|
BỘ GIAO THÔNG VẬN
TẢI
--------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ
NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 61/VBHN-BGTVT
|
Hà Nội, ngày 18
tháng 10 năm 2022
|
THÔNG TƯ
HƯỚNG DẪN PHƯƠNG
PHÁP ĐỊNH GIÁ VÀ QUẢN LÝ GIÁ DỊCH VỤ SỰ NGHIỆP CÔNG TRONG LĨNH VỰC QUẢN LÝ, BẢO
TRÌ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA THỰC HIỆN THEO PHƯƠNG THỨC ĐẶT HÀNG SỬ DỤNG NGÂN SÁCH
TRUNG ƯƠNG TỪ NGUỒN KINH PHÍ CHI THƯỜNG XUYÊN
Thông tư số 38/2020/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn phương pháp
định giá và quản lý giá dịch vụ sự nghiệp công trong lĩnh vực quản lý, bảo trì
đường thủy nội địa thực hiện theo phương thức đặt hàng sử dụng ngân sách trung
ương từ nguồn kinh phí chi thường xuyên có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 02 năm 2021 được
sửa đổi, bổ sung bởi:
Thông tư số 23/2022/TT-BGTVT ngày 03 tháng 10 năm 2022
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một
số điều của Thông tư số 38/2020/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2020 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn phương pháp định giá và quản lý giá dịch
vụ sự nghiệp công trong lĩnh vực quản lý, bảo trì đường thủy nội địa thực hiện
theo phương thức đặt hàng sử dụng ngân sách trung ương từ nguồn kinh phí chi
thường xuyên có hiệu lực kể từ ngày 18 tháng 11 năm 2022.
Căn cứ Luật Giao
thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004; Luật sửa đổi, bổ sung một số
điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Nghị định số
163/2016/NĐ-CP ngày 21 tháng 12 năm 2016 của Chính phủ quy định chi tiết thi
hành một số điều của Luật Ngân sách nhà nước;
Căn cứ Nghị định
177/2013/NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết và
hướng dẫn một số điều của Luật Giá; Nghị định số 149/2016/NĐ-CP ngày 11 tháng
11 năm 2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số
177/2013/NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết và
hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Giá;
Căn cứ Nghị định số
45/2018/NĐ-CP ngày 13 tháng 3 năm 2018 của Chính phủ quy định về quản lý, sử
dụng và khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa;
Căn cứ Nghị định số
32/2019/NĐ-CP ngày 10 tháng 4 năm 2019 của Chính phủ quy định về giao nhiệm vụ,
đặt hàng hoặc đấu thầu cung cấp sản phẩm, dịch vụ công sử dụng ngân sách nhà
nước từ nguồn kinh phí chi thường xuyên;
Căn cứ Nghị định số
12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 12 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm
vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ
trưởng Vụ Tài chính và Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải ban hành Thông tư hướng dẫn phương pháp định giá và quản lý giá
dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì đường thủy nội địa thực hiện theo
phương thức Nhà nước đặt hàng sử dụng nguồn ngân sách trung ương từ nguồn kinh
phí chi thường xuyên.[1]
Điều 1. Phạm
vi điều chỉnh
[2]
Thông tư này hướng dẫn về phương pháp
định giá và quản lý giá dịch vụ sự nghiệp công trong lĩnh vực quản lý, bảo trì
đường thủy nội địa thực hiện theo phương thức đặt hàng sử dụng ngân sách trung
ương từ nguồn kinh phí chi thường xuyên theo quy định tại Nghị định số
32/2019/NĐ-CP ngày 10 tháng 4 năm 2019 của Chính phủ quy định về giao nhiệm vụ,
đặt hàng hoặc đấu thầu cung cấp sản phẩm, dịch vụ công sử dụng ngân sách nhà
nước từ nguồn kinh phí chi thường xuyên.
Điều 2. Đối tượng áp
dụng
[3]
Thông tư này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức,
cá nhân có liên quan đến việc tổ chức thực hiện và cung cấp sản phẩm dịch vụ sự
nghiệp công trong lĩnh vực quản lý, bảo trì đường thủy nội địa theo phương thức
đặt hàng sử dụng ngân sách trung ương từ nguồn kinh phí chi thường xuyên và cho
phép vận dụng để xây dựng dự toán gói thầu trong trường hợp chưa có hướng dẫn
khác để xây dựng dự toán gói thầu dịch vụ sự nghiệp công trong lĩnh vực quản
lý, bảo trì đường thủy nội địa sử dụng ngân sách trung ương từ nguồn kinh phí
chi thường xuyên
Điều 3. Nguyên tắc
xác định giá
Giá dịch vụ sự nghiệp công trong lĩnh vực quản
lý, bảo trì đường thủy nội địa (sau đây gọi tắt là giá dịch vụ sự nghiệp công)
được xác định đảm bảo:
1. Bù đắp chi phí thực tế hợp lý, hợp lệ, có
lợi nhuận để hoàn thành một đơn vị khối lượng dịch vụ sự nghiệp công phù hợp với
quy chuẩn, tiêu chuẩn và trạng thái kỹ thuật của từng công trình, hoặc từng hạng
mục công việc cụ thể trên cơ sở hệ thống định mức kinh tế - kỹ thuật trong quản
lý, bảo trì đường thủy nội địa và các quy định khác có liên quan được cơ quan
nhà nước có thẩm quyền ban hành; không bao gồm những khoản chi phí để phục vụ
cho các hoạt động sản xuất khác ngoài dịch vụ sự nghiệp công.
2. Phù hợp với tình hình thị trường nơi thi
công và khối lượng, chất lượng dịch vụ.
3. Không tính trong giá dịch vụ sự nghiệp
công các khoản chi phí đã được ngân sách nhà nước đảm bảo.
Điều 4. Kết cấu và
phương pháp xác định giá dịch vụ sự nghiệp công
1. Kết cấu giá dịch vụ sự nghiệp công quản
lý, bảo trì đường thủy nội địa thực hiện theo phương thức Nhà nước đặt hàng cho
các đơn vị thực hiện theo quy định tại Phụ lục số 01 kèm theo Thông tư này, bao
gồm:
a) Chi phí trực tiếp gồm: Chi phí vật liệu; Chi phí nhân
công; Chi phí máy và thiết bị thi công.
b) Chi phí chung.
c) Thu nhập chịu thuế tính trước.
d) Thuế giá trị gia tăng.
đ) Giá trị dịch vụ sự nghiệp công sau thuế.
2. Phương pháp xác định giá đối với công tác
quản lý, bảo trì công trình thực hiện theo quy định tại Phụ lục số 02 ban hành
kèm theo Thông tư này.
3. Đối với công tác sửa chữa và công tác khác
thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng và pháp luật có liên
quan.
4. Chi phí liên quan khác (nếu có) thực hiện
theo quy định tại Điều 5 Thông tư này.
Điều 5. Chi phí liên
quan khác
1. Trong trường hợp theo quy định của pháp luật
phải phát sinh các chi phí liên quan khác như: tư vấn lập dự án, tư vấn thiết kế,
tư vấn giám sát, tư vấn khác liên quan; phí thẩm định; chi phí đảm bảo an toàn
giao thông phục vụ công tác thi công sửa chữa công trình; kiểm toán, quyết toán
thì các chi phí này được tính riêng cho từng nhiệm vụ cụ thể trên cơ sở căn cứ
vào quy định của pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng và quy định về
quyết toán dự án hoàn thành thuộc nguồn vốn nhà nước.
2. Chi phí quản lý đặt hàng dịch vụ sự nghiệp
công (nếu có):
a) Chi phí quản lý đặt hàng dịch vụ sự nghiệp
công (nếu có) là chi phí cho công tác quản lý của đơn vị được giao nhiệm vụ quản
lý đặt hàng dịch vụ sự nghiệp công.
Đối với chi phí quản lý đặt hàng dịch vụ công
cho công tác sửa chữa định kỳ, đột xuất đủ điều kiện là công trình xây dựng
theo quy định của pháp luật về xây dựng được xác định theo định mức chi phí quản
lý dự án do Bộ Xây dựng quy định đối với dự án đầu tư xây dựng công trình.
Đối với chi phí quản lý đặt hàng dịch vụ sự
nghiệp công quản lý, bảo dưỡng thường xuyên được xác định theo tỷ lệ phần trăm
(%) của tổng kinh phí quản lý bảo dưỡng thường xuyên tại quyết định giao dự
toán chi ngân sách nhà nước hàng năm của Bộ Giao thông vận tải. Tỷ lệ phần trăm
(%) này được tính theo định mức chi phí quản lý dự án do Bộ Xây dựng quy định đối
với dự án đầu tư xây dựng công trình.
b) Đơn vị được giao nhiệm vụ quản lý đặt hàng
dịch vụ sự nghiệp công chỉ được sử dụng chi phí này khi không được ngân sách
nhà nước đảm bảo hoạt động cho việc thực hiện dịch vụ công.
Điều 6. Thời hạn thẩm
định và thời hạn quyết định giá
1. Việc quyết định giá dịch vụ sự
nghiệp công được thực hiện sau khi dự toán chi ngân sách Nhà nước được Bộ Tài
chính giao cho Bộ Giao thông vận tải.
2. Thời hạn thẩm định và thời hạn quyết định
giá thực hiện theo quy định tại Nghị định số 177/2013/NĐ-CP ngày 14 tháng 11
năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của
Luật Giá, Nghị định số 149/2016/NĐ-CP ngày 11 tháng 11 năm 2016 của Chính phủ
sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 177/2013/NĐ-CP ngày 14 tháng 11
năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của
Luật Giá và các văn bản sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế (nếu có).
Điều 7. Điều chỉnh
giá hợp đồng đặt hàng, mức trợ giá, trợ cấp cho dịch vụ công
Việc điều chỉnh giá hợp đồng đặt hàng, mức trợ
giá, trợ cấp cho dịch vụ công thực hiện theo quy định pháp luật hiện hành.
Điều 8. Quyền hạn và
trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị
1. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức thẩm
định, quyết định giá dịch vụ sự nghiệp công trong lĩnh vực quản lý, bảo trì đường
thủy nội địa theo quy định.
2. Cơ quan, đơn vị được giao dự toán chi ngân
sách nhà nước có trách nhiệm lập, thẩm định và trình người có thẩm quyền phê
duyệt giá dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì đường thủy nội địa; thực hiện
trách nhiệm của chủ đầu tư theo quy định của pháp luật hiện hành về giá.
Điều 9. Hiệu lực thi
hành [4]
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ
ngày 15 tháng 02 năm 2021, thay thế Thông tư liên tịch số
18/2016/TTLT-BGTVT-BTC ngày 30 tháng 6 năm 2016 của Bộ Giao thông vận tải và Bộ
Tài chính hướng dẫn phương pháp định giá và quản lý giá sản phẩm, dịch vụ công
ích trong lĩnh vực quản lý, bảo trì đường thủy nội địa thực hiện theo phương thức
Nhà nước đặt hàng sử dụng nguồn ngân sách trung ương.
2. Trong trường hợp các văn bản quy phạm pháp
luật làm căn cứ, được dẫn chiếu tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc
thay thế thì áp dụng theo các văn bản quy phạm pháp luật đã được sửa đổi, bổ
sung hoặc thay thế.
Điều 10. Tổ chức thực
hiện
1. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ,
các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Thủ trưởng các cơ
quan, tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này.
2. Trong quá trình thực hiện, nếu có phát
sinh vướng mắc, đề nghị các cơ quan, đơn vị phản ánh về Bộ Giao thông vận tải để
xem xét, giải quyết./.
|
|
XÁC THỰC VĂN BẢN
HỢP NHẤT
KT. BỘ
TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn
Xuân Sang
|
PHỤ
LỤC SỐ 01
KẾT CẤU GIÁ DỊCH VỤ SỰ NGHIỆP CÔNG TRONG CÔNG TÁC
QUẢN LÝ, BẢO TRÌ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
(Ban
hành kèm theo Thông tư số 38/2020/TT-BTGTVT ngày 31/12/2020 của Bộ trưởng
Bộ Giao thông vận tải)
|
Stt
|
Nội dung
chi phí
|
Ký hiệu
|
Cách
tính
|
Giá trị
|
|
I
|
Chi phí
trực tiếp
|
T
|
T = VL + NC + M
|
|
|
1
|
Chi phí vật liệu
|
VL
|
|
|
|
2
|
Chi phí nhân công
|
NC
|
Thực hiện theo quy
định pháp luật hiện hành về tiền lương
|
|
|
3
|
Chi phí máy và
thiết bị thi công
|
M
|
|
|
|
II
|
Chi phí
chung
|
C
|
NC (hoặc T)
x tỷ lệ
|
|
|
|
+ Trường hợp quản
lý, bảo dưỡng công trình thường xuyên
|
|
NC x tỷ lệ %
|
|
|
|
+ Trường hợp sửa
chữa công trình
|
|
T x tỷ lệ %
|
|
|
III
|
Thu nhập
chịu thuế tính trước
|
TL
|
(T+C) x 6%
|
|
|
|
Giá dịch vụ sự
nghiệp công trước thuế
|
G
|
(T+C+TL)
|
|
|
IV
|
Thuế giá
trị gia tăng
|
GTGT
|
G x TGTGT
|
|
|
V
|
Giá dịch
vụ sự nghiệp công sau thuế
|
GT
|
G + GTGT
|
|
- Trong đó:
+
Qj là khối lượng công tác quản lý, bảo trì thứ j (j=1¸n);
+
Djvl, DjM là chi phí vật liệu, chi
phí máy của công tác quản lý, bảo trì thứ j.
Chi
phí vật liệu (Djvl), chi phí nhân công, chi phí máy thi
công (DjM) được tính toán chi tiết theo Phụ lục số 02 của
Thông tư này.
+
G: Giá dịch vụ sự nghiệp công trước thuế;
+ TGTGT: mức thuế suất
thuế GTGT quy định cho công tác quản lý, bảo trì đường thủy nội địa;
+ GT: Giá dịch vụ công sau
thuế.
PHỤ
LỤC SỐ 02
Phương pháp xác đỊnh giá, ĐƠN GIÁ dỊch vỤ SỰ NGHIỆP
công quẢn lý, bẢo trì ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
(Ban hành kèm theo Thông tư số 38/2020/TT-BGTVT ngày 31/12/2020 của Bộ trưởng
Bộ Giao thông vận tải)
1. Chi phí vật liệu (bao gồm: nguyên
liệu, vật liệu, năng lượng)
Chi phí vật liệu được xác định theo
công thức:
Trong đó:
- Di : Lượng vật liệu thứ i
(i=1÷n) tính cho một đơn vị khối lượng công việc quy định trong định mức kinh
tế - kỹ thuật.
- GVLi : Giá tại
hiện trường của một đơn vị vật liệu thứ i (i=1÷n), được xác định như sau:
+ Được xác định phù hợp với tiêu
chuẩn, chủng loại và chất lượng vật liệu sử dụng, gắn với vị trí nơi thi công.
Giá vật liệu xác định trên cơ sở giá thị trường, từ các nguồn thông tin: do tổ
chức có chức năng cung cấp, hoặc báo giá của nhà sản xuất, hoặc thông tin giá
của nhà cung cấp, hoặc giá của loại vật liệu có tiêu chuẩn, chất lượng tương tự
đã và đang được áp dụng cho công trình khác và được tính đến hiện trường công
trình;
+ Đối với những vật liệu không có trên
thị trường nơi thi công thì giá vật liệu bằng giá mua gốc xác định theo giá thị
trường phù hợp với tiêu chuẩn chất lượng và xuất xứ hàng hóa, cộng chi phí vận
chuyển đến hiện trường và các chi phí khác có liên quan. Việc tính chi phí vận
chuyển đến hiện trường và các chi phí khác có liên quan thực hiện theo hướng
dẫn của Bộ Xây dựng.
+ Giá vật liệu sử dụng để tính toán là
giá vật liệu chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng.
- KVL : Hệ số tính chi phí
vật liệu khác so với tổng chi phí vật liệu chính quy định trong định mức kinh tế
- kỹ thuật.
- Trường hợp chi phí năng lượng (điện,
xăng, dầu) vận hành máy, thiết bị đã tính trong đơn giá ca máy thì không tính
trong khoản chi phí này.
2.
Chi phí nhân công
- Được xác định theo quy định của pháp
luật hiện hành về tiền lương trong giá dịch vụ sự nghiệp công sử dụng nguồn vốn
ngân sách nhà nước.
- Trường hợp Đơn giá nhân công của lao
động trực tiếp sản xuất, lao động chuyên môn, nghiệp vụ, thừa hành, phục vụ do
cơ quan có thẩm quyền ban hành đã bao gồm Chi phí bảo hiểm (bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp, kinh
phí công đoàn) thuộc trách nhiệm đóng của người sử dụng lao động đối với
từng loại lao động trực tiếp sản xuất, lao động chuyên môn, nghiệp vụ, thừa
hành, phục vụ theo quy định thì phải loại trừ phần Chi phí bảo hiểm thuộc trách
nhiệm đóng của người sử dụng lao động trong Đơn giá nhân công khi xác định Chi
phí nhân công trong chi phí trực tiếp (NC) và các chi phí có liên quan được xác
định theo Chi phí nhân công trong chi phí trực tiếp (nếu có).
3.
Chi phí máy, thiết bị, phương tiện (sau đây gọi chung là máy)
Chi
phí máy được xác định bằng công thức sau:
Trong
đó:
- Mi: Lượng hao phí ca máy
của loại máy, thiết bị thi công chính thứ i (i=1÷n) tính cho một khối lượng
công việc quy định trong định mức kinh tế - kỹ thuật.
- giMTC: Giá ca
máy của loại máy, thiết bị thi công thứ i (i=1÷n) theo bảng giá ca máy và thiết
bị thi công của công trình hoặc giá thuê máy xác định theo hướng dẫn của Bộ Xây
dựng hoặc của Bộ Giao thông vận tải (nếu có).
- KMTC : Hệ số tính chi phí
máy khác (nếu có) so với tổng chi phí máy, thiết bị chính quy định trong định
mức kinh tế kỹ thuật.
- Giá ca máy sử dụng để tính toán là
giá chưa bao gồm thuế giá trị tăng.
4. Chi phí chung
- Chi phí quản lý tại đơn vị, là chi phí quản
lý của đơn vị phân bổ cho công trình, gồm các chi phí: lương cho ban điều hành;
lương cho người lao động; chi trả trợ cấp mất việc; chi phí đóng bảo hiểm cho
người lao động theo quy định; chi phí bảo trì văn phòng và các phương tiện; chi
phí tiện ích văn phòng; chi phí thông tin liên lạc và giao thông đi lại; chi
phí sử dụng tiện ích điện, nước; chi phí nghiên cứu và phát triển; chi phí
quảng cáo; chi phí xã hội; chi phí thuê đất, văn phòng và chỗ ở; chi phí khấu
hao; khấu hao chi phí nghiên cứu thử nghiệm; khấu hao chi phí phát triển; thuế,
lệ phí, phí theo quy định; bảo hiểm tổn thất; chi phí bảo đảm hợp đồng; các chi
phí khác; v.v..
- Chi phí điều hành sản xuất tại công trường
là toàn bộ chi phí cho bộ máy
quản lý của đơn vị tại công trường, gồm các chi phí:
chi phí quản lý lao
động; điện nước tại công trường, chi phí huấn luyện an
toàn; lương và phụ cấp
cho người lao động bao gồm lương và các loại phụ cấp
cho cán bộ, nhân viên tại văn phòng hiện trường; v.v...
- Chi phí bảo hiểm của người lao động trực
tiếp mà người sử dụng lao
động phải nộp cho Nhà nước theo quy định (bảo hiểm xã
hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp, kinh phí công đoàn).
Chi phí chung được tính như sau:
- Đối với trường hợp quản lý, bảo
dưỡng thường xuyên công trình chi phí chung bằng tỷ lệ % chi phí nhân công trực
tiếp sản xuất theo bảng dưới đây:
|
Chi phí nhân công
trong chi phí trực tiếp - NC (tỷ đồng)
|
≤ 15
|
≤ 100
|
> 100
|
|
Tỷ lệ chi phí chung - Kc (tỷ lệ %)
|
66
|
60
|
56
|
Ghi chú: Trường hợp quy mô chi phí nhân công
trong chi phí trực tiếp nằm trong khoảng quy mô chi phí tại Bảng trên thì định
mức tỷ lệ chi phí chung tính trên chi
phí nhân công được xác định bằng phương pháp nội suy theo công thức (*) Phụ lục
này.
- Đối với trường hợp sửa chữa công
trình chi phí chung bằng tỷ lệ % chi phí trực tiếp theo bảng dưới đây:
|
Chi phí
trực tiếp - T (tỷ đồng)
|
≤ 15
|
≤ 100
|
≤ 500
|
≤ 1000
|
> 1000
|
|
Tỷ lệ chi phí
chung - Kc (tỷ lệ %)
|
6,2
|
5,6
|
5,1
|
4,9
|
4,6
|
Ghi chú: Trường hợp quy mô chi
phí trực tiếp nằm trong khoảng quy mô chi phí tại bảng trên thì định mức tỷ lệ
chi phí chung (Kc) được xác định bằng phương pháp nội suy theo công thức sau:
(*)
Trong đó:
+ Tt: chi phí trực tiếp
trong dự toán đang cần xác định;
+ Ta: giá trị chi phí trực
tiếp cận trên giá trị cần tính định mức;
+ Tb: giá trị chi phí trực tiếp
cận dưới giá trị cần tính định mức;
+ Ka: Định mức tỷ lệ chi
phí chung tương ứng với Ta;
+ Kb: Định mức tỷ lệ chi
phí chung tương ứng với Tb.
- Đối với các hạng mục, công trình tại
vùng núi, biên giới, hải đảo thì định mức tỷ lệ chi phí chung sẽ được điều
chỉnh với hệ số 1,1.
- Đối với các nhiệm vụ phòng, chống
thiên tai: nếu phát sinh các khoản chi phí đãi ngộ cho các lực lượng tham gia
theo quy định (nằm ngoài chi phí nhân công đã được quy định tại điểm 2 của phụ
lục này) thì chi phí chung sau khi xác định theo tỷ lệ nêu trên được bổ sung
thêm các khoản chi phí đãi ngộ cho các lực lượng tham gia theo quy định.
5. Thu nhập chịu thuế tính trước
Thu nhập chịu thuế tính trước được xây
dựng bảo đảm giá dịch vụ sự nghiệp công phù hợp với mặt bằng thị trường, trong
phạm vi dự toán được tính bằng 6% tổng chi phí trực tiếp và chi phí gián tiếp trong tổng dự toán dịch vụ sự nghiệp công.
6. Thuế giá trị gia tăng: Áp dụng theo
quy định hiện hành.
7. Giá dịch vụ sự nghiệp công sau thuế
được tính bằng tổng của giá dịch vụ sự nghiệp công trước thuế và thuế giá trị
gia tăng./.