Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam 360/HC

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2022/BKHCN về Xăng, nhiên liệu điêzen và nhiên liệu sinh học

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tích thu hồi 360 360 360 - - 95 % thể tích thu hồi - - - 360 4. Điểm chớp cháy cốc kín, °C, không nhỏ hơn 55 55

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5051:1990 (ST 1254-78) về Hợp kim cứng - Phương pháp xác định lực kháng từ do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

kháng từ theo độ nạp từ HcM, đó chính là cường độ từ trường theo hướng ngược lại cần thiết để khử hoàn toàn mẫu thử như trong hình dưới đây. H - cường độ từ trường, kA/m (E); M - độ nạp từ của mẫu thử, kA/m (E); Ms - độ nạp từ khi bão hòa kỹ thuật, kA/m (E); HcM - lực kháng từ theo độ nạp từ, kA/m (E). 2. THIẾT BỊ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 1481:2009 về Ổ lăn - Ổ bi và ổ đũa - Kích thước cơ bản

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

160 320 73 95 130 6 170 340 78 103 135 180 360 82 109 140 190 380

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11983-2:2017 (ISO 5753-2:2010) về Ổ lăn - Khe hở bên trong - Phần 2: Khe hở chiều trục bên trong cho ổ bi có bốn điểm tiếp xúc

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

330 220 260 120 195 175 250 230 305 290 360

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6567:2006 về phương tiện giao thông đường bộ - Động cơ cháy do nén, động cơ cháy cưỡng bức sử dụng khí dầu mỏ hoá lỏng và động cơ sử dụng khí thiên nhiên lắp trên ô tô - Yêu cầu và phương pháp thử khí thải ô nhiễm trong phê duyệt kiểu do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

3.34.1. Áp dụng cho phần I Ký hiệu Đơn vị Thuật ngữ P kW Công suất ra hữu ích, không hiệu chỉnh CO(1) g/kWh Cacbonmonoxit HC(1) g/kWh

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6012:1995 (ISO 6460 - 1981) về phương tiện giao thông đường bộ - phương pháp đo các khí ô nhiễm do môtô lắp động cơ xăng thải ra do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1,26 285 < m £ 320 380 1,33 320 < m £ 410 410 1,37 360 < m £ 400 450 1,44 5.4.3. Qui định về xe môtô 5.4.3.1. Điều chỉnh áp suất của lốp áp suất của lốp phải theo chỉ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13590-1:2023 (IEC 60309-1:2021) về Phích cắm, ổ cắm cố định hoặc di động và ổ nối vào thiết bị dùng cho mục đích công nghiệp - Phần 1: Yêu cầu chung

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6440:1998 (ISO 7860:1995) về mô tô - phương pháp đo tiêu thụ nhiên liệu do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

≤ 185 185 < m ≤ 205 205 < m ≤ 225 225 < m ≤ 245 245 < m ≤ 270 270 < m ≤ 300 300 < m ≤ 330 330 < m ≤ 360 360 < m ≤ 395 395 < m ≤ 435 435 < m ≤ 475 475 < m ≤ 515 100 110 120 130 140 150 170 190 210 230 260 280 310 340

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13756-3:2023 về Động cơ đốt trong kiểu pít tông - Động cơ điêzen 01 xi lanh, công suất dưới 37 kW dùng cho máy nông, lâm nghiệp - Phần 3: Giới hạn và phương pháp đo các chất thải gây ô nhiễm

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khả năng thể hiện đặc tính khí thải của họ động cơ điêzen đó. 3.1.6  Các chất thải gây ô nhiễm (Emision pollutants) Các chất khí gây ô nhiễm và hạt gây ô nhiễm từ ống xả của động cơ điêzen. 3.1.7  Các chất khí gây ô nhiễm (gaseous pollutants) Cacbon mônôxlt (CO), hydrocacbon (HC) và nitơ oxit (NOx) là những chất khí gây ô

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10333-2:2014 về Hố ga bê tông cốt thép thành mỏng đúc sẵn - Phần 2: Giếng thăm hình hộp

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thành đốt cổ Bt: chiều ngang thân Bc: chiều rộng đốt cổ Lc: chiều dài đốt cổ Hc: chiều cao đốt cổ Hình 1 - Kích thước cơ bản của giếng thăm có cổ giếng ở giữa Mặt cắt A-A Mặt bằng CHÚ DẪN: 1: nắp 2: khung 3: đốt cổ 4: đầu nối cổ 5: vai

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9901:2014 về Công trình thủy lợi - Yêu cầu thiết kế đê biển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7438:2004 (ISO 7730 : 1994) về Ecgônômi - Môi trường nhiệt ôn hoà - Xác định các chỉ số PMV, PPD và đặc trưng của điều kiện tiện nghi nhiệt do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

350    XF = (XF + XN) /2 355    'heat transf. coeff. by natural convection 360    HCN=2.38*ABS(100*XF-TAA)^.25 370    IF HCF>HCN THEN HC=HCF ELSE HC=HCN 380    XN = (P5+P4*HC-P2*XF^4) / (100+P3*HC) 390    N = N+1 400    IF N > 150 THEN GOTO 550 410    IF ABS(XN-XF) > EPS GOTO 350 420    TCL =

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11546-2:2016 (ISO 28499-2:2009) về Da trâu và da nghé – Phần 2: Phân loại theo khối lượng và kích cỡ

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Da nặng 30,5 đến 36,0 25,5 đến 30,5 17,0 đến 20,0 10,0 đến 12,0 Da rất nặng Trên 36,0 Trên 30,5 Trên 20,0 Trên 12,0 6  Phân loại theo kích cỡ Có thể phân loại theo kích cỡ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-7:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 7: Kết cấu liên hợp thép - Bê tông cốt thép

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8818-4:2011 về Nhựa đường lỏng - Phương pháp thử - Phần 4: Thử nghiệm chưng cất

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

định nào. 2 Tài liệu viện dẫn TCVN 7494:2005 (ASTM D140-01), Bitum - Phương pháp lấy mẫu. 3 Tóm tắt phương pháp Chưng cất 200 ml mẫu thí nghiệm trong một bình chưng cất làm bằng thuỷ tinh dung tích 500 ml đến nhiệt độ 360oC theo một trình tự quy định. Trong quá trình chưng cất, khi mẫu thí nghiệm đạt đến những nhiệt độ như quy

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13594-5:2023 về Thiết kế cầu đường sắt khổ 1435mm, vận tốc đến 350 km/h - Phần 5: Kết cấu bê tông

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7569:2022 về Xi măng alumin

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

- Bề mặt riêng, cm2/g, không nhỏ hơn - Phần còn lại trên sàng 45 µm, %, không lớn hơn 3000 20 8. Thời gian đông kết - Bắt đầu, min, không sớm hơn - Kết thúc đông kết, min, không muộn hơn 30 360 60 1080

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6438:2005 về Phương tiện giao thông đường bộ - Giới hạn lớn nhất cho phép của khí thải

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

CỦA KHÍ THẢI Road vehicles - Maximum permitted limits of exhaust gases 1. Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn này quy định giới hạn lớn nhất cho phép của các chất gây ô nhiễm: Cacbonmonoxit (CO), Hydrocacbon (HC) trong khí thải của động cơ cháy cưỡng bức và khói trong khí thải của động cơ cháy do nén lắp trên phương tiện giao thông đường bộ

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11256-6:2015 (ISO 8573-6:2003) về Không khí nén - Phần 6: Phương pháp xác định hàm lượng khí nhiễm bẩn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

kế hấp thụ hồng ngoại không tán xạ (NDIR) Huỳnh quang UV Hyđrocacbon (HC) (C1 đến C5) Máy dò ion hóa ngọn lửa đốt nóng (HFID) Nitơ oxit (NO2) Máy dò phát quang hóa học (CLD) có bộ chuyển đổi NO2/NO và theo phương án được đốt nóng (HCLD)

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6438:2001 về phương tiện giao thông đường bộ - giới hạn lớn nhất cho phép của khí thải do Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

  đề  nghị,  Bộ  Khoa  học,  Công  nghệ  và  Môi  trừờng  ban hành. 1. Phạm vi áp dụng 1.1Tiêu chuẩn này qui định giới hạn lớn nhất cho phép của các chất gây ô nhiễm môi trường : Cacbonmonoxit (CO) và Hydrocacbon (HC), chất thải nhìn thấy (thường  gọi là khói) trong khí thải động cơ sử dụng nhiên liệu xăng hoặc điezen lắp trên phương