường bộ phải căn cứ Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, huyện, thành phố có dự án đi qua để xác định các nút giao (nút giao khác mức liên thông hoặc trực thông, nút giao đồng mức) giữa các tuyến đường bộ hiện có với dự án đường tỉnh được xây dựng, xác định vị trí vào các trạm dịch vụ theo tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô; đồng