Đường Vành đai 4 TPHCM đi qua bao nhiêu tỉnh thành? Lộ trình ra sao?

Đường Vành đai 4 TPHCM đi qua bao nhiêu tỉnh thành? Lộ trình ra sao?

Đường vành đai 4 Thành Phố Hồ Chí Minh (ký hiệu toàn tuyến là CT.41) là một đoạn đường vành đai thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam có tầm quan trọng tại khu vực Đông Nam Bộ, đi qua 05 địa bàn các tỉnh thành đó là:

+ Bà Rịa – Vũng Tàu

+ Đồng Nai

+ Bình Dương

+ Long An

+ Thành phố Hồ Chí Minh.

Lộ trình đường Vành đai 4 TPHCM:

Toàn bộ tuyến đường Vành đai 4 TPHCM cao tốc có tổng chiều dài 207 km, bắt đầu tại đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, kết thúc tại Cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh. Trong đó đoạn qua Bà Rịa – Vũng Tàu dài 18,3 km, đoạn qua Đồng Nai dài 35 km, đoạn qua Bình Dương dài 47,8 km, đoạn qua Long An dài 74,5 km và đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 18,3 km.

Tuyến đường Vành đai 4 TPHCM đi qua địa giới hành chính của 14 huyện, thị xã, thành phố thuộc 5 tỉnh, thành phố: các huyện, thị xã Phú Mỹ, Châu Đức (Bà Rịa – Vũng Tàu); các huyện: Cẩm Mỹ, Trảng Bom (Đồng Nai); các huyện, thành phố, thị xã: Bắc Tân Uyên, Tân Uyên, Bến Cát (Bình Dương); các huyện: Củ Chi, Nhà Bè (Thành phố Hồ Chí Minh); các huyện: Đức Hòa, Đức Huệ, Thủ Thừa, Bến Lức, Cần Đước, Cần Giuộc (Long An).

Đoạn 1: Cảng Phú Mỹ – Trảng Bom

Bắt đầu tại điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Km 40 +000 (khu vực cảng Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), hướng về sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại thị trấn Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai. Đoạn đường này sẽ giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (tại Km 39 + 150).

Đoạn 2: Trảng Bom – Bến Cát

Bắt đầu tại Quốc lộ 1A (thuộc thị trấn Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai), qua sông Đồng Nai tại cầu Thủ Biên và kết thúc tại Quốc lộ 13 (thành phố Bến Cát, tỉnh Bình Dương).

Đoạn 3: Tân Uyên – Củ Chi

Bắt đầu tại Quốc lộ 13 (khu vực Bến Cát – Tân Uyên, tỉnh Bình Dương), qua sông Sài Gòn tại cầu Phú Thuận và kết thúc tại Quốc lộ 22 (Km 23 + 500 thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh).

Đoạn 4: Củ Chi – Bến Lức

Bắt đầu tại Quốc lộ 22 (Km 23 + 500 thuộc huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh), đi song song ĐT.823 đến nút giao đường HCM Chơn Thành - Đức Hòa-ĐT825-ĐT823D-QLN2, đi thẳng đến sông vàm cỏ đông tại cầu Trà Cú qua huyện Đức Huệ giao cắt với QLN2 tại Xã Thạnh Lợi đi thẳng song song với ĐT 816 rẻ trái vượt tiếp sông Vàm Cỏ Đông tại cầu An Thạnh đến ĐT830 kết thúc tại nút giao Bến Lức (gần điểm giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương).

Đoạn 5: Bến Lức – Hiệp Phước

Bắt đầu tại nút giao Bến Lức (gần nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương), và kết thúc tại nút giao kết nối với khu quy hoạch cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh).

Đường Vành đai 4 TPHCM đi qua bao nhiêu tỉnh thành? Lộ trình ra sao? (Hình từ Internet)

Dự án đường Vành đai 4 TPHCM có ý nghĩa như thế nào đối với giao thông và phát triển kinh tế?

Dự án đường Vành đai 4 TPHCM được kỳ vọng mang lại nhiều lợi ích đáng kể trong việc phát triển TPHCM, bao gồm:

Giảm tải tắc nghẽn giao thông: Nhờ tuyến đường này, thành phố Hồ Chí Minh có thể giảm áp lực lên các tuyến đường nội thành và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông. Điều này giúp tiết kiệm đáng kể thời gian cho việc di chuyển, đồng thời tăng cường an toàn giao thông cho người dân.

Tăng khả năng kết nối với các vùng lân cận: Đường Vành đai 4 TPHCM đóng vai trò kết nối các tỉnh miền Đông và Tây Nam Bộ. Không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, tuyến đường này còn góp phần quan trọng vào việc xây dựng và phát triển các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch tại khu vực.

Thúc đẩy phát triển đô thị: Việc xây dựng tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM góp phần mở rộng không gian đô thị và tạo điều kiện cho sự phát triển các khu vực mới. Điều này không chỉ giải quyết nhu cầu về nhà ở mà còn góp phần hình thành các trung tâm kinh tế mới ngoài khu vực nội đô.

Thu hút đầu tư: Dự án Vành đai 4 sau khi hoàn thành có thể thu hút đầu tư vào các dự án hạ tầng và bất động sản. Điều này góp phần không nhỏ vào quá trình đô thị hóa và phát triển kinh tế toàn vùng. Bên cạnh đó, hoạt động đầu tư của các doanh nghiệp cũng tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho người dân.

Nâng cao chất lượng cuộc sống: Việc giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông và cải thiện kết nối vùng giúp người dân di chuyển thuận tiện, tiết kiệm thời gian và chi phí. Đồng thời, với sự phát triển của các khu đô thị mới và hạ tầng xã hội (trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại,…) cũng góp phần cải thiện các điều kiện sống của người dân.

Việc đầu tư xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải đảm bảo những quy định nào?

Theo khoản 5 Điều 28 Luật Đường bộ 2024 nêu rõ việc đầu tư xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm các quy định sau đây:

- Phù hợp với quy hoạch;

- Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu; có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;

- Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;

- Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều; bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy; hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.