CẬP NHẬT tiến độ đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 5 đến Khu Công nghệ cao Hà Nam tại Ninh Bình?

CẬP NHẬT tiến độ xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 5 đến Khu Công nghệ cao Hà Nam tại Ninh Bình?

Ban Quản lý khu đại học Nam Cao và Khu Công nghệ cao tỉnh Ninh Bình đã có Báo cáo đánh giá tác động dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 5 đến Khu Công nghệ cao Hà Nam Tải về.

Theo tiểu mục 1.6.1 Mục 1.6 Chương 1 (trang 66) Báo cáo đánh giá tác động dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 5 đến Khu Công nghệ cao Hà Nam, tiến độ đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 5 đến Khu Công nghệ cao Hà Nam tại Ninh Bình như sau:

- Năm 2025: chuẩn bị đầu tư.

- Năm 2026 - 2028: giải phóng mặt bằng, thực hiện đầu tư xây dựng và hoàn thành dự án.

- Thời gian thi công tổng dự án dự kiến 24 tháng (mỗi năm trung bình làm việc: 312 ngày; làm việc trung bình 1,0 ca/ngày, tương đương 8h).

CẬP NHẬT tiến độ xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 5 đến Khu Công nghệ cao Hà Nam tại Ninh Bình? (Hình từ Internet)

Quy hoạch chi tiết đường Vành đai 5 Hà Nội được tổ chức thực hiện như thế nào?

Căn cứ theo Điều 2 Quyết định 561/QĐ-TTg năm 2014 quy hoạch chi tiết đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được tổ chức thực hiện như sau:

[1] Bộ Giao thông vận tải:

- Bàn giao cho các địa phương tổ chức thực hiện quy hoạch. Chủ trì đầu tư các đoạn tuyến đi trùng quốc lộ, tuyến cao tốc.

- Thực hiện chức năng nhà nước trong giai đoạn vận hành khai thác.

- Chủ trì thẩm định hệ thống quản lý giao thông ITS đảm bảo đồng bộ toàn tuyến (nếu có).

[2] Các Bộ, ngành liên quan: Theo chức năng, nhiệm vụ có trách nhiệm cập nhật quy hoạch đường Vành đai 5 vào các quy hoạch có liên quan; phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trong quá trình thực hiện quy hoạch, đảm bảo tính thống nhất, đồng bộ với các chiến lược, quy hoạch có liên quan.

[3] Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố:

- Tổ chức quản lý quỹ đất cho quy hoạch. Đồng thời trên cơ sở quy hoạch này, chủ động lập dự án, huy động mọi nguồn lực để đầu tư xây dựng các đoạn tuyến trên địa bàn (kể cả các đoạn đi trùng cao tốc, quốc lộ khi Trung ương chưa bố trí được nguồn lực), trong đó ưu tiên huy động nguồn lực từ khai thác quỹ đất.

- Là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền đối với các dự án triển khai theo hình thức Hợp đồng BT, BOT, PPP.

- Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải trong quá trình quản lý, khai thác đường Vành đai 5.

- Rà soát, điều chỉnh các quy hoạch, các dự án trên địa bàn quản lý phù hợp với nội dung quy hoạch. Thông báo về quy hoạch tuyến đường trên địa bàn địa phương.

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định ra sao?

Căn cứ theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như sau:

[1] Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

[2] Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

[3] Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.