Khung giờ cấm xe xăng kể từ ngày 01/7/2026 tại Hà Nội đã có chưa? Cấm xe xăng Vành đai 1 Hà Nội theo khung giờ nào?

Khung giờ cấm xe xăng kể từ ngày 01/7/2026 tại Hà Nội đã có chưa? Cấm xe xăng Vành đai 1 Hà Nội theo khung giờ nào?

Căn cứ quy định tại Điều 11 Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND về lộ trình thực hiện vùng phát thải thấp, khoản 6 Điều 3 Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND về khu vực đường Vành đai 1 và khoản 3 Điều 10 Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND về biện pháp tổ chức giao thông đối với xe cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe cơ giới gây ô nhiễm môi trường thì:

- Đối với xe máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải: cấm lưu thông tại một số khu vực trong Vành đai 1 kể từ ngày 01/7/2026;

- Đối với xe máy xăng không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải: cấm lưu thông tại một số khu vực trong Vành đai 1 kể từ ngày 01/7/2026 theo khung giờ/thời điểm quy định; Ngoài các khung giờ/thời điểm bị cấm, được lưu thông khi đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình được Chính phủ hoặc Thành phố ban hành.

Lưu ý: Khu vực đường Vành đai 1, thuộc 09 phường sau: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ.

Theo đó, đối với xe máy xăng không hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải thì thực hiện cấm lưu thông tại một số khu vực trong Vành đai 1 kể từ ngày 01/7/2026 theo khung giờ/thời điểm quy định.

Tuy nhiên, hiện tại chưa có quy định chính thức về khung giờ/thời điểm cấm cụ thể. Về khung giờ/thời điểm cấm cụ thể cần đợi văn bản/thông báo chính thức từ cơ quan có thẩm quyền trong thời gian tới.

*Trên đây là thông tin Khung giờ cấm xe xăng kể từ ngày 01/7/2026 tại Hà Nội đã có chưa? Cấm xe xăng Vành đai 1 Hà Nội theo khung giờ nào?

Khung giờ cấm xe xăng kể từ ngày 01/7/2026 tại Hà Nội đã có chưa? Cấm xe xăng Vành đai 1 Hà Nội theo khung giờ nào? (Hình từ Internet)

Điều kiện tổ chức vùng phát thải thấp tại Hà Nội được quy định thế nào?

Điều kiện tổ chức vùng phát thải thấp tại Hà Nội được quy định tại Điều 5 Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND, cụ thể như sau:

(1) Khu vực được quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) hoặc khu vực có đủ điều kiện hạ tầng giao thông đường bộ để tổ chức giao thông phù hợp.

(2) Có phương án giám sát, đánh giá về mức độ phát thải và quá trình giảm phát thải trong khu vực.

(3) Có điều kiện đáp ứng các giải pháp chuyển đổi phương tiện giao thông phù hợp.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ gồm những gì?

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024, bao gồm:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.