Biển báo đường trơn là biển báo nào? Biển báo đường trơn có ý nghĩa gì?

Biển báo đường trơn là biển báo nào? Biển báo đường trơn có ý nghĩa gì?

Căn cứ theo Mục C.21 Phụ lục C Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2024/BGTVT có quy định về Biển số W.222a "Đường trơn" và Biển số W.222b "Lề đường nguy hiểm" như sau:

C.22 Biển số W.222a "Đường trơn" và Biển số W.222b "Lề đường nguy hiểm"

a) Để báo trước sắp tới đoạn đường có thể xảy ra trơn trượt đặc biệt là khi thời tiết xấu, mưa phùn, đặt biển số W.222a báo hiệu "Đường trơn". Khi gặp biển này, tốc độ xe chạy phải giảm phù hợp và người tham gia giao thông phải thận trọng.

b) Để báo những nơi lề đường không ổn định, khi xe đi vào dễ gây văng đất đá hoặc bánh xe quay tại chỗ, đặt biển số W.222b "Lề đường nguy hiểm".

Như vậy, biển báo đường trơn có ký hiệu là Biển số W.222a.

Biển số W.222a "Đường trơn" có ý nghĩa dùng để báo trước sắp tới đoạn đường có thể xảy ra trơn trượt đặc biệt là khi thời tiết xấu, mưa phùn.

Khi gặp biển này, tốc độ xe chạy phải giảm phù hợp và người tham gia giao thông phải thận trọng.

Biển báo đường trơn là biển báo nào? Biển báo đường trơn có ý nghĩa gì? (Hình từ Internet)

Công trình phụ trợ gắn liền với đường bộ gồm những công trình nào?

Căn cứ theo khoản 1 Điều 22 Luật Đường bộ 2024 quy định công trình phụ trợ gắn liền với đường bộ bao gồm:

- Báo hiệu đường bộ, trừ hiệu lệnh của người điều khiển giao thông;

- Công trình an toàn giao thông đường bộ;

- Hệ thống thoát nước đường bộ;

- Tường chắn, kè bảo vệ đường bộ;

Nguồn thu từ kết cấu hạ tầng đường bộ nộp ngân sách nhà nước gồm các khoản nào?

Căn cứ theo khoản 2 Điều 42 Luật Đường bộ 2024 quy định về nguồn tài chính để đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ và nguồn thu từ kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:

Điều 42. Nguồn tài chính để đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ và nguồn thu từ kết cấu hạ tầng đường bộ

1 . Nguồn tài chính để đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ được thực hiện theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà nước, pháp luật về đầu tư, pháp luật về đầu tư công, pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư, pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công và quy định khác của pháp luật có liên quan.

2. Nguồn thu từ kết cấu hạ tầng đường bộ nộp ngân sách nhà nước bao gồm:

a) Phí sử dụng đường bộ thu qua đầu phương tiện đối với xe ô tô;

b) Phí sử dụng đường cao tốc thu đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác;

c) Nguồn thu của Nhà nước liên quan đến khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ, nguồn thu từ khai thác, sử dụng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ và các nguồn thu hợp pháp khác theo quy định của pháp luật.

3. Nguồn thu từ dịch vụ sử dụng đường bộ của các dự án đầu tư, xây dựng đường bộ để kinh doanh; hợp đồng nhượng quyền kinh doanh - quản lý, khai thác đường bộ cao tốc là tài sản công được thực hiện theo quy định của pháp luật về giá và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Như vậy, nguồn thu từ kết cấu hạ tầng đường bộ nộp ngân sách nhà nước gồm có:

- Phí sử dụng đường bộ thu qua đầu phương tiện đối với xe ô tô;

- Phí sử dụng đường cao tốc thu đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác;

- Nguồn thu của Nhà nước liên quan đến khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ, nguồn thu từ khai thác, sử dụng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ và các nguồn thu hợp pháp khác theo quy định của pháp luật.