Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7057-2:2002 Phương tiện giao thông đường bộ - Lốp và vành mô tô - Phần 2: Tải trọng

• Số hiệu: TCVN7057-2:2002
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2002

LI	TLCC kg	LI	TLCC kg	LI	TLCC kg
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29	45 46,2 47,5 48,7 50 51,5 53 54,5 56 58 60 61,5 63 65 67 69 71 73 75 77,5 80 82,5 85 87,5 90 92,5 95 97,5 100 103	30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59	106 109 112 115 118 121 125 128 132 136 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 206 212 218 224 230 236 243	60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89	250 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

4. Ký hiệu tốc độ

Ký hiệu tốc độ được quy định trong Bảng 2.

Bảng 2 - Tương ứng giữa ký hiệu tốc độ và trị số tốc độ

Ký hiệu tốc độ

Trị số tốc độ, km/h

J

100

K

110

...

...

...

120

M

130

N

140

P

150

5. Tải trọng lớn nhất

Tải trọng lớn nhất của lốp loại “thường” và loại “nặng” ứng với ký hiệu tốc độ L và P được quy định trong Bảng 3.

...

...

...

Áp suất hơi quy định trong Bảng 3 chỉ có tính hướng dẫn.

Áp suất hơi dùng trong thực tế do nhà sản xuất lốp và nhà sản xuất môtô quy định. Áp suất này được tính trên cơ sở không chỉ tải trọng, mà còn kết cấu lốp, độ bằng phẳng của đường, tốc độ lớn nhất, các điều kiện vận hành, cơ tính của phương tiện và vị trí của lốp.

7. Tải trọng ở tốc độ giảm

Tải trọng này được nghiệm thu bởi nhà sản xuất lốp và để tính cho các điều kiện sử dụng xe môtô.

Tải trọng quy định trong Bảng 3 có thể được thay đổi theo phần trăm nêu trong Bảng 4. Thay đổi này có thể thực hiện được khi tốc độ lớn nhất của môtô khác với một giá trị kết hợp với chỉ số tải trọng.

Bảng 3 - Tải trọng lớn nhất của lốp cho loại “thường” và loại “nặng” (ký hiệu tốc độ L và P)

Ký hiệu kiểu kích thước

Điều kiện làm việc

Tải trọng lớn nhất

...

...

...

Áp suất hơi

kPa

thường

nặng

2.00 - 14

2.00 - 17

2.00 - 19

21 L

27 L

...

...

...

82,5

97,6

109

225

225

225

—

—

—

...

...

...

2.25 - 14

2.25 - 15

2.25 - 15

2.25 - 16

2.25 - 16

2.25 - 17

2.25 - 17

2.25 - 18

2.25 - 18

...

...

...

2.25 - 19

27 L

32 L ^*)

29 L

34 L ^*)

31 L

36 L ^*)

33 L

38 L ^*)

...

...

...

40 L ^*)

37 L

42 L ^*)

97,5

112

103

118

109

125

...

...

...

132

121

140

128

150

225

—

225

—

...

...

...

—

225

—

225

—

225

—

—

280

...

...

...

280

—

280

—

280

—

280

—

280

...

...

...

2.50 -14

2.50 -15

2.50 -15

2.50 -16

2.50 -16

2.50 -17

2.50 -17

2.50 -18

2.50 -18

...

...

...

2.50 -19

2.50 -21

2.50 -21

32 L

37 L ^*)

34 L

39 L ^*)

36 L

41 L ^*)

...

...

...

43 L ^*)

40 L

45 L ^*)

41 L

46 L ^*)

43 L

48 L ^*)

112

128

...

...

...

136

125

145

132

155

140

165

145

170

...

...

...

180

225

—

225

—

225

—

225

—

...

...

...

—

225

—

225

—

—

280

—

280

...

...

...

280

—

280

—

280

—

280

—

280

...

...

...

2.75 - 14

2.75 - 15

2.75 - 15

2.75 - 16

2.75 - 16

2.75 - 17

2.75 - 17

2.75 - 18

2.75 - 18

...

...

...

2.75 - 19

2.75 - 21

2.75 - 21

35 P

41 P ^*)

37 P

42 P ^*)

40 P

46 P ^*)

...

...

...

47 P ^*)

42 P

48 P ^*)

43 P

49 P ^*)

45 P

52 P ^*)

121

145

...

...

...

150

140

170

145

175

150

180

155

185

...

...

...

200

225

—

225

—

225

—

225

—

...

...

...

—

225

—

225

—

—

280

—

280

...

...

...

280

—

280

—

280

—

280

—

280

...

...

...

3.00 - 14

3.00 - 15

3.00 - 15

3.00 - 16

3.00 - 16

3.00 - 17

3.00 - 17

3.00 - 18

3.00 - 18

...

...

...

3.00 - 19

3.00 - 21

3.00 - 21

40 P

45 P ^*)

41 P

47 P ^*)

43 P

48 P ^*)

...

...

...

50 P ^*)

47 P

52 P ^*)

49 P

54 P ^*)

51 P

57 P ^*)

140

165

...

...

...

175

155

180

165

190

175

200

185

212

...

...

...

230

225

—

225

—

225

—

225

—

...

...

...

—

225

—

225

—

—

280

—

280

...

...

...

280

—

280

—

280

—

280

—

280

...

...

...

3.25 - 14

3.25 - 15

3.25 - 15

3.25 - 16

3.25 - 16

3.25 - 17

3.25 - 17

3.25 - 18

3.25 - 18

...

...

...

3.25 - 19

3.25 - 21

3.25 - 21

44 P

52 P ^*)

46 P

53 P ^*)

48 P

55 P ^*)

...

...

...

57 P ^*)

52 P

59 P ^*)

54 P

60 P ^*)

57 P

62 P ^*)

160

200

...

...

...

206

180

218

190

230

200

243

212

150

...

...

...

265

225

—

225

—

225

—

225

—

...

...

...

—

225

—

225

—

—

280

—

280

...

...

...

280

—

280

—

280

—

280

—

280

...

...

...

3.50 - 14

3.50 - 15

3.50 - 15

3.50 - 16

3.50 - 16

3.50 - 17

3.50 - 17

3.50 - 18

3.50 - 18

...

...

...

3.50 - 19

3.50 - 21

3.50 - 21

48 P

54 P ^*)

50 P

56 P ^*)

52 P

58 P ^*)

...

...

...

60 P ^*)

56 P

62 P ^*)

57 P

63 P ^*)

60 P

65 P ^*)

180

212

...

...

...

224

200

236

212

250

224

265

230

272

...

...

...

290

225

—

225

—

225

—

225

—

...

...

...

—

225

—

225

—

—

280

—

280

...

...

...

280

—

280

—

280

—

280

—

280

...

...

...

3.75 - 18

3.75 - 19

58 P

60 P

61 P

236

250

257

225

...

...

...

225

—

—

—

4.00 - 16

4.00 - 18

4.00 - 19

60 P

64 P

...

...

...

250

280

290

225

225

225

—

—

—

...

...

...

4.25 - 18

4.25 - 19

64 P

66 P

67 P

280

300

307

225

...

...

...

225

—

—

—

4.50 - 17

4.50 - 18

67 P

70 P

307

...

...

...

225

225

—

—

5.00 - 16

71 P

345

225

—

...

...

...

Bảng 4 - Thay đổi tải trọng lớn nhất của lốp phù hợp với tốc độ lớn nhất của mô tô

Tốc độ lớn nhất

km/h

Thay đổi tải trọng, %

Ký hiệu tốc độ

J

K

L

...

...

...

P và lớn hơn

50

60

70

80

90

100

110

120

...

...

...

+ 30

+ 23

+ 16

+ 10

+ 5

0

^1)

^1)

^1)

...

...

...

Xem cột J

Xem cột L

Xem cột J

+ 14

+ 12

+ 10

+ 8

+ 6

+ 4

...

...

...

+ 5

+ 2,5

0

^1)

0

^1)

^1)

0

^1) Không sử dụng.

...

...

...